紧急无线电示位标工作原理

应急无线电示位标EPIRB新版EPIRB通常用于船只、航空器和陆地设施上，用于发送紧急信号，以通知救援机构，大规模灾难或船只遇难事故发生。

这种设备可追踪并确定在海上或陆地上发生的紧急情况，包括船只沉没、航空器失事、人员遇难、船只遭遇海难或其他危险情况。

EPIRB主要由两个部分组成：一个发射器和一个定位器。

发射器是设备的主要组成部分，负责发射紧急信号并告知救援机构有关事故发生的位置。

定位器是用于定位EPIRB设备的天线，在救援机构接收到紧急信号后，可以确定发送信号的设备的位置，以帮助迅速展开救援行动。

EPIRB设备有两种类型：标准EPIRB和数字EPIRB。

标准EPIRB通常采用VHF频率发送信号，而数字EPIRB则使用全球卫星导航系统（GNSS）和地球微波干涉仪（DORIS）系统发送定位信号，这使得救援机构能够更快地找到遇险者。

为了确保EPIRB设备能够可靠地发送和定位紧急信号，船只和其他使用EPIRB设备的单位应定期检查和维护设备。

船只必须按照国际规定的要求，每两年对EPIRB设备进行一次定期维护和检查，以确保设备处于良好的工作状态。

此外，船只也必须确保船上的EPIRB设备与船只进行合适的配对和安装，以便在紧急情况下能够快速使用。

EPIRB设备在海上和陆地上的紧急情况中发挥着重要的作用。

它可以迅速通知救援机构有关事故发生的位置，以便他们能够快速展开救援行动。

然而，使用EPIRB设备时，人们应该始终牢记，该设备只应在真正的紧急情况下使用，以避免浪费资源和制造虚假警报。

总之，应急无线电示位标是一种非常重要的设备，可在海上和陆地上的紧急情况下发出求救信号，并帮助救援机构找到事故发生的位置。

船只和其他使用EPIRB设备的单位应始终确保设备正常工作，并在紧急情况下正确使用。

紧急无线电示位标（EPIRB）1．EPIRB系统的功能报警（alarm）：载体遇到危险时能够自动或人工发射遇险报警。

识别（identification）：发射的报警信号中含有识别信息,便于确定载体。

定位（position）：信号中含位置信息(GPS)，或通过检测其发射的信号计算出其位置（利用多谱勒效应）。

（附带）寻位（homing)功能： 121.5MHz（供飞机寻位）或内置SART。

2．EPIRB分类（1）COSPAS-SARSAT系统 406MHz EPIRB；适用所有海区。

（2）INMARSAT系统 L-EPIRB（1.6GHz）；适用INMARSAT覆盖区。

（2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际移动通信卫星组织不再提供此项业务）（3）地面通信系统中 VHF-EPIRB（CH70）；适用A1海区。

已经停产，用70频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传输到有关部门。

3．EPIRB用途：船对岸报警第一节 COSPAS-SARSAT系统组成及工作模式COSPAS-SARSAT系统是利用空间卫星为世界各地搜救部门免费提供海事、民航和陆地遇险者报警和定位信息的系统，原称为“低极轨道搜救卫星系统”，近年来，该系统中又引入了静止卫星作为转发器，因此现在系统更名为“国际搜救卫星系统”。

一、COSPAS-SARSAT系统组成1．系统信标（1）陆用个人信标PLB（Personal Locator Beacon），工作频率：406MHz，工作方式：人工启动。

（2）航空信标ELT（ Emergency Locator Transmitter）工作频率：121.5MHz/243MHz，工作方式：撞击或人工启动。

（3）船用信标（EPIRB）工作频率：406MHz／121.5MHz；寻位频率：121.5MHz/243MHz启动方式：人工启动、自动启动。

121．5MHZ信标主要用于—电机上，121．5MHZ信标的性能有较大的局限性，所以1999年国际搜救卫星组织、国际海事组织、国际民航组织利国际电联等有关组织和机构就逐步淘汰121．5 MHz和243 MHz示位标的问题进行研究和讨论，并作出相应决定，自2003年2月1日起，所有的生产厂家不再生产121．5 MHz和243 MHz的示位标，到2009年2月1日，全球所有船舶、航空器和陆地用户必须装备统一的406 MHz示位标，卫星组织将适当增加406 MHz 示位标使用的频率，以满足用户的需要。

紧急无线电示位标（EPIRB）1．EPIRB系统的功能报警（alarm）：载体遇到危险时能够自动或人工发射遇险报警。

识别（identification）：发射的报警信号中含有识别信息,便于确定载体。

定位（position）：信号中含位置信息(GPS)，或通过检测其发射的信号计算出其位置（利用多谱勒效应）。

（附带）寻位（homing)功能： 121.5MHz（供飞机寻位）或内置SART。

2．EPIRB分类（1）COSPAS-SARSAT系统 406MHz EPIRB；适用所有海区。

（2）INMARSAT系统 L-EPIRB（1.6GHz）；适用INMARSAT覆盖区。

（2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际移动通信卫星组织不再提供此项业务）（3）地面通信系统中 VHF-EPIRB（CH70）；适用A1海区。

已经停产，用70频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传输到有关部门。

3．EPIRB用途：船对岸报警第一节 COSPAS-SARSAT系统组成及工作模式COSPAS-SARSAT系统是利用空间卫星为世界各地搜救部门免费提供海事、民航和陆地遇险者报警和定位信息的系统，原称为“低极轨道搜救卫星系统”，近年来，该系统中又引入了静止卫星作为转发器，因此现在系统更名为“国际搜救卫星系统”。

一、COSPAS-SARSAT系统组成1．系统信标（1）陆用个人信标PLB（Personal Locator Beacon），工作频率：406MHz，工作方式：人工启动。

（2）航空信标ELT（ Emergency Locator Transmitter）工作频率：121.5MHz/243MHz，工作方式：撞击或人工启动。

（3）船用信标（EPIRB）工作频率：406MHz／121.5MHz；寻位频率：121.5MHz/243MHz启动方式：人工启动、自动启动。

121．5MHZ信标主要用于—电机上，121．5MHZ信标的性能有较大的局限性，所以1999年国际搜救卫星组织、国际海事组织、国际民航组织利国际电联等有关组织和机构就逐步淘汰121．5 MHz和243 MHz示位标的问题进行研究和讨论，并作出相应决定，自2003年2月1日起，所有的生产厂家不再生产121．5 MHz和243 MHz的示位标，到2009年2月1日，全球所有船舶、航空器和陆地用户必须装备统一的406 MHz示位标，卫星组织将适当增加406 MHz 示位标使用的频率，以满足用户的需要。

应急无线电示位标应急无线电示位标（EPIRB）是一种用来定位在海上或其他遥远地区发生事故或遇险时的船只、飞机或其他运输工具的设备。

它可以发送紧急信号，帮助救援人员迅速找到被困者的位置。

本文将从EPIRB的原理、使用方法以及未来发展等方面进行介绍。

EPIRB一般由两个主要的组成部分组成，一个是发射器，用来发送信号；另一个是定位系统，用来确定被困者的位置。

发射器通常使用超高频（UHF）无线电波，可以发送紧急信号到卫星和救援团队。

定位系统一般使用全球定位系统（GPS）或半自动定位系统（SELCAL），通过接收卫星信号来确定被困者的精确位置。

EPIRB的使用非常简便，通常只需按下设备上的发射按钮即可发送紧急信号。

一旦信号发送出去，船只、飞机或其他运输工具的位置将被迅速确定并传送给救援人员。

救援人员可以通过航空器、船只或其他方式前往被困者的位置进行救援。

EPIRB通常还配备有一个可充电电池，以确保设备在长时间使用时的可靠性。

EPIRB在海上或其他遥远地区发生事故或遇险时发挥了重要作用。

它可以提供快速的救援和定位服务，帮助被困者尽快获得援助。

EPIRB还可以减少救援人员的时间和努力，提高救援效率。

同时，EPIRB也可以用于监测气象和海洋条件，提供相关数据，帮助改善航行安全。

随着技术的发展，EPIRB也在不断进化和改进。

传统的EPIRB主要使用VHF无线电波，但其覆盖范围有限，只能在近海使用。

近年来，新一代的EPIRB多采用UHF无线电波，覆盖范围更广，可以在更远的地方使用。

此外，EPIRB还加入了一些新的功能，如自动脱离功能，可以根据情况自动发送信号，无需人工干预。

未来，EPIRB还可能与其他救援设备和系统相结合，实现更高效的救援服务。

总之，应急无线电示位标是一种很重要的海上和遥远地区救援设备，它通过发送紧急信号和定位被困者的位置，帮助救援人员迅速找到被困者并提供援助。

EPIRB的使用非常简便，它的技术也在不断更新和改进。

应急无线电示位标和搜救应答器
应急无线电示位标通常分为两种类型：一种是通过广播发送求救信号，另一种是通过卫星发送求救信号。

前者通常是通过无线电波发送信号，以
引起周围接收器的注意。

后者则使用卫星通信技术将求救信号发送到救援
人员所在的地区。

这种技术通常更可靠，因为它可以在全球范围内发送信号，而不仅限于一个特定的区域。

搜救应答器是一种被动式无线电设备，用于接收和回应应急无线电示
位标的信号。

它通常由救援人员或救援机构使用，以便在接收到求救信号
时能够立即做出回应。

搜救应答器通常分为两种类型：一种是通过接收广播波段的信号，另
一种是通过接收卫星通信的信号。

前者是最常见的类型，因为它可以在平
常的收音机或无线电接收器上接收信号。

后者则需要专用的设备，可以接
收卫星通信信号。

搜救应答器通常会发出特定的声音或光信号，以提示救援人员有求援
信号的到来。

它还可以发送回应信号，通知被救援者救援人员已经收到他
们的求救信号，并将尽快赶到。

搜救应答器在救援行动中起着至关重要的作用。

它可以使救援人员更
容易找到被救援者的位置，并及时提供帮助。

同时，它还可以防止错误的
警报和浪费救援资源，因为它只会在接收到求救信号时才会发出警报。

总而言之，应急无线电示位标和搜救应答器是应对紧急情况和救援行
动的关键工具。

它们通过发送和接收求救信号，帮助救援人员更快地找到
被救援者的位置，并及时提供帮助。

随着技术的不断发展，这些设备将在
救援行动中发挥更加重要的作用，并为人们在紧急情况下提供更多的安全保障。

应急无线电示位标使用方法宝子们！今天咱们来唠唠应急无线电示位标这玩意儿咋用。

这应急无线电示位标啊，那可是在紧急时刻能救咱命的东西呢。

一般来说，它在正常情况下是处于待命状态的。

你可别没事儿就去乱捣鼓它，就像你不能没事儿老敲你家的火警报警器一样。

要是真遇到危险了，比如说你在海上船出问题了，或者在野外迷路又遭遇危险状况的时候，就该它上场啦。

不同的示位标可能会有一点点小差别，但大致的操作都差不离儿。

通常呢，你要找到它的启动装置。

这个启动装置一般都设计得很醒目，就怕你在紧急时刻找不到呢。

有的可能是个大按钮，你就用力按下去就行啦。

就像你在游戏里按那个超级技能键一样，得果断！当你按下启动按钮之后，示位标就开始工作啦。

它会向外界发送求救信号，这个信号可是包含了很多重要信息的哦，像你的大概位置之类的。

这时候你就找个相对安全的地方待着，等着救援人员来找你。

可别刚启动了示位标，又到处乱跑，那救援人员来了找不到你可咋整呀。

而且啊，在使用之前，你得确保这个示位标是正常工作的。

平时就像照顾小宠物一样，偶尔检查检查它有没有损坏，电池有没有电之类的。

要是电池没电了，到时候按了按钮没反应，那可就抓瞎喽。

还有哦，示位标发送信号的时候，你要尽量让它处在一个开阔的位置。

要是把它塞在一个小角落里，信号可能就发不出去或者发得不好。

这就好比你在山谷里大声喊救命，要是周围都是石壁挡着，声音传出去就不响亮啦。

总之呢，应急无线电示位标虽然操作不是特别复杂，但在紧急时刻可是超级重要的。

咱们了解了它的使用方法，就像给咱们自己的安全加了一道保险呢。

希望宝子们永远都用不到它，但要是真遇到事儿了，也能麻溜儿地用起来，安全第一呀！。

简述无线电定位的原理及应用范围1. 无线电定位的原理无线电定位是一种通过利用无线电波的传播和接收特性，确定物体位置的技术。

它基于无线电信号的传播时间、信号强度、频率等参数的变化，利用数学算法和信号处理来计算物体或者信号源的位置。

1.1 无线电定位的基本原理无线电定位的基本原理是利用无线电信号在空间中的传播时间差和信号到达的角度差来计算物体的位置。

主要包括以下几个步骤：•发射信号：通过无线电发射设备，发送特定频率和功率的无线电信号。

•接收信号：通过接收设备，接收到发射设备发送的无线电信号。

•信号处理：通过计算信号的到达时间差和角度差，利用三角定位法或者其它数学算法计算出物体的位置。

1.2 无线电定位的技术方法无线电定位可以通过多种技术方法实现，主要包括以下几种：•时间差测量（Time Difference of Arrival，TDOA）：利用接收设备同时接收多个信号源发射的信号，通过测量信号到达时间的差异计算物体的位置。

•相位差测量（Phase Difference of Arrival，PDOA）：利用接收设备测量不同信号源发射的信号的相位差，计算物体位置。

•信号强度测量（Received Signal Strength Indicator，RSSI）：通过测量不同位置接收到的信号强度，计算物体位置。

•角度测量（Angle of Arrival，AOA）：利用接收设备测量接收到信号的方向，计算物体位置。

2. 无线电定位的应用范围无线电定位技术在许多领域中有广泛的应用。

以下是一些常见的应用范围：2.1 跟踪定位无线电定位技术可以用于物体的跟踪定位，如车辆定位、人员追踪、宠物定位等。

通过在这些物体上搭载无线电设备，可以实时获取物体的位置信息，以实现精确的跟踪和定位。

2.2 安全监控无线电定位技术在安全监控领域有广泛的应用。

例如，利用无线电定位技术可以实时监测建筑物内的人员位置，以及火灾等紧急事件的发生。

简述紧急无线电示位标Mcmurdo E5检查使用事项摘要：紧急无线电示位标是船舶全球海上遇险和安全系统中的基本配备之一，一旦遇到危险时，可以通过自动或人工的方式发射信号来显示船舶信息以及船位，以便搜救单位迅速响应，及时准备对遇险船舶实施救助，确保海上人身、财产安全，故此本文主要从其工作原理以及技术要求和平时检查保养注意事项等方面进行了重点分析。

关键词：紧急无线电示位标；自动搜索；工作原理；船舶紧急无线电示位标（EPIRB:Emergency Position Indicating Radio Beacon）是一种全球遇险救助跟踪系统，是海洋经济活动中人命安全的最后一道保障，具有全球报警、抗干扰、抗水湿等其它产品不可替代的作用，在保障人命安全、保障海洋经济安全方面发挥不可估量的作用。

此类产品型号繁多，但性能大同小异，在此对第三代产品Mcmurdo E5进行介绍。

一、工作原理（一）海洋搜索救助系统由示位标--卫星--地面站--控制中心--搜救协调中心--救助单位组成。

载体通过示位标自动或人工发出遇险报警信号，该信号通过COSPAS-SARSAT卫星（或静止轨道卫星）转发到地面站，报告载体的位置和信息，指引搜救中心快速找到该标体进行救助。

如果示位标自带121.5MHZ寻位信号，也能指引搜救飞机快速找到标体。

（二）自动操作：在船舶遇险下沉，示位标随母船沉入水中，下沉到水下1.5米至4.0米区间，示位标保护罩中的静水压力释放器（隔膜）受水压力的作用切断塑料杆，释放螺旋弹簧，弹簧向外推开示位标和保护罩盖，由于示位标和保护罩盖重量差异，保护罩盖下沉，示位标从保护罩中释放出来，脱离母船漂浮离开保护罩中磁铁范围，示位标两侧的开关触点（两个螺柱）通过海水导电激活，自动启动示位标（高频频闪灯每过几秒闪烁）并进入工作就绪状态，50秒后发出第一次求救信号。

若要停止发射，从水中取出并擦干示位标（水敏开关干燥需要8秒钟），揭开侧面的保护盖把“ON”扳回右边，按住“TEST”10秒以上，此时示位标频闪闪关灯停止闪烁。

EPIRB原理、功能和维护保养紧急无线电示位标（Emergency Position Indicating Radio Beacon, 缩写EPIRB）是一种能发射无线电信号的信标，利用本身发射的射频信号来表示自己的位置及状态，以便搜救单位准确地确定它的位置。

它是全球海上遇险和安全系统（GMDSS）中重要的船对岸的报警装置。

国际海事组织IMO规定，所有300总吨以上货船及适用于《 SOLAS》公约的所谓公约船，无论航行在A1、A2、A3或A4航区，除A1航区可用VHF EPIRB代替外，都必须配备卫星EPIRB。

在GMDSS中，使用的卫星EPIRB有两种：一是工作在1.6GHz频率上，通过INMARSAT 海事卫星进行中继的EPIRB；二是工作在406MHz和121.5MHz两个频率上，通过COSPAS—SARSAT搜救卫星进行中继的EPIRB。

其中，因406MHz EPIRB和其所在的COSPAS—SARSAT搜救卫生系统成功地开发与成熟的应用，目前海船已广泛地装配使用，它在全球范围内大量的搜救行动中起着不可替代的作用。

1COSPAS—SARSAT搜救卫星系统COSPAS—SARSA T搜救卫星系统是由加拿大、法国、美国、俄罗斯和其它一些国家联合开发的全球性搜救卫星系统。

其中，COSPAS是俄文KOCTTAC的译音，表示搜救遇难船或飞机的空间系统；SARSAT是英文Search And Rescue Satellite-Aided Tracking的缩写，表示卫星辅助跟踪的搜救系统。

该系统是通过高度为850—1000km，围绕南北两极运行的低高度极轨道卫星，探测到406MHz或121.5MHz EPIRB发射出的遇险报警信号，经过处理、定位，转发至地面，从而准确地定出示位标的位置，提供迅速有效的营救。

1.1系统组成COSPAS—SARSA T系统是由COSPAS—SARSAT卫星、紧急无线电示位标，地面区域用户终端LUT和任务控制中心MCC三个部分组成。

【科普】何谓卫星应急无线电示位标（EPIRB）丨海员之家
何谓卫星应急无线电示位标（EPIRB）卫星应急无线电示位标是船舶应急无线电设备，其在船舶遇险时可人工或自动启动，可以发出遇险信号，发出的信号经卫星转发后传至相关的搜救中心，其中的船舶识别码和测定位置数据将有助于搜救中心采取适当的行动使遇险人员获救。

当船舶发生海难需要弃船时，只要条件许可应自存放架上取下示位标带到救生筏上。

一旦救生筏降放到水中，解开拉索将示位标系在救生筏上，然后将示位标抛入水中使其漂浮在救生筏旁边。

因海水开关已经接通，示位标开始自动发射遇险报警信号。

当船舶沉没时如果船上装备可自行漂浮的机箱，当船舶下沉水面以下4m以内时，其将自动从机箱中释放出来。

海水开关已经接通电源，示位标浮到水面开始发射遇险报警信号，如果可能，应该收回示位标系到救生艇筏上。

示位标应标示出遇险者的位置等待救助。

紧急无线电示位标的介绍
王祖珮
【期刊名称】《航海技术》
【年(卷),期】1994()3
【摘要】根据“1974年国际海上人命安全公约”1988年修正案第四章第7条规定,国际航行的海上船舶均应配备一台卫星“紧急无线电示位标”.该示位标能通过在406MHZ频带上工作的极轨道卫星业务发送遇险警报.示位标须易于人工释放和携入救生艇筏内.船舶沉没时能自由漂浮,并在浮起时自1992年动启动,但也能人工启动使用.公约条款于2月1日起生效.1992年11月国际海上安全杂志曾刊登一篇介绍紧急无线电示位标生产经过及其性能和使用等情况,并对一些专用名词作了解释,现特译写于后,供有关人员参考.
【总页数】2页(P35-36)
【关键词】无线电示位标;船舶定位
【作者】王祖珮
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U675.6
【相关文献】
1.一键式紧急无线电示位标设计 [J], 王连胜;夏冬艳;汪源;丁学用;安广琪;郑凯元;;;;;;
2.浅谈国内海船紧急无线电示位标的检查要点 [J], 赵洪峰
3.浅谈国内航行海船紧急无线电示位标的检验 [J], 庞正君
4.406MHz紧急无线电示位标在海上的应用 [J], 邱志红
5.一种卫星紧急无线电示位标GPS干扰分析 [J], 木建一;于海鹏;李培正;朱坤;姚克波
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