宝来1.6手动档发动机动力不足故障排除

等。 通过检查 ， 没有 发现 明显受撞击的痕迹， 基本可 以排除外力作用 导致的发动机受损 。 所 以选择用Ｖ ＡＳ ５ ０ ５ １ Ｂ 故障诊断设备 对此发动 机系统进行全面检测 ， 检 测结果显示 一共有 ６ 个故障代码 ， 分别为 ： １ ７ ９ ２ ３ （ 进气歧管转换 阀 一Ｎ１ ５ ６ 一对地短 路） ； １ ７ ５ ２ ５ （ 汽缸列 ｌ 传感器 ２ 加热元件 电路 ， 对地短路） ； １ ６ ４ ８ ６ （ 空气质量计 一Ｇ７ ０ －信号太小 ） ； １ ７ ５ ２ ３ （ 汽缸列１ 传感器 １ ］ Ｊ Ｈ 热元件对地 短路） ； ｌ ７ ６ ０ ６ （ 汽缸列 １ 传感 器２ 加热元件 电路 ， 电气故 障） ； １ ７ ５ ２ ５ （ 汽缸列 １ 传感器２ Ｊ Ｊ Ｉ 热元件 电路， 对 地短 路） ； １ ７ ６ ０ ６ （ 汽缸列 ｌ 传感器２ 加热元件 电路 ， 电气故 障） ， １ ７ ９ ２ ３ （ 进 气歧 管转换阀 一Ｎ１ ５ ６一对地短路） １ ７ ８ ３ ３ （ 燃油箱通气阀 一Ｎ８ ０ －对 地短 路） ； １ ７ ９ ２ ３ （ 进气歧管转换 阀 一Ｎ１ ５ ６ 一对地 短路） 。 （ ２ ） 此车此前 已更换并调试 了两次正时皮带 、 张紧轮 ， 故障依 旧， 又更 换一水泵故 障减轻 ， 但没有排 除。 此车在凉车时发动机声音正 常， 但热车时发动机 前部 有“ 吱吱 ” 的异 响声音 ， 于是将齿形皮带保 护罩 拆下 ， 进 行详细诊断 。 （ ３ ） 通过上面 的代码可 以猜测 ， 电器元件损坏 的可能性较小 ， 所 以为 了摸 清真正的原 因所在 ， 先从 电路着手 ， 对这 些元件 共同点进 行综合分析 ， 逐步找出故障的根源 。 在查看 电路图时发现， 这几个元 件都 是统 一由Ｓ ２ ３ ４ ￣ 险丝提 供电源 ， 该线为正极 电源线 ， 且 由驾驶 座前仪表盘下方的４ 号位３ ７ ２ 燃油泵继 电器控制。 可 以判断线路 的路 线为 ： 由Ｊ １ ７ 继 电器 的２ ０ ／ ８ ７ ａ 端子到保险丝盒 的￥ ３ ／ ４ 插头 ， 再 由一条 绿／ 黑线（ 线径２ ． ５ ） 通过￥ ２ ３ ４ 保 险丝 ， 经过发动机控制单元防护罩 内 左侧橙色插头（ ４ 号位） 的Ｔ１ ０ ｅ ／ ８ 端子 ， 转给一条红／ 绿线（ 线径２ ． ５ ） ， 通 过节 点Ｅ ３ ０ 输出到各元件 上。 （ ４ ） 线路 已经分析 明确 ， 于是就开始着手对线路进行检 查。 逐一 排查 ， 由简入难 ， 先从２ ３ ４ 保 险丝查起 ， 通过检查发现并没有熔断 ， 再 测量插脚 电压 ， 电压为零 ， 然后顺序 向上对供 电线路进行排查 。 接下 来测量燃油泵继 电器Ｊ １ ７ ， 打开点火开关 ， 继电器正常吸合 ， 说明没有 故 障。 然后拔下断 电器 ， 对插脚进行测量 ， 电压为 １ ２ Ｖ， 电压正常 。 继 续测量２ ０ 号脚至￥ ２ ３ ４ 线路 ， 发现为断路 ， 说明故障应该在这个范 围 之内。 最终确定 ， 故障范围就在Ｊ １ ７ 的２ ０ 号脚与保险丝￥ ２ ３ ４ 之 间。 对线 路修复后 ， 用万用表测量２ Ｏ 号脚至￥ ２ ３ ４ 线路 ， 测量值正常 。 清除故 障 码后 ， 再次读取故 障码 ， 故障码没有再次 出现 。 路试试车 ， 动力 不足 现象 仍存在 。 此车在凉车时发动机声音正常， 但热车时发动机前部有“ 吱吱” 的异 响声音 ， 从声音的来源上看 ， 此声音不是来源于前部轮系（ 从分

发动机动力不足诊断及解决方案标题：发动机动力不足诊断及解决方案引言概述：发动机动力不足是指车辆在行驶过程中，发动机输出的动力不够强劲，导致车辆加速缓慢或无法达到正常速度。

这个问题可能由多种原因引起，包括燃油系统故障、点火系统问题、气缸压缩不足等。

本文将详细阐述发动机动力不足的诊断和解决方案。

正文内容：1. 燃油系统故障1.1 燃油供应不足：检查燃油泵是否正常工作，燃油滤清器是否堵塞，燃油管路是否有漏油现象。

1.2 燃油喷射不均匀：检查喷油嘴是否堵塞，喷油嘴喷射角度是否正确，燃油喷射系统是否需要清洗。

2. 点火系统问题2.1 火花塞老化：检查火花塞是否需要更换，确保其正常工作。

2.2 点火线圈故障：检查点火线圈是否损坏，是否有电流传输问题。

2.3 点火时机不准确：检查点火时机是否正确，需要调整时，使用专业的点火时机调整工具进行调整。

3. 气缸压缩不足3.1 活塞环磨损：检查活塞环是否磨损，需要更换损坏的活塞环。

3.2 气缸内积碳：清洗气缸内的积碳，可以使用专业的积碳清洗剂进行清洗。

3.3 气缸垫片破裂：检查气缸垫片是否破裂，需要更换破裂的气缸垫片。

4. 进气系统问题4.1 空气滤清器堵塞：检查空气滤清器是否需要更换，确保空气流量正常。

4.2 进气道漏气：检查进气道是否有漏气现象，需要修复漏气点。

5. 排气系统问题5.1 汽缸盖气门间隙不准确：检查气门间隙是否正确，需要调整时，使用专业工具进行调整。

5.2 排气管堵塞：检查排气管是否堵塞，需要清理堵塞物。

总结：在诊断和解决发动机动力不足问题时，需要从燃油系统、点火系统、气缸压缩、进气系统和排气系统等方面进行全面检查。

通过检查燃油供应、点火状态、气缸状态、进气流量和排气畅通等关键因素，可以找到问题的根源，并采取相应的解决方案。

及时的维修和保养可以确保发动机的正常运行，提高车辆的动力性能和燃油经济性。

大众宝来汽车常见故障维修————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：1发动机抖，加不上速，EPC灯亮,清除故障码后故障现象消失了，车正常了，但车主开了几天此现象又出现了EPC是电控节气门意思，EPC灯亮代表电子节气门系统有毛病，检查油门位置传感器，电子节气门以及线路系统有故障，可以用1552进行检测.清洗节气门后进行匹配：01—10—00-04-060。

检查01-08-066检查刹车开关3脚到电脑55脚。

2#为12V，1＃为12V,4#为刹灯。

油门传感插头到电脑连线: 1- 72 2 —73 3 —36 4- 35 5 -33 6— 34 都通故障依旧更换节气门试试，不行的话更换发动机线束2。

平时ASR灯不亮就起步的时候急加油灯闪,加速完成之后有时侯灯灭有时侯灯亮因为在急加速时，驱动防滑(ASR)进入工作状态，所以ASR灯就会闪，但若是正常行驶稳住油门时它也亮的话,那就是有问题了,3。

电脑匹配换仪表和电脑板之前要先查一下密码，再用5051匹配。

换发动机电脑板方法如下:01-—-10--—50-——四位密码—--底盘号或01-——Adaption channal 50(PIN）-——七位密码---底盘号换仪表如下：17-——Adaption channal 50（PIN）——-密码---底盘号—-—10—--21--—要匹配的钥匙总数数换仪表方法如下：01—-—10--—50---四位PIN码-——VIN码钥匙匹配：17—-—10—-—21——-要配的钥匙总数4.看看我这三个月的经历吧7月12日（当时是18500公里,将近一年）早上打火，发现:冷启动一把能打着，不抖，但是转速指针会在840转迟滞一下，伴随着发动机无力地哼两声，然后转速上升到1200转,再漫漫降到840转。

(正常应是:一把就打到1200转,漫漫降到840转）.一直到8月7日，去4S（昊天林），检查,电脑检测正常，师傅结论是积碳，建议先用原厂汽油添加剂，照办。

一汽大众宝来发动机瞬间加速无力故障分析与排除作者：何越瀚来源：《农机使用与维修》2018年第01期摘要：主要介绍一汽大众宝来轿车出现发动机加速无力、怠速抖动的偶发故障。

通过对故障现象的综合分析和检查，确定是由于发动机氧传感器损坏导致了故障的发生。

在更换了新的氧传感器之后，故障排除。

关键词：发动机；加速无力；氧传感器中图分类号：U472文献标识码：Adoi：10.14031/ki.njwx.2018.01.0281故障现象一辆一汽大众宝来汽车行驶里程为53万km，发动机型号为EA111，配手动变速器，发动机故障灯没有点亮，发动机怠速基本正常，但稍有抖动。

有时会加速无力，当故障出现时加速无力，踩下加速踏板，发动机声音很低沉，转速提高很慢，车速不能迅速上升，有时要过2～3 s，车速才能慢慢提高，且最高时速只能达到100 km/s、且伴随排气管冒黑烟现象。

2收集故障车辆信息偶发故障是指因某些临时性的原因，导致车辆出现间歇性故障。

所以偶发故障是汽车维修中较为棘手的问题之一。

在维修本类故障时，首先应收集更多车辆在运行时的信息与数据，并加以分析，以此为切入点，找出方向，然后按照先简单后复杂的原则入手，采用逐项排除法，找出原因，排除故障，故障分析流程如图1所示。

按此思路，笔者开始对车辆进行初步检查，获取更多的信息。

首先用检测仪读取故障代码，显示无故障代码。

然后使用检测仪读取数据流，观察发动机运转时，喷油时间、点火时间、进气压力、节气门位置信号以及空燃比信号等动态数据，具体见下表。

根据对表中动态数据的分析，发现各项主要数据基本正常，仅在故障出现时有发动机混合气出现偏浓的现象，这是故障出现时的一个表征。

图1故障诊断流程图3故障原因分析3.1混合气浓度对发动机工作的影响燃烧本身是一种剧烈的氧化还原反应，它不仅仅需要空气和燃料，而且还有一个非常重要的因素，那就是空气和燃油的比例。

表述混合气浓度有两个指标，分别是空燃比和过量空气系数。

发动机动力不足诊断及解决方案一、问题描述发动机动力不足是指车辆在行驶过程中，发动机输出的动力不足以满足正常行驶的需求。

这种情况会导致车辆加速迟缓、爬坡困难、行驶速度下降等问题，严重影响驾驶体验和行车安全。

本文将详细介绍发动机动力不足的常见原因和解决方案。

二、常见原因分析1. 燃油供给不足：燃油供给系统出现故障，如燃油泵失效、油路堵塞等，导致燃油无法充分供应到发动机，从而影响动力输出。

2. 点火系统问题：点火系统故障会导致点火能力不足，无法正常燃烧混合气，从而降低发动机输出的动力。

3. 空气供给不足：空气滤清器堵塞、进气管道漏气等问题会导致发动机无法获得足够的新鲜空气，影响燃烧效果，进而影响动力输出。

4. 排气系统问题：排气管道堵塞、废气门失效等问题会导致废气排放不畅，影响发动机的工作效率和动力输出。

5. 传动系统问题：变速器故障、离合器磨损等问题会导致动力无法有效传递到车轮，从而影响车辆的加速性能。

三、解决方案1. 检查燃油供给系统：检查燃油泵是否正常工作，检查燃油滤清器是否堵塞，确保燃油供给充足。

2. 检查点火系统：检查火花塞是否磨损，检查点火线圈是否正常工作，确保点火系统正常。

3. 清洁空气滤清器：定期清洁或更换空气滤清器，确保发动机获得足够的新鲜空气。

4. 检查排气系统：检查排气管道是否堵塞，检查废气门是否正常关闭，确保废气顺利排出。

5. 检查传动系统：检查变速器油是否充足，检查离合器是否磨损，确保传动系统正常工作。

四、预防措施1. 定期保养：定期进行发动机保养，包括更换机油、空气滤清器等，确保发动机处于良好的工作状态。

2. 注意驾驶习惯：避免急加速、急刹车等行为，减少对发动机的过度负荷，延长发动机寿命。

3. 注意燃油质量：选择优质的燃油，避免使用劣质燃油对发动机造成损害。

4. 定期检查：定期检查燃油供给系统、点火系统、空气供给系统、排气系统和传动系统，及时发现并解决潜在问题。

五、结语发动机动力不足是车辆常见的故障之一，影响驾驶体验和行车安全。

发动机动力不足诊断及解决方案标题：发动机动力不足诊断及解决方案引言概述：发动机动力不足是汽车常见的故障之一，可能会导致车辆加速缓慢、油耗增加等问题。

本文将分析发动机动力不足的原因，并提出相应的解决方案，帮助车主及时解决问题，确保车辆正常运行。

一、空气滤清器堵塞1.1 空气滤清器长时间未更换或清洗会导致堵塞，影响空气流量。

1.2 堵塞的空气滤清器会限制空气进入发动机，影响燃烧效率。

1.3 解决方案：定期更换或清洗空气滤清器，保持空气流通畅。

二、燃油系统故障2.1 燃油泵故障会导致燃油供应不足，影响发动机动力输出。

2.2 燃油喷射器堵塞或故障会导致燃油喷射不均匀，影响燃烧效率。

2.3 燃油滤清器堵塞也会影响燃油供应，导致动力不足。

解决方案：定期检查燃油系统，及时更换燃油泵、清洗喷射器及更换燃油滤清器。

三、火花塞问题3.1 火花塞老化或损坏会导致点火不良，影响燃烧效率。

3.2 火花塞间隙过大或过小也会影响点火效果，导致发动机动力不足。

3.3 解决方案：定期更换火花塞，保持适当的间隙，确保点火效果良好。

四、空燃比不准4.1 空燃比不准确会导致燃烧不完全，影响发动机输出动力。

4.2 过浓或过稀的空燃比都会导致动力不足的问题。

4.3 解决方案：通过专业设备调整空燃比，确保燃烧效率最佳。

五、空气流量传感器故障5.1 空气流量传感器故障会导致发动机控制系统无法准确测量空气流量。

5.2 无法准确测量空气流量会导致燃烧不完全，影响动力输出。

5.3 解决方案：更换空气流量传感器，确保发动机控制系统正常运行。

结论：发动机动力不足可能是由多种原因引起的，需要及时诊断并解决。

定期保养车辆，注意维护各个系统的正常运行，可以有效预防发动机动力不足的问题发生。

如果发现动力不足的情况，应及时前往专业维修店进行检查和维修，确保车辆安全和性能。

发动机动力不足的故障排除方法发动机动力不足是一种常见的故障现象，产生的原因有很多。

为了排除这种故障，我们需要进行一系列的检查和测试，找到问题所在，并采取适当的解决措施。

首先，我们可以检查和清洁发动机的空气滤清器。

空气滤清器可能会被灰尘、污垢和杂质堵塞，导致空气流量不足，从而影响到发动机的燃烧效率。

如果发现滤清器很脏，就需要清洗或更换空气滤清器。

其次，我们可以检查和清洁燃油系统。

燃油滤清器可能会被污垢和杂质堵塞，影响燃油的供应和喷射。

我们可以检查燃油滤清器是否需要更换，并清洁燃油喷嘴，确保其正常工作。

同时，我们也可以检查和清洁点火系统。

脏污或老化的火花塞可能会导致火花不够强烈，从而影响燃烧效率。

如果火花塞老化或脏污，就需要更换火花塞。

此外，还可以检查和清洁点火线圈、分电器和点火线路，确保点火系统正常运作。

另外，我们也需要检查和调整发动机的正时系统。

发动机正时不准确可能导致燃烧时间不合理，影响发动机的动力输出。

我们可以检查和调整凸轮轴和曲轴之间的同步关系，确保发动机的正时系统运行正常。

此外，我们还可以检查和修复发动机的缸压。

缸压不足可能是气缸垫片损坏、活塞环老化或气门间隙过大等问题导致的。

我们需要仔细检查这些部件，修复或更换受损的部件，以恢复正常的缸压。

还有一个可能的原因是排气系统的堵塞。

排气管道和催化器可能会被积碳和污垢堵塞，影响废气的排出。

我们可以检查和清洁排气管道和催化器，以确保废气能够顺利排出。

最后，我们还需要检查和调整发动机的燃油喷射量和点火提前角等参数。

如果喷射量过大或过小，或点火提前角不准确，都可能导致发动机动力不足。

我们可以使用故障诊断仪器对这些参数进行检测和调整。

除了上述方法，我们还可以进行一些其他的检查，如检查发动机的压缩比、检查进气和排气系统的连接情况等。

如果以上方法都无法解决问题，就需要请教专业的汽车维修技师，进行更深入的故障排查和修复。

总之，发动机动力不足的故障排除需要进行全面的检查和测试，找到问题所在，并采取相应的解决措施。

发动机动力不足诊断及解决方案一、问题描述在汽车使用过程中，发动机动力不足是一个常见的故障现象。

当发动机无法提供足够的动力时，车辆加速缓慢，无法达到正常的行驶速度，甚至无法爬坡。

本文将针对发动机动力不足的问题进行诊断，并提供相应的解决方案。

二、诊断步骤1. 检查燃油系统首先，需要检查燃油系统是否正常工作。

可以通过以下步骤进行诊断：- 检查燃油泵是否正常工作，确保燃油供应充足。

- 检查燃油滤清器是否堵塞，如果有堵塞现象，需要及时更换。

- 检查喷油嘴是否正常工作，确保燃油喷射均匀。

2. 检查空气系统发动机动力不足还可能与空气系统有关。

可以通过以下步骤进行诊断：- 检查空气滤清器是否干净，如果有污垢，需要清洁或更换。

- 检查进气管道是否有漏气现象，如果有漏气，需要及时修复。

- 检查进气歧管是否有堵塞，如果有堵塞，需要进行清理。

3. 检查点火系统点火系统的问题也可能导致发动机动力不足。

可以通过以下步骤进行诊断：- 检查火花塞是否正常工作，如果有老化或损坏，需要及时更换。

- 检查点火线圈是否正常工作，确保电流正常传递。

- 检查点火时机是否正确，如果不正确，需要进行调整。

4. 检查排气系统排气系统的问题也可能导致发动机动力不足。

可以通过以下步骤进行诊断：- 检查排气管是否有堵塞，如果有堵塞，需要进行清理。

- 检查废气再循环系统是否工作正常，确保废气排放正常。

5. 检查机械部件发动机动力不足还可能与机械部件有关。

可以通过以下步骤进行诊断：- 检查气缸压力是否正常，如果压力不足，可能是气缸密封不好，需要进行修复。

- 检查曲轴和连杆轴承是否磨损，如果有磨损，需要进行更换。

- 检查汽缸盖是否有漏气现象，如果有漏气，需要进行修复。

三、解决方案根据以上诊断步骤，可以得出以下解决方案：1. 如果燃油系统存在问题，可以清洗或更换燃油滤清器，修复或更换喷油嘴，确保燃油供应正常。

2. 如果空气系统存在问题，可以清洁或更换空气滤清器，修复进气管道漏气问题，清理进气歧管堵塞。

发动机动力不足诊断及解决方案一、问题描述发动机动力不足是指发动机在运行过程中无法提供足够的动力输出，导致车辆加速缓慢、行驶难点等问题。

本文将针对这一问题进行详细的诊断和解决方案的讨论。

二、诊断方法1. 观察车辆行驶情况：在车辆行驶过程中，注意观察发动机的工作状态，包括怠速时的颤动、加速时的顿挫等情况。

这些观察可以提供一些线索，匡助我们定位问题。

2. 检查车辆故障码：使用OBD诊断工具，读取车辆的故障码。

故障码可以提供一些关于发动机工作异常的信息，匡助我们缩小故障范围。

3. 测量发动机参数：使用专业的测试仪器，测量发动机的各项参数，包括燃油压力、进气压力、点火系统等。

通过这些参数的测量，可以判断是否存在异常情况。

4. 检查燃油系统：检查燃油供应是否正常，包括燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等部件。

如果燃油供应不足或者存在阻塞，会导致发动机动力不足。

5. 检查进气系统：检查进气道是否存在阻塞或者泄漏，包括空气滤清器、进气管道等。

如果进气不畅，会导致燃烧不充分，从而降低发动机的动力输出。

6. 检查点火系统：检查点火线圈、火花塞等点火系统的工作情况。

如果点火系统存在故障，会导致燃烧不彻底，从而降低发动机的动力输出。

三、解决方案1. 清洁燃油系统：对燃油系统进行清洗，清除积碳和杂质，保证燃油供应的畅通。

2. 更换燃油滤清器：定期更换燃油滤清器，防止燃油供应不足。

3. 检修或者更换喷油嘴：如果喷油嘴存在阻塞或者损坏，需要进行检修或者更换。

4. 清洁进气系统：对进气系统进行清洗，清除积碳和杂质，保证进气的顺畅。

5. 更换空气滤清器：定期更换空气滤清器，保证进气的清洁。

6. 检修或者更换点火系统：对点火线圈、火花塞等点火系统进行检修或者更换，确保正常工作。

7. 检查发动机控制单元(ECU)：如果以上方法都无法解决问题，需要检查发动机控制单元是否存在故障，必要时进行更换。

四、预防措施1. 定期保养：定期进行发动机的保养，包括更换机油、机滤等。

发动机缺乏动力如何解决发动机是汽车的核心部件之一，承担着提供动力的重要角色。

然而，有时候我们可能会遇到发动机缺乏动力的问题，这不仅会影响行车的顺畅度，还可能导致一系列故障。

那么，当我们面对发动机缺乏动力的情况时，应该如何解决呢？以下是一些方法供您参考。

1. 检查燃油系统：发动机缺乏动力的一个常见原因是燃油供应不足。

首先，您可以检查燃油箱是否有足够的燃油。

如果燃油不足，及时加注燃油即可。

另外，您还可以检查燃油滤清器是否堵塞。

如果滤清器堵塞，可以清洗或更换滤清器，以确保燃油流通顺畅，提供足够的燃料给发动机。

2. 检查空气滤清器：空气滤清器的作用是阻止杂质进入发动机，并保持空气流通顺畅。

如果空气滤清器过于脏污，将会限制空气流量，从而导致发动机缺乏动力。

因此，定期检查和更换空气滤清器是维持发动机正常运转的重要步骤。

3. 检查点火系统：点火系统是提供火花点燃混合气体的关键部件。

如果点火系统出现故障，将会导致发动机无法正常燃烧，进而影响动力。

您可以检查火花塞是否干净且电极间距是否正确。

若火花塞出现碳积物或电极间距过大，可以进行清洗或更换。

此外，还可以检查点火线圈、供电线路等相关部件是否正常工作。

4. 检查进气系统：进气系统负责将空气引入发动机，如果进气系统存在问题，也会导致发动机缺乏动力。

您可以检查进气道是否受到阻塞，如有杂物或积水，应及时清理。

此外，还可以检查进气道是否有漏气、气流传感器是否损坏等，确保进气系统正常工作。

5. 检查排气系统：排气系统负责将发动机燃烧后产生的废气排出，如果排气系统存在问题，也会影响动力输出。

您可以检查排气管是否有堵塞、消声器是否受损等。

如果发现问题，应及时清理或更换相关部件，以保证排气通畅。

6. 检查增压系统（如有）：如果车辆搭载的是增压发动机，那么增压系统也是发动机缺乏动力的一个关键因素。

您可以检查增压器是否工作正常，如涡轮增压器是否存在涡轮滑转、漏油等问题。

如果发现异常，需要进行修理或更换增压器，以恢复正常动力输出。

发动机动力不足诊断及解决方案一、问题描述发动机动力不足是指发动机在运行过程中无法提供足够的动力输出，导致车辆加速缓慢、行驶阻力增大等现象。

本文将针对发动机动力不足的问题进行详细的诊断和解决方案的探讨。

二、诊断步骤1. 观察车辆状况首先，需要观察车辆的状况，包括发动机启动是否正常、怠速是否平稳、排气是否有异常烟雾等。

这些观察可以初步判断发动机是否存在故障。

2. 检查燃油系统燃油系统是发动机提供动力的重要组成部份，需要检查燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器等是否正常工作。

如果发现燃油系统存在故障，可以清洗或者更换相应的部件。

3. 检查空气滤清器空气滤清器的阻塞会导致发动机进气不畅，从而影响动力输出。

检查空气滤清器是否干净，并及时清洗或者更换。

4. 检查点火系统点火系统的故障会导致发动机无法正常燃烧燃料，影响动力输出。

检查点火线圈、火花塞等是否正常工作，并及时更换损坏的部件。

5. 检查排气系统排气系统的阻塞会导致废气排放不畅，进而影响发动机的正常工作。

检查排气管、催化器等是否存在阻塞，如有需要及时清洗或者更换。

6. 检查机械部件发动机的机械部件如曲轴、连杆、气门等如果浮现磨损或者损坏，也会导致动力不足。

检查这些机械部件的状况，并及时修复或者更换。

7. 检查传动系统传动系统的故障会导致动力传输不畅，影响发动机的动力输出。

检查离合器、变速器等是否正常工作，并及时修复或者更换有问题的部件。

三、解决方案根据以上的诊断步骤，如果发现故障，可以采取以下解决方案：1. 清洗或者更换燃油系统的相关部件，确保燃油供应正常。

2. 定期清洗或者更换空气滤清器，保证发动机进气通畅。

3. 及时更换损坏的点火系统部件，确保正常的点火。

4. 清洗或者更换阻塞的排气系统部件，保证废气排放通畅。

5. 修复或者更换磨损或者损坏的机械部件，确保发动机的正常工作。

6. 及时修复或者更换传动系统的故障部件，确保动力传输顺畅。

四、预防措施除了及时诊断和解决发动机动力不足的问题，还应采取一些预防措施，以减少故障的发生：1. 定期保养发动机，包括更换机油、机滤、空滤等。

发动机动力不足故障原因大家好，今天咱们聊聊发动机动力不足这回事儿。

说到这个，咱们开车的人应该都知道，发动机可是咱们爱车的心脏，没了它，车就像无头苍蝇，随便晃悠，根本没法跑。

想象一下，正当你兴致勃勃地准备出门，结果车子一踩油门，嘿，竟然像是被人施了缓慢魔法，根本跑不起来！这可真让人心急如焚，恨不得跳下车推着走。

1. 燃油系统问题1.1 燃油质量差首先，我们得聊聊燃油。

要知道，发动机跟我们一样，都是挑食的。

若是加了劣质油，那这发动机就会闹脾气，动力瞬间减半。

油里若含有杂质，就像吃了过期食品，没多久就开始反应迟钝，动力不足，甚至可能熄火。

真是让人心痛，干嘛要给爱车喝“毒药”呢？1.2 燃油过滤器堵塞再者，燃油过滤器的作用就像是一个勤劳的小保姆，专门负责把脏东西过滤掉。

如果它堵了，燃油供应就像“塞车”了一样，发动机根本吸不到足够的油，动力自然就受影响。

所以，定期清洗或更换过滤器，绝对是个聪明的选择，别让小保姆累坏了！2. 空气供给不足2.1 空气滤清器脏了接下来，咱们说说空气供给问题。

发动机跟我们一样，需要氧气才能“呼吸”。

如果空气滤清器脏了，那空气就进不去，发动机简直就像在憋气，动力能强到哪里去？这时候，不妨趁着闲暇时，动手给滤清器来个“大扫除”，让发动机畅快呼吸。

2.2 节气门故障节气门也是个重要角色，负责控制空气的流入量。

如果它出了问题，空气进不去或者进得太多，发动机就像个心情不好的人，偶尔兴奋，偶尔低落，动力也会跟着摇摆不定。

所以，要定期检查，确保它“心情愉悦”，动力才能稳定。

3. 点火系统故障3.1 火花塞问题再来说说点火系统。

火花塞就像是发动机的“点火器”，负责点燃混合气。

如果它老化或者脏了，点火效果就会大打折扣，动力自然就上不去。

这时候，换个新的火花塞，就像给发动机吃了颗“兴奋剂”，立马能恢复活力。

3.2 点火线圈损坏最后，点火线圈也别忽视。

它负责将电压送到火花塞，如果坏了，发动机根本没法点火，就像一锅水烧不起来，动力更是无从谈起。

发动机动力不足诊断及解决方案一、问题描述发动机动力不足是指发动机在工作过程中无法提供足够的动力，导致车辆加速迟缓、爬坡困难等现象。

本文将针对发动机动力不足的问题进行诊断，并提供解决方案。

二、诊断步骤1. 检查燃油系统：首先，检查燃油滤清器是否堵塞，如果堵塞应及时更换。

其次，检查燃油泵是否正常工作，可以通过检查燃油压力来判断。

如果燃油压力过低，可能是燃油泵故障或者燃油供应不足。

2. 检查空气滤清器：空气滤清器堵塞会导致空气流量不足，进而影响发动机动力输出。

检查空气滤清器是否脏污，如有需要及时更换。

3. 检查点火系统：点火系统问题也可能导致发动机动力不足。

检查火花塞是否老化或者脏污，如有需要及时更换。

此外，还可以检查点火线圈和点火线是否正常工作。

4. 检查进气系统：进气系统的问题也会导致发动机动力不足。

检查进气管道是否漏气，进气歧管是否堵塞，进气门是否正常工作等。

5. 检查排气系统：排气系统问题也会对发动机动力产生影响。

检查排气管是否有堵塞，排气阀门是否正常工作等。

6. 检查机械部件：机械部件的故障也可能导致发动机动力不足。

检查曲轴、连杆、活塞等是否磨损，如有需要及时维修或更换。

三、解决方案1. 清洁燃油系统：定期更换燃油滤清器，确保燃油供应畅通。

如果燃油泵故障，及时修复或更换。

2. 定期更换空气滤清器：保持空气滤清器的清洁，确保空气流量充足。

3. 定期更换火花塞：定期检查火花塞的状况，如有老化或脏污，及时更换。

4. 检查并清洁进气系统：定期检查进气管道、进气歧管等部件，确保畅通无堵塞。

5. 检查并清洁排气系统：定期检查排气管道、排气阀门等部件，确保排气顺畅。

6. 定期检查机械部件：定期检查曲轴、连杆、活塞等机械部件的状况，如有磨损及时维修或更换。

四、总结发动机动力不足可能是由多种原因引起的，包括燃油系统、空气滤清器、点火系统、进气系统、排气系统以及机械部件等。

通过逐步排查和维修这些问题，可以解决发动机动力不足的情况，提高车辆的性能和驾驶体验。

目录摘要 (1)第一章、上海大众斯柯达1.6LBMH发动机简介 (1)1.1发动机构造与工作原理 (1)1.2发动机工作特点 (5)第二章、发动机动力不足故障现象及原因分析 (6)2.1动力不足的故障现象 (6)2、动力不足的原因分析 (6)第三章、故障的排除操作过程及检验 (7)案例一 (7)案例二 (9)四、启示 (10)五、致谢 (11)参考文献 (11)浅析发动机动力不足的原因及排除摘要：发动机动力不足或动力性能下降，反映在车上就是加速性能、爬坡能力差。

汽车启步困难，爬坡能力差；忽然加大油门时汽车反应缓慢，行驶中很难在规定的时间内达到最高车速，或完全达不到最高车速，这主要是汽车加速无力的故障。

影响汽车动力和加速性能的主要原因有油路原因、电路原因、发动机缸压不足原因等等。

关键词：发动机动力不足电路原因油路原因缸压不足第一章、上海大众斯柯达1.6LBMH发动机简介1.1发动机构造与工作原理1）、机体组：汽车发动机机体组是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。

因此，机体必须要有足够的强度和刚度。

机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫、油底壳、零件组成。

2）、曲柄连杆机构曲柄连杆机构包括活塞组、连杆组、带飞轮的曲轴。

这是发动机借以产生动力，并将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。

活塞组组成：活塞、活塞环、活塞销。

连杆组组成：连杆、连杆螺栓、连杆轴瓦。

曲轴飞轮组组成：曲轴、飞轮、飞轮壳。

在结构分析时，常把机体组和曲柄连杆机构合并一起。

3）、配气机构：发动机采用四气门，滚柱液压气门机构，当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，由曲轴通过传动机构驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。

当凸轮的凸起部分的顶点转过挺柱以后，便逐渐减小了对挺柱的推力，气门在弹簧张力的作用下开度逐渐减小，直至最后关闭。

1.6L宝来高速行驶时加速不良，提速困难故障分析
故障现象
一辆行驶里程约15000km的1.6L宝来轿车，高速行驶时加速不良，提速困难。

故障检查分析
试车，发动机怠速抖动，加速不良。

用V.A.S6150A 读取故障码，仪器显示：00768——发动机失火，静态；00772——气缸4失火，静态。

读取数据流，输入组号16，仪器显示4缸在检测周期内失火237次。

询问车主得知，出现故障后，更换了4缸的喷油器、火花塞和点火线圈，并检查了线路，但故障没有排除。

4缸的点火线圈、喷油器和控制线路没有异常。

将4缸的喷油器、点火线圈、火花塞与其他缸调换，仍然出现相同的症状。

更换发动机控制单元，试车，故障依旧。

检测气缸压力，各缸缸压分别为1缸1.4MPa、2缸1.4MPa、3缸1.4MPa、4缸1.3MPa。

4缸比其他缸压力略低，但相差不大，对发动机动力不会有太大影响。

由于找不到其他故障点，于是决定拆卸缸盖，查看4缸气门的密封情况。

拆下缸盖后检查，各缸气门和燃烧室基本正常，重点检查了4缸，气门密封良好。

清洗气门和燃烧室，装复，再次检测缸压，其他缸压力不变，而4缸的缸压变成了0.75MPa左右。

使用诊断仪，输入组号93，数据显示凸轮轴相位正常。

至此，怀疑凸轮轴有问题。

拆下凸轮轴，发现排气凸轮轴的4缸凸轮已经与轴体脱开。

由于4缸排气凸轮不能随轴一起转动，排气门无法完全开启，
缸压也会随着凸轮卡滞的位置而改变，4缸的输出功率大大降低。

故障排除
更换凸轮轴，装复试车，故障排除。

1．怠速抖动，加速无力车型：宝来1.6 MT。

行驶里程：64000km。

故障现象：怠速抖动，加速无力，不能达到最高规定车速。

该车曾在外地加过汽油，行驶途中出现上述现象。

故障诊断：感觉是个别汽缸不工作，查询无故障码存储，检查各汽缸高压点火正常。

测量汽缸压力：1缸为1.2MPa，2缸为0.5MPa，3缸为1.2MPa．4缸为1.2MPa。

可以看出1、3、4缸压力正常，2缸压力很低，说明2缸存在密封不良故障。

拆下汽缸盖检查，发现2缸靠近两边的2个气门杆因变形而密封不严。

使用含有水分等质量不好的燃油会导致燃烧室温度过高，通常燃烧室温度过高后首先使活塞顶部烧蚀变形，其次才是气门损坏，因铝活塞的熔点只有600～700℃，而气门受热变形的温度需要接近1000℃。

这台发动机损坏现象说明，宝来车的气门杆因直径较细，气门颈部更细，使气门散热效率降低，当气门受热后容易变形，造成气门密封不严。

故障排除：更换损坏气门，修复气门座圈，装复后试车，正常。

后经电话跟踪，行驶5000km，未出现异常。

2．发动机润滑油消耗高车型：宝来1.8T。

行驶里程：100000km。

故障现象：将发动机机油加至油尺的上限，行驶1000km来到服务站，补加机油0.45L。

故障诊断：宝来1.8T发动机机油消耗高的原因有5个：①气门油封漏油；②活塞与汽缸密封不严；③曲轴箱强制通风PCV阀故障；④涡轮增压器油封漏油；⑤发动机油底壳衬垫、油封等处泄漏。

查看发动机外部没有漏机油痕迹，说明所减少的机油是进入汽缸而消耗。

拆开涡轮增压中冷器的连接管，发现中冷器内壁只有微量机油。

根据以往经验，如果涡轮增压器油封漏油，则在中冷器内会积存大量机油，所以该发动机的涡轮增压器油封没有损坏。

又根据排气管无明显蓝烟冒出．说明消耗机油的大部分在发动机内被加热而变成了积炭，进而怀疑气门油封泄漏。

拆下4只喷油器用内窥镜观察进气门，发现1缸进气门的背面有很多积炭，由此判断是1缸进气门油封损坏。

栏目编辑：王云刚 ******************维修实例Maintenance Cases52·August-CHINA 一汽大众宝来发动机动力不足文/山东 战斌 焦建刚故障现象一辆2008年生产的宝来，装配1.6L BWG发动机，行驶里程22275km。

车主反映，近期突然出现行驶动力不足、加速性能差等现象，尤其爬坡时故障更加严重。

故障诊断与排除与车主沟通后得知，该车平时使用率很低，只是偶尔跑跑长途，所以燃油使用情况比较复杂。

出现故障前，刚[被朋友借走使用，使用过程中出现过燃油耗尽无法启动的现象。

车辆归还后，即发现车辆行驶动力不足。

使用检测仪对该车进行基本检查。

读取故障代码，显示故障码P0341，含义为凸轮轴位置传感器G40信号错误。

发动机工作时，故障码无法清除；发动机熄火，打开点火开关，故障码可以清除。

发动机正常启动后，故障码立即出现。

由此看来，该故障应该属于“硬”故障，需要对传感器及其线路进行检查。

连接综合检测仪对凸轮轴位置传感器G40进行动态波形测试，得到图1所示的波形。

CH(通道)1蓝色图形是凸轮轴位置传感器的信号波形，CH(通道)2红色图形是凸轮轴位置传感器的恒定电压，从信号波形看，没有发现任何异常情况存在。

但是在后续的检查中，出现了图2所示的波形。

根据波形显示情况判断可能存在信号干扰问题。

考虑到火花塞容易对信号产生影响，准备更换火花塞。

但是为了谨慎起见，在更换火花塞前，用FSA740进行次级点火波形测试，得到次级平列波形(图3)、次级并列波形(图4)、次级全适配波形(图5)。

仔细对图4、图5、图6进行波形分析，发现各缸的击穿电压和燃烧电压均偏低、燃烧时间偏短。

当提高发动机转速时，发现击穿电压降得更低，部分工作缸击穿电压甚至降到4kV以下，这会严重的影响点火质量。

拆检火花塞，发现各缸火花塞电极间隙偏大，但击穿电压反映的情况恰恰相反。

如果电极间隙过大，对于次级点火波形的影响应该是击穿电压高于正常值，而本车击穿电压偏低。