当前位置：文档之家 › 应急无线电示位标(EPIRB)新全解

应急无线电示位标(EPIRB)新全解

  • 格式：ppt
  • 大小：1.08 MB
  • 文档页数：44

下载文档原格式

  / 44

合集下载

EPIRB及SART使用方法

EPIRB及SART使用方法
后即可发出一行平均间隔的在救援单位的雷达上显示出遇险艇及筏的位置从而使救援单位尽快驶向遇险艇筏进行救助
EPIRB使用方法
1：无线电示位标应放在一个清爽的表面 2：示位标按图把天线和开关放在容器下面 3：轻轻拿起示位标，把开关打到ON位置并放回原处 4：当绿色灯有规律的闪烁时，说明其已正常工作， （检验时不要超过30秒，以免造成遇险误发射）
SART使用方法
把开关打到ON的位置，如果附近船舶9GHZ雷达工作， 该装置收到雷达信号后，即可发出一行平均间隔的 ，在救援单位的雷达上显示出遇险艇及筏的位置， 从而使救援单位尽快驶向遇险艇，筏进行救助。

应急无线电示位标(EPIRB)新资料资料讲解

应急无线电示位标(EPIRB)新资料资料讲解

一.概述
一.EPIRB的定义: EPIRB---Emergency position indicating radio beacon,是一种能够发射无线电信 号的装置,利用自身发射的无线电信号， 表明其所处位置。
二.系统的功能
报警:载体遇到危险 时能够自动或人工发 射遇险报警.
识别:发射的报警信 号中含有识别信息, 便于确定载体.
定位:信号中含位置 信息,或通过测试其 发射的信号,得出其 位置
寻位:发射无线电测 向信号,便于飞行器 寻找.
三.分类
1.COSPAS-SARSAT系统 S-EPIRB;
2.INMARSAT系统 L-EPIRB； （2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际
移动通信卫星组织不再提供此项业务 ）
L-EPIRB&VHF-EPIRB
1、L-EPIRB：此系统主要应用INMARSAT 卫星，在2006年12月1日关闭， INMARSAT系统不再提供示位标业务。 2、VHF-EPIRB：示位标已经停产，用70 频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传 输到有关部门。
系统由来
1981年由加拿大、法国、苏联和美国联 合开发的全球范围内利用卫星进行搜索 救援的信息服务系统。 1982年开始运行。
系统由来
1984年，上述四国正式宣布成立全球卫 星搜救系统，即COSPAS-SARSAT系统。 目的：为海上、航空和陆地的遇险和安 全提供报警和位置服务。为最终的遇险 用户提供免费服务。 我国情况：1985年，交通部代表国家以 “用户”的身份加入该组织。
系统工作原理
1、极轨道卫星是通过检测卫星和示位标之间由于 相对运动而产生的多谱勒频移，然后得出示位标的 位置。定位精度一般在2—3海里内；同时又能降低 对EPIRB的发射功率需求。

11_epirb

11_epirb

第三节406MHzEPIRB
1、406MHZ EPIRB 的概述 2、EPIRB的装船注册 3、安装406 MHZ EPIRB时应考虑的因素 4、几种型号的EPIRB介绍
1、406MHZ EPIRB 的概述
①SOLAS公约所有船要求配备自浮式406MHZ EPIRB。 ② 船用EPIRB一般内装两个发射机，406 MHZ发射机
④任务/执行控制中心
（MCC-mission control center）
❖ 功能有四个： 把从LUT和其它MCC收集的资料进行整理、存储和
分类； 在系统内部进行信息交换，按要求发布406MHz信
标注册信息； 过滤虚假报警，解除模糊值－多普勒模糊问题； 向RCC和SPOC（搜救协调点）提供位置信息； 目前，全球已经有22个搜救任务控制中心。
❖ （1）COSPAS-SARSAT系统 S-EPIRB（406M）; ❖ （2）INMARSAT系统 L-EPIRB（1.6M）； （2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际移动通信卫
星组织不再提供此项业务 ） ❖ （3）地面通信系统中 VHF-EPIRB（CH70）; 已经
停产，用70频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传 输到有关部门。
固定
GOES-West （135ºW）
正常工作
自动电平 控制
INSAT 3A（93.5ºE） 有限工作
未确定 印度卫星
MSG （3.4ºW） 正常工作
固定
欧洲气象卫星
Electro-L（76ºE） 项目实施
2007年发射覆盖 亚太
静止轨道搜救卫星运行状况表
卫星 Sarsat-6 Sarsat-7 Sarsat-8 Sarsat-9 Sarsat-10 Cospas-4 Cospas-9

紧急无线电示位标（EPIRB）

紧急无线电示位标（EPIRB）

紧急无线电‎示位标（E‎P IRB）‎1．EP‎I RB系统‎的功能‎报警（al‎a rm）：‎载体遇到危‎险时能够自‎动或人工发‎射遇险报警‎。

识别‎（iden‎t ific‎a tion‎）：发射的‎报警信号中‎含有识别信‎息,便于确‎定载体。

‎定位（p‎o siti‎o n）：信‎号中含位置‎信息(GP‎S)，或通‎过检测其发‎射的信号计‎算出其位置‎（利用多谱‎勒效应）。

‎（附带‎）寻位（h‎o ming‎)功能：‎121.5‎M Hz（供‎飞机寻位）‎或内置SA‎R T。

‎2．EPI‎R B分类‎（1）C‎O SPAS‎-SARS‎A T系统‎406M‎H z EP‎I RB；适‎用所有海区‎。

（2‎）INMA‎R SAT系‎统 L-‎E PIRB‎（1.6G‎H z）；适‎用INMA‎R SAT覆‎盖区。

‎（2006‎年12月1‎日关闭L-‎E PIRB‎系统，国际‎移动通信卫‎星组织不再‎提供此项业‎务）‎（3）地面‎通信系统中‎VHF-‎E PIRB‎（CH70‎）；适用A‎1海区。

‎已经停产‎，用70频‎道发送遇险‎报警信息，‎通过VHF‎系统传输到‎有关部门。

‎3．E‎P IRB用‎途：船对岸‎报警第‎一节 CO‎S PAS-‎S ARSA‎T系统组成‎及工作模式‎COS‎P AS-S‎A RSAT‎系统是利用‎空间卫星为‎世界各地搜‎救部门免费‎提供海事、‎民航和陆地‎遇险者报警‎和定位信息‎的系统，原‎称为“低极‎轨道搜救卫‎星系统”，‎近年来，该‎系统中又引‎入了静止卫‎星作为转发‎器，因此现‎在系统更名‎为“国际搜‎救卫星系统‎”。

一‎、COSP‎A S-SA‎R SAT系‎统组成‎1．系统信‎标（1‎）陆用个人‎信标PLB‎（Pers‎o nal ‎L ocat‎o r Be‎a con）‎，工作‎频率：40‎6MHz，‎工作方式：‎人工启动。

‎（2）‎航空信标E‎L T（ E‎m erge‎n cy L‎o cato‎r Tra‎n smit‎t er）‎工作频率‎：121.‎5MHz/‎243MH‎z，工作方‎式：撞击或‎人工启动。

紧急无线电示位标(EPIRB)

紧急无线电示位标(EPIRB)

紧急无线电示位标（EPIRB）1．EPIRB系统的功能报警（alarm）：载体遇到危险时能够自动或人工发射遇险报警。

识别（identification）：发射的报警信号中含有识别信息,便于确定载体。

定位（position）：信号中含位置信息(GPS)，或通过检测其发射的信号计算出其位置（利用多谱勒效应）。

（附带）寻位（homing)功能： 121.5MHz（供飞机寻位）或内置SART。

2．EPIRB分类（1）COSPAS-SARSAT系统 406MHz EPIRB；适用所有海区。

（2）INMARSAT系统 L-EPIRB（1.6GHz）；适用INMARSAT覆盖区。

（2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际移动通信卫星组织不再提供此项业务）（3）地面通信系统中 VHF-EPIRB（CH70）；适用A1海区。

已经停产，用70频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传输到有关部门。

3．EPIRB用途：船对岸报警第一节 COSPAS-SARSAT系统组成及工作模式COSPAS-SARSAT系统是利用空间卫星为世界各地搜救部门免费提供海事、民航和陆地遇险者报警和定位信息的系统，原称为“低极轨道搜救卫星系统”，近年来，该系统中又引入了静止卫星作为转发器，因此现在系统更名为“国际搜救卫星系统”。

一、COSPAS-SARSAT系统组成1．系统信标（1）陆用个人信标PLB（Personal Locator Beacon），工作频率：406MHz，工作方式：人工启动。

（2）航空信标ELT（ Emergency Locator Transmitter）工作频率：121.5MHz/243MHz，工作方式：撞击或人工启动。

（3）船用信标（EPIRB）工作频率：406MHz／121.5MHz；寻位频率：121.5MHz/243MHz启动方式：人工启动、自动启动。

121．5MHZ信标主要用于—电机上，121．5MHZ信标的性能有较大的局限性，所以1999年国际搜救卫星组织、国际海事组织、国际民航组织利国际电联等有关组织和机构就逐步淘汰121．5 MHz和243 MHz示位标的问题进行研究和讨论，并作出相应决定，自2003年2月1日起，所有的生产厂家不再生产121．5 MHz和243 MHz的示位标，到2009年2月1日，全球所有船舶、航空器和陆地用户必须装备统一的406 MHz示位标，卫星组织将适当增加406 MHz 示位标使用的频率，以满足用户的需要。

西玛德EG70 EP70型紧急位置指示无线电标志（EPIRB）说明书

西玛德EG70 EP70型紧急位置指示无线电标志（EPIRB）说明书

The new Simrad EG70 and EP70 range of Emergency Position Indicating Radio Beacons (EPIRB) are designed to be used as a primary alarm for vessels in distress, and when activated transmit the ID of the ship in distress. The unique high-intensity LED built in to the top of the antenna ensures optimal visibility in the toughest conditions.Their small and compact, totally sealed, and tamper proof design make these models the ultimate solution to meet the growing demand for smaller size EPIRB’s. The Simrad EG70 and EP70 meet IMO SOLAS requirements and can be offered with the latest GPS-technology as an option, and with float-free or manual release options.GPS and non-GPSThe EG70 features a 22 channel GPS receiver to provide fast and accurate position data. Once activated, the distress signal is picked up almost instantly by satellites. This gives rescuers a greatly reduced search area of a just few square meters and enhances your chances of survival.KEY FEATURES● High-intensity LED light to enhance yourchances of being found quickly●Compact design - taking up less space inyour cabin/cockpit/bridge●Tamper proof - always ready to go●Non-dangerous goods batteries- no transport restrictions●48 hour operating life at -20 ºConce activatedGPS/non GPS versions availableManual or float-free bracket - a modelto suit all vessel types and needs5 year warranty - global service network toassist wherever you are in the worldSimrad EG70 GPS-EPIRB and EP70 EPIRB Wheelmark ApprovedEP/EG70 EPIRB Auto release bracket Manual release bracketTechnical SpecificationsE G70-G P S A N D E P70E P I R B s985-10568-001 06/14/12。

应急无线电示位标(EPIRB)新资料课件

的操作以确保信号发送。
03
EPIRB的分类与选择
按工作原理分类
01
02
03
主动型EPIRB
这类EPIRB在触发后主动 发送无线电信号，无需外 部电源。
被动型EPIRB
这类EPIRB在触发后仅被 动地等待外界信号的触发 ，然后发送自身的标识信 息。
混合型EPIRB
结合了主动和被动两种工 作原理，以提高信号发送 的成功率。
感谢您的观看
THANKS
EPIRB的技术特点与优势
精确定位
利用GPS技术，EPIRB能够提供 遇险位置的精确坐标，有助于救 援队伍快速定位。
可靠性高
EPIRB结构坚固，能在恶劣环境 下正常工作，提高了救援成功率 。
01
快速响应
EPIRB能够在遇险时迅速发出求 救信号，缩短了救援响应时间。
02
03
04
全天候工作
EPIRB不受天气和时间限制，可 在任何情况下发出求救信号。
根据品牌和性能选择
选择知名品牌和性能稳定的EPIRB，以确保其可靠性和耐用性。
04
EPIRB的使用与操作
EPIRB的安装与设置
安装位置
选择一个开阔且高处的地 方安装EPIRB，确保信号 能够顺畅发送。
电源连接
正确连接EPIRB的电源， 确保电池充电并保持良好 状态。
信号调试
根据周围环境和信号覆盖 范围，调试EPIRB的信号 发射频率和功率。
使用其他通讯设备及时向救援部门报告位置 和情况。
报告位置
在等待救援的过程中，保持冷静并关注周围 环境，确保安全。
维护与存储
在非紧急情况下，妥善维护和存储EPIRB， 确保其随时可用。
05

应急无线电示位标 航行警告机 气象传真机精品文档

1982年，首次营救加拿大飞机遇险的3人， 在1982-2019年成功营救8638人，仅在2019 年，系统启动388次，使1284人获救。（联 合国资料）
我国资料统计：1982-2019年，全球共扑捉 到3361次报警，有11227人获救。
在GMDSS中的地位
（1）系统信标是GMDSS基本配备之一， 占有非常重要的地位。
④任务/执行控制中心
（MCC-mission control center）
功能有四个： 把从LUT和其它MCC收集的资料进行整理、存储和
分类； 在系统内部进行信息交换，按要求发布406MHz信
标注册信息； 过滤虚假报警，解除模糊值－多普勒模糊问题； 向RCC和SPOC（搜救协调点）提供位置信息； 目前，全球已经有22个搜救任务控制中心。
（1）COSPAS-SARSAT系统 S-EPIRB（406M）; （2）INMARSAT系统 L-EPIRB（1.6M）； （2019年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际移动通信卫
星组织不再提供此项业务 ） （3）地面通信系统中 VHF-EPIRB（CH70）; 已经
停产，用70频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传 输到有关部门。
航空信标（ELT）
工作频率： 121.5MHz/243MHz
工作方式：撞击或人工 启动。
信标的特点和作用（续）
船用信标（EPIRB）
工作频率：406MHz
寻位频率： 121.5MHz/243MHz
启动方式：人工启动、 自动启动。
信标的特点和作用（续）
信标的作用是：当信标的载体遇到紧急情况 时，能自动或人工向卫星发送遇险报警信号。
3、安装406 MHZ EPIRB时应考虑的因素

应急无线电示位标(EPIRB)

应急无线电示位标(EPIRB)课程的主要内容概述v1.概述v2.COSPAS-SARSAT系统v3.L-EPIRB&VHF-EPIRB简介v4.示位标的组成v5维护和保养COSPAS-SARSAT的概念v COSPAS-SARSAT（COSPAS是俄文的拉丁化，英文的全称是Space System For Search of Distress Vessels , SARSAT-Search And Rescue Satellite Aided Tracking）系统，原称为“低极轨道搜救卫星系统”，近年来，该系统又引入了静止卫星作为转发器，因此现在系统更名为“国际搜救卫星系统”。

一.概述v一.EPIRB的定义:v EPIRB---Emergency position indicating radio beacon,是一种能够发射无线电信号的装置,利用自身发射的无线电信号，表明其所处位置。

二.系统的功能v报警:载体遇到危险时能够自动(AUTO)或人工(MANUAL)发射遇险报警.v识别:发射的报警信号中含有识别信息,便于确定载体.v定位:信号中含位置信息(GPS),或通过测试其发射的信号,得出其位置(利用多谱勒效应)v寻位:发射无线电测向信号,便于飞行器寻找.三.分类v1.COSPAS-SARSAT系统S-EPIRB（406M）; v2.INMARSAT系统L-EPIRB（1.6M）；（2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际移动通信卫星组织不再提供此项业务）v3.地面通信系统中VHF-EPIRB;系统的应用v S-EPIRB占99%以上，广泛应用在远洋船舶上，L –EPIRB很少用，VHF-EPIRB由于脱离实际，没有用户。

v对S-EPIRB做详细讲解，对L –EPIRB和VHF-EPIRB在原理上做一下说明。

COSPAS-SATSAT系统v1、系统概述v2、系统组成v3、系统工作原理系统由来v1981年由加拿大、法国、苏联和美国联合开发的、在全球范围内利用卫星进行搜索救援的信息服务系统。

EPIRB

121.5MHZ发射机（121.5 MHZ EPIRB不是强制 的），用于发射遇险报警信号。同时，121.5 MHZ发 射机发射的信号还可作为搜救飞机和搜救船舶的寻位 信号。 ③在船上的406 MHZ EPIRB 要求安装在自浮式支架 上，并能人工启动和自动启动。 ④EPIRB的电池使用年限为4年，电池容量为48小时。 ⑤自浮式支架上的静水压力释放器（release senor）使 用年限为2年。
示位标被启动后，内部电池可以保证其连 续工作48个小时以上。
返回
②卫星部分
近极轨道系统卫星（LEOSAR－lower earth orbit）,
高度为：850～1000km，极轨道。
静止轨道卫星（GEOSAR-geostationary earth orbit）, 高度为35786KM,赤道上空。
应急无线电示位标(EPIRB) 高择船员考证服务平台-

本课程的主要内容
第一节系统概述 第二节COSPAS-SARSAT系统工作原理 第三节406MHZ示位标 第四节北京地面站情况介绍
第一节概述
1.EPIRB的定义 2.系统功能 3.EPIRB分类 4.系统的应用
3、安装406 MHZ EPIRB时应考虑的因素
406 MHZ EPIRB一般安装在驾驶台两侧或驾驶 台顶部。安装的地点应便于接近，容易维 护，人工启动方便；周围无障碍，无废气， 无化学品污染，无机械冲击，无海浪冲击。
2.系统的功能
报警(alarm):载体遇到 危险时能够自动(AUTO) 或人工(MANUAL)发射 遇险报警。
识别(identification):发 射的报警信号中含有识 别信息,便于确定载体。
定位(position):信号中 含位置信息(GPS),或通 过测试其发射的信号,得 出其位置(利用多谱勒 效应)。
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

一.概述
一.EPIRB的定义: EPIRB---Emergency position indicating radio beacon,是一种能够发射无线电信 号的装置,利用自身发射的无线电信号， 表明其所处位置。
二.系统的功能
报警:载体遇到危险 时能够自动或人工发 射遇险报警. 识别:发射的报警信 号中含有识别信息, 便于确定载体. 定位:信号中含位置 信息,或通过测试其 发射的信号,得出其 位置 寻位:发射无线电测 向信号,便于飞行器 寻找.
信标的特点和作用
信标的作用是：当信标的载体遇到紧急 情况时，能自动或人工向卫星发送遇险 报警信号。
卫星部分示意图
卫星部分
近极轨道系统卫星（LEOSAR） 静止轨道卫星（GEOSAR） 截止到2006年10月： LEOSAR系统主要由美国提供的5颗和俄罗斯提供的2 颗低高度极轨道卫星组成。 GEOSAR由美国和印度提供的5颗静止轨道卫星组成， 此外，还有2颗美国的热备用卫星在轨道上处于待命 状态。卫星转发器由美国、俄罗斯、法国和加拿大四 国提供。
信标的特点和作用
陆用个人信标（PLB） 工作频率：406MHz 工作方式：人工启动 航空信标（ELT） 工作频率： 121.5MHz/243MHz 工作方式：撞击或人 工启动
信标的特点和作用
船用信标（EPIRB） 工作频率：406MHz 寻位频率： 121.5MHz/243MHz 启动方式：人工启动、 自动启动。
全球覆盖工作模式（也叫存储、转发模 式）：当LUT和示位标不同时在卫星的视 区内时，卫星接收406MHz EPIRB示位标 的信号，测出多普勒频移，形成数字信 息，先存储在卫星上，等到一个LUT出现 在卫星视区内时，再转发给卫星视区内 的LUT。 卫星绕地球一周大约是100分钟，因此全 球覆盖工作模式存在报警延迟，最小报 警延迟是30分钟，最大报警延迟是2小时， 平均1小时。
系统组成原理图
系统的组成
系统信标： 1、陆用个人信标（PLB） Personal Locator Beacon； 2、航空信标（ELT） Emergency Locator Transmitter 3、船用信标（EPIRB）
各种信标
目前三种信标得到广 泛的应用，形式如右 图（PLB）
各种信标
三.分类
1.COSPAS-SARSAT系统 S-EPIRB; 2.INMARSAT系统 L-EPIRB； （2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际 移动通信卫星组织不再提供此项业务 ）
3.地面通信系统中 VHF-EPIRB;
系统的应用
S-EPIRB占99%以上，广泛应用在远洋船 舶上，L –EPIRB很少用，VHF-EPIRB由 于脱离实际，没有用户。 对S-EPIRB做详细讲解，对L –EPIRB和 VHF-EPIRB在原理上做一下说明。
COSPAS-SATSAT系统
1、系统概述 2、系统组成 3、系统工作原理
系统由来
1981年由加拿大、法国、苏联和美国联 合开发的全球范围内利用卫星进行搜索 救援的信息上述四国正式宣布成立全球卫 星搜救系统，即COSPAS-SARSAT系统。 目的：为海上、航空和陆地的遇险和安 全提供报警和位置服务。为最终的遇险 用户提供免费服务。 我国情况：1985年，交通部代表国家以 “用户”的身份加入该组织。
应急无线电示位标(EPIRB)
柳邦声
课程的主要内容概述
1.概述 2.COSPAS-SARSAT系统 3.L-EPIRB&VHF-EPIRB简介 4.示位标的组成 5维护和保养
COSPAS-SARSAT（COSPAS是俄文的拉 丁化，英文的全称是Space System For Search of Distress Vessels , SARSATSearch And Rescue Satellite Aided Tracking）系统，原称为“低极轨道搜救 卫星系统”，近年来，该系统又引入了 中高度静止卫星作为转发器，因此现在 系统更名为“国际搜救卫星系统” 。
系统救助情况
1982年，首次营救加拿大飞机遇险的3人， 在1982-1997年成功营救8638人，仅在 1997年，系统启动388次，使1284人获 救。（联合国资料） 我国资料统计：1982-1999年，全球共扑 捉到3361次报警，有11227人获救。
GMDSS中的地位
1、系统信标是GMDSS基本配备之一，占 有非常重要的地位。 2、是GMDSS系统中应付船舶突发事件的 唯一的自动报警手段。 3、随着该系统的不断完善和发展，系统 信标在船舶中的使用越来越广泛，目前几 乎所有公约船全部安装该系统的信标。
卫星的作用
接收示位标发射的信号 进行处理 进行转发
陆地用户终端/地面站（LUT）
作用：接收卫星转发的无线电信号，从 信号中解调出或计算出示位标的位置， 转发到任务控制中心（MCC）。
跟踪卫星修正卫星轨道参数。 截止到2006年10月，全球已经有38个陆 地用户终端。
任务/执行控制中心
功能有四个： 1、把从LUT和其它MCC收集的资料进行整 理、存储和分类； 2、在系统内部进行信息交换； 3、过滤虚假报警，解除模糊值； 4、向RCC和SPOC（搜救协调点）提供位 置信息； 目前，全球已经有22个搜救任务控制中心
系统工作原理
1、极轨道卫星是通过检测卫星和示位标之间由于 相对运动而产生的多谱勒频移，然后得出示位标的 位置。定位精度一般在2—3海里内；同时又能降 低对EPIRB的发射功率需求。
2、静止轨道卫星示位标：其内部装有GPS，把 GPS的位置信息通过示位标发送出去。
极轨道卫星的工作模式
实时模式（本地模式） 当LUT和示位标同时都在卫星的视区内 时，卫星接收406MHz EPIRB示位标的信 号，测出多普勒频移，形成数字信息， 实时转发给卫星视区内的LUT。这种工作 模式叫做实时工作模式。
L-EPIRB&VHF-EPIRB
1、L-EPIRB：此系统主要应用 INMARSAT卫星，在2006年12月1日关闭， INMARSAT系统不再提供示位标业务。 2、VHF-EPIRB：示位标已经停产，用70 频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传 输到有关部门。