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PMDG747-400菜鸟快速入门手册——九步搞定FMC设置(2008-12-25 22:26:48)PMDG747-400是FS2004和FSX插件机的抗鼎之作，网上关于波音系列FMC的操作手册也不少。
不过很多刚接触插件机的出学者往往看到那些厚厚的操作手册时就已经开始头疼了有主意俗话说兴趣是最好的老师，如果连门都不能入，就很难谈兴趣了，更不要说以后的深入研究了。
今天就写一个菜鸟入门级的快速入门手册，告诉大家如何完成一个最简单的从起飞到落地的FMC操作流程，希望能对提高大家深入研究的兴趣，起到一定的作用。
1、什么是FMC和FMC操作界面的调出FMC（飞行管理计算机）是Flight Manangement Computer的缩写，也是很多插件机的精华所在。
适当的FMC输入可以让飞行员只在起飞和降落中进行人工操作就可以了。
PMDG747-400 FSX版本的FMC调出，在3D座舱模式下是SHIFT+7，在2D座舱模式下，点击下图的红色区域即可2、初始界面下图就是FMC输入界面调出的初始情况。
左上方红框内的按键盘叫做“Line Select Key”,中文直译就叫做行选择键，我们用缩写LSK来代替。
左边的LSK按照从上到下的顺序用阿拉伯数字1-6编号，比如说左一LSK，左二LSK，右边同理。
右下方绿色框内的“CLR”是清除键。
如果你发现手误输错了，或者其他需要更改的情况，按这个键可以清除内容。
3、进入FMC好啦，我们点击左一LSK键，正式进入FMC。
刚进去是一些基本参数页面，比如说机型是747-400、导航数据库的版本是0803、发动机型号等等，这一页不需要输入，核对一下无误就可以了。
我们看到右下角有一个“POS INIT”，那么点击右六LSK，进入下一页面4、输入位置本文中，我以南京禄口（ZSNJ）到上海虹桥（ZSSS），中间只经过一个导航点为无锡（VMB）为例。
大家看下图，红框内本来是空的，大家按顺序用鼠标点击上面的字母按键“Z”，“S”，“N”，“J”，然后点左二LSK，输入我们的参考机场，确定我们的位置5、航路的输入下图中红框内的内容都是需要我们输入的，ORIGIN代表我们现在的机场，我们输入ZSNJ；DEST代表我们的目的地，我们输入ZSSS；RUNWAY代表我们要起飞的跑道，真实世界中，我们是需要监听机场的ATIS来获得起飞跑道信息的，这里我们直接选择06跑道起飞。
PMDG744教程九步搞定FMC设置PMDG747-400是FS2004和FSX插件机的抗鼎之作，网上关于波音系列FMC的操作手册也不少。
不过很多刚接触插件机的出学者往往看到那些厚厚的操作手册时就已经开始头疼了有主意俗话说兴趣是最好的老师，如果连门都不能入，就很难谈兴趣了，更不要说以后的深入研究了。
今天就写一个菜鸟入门级的快速入门手册，告诉大家如何完成一个最简单的从起飞到落地的FMC操作流程，希望能对提高大家深入研究的兴趣，起到一定的作用。
1、什么是FMC和FMC操作界面的调出FMC（飞行管理计算机）是Flight Manangement Computer的缩写，也是很多插件机的精华所在。
适当的FMC输入可以让飞行员只在起飞和降落中进行人工操作就可以了。
PMDG747-400 FSX版本的FMC调出，在3D座舱模式下是SHIFT+7，在2D座舱模式下，点击下图的红色区域即可2、初始界面下图就是FMC输入界面调出的初始情况。
左上方红框内的按键盘叫做“Line Select Key”,中文直译就叫做行选择键，我们用缩写LSK来代替。
左边的LSK按照从上到下的顺序用阿拉伯数字1-6编号，比如说左一LSK，左二LSK，右边同理。
右下方绿色框内的“CLR”是清除键。
如果你发现手误输错了，或者其他需要更改的情况，按这个键可以清除内容。
3、进入FMC好啦，我们点击左一LSK键，正式进入FMC。
刚进去是一些基本参数页面，比如说机型是747-400、导航数据库的版本是0803、发动机型号等等，这一页不需要输入，核对一下无误就可以了。
我们看到右下角有一个“POS INIT”，那么点击右六LSK，进入下一页面4、输入位置本文中，我以南京禄口（ZSNJ）到上海虹桥（ZSSS），中间只经过一个导航点为无锡（VMB）为例。
大家看下图，红框内本来是空的，大家按顺序用鼠标点击上面的字母按键“Z”，“S”，“N”，“J”，然后点左二LSK，输入我们的参考机场，确定我们的位置5、航路的输入下图中红框内的内容都是需要我们输入的，ORIGIN代表我们现在的机场，我们输入ZSNJ；DEST代表我们的目的地，我们输入ZSSS；RUNWAY代表我们要起飞的跑道，真实世界中，我们是需要监听机场的ATIS来获得起飞跑道信息的，这里我们直接选择06跑道起飞。
FMC设定（CES-6960原创）鉴于近日几位新加入的同学对于FMC设定的疑问，特发此教程，本人并非飞行专业，难免出现疏漏，还望广大同学及时予以指正~本教程以iFly737NG作为范本，但整体的航电逻辑都是一样的，大家可以举一反三，应用到其他波音机型的FMC设置之中。
本次教程使用航线为北京(ZBAA)-上海虹桥(ZSSS)，使用航路L ADIX W40 BTO A593 VMB在选择完机型进入游戏界面后，首先映入眼帘的便是三块主飞行显示仪(PFD,ND,EICAS)，以及默认打开的MCDU(MCDU是FMC的一部分，作为人机交互的一个窗口)，我们先来看一眼MCDU的基本构成。
如图所示，MCDU由一块显示屏、左右各6个行选择键(可以联想一下ATM机)、功能选择键(显示屏下方L形区域)、字母数字键盘所组成。
为便于讲解我们将MCDU的行选择键左右用L和R区分，并以1~6对每个行选择键进行编号，如要与<IDENT对应的行选择键就是1L，以此类推。
现在我们点击IL进入IDENT页面。
显示屏居中位置的第一行总是显示当前页面的标题，我们能够很直观的以此判断当前页面的作用。
IDENT页面所显示的是FMC的一些基本信息，例如1L显示的机型，1R显示发动机推力，2L表明当前的导航数据。
信息确认完毕后，我们点击6R进入POS INIT(初始位置页面)。
在该页面我们可以看到1R处显示了飞机上一次记录的位置信息，而我们需要在2L处输入我们的初始机场——北京首都国际机场，它的ICAO代码为ZBAA，使用MCDU上得键盘依次点击ZBAA，会发现ZBAA出现在显示屏左下端，显示屏的末行被称之为剪贴板，所有的输入信息都将在此进行，要将相应的信息输入到其对应的位置，仅需点击相应的行选择键即可，在此我们点击2L行选择键，可见ZBAA 已被输入至REF AIRPORT(参考机场)之中，右侧显示其对应的GPS 坐标。
接着我们点击6R进入ROUTE(航路)输入页面。
PMDG BAe JS4100FMC入门
1按中间最上方的ON键开机，稍后自检，然后便可看到下屏界面，默认显示你所在机场的ICAO代码。
2按ENTER键三次，确认是在显示的机场ICAO（本例是KHPN）位置。
然后你将看到FLIGHT PLAN LIST飞行计划页。
本页面将显示所有的飞行计划，您可以立即加载该页面预置的飞行计划，也可以通过手动输入来创建飞行计划，通常我们都是后者。
另外，你也可以利用FSBuild或FSNavigator创建飞行计划。
3来说说手动输入飞行计划，先按FPL按钮，这时FMC将显示飞行计划页，如下图：
接下来将教你如何将计划的飞行路线输入到FMC中，预计的航路是：KHPN,ELIOT,V39 to LRP,KIAD.HYPER2ARRIVAL,KIAD.
4在FMC的键盘上敲入KHPN，这时屏幕上黄色突出显示的区域ACTIVE FPL1/1，如下所示的屏幕：
5按ENTER两次确认上一步的KHPN，接下来在下一个黄色高亮处输入下一个fix航路点的代码ELIOT。
FMC设置-路线19e19f 19.进入FMC（飞行管理计算机）并设置飞机航线a）在POS INIT菜单中，选择ROUTE路线菜单b）在MCDU键盘上键入“EHAM”，然后单击“ORIGIN原19b点”将EHAM（Schiphol）设置为您的起飞机场。
c）查阅EHAM（斯基浦）机场的导航图，找到您要起飞的跑道（09号跑道）。
d）在MCDU键盘上输入“09”（对于跑道090），然后点击RUNWAY跑道。
e）在MCDU键盘上键入“EGLL”，然后单击“DEST”将HEATHROW希思罗机场设置为您的目的地f）在MCDU键盘上输入您的航班号（即航班号AFR106），然后点击FLT NO。
19d19aRunway 0909号跑道96SID:GORL2N STAR: BIG1E20a20.进入FMC（飞行管理计算机）并设置飞行航路点和航路a）点击“DEP ARR”（出发到达）并点击“DEP–EHAM”将Schiphol设置为我们的出发点b）选择09跑道20b c）按下“NEXT PAGE下一页”按钮，直到找到GORL2N SID（标准仪表离场）。
根据我20a们生成飞行计划时确定的GORLO2N选择SID（标准仪表离场）。
d）选择ROUTE航路菜单，点击MCDU键盘上的“下一页”选择航路/航路点菜单。
e）在MCDU键盘上键入“UL980”，然后单击左栏虚线旁边的LSK（VIA/AIRWAYS），设置下一条航路。
f）在MCDU键盘上输入“LOGAN”，点击右栏（TO/WAYPOINTS）方格线旁边的LSK，将下一个航路点设置为LOGAN。
g）请看图片以查看最终结果。
我们稍后在空中进入Heathrow希思罗机场。
h）选择ACTIVATE并单击EXECUTE20c20e20c20g20c20h 20f20d97SID:GORL2N STAR: BIG1E20.进入FMC（飞行管理计算机）并设置飞行航路点和航路i）点击“DEP ARR”（出发到达），然后点击INDEX索引旁边的LSK，然后点击“EGLL–ARR”将希思罗机场设置为我们的到达点j）选择ILS 27L作为我们的着陆跑道k）在我们生成飞行计划时，为BIG1E选择STAR（标准终端到达航路）。
FMC详细介绍第十章:飞行管理系统飞行管理系统可以让飞行员自动化的管理飞机的垂直和水平轨迹。
它还提供了和飞机的速度，高度，燃油消耗，和功率设定有关的飞机性能数据来源。
FMS子系统包括:两个飞行管理计算机，一个控制显示单元(CDU)，AFDS MCP，和EHSI。
FMC提供了飞机的位置计算，性能管理，和基于数据输入及从支撑系统接收到的信息的三维导航。
CDU是访问和控制FMC中信息的主要的飞行员接口。
AFDS MCP允许选择LNAV和VNAV，执行FMC指令的操作。
EHSI显示一个由FMC生成信息的地图。
控制显示单元(CDU)CDU是飞行员控制飞行管理计算的主要界面。
说CDU经常来表示FMC是因为FMC不是驾驶舱中可见的组成部分。
因此，本文中涉及FMC数据输入特别是指使用CDU。
由于主面板空间的限制，CDU位于子面板中，可以通过按主面板上的FMC按钮来显示，或使用组合键shift+7。
在虚拟驾驶舱中操作时，点击CDU会打开2D FMC面板。
CDU包含一个CRT显示屏，行选择键(LSK),功能键，和数据输入键。
行选择键位于CDU的两边，并且和CRT上的数据行对齐，用于在屏幕上选择和输入数据。
功能键用于FMC包含的数据页面中循环选择。
数据输入键用于CRT底部的草稿栏输入数据。
当数据在草稿栏的时候，选择一个行选择键就会把数据传递到和行选择键对齐的数据行。
要清除草稿栏中输入的所有数据，按下并保持CLR按钮。
按一次CLR按钮就清除草稿栏的一个字符。
CDU显示和控制CDU屏幕上的FMC数据显示遵守下列约定。
以大字型显示并和行选择键对齐的数据是由飞行员输入的或者是从FMC数据库计算出来的。
和行选择键对齐的以小字型显示的数据是由FMC计算的预测数据。
FMC的所有数据页面都类似上面左边的图示格式显示。
数据垂直的列在左右两栏，并且和CDU两侧的行选择键对齐。
1.页面标题用于标识CDU上显示的数据页面，通过按功能键选择不同的数据显示。
PMDG737-FMC航路设置教程PMDG737 – FMC的航路设置首先确保你下载了新的FSN数据和新的PMDG进离场程序,不然很多导航点都是错误的!!我以飞ZPPP-ZSSS 昆明巫家坝-上海虹桥前面的设置什么冷舱启动我就不说了直接说FMC的使用吧前面ACARS里面设置好ZPPP-ZSSS然后确定 LOGOFF然后进入FMC界面首先是惯导页面:输入ZPPP 校正惯导系统 (真实中这个非常重要关系到迷航的问题) GATE就不用输入了,PMDG里面没做这个东西;不过PSS里面就有.然后点ROUTE 航路页面假设现在从昆明的WRY21起飞输入21到RUNWAY 在你的ND 上会显示出跑道标记像这样然后点NEXTPAGE进入航路计划很多问题就在这里出现要仔细的说说我一般用默认的地图来找航路实际上用FSN来找更好(直接按F9省事啊!!)这是自带地图可以看到去上海要走上面那条航线有个点是SL 两个航线汇合点常飞昆明的朋友都知道SL是一个非常重要的点昆明两条跑道起飞的飞机,如果向北飞离场程序的终点都是SL 离场程序(SL1D-6D)关于离场程序要好好说说:很多人不明白离场程序最后指向哪里,有个比较好的办法就是看离场程序前的英文:比如昆明的离场程序SL-1D,SL-2D,SL-3D…… SL-6D 最后都是以SL点结尾连上主航线.(如果有航图可以很清楚的知道.所以飞行之前一定要准备充分你所需要的资料,如果没有航图,就按我说的办法)从地图上找到那个点, 也可以先进入FMC的进离场页面选取你的离场,然后回到RTE页面看看离场最后到什么点.回到地图上看航线有条航线过KMG点和SL点,点击它会看到航线名字是A581, 所以先输入SL(离场程序的终点)到右边1R前面会显示DIRECT不用管它一会处理,然后在左边的2L输入找到的A581右边会出现空格符号就是让你输入下一个导航点看地图:顺着A581走下去最后结束于WHA(就是武汉天河机场的VOR) 在右边2R输入WHA:然后看地图应该走R343一直走下去:过合肥的SB,南京附近的GS,最后到VMB 113.9 是无锡的VOR,经常飞上海的知道虹桥机场的进离场中VMB是往西去的必经之地象这样输入现在主航路完成了点进离场页面DEP/ARR 选择昆明的离场WRY21应该是SL-2D,4D,6D 选好后进入RTE你就会看见离场与SL连起来了如下图:然后选上海的进场APP首先选你用什么方式落地是VOR/DME还是ILS还是NDB/DME 想必各位一定会选ILS吧嘿嘿!!省事!!现在假设用WRY18 那就选ILS18:ILS进近航线,虚线代表复飞航线可以知道如果复飞是往PK点复飞看下面的航图:你会发现有VMB1A,VMB2A,VMB3A….到VMB5A这5条进场看名字就知道一定是从VMB开始的如果你试试选这5条航线你会发现只有VMB2A和VMB4A是用与18跑道落地的别的与ILS航线是连不上,(因为是自己飞行所以航路进离场都设置完,实际飞行中只按要求设置离场,进场都是在快到时根据实际情况来设定)这样航路就设置完成了点ACTIVATE再按执行键执行!点LEGS查看航路的连贯性……… 然后进入PERF INIT页这个我就不说了.注意用LEGS来修改你的导航点高度按LEGS页右边的格式来修改,这样你就可以指定在什么导航点达到什么高度了(这个自己摸索就出来了)注:连线时按飞行计划来设置航路进离场都不用设置因为一般都是雷达引导进离场你只要按ATC的说明,在下高前用LEGS设置好你的最后导航点高度就行了进场时ATC会引导你着陆,也就用不着进场程序了本人水平有限,针对不会设置航路而写,如有错误地方望大家提出若有疑问找我 QQ:304830111IMprezaKIDD07/11/16。
民用航空国际航路制作流程一、确认机场英文名及四字码。
二、查阅机场图长度（是否有内移）、宽度，是否具有精密进近及标准，单/双向盲降，是否有海关，周边地形（是否有相对较高障碍物）。
三、FliteStar中划线，查看RePort可以得到拟定的航路：查看航路大方向是否正确，不能穿越敌对国家。
四、留意各个飞越国家的的飞行规则特别是日本（AlC）、香港（AlP）、中东、欧洲的ENROUTE中的飞行规则，优化航路。
五、根据拟定航路的航路代号查阅ENROUTE是否存在限制将起降场的进离场点与航路衔接上，并留意进离场是否存在限制，特别注意byATC的进离场方式不选择（即进离场代号后有byATC字样的）。
六、查阅通告主要为情报区通告中是否有对航路进行限制或调整的。
七、配备高度（1）5小时以上一般为F1.380以上；3-4小时为F1.370-F1.400；3小时以下参考1号令相近距离的高度配备；（2）参考询问单，相差尽量不要超过30min；（3）可以在JetPIan中选择优化高度（即在高度选项中选择betweenF1.,suntilTOD）；（4）俄罗斯至欧洲一般仅能配到F1.381,因为下一个高度层太高（F1.430）；（5）查阅航图，注意部分航路东向为双数，西向为单数，注意航路上的E>（EVEN双向），O>（OGG单向）的符号。
八、JetPlan验证航路（1）只要能出结果则证明点在航路上；（2）欧洲航路还需要通过CFMU验证；CFMU验证：在制作计划时，按照起飞时间OOOOUTC,每4小时验一次。
同时:欧洲飞行均需要在起飞前4-5小时根据实际起飞时间再校验一次。
九、根据FIiteStar确定飞越申请，整理飞越国家按照国土或飞行情报区来确定飞越国家。
十、选择备降场（1）考虑机场条件（是否能加油，消防等级是否符合标准）；（2）距离一（按照到备降场的飞行时间在30-60分钟之内选择机场）；（3）方向一（尽量选择一远一近的备降场，以避开同一个天气系统）。
PMDG747简明操作范例写在前面首先申明本范例针对的对象是有一定基础，能够完成默认大型客机起降而对插件飞机不甚了解的玩家。
高手就不用浪费时间了，当然能给予指教也是欢迎的。
本范例完全站在新手的角度，介绍了PMDG747飞机从起飞到降落完整过程的最简要操作过程。
既然是最简要操作过程，就不包括冷仓启动等内容，飞行时不联系ATC，很多操作也并不符合真实的航空规范。
毕竟新手在面对比默认机复杂的多的PMDG747，将其顺利飞起，并安全降落，从中培养兴趣才是最重要的。
本范例使用的航路从上海虹桥机场（ZSSS）到北京首都机场（ZBAA）。
使用的航线如下：ZSSS SID VMB A593 VYK STAR ZBAA该航路表明：飞机从虹桥（ZSSS）起飞，经过离场程序，到达VMB导航点，从VMB 导航点上A593航路，最终到达VYK航点，然后通过进场程序到达北京机场（ZBAA）。
1．起飞前操作进入FS后，选择PMDG747飞机，从虹桥机场起飞并直接停在跑道35上，在Loading 之后，我们首先看到的是PMDG747的2D驾驶舱,起飞前操作如下：⑴设置起飞所用的油量。
PMDG并非使用FS默认的油量管理系统，而是采用自己的一套工具，按 ALT 键打开FS上方菜单，选择PMDG->General->Options选项，跳出图1所示的窗口：图1 油量设置在弹出的窗口中，首先点击Fuel选项，然后选择油量，由于此次飞行上海到北京距离只有1000Km多，因此只要图示的值就可以了。
最后点击下方的Apply Now按钮。
⑵将MCP（图2的东西就是MCP）上自动油门开关A/T和飞行引导开关FD打开。
图2 MCP面板⑶通过快捷键shift+8打开仪表板，将auto break按钮打到RTO，自动安全带指示和自动吸烟指示自动，进行TCAS测试（防撞系统，AI机靠近时起报警），测试通过后打开TCAS。
图3 shift＋8仪表⑷通过快捷键shift+2打开顶板，最下面一行为机上各个灯光开关。
PMDGFMC航路设置教程第一步：进入FMC界面在模拟器中选择您想要飞行的PMDG飞机，并进入驾驶舱。
然后找到FMC控制面板，通常位于仪表板左侧。
点击控制面板上的FMC按钮，可以打开FMC界面。
第二步：初始化飞机数据进入FMC界面后，您将看到一些初始化选项。
在第一个页面上，您需要输入一些基本飞行信息，例如机场代码、起飞重量、巡航高度等。
您可以使用飞机的性能手册或航空公司的运行手册来获取这些数据。
第三步：输入航路点在FMC界面中的航路页面，您可以输入飞行的航路点。
您可以使用飞行计划软件（如SimBrief）来生成航路，并复制粘贴到FMC中，或者手动输入每个航路点的机场代码。
确保按照正确的顺序输入航路点，并使用预定的航路。
第四步：选择SID和STAR程序在航路页面的起始和终点之间，您可以选择适当的起飞离场（SID）和降落进场（STAR）程序。
这些程序将会在起飞和降落时帮助您准确地导航飞机。
为了选择SID和STAR程序，您可以按照航空公司的指示或飞行计划的建议进行选择。
第五步：计算性能数据在航路页面的性能预测页面，您可以计算飞机在不同阶段的性能数据。
例如，您可以获取起飞速度、升限、巡航速度等信息。
这些数据对于正确地飞行非常重要，因为飞机的性能会受到重量、气温和高度等因素的影响。
第六步：完成导航设置在航路页面的最后一页，您可以检查航路设置，并进行最后的导航设置。
您可以设置自动驾驶系统的导航模式，并确认您已正确地输入了航路点和程序。
第七步：开始飞行完成所有的航路设置后，您可以返回驾驶舱，准备开始飞行。
根据您的设置，飞行导航计算机将会在飞行过程中为您提供准确的导航指引。
总结通过这个简单的教程，您学会了如何使用PMDGFMC正确地设置航路。
请记住，正确的航路设置对于安全和准确地飞行至关重要。
在使用FMC之前，确保您已通过适当的准备和计划来获取正确的飞行数据。
使用FMC提供准确、实用的导航功能，使您能够更轻松地掌握飞行控制。
