见杂货物中主要单证

班轮货运单证一、杂货班轮货运单证1、在装货港编制使用的单证(出口)(1)托运单(booking note: B/N)托运单(2)装货联单主要都是由以下各联所组成：①托运单(booking note :B/N)②装货单(shipping order: S/O)③收货单(mate’s receipt: M/R)装货单亦称下货纸，是托运人(通常是货运代理人)填制交船公司(通常是船舶代理人)审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证，由于托运人必须在办理了货物装船出口的海关手续后，才能要求船长将货物装船，所以装货单又常称为“关单”。

收货单是指某一票货物装上船上，由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装上船的凭证。

收货单又称为：“大副收据”或“大副收单”。

托运人取得了经大副签署的收货单后，即可凭以向船公司或其代理人换取已装船提单。

(3)装货清单(loading list,L/L)是根据装货联单中的托运单留底联，将全船待运货物按目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单。

装货清单是大副编制积载计划的主要依据，又是供现场人员进行理货，港口安排驳运，进出库场以及掌握托运人备货及货物几种情况等的业务单据，当有增加或取消货载的情况发生时，船方会及时编制“加载清单”，或“取消货载清单”,并及时分送各有关方。

(4)载货清单(manifest: M/F),亦称“舱单”。

是在货物装船完毕后，根据大副单据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。

船舶办理报关手续时，必须提交载货清单是海关对进出口船舶所载货物进出国境进行监督管理的单证，载货清单又是港方及理货机构安排卸货的单证之一，载货清单还是出口企业在办理货物出口后，申请退税，海关据以办理出口退税手续的单证之一。

(5)货物积载图：用图形的形式表示货物在船舱内的装载情况，使每一票货物都能形象具体地显示在其船舱内位置。

货物装船以前大副根据载货清单上积载的货物资料制定货物积载计划。

货代常用单证为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。

这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。

它们既把船、港、货各方联系在一起，又能分清各自的权利和业务。

按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。

1、托运单（BOOKING NOTE）托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。

承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。

2、装货单(SHIPPING ORDER）装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。

装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。

对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。

3、收货单（MATES RECEIPT）受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。

船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。

托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。

由于上述三份单据的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。

各联作用如下：第一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。

第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。

第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。

第五联收货单及第六联由配舱人留底。

第七、八联为配舱回单。

第九联是缴纳出口货物港务费申请书。

货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。

4、海运提单（BILL OF LADING）提单是一种货物所有权凭证。

提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。

一、场站收据（Dock’s Receipt ,D/R）场站收据是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是由承运人签发的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。

场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或船代达成货物运输的协议，船代确认订舱后由船代交托运人或货代填制，在承运人委托的码头堆场、货运站或内陆货站收到整箱货或拼箱货后签发生效，托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船或待装船提单。

3．场站收据的流转程序在集装箱货物出口托运过程中，场站收据要在多个机构和部门之间流转。

在流转过程中涉及的有托运人、货代、船代、海关、堆场、理货公司、船长或大副等。

现以10联单格式为例说明场站收据的流转过程及程序：1 集装箱货物托运单货主留底二、交货记录（DELIVERY RECORD D/R’）交货记录是集装箱运输承运人把货物交付给收货人或其代理人时，双方共同签署的证明货物已经交付及货物交付时情况的单证；同时，它也证明承运人对货物的责任已告终止。

交货记录管理流程三、集装箱设备交接单(Equipment Interchange Receipt)集装箱设备交接单(Equipment Interchange Receipt)是集装箱进出港区场站时，集装箱管箱人(一般码头作为其代理人)与用箱人(一般集卡司机作为其代理人)之间交接集装箱及其他设备的凭证，并兼有管箱人发放集装箱凭证的功能。

集装箱公司CONTAINER COMP AND FOR CHINA SINOTRANS）IN集装箱发放/设备交接单进场出列明者外，集装箱及集装箱设备交换时完好无损，铅封完整无误。

THE CONTAINER/ASSOCIATED EQUIPMENT INTERCHANGE IN SOUNDCONDITION AND SEAL INTACT UNLESS OTHERWISE STATED用箱人/运箱人签署码头/堆场值班员签署（CONTAINER USER/HAULIER’S SIGNATURE）（TERMINAL/DEPOT CLERK’S SIGNATURE）集装箱公司CONTAINER COMP AND FOR CHINA SINOTRANS）OUT集装箱发放/设备交接单出场THE CONTAINER/ASSOCIATED EQUIPMENT INTERCHANGE IN SOUNDCONDITION AND SEAL INTACT UNLESS OTHERWISE STATED用箱人/运箱人签署码头/堆场值班员签署（CONTAINER USER/HAULIER’S SIGNATURE）（TERMINAL/DEPOT CLERK’S SIGNATURE）四、集装箱装箱单（Container Load Plan,CLP）集装箱装箱单是详细记载每一个集装箱内所装货物的名称、数量及箱内货物积载情况的单证。

铁路货运单证汇总在铁路货运中，单证齐全且正确，是保证货物正常运输的重要条件。

铁路货运单证不仅涉及到货物的出入境、结算付款等问题，还影响到运输合同的履行效力。

因此，正确处理货运单证是保证货物安全顺利运输的基础。

本文将对铁路货运单证进行梳理和分类，以帮助读者更好地理解和处理相关的单证。

一、货运托运单货运托运单是铁路货运中最基本的单证，它反映了货物从出货人到收货人的运输过程。

一份货运提单通常包含以下内容：•发货人（托运人）和收货人的联系信息•货物描述及数量、重量、体积等信息•发货站和到达站信息•运费和运费支付方式•在途中货损和延误的责任和赔偿货运托运单的填写必须严格按照相关规定和标准，如填写不规范或不完整将影响货物放行和结算。

二、运费结算单运费结算单是铁路货运中的重要单证，它涉及到货物的运输费用问题，如何正确处理运费结算单是保证运费支付安全的关键。

铁路货运运费可以分为预付和到付两种方式，预付是指托运人在发货前将货款支付给铁路公司，到付则是指货物到达收货站后由收货人支付运费。

不同于其他运输方式，铁路货运可以在货物到站或到达前就通过运费结算单进行预付款的支付，预付款运费可直接到达铁路公司账户。

运费结算单的资料内容包括：•运费单证号码•费用结算方式•预付款、到付款的支付情况•收费标准、费用计算公式等三、铁路清单铁路清单是指根据托运单和车站装车清单资料，铁路运输部门打印出来的清单，它是区别于托运单的一种单证。

铁路清单的基本信息包括：•货物运输的详细内容•货物的名称、品种、规格、数量•货物的到达站、车号、运单号码铁路清单可以用于美化开票和预付款结算，也可作为贸易场所中开具票据的依据。

在货物到达站，铁路清单同样也可以作为货物的交接单证，以证实货物按照规定正常运输。

四、交接单交接单是指铁路运输部门在货物交接时提供的一种单证，它是区分发货人和收货人之间责任和义务的凭证。

交接单的主要信息包括：•交接日期和时间•交货人和收货人的信息•货物的名称、品种、重量和数量等•交接地点和车号交接单是铁路货运单证中最直接的，可证明交接双方彼此情况的单证。

单证知识点总结一、基本概念单证是证明交易事项的文件。

通常包括商业发票、提单（B/L）、保险单、箱单、报关单、原产地证明、检验证书等。

单证是在国际贸易中由买卖双方或与交易相关的金融机构、海关、航运公司等出具的一种证明文件。

单证是国际贸易中买卖双方交易货物、履行合同、结算货款所必需的一种文件。

单证不仅是一种凭证，也是一种合同的组成部分。

单证的规定在国际贸易中具有法律效力。

二、种类常见的单证包括商业发票、提单（B/L）、保险单、箱单、报关单、原产地证明、检验证书等。

1. 商业发票商业发票是卖方向买方出售商品所开立的账单，用以记录商品的名称、数量、价格、金额等相关信息。

商业发票是国际贸易中最基本和最常用的单证之一，有着极其重要的作用。

商业发票是对合同的最终明细表。

2. 提单（B/L）提单是海运货物的收据和所有权证明，是货物所有权的转让凭证。

提单一般由船公司签发，包括货名、数量、运费、费率、到达港、装运港、货物状况等重要内容。

3. 保险单保险单是海运货物运输保险的单证，由保险公司出具。

包括被保险人、投保险金额、货物名称、运输方式、保险费率、保险责任等内容。

4. 箱单箱单也称装箱单，是在国际贸易中货物装箱装柜前的一种备货单。

箱单表明装箱情况，包括货物名称、数量、尺寸、毛重、净重、箱号、集装箱号等信息。

箱单是货物装箱前的一种备货单。

5. 报关单报关单是国际贸易中货物进出口关务申报的单证，由进出口货物的报关行向海关申报所需的商品、数量、价值、产地等信息。

6. 原产地证明原产地证明是证明货物产地的单证，用于享受有关商品进口国的优惠待遇。

一般由进出口双方或生产厂家出具。

7. 检验证书检验证书是一种证明货物质量、安全、卫生等方面合格的单证，一般由第三方机构出具。

三、功能单证在国际贸易中具有以下主要功能：1. 证明货物交易的内容和数量。

商业发票是描述商品的最终明细表，提单、箱单等能够证明货物的数量和运输情况。

2. 证明货物的产地。

杂货班轮运输的货运单证在班轮运输中需要办理各种单证，这些单证不仅是联系工作的凭证、划分风险责任的依据，也起着买卖双方以及货承双方办理货物交接的证明作用。

国际贸易运输工作离不开单证。

在国际航运中通用。

目前国际航运及我国航行于国际航线上的船舶所使用的班轮运输货运单证主要有以下几种：一、装船单证1、托运单（Booking Note，Ｂ／Ｎ）托运单（实践中有时用“委托申请书”代替）是托运人（shipper）根据贸易合同或信用证条款内容填写的向船公司或其代理人办理货物托运的单证（一式两份），船公司根据托运单内容，结合航线、船期和舱位等条件，如认为可以接受，就在托运单上签章，留存一份，退回托运人一份。

托运单的主要内容包括：货名、件数、包装、标志、重量、尺码、装货港、目的港、装船期限、结汇期限、能否分批或转船等，如属危险品，须填写危险性质和危规号。

托运单内容虽未订明有关双方权利义务和责任豁免的具体条款，但它意味着双方同意按该公司签发的提单条款为依据。

2、装货联单托运人将托运单交船公司办理托运手续，船公司接受承运后在托运单上签章确认，然后发给托运人装货联单。

实务中，通常由货运代理人向船舶代理人申请托运，然后由货运代理人根据托运人委托，填写装货联单后提交给船公司的代理人。

而货运代理人填写装货联单的依据是托运人提供的买卖合同或信用证的内容以及货运委托书或货物明细表等。

目前我国各个港口使用的装货联单的组成不尽相同，但是，主要都是由以下各联所组成：托运单及其留底联、装货单和收货单等。

而船公司或其代理人接受承运后，便予编号并签发装货单。

（1）装货单（Shipping Order, S/O）装货单亦称下货纸，是托运人（通常是货运代理人）填制交船公司（通常是船舶代理人）审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证。

按照国际航运惯例，装货单一般是一式三联，第一联留底作为船方凭以缮制装货清单（Loading List）和画积载图，打制出口载货清单、运费清单、结算运费，最后存档备查和作运费资料。