电动机正反转控制线路
- 格式:pptx
- 大小:11.55 MB
- 文档页数:24
电机的正反转控制线路图解
实现方法:对调沟通电动机的任意两相电源相序。
a接触器互锁正/反转掌握电路
b按钮和接触器双重互锁掌握电路
1、接触器互锁正/反转掌握电路
问题:KMl、KM2同时闭合,造成相间短路。
电气互锁:利用接触器(继电器)的常闭触点串接在对方线圈回路中而形成的相互制约的掌握。
(工作牢靠)
结论:在掌握中,凡具有相反动作的均需电气互锁。
2、按钮和接触器双重互锁掌握电路
工作过程:1)SB1↓—→ KM1+ —→ 正转
2)SB2↓—→KM1— KM2+ —→ 反转
3)SB1↓—→KM2— KM1+ —→ 正转
4)SB3↓—→ 停
机械互锁:利用复合按钮的常闭触点串接在对方线圈回路中而形成的相互制约的掌握。
(操作便利)
3、仅有按钮互锁掌握电路
存在问题:若消失熔焊或衔铁卡在吸合状态的故障时,虽然线圈已失电但是其主触点无法断开。
此时另一接触器一旦得电动作,主电路就会发生短路。
解决:为保证工作的牢靠和操作的便利可采纳按钮和接触器双重互锁。
此时若消失上述故障现象,则接触器的互锁常闭触点必定将另一接触器的掌握电路切断,避开另一接触器线圈得电。
结论:复合按钮不能代替联锁触点的作用。
4、主令掌握器掌握的正反转掌握线路。
电动机正反转接线图及原理
电机的正反转原理图分为主回路跟控制回路,其根本远离是改变电源的两个相序实现电动机的正反转,控制回路主要是控制两个接触器的通断,实现两个接触器的主触点完成电动机的正转和反转,主要接线图如下:
主回路是使用工业380伏电压,用熔断器FU进行线路的保护,用热继电器进行过载保护,通过KM1和KM2两个接触器的主触点来改变电源的相序,实现电动机M的正反转,具体如图所示,当按下SB2,KM1线圈得电,KM1常开点闭合,KM1常开主触点闭合,电机正转,而右侧KM1的常闭触电断开,此时的KM2线圈是不得电的,KM2不能吸合,此时KM1和Km2是互锁,防止在KM1动作时候KM2动作造成相间短路。
同理当按下SB3时候,KM2线圈得电,KM2的常开触点闭合,KM2的常闭触点断开,KM2的常开主触点接通,KM1的常开主触点回复,电机实现反转!这是最基础的电机正反转线路,希望大家能会!。
在图1是三相异步电动机正反转控制的电路和继电器控制电路图,图2与3是功能与它相同的PLC控制系统的外部接线图和梯形图,其中,KM1和KM2分别是控制正转运行和反转运行的交流接触器.在梯形图中,用两个起保停电路来分别控制电动机的正转和反转。
按下正转启动按钮SB2,X0变ON,其常开触点接通,Y0的线圈“得电”并自保。
使KM1的线圈通电,电机开始正转运行。
按下停止按钮SB1,X2变ON,其常闭触点断开,使Y0线圈“失电”,电动机停止运行。
在梯形图中,将Y0与Y1的常闭触电分别与对方的线圈串联,可以保证他们不会同时为ON,因此KM1和KM2的线圈不会同时通电,这种安全措施在继电器电路中称为“互锁”。
除此之外,为了方便操作和保证Y0和Y1不会同时为ON,在梯形图中还设置了“按钮互锁”,即将反转启动按钮X1的常闭点与控制正转的Y0的线圈串联,将正转启动按钮X0的常闭触点与控制反转的Y1的线圈串联。
设Y0为ON,电动机正转,这是如果想改为反转运行,可以不安停止按钮SB1,直接安反转启动按钮SB3,X1变为ON,它的常闭触点断开,使Y0线圈“失电”,同时X1的敞开触点接通,使Y1的线圈“得电”,点击正转变为反转。
在梯形图中的互锁和按钮联锁电路只能保证输出模块中的与Y0和Y1对应的硬件继电器的常开触点心不会同时接通。
由于切换过程中电感的延时作用,可能会出现一个触点还未断弧,另一个却已合上的现象,从而造成瞬间短路故障。
可以用正反转切换时的延时来解决这一问题,但是这一方案会增大编程的工作量,也不能解决不述的接触触点故障引起的电源短路事故。
如果因主电路电流过大或者接触器质量不好,某一接触器的主触点被断电时产生的电弧熔焊而被粘结,其线圈断电后主触点仍然是接通的,这时如果另一个接触器的线圈通电,仍将造成三相电源短路事故。
为了防止出现这种情况,应在PLC外部设置KM1和KM2的辅助常闭触点组成的硬件互锁电路(见图2),假设KM1的主触点被电弧熔焊,这时它与KM2线圈串联的辅助常闭触点处于断开状态,因此KM2的线圈不可能得电。
正反转控制线路原理图
1、上图为电动机正反转控制线路。
其中,L1、L
2、L3为电源进
线,QS为隔离开关,FU1为主回路熔断器3个,FU2为控制回路熔断器2个。
KM1、KM2为控制负荷的主接触器,电机采用热继电器作为过负荷保护之用。
2、启动过程:合上隔离换向开关QS,按下SB1启动按钮→KM1
线圈得电→KM1自保接点闭合实现自保→KM1主触头闭合电动机正向运转→KM1联锁接点断开KM2线圈回路实现联锁。
反转时,在电动机停稳的情况下,以同样的方法启动SB2即可。
3、故障处理:无法启动时,首先检查FU1、FU2是否烧坏;其次
检查热继电器是否动作;再就是检查启动、停止按钮是否完好,主接触器线圈是否烧毁或断线等。
电动机自锁正转电气原理图
1、启动过程:合上QS→控制回路得电→按下SB2→KM线圈得电
→其主触头闭合→电动机得电运转→其辅助接点闭合自锁→电动机正常运转。
2、热继电器FR为保护电动机过负荷之用。