无钥匙进入&一键启动

什么是汽车无钥匙进入就是智能钥匙.查询到的空手到汽车无钥匙进入系统功能1. 无钥匙进入功能：a) 当钥匙靠近车体时，车门自动开锁并解除防盗警戒状态，同时方向灯闪烁2次；当钥匙离开车体时，车门自动上锁并进入防盗警戒状态，此时转向灯闪烁1次，喇叭响一短声；b) 主门的有效检测距离不小于1.5m，其他门要求在门边时有效。

2. 自动升窗与设防功能：a) 当钥匙离开车体3-5米时，车门自动上锁并进入防盗警戒状态，此时转向灯闪烁1次，喇叭响一短声；b) 车窗会自动升起。

3. 无线遥控功能：a) 遥控上锁：按此按键，车门上锁，转向灯闪烁1次，同时喇叭响一声，汽车进入防盗警戒状态；b) 遥控开锁：按此按键，车门开锁，转向灯闪烁2次，同时解除防盗报警状态；c) 寻车功能：按此按键，电子喇叭响8声,转向灯闪烁8次；若主机检测到钥匙或接收到开门信号，则自动终止寻车功能；d) 无线遥控距离不小于20米；4. 防盗报警功能：a) 在防盗警戒状态下，有边门触发或ACC信号触发，则系统开始报警，此时，电子喇叭鸣叫30秒，方向灯闪烁3分钟；b) 一旦防盗被触发，则系统必须切断启动电路和油路，只有防盗被解除后方可恢复；c) 若在防盗警戒启动后发现车门未正确关好，则系统发出警示信号：电子喇叭鸣叫8次，同时方向灯闪烁8次；5秒后若仍未关好门则自动断开油路和启动电路；5. 其他功能：a) 遥控器低电量提示：当遥控器电池电量过低时，在无钥匙或遥控开门关门时喇叭鸣叫4短声；b) 在线诊断：可在线检测系统故障、在线升级系统设置。

c) 省电模式：系统采用模糊控制，可自动进入省电模式。

无钥匙进入原理汽车用远程无线钥匙(RKE)做为新型汽车的一种性能和汽车零件市场的一种产品，受到人们的喜爱，这显示了第一代RKE对用户的吸引力。

在北美RKE系统在新车中的安装率超过80%、欧洲超过70%。

这些系统大部分采用单向(单工)通信，但第2代和第3代系统可能会为钥匙提供回复信号，提示汽车需要加油或轮胎需要打气。

随着汽车产业的快速发展，配备无钥匙进入系统的车辆越来越多，通过携带授权的智能钥匙即可实现对车门进行解锁、闭锁控制，增加了汽车的便捷性、舒适性和安全性。

本文以2018款大众迈腾B8L车为例，介绍该车无钥匙进入系统的工作原理及故障检修方法。

1　迈腾B8L车无钥匙进入系统1.1　结构功能迈腾B8L车共有5个车外天线和3个车内天线，5个车外天线分别为驾驶人侧进入及起动系统天线（R134）、前排乘客侧进入及起动系统天线（R135）、左后侧进入及起动系统天线（R165）、右后侧进入及起动系统天线（R166）、后保险杠内的进入及起动系统天线（R136）；3个车内天线分别为车内空间的进入及起动系统天线1（R138）、车内空间的进入及起动系统天线2（R139）、行李厢内的进入及起动系统天线（R137）。

R134、R135、R165、R166分别位于相应车门的车门外把手中，R136位于后保险杠迈腾B8L车无钥匙进入系统及故障1例安徽职业技术学院　王　帅，鲁　磊（4）失光是指涂膜表面失去光泽的现象，导致该缺陷的原因如下：固化剂、稀释剂等混合比例错误；中涂底漆未完全干燥就喷涂了面漆；喷涂面漆时闪干时间较短；清漆喷涂过薄；涂层未完全干燥就进行研磨抛光。

如果是小面积的失光，进行研磨抛光即可，大面积时，需等涂层彻底干燥后，用适当型号的砂纸研磨涂层，然后重新喷涂。

（5）涂料流挂是涂料垂流并硬化，可能是使用了蒸发缓慢的稀释剂、涂料粘度过低、喷涂方法不正确、层间闪干时间过短等原因造成的。

对于小流挂，涂层干燥后用砂纸研磨，然后进行抛光作业；对于大流挂，涂层干燥后，使用适当的砂纸研磨后重新喷涂。

（6）色差是重涂后的部位与周围部位颜色不一致的现象，可能是调色不正确；颜料混合不充分；喷涂方法不正确等。

处理方法是彻底干燥后，重新调色，研磨后重新施涂。

3　结论修复好的车身漆面只有经过仔细检查后才可以交车，如果发现涂层缺陷应尽快进行返工，保证修复质量。

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无钥匙进入系统的基本原理1. 简介无钥匙进入系统（Keyless Entry System）是一种用于控制和管理进入和出入的系统，它通过使用无线通信、密码识别或生物识别等技术，取代了传统的物理钥匙，提供了更加便捷、安全和智能的进入方式。

本文将详细介绍无钥匙进入系统的基本原理。

2. 基本组成无钥匙进入系统通常由以下几个基本组成部分组成：2.1 无线通信模块无线通信模块是无钥匙进入系统的核心部件之一。

它负责与用户的手机、智能手表或其他无线设备进行通信，接收用户的指令并传输给其他组件进行处理。

常见的无线通信技术包括蓝牙、Wi-Fi、NFC等。

2.2 门禁控制器门禁控制器是无钥匙进入系统的核心控制单元，它负责管理和控制门禁系统的各个组件。

门禁控制器通常具有处理器、存储器和各种接口，可以与无线通信模块、读卡器、电子锁等设备进行通信和控制。

2.3 读卡器读卡器是用于识别用户身份的设备，它可以读取用户的身份证、门禁卡、指纹等信息，并将其发送给门禁控制器进行验证。

读卡器通常使用射频识别（RFID）技术或生物识别技术，如指纹识别、人脸识别等。

2.4 电子锁电子锁是无钥匙进入系统的关键组件之一，它取代了传统的机械锁，通过电子信号控制门的开关。

电子锁通常由电磁锁、电动锁或电子密码锁等组成，可以根据门禁控制器的指令进行开锁或上锁操作。

2.5 门禁管理系统门禁管理系统是用于管理和配置整个无钥匙进入系统的软件系统，可以对用户进行身份认证、权限管理、日志记录等操作。

门禁管理系统通常提供图形化界面，方便管理员进行系统的配置和监控。

3. 工作原理无钥匙进入系统的工作原理主要包括用户身份认证、权限验证和门锁控制等几个关键步骤。

3.1 用户身份认证当用户需要进入某个区域或开启某个设备时，首先需要进行身份认证。

用户可以通过手机APP、智能手表等设备发送身份认证请求。

无线通信模块接收到请求后，将其传输给门禁控制器。

门禁控制器接收到身份认证请求后，通过读卡器读取用户的身份信息，如身份证号码、门禁卡号等。

汽车无钥匙进入起动系统介绍随着科技的发展，无钥匙进入起动系统逐渐被广泛使用，特别是在高档汽车上。

相比传统的钥匙进入方式，无钥匙进入起动系统更加方便、安全和时尚。

本文将为大家介绍汽车无钥匙进入起动系统的工作原理、优点以及使用方法。

一、无钥匙进入起动系统的工作原理无钥匙进入起动系统的核心是电子芯片。

该芯片通过无线射频识别与汽车连接，并通过验证手段等技术确保车主身份的真实性。

具体包括以下三个步骤：（1）识别车主身份：车主携带的无线钥匙通过无线信号识别系统与汽车进行通讯，车主身份信息被送到车辆中央控制器。

（2）验证身份信息：车辆中央控制器通过内置的身份验证方法对车主身份进行验证，比如设置的密码、指纹等。

（3）启动汽车：验证成功后，控制器发出信号，解除设防状态，启动汽车发动机。

二、无钥匙进入起动系统的优点无钥匙进入起动系统有很多优点，其中最重要的是便利性和安全性。

（1）便利性：使用无钥匙进入起动系统，只需将钥匙带在身上，无需找钥匙插入车门。

只需轻轻一按即可开关车门、窗户等。

（2）安全性：无钥匙进入起动系统可以防止汽车被盗、模仿或复制钥匙。

它使用加密技术、随机密码和其他验证安全功能，确保只有授权人员才能使用汽车。

（3）时尚性：无钥匙进入起动系统是一项新颖和高科技的功能，更加契合现代社会和市场需求。

因此，它可以增强汽车品牌和形象，吸引潜在消费者。

三、无钥匙进入起动系统的使用方法无钥匙进入起动系统的使用方法非常简单，只需几个基本步骤：（1）携带钥匙：首先，车主必须携带有无钥匙进入起动系统的无线钥匙（或者钥匙卡）。

（2）开门：接下来，车主只需走到车辆门前的一定距离，尚空阻碍影响的情况下，按下无线钥匙上的开门按钮，就能够开启车门。

（3）起动发动机：最后，车主只需坐在驾驶室内，踩下制动踏板，按下汽车上的按钮，便可以起动发动机。

需要注意的是，由于无钥匙进入起动系统的电子元件非常细微和敏感，因此需要特殊维护和保养。

比如，不要将无线钥匙暴露在阳光直射下；不要使用硬物敲打无线钥匙等。

比亚迪L3-智能无钥匙进入系统智能钥匙系统组件位置系统框图系统概述诊断流程故障症状表终端诊断全面诊断流程准备工具拆卸与安装组件位置高频接收模块右前门微动开关车内探测天线总成左前门微动开关中部探测天线总成前部探测天线总成启动按钮智能钥匙系统控制器系统框图系统概述除了传统的机械钥匙及电子智能钥匙控制门锁，本车还增加了电子智能钥匙系统，驾驶员不需要对汽车钥匙作任何操作，如按钮动作等，便可执行开门，转向轴锁解锁，启动发动机等动作，只要驾驶员随身携带电子智能钥匙。

整个系统通过一个智能钥匙系统控制器控制，当智能钥匙系统控制器探测到钥匙在某个探测区域范围内，对钥匙进行探测与验证，并发送运行的信号给相关执行动作的ECU，完成整个系统工作。

探测系统是由5个探测天线总成（车内3个，车外2个）和1个高频接收模块组成，探测车内有效范围及车外一定的范围。

注意：●不要将钥匙放在高温区域。

●不要用硬物击打或摔钥匙。

●将钥匙远离磁场区。

●当门上锁并进入防盗状态后如果不使用车，将钥匙远离车辆，因为车辆自动寻卡功通讯会消耗蓄电池的电。

●以下情况下，电子智能钥匙系统可能失效●钥匙蓄电池电量不足。

●检测系统附近有很强的磁场或电场如TV信号塔等。

●钥匙被金属物体屏蔽。

●钥匙与手机放在一起。

●附近另外一辆车同时也在进行电子智能钥匙系统工作。

●钥匙即使在探测范围内，但不能寻到钥匙时，将钥匙靠近磁卡天线位置。

诊断流程提示:按照此流程诊断故障正常电压值:11V~16V如果电压值低于11V，在进行下一步之前请充电或更换蓄电池．故障症状表对应问题及范围：B227D-00车内中部探测天线回路故障中部探测天线总成，线束B227E-00车内后部探测天线回路故障车内探测天线总成，线束终端诊断（a）不断开接插件G38、G39。

（b）从端子后端引线。

正常值：端子号端子描述条件正常值G38-1—G38-8 左前门把手开关低频信号按下左前门把手开关小于1ΩG38-2—G38-9 右前门把手开关低频信号按下右前门把手开关小于1ΩG38-3—G38-10 行李箱门把手开关低频信号按下行李箱门把手开关小于1ΩG38-6—车身地CAN_L 始终 1.5-2.5V G38-12—车身地CAN_H 始终 2.5-3.5V G39-1—车身地电源常电11-14V G39-2—车身地启动按钮电源ACC电11-14V G39-9—车身地接地始终小于1V G39-10—车身地接地始终小于1V全面诊断流程车上检查 1 检查中控门锁（a ）用机械钥匙执行解锁闭锁动作。

科鲁兹无钥匙进入和启动_PEPS_系统及故障案例分析维修技巧Service Technic科鲁兹无钥匙进入和启动(PEPS)系统及故障案例分析文/河南郑州刘勤中技术的发展推动了产品的更新，汽袋或钱包中取出。

只要拉动驾驶位的门把和客户记录。

目前这一功能已经可以使车进入系统由原先的机械钥匙已发展为遥手即可激活车内无线射频识别收发器中的用，中高级轿车的顶级配置也大都采用了控系统，随着无线射频识别技术的广泛运唤醒模式。

此时无线射频识别收发器会扫无钥匙进入系统，并且市场销售和客户反用和汽车市场的需求，遥控进入系统被无描周围区域，以识别、寻找钥匙或智能馈都非常好，它所带来的便利和安全已经钥匙进入系统替代已经成为必然趋势。

卡中嵌入的无线射频识别芯片的特定ID代被用户接受和认可。

无线射频识别技术在汽车中最早的应用是码。

一旦找到，安全算法会确定该芯片是一、普通遥控门锁系统199<3-1994年的汽车电子发动机防盗技否合法并决定是否打开车门，便捷功能由在介绍无钥匙进入系统之前，为对术。

200<3年在恩智浦半导体(当时为飞利此开始。

一旦车主身份得到确认，系统会比普通遥控门锁系统和PEPS系统的区浦半导体)的领导下，现在汽车中集成无验证钥匙是否在车内，如果在的话，只需别，先简单说明一下普通遥控门锁系统的线射频识别技术的主要应用是“无钥匙进按一下仪表板上的按钮即可启动车辆。

用工作原理。

入”。

“无钥匙进入”要求驾驶者在汽车户还可通过嵌入式计算机内存和无线通信遥控门锁系统主要有以下部件组附近即可，而不必将钥匙链或智能卡从口的结合，在钥匙或卡中存储服务、维修成：遥控门锁发射器、遥控门锁接收图1 门锁执行器控制电路48·July栏目编辑：梁成江 zyg@motorchina4>#ff66ff'>图 2 行李厢释放控制电路器(代号K77)、车身控制模块BCM(代号1.当按下车门锁止或车门解锁按钮以后，首先进行身份验证，验证通过后驱K9)，还有相应的4个车门的中央门锁执时，钥匙内的遥控门锁发射器发出相应动与之直接相连的相应车门的中央门锁执行器、油箱盖释放执行器和行李厢盖释放信号，遥控门锁接收器(代号K77)负责接行器，油箱盖释放执行器，如图1所示。

无钥匙进入开关失灵怎么办
无钥匙进入开关失灵了，较大概率是因为钥匙没电了，或者是车辆的蓄电池的电量不太足够了。

出现这种情况，及时更换车钥匙上的电池，或者给车辆的电瓶充上电基本就能解决问题。

出现这种情况的时候，可以先按下遥控钥匙上的按钮，看看钥匙是否有反应，会不会闪光，或者闪光比较弱。

如果有这些情况的话，那就是电池没有电了，及时更换即可。

如果没有以上情况，那就要检查一下汽车电瓶是不是亏电了，是的话就要送去检修了。

如果以上两种情况都不是，那就是车机系统电子原件或零件故障了，这种情况就要到4s店或维修店进行检修了，车主自己是比较难解决的。

遇到无钥匙进入开关失灵了，我们可以用机械钥匙来开锁，具体如下：
1、按下遥控器顶部的按钮，机械钥匙会弹出来；
2、我们先站在驾驶位置的车门外按一下遥控器上的解锁键，然后在一分钟里把弹出来的机械钥匙插到驾驶车门的门锁孔里；
3、把机械钥匙插进到点火的孔里，扭转机械钥匙一圈，扭转的方向是顺时针，把车辆点火给启动起来即可。

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）。

无钥匙进入系统不起作用故障描述：一辆2009年产保时捷卡宴SUV，行驶里程3万 km。

用户反映该车遥控器上锁和解锁功能正常，但无钥匙进入系统不起作用。

故障诊断：1).维修人员接车后对车辆进行基本检查，当携带车钥匙，用手拉动驾驶员侧车门把手时，车门无开启迹象，再拉动其他三个车门也是同样情况。

将车辆停在车间故障诊断工位，保证对外界干扰信号的有效隔离，试验该功能，故障现象仍然存在。

2).用故障诊断仪检测无钥匙进入系统控制单元（Kessy），发现一个故障码0183——内部天线故障，当前存在。

由于此前有多辆同类型车出现此故障，故障点均为行李舱内部天线故障。

因此，首先将行李舱内部天线进行了替换，试车发现，此时无钥匙进入系统功能正常。

但奇怪的是，再将旧天线换回后，此功能仍然正常。

清除故障码后路试，故障现象未再出现，这样只得让用户在使用中继续观察。

3).几天后故障再次出现。

用故障诊断仪进入输入信号测量，读取近程车门把手传感器数据，当手接近车门把手时，均显示“未启动”。

正常情况下，当手接近车门把手时，应显示“已启动”。

而观察其他测试项目可以看出，钥匙密码、Kessy电源和驾驶员侧车门电源传感器均为正常。

为确定Kessy的供电情况，又将其拆下，在加有模拟负载的前提下测量了电源电压，结果完全正常。

这样故障范围就指向了内部天线和Kessy。

4).测量中央控制台前、后天线及行李舱天线阻值，均为7 Ω，阻值正常。

为慎重起见，将全部内部天线替换后，试验该功能，故障依旧。

至此，故障点就集中在Kessy上了。

5).按维修手册要求更换了Kessy，锁车5 min后试车，发现无钥匙进入功能仍无效，遥控器开锁键与锁止键功能相反，起动机不工作。

用故障诊断仪进入设定/控制单元学习功能，将车钥匙与Kessy进行匹配，匹配成功后，无钥匙进入功能及遥控器按键恢复正常。

尝试起动发动机，发动机起动后立即熄火，再次起动无反应。

6).用故障诊断仪读取发动机控制单元（DME）故障存储器，故障码为0513——防盗系统钥匙不正确，当前存在。