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作业指导书货车站修脱轨自动制动装置修理目 次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1.作业准备 (5)2.拆卸脱轨自动制动装置 (5)3.安装脱轨自动制动装置 (5)4.填写记录 (7)5. 设备故障处置 (8)6. 质量反馈处置 (8)7. 完工要求 (8)四、工装设备、检测器具及材料 (9)五、附件 (10)一、作业介绍作业地点：修作业场。
适用范围：适用于站修作业场铁路货车更换脱轨自动制动装置。
上道作业：制动外观检查。
下道作业：单车试验。
人员要求：本岗位作业须由制动钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，熔接工还需持有《中华人民共和国特种作业操作证》，上岗人员须持证上岗。
作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；作业前确认止轮器插设到位。
关闭车辆截断塞门，拉动缓解阀拉杆手把，排出副风缸全部压力空气；完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.作业准备1.1按规定穿戴好劳保用品，参加班前点名会。
1.2全面检查所用工量器具状态良好，计量器具检定不过期，并按规定对设备进行点检。
1.3确认施修车辆防溜安全防护设置到位。
2.拆卸脱轨自动制动装置2.1打开车辆一端的折角塞门排尽主管余风。
关闭车辆截断塞门，拉动缓解阀拉杆手把，排出副风缸全部压力空气。
2.2分解限位筒圆销、脱轨自动制动阀安装座螺栓、调节杆圆销。
2.3取下拉环，拆除脱轨自动制动阀与制动支管的连接螺栓，取下脱轨自动制动阀。
作业时，脱轨自动制动阀须抓牢抱稳，防止配件掉落伤人。
3.安装脱轨自动制动装置3.1根据现车选配脱轨自动制动阀，脱轨阀检修标记齐全清楚，确认贮存期不超过3个月。
3.2 先将顶梁组成向上旋至不能旋转为止，再将脱轨阀定位在安装座上。
3.3更换脱轨阀与制动支管E型密封圈（密封圈为新品，贮存期不超过6个月），使用45N.M的力矩扳手均衡紧固脱轨阀与制动支管法兰接头螺栓。
铁道货车脱轨自动制动装置组成-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容主要是对铁道货车脱轨自动制动装置组成这一主题进行简要介绍。
可以从以下几个方面展开：1. 引入话题：铁道货车是现代运输系统中不可或缺的一种交通工具，但在实际运营过程中，脱轨事故时有发生。
为了保证行车安全，自动制动装置的设计与研发成为必要的措施之一。
2. 解释背景：铁道货车脱轨不仅会导致重大财产损失，还可能危及人员的安全。
为了遏制脱轨事故的发生，制定了一系列的安全标准和技术规范，其中自动制动装置便是其中之一。
3. 概括内容：本文主要研究铁道货车脱轨自动制动装置的组成，旨在介绍该装置的核心组成部分及其工作原理，以帮助读者更好地了解和认识该装置的功能和意义。
4. 阐述意义：脱轨事故对于铁道货车运输系统的稳定和安全性带来了巨大的不确定性。
自动制动装置作为一种新兴的技术手段，可以实现车轴脱轨时的快速反应和制动，从而减轻事故带来的损失。
综上所述，本文将全面介绍铁道货车脱轨自动制动装置组成的相关知识，以期提升读者对于该装置的认识和理解，进而促进铁道货车运输系统的安全和可靠性。
1.2文章结构文章结构部分的内容可以包括以下内容：在本文中，我们将从以下几个方面来探讨铁道货车脱轨自动制动装置的组成。
首先，我们将介绍脱轨的原因，深入分析导致铁道货车脱轨的各种因素。
其次，我们将重点讨论自动制动装置的作用，以及它在防止脱轨事故中的重要性。
随后，我们将详细介绍自动制动装置的组成部分，包括传感器、制动系统、操纵装置等，以及它们之间的协调工作原理。
最后，我们将对本文进行总结，并展望未来铁道货车脱轨自动制动装置的发展趋势。
通过对这些内容的深入探讨，我们将全面了解铁道货车脱轨自动制动装置的构成和作用，为我们更好地理解和应对脱轨事故提供有益的参考。
目的部分的内容可以如下编写：1.3 目的本文的目的是对铁道货车脱轨自动制动装置的组成进行详细介绍和解析。
通过该装置，可以在铁道货车脱离轨道时自动启动制动系统，从而减缓车辆的速度并减少脱轨造成的危险和损失。
货车制动钳工岗位技能培训手则二〇一〇年十月目录第一部分岗位作业规章一、一般安全要求 (4)二、铁路货车制动装置检修基本要求 (5)第二部分作业程序及标准一、空气制动装置检修 (12)二、现车制动装置检修 (80)第三部分常见故障判断及应急处理1.GK型三通阀的故障判断与应急处理 (135)2. 120控制阀加速缓解风缸充气过慢的故障判断与应急处理 (136)3. 120阀充气缓解位作用部排气口漏泄故障判断与应急处理 (137)4.120阀充气缓解位局减排气口漏泄故障判断与应急处理 (138)第一部分岗位作业规章一、一般安全要求1.上班前，严禁饮酒，要充分休息好，保证工作时精力充沛，思想集中。
2.工作前必须按规定穿戴好防护用品，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋作业。
作业人员在作业时严禁使用移动电话、听音乐播放器或从事与工作无关的活动。
有冰冻时应采取必要措施，防止摔伤。
3.开工前检查确认所使用的工具、设备的技术状态良好。
4.工作中保持场地清洁，通道畅通，产品、配件、原材料堆放整齐。
5.两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答。
6.下班前，关闭风、汽、水、电等开关，工具、材料要收拾整齐，做到工完、料净、场地清。
二、铁路货车制动装置检修基本要求1.制动装置及其主要零部件在现车上的检查和从车辆上拆下的分解检修范围及要求按《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》和铁道部颁发的其他有关文件、电报规定执行。
2.实行寿命管理的配件，如剩余寿命不足一个段修期者，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，并由装车单位负责一个段修期的质量保证责任。
3.实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。
4.要详细检查各零部件、紧固件的技术状态。
裂纹、焊缝开裂、磨耗、腐蚀、弯曲变形等须按规定进行检修；松动、丢失、折损等不良情况，应予施修或按原结构更换。
目录一、培训目的二、制动装置工作原理1、空气制动原理2、基础制动原理三、空气制动装置1、管路检修2、管路新制3、注意事项4、空气制动装置安装a) 注意事项b) 安装标准四、基础制动装置1、检修2、安装标准a)止退开口销安装要求b)基础制动装置安装要求五、落成、找平六、电焊作业要求七、自检、互检要求八、单车试验一、培训目的让工作者了解制动装置原理，掌握制动装置检修和安装的工艺标准，保证和提升制动装置的厂修质量。
二、制动装置工作原理1、空气制动原理120型空气制动机由制动管，制动支管，截断塞门和远心集尘器，120空气控制阀，副风缸，加速缓解风缸，制动缸，空重车自动调整装置，折角塞门，制动软管，软管连接器等零部件组成，如图3-4所示120阀根据制动管中空气压力的变化，来操纵本车制动装置的制动和缓解作用，它是制动机的主要控制机构。
制动管既是一根贯通全列车的压力空气输送管，向各车辆制动机供给压力空气，也是一根传递列车制动，保压或缓解指令的控制管，司机通过机车上的自动制动阀（大阀）操纵此管中的空气压力变化，从而控制全列车各制动机产生应有的动作。
货车的制动管用32mm的钢管制成。
制动管安装在车辆的底架下面，中梁的一侧，它在车辆中部呈弯曲形状穿过车辆两端右侧，稍露出端梁外部，并通过车辆两端的折角塞门，橡胶制动软管，软管连接器和橡胶垫圈而与临车相连接，这样可使列车在通过曲线时或各车辆相互间有伸缩时，不妨碍压力空气在制动管中的流动。
制动缸是把作用于其活塞上的压力空气经基础制动装置传到闸瓦上，使之产生制动作用的部件。
在120空气制动缸中，采用356mm和254mm两种直径的制动缸，他们分别与通用闸瓦或高磷合成闸瓦配套使用，也就是说，磨擦系数较低的通用闸瓦配用356mm直径较大的制动缸，而摩擦系数较高的高磷合成闸瓦则配用254mm直径较小的制动缸。
副风缸和加速缓解风缸用以贮藏压力空气，副风缸在制动工况时作为风源将压力空气经120阀充入制动缸，使制动机产生制动作用。
