日本大和Yamato简介

历史上最大的战列舰大和号(Yamato, やまと)战列舰是日本帝国海军建造的历史上最大的超级战列舰之一。

下面整理了历史上最大的战列舰，希望对你有所帮助!历史上最大的战列舰;;大和号1941年10月30日在宿毛湾试航的“大和”号战列舰。

“大和”号确是名符其实的世界最大、最强的战舰。

其标准排水量64000吨，满载排水量73000吨，大口径主、副炮20余门，航速27节，装甲厚、防护能力强，同时命中2条鱼雷或数枚重磅航弹也不致影响战斗，故号称世界第一战列舰。

舰首与前甲板“大和”号舰首的最大特点是呈球形。

这种球状舰首处于水线下约3米的地方。

对于这样的舰首，当时既无现成的理论可以遵循，也还没有充分的论证，是由日海军技术研究所通过试验水池的船模试验数据决定下来的。

建成后，经过试航也证明这种舰首具有明显的优越性。

球状舰首内装有水下听音器，与今天的舰首声纳颇有些相似之处。

“大和”号因采用了这种新颖的舰首，水线处约减少3米的长度，排水量节省30吨左右。

那时，除日海军的“翔鹤”型航母、“阿贺野”型轻巡洋舰采用了些种舰首外，德国海军的“俾斯麦”号、美国海军的衣阿华级战列舰也采用了这样的舰首。

“大和”号舰首在水线处深进，且垂直，上部明显前倾，左右则象牵牛花状张开。

舰首前端近似半圆形。

这是日海军战列舰从未有过的形态。

人气战舰“大和”号“大和”号的前甲板也与众不同，其内侧的细腰部呈曲线状。

其形态与美海军的依阿华级舰相似。

然而高速的美舰(33节)显得细长，而巨型的“大和”号却肥硕多了。

从舰首前部到旗杆处，有左右锚链筒，内侧有一对小系缆桩，需回收锚链时，锚链通过导板到达后面的锚链轮，并由带2条螺旋链掣的链来固定。

舰首部的两舷，从前到后依次可以看到锚观察台，防雷具用导索器、铝球投台(测水深)、导索器、系缆桩等。

钢质的锚甲板后是木质甲板，一直延伸到后主炮旁。

在前甲板上，只在木质甲板前端设有一个通风孔和一个升降口，而在后主炮前边的挡风板之后集中设置升降、通风口。

金刚Kongo比睿Hiei榛名Haruna雾岛Kirishima扶桑Fuso山城Y amashiro伊势Ise日向Hyuga长门Nagato陆奥Mutsu大和Y amato武藏Musashi“金刚”号（Kongo）“金刚”号（こんごう）是日本海军战列巡洋舰金刚级的1号舰。

经过2次大幅度改装后变成高速战列舰，并在太平洋战争中表现活跃。

也是是太平洋战争中日本使用唯一的外国制造的主力战列舰。

舰名的出处是按照巡洋舰命名方式以大阪府的金刚山来命名。

日本海军命名惯例是参照日本舰船命名惯例的。

日俄战争结束后的1907年决定建造，最初计划是装甲巡洋舰。

但有鉴于英国1906年计划的革命性设计的战列舰无畏号战列舰完成，及其后1909年比無畏級更强的超级无畏級戰艦猎户座級动工，因此于1911年金刚改为建造成战列巡洋舰。

而当时日本海军于1907年计划的國産战列巡洋舰河内级正在建造中，但在构想和技术上的均落后于欧美海军列强建造的战列舰，因此金刚建造过程中同时有引进英国技术和设计的目的，日本日后还依据随金刚引进的设计图自力建造了3艘同级舰。

原本是作为轻防御的巡洋戦舰，但在第一次改装时虽然强化了防御力但仍并不充分。

而在日德兰海战以后、面对远距离炮战中大口径炮弾呈大角度落下的状况，防御更明显薄弱。

亦因为其他日本战列舰为舰体的主要部分作重点的防御，而显得金刚级不论甲板的全体防御、装甲都是普遍薄弱（简单来说，由于吸取了需强化金刚级水平防御的教训，所以其后在其他的日本战列舰中开始设置有效的水平防御）。

但是，本级在改装后成为日本战列舰中唯一能超过30节的高速，因而最适合成为空母机动部队的随伴舰，4只同级舰亦是在参战中以舰龄最老的战列舰身份活跃。

金刚在太平洋战争开战时与与同级舰榛名共同执行南方攻略部队的支援任务，并与进出新加坡的英国海军最新锐战列舰威尔士亲王对峙但没有交战的机会。

在瓜达尔卡纳尔岛的攻防战中与日本战列舰榛名初次炮击亨德森机场飞行场，令飞行场一时间不能正常运作。

世界十大物流公司的介绍基本概况及其行业优势目前全球物流行业发展迅速，为满足全球供需链的需求，世界上涌现出许多强大的物流公司。

本文将介绍全球十大物流公司的基本概况及其行业优势。

1.世界物流公司（America Worldwide Logistics）世界物流公司成立于1945年，总部位于美国华盛顿州西雅图。

公司在全球范围内提供综合物流解决方案，包括航空货运、海上运输、供应链管理等。

该公司的行业优势主要体现在规模大、全球网络覆盖广、提供全面的物流解决方案以及高效的供应链管理。

2.联邦快递（FedEx）联邦快递成立于1971年，总部位于美国田纳西州孟菲斯。

作为全球最大的快递公司之一，联邦快递在国际货运、快递物流、电商物流等方面具有先进的技术和高效的物流服务，其行业优势主要体现在快速的全球物流网络、高度自动化的供应链管理以及可靠的运输服务。

3.亚马逊（Amazon）亚马逊成立于1994年，总部位于美国华盛顿州西雅图。

作为全球最大的电商平台之一，亚马逊借助其庞大的物流网络和先进的物流技术为全球消费者提供快速、可靠的配送服务。

亚马逊的行业优势主要体现在自有的仓储和配送网络、高效的物流管理系统以及强大的数据分析能力。

4.德国邮政（Deutsche Post）德国邮政成立于1995年，总部位于德国波恩。

作为全球最大的邮政和物流服务公司，德国邮政通过其子公司DHL在全球范围内提供国际快递、货运和物流服务。

德国邮政的行业优势主要体现在广泛的全球网络、高效的供应链管理以及持续创新的物流解决方案。

5.大手物流（Kuehne + Nagel）大手物流成立于1890年，总部位于瑞士苏黎世。

作为全球物流领域领先的综合供应商，大手物流提供各种物流解决方案，包括货运、仓储、供应链管理等。

大手物流的行业优势主要体现在跨国运输网络的广泛覆盖、多元化的物流服务以及强大的可持续发展计划。

6.日本邮政（Japan Post Holdings）日本邮政成立于2003年，总部位于日本东京。

日本大和运输的急宅便1.宅急便的由来日本的大和运输株式会社（Yamato Transportation成立于1919年，是日本第二古老的货车运输公司。

1973年日本陷入第一次石油危机的大混乱中，企业委托的货物非常少，这对完全仰赖于运送大宗货物的大和运输来说，无疑是一大打击。

对此，当时大和运输的社长小仓提出了“小宗化”的经营方向，认为这是提高收益的关键。

1976年2月，大和运输开办了“宅急便”业务。

当时有人提出用Yamato-Parcel-Service（大和、包裹、服务）这一名词，简称YPS但是未能决定是使用英文好，还是使用日文为好。

对宅急便这个名词，起初也有人反对使用，认为当时已有了“急便”和“宅配”的用语。

但最后小仓社长还是决定使用“宅急便”这个名词。

他认为，以前有人说过“桌球这个名词比乒乓球更能被人接受”，后来事实证明，“乒乓球”反而较为人们所接受，“宅急便”这个名词，只要大家熟悉了，应该就不会有什么问题。

1976年，宅急便共受理了170万件货物，同年日本国铁受理包裹为6740万件，邮局受理小包则达17880万件。

到1988年，宅急便已达34877万件，超过了邮局小包的23500万件。

该年，在宅配便的业界中，宅急便的市场占有率已达40％，位居日本运输第一位的日本通运的"信天翁便"只占28％。

到1995年，宅急便的受理件数多达57000万，营业额为6000亿日元。

宅急便的员工人数由原先的300人增加到57797人，拥有车辆由2000辆增加到25000辆。

在日本，大和运输的宅急便已是无人不知、无人不晓，在马路上到处可见宅急便在来回穿梭。

2.黑猫商标大和运输的象征商标，是一个黑猫叼着小猫的图案。

1957年大和运输受理美国军人、军队的杂物运送，开始与美国的亚莱德·莱斯运输公司一起合作输送。

这家美国公司以"Careful handling"为宣传口号，象征这个标语意义的，是以母猫叼着小猫小心运送的图案作为标志。

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行、自动开始运行均可实现。 ● 可通过专用的功能菜单键及上下键实现数码设定。带重复功能，分 为3段30步的程序控制器。 ● 通过辅助菜单键，可实现过升防止器、偏差修正、按键锁设置的操作。
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立式压力蒸汽灭菌器
SN210C/310C/510C, SQ510C/810C
功能先进，操作简单，所有机种都有冷却风叶作为标准装备。
● 最高温度135℃，也可用于蛋白改质。 ● 通常的灭菌，以及培养基、液体的灭菌和培养基的溶解都能 通过简单的设定进行操作。 ● 除了各灭菌程序的设定，可以设定任意工程，进行重复运行。 ● 标准装备有缩短冷却时间的冷却风叶。 ● 操作面板及显示器都装在上盖的前面，方便观看和操作。 ● 设有多重压力盖开启保护锁，各种安全保护措施充分。 ● SQ为低床型，高度非常适合灭菌物的拿取。 ● 海外适用，AC100～120V, AC200～240V宽电源。
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品名：大容量冷水机 型号：J1001C 特征：半导体封装、晶圆等切割机用 47
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品名：组合式固化恒温箱 型号：2/4/6-J1002C 特征：固化、铸型等用途、组合式

埼玉県稲荷山 古墳の鉄剣
古坟时代遗址

奈良県桜井市の箸墓古墳 大阪府堺市大仙の天皇陵
埼玉県稲荷山古墳

4世纪末，大和政权为了 铁资源，帮助朝鲜半岛南 部的加耶诸国与北部的高 句丽发生战斗。 《宋书· 倭国传》记载倭的 五王（讚、珍、济、兴、 武）相继朝贡。 倭王武（雄略天皇）不断 扩大势力，征服小国。


仁德天皇陵
应神天皇陵
氏姓制度
（大和政权晚期）

6世纪前半期形成氏姓制度，从具有臣、连之姓的豪族中先出 大臣、大连。 大臣、大连之下有伴造，统率部以管理军事、财政、祭祀、 外交、文书等工作。 任命地方豪族为国造，管理大和政权直属的屯仓、直辖民。 地方豪族还具有自己的私有田庄和私属民。

卑弥呼
邪马台国

邪马台国的位置：近畿说与九州说 近畿说：位于奈良县的大和（yamato），从近畿一直到九州 的地域广泛的政治联合。之后发展为大和政权。 九州说：位于九州北部，地域狭小，当地发现数量远远超过 日本其他地方的铁制品。因为受到南方狗奴国的威胁，被迫 东迁。

金印遗址

福岡市博物館 福岡市の志賀島
古坟时代与大和政权
（3世纪后半AD ~ 7世纪AD）

公元3世纪后半期到7世纪，以西日本为中心，具有共通性的 古坟大量出现。 这表明出现了地域广泛的政治联合，称作大和政权。

箸墓古坟
（大和政权早期）
箸墓古坟
前方后圆坟
陶俑
陶俑
三角缘神兽镜
好大王碑
（大和政权中期）
福冈市志贺岛发现该金印。 公元107年，倭国王帅升等，向汉安帝献上160人的奴隶。

8、纳尔逊
• 1922年纳尔逊级战列舰两艘，即“纳尔逊”号、“罗德尼”号，该型 战列舰标准排水量33,950吨，满载排水量38,000吨。主机总功率 45,000轴马力，最高航速为每小时23节，舰载武器装备有406毫米口 径主炮9门、152毫米口径火炮12门、6门120毫米口径高平两用炮，76 毫米口径火炮4门、47毫米口径火炮6门及533毫米鱼雷发射管两具。
世界十大战舰简介
作者：丁志平
1、大和.
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大和号(Yamato)战列舰是日本帝国海军超级战列舰大和级战列舰的一 号舰。“大和”号标准排水量64000吨，满载排水量73000吨，大口径 主、副炮20余门，航速27节，确是名符其实的最大、威力最强的战舰。 其装甲厚、防护能力强，故号称世界第一战列舰。
2、依阿华
10.希佩尔海军上将
• 希佩尔海军上将号（Admiral Hipper）是纳粹德国海军的希佩尔海军 上将级重巡洋舰一号舰。该船命名自德国海军名将—弗朗茨· 希佩 冯· 尔上将，他指挥德国巡洋舰舰队于1916年的日德兰海战作战，并担任 了德国公海舰队最后一任总司令。希佩尔海军上将号为其5艘同级别 舰只的1号舰；另外2艘—布吕歇尔号和欧根亲王号皆在第二次世界大 战中于德国海军中服役；第4艘—吕佐号则在1939年尚未完工时就卖 给了苏联；第5艘—塞德利茨号则在建造途中试着改装成航空母舰， 但没有完工。
•
3、南达
南达科他级是在北卡罗来纳级战列舰基础上改进而成，由于北卡罗来纳级的装甲仅 仅能够抵御14英寸口径炮弹的攻击，显得攻强守弱，因此该级舰在设计时被要求在吨 位、火力不变的情况下加强防护力，因此尽可能的减轻一些不必要的重量，重点优化 装甲防护。南达科他级的设计方案被定为“1939式战列舰”。南达科他级保持与北卡 罗来纳级相同的最大舰宽，减少舰体水线长度，以节省结构重量。精心设计了船型， 采用球鼻型舰艏降低了阻力。提高主机功率以保持27节的航速。增加甲板装甲厚度以 及加大侧舷装甲带的倾斜角度（倾斜角19度），提高装甲区抗攻击能力。将副炮的位 置提高，改善射界。拥有单个烟囱是在外形上与北卡罗来纳级战列舰最明显的区别。 南达科他级战列舰被公认是攻防平衡的优秀的条约型战列舰。

是近代海军史上第一艘采用统一型号主炮的战列舰也是第一艘采用蒸汽轮机驱动的主力舰这是一艘使以往的战列舰在一夜间旧式化的划时代军舰此它的名字成为了现代化战列舰的统称无畏级战列舰的问世开创了海军学术史上巨舰大炮的新时代中文名
二 战十大 战 列 舰
大舰巨炮
汪洋霸主
钢铁咆哮 怒海争锋
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中文名： 外文名： 国 别： 类 型：
中文名：乔治五世国王级战舰 英文名：King George V class Battleship 国 家：英国
1941年5月27日，“乔治五世”号取得了服役期间最大的战果——她与“BIG SEVEN”的传奇角色“罗德尼”号战列舰一道，击沉了德国海军最强大的“俾斯 麦”号战列舰。值得一提的是，即使在对手力早已不从心的情况下，“乔治五世” 却遭受着火炮故障的困扰，以至于她几乎从未进行10门主炮的齐射。 1945年上半年，“乔治五世”号协同“衣阿华”号等盟军战舰游移于日本近海， 炮击室兰制铁所等日本工业设施。 1945年9月2日，“乔治五世”号在东京湾参加了日本投降仪式。 1950年退役，1958年1月20日出售解体。 1941年5月24日，“胡德”号和“威尔士亲王”号在丹麦附近发现“俾斯麦”号， 随即展开炮战，史称丹麦海峡海战。双方从26000米一直打到22000米，“胡德” 号中弹沉没，“威尔士亲王”号中弹3发，雷达操作室、舰桥被毁，航空设施、 救生船加班遭到破坏，但也命中“俾斯麦”号3弹，打穿了对方舰艏的一个油舱 （让“俾斯麦”号损失了1000吨燃料，又迫使其尽量顺风航行以免增加进水，机 动性优势大减）。随后，饱受“伤”“病”折磨的“威尔士亲王”选择了撤退， 未参加后续的追击行动。 1941年12月10日“威尔士亲王”号、“反击”号在马来亚海域（3-30'N,104-30'E） 遭遇日军飞机空袭，两舰先后沉没。舰队司令官菲利普斯上将和“威尔士亲王” 号舰长里奇上校阵亡，英军高级军官仅有“反击”号舰长威廉-坦南特上校幸存。

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案例5：宅急便的物流服务
企业从第一利润源，到第二利润源，再到对 第三利润源的不断挖掘，使创新成了企业获利的 关键。物流服务营销创新被称为打开第三利润源 的钥匙，也是近几年来中国物流市场关注的一个 核心话题。物流服务营销应该借鉴发达国家的物 流发展经验，结合我国实际情况，不断创新。
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案例3： 《北京青年报》的物流服务营销运作
背景资料： 《北京青年报》是北京地区最早告别邮局发 行的报社，从1996开始组建自办发行网络，不到 两年时间，就建立了完整、高效、独立的”小红 帽”发行网。到2003年，”小红帽”在全国30多 个省、市、自治区设有85个代理发行点。
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案例3： 《北京青年报》的物流服务营销运作
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案例5：马钢谋划发展现代物流渠道
背景资料： 马钢是我国特大型钢铁联合企业之一，安徽 省最大的工业企业，位于长江之滨，地理位置优 越，交通快捷便利，素有“江南一枝花”的美誉。 马钢自1953年9月16日恢复生产以来，经过五十多 年的艰苦创业、滚动发展，从当年的一个小铁厂 发展成为粗钢产能具备1200万吨规模的大型企业 集团。
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案例5：宅急便的物流服务
案例5：宅急便的物流服务 背景资料： 日本的大和运输株式会社（Yamato Transportation）成立于1919年，是日本第二古 老的货车运输公司。1976年2月，大和运输开办 了“宅急便”业务，提出用Yamato-ParcelService（大和、包裹、服务）这一名词，简称 YPS。现在，大和运输的宅急便在日本已是无人 不知、无人不晓，在马路上到处可见宅急便在来 回穿梭。
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案例5：马钢谋划发展现代物流渠道
案例剖析： 2006年，马钢确立了“功在服务，根在系 统，赢在差异”的经营理念，旨在全面开创稳定 和谐的服务型营销新格局，提升市场竞争力。 一、技术先行推进“研产销”一体化 二、贴近终端加快渠道结构调整优化 三、快速反应用信息化联动服务体系 四、延伸服务打造现代化物流体系

日本历史分期的简介旧石器时代。

绳纹陶器时代，又称新石器时代。

弥生式陶器时代，又称金石并用时代。

大和时代Yamato period── 由公元四世纪初叶，至593年圣德太子摄政。

日本的古代国家──大和朝廷于公元四世纪时征服九州岛、本州岛大部，至公元五世纪统一了除东北以外的日本本土。

飞鸟时代Asuka period── 593年圣德太子摄政，推行改革，至710年从飞鸟藤原京迁都平城京今奈良为止。

大和时代与飞鸟时代又称氏族的模拟之奴隶制。

奈良时代Nara period ── 以平城京今奈良为京城的时代，从710年迁都时起，至794年迁都平安京今京都为止，是律令制全盛时期。

平安时代Heian period── 以平安京今京都为京城的时代，从794年迁都时起，贵族藤原氏专权，行摄关政治，至1185年源赖朝在鎌仓成立政所。

奈良时代和平安时代前半期又称国家奴隶制，平安时代后半期又称家长制农奴制。

平安时代中后期又分摄关政治时代和院政时代。

鎌仓时代Kamakura period── 1185年源赖朝获得许可，派肯碌礁鞯氐笔鼗ぁ⒌赝罚导噬弦芽刂屏巳 ?/span>1192年任征夷大将军，设立鎌仓幕府，武家武士政治开始。

至1333年鎌仓幕府倒台，政权交还天皇。

南北朝时代Nambokucho period, the period of the Northern and Southern Courts── 1333年建武中兴之后，日本形成两个皇统对峙的政治局面，至1392年南朝倒台，南北朝统一。

又称封建社会成立时期。

室町时代Muromachi period── 又称足利时代Ashikaga period，1392年南北朝统一，足利尊氏建立室町幕府，至1574年室町幕府结束。

室町时代的末年，亦称「战国时代」。

又称封建社会发展时期。

安土桃山时代Azuchi-Momoyama period── 又称织丰时代Shokuho period，1574年织田信长推翻室町幕府后，至1598年丰臣秀吉死为止。

大和号战列舰
“大舰巨炮”主义最后的白日梦
目录
• • • • • “大舰巨炮”主义 大和级战列舰一号舰——大和 武器介绍 战舰历史 完美？缺陷！
“大舰巨炮”
• 梗概
大舰巨炮主义是第二次世界大战以前世界各国海军发展的主流思想，在当时海战的主流是， 要赢得海战，就要有比对手更大吨位的战列舰、搭载更多的火炮、拥有比对方口径更大的 火炮（威力更大、射程更远）。这是那个时代海战决胜的不二法门。 • 来源 19世纪末开始，随着技术的进步，大口径舰炮显示出在海战中决定胜负的作用，尤其是在 日俄战争中的对马海峡海战以后，形成了“大舰巨炮制胜主义”统治海军战略的时代。进 入20世纪，随着1906年英国建造出无畏号战列舰，各各海军强国竞相不惜血本研发威力更大、射程更远、精度更 高的大口径巨炮，以及为携带这种巨炮而建造吨位更大的战列舰，第一次世界大战中的日 德兰海战成为战列舰主宰海洋的“大舰巨炮制胜主义”理论历史顶点。在第二次世界大战 中，日本海军联合舰队空前绝后的战列舰大和号以及姊妹舰武藏号更是把大舰巨炮主义发 展到顶峰。
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武器介绍
• 主炮 大和舰的460毫米火炮配有三种炮弹，分别为91式460毫米穿甲弹，三式对空弹和高爆弹。91式穿甲弹弹重1460 公斤（内置炸药33.85公斤），发射时膛压32公斤/平方毫米，炮口初速785米/秒，最大射程42，050米（45度仰 角），需飞行90秒。主炮仰角40度时，射程40，700米，30度时，35，826米，20度时，27，916米，10度时， 16，843米。3式对空弹和高爆弹重量均为1，360公斤，炮口初速也均为805米/秒，前者用于对空射击，最大射 高为11，900米，后者装填有59.5公斤炸药，主要用于打击无装甲目标和执行岸轰任务。大和舰每门主炮配有 120发炮弹，其中100发为穿甲弹。94式主炮的发射速度较低，为1.8发/分钟。 3联装主炮齐射后发射出去的炮弹在飞行中往往会互相干扰而影响射击精度。以往解决这个问题的办法便是让中 间那门火炮与边上的2门交替发射，而大和舰在主炮上装了一种火炮发射延迟装置，使中间那门炮的发射时间比 边上2门延迟3/1000秒—5/1000秒，从而保证3门主炮能够同时射击。 大和舰装备的94式460毫米口径主炮是历史上威力最大的舰炮，与“依阿华”级战列舰配备的MK7式406毫米口 径50倍径舰炮相比，94式460毫米舰炮在穿甲弹重量，炮口初速，射程上均处于优势地位。大和舰主炮无疑要比 “依阿华”主炮有着更强的装甲穿透力。战后美国发表的资料也证实了这一点。单纯从数据来看，这种优势似 乎并不明显，但如果考虑到双方的装甲防护水平，大和舰在20，000-30，000米距离上（这是战列舰一般采用的 远程炮战距离）已经可以贯穿“依阿华”级战列舰的主装甲带（也可以击穿世界上任何一艘战列舰的主装甲 带），而“依阿华”级的主炮却还难以做到这一点。有认为大和舰的460毫米炮精度较差，射速也比MK7低，因 而怀疑94式炮的实战效能。关于大和舰的主炮火炮精度，由于大和号实战经验少，并未有发现过证明其精度较 差的可靠证据。而就“大和”的94式主炮本身来说，其身管寿命200～250发，而火炮膛压小得多的衣阿华级的 Mk7型主炮身管寿命也只有 290～350发，这说明94式的身管强度并不差。另外还有一个影响战列舰火炮射击的 问题往往被人们所忽视——在波涛汹涌的海上，战列舰舰体的稳定性实际对主炮射击精度影响非常大，而舰体 粗短的“大和”无疑比舰体细长的衣阿华级拥有着更好的纵向稳定性。

日本帝国海军IJN (Imperial Japanese Navy)战列舰一、大和级(Yamato Class)大和级战列舰是日本帝国海军设计建造的的战列舰，历史上该级舰艇计划建造四艘，建成了两艘。

建造背景：1934年日本以太平洋彼岸的美国为假想敌制定了新的国防方针。

1936年日本退出伦敦海军限制军备的谈判，日本海军明确提出在西太平洋海上截击假想敌美国海军舰艇编队的战略。

日本海军在主力舰的数量方面无法同美国海军抗衡，决心以单舰的威力来抵消对方在数量上的优势。

新型战列舰的设计任务开始于1934年。

（1）大和号战列舰（IJN Yamato battleship）建造年代：1937年1月~1941年12月排水量：72810吨最大航速：27节火炮配置：9门18寸、12门6寸、12门5寸战存：沉没（1945年4月7号）沉没地点：冲绳岛海区（冲绳岛登陆战）（2）武藏号战列舰（IJN Musashi Battleship）建造年代：1938年3月~1942年8月满载排水量：72810吨最大航速：27节火炮配置：9门18寸、12门6寸、12门5寸战存：沉没（1944年10月24号）沉没地点：锡布延海（莱特湾海战）二、长门级（Nagato Class）长门级战列舰是日本帝国海军建造的一型战列舰，共建两艘。

建造背景：第一次世界大战势力迅速膨胀的日本为争夺海上霸权，重新制定了八八舰队的计划。

长门级战列舰是日本海军按照该计划正式建造的第一型战列舰。

日本海军顺应当时各海军强国主力舰竞相计划搭载更大口径主炮、动力性能更高和增加装甲防护的趋势，根据以往海战的经验，日本海军决定建造重火力、高航速的战列舰，在与美国海军造舰竞争中以质的提升补充量的不足。

（1）长门号（IJN Nagato Battleship）建造年代：1917年8月~1920年11月满载排水量：39700吨最大航速：26.4节火炮配置：8门16寸、18门5.5寸、8门5寸战存：战存投降（1945年8月20日）投降地点：横须贺港（2）陆奥号（IJN Mutsu Battleship）建造年代：1918年6月~1921年11月满载排水量：39050吨最大航速：26.4节火炮配置：8门16寸、18门5.5寸、8门5寸战存：沉没（1943年6月8日）投降地点：吴港外海的柱岛泊地（因三号主炮塔弹药库发生原因不明的爆炸事故，舰体断裂成两段后沉没）三、依势级（Ise Class）1943年伊势级改为航母伊势级战列舰是日本帝国海军建造的一型战列舰，共建两艘。

大和藻虾长相虽然普通，但在草缸领域是非常著名的虾种，是一种主力的除藻工具虾，英文名叫Amano shrimp或者Yamato Shrimp，学名（拉丁文）Caridina multidentata。

自然界主要分布于日本和台湾的淡水河流，属于细卵形淡水虾，也就意味着繁殖方式是淡水洄游式。

根据我之前搜集的资料，野生的大和藻虾是在淡水里孵化出幼虾，幼虾顺水漂流到海里，在海水中以浮游生物和藻类为食在35-40日龄逆河流而上返回淡水。

在自然界中大和藻虾通常在春秋季繁殖，繁殖温度在20-25度之间，根据之前外国人工繁殖的资料，建议将温度保持在22-23度最佳。

在人工养殖环境下，只要能保持温度，大和藻虾会持续不断的抱卵目前大陆市场上的大和藻虾几乎全部是野生的。

我从一开始养大和藻虾就听说了繁殖的问题，对此非常感兴趣，一直持续不断的收集大和藻虾的繁殖记录和资料。

现在在网络上广泛流传的是最早法国人和日本人在上个世纪的人工繁殖资料。

该资料提到在幼虾下身后经过五天时间逐步化盐达到17g/L的水平，30天之后再分五天逐步稀释回完全淡水，其中提到饲喂幼虾丰年虾幼虫。

大和从下身到长到2cm左右需要70天以上，据此估算大和藻虾的性成熟周期约为7-8个月，到红馆买鱼时，看到老板SKY的展示缸里有好几只抱卵的大和藻虾（4—5公分），于是和几个鱼友讨论起怎么繁殖这汽水虾了。

他们怂恿我试试。

于是SKY友情提供抱卵母虾两只、大量莫丝和一些珊瑚砂。

我就开始了尝试。

3月10日晚布置虾缸，22CM*12CM*11CM 约3L水，放入大量莫丝，滴入微量黑水及硝化细菌。

水温26度，PH值8。

放入抱卵虾两只，抱卵约15—30天（SKY自己也说不清楚），卵色远看黑褐，近看黄白。

3月11日晨放入约4ml海盐缓慢释放瓶。

两三粒碾碎的七彩饲料颗粒。

准备底砂，一杯珊瑚沙洗净后，加满水，放入约1ml海藻粉，置于阳台。

3月12日晚少量喂入薄片，忍不住还加了一点海藻粉。

案例1：日本大和运输的宅急便方式（一）宅急便的由来日本大和运输株式会社（Yamato Transportation）成立于1919年，是日本第二古老的货车运输公司。

1973年日本陷入第一次石油危机的大混乱中，企业委托的货物非常少，这对完全仰赖于运送大宗货物的大和运输来说无疑是一大打击。

对此，当时大和运输的社长小仓提出了“小宗化”的经营方向，认为这是提高收益的关键。

1976年2月，大和运输开办了“宅急便”业务。

当时有人提出用Yamato-Parcel-Service（大和、包裹、服务）这一名词，简称YPS。

对宅急便这个名词，起初也有人反对，认为当时已有了“急便”和“宅配”的用语。

但最后小仓社长还是决定使用“宅急便”这个名词。

他认为，以前有人说过“桌球”这个名词比乒乓球更能被人接受”，后来事实证明，“乒乓球”反而较为人们所接受，“宅急便”这个名词，只要大家熟悉了，应该就不会有什么问题。

1976年，宅急便共受理了170万件货物，同年日本国铁受理包裹为6740万件，邮局受理小包则达17880万件。

到1995年，宅急便的受理件数多达57000万，营业额为6000亿日元。

宅急便的员工人数由原先的300人增加到57797人，拥有车辆由2000辆增加到25000辆。

在日本，大和运输的宅急便已是无人不知、无人不晓，在马路上到处可见宅急便在来回穿梭。

（二）黑猫商标大和运输的象征商标，是一个黑猫叼着小猫的图案。

1957年大和运输受理美国军人、军队的杂物运送，开始与美国的亚莱德•莱斯运输公司一起合作输送。

这家美国公司以"Careful handling"为宣传口号，象征这个标语意义的，是以母猫叼着小猫小心运送的图案作为标志。

大和运输认为，图案中那种小心翼翼，不伤及小猫，轻衔住脖子运送的态度，仿佛是谨慎搬运顾客托运的货物，这种印象正和公司的宗旨相符合。

因此，人们又把大和运输称为"黑猫大队"。

人物介绍动画：01（大冒险）中文名：八神太一（太一）英文名：taichi生日:1988.3.17年龄：10擅长：足球学校：御台场小学年级：五年级徽章：勇气数码宝贝：亚古兽中文名：石田大和（阿和）英文名：yamato生日:1988.7.20年龄：10擅长：口琴学校：御台场小学年级：五年级数码宝贝：加布兽中文名：武之内空（素娜）英文名：sora生日1988.6.29年龄：10擅长：足球学校：御台场小学年级：五年级徽章：爱心数码宝贝：比丘兽中文名：城户丈（阿助）英文名：jo生日1987.2.2年龄：11擅长：考试学校：御台场小学年级：六年级徽章：诚实数码宝贝：哥玛兽中文名：泉光子郎（光子郎）生日1989.12.7年龄：9擅长：电脑学校：御台场小学年级：四年级徽章：知识中文名：太刀川美美（美美）英文名：mimi生日1989.11.25年龄：9擅长：唱歌学校：御台场小学年级：四年级徽章：纯真数码宝贝：巴鲁兽中文名：高石武（阿武）英文名：takeru生日:1991.6.30年龄：7学校：河田小学年级：二年级徽章：希望数码宝贝：巴达兽中文名：八神嘉儿（嘉儿）英文名：hikari生日:1991.6.30年龄：7学校：御台场小学年级：二年级徽章：光明数码宝贝：迪路兽02（大冒险ii）名字：本宫大辅英文名：daisuki生日:1991.4.11年龄：10擅长：足球学校：御台场小学年级：五年级装甲：勇气、友情、奇迹数码宝贝：v仔兽名字：井上京英文名：miyako生日:1990.7.8年龄：11擅长：电脑学校：御台场小学年级：六年级装甲：爱心、纯真名字：火田伊织英文名：iori生日:1993.2.8年龄：8擅长：剑道学校：御台场小学年级：三年级装甲：知识、诚实数码宝贝：穿山兽名字：一乘寺贤英文名：ken生日:1991.5.3年龄：10年级：五年级装甲：温柔数码宝贝：虫虫兽名字：高石武英文名：takeru生日:1991.6.30年龄：10擅长：篮球学校：御台场小学年级：五年级装甲：希望数码宝贝：巴达兽名字：八神嘉儿英文名：hikari生日:1991.6.30年龄：10学校：御台场小学年级：五年级装甲：光明数码宝贝：迪路兽03（驯兽师）中文名：松田启人英文名：takato生日:1992.9.7年龄：10擅长：画画学校：新宿小学年级：五年级暴龙机颜色：白/红（黄）数码宝贝：基尔兽中文名：李建良英文名：年龄：10 生日:1992.7.20擅长：空手道学校：新宿小学年级：五年级暴龙机颜色：白/绿数码宝贝：大耳兽中文名：牧野留姬英文名：ruki生日:1992.4.2年龄：10年级：五年级暴龙机颜色：白/蓝数码宝贝：妖狐兽中文名：秋山辽英文名：ryo生日:1988.4.3年龄：14擅长：数码暴龙卡学校：年级：暴龙机颜色：蓝/银数码宝贝：单角龙兽中文名：加藤树莉英文名：juri生日:1992.7.8年龄：10学校：新宿小学年级：五年级暴龙机颜色：白/橙黄数码宝贝：狮子兽中文名：盐田博和英文名：hirokazu 生日:1992.1.8年龄：10学校：新宿小学年级：五年级暴龙机颜色：白/橙红数码宝贝：守卫兽中文名：北川健太英文名：kenta生日:1992.6.10年龄：10学校：新宿小学年级：五年级暴龙机颜色：白/淡紫数码宝贝：海天使兽中文名：李小春英文名：年龄：8擅长：虐待大耳兽学校：年级：暴龙机颜色：白/粉红数码宝贝：黑大耳兽04(十斗士）中文名：神原拓也英文名：takuya生日:199.8.12年龄：10擅长：足球暴龙机颜色：红/黑属性：火人型：火神兽兽型：炎龙兽融合：火龙兽究极：恺撒暴龙兽开朗正义感强烈，好奇心旺盛，小学5年级。

建造背景日本是一个工业基础相对薄弱，资源匮乏的国家，日本在战舰数量上根本不可能与工业基础雄厚，资源丰富的美国竞争。

日本海军预计，美国海军建造的战列舰舰艇宽度由于巴拿马运河的限制，将搭载406毫米（16英寸）口径舰炮。

日本按照其明治时代以来“数量不足，质量弥补”的方针，企图以单舰的质量优势来抵消对方的数量优势。

在这种思想指导下，日本海军开始准备建造搭载460毫米口径主炮的超级战列舰。

日本早在1916年就试制过460毫米口径舰炮，1920年又制造过480毫米口径火炮，具有一定的经验。

1934年10月，日本海军军令部对海军舰政本部正式下达了新式战列舰的设计任务，要求装备460毫米口径主炮8门以上，155毫米口径副炮12门（四座三联装），或者200毫米副炮8门（四座双联装），最高航速30节以上，舰体防御装甲能够承受自身主炮在20000-35000米距离上的打击。

新舰由舰政本部第四部福田启二大佐负责整体设计，由平贺让造船中将负责技术指导，从1935年3月10日至1936年7月20日，先后提出23个设计方案（A-140—A-140F5）。

最初的A-140方案，新战列舰正常排水量69,500吨，长294米，主机输出功率20万轴马力，最高航速31节，续航力8,000海里/18节，新舰的3座3联装460毫米口径主炮和英国纳尔逊级战列舰一样，集中配置在前甲板。

日本海军最终采用了两座三联装主炮塔配置在前甲板，1座三联装主炮塔配置在后甲板的设计。

被认为是最佳的战列舰主炮配置方式。

在新舰的各种设计方案中，动力装置计划要使用蒸汽轮机和柴油机并用的混合动力。

由于日本海军安装了柴油机的大鲸号潜艇母舰故障率较高，最后放弃了这一计划，在最终的A-140F5方案中只采用蒸汽轮机。

建造日本海军在1937年制定了军备补充计划（即03计划），正式决定建造2艘A-140F5号方案舰（当时称为1号舰和2号舰）。

1937年11月4日，1号舰开始在吴海军工厂动工建造。

从其网络布局上看，大和目前在日本共有25个 物流中心。物流中心实行统一的出入库管理、流通 加工、在库管理和配送管理，同时也对废弃物回收 等循环物流实行统一管理。并且通过物流中心之间 的网络化、标准化作业，为顾客提供最佳的物流配 送服务。除了上述25个物流中心外，大和还建有其 他各种形式的为特定生产商或企业服务的物流管理 系统，诸如，获塞零部件中心是专门为富士通公司 服务的专业物流中心，该中心与富士通公司通过 EDI形式传输信息，并拥有专用定温仓库和特殊配 送车辆，实行全天候、24小时配送。
日本邮政 8.7% 西浓运输 4.0% 福山通运 3.9% 其他 0.9% 日本通运 10.3%
雅玛多 38.7%
佐川急便 33.4%
日本大和运输的宅急便
宅急便类似目前的快递业务，但其服务的内容更广 。在运送 货物时，讲究三个“S”，即速度（Speed）、安全（ Safety） 、服务（Service）。大和在这三者之中，最优先考 虑的是速 度。因为有了速度，才能抢先顺应时代的需求，在 激烈的竞 争中取胜。而在速度中，宅急便又特别重视“发货” 的速度。 宅急便的配送，除去夜间配送以外，基本是一天2回 ，也即2 次循环。凡时间距离在15小时以内的货物，保证在 翌日送达 。1989年开始一部分的一日3次循环，可以做到时间 距离在 18小时以内的货物，可以翌日送达。也就是说，可 以将截止 接受货物的时间，延长到下午3点，从而使翌日送达 的达成 率，可以达到95%，展现了大和运输更周到的服务
日本各运输公司市场占有率
大和早期是从事陆 地运输的专业运输 公司，1976年创造 了“宅急便”这样 一种物流服务品牌 ，之后，他们将这 种陆地配送服务统 称为“宅配便”。 宅急便或宅配便， 迅速在日本成为一 个庞大的专业物流 服务市场，并为此 日本运输省还专门 制定了“宅配便费 用体系”，从而正 式明确了宅急便在 整个国民经济中的 地位。