下载文档原格式
中国南车和中国北车的前世今生 2011年07月25日 18:08 南方周末作为主营铁路机车、动车组、城市轨道车辆的两大巨头，中国南车(4.46,0.07,1.59%)和中国北车(4.72,0.07,1.51%)在2010年分别实现营业收入649.09亿元和621.84亿元，较上年分别增长39.91%和53.48%。
“7.23”事故动车由中国南车下属公司制造7月23日动车追尾事故后，两辆动车的相关设备和系统提供商与施工企业备受关注。
据悉，发生事故的车型为庞巴迪-南车四方CRH1B型动车组，以及南车四方CRH2A型动车组，分别由中国南车下属的合营公司青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司、子公司南车四方机车车辆股份有限公司负责生产。
CRH1的生产方是加拿大庞巴迪公司与中国南车所属青岛四方的合资企业BSPCRH2的生产方是中国南车所属的南车四方机车车辆股份有限公司(日本川崎重工株式会社等组成的财团提供技术)CRH3的生产者为中国北车所属的唐山机车车辆厂(与德国西门子合作)CRH5由中国北车所属的长春轨道客车股份有限公司(与法国阿尔斯通公司合作)制造。
——摘自《南方都市报》2007年报道据《证券时报》7月25日报道，对于追尾车辆未收到碰撞警告是因为高速下信号系统失效的说法，中国南车董秘邵仁强予以坚决否认，表示高速绝不是事故原因。
作为动车组的另一生产商，中国北车的动车组产品未直接涉及此次事故，7月24日中国北车方面表示不便对此次重大事故作出评论。
《21世纪经济报道》报道数据显示，在中国高铁产业链部分相关上市公司中，中国南车、中国北车是国内主营动车组、城轨地铁车辆生产的两家大型公司。
高铁两大巨头：中国南车、北车据其官网介绍，中国南车股份有限公司(简称“中国南车”)是“三家城轨车辆国产化定点企业，是中国最大的城轨地铁车辆制造商”，拥有”以高速动车组、大功率机车为代表的一批具有自主知识产权的高性能产品技术“。
第一章中国北车集团大连机车车辆有限公司简介◆公司大事记·中国第一个机车设计主导企业·自行设计制造中国第一台和平型蒸汽机车·试制成功中国第一台巨龙型内燃机车·中国第一个内燃机车制造企业·自行设计制造中国第一台东风4型大功率内燃机车·东风4B型内燃机车是唯一荣获国家金质奖的机车产品·中国干线内燃机车作为商品首次出口实现零的突破·中国首批百家企业技术中心·自行设计研制中国首列城市快速轨道车辆·被国家领导人誉为“机车摇篮”·1999年江泽民主席为工厂建厂百年题词“立足国内走向世界，努力发展中国机车工业”·2004年1月，在原大连机车车辆厂基础上成立中国北车集团大连机车车辆有限公司，工厂完成现代企业制度改制。
◆公司概况中国北车集团大连机车车辆有限公司（原大连机车车辆厂）是中国最大的内燃机车制造厂家，以制造机车而成为“百家中国知名企业”，它坐落于中国北方风景秀丽的海滨城市——大连，这里风光秀丽，气候宜人，交通便利。
优越的地理位置、良好的投资环境，特别是远近闻名的产品，吸引着国内外客商纷至沓来。
大连机车车辆有限公司是中国北方机车车辆工业集团公司所属的机车和车辆制造企业，属国家大型一类企业。
公司总占地面积约140.6万平方米，现有员工8000多人，其中各类技术人员2200余人，高级专业技术职称400余人，中级技术人员1400余人。
设有18个行政管理机构、9个党群工作机构、22个生产车间、5个附属单位、8个厂属集体企业，装备有各种机械动力设备近4000台。
公司现有固定资产原值11.9亿元；净值6.2亿元。
大连机车车辆有限公司（原大连机车车辆厂）始建于1899年，建成于1901年。
公司先后经过五次技术改造把一个过去只能从事蒸汽机车、客车和货车修理的工厂，改造成为中国内燃机车的生产基地。
1964年公司转为生产内燃机车,至今已开发了包括东风、东风3、东风4、东风4B、东风4C、东风4D、东风4D货、东风4D调、东风5、东风5B、东风5D调、东风6、东风10、东风10F、东风10D调、GKD、CKD、GK1L （液力传动）、“神州号”内燃动车组、韶山4型电力机车、韶山3B型电力机车、韶山7E型电力机车、DF4DJ型交流传动内燃机车等近四十种机型，制造了6,000 多台不同功率等级，多种用途的内燃机车及电力机车。
中国五大汽车集团1，中国一汽汽车集团中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“中国一汽”或“一汽”，中国第一汽车集团公司简称国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。
一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。
1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。
经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
世界五百强企业。
中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，央企成员，国有特大型汽车生产企业。
一汽总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。
一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。
1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。
经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
一汽产销量、营业收入等连续多年居中国汽车行业前列。
2010年，一汽销售汽车255.8万辆，实现营业收入2927亿元，列“世界最大500家公司”第258位；2010年，“中国一汽”品牌价值达到653.32亿元。
面向未来，一汽提出了“坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的…自主一汽、实力一汽、和谐一汽‟”的企业愿景和奋斗目标。
一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人·车·社会和谐发展做出新的更大的贡献。
截至2009年10月，中国10‟000‟000辆自主轿车在长春下线，中国成为名副其实的汽车大国。
一汽产销量连续多年居中国汽车行业之首，2004年企业年销量率先突破100万辆，树起了中国汽车工业发展史上的里程碑。
2007年，一汽实现销售143.6万辆，实现销售收入1885亿元，列世界500强第303位；2008年度全球企业500强排行榜公布，一汽以263.91亿美元的收入排在第303位，比上年上升82位，在上榜的中国公司中排名第15位；2008年《中国机械500强研究报告》暨《世界机械500强》发布会在北京举行。
正能院国企钩沉ENTERPRISE HISTORY从小修理厂到大型军工集团——北京北方车辆集团成立70周年回眸综合整理/林雨潇曾经的一家小小修理厂，终成一座大型军工企业集团。
在中国兵器工业北京北方车辆集团成立70周年之际，回首过往，它的发展如同一首壮美的史诗，展示了一代代北方车辆人艰苦创业、敢为天下先的优良品质。
国企管理. All Rights Reserved.北方车辆集团70年的发展历程，就是老一辈兵工战士同心同德、奋斗不息的70年。
风风雨雨中，体恤先辈们艰苦创业，感怀干部员工忠诚无私，是《国企管理》对建军节的一份致敬。
1958年，研制中华第一辆装甲车北方车辆集团的前身是一家名不见经传的小修理厂，位于北京长兴店附近。
这家修理厂在抗战时期被日军占领。
1946年6月23日，国民党铁道兵第三团派刘文治、王树勋等十人到长辛店二老庄接受工厂。
1949年1月北京市军事管制委员会物资接管委员会后勤部兵站处正式接管工厂，工厂重新回到了人民的怀抱。
因为曾经是修理厂出身，建国后，该厂也主要从事修理战争中损坏的车辆业务。
在抗美援朝的战争硝烟弥漫的时候，工厂建成了比较正规的生产线，除了修理普通车辆，还能修理坦克、装甲车等军用专业车辆。
不过当时新中国刚成立，正是满目疮痍、外患严重的时刻。
没有先进的军用设施，在国际舞台始终无法挺直腰杆。
20世纪50年代，苏联和美国在军队内部配备有导弹、核武器等高级武器，对我国的国家安全构成了严重威胁。
当时的各种核试验表明，坦克和装甲车是陆战武器装备中对核武器有一定防护能力的装备。
1958年底，我国已经研制成功了59式中型坦克，但是，步兵装甲战斗车辆已然是一片空白。
为适应核威胁条件下反侵略战争的需要，提高我军装甲机械化部队在核条件下的步坦协同作战能力，我国决定自行研制履带式装甲输送车。
于是一场打造“中华第一装甲车”的会战的序幕徐徐拉开。
1958年，国务院专门出台文件首次明确提出了发展我国装甲输送车及特种车辆的问题。
中国北车概况一、总体简况中国北车是经国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司，主营铁路机车车辆、城市轨道车辆、工程机械机电子的研发、设计、制造、修理、服务业务。
2012年4月4日，中国北车获得孟加拉国的内燃动车组项目牵引及网络控制系统的配套合同。
公司名称：中国北车股份有限公司外文名称：China CNR Corporation Limited总部地点：中国北京成立时间：1958年经营范围：铁路机车车辆（含动车组）、城市轨道车辆等公司性质：股份有限公司公司口号：接轨世界，牵引未来年营业额：972亿人民币（2013年）员工数：87913（2012年）董事长：崔殿国二、历史沿革第一阶段（1949—1985）从铁道部厂务局、到机车车辆制造局、修理局，之后又经几次调整，1975—1985年为铁道工业局，行使政企合一职能，对所工厂和研究所实行统一领导和全面管理。
第二阶段（1986—1995）从改组工业总局为工业总公司，到转变为企业性质的中国铁路机车车辆工业总公司。
第三阶段（1996—2000.09）改组总公司为控股公司，名称为中国铁路机车车辆工业总公司，简称中车公司，进行资产经营。
第四阶段（2000.09—2008.06）与铁道部脱钩重组，分立为南、北车两个集团公司，归国资委领导和监管。
第五阶段（2008.06至今）中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司。
三、发展战略中国北车的使命是：接轨世界，牵引未来。
愿景是：成为轨道交通装备行业世界级企业。
未来主要战略构想是：开拓三大市场、实施四大战略、打造四大产业，实现“三步走”发展目标。
开拓三大市场:即轨道交通市场、相关多元市场和国际市场。
企业历史发展沿革大连机车车辆厂始建于1899年，是铁道部所属的大型企业之一，主要制造大力牌东风系列内燃机车和多种货车，以及各种机车车辆配件，是我国目前最大的现代化内燃机车生产基地，具有年产300台内燃机车、2000辆货车的生产能力。
建国以来，工厂为我国机车车辆工业的发展做出了突出贡献，被党和国家领导人誉为“机车摇篮”。
十九世纪末期，清政府腐败无能，大连地区先后沦为俄、日帝国主义的殖民地。
1898年3月27日，沙俄强迫清政府签订了中俄《旅大租地条约》，获得了修筑中东铁路支线的特权。
于1899年7月开始修建东清铁道机车制造所（工厂前身），1901年建成，厂址位于现大连市中山区胜利桥以东偏北地段。
1903年，东清铁路正式运营，东清铁道机车制造所同时开始经营。
1904年2月8日，爆发了帝国主义旨在争夺大连地区霸权的日俄战争，工厂陷入战乱之中。
1905年1月2日，沙俄战败，9月，日俄两国代表在美国签订了《朴次茅斯和约》，俄国把旅大租借权转让给日本，从此大连沦为日本的殖民地，工厂由日本军队管制。
1906年9月，日军野战铁道提理部正式接管东清铁道机车制造所，改称大连工场。
1907年4月1日南满洲铁道株式会社接管工厂，1908年7月8日又决定将工厂从原址迁移至大连郊外北沙河口（即现厂址）重建。
1911年8月工厂全部迁完并改称满铁沙河口铁道工场。
11945年8月15日，日本投降。
根据《中苏友好同盟条约》等有关规定，9月苏联红军进住南满铁道株式会社沙河口铁道工厂，在苏联军事机关领导下，由苏联铁路专家管理，同时工厂改名为中长铁路大连工厂。
1950年5月1日，根据1950年2月14日中国政府和苏联政府签订的《关于中国长春铁路、旅顺口及大连的协定》，工厂由我国独立经营归属中央人民政府铁道部修理局领导，不久铁道部制造局成立，工厂改由铁道部制造局领导，改名为大连机车车辆制造工厂。
1953年8月22日，划归铁道部，由机车车辆工厂总局领导，改名为铁道部机车车辆工厂。
中国北车生产基地
（原创实用版）
目录
1.中国北车简介
2.中国北车生产基地的位置与规模
3.中国北车的产品与技术
4.中国北车生产基地的发展历程与成就
5.中国北车生产基地的未来发展规划
正文
中国北车是中国铁路机车车辆工业的重要代表之一，是一家集铁路机车车辆研发、生产、维修和服务于一体的大型国有企业。
中国北车的生产基地位于中国辽宁省沈阳市，占地面积达数百万平方米，拥有员工数万人，具备强大的生产和研发能力。
中国北车的产品种类繁多，涵盖了高速列车、地铁、轻轨、货车、机车等多种铁路机车车辆。
其中，中国北车生产的高速列车技术领先，达到了世界一流水平，不仅在国内广泛运营，还出口到了多个国家和地区。
此外，中国北车还积极研发新型环保能源机车，推动铁路机车车辆的可持续发展。
中国北车生产基地的发展历程可谓是中国铁路机车车辆工业的发展
缩影。
从 1940 年代起，生产基地就开始从事铁路机车车辆的生产和维修工作。
随着中国铁路的发展，生产基地也不断扩大规模，提升技术水平，成为了中国铁路机车车辆工业的重要基地。
在过去的几十年里，中国北车生产基地为国内外市场提供了大量的优质铁路机车车辆，为世界铁路运输事业的发展做出了重要贡献。
展望未来，中国北车生产基地将继续坚持科技创新，推动绿色发展，
积极拓展国内外市场，努力提升中国铁路机车车辆工业的国际竞争力。
目录一、中国南车与中国北车的概况 (2)1、中国南车 (2)1.1中国南车简介 (2)1.2主营业务与优势 (3)1.3 生产情况及经营情况 (4)2、中国北车 (5)2.1中国北车简介 (5)2.2主营业务与优势 (6)2.3 生产情况及经营情况 (7)3、广东南车生产基地的基本情况 (8)二、动车主要部件 (9)1、牵引电机 (9)2、牵引逆变器 (9)3、辅助逆变器 (10)4、我国现有的列车控制系统CTCS概述 (10)5、列车信号系统 (10)6、转向架 (11)三、西门子动车主要部件生产与列车信号系统的优势 (12)1、采用相同的平台，相同子系统和零部件 (12)2、行业内遥遥领先的电制动性能 (12)3、全冗余MVB总线技术 (13)4、采用6个辅助逆变器的分布式辅助系统并网供电，并在两个三节车单元之间的中压母线上配置一个转换接触器 (13)5、无速度传感器牵引控制技术 (14)6、部件的轻量化设计 (14)7、无应急蓄电池的辅助逆变器低电平紧急启动 (14)8、高超的项目执行和风险控制能力 (15)19、丰富的接口管理经验 (15)一、中国南车与中国北车的概况1、中国南车1.1中国南车简介中国南车股份有限公司（中文简称“中国南车”，英文简称缩写CSR）是经国务院同意，国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立的股份有限公司。
成立于2007年12月28日，2008年8月实现A+H股上市，现有17家全资及控股子公司，分布在全国10个省市，员工近9万人。
目前公司注册资本118.4亿元。
总部设在北京。
中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁，和轨道交通装备专有技术延伸产业，以及相关技术服务，信息咨询，实业投资与管理，进出口等业务。
按照《国际标准产业分类》划分，属于机械制造业中的交通运输装备制造业。
四方所：关于你企业效绩评价报告已经集团公司评价领导小组讨论通过，现发你企业征求意见，请速于10月9日14点前将意见反馈给集团公司综合管理部。
请通过ZCMIS网络传送，子目录为：ZC_SERVER1\SYS\NGROUP\ZG\XJPJ（文件使用WORD格式）。
集团公司效绩评价领导小组2001年10月8日企业效绩评价报告评价企业：四方车辆研究所评价机构：中国北方机车车辆工业集团公司评价工作组2001年10月8日根据财政部、国家经贸委、人事部和国家计委颁布的企业效绩评价体系，依据四方车辆研究所(以下简称四方所)的2000年度会计(合并)报表及有关资料，本着客观、公正、公平的原则，对该企业2000年度的经营效益和经营业绩进行了综合评价，形成本报告。
一、评价对象概况四方所始建于1959年，是中国最大的轨道车辆技术专业研究所。
主要从事轨道车辆关键技术的研究开发和重要配件的生产销售；解决轨道车辆运用过程中出现的重大技术问题；组织制定并归口管理中国铁道行业的车辆标准；搜集和传播国内外车辆技术情报信息；进行轨道车辆及零部件各种性能的试验检测。
该所设有研究中心、试验中心、信息中心等3个中心，拥有减振技术、制动技术、钩缓技术、机电技术、门窗技术、橡塑技术等6个新技术公司。
此外，铁道部产品质量监督检验中心车辆检验站、铁道车辆专业标准化技术归口单位和铁道车辆信息中心也均设在该所。
四方所试验设备齐全，部分大型试验设备已达到国际先进水平。
如：世界一流的车辆静置热工试验室；时速400Km的车辆滚动试验台；大型车辆振动试验台；实物轮轴试验台等，并配有先进的测试和数据处理手段。
四方所建所以来，共取得了300余项科技成果，其中150余项获全国、铁道部和省、市科技进步奖。
创办的《铁道车辆》、《国外铁道车辆》分别被评为全国及部级优秀科技刊物。
1993年以来被青岛市命名为“高新技术企业单位”。
2000 年末，四方所资产总额16,995万元，所有者权益7,696万元，当年实现销售收入11,651万元，实现利润总额为696万元，在册职工511人。
