当前位置：文档之家 › 应急无线电示位标(EPIRB)新

应急无线电示位标(EPIRB)新

  • 格式：ppt
  • 大小：1.08 MB
  • 文档页数：44

下载文档原格式

  / 44

合集下载

应急无线电示位标(EPIRB)新PPT幻灯片46页PPT

应急无线电示位标(EPIRB)新PPT幻灯片46页PPT

56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
应急无线电示位标(EPIRB)新PPT幻 灯片
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头

应急无线电示位标(EPIRB)新资料

应急无线电示位标(EPIRB)新资料
应答信号在搜救雷达荧光屏上，能沿半径方向显 示出一连串的亮点，最多12个，亮点的个数与雷 达的量程和SART与搜救船的距离有关，
其中第一个亮点到雷达荧光屏中心的距离R是搜救 船到幸存者的距离；
12个亮点的连线与船首线的夹角θ就是搜救船到幸 存者的相对方位。
12个亮点的大约距离是8海里，每两个亮点大约是 0.65海里。当搜救船逐渐靠近SART时，亮点逐渐 变为圆弧；进而变成同心圆。
二.系统的功能
报警:载体遇到危险 时能够自动或人工发 射遇险报警.
识别:发射的报警信 号中含有识别信息, 便于确定载体.
定位:信号中含位置 信息,或通过测试其 发射的信号,得出其 位置
寻位:发射无线电测 向信号,便于飞行器 寻找.
三.分类
1.COSPAS-SARSAT系统 S-EPIRB;
2.INMARSAT系统 L-EPIRB； （2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际
系统救助情况
1982年，首次营救加拿大飞机遇险的3人， 在1982-1997年成功营救8638人，仅在 1997年，系统启动388次，使1284人获 救。（联合国资料） 我国资料统计：1982-1999年，全球共扑 捉到3361次报警，有11227人获救。
GMDSS中的地位
1、系统信标是GMDSS基本配备之一，占 有非常重要的地位。 2、是GMDSS系统中应付船舶突发事件的 唯一的自动报警手段。 3、随着该系统的不断完善和发展，系统 信标在船舶中的使用越来越广泛，目前几 乎所有公约船全部安装该系统的信标。
系统工作原理
1、极轨道卫星是通过检测卫星和示位标之间由于 相对运动而产生的多谱勒频移，然后得出示位标的 位置。定位精度一般在2—3海里内；同时又能降 低对EPIRB的发射功率需求。

应急无线电示位标的工作范围

应急无线电示位标的工作范围

应急无线电示位标的工作范围应急无线电示位标是指在应急情况下，为了引导和传达信息给受灾群众和救援人员而设置的一种设施。

它可以提供临时的通信支持，帮助受灾群众获取救援信息，以及协助救援人员进行信息的传达和协调。

作为一种应急通信设备，应急无线电示位标具有广泛的应用领域和重要的作用，其工作范围主要包括以下几个方面。

一、应急通信指挥调度应急无线电示位标作为一种重要的通信设备，可以用于指挥调度应急救援行动。

在灾害发生后，通常会造成通信基础设施的受损，导致通信中断。

这时，应急无线电示位标可以起到连接受灾区域和外界的作用，帮助救援指挥部获取受灾情况和救援需求，快速响应并组织救援行动，有效提高救援效率和减少次生灾害。

二、救灾信息传递与接收在灾害发生后，受灾群众往往处于一种信息匮乏和失联状态，难以获得外界的救援信息。

而应急无线电示位标的设置，可以让受灾群众通过简单的操作，接收到来自救援指挥部和外界的救援信息，例如救援物资的发放地点、救援队的到达时间等，帮助他们及时采取相应的救援措施，提高自救互救的能力。

三、救援人员的定位与协调受灾现场的救援和救援人员的协调需要高效的通信支持，而应急无线电示位标可以提供这样的功能。

通过无线电通信，救援人员可以相互交流位置信息、救援进展情况和所需支援，从而更好地协调行动、避免救援行动的重叠和空隙，提高救援效率和保障救援安全。

四、恢复重建期间的通信支持当灾害过后，恢复重建阶段的通信设施仍然面临着一定的恢复困难，这时应急无线电示位标可以提供临时的通信支持，帮助受灾地区恢复基本的通信功能，协助政府和救援机构进行大面积的恢复重建工作和资源调配，加快灾后重建的速度。

五、教育宣传和公共关系应急无线电示位标也可以用于教育宣传和公共关系工作。

通过无线电播报、广播和信息发布等方式，可以向受灾群众传递防灾知识、应急处置方法以及救援资源的调配情况，提高受灾群众的防灾意识和自救互救能力，增强社会的凝聚力和抗灾能力。

EPIRB及SART使用方法

EPIRB及SART使用方法
后即可发出一行平均间隔的在救援单位的雷达上显示出遇险艇及筏的位置从而使救援单位尽快驶向遇险艇筏进行救助
EPIRB使用方法
1：无线电示位标应放在一个清爽的表面 2：示位标按图把天线和开关放在容器下面 3：轻轻拿起示位标，把开关打到ON位置并放回原处 4：当绿色灯有规律的闪烁时，说明其已正常工作， （检验时不要超过30秒，以免造成遇险误发射）
SART使用方法
把开关打到ON的位置，如果附近船舶9GHZ雷达工作， 该装置收到雷达信号后，即可发出一行平均间隔的 ，在救援单位的雷达上显示出遇险艇及筏的位置， 从而使救援单位尽快驶向遇险艇，筏进行救助。

紧急无线电示位标(EPIRB)

紧急无线电示位标(EPIRB)

紧急无线电示位标（EPIRB）1．EPIRB系统的功能报警（alarm）：载体遇到危险时能够自动或人工发射遇险报警。

识别（identification）：发射的报警信号中含有识别信息,便于确定载体。

定位（position）：信号中含位置信息(GPS)，或通过检测其发射的信号计算出其位置（利用多谱勒效应）。

（附带）寻位（homing)功能： 121.5MHz（供飞机寻位）或内置SART。

2．EPIRB分类（1）COSPAS-SARSAT系统 406MHz EPIRB；适用所有海区。

（2）INMARSAT系统 L-EPIRB（1.6GHz）；适用INMARSAT覆盖区。

（2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际移动通信卫星组织不再提供此项业务）（3）地面通信系统中 VHF-EPIRB（CH70）；适用A1海区。

已经停产，用70频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传输到有关部门。

3．EPIRB用途：船对岸报警第一节 COSPAS-SARSAT系统组成及工作模式COSPAS-SARSAT系统是利用空间卫星为世界各地搜救部门免费提供海事、民航和陆地遇险者报警和定位信息的系统，原称为“低极轨道搜救卫星系统”，近年来，该系统中又引入了静止卫星作为转发器，因此现在系统更名为“国际搜救卫星系统”。

一、COSPAS-SARSAT系统组成1．系统信标（1）陆用个人信标PLB（Personal Locator Beacon），工作频率：406MHz，工作方式：人工启动。

（2）航空信标ELT（ Emergency Locator Transmitter）工作频率：121.5MHz/243MHz，工作方式：撞击或人工启动。

（3）船用信标（EPIRB）工作频率：406MHz／121.5MHz；寻位频率：121.5MHz/243MHz启动方式：人工启动、自动启动。

121．5MHZ信标主要用于—电机上，121．5MHZ信标的性能有较大的局限性，所以1999年国际搜救卫星组织、国际海事组织、国际民航组织利国际电联等有关组织和机构就逐步淘汰121．5 MHz和243 MHz示位标的问题进行研究和讨论，并作出相应决定，自2003年2月1日起，所有的生产厂家不再生产121．5 MHz和243 MHz的示位标，到2009年2月1日，全球所有船舶、航空器和陆地用户必须装备统一的406 MHz示位标，卫星组织将适当增加406 MHz 示位标使用的频率，以满足用户的需要。

紧急无线电示位标(EPIRB)

紧急无线电示位标(EPIRB)

紧急无线电示位标（EPIRB）1．EPIRB系统的功能报警（alarm）：载体遇到危险时能够自动或人工发射遇险报警。

识别（identification）：发射的报警信号中含有识别信息,便于确定载体。

定位（position）：信号中含位置信息(GPS)，或通过检测其发射的信号计算出其位置（利用多谱勒效应）。

（附带）寻位（homing)功能： 121.5MHz（供飞机寻位）或内置SART。

2．EPIRB分类（1）COSPAS-SARSAT系统 406MHz EPIRB；适用所有海区。

（2）INMARSAT系统 L-EPIRB（1.6GHz）；适用INMARSAT覆盖区。

（2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际移动通信卫星组织不再提供此项业务）（3）地面通信系统中 VHF-EPIRB（CH70）；适用A1海区。

已经停产，用70频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传输到有关部门。

3．EPIRB用途：船对岸报警第一节 COSPAS-SARSAT系统组成及工作模式COSPAS-SARSAT系统是利用空间卫星为世界各地搜救部门免费提供海事、民航和陆地遇险者报警和定位信息的系统，原称为“低极轨道搜救卫星系统”，近年来，该系统中又引入了静止卫星作为转发器，因此现在系统更名为“国际搜救卫星系统”。

一、COSPAS-SARSAT系统组成1．系统信标（1）陆用个人信标PLB（Personal Locator Beacon），工作频率：406MHz，工作方式：人工启动。

（2）航空信标ELT（ Emergency Locator Transmitter）工作频率：121.5MHz/243MHz，工作方式：撞击或人工启动。

（3）船用信标（EPIRB）工作频率：406MHz／121.5MHz；寻位频率：121.5MHz/243MHz启动方式：人工启动、自动启动。

121．5MHZ信标主要用于—电机上，121．5MHZ信标的性能有较大的局限性，所以1999年国际搜救卫星组织、国际海事组织、国际民航组织利国际电联等有关组织和机构就逐步淘汰121．5 MHz和243 MHz示位标的问题进行研究和讨论，并作出相应决定，自2003年2月1日起，所有的生产厂家不再生产121．5 MHz和243 MHz的示位标，到2009年2月1日，全球所有船舶、航空器和陆地用户必须装备统一的406 MHz示位标，卫星组织将适当增加406 MHz 示位标使用的频率，以满足用户的需要。

应急无线电示位标(EPIRB)新全解

应急无线电示位标(EPIRB)新全解

一.概述
一.EPIRB的定义: EPIRB---Emergency position indicating radio beacon,是一种能够发射无线电信 号的装置,利用自身发射的无线电信号， 表明其所处位置。
二.系统的功能
报警:载体遇到危险 时能够自动或人工发 射遇险报警. 识别:发射的报警信 号中含有识别信息, 便于确定载体. 定位:信号中含位置 信息,或通过测试其 发射的信号,得出其 位置 寻位:发射无线电测 向信号,便于飞行器 寻找.
信标的特点和作用
信标的作用是：当信标的载体遇到紧急 情况时，能自动或人工向卫星发送遇险 报警信号。
卫星部分示意图
卫星部分
近极轨道系统卫星（LEOSAR） 静止轨道卫星（GEOSAR） 截止到2006年10月： LEOSAR系统主要由美国提供的5颗和俄罗斯提供的2 颗低高度极轨道卫星组成。 GEOSAR由美国和印度提供的5颗静止轨道卫星组成， 此外，还有2颗美国的热备用卫星在轨道上处于待命 状态。卫星转发器由美国、俄罗斯、法国和加拿大四 国提供。
信标的特点和作用
陆用个人信标（PLB） 工作频率：406MHz 工作方式：人工启动 航空信标（ELT） 工作频率： 121.5MHz/243MHz 工作方式：撞击或人 工启动
信标的特点和作用
船用信标（EPIRB） 工作频率：406MHz 寻位频率： 121.5MHz/243MHz 启动方式：人工启动、 自动启动。
全球覆盖工作模式（也叫存储、转发模 式）：当LUT和示位标不同时在卫星的视 区内时，卫星接收406MHz EPIRB示位标 的信号，测出多普勒频移，形成数字信 息，先存储在卫星上，等到一个LUT出现 在卫星视区内时，再转发给卫星视区内 的LUT。 卫星绕地球一周大约是100分钟，因此全 球覆盖工作模式存在报警延迟，最小报 警延迟是30分钟，最大报警延迟是2小时， 平均1小时。

应急无线电示位标 航行警告机 气象传真机精品文档

应急无线电示位标 航行警告机 气象传真机精品文档
1982年，首次营救加拿大飞机遇险的3人， 在1982-2019年成功营救8638人，仅在2019 年，系统启动388次，使1284人获救。（联 合国资料）
我国资料统计：1982-2019年，全球共扑捉 到3361次报警，有11227人获救。
在GMDSS中的地位
（1）系统信标是GMDSS基本配备之一， 占有非常重要的地位。
④任务/执行控制中心
（MCC-mission control center）
功能有四个： 把从LUT和其它MCC收集的资料进行整理、存储和
分类； 在系统内部进行信息交换，按要求发布406MHz信
标注册信息； 过滤虚假报警，解除模糊值－多普勒模糊问题； 向RCC和SPOC（搜救协调点）提供位置信息； 目前，全球已经有22个搜救任务控制中心。
（1）COSPAS-SARSAT系统 S-EPIRB（406M）; （2）INMARSAT系统 L-EPIRB（1.6M）； （2019年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际移动通信卫
星组织不再提供此项业务 ） （3）地面通信系统中 VHF-EPIRB（CH70）; 已经
停产，用70频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传 输到有关部门。
航空信标（ELT）
工作频率： 121.5MHz/243MHz
工作方式：撞击或人工 启动。
信标的特点和作用（续）
船用信标（EPIRB）
工作频率：406MHz
寻位频率： 121.5MHz/243MHz
启动方式：人工启动、 自动启动。
信标的特点和作用（续）
信标的作用是：当信标的载体遇到紧急情况 时，能自动或人工向卫星发送遇险报警信号。
3、安装406 MHZ EPIRB时应考虑的因素

应急无线电示位标(EPIRB)

应急无线电示位标(EPIRB)

应急无线电示位标(EPIRB)课程的主要内容概述v1.概述v2.COSPAS-SARSAT系统v3.L-EPIRB&VHF-EPIRB简介v4.示位标的组成v5维护和保养COSPAS-SARSAT的概念v COSPAS-SARSAT（COSPAS是俄文的拉丁化，英文的全称是Space System For Search of Distress Vessels , SARSAT-Search And Rescue Satellite Aided Tracking）系统，原称为“低极轨道搜救卫星系统”，近年来，该系统又引入了静止卫星作为转发器，因此现在系统更名为“国际搜救卫星系统”。

一.概述v一.EPIRB的定义:v EPIRB---Emergency position indicating radio beacon,是一种能够发射无线电信号的装置,利用自身发射的无线电信号，表明其所处位置。

二.系统的功能v报警:载体遇到危险时能够自动(AUTO)或人工(MANUAL)发射遇险报警.v识别:发射的报警信号中含有识别信息,便于确定载体.v定位:信号中含位置信息(GPS),或通过测试其发射的信号,得出其位置(利用多谱勒效应)v寻位:发射无线电测向信号,便于飞行器寻找.三.分类v1.COSPAS-SARSAT系统S-EPIRB（406M）; v2.INMARSAT系统L-EPIRB（1.6M）；（2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际移动通信卫星组织不再提供此项业务）v3.地面通信系统中VHF-EPIRB;系统的应用v S-EPIRB占99%以上，广泛应用在远洋船舶上，L –EPIRB很少用，VHF-EPIRB由于脱离实际，没有用户。

v对S-EPIRB做详细讲解，对L –EPIRB和VHF-EPIRB在原理上做一下说明。

COSPAS-SATSAT系统v1、系统概述v2、系统组成v3、系统工作原理系统由来v1981年由加拿大、法国、苏联和美国联合开发的、在全球范围内利用卫星进行搜索救援的信息服务系统。

应急无线电示位标和搜救应答器

应急无线电示位标和搜救应答器

应急无线电示位标和搜救应答器
应急无线电示位标通常分为两种类型：一种是通过广播发送求救信号，另一种是通过卫星发送求救信号。

前者通常是通过无线电波发送信号，以
引起周围接收器的注意。

后者则使用卫星通信技术将求救信号发送到救援
人员所在的地区。

这种技术通常更可靠，因为它可以在全球范围内发送信号，而不仅限于一个特定的区域。

搜救应答器是一种被动式无线电设备，用于接收和回应应急无线电示
位标的信号。

它通常由救援人员或救援机构使用，以便在接收到求救信号
时能够立即做出回应。

搜救应答器通常分为两种类型：一种是通过接收广播波段的信号，另
一种是通过接收卫星通信的信号。

前者是最常见的类型，因为它可以在平
常的收音机或无线电接收器上接收信号。

后者则需要专用的设备，可以接
收卫星通信信号。

搜救应答器通常会发出特定的声音或光信号，以提示救援人员有求援
信号的到来。

它还可以发送回应信号，通知被救援者救援人员已经收到他
们的求救信号，并将尽快赶到。

搜救应答器在救援行动中起着至关重要的作用。

它可以使救援人员更
容易找到被救援者的位置，并及时提供帮助。

同时，它还可以防止错误的
警报和浪费救援资源，因为它只会在接收到求救信号时才会发出警报。

总而言之，应急无线电示位标和搜救应答器是应对紧急情况和救援行
动的关键工具。

它们通过发送和接收求救信号，帮助救援人员更快地找到
被救援者的位置，并及时提供帮助。

随着技术的不断发展，这些设备将在
救援行动中发挥更加重要的作用，并为人们在紧急情况下提供更多的安全保障。

EPIRB原理功能和维护保养

EPIRB原理功能和维护保养

EPIRB原理功能和维护保养EPIRB（Emergency Position Indicating Radio Beacon）是一种紧急位置指示无线电信标，用于紧急救援和搜救行动中定位受困人员的位置。

它是一种在临危情况下发送紧急信号以通知搜救机构的装置。

EPIRB的原理是利用卫星系统进行定位。

它内置了一个GPS（全球定位系统）接收器，可以自动获取与维持其当前位置的信息。

当发生紧急情况时，EPIRB会通过无线电信号发射出事故信号，告知搜救机构其位置和求救需求。

这些信号会被卫星接收器捕获，并传输给地面站。

地面站通过分析收到的信号并将其与其他信息进行匹配，确定所需的搜救行动。

EPIRB的主要功能是发送紧急信号和提供位置信息。

它可以帮助搜救机构及时了解紧急情况，并迅速展开救援行动。

通过提供精确的位置信息，EPIRB能够帮助救援人员定位受困人员并准确指导救援方案。

这对于在海洋、山区或其他远离人群的地方发生紧急情况的人来说尤为重要。

为了确保EPIRB在紧急情况下能够正常工作，其维护和保养非常重要。

以下是一些建议的维护和保养步骤：1.定期检查：定期检查EPIRB是否正常工作，特别是它的电池是否充电正常。

测试应该每3-6个月进行一次，以确保它在需要时可靠地工作。

2.保持干燥：确保将EPIRB存放在干燥的地方，远离水分和潮湿环境。

这有助于防止电路短路和电池腐蚀。

3.避免严重振动：EPIRB应避免受到严重的振动和冲击，因为这可能会损坏其内部部件。

4.正确操作：在非紧急情况下，不要随意操作EPIRB。

遵循制造商的指示，并避免在不需要时误触发信号。

总之，EPIRB是一款非常重要的装置，它的原理是利用卫星系统进行定位，并具有发射紧急信号和提供位置信息的功能。

为了确保它在需要时能够可靠地工作，定期检查，保持干燥，避免严重振动，正确操作以及及时更新注册信息都是保养和维护EPIRB的重要步骤。

船舶遇难重要定位设备——EPIRB操作规程详解

船舶遇难重要定位设备——EPIRB操作规程详解

船舶遇难重要定位设备——EPIRB操作规程详解EPIRB操作规程！海智⼯作室导读紧急⽆线电⽰位标（Emergency Position Indicating Radio Beacon, 缩写EPIRB）是⼀种能发射⽆线电信号的信标，利⽤本⾝发射的射频信号来表⽰⾃⼰的位置及状态，以便搜救单位准确地确定它的位置。

它是全球海上遇险和安全系统（GMDSS）中重要的船对岸的报警装置。

下⾯是海智⼯作室制作的⼀个EPIRB操作规程。

⼀、安装注意：1、EPIRB⼀般安装在驾驶台两侧或驾驶台顶部。

安装地点应便于接近，容易维护，⼈⼯启动⽅便；周围⽆障碍，⽆废⽓，⽆化学品污染，⽆机械冲击，⽆海浪冲击。

2、EPIRB可竖直或⽔平安装，切忌不可横向安装，EPIRB后罩上开有漏⽔孔，安装时保证漏⽔孔朝下。

建议采⽤⽔平安装⽅式，因竖直安装时⾬⽔可能会从前后罩之间的缝隙中进⼊，腐蚀EPIRB。

3、EPIRB要正确卡⼊保护罩内卡槽内，以使保护罩内的磁铁能够断开EPIRB内的磁控开关，避免EPIRB在保护罩内误激活。

⼆、测试注意：1、过度的进⾏⾃检测试会导致电池电量下降，建议每6个⽉进⾏⼀次⾃检测试。

2、为避免发射真实事故信号，⾃检测试应限制在任意整点前5分钟内进⾏。

3、测试时⼀定要注意，并不是灯亮了就说明EPIRB测试正常，必须是状态灯（STATE）灯正常闪烁10秒后保持常亮，然后闪光灯闪烁⼀次，才代表测试正常。

4、若⾃检异常，根据灯光闪烁类型，查阅EPIRB产品说明书中⾃检⼯作模式下指⽰灯的含义表。

5、⾃检结束后，放开开关杆，它会⾃动转到“AUTO”档，EPIRB关闭。

三、⼿动发射注意：1、该操作只能在紧急情况下进⾏，平时不要如此操作，避免发射错误遇险信号。

2、如误操作，应⽴即遵照误报警消除程序，联系SAR进⾏误报警消除，并关闭EPIRB。

3、为使EPIRB⼯作性能最佳，要在开阔地域使⽤EPIRB，保持EPIRB直⽴，不要将EPIRB 平躺放置。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

卫星的作用
接收示位标发射的信号 进行处理 进行转发
陆地用户终端/地面站（LUT）
作用：接收卫星转发的无线电信号，从 信号中解调出或计算出示位标的位置， 转发到任务控制中心（MCC）。
跟踪卫星修正卫星轨道参数。 截止到2006年10月，全球已经有38个陆 地用户终端。
任务/执行控制中心
功能有四个： 1、把从LUT和其它MCC收集的资料进行整 理、存储和分类； 2、在系统内部进行信息交换； 3、过滤虚假报警，解除模糊值； 4、向RCC和SPOC（搜救协调点）提供位 置信息； 目前，全球已经有22个搜救任务控制中心
SART信号在搜救雷达的显示
SART的工作原理图
SART的工作波形图
a雷达脉冲
b接收机被雷 达触发后产 生的100微秒 的方波，
扫频器产生 的锯齿脉冲 发射机发出 的调频信号 导航雷达接 收的示意图 导航雷达形成 光点的脉冲图
图7-13 SART在雷达屏幕的图像
当船舶遇险弃船时，必须携带搜救雷达应答器下 船，然后安装并启动SART，在没有雷达脉冲的作 用下，SART处于接收状态，在雷达扫描脉冲的作 用下，发射应答信号; 应答信号在搜救雷达荧光屏上，能沿半径方向显 示出一连串的亮点，最多12个，亮点的个数与雷 达的量程和SART与搜救船的距离有关， 其中第一个亮点到雷达荧光屏中心的距离R是搜救 船到幸存者的距离； 12个亮点的连线与船首线的夹角θ就是搜救船到幸 存者的相对方位。 12个亮点的大约距离是8海里，每两个亮点大约是 0.65海里。当搜救船逐渐靠近SART时，亮点逐渐 变为圆弧；进而变成同心圆。
系统救助情况
1982年，首次营救加拿大飞机遇险的3人， 在1982-1997年成功营救8638人，仅在 1997年，系统启动388次，使1284人获 救。（联合国资料） 我国资料统计：1982-1999年，全球共扑 捉到3361次报警，有11227人获救。
GMDSS中的地位
1、系统信标是GMDSS基本配备之一，占 有非常重要的地位。 2、是GMDSS系统中应付船舶突发事件的 唯一的自动报警手段。 3、随着该系统的不断完善和发展，系统 信标在船舶中的使用越来越广泛，目前几 乎所有公约船全部安装该系统的信标。
系统工作原理
1、极轨道卫星是通过检测卫星和示位标之间由于 相对运动而产生的多谱勒频移，然后得出示位标的 位置。定位精度一般在2—3海里内；同时又能降 低对EPIRB的发射功率需求。
2、静止轨道卫星示位标：其内部装有GPS，把 GPS的位置信息通过示位标发送出去。
极轨道卫星的工作模式
实时模式（本地06MHz EPIRB示位标的信 号，测出多普勒频移，形成数字信息， 实时转发给卫星视区内的LUT。这种工作 模式叫做实时工作模式。
一.概述
一.EPIRB的定义: EPIRB---Emergency position indicating radio beacon,是一种能够发射无线电信 号的装置,利用自身发射的无线电信号， 表明其所处位置。
二.系统的功能
报警:载体遇到危险 时能够自动或人工发 射遇险报警. 识别:发射的报警信 号中含有识别信息, 便于确定载体. 定位:信号中含位置 信息,或通过测试其 发射的信号,得出其 位置 寻位:发射无线电测 向信号,便于飞行器 寻找.
EPIRB的维护和保养
日常维护：注意静水压力开关和电池的 有效期限。 注重日常维护。
几种型号的EPIRB介绍
TRON-30S和40S 406 MHZ EPIRB （挪威JOTRON公 司产品）
JQE-3A 406 MHZ EPIRB （日本JRC公司 产品）
KANNAD 406MHZ EPIRB (法国产品)
Mcmurdo E3 406MHZ EPIRB （英国产品）
COSPAS-SARSAT系统在我国的建设、应用与管理
我国政府于1994年加入了该组织，由交通部负责 在北京交通部大楼内建设了卫星搜救本地用户终 端（LUT）和搜救任务控制中心（MCC），负责对 中国服务区的实时覆盖和报警数据的处理分配。 北京LUT的覆盖区域包括我国全部陆域和大部分海 域， 香港特别行政区也建有COSPAS-SARSAT系统 （LUT和MCC），由香港特别行政区海事处负责运 行和管理。北京的LUT无法实时覆盖的我国南部海 域，由香港的LUT实时覆盖。 我国台湾系统建设几乎与北京同时进行，由台湾 民航部门管理，在国际组织的名称是国际电信开 发公司，服务区域覆盖了全部台湾岛和环岛的周 边海域。
信标的特点和作用
陆用个人信标（PLB） 工作频率：406MHz 工作方式：人工启动 航空信标（ELT） 工作频率： 121.5MHz/243MHz 工作方式：撞击或人 工启动
信标的特点和作用
船用信标（EPIRB） 工作频率：406MHz 寻位频率： 121.5MHz/243MHz 启动方式：人工启动、 自动启动。
系统组成原理图
系统的组成
系统信标： 1、陆用个人信标（PLB） Personal Locator Beacon； 2、航空信标（ELT） Emergency Locator Transmitter 3、船用信标（EPIRB）
各种信标
目前三种信标得到广 泛的应用，形式如右 图（PLB）
各种信标
信标的特点和作用
信标的作用是：当信标的载体遇到紧急 情况时，能自动或人工向卫星发送遇险 报警信号。
卫星部分示意图
卫星部分
近极轨道系统卫星（LEOSAR） 静止轨道卫星（GEOSAR） 截止到2006年10月： LEOSAR系统主要由美国提供的5颗和俄罗斯提供的2 颗低高度极轨道卫星组成。 GEOSAR由美国和印度提供的5颗静止轨道卫星组成， 此外，还有2颗美国的热备用卫星在轨道上处于待命 状态。卫星转发器由美国、俄罗斯、法国和加拿大四 国提供。
L-EPIRB&VHF-EPIRB
1、L-EPIRB：此系统主要应用 INMARSAT卫星，在2006年12月1日关闭， INMARSAT系统不再提供示位标业务。 2、VHF-EPIRB：示位标已经停产，用70 频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传 输到有关部门。
示位标的作用是当载体遇到危险时，能够发射报 警信号， 启动方式既可以是自动的也可以是人工发射，自 动方式根据载体的不同有不同的方式， 航空器用的示位标多采用撞击式， 航海示位标用的基本是水浸式或者是脱离式， 目前脱离式由于误发报警的几率比较大，因此现 在准备淘汰此种方式。 示位标被启动后，内部电池可以保证其连续工作 48个小时以上。
使用注意事项
离开母船时必须携带下船 安装好后打开开关 安装在救生艇筏最高处 电池的有效期是4年；处于接收状态下工 作96小时；发射状态8小时。
全球覆盖工作模式（也叫存储、转发模 式）：当LUT和示位标不同时在卫星的视 区内时，卫星接收406MHz EPIRB示位标 的信号，测出多普勒频移，形成数字信 息，先存储在卫星上，等到一个LUT出现 在卫星视区内时，再转发给卫星视区内 的LUT。 卫星绕地球一周大约是100分钟，因此全 球覆盖工作模式存在报警延迟，最小报 警延迟是30分钟，最大报警延迟是2小时， 平均1小时。
搜救雷达应答器（SART）
SART（Search and Rescue Radar Transponde）的作用：配合雷达，近距 离发现幸存者的一种主要搜救手段。 是船舶必备的设备之一。
SART的工作原理
与9GHz雷达配合使用。 当船舶遇险时由人员携带下船。 打开开关后处于接收状态 受到雷达信号触发后，应答一连串的信 号。（12个点） 在搜救雷达上，显示一连串的点。
三.分类
1.COSPAS-SARSAT系统 S-EPIRB; 2.INMARSAT系统 L-EPIRB； （2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际 移动通信卫星组织不再提供此项业务 ）
3.地面通信系统中 VHF-EPIRB;
系统的应用
S-EPIRB占99%以上，广泛应用在远洋船 舶上，L –EPIRB很少用，VHF-EPIRB由 于脱离实际，没有用户。 对S-EPIRB做详细讲解，对L –EPIRB和 VHF-EPIRB在原理上做一下说明。
COSPAS-SATSAT系统
1、系统概述 2、系统组成 3、系统工作原理
系统由来
1981年由加拿大、法国、苏联和美国联 合开发的全球范围内利用卫星进行搜索 救援的信息服务系统。 1982年开始运行。
系统由来
1984年，上述四国正式宣布成立全球卫 星搜救系统，即COSPAS-SARSAT系统。 目的：为海上、航空和陆地的遇险和安 全提供报警和位置服务。为最终的遇险 用户提供免费服务。 我国情况：1985年，交通部代表国家以 “用户”的身份加入该组织。
应急无线电示位标(EPIRB)
柳邦声
课程的主要内容概述
1.概述 2.COSPAS-SARSAT系统 3.L-EPIRB&VHF-EPIRB简介 4.示位标的组成 5维护和保养
COSPAS-SARSAT（COSPAS是俄文的拉 丁化，英文的全称是Space System For Search of Distress Vessels , SARSATSearch And Rescue Satellite Aided Tracking）系统，原称为“低极轨道搜救 卫星系统”，近年来，该系统又引入了 中高度静止卫星作为转发器，因此现在 系统更名为“国际搜救卫星系统” 。