汽机油循环方案(无图)

WGRD-FA-2007-11武钢热力厂0七电站扩建工程25MW汽轮机油系统试运和油循环方案（送审稿）编制单位：湖北中兴电力试验研究所会审单位：武钢能动公司湖北工建安装公司武汉都市环保工程股份有限公司武汉星宇监理公司出版日期： 2007年9月版次：第 1 版25MW汽轮机油系统试运和油循环方案会签单编制单位：湖北中兴电力试验研究所会审单位：武钢能动公司湖北工建安装公司武汉都市环保工程股份有限公司武汉星宇监理公司本方案于年月日经武钢能动公司、湖北工建安装公司、武汉星宇监理公司、湖北中兴电力试验研究所有关专业人员讨论通过。

编写：初审：审核：批准：武钢热力厂0七电站扩建工程25MW汽轮机油系统试运和油循环方案1 概述武钢热力厂0七电站扩建工程汽轮机是武汉汽轮机股份有限公司生产的25MW机组，型号为C25-3.42/0.98型，配以长江动力公司（集团）生产的QF-30-2型发电机。

该机组为中温、中压、单缸、抽凝汽式汽轮机，其转子与发电机转子之间采用刚性联轴器联接。

通流部分由一个双列复速级、一个低压调节级及八级压力级组成。

本机采用喷嘴调节配汽方式，高压喷嘴上半周进汽。

汽轮机有一段可调整抽汽，供热用户。

主蒸汽经过一个主汽门和一组群阀调节汽门后进入汽轮机，进汽量由六个调节汽门控制。

汽轮机调节系统采用两级放大、全液压试调节系统，主要由主油泵、压力变换器、调压器、错油门、启动阀、油动机级同步器组成。

汽轮机转速变化引起主油泵出口油压变化，油压变化量即为调速脉冲信号，汽轮机抽汽压力变化量为调压脉冲信号。

本机组可同时满足电负苛和热负苛的变化，当对电负苛和热负苛分别调整时，互不影响，当热负苛为零时，可以纯凝汽工况方式运行。

2 油系统试运、油循环工作内容2.1清理油箱，向油箱内灌油；2.2各辅助油泵运行；2.3油系统循环冲洗；2.4启动调速油泵进行调整速油系统充压试验及严密性检查，并对各油系统油压进行初步调整；2.5配合热工、电气人员进行油系统设备联锁保护装置的试验和整定；2.6油质合格后，恢复油系统部套重新对系统充入合格的汽轮机油。

油循环方案1、适用范围本作业指导书适用于XXXXXXXXXXXXXXX秸杆发电汽轮发电机组循环油系统冲洗作业。

2、编制依据2.1根据XXXXX电力设计院提供的润滑油系统图纸（D25D-002004A）2.2《火电施工质量检验及评定标准》2.3《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机机组篇DL5011-922.4《电力建设安全工作规章》3、工程概况汽轮发电机本体油管道从油箱接出到冷油器，再从冷油器接到汽轮发电机本体，最后从汽轮发电机本体回到油箱，形成循环。

汽轮发电机组油系统所用油质要求高度清洁，虽然管道两端安装之前都封口，设备在安装时也清理过，但在安装过程中难免有杂质进入本系统，为了彻底清除油系统中的机械杂质，确保汽轮发电机安全可靠的运行，在机组启动前必须对油系统进行冲洗，油循环主要包含附属设备单独循环和附属设备接本体循环。

油冲洗基本原理：利用油泵促使油在系统中循环，同时开启电加热器和油冷却器，提高油温冷热冲击，并沿油管路人工敲打管道，使粘附于油系统管道内壁上的污物脱落并带走，然后由过滤器、滤网将颗粒杂质滤掉，直至油质合格。

参与附属设备循环的设备有：集装油箱1台、射油器2台、直流事故油泵1台、交流润滑油泵1台、高压启动油泵1台、油净化器1台、冷油器3台。

参与汽轮机本体大油循环的设备还有：汽轮机前轴承箱、2#轴承箱、3#轴承箱、4#轴承箱。

4、作业条件4.1参与附属设备循环设备全部安装结束，管道酸洗安装结束。

集装油箱和冷油器清洗完成，油泵单体试车完成。

4.2冷油器冷却水系统具备投用条件。

4.3接入汽轮机本体管道短接完成。

4.3.1主油泵进口φ219×6管与主油泵出口φ159×4.5管用临时管路短接形成回路。

4.3.2润滑油进口φ89×4.5管与润滑油出口φ219×6管用临时管路短接形成回路。

4.3.3到主油泵启动排油滑阀φ10×1管、到调节系统φ108×4.5管端头用临时盲板封堵。

机油强制循环预热方案
采用电加热器直接加热机油，容易使机油结焦，故采用导热油间接对机油进行加热，电加热器直接加热导热油，再通过换热体把热量传给润滑油，润滑油由泵强制循环，从而达到加热润滑油的目的。

整个结构设计方案见下图：
1 加热器功率：4kW；
加热效率计算：
油的比热：C =2.1KJ/Kg℃；油的密度：r=0.85Kg/L；油底壳油量200L；
假设油加热40℃，不考虑热量损失，则
Qc= V×r×C×Δt＝200×0.85×2.1×40＝14.28MJ＝3.97kW
一个4kW的加热器，需要加热一个小时，在实际使用中，由于有热量损失，根据以前使用加热器的经验，一个小时最多加热30℃。

2 换热体设计成波纹形状，增大换热面积。

3在法兰的一侧钻一个通孔，上方加一个膨胀槽，一方面可以补偿导热油加热后的膨胀体积，另一方面，当导热油不足时，可以作为加油口。

4 在加热器的一端加一个温度保护开关，用来控制导热油的温度，当温度过高时，自动切断加热电源。

温度保护开关参数：
型号：WOT-1415
技术参数：电器额定值DC12V/24V 5A
动作温度45℃－150℃（可调）
动作温度公差：±5℃
螺纹接口：M14×1.5
5 机油泵选择：
S-10微型齿轮式输油泵
流量：10L/min；
输送高度：15m；
重量：16Kg；
驱动功率：180W；
使用电源：110V/220V。

6 通过管线把进出油口和机组自由端面的油底壳进行连接，实现润滑油的循环。

1H2S压缩机组油循环方案1.1实施条件本机组主机部分安装工作全部结束，并符合设计及有关规范技术要求。

主机二次灌浆及抹面工作结束。

油系统所属设备及工艺管道已按设计要求安装完毕。

油系统电机具备送电条件。

油系统冷却水线具备送水条件或接临时水源。

1.2油循环准备彻底清洗润滑油站所属设备、阀门、管件及各接管并进行必要的吹扫，确认洁净后复位。

拆除上油线各管段，清洗管段及所属阀门、管件及流量调节阀等并吹扫确认洁净后复位，其中与机组各润滑点相接的各管段应转位90°或180°。

1.3清洗高位油箱。

制作与机组各润滑点相配合法兰并焊接相应口径的插管，将其处理洁净后加垫连接在各对应的进油短管法兰上。

清洗与吹净机组各回油短管，转位90°或180°复位，制作与各回油短管相配的法兰并焊接插管，其口径误应与对应的进油短管上的插管相同，将其处理洁净后加垫连接在对应的回油短管法兰上。

用相应口径的耐油胶管套接在各对应的进排油插管上并用铁线箍紧。

制作临时滤芯并箍以100目不锈钢网职代滤油器中原滤芯。

将油泵与电机脱离，癖启动电机空运2小时确认正常后，将电机与油泵进行连接。

用滤油机向油箱内注入经化验合格的HU-30透平油，油量约为油输容量的二分之一。

1.3.1油循环操作开启下列阀门：主、辅油泵进排油阀、油泵出口回油阀、冷油器排空阀、滤油器排空阀、供油总管调压阀之旁路阀、各润滑润滑点流量调节阀。

关闭下列阀门：油泵出口调压阀上下游之截止阀、供油母管调压阀上下游之截止阀、高位油箱上油阀。

依次启动主辅油泵，通过调节油泵出口回油阀使其出口油压维持约10bar，关闭各排空阀，投入电加热器，使油温升至约70-80℃运行4-6小时后向油冷器通水冷却约30℃后复升温如此反复进行，同时采用滤油机进行油箱小循环，即油箱排油口与滤油机进口连接，滤油机连续地将油箱底部污油抽出过滤后重新排回油箱。

油循环过程中，应使油泵出口调压阀与供油总管调压阀同其旁路阀交替开启投入，油冷器也应交替切换投入。

专业施工组织设计/重大施工技术方案报审表表号：DJH-A-03编号：DDE-J-09003控号：文件编号：Q/DDE-景泰.汽机IW03-2020东北电业治理局第二工程公司施工方案工程名称: 甘肃大唐景泰电厂一期(2×660MW)工程作业项目: 1#机组油循环施工方案编制单位：东电二公司汽机工程处编制:日期审核：日期：工程部门日期：质检部门日期：安监部门日期：批准：日期：作业指导书编审批记录控号：文件编号：Q/DDE-景泰.汽机IW03-2020 IW08-01一、工程概况及工作量概况介绍甘肃大唐景泰电厂一期工程2×600MW工程1#机组汽机专业油系统分为汽轮机润滑油系统、发电机密封油系统、EH油系统、顶轴油系统、给水泵汽轮机油系统、电动给水泵油系统。

1.1.1 润滑油系统润滑油系统由汽机主轴传动的主油泵、冷油器、射油器、溢油阀、顶轴装置、排烟系统、油箱氢密封备用泵、交流润滑油泵、直流事故油泵等组成，系统采纳套装油管路，使系统运行靠得住。

在启机进程中，由于主油泵不能投入工作，必需使氢密封泵投入运行，启动时向机组调剂系统超速打闸机构供油，在正常运行时，主油泵供给汽轮发电机组的全数用油。

冷油器的出口管道有一路供顶轴油泵用油。

1.1.2密封油系统密封油系统由空侧交流泵、空侧直流泵、氢侧交流泵、氢侧直流泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及冷油器、平稳阀、差压阀等组成。

本系统油系统由氢侧和空侧两个各自独立又相互有联系的油路组成，同时向双流环式密封瓦供油，能自动维持氢油压差，提供持续不断的密封工作油。

1.1.3 EH油系统EH供油系统要紧由EH油箱、EH油泵（2台）、循环泵、再生泵、再生装置，滤油器、溢油阀、蓄能器和电气操纵箱等部件与管道连接而组成。

EH油泵通过入口滤网将EH油箱中的抗燃油吸入，抗燃油经EH油泵紧缩后，经EH油箱出口滤油器，单向阀、溢油阀、油箱出口高压蓄能器送入EH油母管内，供给EH系统的各执行机构、EH系统高压蓄能器、OPC 超速爱惜系统及AST危急遮断系统利用。

汽机油系统安装及油循环策划及应用一、工程概况本工程汽轮发电机组油系统设备及管道均由汽轮机厂设计并供货。

整个机组油系统主要由润滑油、发电机密封油、顶轴油、调节油（EH油）等系统组成。

其中润滑油、密封油、顶轴油三个系统相通，均采用润滑油。

润滑油系统主要用于向整个汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向发电机氢密封提供密封用油以及为顶轴装置油泵提供充足油源。

润滑油系统主要由：主机润滑油集装装置、主机润滑交、直流油泵、事故油泵、冷油器、冷油器切换阀、润滑油过滤器、顶轴泵装置、主机油净化装置、润滑油储存油箱、润滑油输送油泵、发电机密封油集装装置、发电机密封油回油箱、排油烟风机、润滑油及密封油管路及液压盘车装置等相关设备构成。

二、管理目标保证主机润滑油及小机润滑的油质在锅炉冲管前达到NAS 6级以上。

三、策划方案（一）人员配备策划为加强本工程汽机专业管理工作，有力推动工程创优工作的组织与开展，切实完成分公司下达的每道指令。

即在油系统管道及设备安装开工前便成立“汽机专业小组”，小组的成员如下：专业组长：副组长：专业成员：专职安全员：专职质检员：（二）油系统的安装策划1、首先对油系统设备及管道的安装策划（1）在油系统管道安装前，对油系统管道要求全部进行配管，配管后进行清理验收，并张贴“洁净化工艺卡”。

（2）对于不方便清理的长管道，采用蒸汽吹扫的方式进行清理，确保管道内部清洁无杂物。

（3）对油系统的阀门要求全部进行解体检查，清理干净后再进行复装（解体前要考虑好可能需要的备品备件）。

（4）对轴承座、主油箱、冷油器、过滤器等油系统设备要进行仔细检查，将可能存在的杂物的死角全部清理干净（设备解体前要征得业主的同意方可进行，且考虑好可能需要的备品备件）。

（5）在油系统管道安装过程中全部采用机械切割，和氩弧焊打底焊接的工艺进行。

2、油循环策划多年来，各个工程的油循环一直采用以下方法：首先对润滑油系统进行大流量冲洗，直至油质合格。

但是采用大流量清洗有很多的弊端，具体有：①用大流量冲洗需采用的较多的临时管道，在冲洗结束后恢复的工作量较大，且容易造成油管道的二次污染，成本较高冲洗效果也不是十分明显；②由于大流量多为反复使用，漏点较多，采用大流量装置的摆放位置容易造成环境的污染，很难彻底处理，也是油循环中容易发生火灾的重点区域。

汽机油循环方案一、简介广安电厂二期扩建工程（2×300MW）#4机组配套的油系统有套装润滑油系统、套装顶轴油系统、油净化系统、大小机事故处理油系统、EH抗燃油及调节保安油系统。

除EH抗燃油系统外，其余各系统联系成一体，且润滑油系统采用套装式油管，回油管径较大，采用油系统自身油泵进行油循环冲洗，无法满足润滑油系统的正常冲洗。

因此，为了提高油循环质量，缩短油循环冲洗时间，决定选用高流速、大流量快速冲洗装置对油系统进行油冲洗。

二、油循环冲洗前应具备的条件2.1、各油系统安装完毕，包括取样管、放油管、排污管、检查管、热工检测管及滤油机接管；2.2、大流量冲洗装置和临时冲洗管路已安装调试完毕；2.3、主油箱、检修油箱、临时油箱、冷油器、注油器及油泵出口逆止阀检查清扫完毕；2.4、各轴承进出油管及冷油器进出油管短接；2.5、#1注油器进口加装堵板，#2注油器进出口间加装一个DN125PN1.6球阀后短接；2.6、主油箱排烟管道、液位计安装完毕，且排烟风机试转合格；2.7、压榨式滤油机进出口临时油管安装完毕；2.8、事故放油管系统形成，油净化系统接出主油箱第一个阀门前；2.9、事故放油二次门、取样门、放油门、排污门全部用铁锁锁死，所有热工管路可以装仪表的地方应装上仪表，暂时无法装上仪表的地方必须用堵头堵死；2.10、油循环临时油箱内部清扫干净；2.11、油循环区域内应备有足够数量的灭火器材；2.12、油循环区域内道路畅通，沟盖板安装结束，照明齐全，无易燃、易爆物品。

三、油循环冲洗步骤3.1、第一阶段此阶段为体外油循环，主要冲洗润滑油系统。

油循环流程系统图见附图1：3.1.1、油循环冲洗流程：主油箱大流量快速冲洗装置冷油器进口母管冷油器出口母管润滑油供油母管#1～#6轴承进油管回油母管主油箱3.1.2、具体操作步骤：3.1.2.1、短接#2～#6轴承进出口油管；3.1.2.2、取走#1～#4轴承进油管活动滤网滤芯及主油箱滤网；3.1.2.3、关闭润滑油供油母管至NO.2注油器出口球阀#19；3.1.2.4、主油箱注油至高油位，检查系统管道法兰及焊口应无漏油、渗油现象；3.1.2.5、打开#15阀门，开启大流量快速冲洗装置，缓慢打开出口碟阀。

汽轮机润滑油、密封油系统油循环方案1.项目概况及工程量1.1.项目概况油系统是一种带有大量管道和润滑油的复杂的系统,即使是小的有害颗粒宜可能使大尺寸的轴承损坏，从而导致代价高昂的停机和检修。

油系统冲洗的主要任务是要清除可能对汽轮发电机任何有关部件发生损伤或者造成故障的任何颗粒。

油系统冲洗的任务是减少冲洗前不能用机械方法或让其自然地清除的各种污染物.汽轮机油的系统冲洗可大致分为：油净化管道冲洗及补充油系统、大机润滑油系统、密封油系统、顶轴油系统的正式管道及相应的设备冲洗。

本次冲洗经过润滑油冷油器，以便充分的利用大流量装置将冷油器死角冲洗干净。

密封油集装装置的设备和管道、信号管经过清扫和验收，不参加大流量的冲洗。

2.作业进度安排具体循环时间根据设备管道安装情况而定。

3.作业准备工作及条件3.1.作业人员配备及资格要求：3.1.1.作业人员配备计划序号人员类别单位数量备注1 管理人 22 钳工人 63 焊工人 6 持证上岗3.1.2.作业人员质量要求施工人员应熟悉油系统，清楚大流量及滤油机的使用方法，了解冲洗过程，能够正确对循环中的油管道维护、敲打、升温。

具有高度的责任心。

3.2.工器具配备计划3.2.1.压力表等测量工具应经校测合格后方可使用。

3.2.2.10T桁车具备配合使用条件3.2.3.大流量设备完好并已经就位，经接线调试后具备运行条件，加热及各压力仪表装置指示正常3.2.4.所有滤网应清洁无破损。

3.3.作业技术准备3.3.1.参加油冲洗的各个系统均已按照图纸安装完毕，并经验收签证。

与大流量连接的临时管已安装完.在向油系统充油之前,应擦净和检查所有浸油的表面.查明各临时冲洗接口是否正确.3.3.2.仔细检查油箱,足量润滑油经检验合格后注入主油箱,新透平油应具有全指标化验报告。

3.3.3.压力表、温度计、油位指示器及热工仪表能投入使用所有热工测点均未呈敞口状态3.3.4.事故放油管道安装完，两门之间加装临时管，作为大流量进口接点3.3.5.将贮油箱清扫干净,倒油时用。

压缩机油循环方案2一．概述空压机（BC-101）和汽轮发电机（BC-901）是PTA装置的关键设备。

两台机组的油系统冲洗是压缩机安装调试过程中非常关键的环节。

两台机组的油系统为闭路循环系统。

来自油箱的润滑油由主油泵加压，然后由油冷却器冷却，经过滤器过滤，并根据所需压力和温度输送至各油点。

在油冲洗期间，由于主油泵（高压汽动汽轮机）目前不具备运行条件，因此使用两种辅助油进行油冲洗。

空压机的油单元主要有：油箱，一台透平驱动的主油泵和两台电机驱动的辅助油泵，二台油冷却器，二台油过滤器，一台高位油箱及其它部件组成。

汽轮发电机油单元主要由油箱、一台汽动主油泵和一台电动辅助油泵、两台油冷却器、两台滤油器、一台高位油箱等部件组成。

2、油冲洗前的准备1．油系统冲洗前，管道应安装、试压、空气吹扫完备，并检验合格，临时法兰连接处，均加装δ=2~3mm聚四氟乙稀垫片，法兰等处螺栓连接紧固，管支架完善。

油冷却器的冷却水管投入使用。

2.电机单次试运行合格。

3．油系统管道上的压力表、温度计、液位计等安装完。

4.断开轴承箱连接法兰，用盲板密封轴承箱进出油口，用自制碳钢法兰和透明尼龙管临时连接轴承箱进出油管，形成循环回路。

软管在投入使用前应提前进行压力试验。

油系统临时连接软管的具体连接位置及连接要求见油冲洗流程图。

5．给油箱加注试车用透平油，在加注新的透平油清洗油箱，清洗高位油箱，确保内部清洁并确认。

向系统加油时，使用滤油器将汽轮机油（T46）从油桶中抽出，并通过油箱上部带滤网的注油管将其驱动。

油位应保持在正常工作油位。

6．应使每一个管段的管内壁全部都能够接触冲洗油，构成若干个并联的冲洗回路，各回路管道管径应接近，冲洗回路中的死角管段，应另成回路冲洗。

7.润滑剂必须是高质量的润滑剂，没有水和搅拌。

它们是乳化或发泡的，高度耐腐蚀和抗氧化，并容易产生沉淀物、漆膜沉积物和形成胶体。

8．冷却水等公用工程系统应具备使用条件。

9.成立调试小组，由负责人统一指挥。

压缩机油循环方案一、概述XX公司甲醇装置有一台鼓风机（J202），该鼓风机由汽轮机（J502）驱动；有一台引风机（J203），该引风机由汽轮机（J503）驱动；压缩装置区有一台天然气压缩机（J101），该压缩机由汽轮机（J501）驱动；有一台合成气压缩机（J111），一台循环气压缩机（J121），该两台压缩机由汽轮机（J521）驱动。

以上设备都有供油系统，在机组安装结束后，试运行前必须进行油循环，清除油系统中的固体污染物，使清洁度符合要求。

为了保证油循环的顺利进行，特编制此油循环方案。

二、编制依据1、风机、压缩机、汽轮机厂家制造图纸及说明书等2、《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB502753、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231三、油循环准备1、油箱:在注入冲洗油之前,须清洗滤网,内部用新棉布擦拭干净后再用面团把残留物清理干净。

2、滤油器:按配置的不同分别处理。

（1）润滑油与调节油共用一只滤油器的系统,将滤油器的滤芯拆出,一个循环周期后,符合要求,再将滤芯装好。

（2）润滑油和调节油有各自的滤油器时,润滑油滤油器的滤芯拆出,一个循环周期后再装入。

3、冷油器:冷油器放油口接临时管路,将油排至油箱,以免污染物积留在冷油器内。

4、轴承:规格40以下(包括40)的汽轮机,拆出径向和推力轴承,油循环期间汽轮机转子临时由汽封支撑。

5、速关阀:拆出速关阀油缸中的活塞,弹簧及弹簧座,油缸端仍盖好。

6、油动机:取出错油门滑阀, 弹簧及弹簧座,在错油门的压力油进油口临时加节流孔板,节流孔直径按错油门规格在2~4mm范围选取,错油门二次油进油封堵。

7、调速器:采用SRIV液压调速器或PG-PL等机械-液压调速的汽轮机,将放大器的压力油进用临时管路接至回油。

8、电液转化器:电液转换器不参与油循环。

装接在管路上或单独支架上的电液转换器,压力油进油用临时管路接至回油;装在速关组件上的电液转换器,阀板反装(有凹槽一面朝向速关组件本体)。