应急无线电示位标(EPIRB)新资料资料讲解
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美国RLB-38EPIRB应急无线电示位标(简易操作)
美国RLB-38应急无线电示位标(如右图)操作方法及注意事项
4.2.4.1测试:
——将EPIRB从支架中取出。
——将机顶部黑色手板向上拨至垂直状态,指示灯将会有5秒闪亮(注意:保持垂直状态不行超过4秒
钟)。
——有声光后立即将黑色手板恢复原位。
——另外,为延长测试电池寿命,在一个电池有效周期(5年)内测试次数不得超过60次。
4.2.4.2人工启动
——反时针钮开外壳开关,打开盒子取出示位标。
——将机顶部黑色手板向上再向后拨至水平相反状态,示位标将发射遇险报警信息,这时示位标顶部的指示灯将闪亮。
——如果想停止,将黑色手板恢复原位。
4.2.4.3自动启动
——示位标在水下2-4米时,其静水压力释放器会自动释放示位标。
——示位标浮出水面,内部电源接通并开始发射遇险报警。
——另外,也可将示位标投入水中由其自动启动。
紧急无线电示位标(EP IRB)1.EPI RB系统的功能报警(ala rm):载体遇到危险时能够自动或人工发射遇险报警。
识别(ident ifica tion):发射的报警信号中含有识别信息,便于确定载体。
定位(po sitio n):信号中含位置信息(GPS),或通过检测其发射的信号计算出其位置(利用多谱勒效应)。
(附带)寻位(ho ming)功能:121.5M Hz(供飞机寻位)或内置SAR T。
2.EPIR B分类(1)CO SPAS-SARSA T系统406MH z EPI RB;适用所有海区。
(2)INMAR SAT系统 L-E PIRB(1.6GH z);适用INMAR SAT覆盖区。
(2006年12月1日关闭L-E PIRB系统,国际移动通信卫星组织不再提供此项业务)(3)地面通信系统中VHF-E PIRB(CH70);适用A1海区。
已经停产,用70频道发送遇险报警信息,通过VHF系统传输到有关部门。
3.EP IRB用途:船对岸报警第一节 COS PAS-S ARSAT系统组成及工作模式COSP AS-SA RSAT系统是利用空间卫星为世界各地搜救部门免费提供海事、民航和陆地遇险者报警和定位信息的系统,原称为“低极轨道搜救卫星系统”,近年来,该系统中又引入了静止卫星作为转发器,因此现在系统更名为“国际搜救卫星系统”。
一、COSPA S-SAR SAT系统组成1.系统信标(1)陆用个人信标PLB(Perso nal L ocato r Bea con),工作频率:406MHz,工作方式:人工启动。
(2)航空信标EL T( Em ergen cy Lo cator Tran smitt er)工作频率:121.5MHz/243MHz,工作方式:撞击或人工启动。
紧急无线电示位标(EPIRB)1.EPIRB系统的功能报警(alarm):载体遇到危险时能够自动或人工发射遇险报警。
识别(identification):发射的报警信号中含有识别信息,便于确定载体。
定位(position):信号中含位置信息(GPS),或通过检测其发射的信号计算出其位置(利用多谱勒效应)。
(附带)寻位(homing)功能: 121.5MHz(供飞机寻位)或内置SART。
2.EPIRB分类(1)COSPAS-SARSAT系统 406MHz EPIRB;适用所有海区。
(2)INMARSAT系统 L-EPIRB(1.6GHz);适用INMARSAT覆盖区。
(2006年12月1日关闭L-EPIRB系统,国际移动通信卫星组织不再提供此项业务)(3)地面通信系统中 VHF-EPIRB(CH70);适用A1海区。
已经停产,用70频道发送遇险报警信息,通过VHF系统传输到有关部门。
3.EPIRB用途:船对岸报警第一节 COSPAS-SARSAT系统组成及工作模式COSPAS-SARSAT系统是利用空间卫星为世界各地搜救部门免费提供海事、民航和陆地遇险者报警和定位信息的系统,原称为“低极轨道搜救卫星系统”,近年来,该系统中又引入了静止卫星作为转发器,因此现在系统更名为“国际搜救卫星系统”。
一、COSPAS-SARSAT系统组成1.系统信标(1)陆用个人信标PLB(Personal Locator Beacon),工作频率:406MHz,工作方式:人工启动。
(2)航空信标ELT( Emergency Locator Transmitter)工作频率:121.5MHz/243MHz,工作方式:撞击或人工启动。
(3)船用信标(EPIRB)工作频率:406MHz/121.5MHz;寻位频率:121.5MHz/243MHz启动方式:人工启动、自动启动。
121.5MHZ信标主要用于—电机上,121.5MHZ信标的性能有较大的局限性,所以1999年国际搜救卫星组织、国际海事组织、国际民航组织利国际电联等有关组织和机构就逐步淘汰121.5 MHz和243 MHz示位标的问题进行研究和讨论,并作出相应决定,自2003年2月1日起,所有的生产厂家不再生产121.5 MHz和243 MHz的示位标,到2009年2月1日,全球所有船舶、航空器和陆地用户必须装备统一的406 MHz示位标,卫星组织将适当增加406 MHz 示位标使用的频率,以满足用户的需要。
应急无线电示位标应急无线电示位标(EPIRB)是一种用来定位在海上或其他遥远地区发生事故或遇险时的船只、飞机或其他运输工具的设备。
它可以发送紧急信号,帮助救援人员迅速找到被困者的位置。
本文将从EPIRB的原理、使用方法以及未来发展等方面进行介绍。
EPIRB一般由两个主要的组成部分组成,一个是发射器,用来发送信号;另一个是定位系统,用来确定被困者的位置。
发射器通常使用超高频(UHF)无线电波,可以发送紧急信号到卫星和救援团队。
定位系统一般使用全球定位系统(GPS)或半自动定位系统(SELCAL),通过接收卫星信号来确定被困者的精确位置。
EPIRB的使用非常简便,通常只需按下设备上的发射按钮即可发送紧急信号。
一旦信号发送出去,船只、飞机或其他运输工具的位置将被迅速确定并传送给救援人员。
救援人员可以通过航空器、船只或其他方式前往被困者的位置进行救援。
EPIRB通常还配备有一个可充电电池,以确保设备在长时间使用时的可靠性。
EPIRB在海上或其他遥远地区发生事故或遇险时发挥了重要作用。
它可以提供快速的救援和定位服务,帮助被困者尽快获得援助。
EPIRB还可以减少救援人员的时间和努力,提高救援效率。
同时,EPIRB也可以用于监测气象和海洋条件,提供相关数据,帮助改善航行安全。
随着技术的发展,EPIRB也在不断进化和改进。
传统的EPIRB主要使用VHF无线电波,但其覆盖范围有限,只能在近海使用。
近年来,新一代的EPIRB多采用UHF无线电波,覆盖范围更广,可以在更远的地方使用。
此外,EPIRB还加入了一些新的功能,如自动脱离功能,可以根据情况自动发送信号,无需人工干预。
未来,EPIRB还可能与其他救援设备和系统相结合,实现更高效的救援服务。
总之,应急无线电示位标是一种很重要的海上和遥远地区救援设备,它通过发送紧急信号和定位被困者的位置,帮助救援人员迅速找到被困者并提供援助。
EPIRB的使用非常简便,它的技术也在不断更新和改进。
应急无线电示位标(EPIRB)课程的主要内容概述v1.概述v2.COSPAS-SARSAT系统v3.L-EPIRB&VHF-EPIRB简介v4.示位标的组成v5维护和保养COSPAS-SARSAT的概念v COSPAS-SARSAT(COSPAS是俄文的拉丁化,英文的全称是Space System For Search of Distress Vessels , SARSAT-Search And Rescue Satellite Aided Tracking)系统,原称为“低极轨道搜救卫星系统”,近年来,该系统又引入了静止卫星作为转发器,因此现在系统更名为“国际搜救卫星系统”。
一.概述v一.EPIRB的定义:v EPIRB---Emergency position indicating radio beacon,是一种能够发射无线电信号的装置,利用自身发射的无线电信号,表明其所处位置。
二.系统的功能v报警:载体遇到危险时能够自动(AUTO)或人工(MANUAL)发射遇险报警.v识别:发射的报警信号中含有识别信息,便于确定载体.v定位:信号中含位置信息(GPS),或通过测试其发射的信号,得出其位置(利用多谱勒效应)v寻位:发射无线电测向信号,便于飞行器寻找.三.分类v1.COSPAS-SARSAT系统S-EPIRB(406M); v2.INMARSAT系统L-EPIRB(1.6M);(2006年12月1日关闭L-EPIRB系统,国际移动通信卫星组织不再提供此项业务)v3.地面通信系统中VHF-EPIRB;系统的应用v S-EPIRB占99%以上,广泛应用在远洋船舶上,L –EPIRB很少用,VHF-EPIRB由于脱离实际,没有用户。
v对S-EPIRB做详细讲解,对L –EPIRB和VHF-EPIRB在原理上做一下说明。
COSPAS-SATSAT系统v1、系统概述v2、系统组成v3、系统工作原理系统由来v1981年由加拿大、法国、苏联和美国联合开发的、在全球范围内利用卫星进行搜索救援的信息服务系统。
EPIRB原理、功能和维护保养紧急无线电示位标(Emergency Position Indicating Radio Beacon, 缩写EPIRB)是一种能发射无线电信号的信标,利用本身发射的射频信号来表示自己的位置及状态,以便搜救单位准确地确定它的位置。
它是全球海上遇险和安全系统(GMDSS)中重要的船对岸的报警装置。
国际海事组织IMO规定,所有300总吨以上货船及适用于《SOLAS》公约的所谓公约船,无论航行在A1、A2、A3或A4航区,除A1航区可用VHF EPIRB代替外,都必须配备卫星EPIRB。
在GMDSS中,使用的卫星EPIRB有两种:一是工作在1.6GHz频率上,通过INMARSAT海事卫星进行中继的EPIRB;二是工作在406MHz和121.5MHz两个频率上,通过COSPAS—SARSAT 搜救卫星进行中继的EPIRB。
其中,因406MHz EPIRB和其所在的COSPAS—SARSAT搜救卫生系统成功地开发与成熟的应用,目前海船已广泛地装配使用,它在全球范围内大量的搜救行动中起着不可替代的作用。
1COSPAS—SARSAT搜救卫星系统COSPAS—SARSAT搜救卫星系统是由加拿大、法国、美国、俄罗斯和其它一些国家联合开发的全球性搜救卫星系统。
其中,COSPAS是俄文KOCTTAC的译音,表示搜救遇难船或飞机的空间系统;SARSAT是英文Search And Rescue Satellite-Aided Tracking的缩写,表示卫星辅助跟踪的搜救系统。
该系统是通过高度为850—1000km,围绕南北两极运行的低高度极轨道卫星,探测到406MHz或121.5MHz EPIRB发射出的遇险报警信号,经过处理、定位,转发至地面,从而准确地定出示位标的位置,提供迅速有效的营救。
1.1系统组成COSPAS—SARSAT系统是由COSPAS—SARSAT卫星、紧急无线电示位标,地面区域用户终端LUT和任务控制中心MCC三个部分组成。