宝来AUM发动机

其实我早就想把老宝来历代的来龙去脉给说一遍了，以方便大家淘二手车，先随便回复一点最关键的东西吧关于老宝来的各个时期的区别（仅针对1.8T，因为1.6和1.8的没有必要去买）：1.第一批老宝来生产日期：2001年底-2003年底生产的质量做工：据说除了轮毂以外全部是德国进口的零件，实际上也验证了这一点，譬如我的老宝来是02年生产的，包括烟灰缸都是made in Germany。

这批老宝来发动机质量过硬，很多tx都跑了超过20w公里也没动过发动机。

特征：小耳朵，也就是右侧反光镜比左侧要小很多配置特征：别的不多说，这批老宝来和04年以后最大区别就是还没有配备ESP，只有ASR，而当时的B5 2.8V6的帕萨特已经配备了ESP，其他配置都一样。

而这一批宝来8T尊贵版和舒适版的差别就在电动记忆座椅，定速巡航，车载电话上，如果你看到的宝来是电动记忆的座椅，那么恭喜你，基本上是顶配了，如果不在乎电动座椅，那就只要看看有没有电加热吧，其他的配置也都是跟着走的2.第二批宝来8T生产日期在2004年到2006年中，这段时期生产的宝来国产零件越靠后的越多，04年初刚有ESP的宝来还是进口件居多，当然价格也在不断下降，这个时间段的宝来配置基本也和前几个版本一样，挑最高配的话就看几个，真皮电动记忆座椅，定速巡航，防炫目后视镜+自动雨刷，电加热，自动空调，那个车载电话貌似有的不多，算选装件，基本把握住这几条就算顶配了3.宝来R具体出来的日期应该在05年06年吧，刚上市售价25w，07年退市的时候一批车被有实力的经销商一把拿下，卖17w多，性价比相当高，这个车上的东西就更多了，比普通宝来8t 多的东西，氙气大灯，前保险杠的大灯清洗功能，车载电话，16寸BBS代工的轮毂，据说还是锻造的，比普通8T更好的涡轮，底盘，刹车等等，都升级了一遍，就是原厂改装车，值得去淘一辆收藏，就是价格一直都很高，当时17w，现在还要10w如果淘二手车，首先推荐的是04年的带ESP的顶配宝来，当然，一定要手动档的，那个自动挡AG4的箱子确实不行，故障率大大高于手动挡的，万一到手里坏了，想修都不会修，手动挡的纯机械，拆了换换东西还有的修，当然了，一般开个十年也不会坏，MQ250还是很耐操的，又扯远了，其次就只能买第一批纯进口的宝来了，也推荐挑顶配的，其他没了，挑的时候带个懂车子的，插上电脑查下，再测下发动机能上到多少扭矩，一般来说能上200扭矩的车子就算是保养的不错的啦。

［维修资料］奥迪A6、帕萨特B5和宝来1.8T发动机数据流2008-07-06 23:41［维修资料］奥迪A6、帕萨特B5和宝来1.8T发动机数据流2008-6-1 22:46:47 来源：本站整理作者：简介：在国产大众车系中，1.8T发动机与1.8发动机系统有很大区别。

如1.8T发动机，装用了无拉线式电子节气门、涡轮增压器；选择性增加了二次进气、废气循环、电子制动真空泵等辅助系统；取消了进气歧管转换装置；氧传感器也分4线式（0～1V变化，0～0.45V稀，0.45～1V 浓）与6线宽频式（0～5V变化，0～1.5V浓，1.5～5V稀）两种。

因此两者的数据流含义与数值也就有很大区别，尤其是许多百分比的含义很容易使人混淆。

但1.8T奥迪A6、帕萨特B5和宝来三车型的数据流几乎一样。

在诊断车辆故障的过程中，若能读懂并利用这些数据，会使我们的维修工作更加准确快捷。

现笔者将其数据流汇总整理为表1，谨供参考。

显示组000：显示区1：冷却液温度170～204 F 190 F（约90℃）显示区2：发动机负荷10～50 22显示区3：怠速转速76～92 77显示区4：发动机电脑供电电压142～212 199显示区5：电子节气门角度0～12 3显示区6：怠速空气流量调节值118～138 127显示区7：怠速空气流量自适应值112～144 122显示区8：λ混合比调节78～178 128显示区9：怠速时λ学习值（+） 115～141或243～255 132显示区10：部分负荷时λ学习值（-） 118～138 130001 1 怠速转速700～920r/min 7502 冷却液温度80～110℃ 903 催化净化器前氧传感器-10%～10% -1.6～2.3%怠速4 基本设定调整条件（见附注）1 怠速转速700～920r/min 750002(空气2 发动机负荷10%～25% 19.5%流量计) 3 喷油时间2.0～4.0ms 2.4怠速4 进气量2.0～4.5g/s 2.91 怠速转速700～920r/min 750003(空气2 进气量2.0～4.5g/s 2.9流量计) 3 电子节气门角度(电位计G187) 0.2%～4.0% 1.2怠速4 点火提前角（上止点前） 3～12V.0T 6004 1 怠速转速700～920r/min 7502 发动机电脑供电电压11.5～15V 143 冷却液温度80～110℃ 90怠速4 进气温度-48～110℃ 33005 1 怠速转速700～920r/min 7502 发动机负荷10%～25% 19.53 车速0km/h 0怠速4 工况（怠速、部分负荷、加浓、超速切断）006 1 怠速转速700～920r/min 7502 发动机负荷10%～25% 19.53 进气温度-48～110℃ 33怠速4 海拔高度校正-50%～20%（-50%=50kPa,20%=120kPa） 042S E R V I C E T e c h n i c维修技巧显示组显示区名称显示值/备注参考值008（制动1 制动踏板（踩下、未踩下）踩下/未踩下真空泵） 2 电动真空泵EIN/AUS EIN（工作）/AUS（未工作）点火开关打开， 3 制动助力器绝对真空0.08～1.0bar 0.15～1.0 发动机不运转4 未使用010（点1 怠速转速700～920r/min 750火系统） 2 发动机负荷10%～25% 19.53 电子节气门角度(电位计G187) 0.2%～4.0% 1.2怠速4 点火角6～12V.0T 6014（点火系1 发动机转速700～6800r/min 750统中断识别） 2 发动机负荷10%～175% 19.53 点火中断总合0～5 0行驶中4 中断识别（启动、锁止） Aktiviert block015（1-3缸1 1缸点火中断0点火系统中2 2缸点火中断0断识别） 3 3缸点火中断0行驶中4 中断识别（启动、锁止） Aktiviert block016（4缸点1 4缸点火中断0火系统中断2 未使用识别） 3 未使用行驶中4 中断识别（启动、锁止） Aktiviert block020（点火系1 1缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0统爆燃调节） 2 2缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 03 3缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0行驶中4 4缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0022（点火系1 发动机转速700～6800r/min 750统爆燃调节） 2 发动机负荷10%～175% 19.53 1缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0行驶中4 2缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0023（点火系1 发动机转速700～6800r/min 750统爆燃调节） 2 发动机负荷10%～175% 19.53 3缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0行驶中4 4缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0026（爆燃传1 1缸爆燃传感器电压0.4～1.4V 1.4感器电压） 2 2缸爆燃传感器电压0.4～1.4V 1.03 3缸爆燃传感器电压0.4～1.4V 1.1怠速4 4缸爆燃传感器电压0.4～1.4V 0.9028（点火系1 发动机转速700～6800r/min 750统爆燃调节） 2 发动机负荷10%～175% 19.53 冷却液温度80～110℃ 90行驶中4 爆燃调节结果Sys.i.o Sys.i.o030 1 催化净化器前的λ调节状态111 分别代表氧传感加热器、氧传感、（λ调节） 2 催化净化器后的λ调节状态110 λ调节。

23款新宝来参数配置表篇一：23 款新宝来参数配置表大众宝来是一款备受好评的紧凑型轿车，经过多次更新换代，现在推出了 23 款新宝来。

以下是新宝来的参数配置表:1. 车型:23 款新宝来分为 1.4T 和 1.5L 两个排量，共有 6 个车型可供选择。

2. 外观：新宝来采用了最新的设计语言，车身线条更加流畅，整体视觉效果更加动感。

车头部分的横幅式进气格栅与两侧大灯相连，视觉效果更加扁平化。

3. 内饰：新宝来内饰采用了简约的设计风格，中控屏幕更大，视觉效果更加出色。

同时，新车还增加了更多的银色镀铬饰条和钢琴烤漆饰板，提升了内饰的豪华感。

4. 配置:23 款新宝来配备了多项实用配置，包括多功能方向盘、自动大灯、LED 日间行车灯、电动天窗、倒车雷达等等。

此外，部分车型还还配备了自动空调、车载空气净化器、10 英寸中控屏等高级配置。

5. 动力:23 款新宝来搭载的 1.4T 和 1.5L 发动机分别能提供 131 马力和 110 马力的最大功率，匹配 7 速双离合变速箱和 6 速手动变速箱。

作为一款家用轿车，新宝来的动力表现已经足够出色，同时燃油经济性也比较高。

新宝来在外观、内饰和配置方面都有了很大的提升，竞争力得到了进一步增强。

如果正在寻找一款时尚、实用的紧凑型轿车，23 款新宝来绝对值得一看。

篇二：23 款新宝来参数配置表大众宝来是一款备受关注的轿车，其新款车型的参数配置表已经公布。

以下是 23 款新宝来的一些详细信息:1. 车型介绍23 款新宝来是大众宝来的最新版本，该车采用了全新的设计语言，外观更加时尚、动感。

新车配备了更多的高科技配置，以及更加高效的动力系统，为用户提供了更为出色的驾驶体验。

2. 参数配置表23 款新宝来的参数配置表如下:| 车型 | 发动机 | 功率 | 扭矩 | 轴距 | 座位数 || --- | --- | --- | --- | --- | --- || 宝来 1.4T | 涡轮增压 | 131 马力 | 250 牛·米 | 2650 毫米 | 5 座 | | 宝来 1.5L | 自然吸气 | 110 马力 | 150 牛·米 | 2650 毫米 | 5 座 | | 宝来 1.4T 豪华型 | 涡轮增压 | 131 马力 | 250 牛·米 | 2650 毫米 | 6 座 || 宝来 1.5L 豪华型 | 自然吸气 | 110 马力 | 150 牛·米 | 2650 毫米 | 6 座 || 宝来 1.4T 旗舰型 | 涡轮增压 | 131 马力 | 250 牛·米 | 2650 毫米 | 6 座 || 宝来 1.5L 旗舰型 | 自然吸气 | 110 马力 | 150 牛·米 | 2650 毫米 | 6 座 |3. 拓展阅读宝来是一款备受好评的轿车，其优秀的性能和舒适的内饰深受消费者的喜爱。

车长(mm) 车宽(mm) 车高(mm) 轴距(mm) 前轮距(mm)
柏林灰,海湾蓝,幻影黑,极地白,罗马金,玛瑙红,水柏林灰,海湾蓝,幻影黑,极地白,罗马金,玛瑙红,水
晶银
晶银
4523
4523
1775
1775
1467
1467
2610
2610
1517
1517
后轮距(mm) 整备质量(kg)
满载质量(kg) 接近角(mm) 离去角(mm)
前座中央扶手 后座中央扶手
座椅通风 座椅加热 座椅按摩功能 电动座椅记忆 儿童安全座椅固定装置
-
织物 手动 6 手动 4 ● ●
● ●
● 手动 真皮/皮革 ● 浅色,深色 ●
真皮 手动 6 手动 4 ● ● ● 选装 ●
第三排座椅
-
-
娱乐通讯参数纠错
车载电话 蓝牙系统 外接音源接口 内置硬盘 车载电视 扬声器数量
主动刹车/主动安全系统 -
整体主动转向系统
-
夜视系统
-
弯道制动控制系统（CBC） -
门窗/后视镜参数纠错
电动车窗 防紫外线/隔热玻璃
电动窗防夹功能 天窗开合方式 天窗型式 后窗遮阳帘 后排侧遮阳帘 后雨刷镜记忆功能 外后视镜加热功能 外后视镜电动折叠功能 外后视镜电动调节 内后视镜防眩目功能
-
高位（第三）制动灯 ●
转向头灯（辅助灯） -
行李厢灯
●
内部配置参数纠错
方向盘前后调节 方向盘上下调节 方向盘调节方式 方向盘表面材料
多功能方向盘 行车电脑显示屏 HUD抬头数字显示
内饰颜色 后排杯架
● 手动 真皮/皮革 ● 浅色,深色 ●
座椅参数纠错

大众车系CAN—BUS的原理与检修窦在学（初审修改稿，编号：.2005-68 ）摘要：简要阐述了大众车系CAN数据总线系统的原理、组成，结合实例分析了CAN数据总线系统的故障原因与检修方法。

关键词：CAN数据总线故障分析故障检修前言：目前，汽车电子技术已发展到控制系统综合化、信息共享化、机能智能化的新阶段，随着汽车电子设备的不断增加，势必会引起导线数量的不断增多，元器件、导线布置困难，故障率增加等诸多问题。

在汽车各电控单元之间采用类似于计算机内部总线的方式进行数据传递，可以达到信息共享，减少布线，降低成本以及提高整体可靠性的目的。

大众车系的奥迪A6、宝来、帕萨特B5、POLO轿车都不同程度地引入了CAN数据总线系统，也称为ＣＡＮ－ＢＵＳ。

因此，了解其原理、组成、使用与检修是汽车维修业面临的新课题。

1．车载控制器局域网的分类为了解决汽车各电控单元之间的信息交换与共享，世界各主要车系均不同程度地引入了车载控制器局域网，CAN数据总线系统就是其中之一。

其分类主要以其适用的网络协议即标准划分的。

目前存在多种汽车控制器局域网网络标准，为方便研究和设计应用，ＳAE车辆网络委员会将汽车控制器局域网划分为A、B、C三类。

1．1．A类：面向传感器/执行器控制的低速网络，数据传输位速率通常只有1-10kbit /s。

主要应用于电动门窗、中控锁、座椅调节、灯光照明等控制。

1．2．B类：面向独立模块间数据共享的中速网络，位速率一般为10-100kbit/s。

主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等系统，以减少冗余的传感器和其它电子部件。

1．3．C类：面向高速、实时闭环控制的多路传输网，最高位速率可达1Mbit/s，主要用于发动机和自动变速的动力控制、防滑控制、悬架控制等系统，以简化分布式控制和进一步减少车身线束。

到目前为止，满足C类网要求的汽车控制器局域网只有CAN协议。

三类网络均向上涵盖，即C类网能同时实现B类和A类网功能，B类支持C类网的功能，但是不同位速率或不同协议的网联网则必须设置网间网关。

2020/3/3
－9－
宝来特殊功能介绍--AUM发动机部分
1、TPS基本设定： 发动机----基本调整----060----ADP.I.o 30s后才可结束自适应
2、EGR基本设定： 发动机----基本调整----077---4区从“Test AUS”变为“Test EIN”，怠速运转直到显
示：Syst.i.o。 3活性炭罐基本设定：
2）突然提高发动机转速，然后在发动机怠速运行2min
C-----056— 4区规定值为0+00000，2区怠速转速HS760r/min，
AT700r/min；1区与上同。
2020/3/3
－16－
宝来特殊功能介绍--AUM发动机部分
15、怠速转速自适应： 发动机----自适应----01-----（发动机怠速运转）
Hzg VK
2020/3/3
－14－
宝来特殊功能介绍--AUM发动机部分
12、节气门控制单元检查： 发动机----数据流----062----
1）1区节气门角度G187规定值3-97%；2区节气门角度G188规定值973%；3区油门位置传感器G79规定值12-97%；4区油门位置传感器G185 规定值4-49%； 2）慢慢踏油门，1区均匀上升，公差范围3-93%并完成使用，显示2区的 百分比下降，公差范围2-97%也未完成使用。
2020/3/3
－8－
宝来特殊功能介绍------发动机部分
11、制动开关及制动踏板开关信号检查： 发动机-----数据流------066------
1）2区（左边第3、4位）显示规定值##00##### 2）踏下制动踏板2区显示规定值位##11##### 12、检查档位信号：

29
车型（发动机型 号） 宝来（ARZ、 AUM） 风神 11 号 上海别克
广州本田 上 汽 奇 瑞 ----单 点 夏历 2000 桑塔纳 2000GLi 桑塔纳 2000GSi 夏禾 TJ7131U 捷达王 奥迪 A6 （ l． 8L）
常见发动机油压表
关 闭 发 动 机 10min 怠 速 下 ， 燃 油
后，保持压力（kPa） 压力（kPa）
大于 200
约 250
怠速下，拆下真空软管 的燃油压力 （kPa） 约 300
大于 200 大于 250
大于 200 大于 50 大于 147 大于 200 大于 150 大于 147 大于 200 大于 250
约 245 284— 325
260— 310 90— 100 206— 255 约 250 250 土 20 206— 255 约 250 约 350
31
3、喷油脉宽分析
喷油脉宽是由发动机PCM根据空气流量传 感器、转速传感器、水温传感器、节气门 位置传感器、进气温度传感器和氧传感器 等的信号确定的。
32
喷油脉宽分析
发动机在正常温度下以怠速转速运转时， 喷油脉宽一般是0.8－2.8ms，如果这时喷 油脉宽达2.9－5.5ms，则燃油系统的故障 一般是喷油器堵塞。
103
104
2）修正点火提前角
①暖车修正： ②怠速修正： ③空燃比反馈修正： ④过热修正： ⑤爆震控制： ⑥最大和最小提前角控制：
105
爆震与点火时刻、发动机转矩 的关系
106
2、通电时间(导通角)控制
107
七、断油控制系统的检查
1、急减速断油的检测： 启动并预热发动机，短接怠速开关插孔， 检查发动机是否在1700r/min－1200r/min。 2、溢油消除的检测 拔下喷油器线束插头，当将油门踩到底同时

• • • • • 工具名称:拆装工具 适用车型:宝来.高尔夫 用途:拆装A.C柱上部装饰板 与专用工具配合使用. 具体操作请详见BORA A4车 身内部修理维修手册 70-39/70
Bora/Golf专用工具管理与使用
AFTGJ
T10054
• 工具名称:插销(套筒) • 适用车型: 宝来.高尔夫 用途:拆下泵喷嘴上张紧 块紧固螺栓—3-• 具体操作请详见BORA GOLF A4 1.9L TDI柴油 发动机机械部分维修手 册 23-25页.
大众◆服务培训 技术支持组 李明辉 2004 版
大众◆服务培训 技术支持组 李明辉 2004 版
Bora/Golf专用工具管理与使用
AFTGJ
T10031
• • • • 工具名称:支座 适用车型:宝来.高尔夫 用途:拆装副车架 与专用工具VAG1383A 配合使用. • 具体操作请详见BORA A4 行走系统维修手册 42-94页
大众◆服务培训 技术支持组 李明辉 2004 版
大众◆服务培训 技术支持组 李明辉 2004 版
Bora/Golf专用工具管理与使用
AFTGJ
T10037
• • • • 工具名称:拉具 适用车型:奥迪(A6.A4) 用途:拆卸左右法兰轴 具体操作请Audi A6.A4 012/01W五挡手动变速 器/01J自动变速箱维修 手册 39-3/6页.
大众◆服务培训 技术支持组 李明辉 2004 版
Bora/Golf专用工具管理与使用
AFTGJ
T10066
• 工具名称:板手 • 适用车型:宝来.高尔夫 • 用途:拆装离合器上的机 油滤清器(四轮驱动) • 具体操作请详见BORA A4 保养要点维修手册 212页.
大众◆服务培训 技术支持组 李明辉 2004 版

新全民家轿试驾新宝来1.4TSI+DSG 感受当人们都在吹捧大众乃是神车之际，笔者却暗自担心本土化的宝来。

毕竟上一代由国人捉刀设计的外观并不能让所有人满意，如今的换代对它来说绝对是最大的考验。

当笔者看到新一代宝来实车时，忐忑的心便释然了。

它依旧经典，而且并没有完全淹没在大众“套娃“般的家族脸谱中。

全新宝来不仅融汇了中德双方工程师的心血，更是一汽-大众自主研发能力的充分体现，是一汽-大众坚持打造“高品质汽车代名词”的又一杰出代表。

全新宝来整车设计以“简约”为指导，通过“精准”来表现“少即是多”的造型理念。

精确的线条与紧致的型面，配合精致的装饰和细节不仅体现了大众汽车的最新设计语言，更打造了一汽-大众独特的“X”型运动DNA，以动感挺拔的外观造型和细腻精致的内饰设计，为消费者带来悦目悦心的尊崇享受。

全新宝来外观造型凝聚大众品牌优秀设计品质，多处时尚元素打造高贵、简约气质；内饰设计在营造美好的视觉空间之余，兼顾人性化舒适体验，可谓美感与质感并存。

1.4TSI发动机全新宝来全系车型满足EU5排放标准，其中搭载的1.4TSI发动机拥有涡轮增压和汽油缸内直喷的TSI技术，燃油直接喷射入缸，充分燃烧，动力转化更直接、更高效。

1.4TSI 发动机在每分5000转时，其输出功率即达到最大值96kW；在每分1750～3500转的宽转速范围内，输出扭矩达到最大值220N·m。

全新宝来先进的发动机技术，不仅使全新宝来动力更为强劲，也更加经济、环保，实现在节油基础上体验超强驾驶乐趣；全系实现EU5排放标准，能减少氮氧化物，一氧化碳，碳氢化合物排放，有利于保护生态环境，体现用户绿色出行理念。

7速DSG双离合自动变速箱全新宝来配备大众汽车先进的7速DSG双离合自动变速箱，分组控制档位，可指挥换档齿轮在高一级档位随时待命，以实现无间断的快速换档，相当于两台手动变速箱功能合一，一套传递动力时，另一套已经啮合完毕并做好换档准备。

2024款宝来说明书一、外观设计2024款宝来延续了宝来家族的设计风格，整体线条流畅，动感十足。

前脸采用了大面积的进气格栅，搭配锐利的大灯，使整个车头更加凶悍。

车身侧面线条简洁流畅，并带有一定的运动感。

尾部则使用了时尚的贯穿式尾灯设计，整体造型独特，非常吸引人。

二、内饰设计2024款宝来的内饰设计简约大气，采用了高质感的材料，做工精细。

中控台采用了横向布局，简洁明了，操作便捷。

中控屏幕为触摸式，支持导航、蓝牙等功能，用户使用起来更加方便。

方向盘上设有多功能按键，司机可以轻松掌控各项功能。

三、空间与舒适性2024款宝来在空间设计上做得非常出色，车内空间宽敞舒适，前座和后座都有足够的腿部空间。

座椅采用高级材料制作，坐垫柔软，包裹性好，乘坐感觉非常舒适。

储物空间丰富，方便乘客放置物品。

车辆装备了空调系统和出风口，可以根据乘客的需求来调节温度。

四、动力性能2024款宝来搭载了一台1.6L发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为155N·m。

发动机采用了先进的燃油喷射技术，燃烧更加充分，提高了燃油经济性。

此外，宝来还配备了自动变速器，换挡平顺快速，提供了更好的驾驶体验。

五、安全性能2024款宝来在安全性能方面做得非常出色。

车辆配备了ABS、EBD等主动安全系统，可以有效提高制动的稳定性和安全性。

此外，还配备了多个安全气囊，保护乘客在碰撞时的安全。

车辆还配置了防抱死刹车系统、倒车雷达等辅助功能，提升了驾驶的安全性。

六、智能科技2024款宝来还配备了智能科技配置，提升了驾驶的便利性。

车辆支持智能手机连接，可以实现互联网功能，乘客可以通过手机来控制车载导航、音乐等功能。

车辆还具备了无线充电功能，让乘客的手机始终保持充电状态。

总结：2024款宝来是一款造型动感、空间宽敞、安全性能出色的家用轿车。

其注重驾乘舒适性，配置各类智能科技，为乘客提供了更高质量的出行体验。

无论是日常通勤还是旅行出游，宝来都能满足您对一款优秀轿车的需求。

18款宝来传奇配置参数表摘要：1.引言：介绍18款宝来传奇的背景和重要性2.配置参数概述：列举车型的主要配置和性能参数3.动力系统：详细解析发动机、变速器等关键部件4.车身尺寸与底盘：阐述车身尺寸、底盘调校等方面的优势5.舒适性与安全性：阐述车辆的驾驶辅助系统、座椅配置等6.内饰与外观设计：分析内饰材质、外观造型等方面的特点7.竞争对手分析：对比18款宝来传奇与其他车型的优劣8.购车建议：针对不同消费者需求给出购车建议正文：【引言】作为一款备受关注的车型，18款宝来传奇凭借其出色的性能和实惠的价格，在国内市场中取得了良好的口碑。

本文将为您详细解析这款车型的配置参数，帮助您更全面地了解这款车。

【配置参数概述】18款宝来传奇在配置上表现丰富，搭载了1.5L自然吸气发动机、1.4T涡轮增压发动机两款动力系统。

车辆的最大功率分别为81kW和96kW，最大扭矩分别为140N·m和225N·m。

传动系统方面，匹配5速手动、6速手自一体和7速双离合变速器。

此外，车辆还具备多种驾驶模式选择，以适应不同路况和驾驶需求。

【动力系统】18款宝来传奇的动力系统表现出色，发动机采用先进的技术，具有高效、低油耗的特点。

1.5L自然吸气发动机在保证动力输出的同时，燃油经济性表现优异。

1.4T涡轮增压发动机则具有更强的动力性能，满足热衷于驾驶的消费者需求。

搭配的变速器在平顺性和换挡速度方面均有不俗的表现，进一步提升了驾驶体验。

【车身尺寸与底盘】18款宝来传奇的车身尺寸为4663/1815/1462mm，轴距为2688mm，整体尺寸优于同级别竞争对手。

较大的车身尺寸为车辆带来了宽敞的内部空间，提高了乘坐舒适性。

底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的设计，经过严谨的底盘调校，兼顾了行驶稳定性与舒适性。

【舒适性与安全性】18款宝来传奇在舒适性和安全性方面表现突出。

车辆配备的多功能方向盘、皮质座椅、自动空调等配置，为驾驶者带来便捷的驾驶体验。

一汽-大众全新宝来
佚名
【期刊名称】《车主之友》
【年(卷),期】2017(0)4
【摘要】全新宝来全系拥有1.6L自然吸气发动机与1.4TSI缸内直喷涡轮增压两款发动机,并分别匹配MQ200手动变速箱、最新一代的AQ160自动变速箱、MQ250手动变速箱及DQ200双离合自动变速器,其中,1.4TSI车型标配发动机启停和制动能量回收系统,百公里油耗仅为5.3L.
【总页数】1页(P151-151)
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
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一汽宝来轿车CAN数据传输系统的原理与故障诊断CAN数据传输系统的原理与故障诊断一汽－大众汽车有限公司生产的宝来(Bora)轿车，已于2001年12月9日上市，该车融合了许多高新技术，在动力传动系统与舒适系统中装用了两套CAN数据传输系统(图1)，本文将对此系统加以介绍。

图1 两套CAN数据传输系统1—发动机操纵单元；2—ABS操纵单元；3、5、7、8—车门操纵单元；4—自动变速器操纵单元；6—中央操纵单元1 CAN数据传输系统概述(1)为什么要使用数据总线我们明白，汽车两块电脑之间的信息传递，有几个信号就要有几条信号传输线(信号传输线的接地端能够使用公共回路)，比如，宝来轿车发动机电控单元J220与自动变速器电控单元J217之间就需要有5条信号传输线。

假如传递信号项目多还需要更多的信号传输线，这样会导致电控单元针脚数增加、线路复杂、故障率增多及维修困难。

(2)什么是数据总线一辆汽车不管有多少块电控单元，不管信息容量有多大，每块电控单元都只需引出两条线共同接在两个节点上，这两条导线就称作数据总线。

往常各电控单元之间好比有许多人骑着自行车来来往往，现在是这些人乘坐公共汽车，公共汽车能够运输大量乘客，故数据总线亦称BUS线。

(3)什么是CAN协议电子计算机网络用电子语言来说话，各电控单元务必使用与解读相同的电子语言，这种语言称“协议”，汽车电脑网络常见的传输协议有数种。

宝来车装用博世公司产品，数据总线使用CAN协议，这个协议是由福持、Internet与博世公司共同开发的高速汽车通信协议。

CAN 是Controller Area Network(操纵单元区域网络)的缩写，意思是操纵单元通过网络交换数据。

(4)CAN数据传输系统的优点数据总线与其他部件组合在一起就成为数据传输系统，CAN数据传输系统的优点是：①将传感器信号线减至最少，使更多的传感器信号进行高速数据传递。

②电控单元与电控单元插脚最小化应用，节约电控单元的有限空间。

查看文章［维修资料］奥迪A6、帕萨特B5和宝来1.8T发动机数据流2008-07-06 23:41［维修资料］奥迪A6、帕萨特B5和宝来1.8T发动机数据流2008-6-1 22:46:47 来源：本站整理作者：简介：在国产大众车系中，1.8T发动机与1.8发动机系统有很大区别。

如1.8T发动机，装用了无拉线式电子节气门、涡轮增压器；选择性增加了二次进气、废气循环、电子制动真空泵等辅助系统；取消了进气歧管转换装置；氧传感器也分4线式（0～1V变化，0～0.45V稀，0.45～1V浓）与6线宽频式（0～5V变化，0～1.5V浓，1.5～5V稀）两种。

因此两者的数据流含义与数值也就有很大区别，尤其是许多百分比的含义很容易使人混淆。

但1.8T奥迪A6、帕萨特B5和宝来三车型的数据流几乎一样。

在诊断车辆故障的过程中，若能读懂并利用这些数据，会使我们的维修工作更加准确快捷。

现笔者将其数据流汇总整理为表1，谨供参考。

显示组000：显示区1：冷却液温度170～204 F 190 F（约90℃）显示区2：发动机负荷10～50 22显示区3：怠速转速76～92 77显示区4：发动机电脑供电电压142～212 199显示区5：电子节气门角度0～12 3显示区6：怠速空气流量调节值118～138 127显示区7：怠速空气流量自适应值112～144 122显示区8：λ混合比调节78～178 128显示区9：怠速时λ学习值（+） 115～141或243～255 132显示区10：部分负荷时λ学习值（-） 118～138 130001 1 怠速转速700～920r/min 7502 冷却液温度80～110℃ 903 催化净化器前氧传感器-10%～10% -1.6～2.3%怠速4 基本设定调整条件（见附注）1 怠速转速700～920r/min 750002(空气2 发动机负荷10%～25% 19.5%流量计) 3 喷油时间2.0～4.0ms 2.4怠速4 进气量2.0～4.5g/s 2.91 怠速转速700～920r/min 750003(空气2 进气量2.0～4.5g/s 2.9流量计) 3 电子节气门角度(电位计G187) 0.2%～4.0% 1.2怠速4 点火提前角（上止点前） 3～12V.0T 6004 1 怠速转速700～920r/min 7502 发动机电脑供电电压11.5～15V 143 冷却液温度80～110℃ 90怠速4 进气温度-48～110℃ 33005 1 怠速转速700～920r/min 7502 发动机负荷10%～25% 19.53 车速0km/h 0怠速4 工况（怠速、部分负荷、加浓、超速切断）006 1 怠速转速700～920r/min 7502 发动机负荷10%～25% 19.53 进气温度-48～110℃ 33怠速4 海拔高度校正-50%～20%（-50%=50kPa,20%=120kPa） 042S E R V I C E T e c h n i c维修技巧显示组显示区名称显示值/备注参考值008（制动1 制动踏板（踩下、未踩下）踩下/未踩下真空泵） 2 电动真空泵EIN/AUS EIN（工作）/AUS（未工作）点火开关打开， 3 制动助力器绝对真空0.08～1.0bar 0.15～1.0 发动机不运转4 未使用010（点1 怠速转速700～920r/min 750火系统） 2 发动机负荷10%～25% 19.53 电子节气门角度(电位计G187) 0.2%～4.0% 1.2怠速4 点火角6～12V.0T 6014（点火系1 发动机转速700～6800r/min 750统中断识别） 2 发动机负荷10%～175% 19.53 点火中断总合0～5 0行驶中4 中断识别（启动、锁止） Aktiviert block015（1-3缸1 1缸点火中断0点火系统中2 2缸点火中断0断识别） 3 3缸点火中断0行驶中4 中断识别（启动、锁止） Aktiviert block016（4缸点1 4缸点火中断0火系统中断2 未使用识别） 3 未使用行驶中4 中断识别（启动、锁止） Aktiviert block020（点火系1 1缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0统爆燃调节） 2 2缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 03 3缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0行驶中4 4缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0022（点火系1 发动机转速700～6800r/min 750统爆燃调节） 2 发动机负荷10%～175% 19.53 1缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0行驶中4 2缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0023（点火系1 发动机转速700～6800r/min 750统爆燃调节） 2 发动机负荷10%～175% 19.53 3缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0行驶中4 4缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0026（爆燃传1 1缸爆燃传感器电压0.4～1.4V 1.4感器电压） 2 2缸爆燃传感器电压0.4～1.4V 1.03 3缸爆燃传感器电压0.4～1.4V 1.1怠速4 4缸爆燃传感器电压0.4～1.4V 0.9028（点火系1 发动机转速700～6800r/min 750统爆燃调节） 2 发动机负荷10%～175% 19.53 冷却液温度80～110℃ 90行驶中4 爆燃调节结果Sys.i.o Sys.i.o030 1 催化净化器前的λ调节状态111 分别代表氧传感加热器、氧传感、（λ调节） 2 催化净化器后的λ调节状态110 λ调节。

1662、触媒后氧传感器（四线褐色）3、MAF （5孔）4、检查节气门控制单元节气门控制单元J338包括节气门驱动器G186、节气门角度传感器1—G187和节气门角度传感器2—G188。

如果更换了节气门控制单元，必须进行新节气门控制单元与发动机控制单元间的自适应。

对于带自动变速器的车，还要进行与自动变速器控制单元的自适应。

1、加热电阻（+）2、加热电阻（--）3、ECM （--）4、O2氧信号（0--1V ）1、搭铁2、12V 电源3、IAT 信号4、5V5、、MAF 信号 怠速0.8V 3000RPM 1.6V1、TPSI2、5V3、电机M+4、TPS25、电机M-6、ECM （--）1673,5脚可测量小电机电阻为：1~3欧 062组数据流 TPS1——3%——93% TPS2——97%——3%节气门开度越大，电压越高。

节气门开度越小，电压越低。

5、水温传感器（4线）20 ℃电阻：2300~3000Ώ 80℃电阻：275~375Ώ6、进气温度20 ℃电阻：2300~3000Ώ 80℃电阻：275~375Ώ1687、检查发动机转速传感器 发动机转速传感器G28是转速及 参考点传感器的复合体。

如果没有转 速信号，发动机无法起动。

发动机工 作时，如无转速信号，发动机将立即 停转。

（1）拔下发动机转速传感器的3孔插头，测量传感器插头触点2与3之间电阻。

规定值：730—1000Ω（2）检查触点1与2以及触点1与3间是否短路，规定值：∞； （3）如果未达到规定值，更换发动机转速传感器G28。

8、检查燃油压力调节器及系统油压 接上油压表，起动发动机，在怠速情况下： 油压规定值，250kpa （约2.5kg/cm 2） 拔下油压调节器上真空管，油压应为300kpa 。

9、进行怠速转速自适应 步骤：1）连接V.A.G1551或V.A.G1552，起动发动机，输入地址码01，选择“发动机电控单元”，显示屏显示：快速数据传输 帮助 选择功能XX2）按1和0键，选择“自适应”，按Q 键确认输入，显示屏显示： 自适应 输入通道号XX3）按0和1键，选择“通道1”，按Q 键确认输入，显示屏显示：通道1 自适应XXX →XXX/min XXX/min Text Text4）按V.A.G1551的键1和3、V.A.G1552的↑键和↓键，可改变显示区2内的转速规定值（步长10r/min），显示屏显示：通道1 自适应XXX →XXX/min XXX/min Text Text注意：怠速转速不可超出允许范围。