如何组织小断面隧洞施工
一．施工前认真核对审阅图纸及征地图，认真进行成本分析及预算施工前对业主及设计单位下发的图纸进行认真审核，发现出问题要及时进行反馈，根据设计图纸核对其工程量，对开挖及支护工程量进行核对及分析单价等。此外对工程概况要了解，自然地理位置和工程地质情况要进行系统的了解极其掌握，工程地质主要从隧洞区地质条件；水文地质条件；围岩工程地质分类几点进行了解及分析，最后进行施工组织设计。
二．施工前期准备工作
1．抓临建，为主体工程开工创造条件：队伍进驻现场后，立即组织机械设备进场施工，抓紧扩建现有的进场道路，修筑施工场施工便道、便桥，为隧洞洞口段土石方开挖创造条件，以便及早进洞，为主体工程开工、提前竣工打下坚实的基础。交通条件要便利，进行临建施工时分两大块，一个是工人生活区，一个是施工区域。建房前作好图纸设计，工人生活区包括分几个宿舍、几个食堂、及工人日常活动地方、厕所、浴池、冬天锅炉房等做到每个细小的区域在图纸上都能反映出来，工人宿舍按工种进行合理安排；施工区域空压机房、风水池、水泥库、材料库等等，同工人生活区一样要做到位置安排便利及合理。
2．人员进场安排：人员进场前要认真进行工人计划，做到任何工种不缺少一个人，也不浪费一个人，编制好班制，每天上班人员及倒班计划。根据各道工序的不同，对人员进行合理有效的安排，如凿岩工，爆破工，及初期支护人员，二次支护人员，测量工等，开挖班1个班长，支护班1个班长，杂工班1个班长，出渣班1个班长，进行
责任划分，横向到边纵向到底，责任到每个人；队长一名，副队长（值班人员）2人分白班晚班轮流值班。另见施工人员表。
3．设备进场及配置：根据工程需要适时的进行机械配置，所投入的机械设备尽量选择离工地近的地方购买，并且要有正规厂家的质量合格证明，产品进行三包，货比三家再进行购买。机械设备购买时注意其出厂日期及使用寿命等，如何进行此机械的维修保养，一些凿岩工具先在网上查找下相关资料或者咨询下其他的施工队伍在什么地方
购买的，比较下购买，做到购买厂家信誉好而且设备使用寿命要长。以下是投入工程主要机械设备表。
4．物资采购计划：施工前对当地的地材作好市场调查，选择几家
质量合格口碑好的厂家进行长期供货，注意必须联系2家以上；机械设备维修点要选好，以备机械出现大问题及时有人到现场进行维修；钻杆及钻头风枪配件选择一家也是进行长期供货，此外找一家好的锻造钻杆的厂家以此节约材料的浪费；机械设备易损件要提前做好计划购买；与当地商场联系好，需购买日常生活必备品时方便购买。
5．后勤专职人员工作安排：后勤专职食堂管理员负责购买菜，在当地市场选择固定的几家购买，食堂设施配备做好计划安排，出现问题直接找管理员；逢年过节给工人改善伙食；食堂卫生定期进行检查，确保职工吃上干净的饭菜。
三．施工中各道工序控制
1．钻孔：隧洞开挖根据围岩情况采用风镐配合局部松动爆破及全断面光面爆破技术，具体炮孔数量、位置及装药量等参数根据支洞的围岩、断面面积、工期要求等情况来确定。采用YT-28气腿式凿岩机钻孔，10m3电动空压机供风。
值班人员跟班作业，具体施工控制及质量要求：
A.认真清理掌子面的虚渣和危石，按照炮眼布置图正确钻孔。
B.掏槽眼深度按设计施工。
C.当开挖面凸凹较大时，按实际情况，调整炮眼深度，力求所有炮眼（掏槽眼除外）眼底在同一垂直面。
D.钻孔完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，有不符合要求的炮眼予以重钻，经检查合格后，才能装药起爆。
E.装药前先用高压风将孔中岩粉吹净，并用炮眼棍检查孔是否有堵塞物，装药分片分组，按设计装药，非电毫秒雷管段位对应正确。
测量放线和值班人员定期检查超欠挖进行有效控制
A.提高画线、钻孔精度，尤其是周边眼的精度，是直接影响超欠挖的主要因素，施工时，认真测画隧洞中线和高程，确保轮廓画线准确。
B.提高装药质量，杜绝随意性，防止不同段位的雷管混装。
C.断面轮廓检查及信息反馈：了解开挖后断面各点的超欠挖情况，分析超欠挖原因。
2．放炮排烟：爆破由专职爆破人员进行点炮，导火索长度要经过计算布设，确保爆破人员到达安全位置后再响炮；爆破后及时进行排烟，加强通风设备的维修管理工作，使设备状况始终处于良好状态，派专人专职负责通风系统的日常检查、维修。
3．出渣排险：出渣作业时，副队长（值班人员）进行跟班监管，出渣设备要时常检查，一旦出现问题及时处理绝对不允许机械带病施工；出渣车辆装渣要定量，杜绝超载现象发生；值班人员随时进行爆破后危石的排险检查，对每次出渣工序施工时做好记录，每次出渣所使用的时间及车数，出渣过程中经常出现的问题，修理工对出渣时机械损坏等等，认真做好值班记录，针对出现的问题进行综合性的分析并提出解决方案。
4．初期支护：做好地质预报工作，随时掌握围岩情况定期对其进行分析并拿出处理意见。锚杆施工中按设计要求钻孔，锚杆的孔位、孔径、孔深及布置形式符合要求。确保锚杆长度及孔位偏差符合设计要求，质检人员严格控制其质量；喷射砼作业时做到喷射均匀，减少粉尘和回弹量，杜绝砼的浪费，每次喷射后进行总结经验，值班人员记录好每次喷射的米道、方量、水泥、砂、石子耗量，计算出每米的砼消耗数量，并对其进行分析。
5．二次永久支护：施工时值班人员和测量工要严格进行控制并做好记录。衬砌拱架就位，调好标高、中线，按隧洞衬砌轮廓线尺寸调整好支撑杆臂。将其底部基坑杂物和积水清除干净，基底修凿成水平或台阶状。按设计要求安装好止水带及预埋设施，各项工作均符合要求后并经监理工程师批准同意后开始浇注混凝土，插入式振捣器捣实。运输过程中，必须保证混凝土不发生离析，自进入搅拌车至卸料时间不得超过初凝时间。混凝土分层连续对称一次灌注至拱顶，为防止拱圈混凝土收缩开裂，施工中做好封口工作。当有超挖现象时，必须用与衬砌同级别的混凝土回填，要求衬砌背后密实无空洞。拆模后要求进行养护。
四．施工中管理操作
1．职工管理制度及工资待遇：定制可实施性的管理规章制度，确保每人一份，对违反规章制度的个人和行为要严肃处理，要以制度管人；工资明确，职工上岗前把工资情况说明，并签定协议，绝不允许私自离开工作岗位，下岗前要提前打好招呼，否则按协议执行处理。
2．设备维修保养：机修人员要经常在岗，对一些机械的常用易损件要及时更换和购买，要敢于发现问题，提出问题并解决问题；机械设备要根据厂家的维修保养书上所记录的进行定期检查，适时的进行保养，由于机械设备所耽误施工生产，第一次警告，第二次进行罚款处理，对屡教不改的罚款后责令其下岗。
3．物资采购控制管理：做到货比三家，择优而行。每月底进行购买材料帐单总结，并对下月的采购进行计划，并预算其下月需购买数额；物资采购中要做到不重复购买，不反复购买，还有就是不可贪小
便宜。
4．职工后勤保障，关心职工生活：后勤工作要做到卫生整洁，经常性的到食堂进行卫生检查，出现问题直接找食堂管理员；要做到经常了解职工情绪，和职工沟通聊天，对家有困难的工人要进行关心帮助，确保工人有一个好的心情和环境去投入施工生产中去；劳动保障物品要齐全，及时发放到每个工人手中，每月进行一次发放，并针对每月消耗量进行有效的控制管理。
五．安全、质量、进度的控制管理
1．安全控制措施：由专职安全员负责现场管理及检查。⑴设置机构，建立安全生产管理体系。⑵健全制度，实现安全生产责任目标。
⑶严格监督，完善安全生产检查制度。⑷科学施工，完善安全生产技术措施。⑸抓住现场，坚持标准化管理。
2．质量控制措施：由专职质检员和值班人员负责现场管理及检查。建立自检组织机构；强化质量教育，增强全员创优意识；完善质量保证体系；加强组织、参与员工的素质建设，严格质量管理制度；强化计量工作，完善检测手段；坚持标准化管理，严格质量控制。
3．进度控制措施：制订月、天进度计划，每月检查落实情况，由施工队长牵头定期召开工程总结会，及时掌握施工动态，了解进度情况，对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行，做到旬保月，月保总工期。
六．冬季施工
冬季水泥、砂、钢筋等材料要提前储存，储备量要足够；洞门冬季防风御寒，采用挂棉门帘型式，防止冷空气进入洞;在冬季寒冷季节
洞外转渣场设2人进行专门维护，及时清除路面及轨道上的冰雪和杂物,必要时，用推土机清除路面和渣场上的冰雪，以免路面结冰和场地结冻过深对施工机械和人员作业不利;施工排水管路采取保温防冻措施，采用岩棉管外缠丙纶丝布保温，避免管积水冻结,置于洞外的排水明沟冬季设专人进行破冰维护，防止阻水。
七．职工奖罚分明，制定管理制度
对施工生产提出好的建议的及在施工中为工程创造利益的职工要提出表扬并相应的给予奖励，每月完成制订的施工进度，对相应的人员给予不同数额的奖励；反之在施工过程中，因个人导致施工受到损失的职工要进行警告及罚款措施，恶意情节严重的给予开除。针对施工中所遇到的一些问题制定一套完善的管理制度，出现任何问题要严格按照制度执行，以制度管人。
八．工程小结会议
每月开展工程小结会议对月施工进行综合性的总结，由施工队长牵头，副队长和各工班长及一些特殊工种人员参加，针对此月的安全、质量、进度情况进行总结，对涉及到的工班及个人有好的方面的提出表扬，坏的方面的进行批评并让其进行整改表态，对所存在的问题直言不讳的提出并进行讨论分析，最后拿出整改措施。
2016-10-1
大断面隧道施工方法研究 发表时间：2016-03-23T13:56:05.383Z 来源：《基层建设》2015年25期供稿作者：张浩 [导读] 中铁航空港建设集团有限公司重庆第四分公司我国目前己建成的四车道公路隧道为数甚少，主要包括贵州凯里市大阁山隧道。张浩 中铁航空港建设集团有限公司重庆第四分公司 摘要：本文介绍了大断面隧道的常用施工方法，如台阶法、分部开挖法，并且详细的介绍了这些施工方法的使用条件，为大断面隧道的施工方法的选择提供了一些理论依据，为大断面隧道的施工发展奠定了一些基础。 关键词：大断面隧道；台阶法；分部开挖法 1引言 我国目前己建成的四车道公路隧道为数甚少，主要包括贵州凯里市大阁山隧道，全长496m，单洞双向四车道，最大开挖宽度21.04m，高度11.5m，净跨度18m，是国内尤其是在市区罕见的大跨度扁坦公路隧道；位于同三、京珠国道主千线绕广州公路东环段的龙头山隧道，全长990m，隧道净宽17.5m，净高8.95m，为双向分离式单洞四车道公路隧道。辽宁沈大高速公路韩家岭隧道，全长460m，为单向四车道公路隧道，净宽19.24m，高10.39m，其开挖宽度21.24m，中轴线处开挖高度达15.52m，为我国目前断面尺寸最大的公路隧 道，国内无任何设计和施工经验。另外，在广州等地近期也有规划的和正在建设的少许四车道公路隧道，为适应140km/h高速行车速度的要求，其断面积甚至达到170一200m2，局部断面积达230m的超大断面，开挖宽度达23m以上。有的地方提出建设五车道，甚至六车道公路隧道的设想。 国外一些发达国家非常重视公路隧道建设，尤其是北欧国家和日本在发展公路隧道技术方面处于领先地位，在过去三十多年里，在大跨度扁坦大断面隧道建设中积累了一些经验。新奥法设计与施工技术、围岩动态分析技术、中隔壁法、双侧壁导坑超前法、TBM法等得到广泛应用。 2大断面隧道的常用施工方法 大断面隧道的开挖方法有台阶法、分部开挖法。 2.1台阶法 台阶法一般是指正台阶两步开挖法，由于此处涉及的是超大断面扁平隧道，为保证施工的安全，将台阶法视为正台阶三步开挖法，此方法多适用于Ⅳ、Ⅴ较软而且节理发育的围岩。根据台阶长度的不同可以划分为长台阶法、短台阶法和超短台阶法三种。在施工中究竟采用哪一种台阶法，应根据以下两个条件来决定： 1对初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，要求闭合的时间就越短，则此时台阶必须缩短。 2施工机械的效率高，则可以缩短支护闭合时间，故台阶可以适当加长。 A长台阶法 长台阶法上、中、下开挖断面相距较远，台阶较长，一般上、中台阶超前50m以上，或大于3倍的洞宽。施工时上、中、下部可以同时进行平行作业。该施工方法干扰较小，可进行单工序作业。但由于该方法开挖台阶较长，仅适用于Ⅱ、Ⅲ级围岩。 B短台阶法 短台阶法是指三个断面相距较近，一般台阶之间的距离小于3倍但大约1倍的洞宽。短台阶法能缩短支护结构闭合的时间，改善初期支护的受力条件，有利于控制隧道变形收敛速度和变形值，所以可用于稳定性较差的围岩，主要用于Ⅳ、Ⅴ级围岩。 C超短台阶法 超短台阶法也称微台阶法，是一种适用于在软弱地层中开挖的施工方法，一般在膨胀性围岩及土质地层中采用。这种方法上、中台阶都仅超前3～5m。超短台阶法的缺点是：上下断面相距较近，机械设备集中，作业时间相互干扰大，生产效率低，施工速度慢。 2.2分部开挖法 1留核心土环形开挖法 留核心土环形开挖法适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩地段。这种方法将断面分成环形拱部、上部核心土和下部台阶三个部分。其主要优点是上部留核心土支挡着开挖面，而且能迅速及时地施作拱部初期支护，所以开挖工作面稳定性好，核心土和下部开挖都是在拱部初期支护的保护下进行的，施工安全性能好。一般环形开挖进尺为0.5～1.0m，不易过长。 2双侧壁导坑法 双侧壁导坑法是两侧导坑超前，然后再进行中部的上半部分及下半部分施工，能有效确保掌子面稳定和控制隧道周边围岩松弛范围。施工中每个分块都是在开挖后立即各自封闭的，在施工期间隧道断面变形的发展会很小。因此，可以有效控制下沉量和下沉速率，增加掌子面的稳定。该方法将开挖断面较多，相应对围岩的扰动次数增加，而且相对延长了初期支护断面闭合的时间，同时增加了临时支护、增加了工序，相对提高了工程造价，使工程进度较慢。该方法对于断面大。地表沉陷要求严格，围岩条件特别差的浅埋隧道，是一种比较安全的施工方法。 3中隔壁法（CD工法和CRD工法） CD法主要适用于地层较差和不稳定岩体，且地面沉降要求严格的地下工程施工。 当CD法仍不能满足要求时，可在CD法施工的左右两幅洞上采用上下台阶法开挖，即CD上下台阶法开挖。若还是不能满足要求，则在CD上下台阶法的基础上采用增设临时仰拱的措施封闭成环，即CRD工法。CRD法是新奥法施工中解决大断面隧道施工的有效方法，其最大特点是将大断面化成小断面，步步成环，每个施工阶段都是一个完整的受力体系，结构受力明确，变形小，沉降量小。采用CRD施工必须坚持“管超前，严注浆，早成环，环套环”的施工方针，控制台阶长度即施工进尺，同时坚持及时量测监控，并根据量测信息调整施工进尺。 CRD法相对CD法的缺点是：施工工序复杂，隔墙拆除困难，成本高，进度较慢， 一般在修建大断面隧道，且对地面沉降要求严格时才采用，并且该工法对于每步的台阶长度都应控制，一般为5～7m。3结语
隧道工程施工方案 总体施工方案 (1)总体施工思路 坚持采用综合的超前地质预报措施；努力提高隧道施工的机械化程度；坚持围岩监控量测、实施隧道信息化动态设计施工。 (2)总体施工方案 本标段隧道采用小型运输机械无轨运输方案。根据工期安排，隧道全部安排平行施工。 隧道按新奥法组织施工，严格遵循“超前探、管超前、弱（不）爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。用先进的探测和量测技术取得围岩状态参数，通过对信息、数据的综合分析和处理，判定地质变化，反馈于设计和施工，实行动态管理信息化施工。 施工准备阶段完成临时施工便道，架设供电线路，铺设供水管路；洞口场地开挖完成后，安装和修建隧道供风、供水、供电、混凝土生产、钢构件加工等设备与设施；砌筑洞顶截排水沟，进行洞顶地表加固，开挖洞口土石方；尽早修建洞口段衬砌及洞门，以策安全。 明洞按明挖法施工，暗洞按锚喷构筑法施工，加强超前地质探测与预报，加强围岩量测，实现施工信息化，并实施掘进（钻、爆、装、运）、锚喷（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。 运用开挖掌子面地质素描、TSP203地震波反射法、超前水平钻探等对崩塌、黄土、膨胀土、采空区等进行综合超前地质探测和预报，提前预测地层情况，根据不同的岩层和岩性及地质情况采取相应的措施进行有效处理以改善围岩状况，达到安全、高质量施工的目的。具体做法如下：
(1)针对隧道各种围岩级别选定出合理的钻爆及支护方案。保证隧道每次开挖进尺及超欠挖控制，在保证了隧道施工安全可靠的前提下控制支护循环时间，并做到经济合理。 (2)根据隧道空间断面的特点，隧道单口掘进小于1Km时采用压入式通风。隧道单口掘进长度大于1km，采用混合式通风。两台轴流风机分别供风、抽风的通风方式。尽量减小通风系统所占空间，又能满足通风要求。 (3)由于隧道净空小、宽度窄,不能满足大型施工机械的操作场地要求,考虑了采用小型运输机械无轨出渣方案，避车洞的设置数量和间距可根据现场实际情况进行调整，选择合适的运输方法运输，使之做到车辆转换间不消耗施工时间。 (4)对施工每循环进尺所需用的机械、人员等配备情况进行了详细分析，并在此基础上计算出每月、每年的施工进度，保证工期要求。 (5)以类似隧道施工经验为基础，保证该隧道施工的各种方法、安全管理、文明施工等满足工期、质量、环保要求。 主要工序施工方案 隧道开挖方案 隧道开挖方案详见“表2-2-1隧道总体开挖方案表”。 表2-2-1隧道总体开挖方案表 隧道开挖作业施工工艺流程：开挖爆破→出渣→初支→下一循环。 隧道支护及衬砌方案 隧道支护及衬砌施工方案见“表2-2-3隧道支护及衬砌方案表”。 表2-2-3隧道支护及衬砌方案表
隧道施工个人工作总结 隧道施工个人工作总结： 我叫自从1月份到中交二公局lys—5标。来到这里我学到了很多东西，也了解了隧道施工的过程以及工序，也真心的希望自己能成为这个单位的一名骨干人员，那样我会为自己感到自豪。我到lys—5标时仓园隧道已经进行到了中期了，由于我自己是第一次接触隧道施工所以不懂的东西很多，但是有各位领导对我的细心指导，讲解隧道各工序的施工规范要求，以及如何做一个合格的现场技术员。我个人了解在隧道施工方面主要控制隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控。要施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。在进行隧道施工时，因为施工速度加快，施工单位施工常有不符合要求的情况。 我个人建议是： 1、掌握设计施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，为隧道更好的进行施工。 2、经常巡视检查施工现场，严格按照要求进行施工，发现不符要求的，及时的进行整改。 3、加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作，发现问题及时处理，并及时向主管领导汇报。杜绝不合格工程进入下道工序
施工，有效地保证工程质量。在施工过程中，遇到数次要求施工单位进行整改且不明显的情况下可以进行处罚错失，如遇到做的好的情况我们也可以进行奖励。这样可以更好的让施工单位为我们的工程做出最佳最合理的施工。也保证了我们单位的施工质量。现今我分管的仓园隧道进口已进入后期，衷心希望我部隧道顺利贯通。 在这一年的工作中，我学到了很多知识、现场施工经验，同时也有不少的工作失误。感谢各位领导对我的关心与指导。
浅谈某水电站小断面引水隧洞单工作面双台车衬砌施工的组织与管理 发表时间：2019-07-10T14:24:26.683Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年6期作者：张靖鑫[导读] 在现阶段需要通过水电站小断面引水隧洞单工作面双台车衬砌，对现有的施工组织进行管理。在实际施工建设中，具有重要的现实意义。 云南建投第一水利水电建设有限公司云南昆明 650217 摘要：通常情况下，在水电站引水隧洞施工作业时。施工建设较为复杂，建设周期长，在作业过程中，为了提高水电站引水隧道的建设质量，在规定时间内完成施工建设，可以采用单工作面双台车衬砌方案。文章通过对现阶段水电站小断面，引水隧洞单工作面，双台车衬砌施工现状进行分析。针对水电站小断面引水隧洞施工布置进行概述，提出了现阶段水电站小断面引水隧洞单工作面双台车衬砌施工的 要点。 关键词：小断面；引水隧洞；单工作面双台车衬砌；施工组织管理 一些水电站隧道衬砌施工作业时，一般情况下，隧洞的尺寸不大，所处的地理位置不佳，面对繁重的工作压力，可能在施工作业中出现各种各样的问题，因此，在现阶段需要通过水电站小断面引水隧洞单工作面双台车衬砌，对现有的施工组织进行管理。在实际施工建设中，具有重要的现实意义。 1 现阶段水电站小断面引水隧洞单工作面双台车衬砌施工现状 现阶段，在水电站小断面引水隧洞施工作业时，一般会发生大规模的渗水现象。因此，隧洞作业的工作重点内容是对洞室进行排水工作。通常情况下，在引水隧洞岔口段，作业难度大，作业人员并不能顺利的进行开挖。通风散烟，成为工作的一大难题。在以上施工作业中，可能需要一定的支护方式，在最大限度内，降低对施工产生的不良影响，提高施工进程。然而，在小断面隧洞施工作业中忽视对通风排烟工作，爆破过程会出现土渣堆积现象。对洞内环境造成严重的污染，在排水阶段，由于没有应急措施，洞内突然渗水，工作人员出现手忙脚乱的现象。针对洞内围岩的走向和裂缝的发育情况，也没有进行准确的分析，各类围岩强度和含水情况可能出现超过预定的目标现象。因此，针对此种现象，必须要进行单工作面双台车衬砌施工，提高工程质量。 2 水电站小断面引水隧洞施工布置 2.1科学设置通风及排水设施 一般情况下，需要对水电站小断面引水隧洞通风口和排水设施进行科学的在通风过程中一般使用DXB 88-1 轴流风机，能有效地满足引水隧洞内总风量的需要。在一定范围内保证引水隧道通风的通畅，在进行排水工作中。一般会在隧洞的左侧或者是右侧的边角底部挖一道排水沟，然后将洞内的水引流到外部的沉淀池。如果在多雨季节发生洞内大规模渗水现象，这时必须要在水电站小断面引水隧道内进行挖掘，确保排水工作顺利进行。 2.2 完善施工支洞洞口设施 在小断面引水隧道施工，支洞洞口应该设置空压机房、发电机、库房等各类基础设施。除此之外，还应该开挖建设过程中可使用到的制浆站。通常情况下，所使用的制浆、钢结构以及各类建材都需要有车辆运输、在引水隧洞岔口段施工时，要有开挖支护设备。 3 水电站小断面引水隧洞单工作面双台车衬砌施工要点 3.1选择合适的衬砌台车系统 通常情况下，在水电站小断面引水隧洞单工作面双台车衬砌施工过程中，由于隧道断面尺寸大小有限在作业过程中，可能出现某一套台车被关闭在施工工作面内部，无法进行正常施工。再加上隧道长期，再加上隧洞内有多种工序交叉混合施工现象，因此，并能并不能对施工进行有效组织。一般在选择衬砌台车系统时，使用的钢模台车长为12米，且每台衬砌台车系统需要由行走机构、支撑丝杆、顶拱模板以及堵头模块组成[1]。 3.2钻爆和铣挖作业 在做好隧洞开挖之前的超前支护工作以后，使用超前锚杆支护对洞顶的围岩进行保护，确保洞内施工的安全性，在此过程中可以进行钻爆作业。在隧洞钻爆作业时，必须要严格地按照小用量、多次循环钻爆的方式，循环进尺的范围不能大于1.5米。除此之外，必须要进行爆破实验，保证爆破实验进行过程线装药的密度。在钻爆作业完成以后。可以进行铣挖工作。在铣挖作业时，必须要在小断面引水隧道底进行横向开挖作业，必须要保证隧道内的安全和质量[2]。 3.3选择合适的材料混凝土输送方案 通常情况下，在进行单工作面双台车衬砌混凝土施工时，任务分配比较明确，除此之外，还需要对舱段进行划分一般在施工过程中有两种施工方案，有台车小间距同向交替跳仓施工以及台车背靠背逆向独立施工。在进行施工过程中需要对两套台车分配基本相同的工作量。在进行小间距同向交替跳仓施工混凝土浇筑过程中，可以使用第一台车进行混凝土浇筑，在此过程中进行不间断施工，在底板混凝土浇筑约为四个舱段以后，可以进行第二台车的安装。在进行台车背靠背逆向独立施工时，一般混凝土需要在第一台车的出口方向输送到第二台车工作面。通常情况下，在施工过程中可能选择小间距同向交替跳仓施工。然而，它有较高的施工要求在进行。水电站小断面引水隧洞单工作面双台车衬砌施工过程中应该对施工方案进行严格组织[3]。 3.4安全监测 在水电站小断面引水隧洞，单工作面双台车衬砌施工过程中必须要进行安全检测工作，安全检测工作是保证施工顺利进行的有效基础，需要对洞内的各类参数进行全面的把控，做好资料分析、上报汇总工作，严格对洞内的有害气体以及粉尘等颗粒污染物进行及时的监测，避免各类灾害发生[4]。 3.5断层处理 在进行水电站小断面引水隧洞施工作业中，不可避免会遇到断层现象，在进行开挖过程中。如果发现断层现象，可以使用人工开挖的方式对出现松动的岩体去除。与此同时，必须要做好爆破挖除工作，对出现的隧洞断层位置采取一定的保护方式，严格的按照多次循环的原则进行开挖[5]。
图片简介: 本技术介绍了一种大断面隧道施工结构及施工方法，包括路面和山体，所述山体开设有一半圆孔，所述路面位于山体开设的半圆孔的直径上，所述山体的半圆孔半圆面上固定有一层衬砌，所述山体与所述路面之间开设有一条排水沟。该隧道施工结构在使用过程中能够对山体外侧流进的水进行排水，且能够将水中的树叶及石头分离，防止树叶经过雨水的浸泡而发出恶臭。本技术按照如下方式实施；a、进行施工准备，按设计的隧道横断面进行施工区域划分，并进行山体部分的建造施工；b、按照施工设计要求对路面进行施工；c、在衬砌与所述山体之间安装有一支撑件，所述支撑件通过固定件将衬砌和所述山体连接在一起；d、山体与所述路面之间开设有一条排水沟。 技术要求 1.一种大断面隧道施工结构，包括路面（1）和山体（2）；其特征在于；所述路面（1）的截面由隔水层（101）、底基层（102）、上基层（103）、沥青混凝土层（104）和碎 石沥青混合层（105）依次从下往上组成；所述山体（2）开设有一半圆孔，所述路面（1）位于山体（2）开设的半圆孔的直径上，所述山体（2）的半圆孔半圆面上固定有一层衬砌（3），所述山体（2）与所述路面（1）之间开设有一条排水沟（8）； 所述衬砌（3）与所述山体（2）之间安装有一支撑件（4），所述支撑件（4）通过固定 件（5）将衬砌（3）和所述山体（2）连接在一起； 所述排水沟（8）上安装有一过滤瓦（7），所述过滤瓦（7）的顶部低于路面（1）的高度； 所述排水沟（8）远离路面（1）的一端固定有一条随路面平行的小路（10），
所述小路（10）底端内部与所述排水沟（8）垂直方向开设有排水孔（9）。 2.根据权利要求1所述一种大断面隧道施工结构，其特征在于；所述路面（1）的两侧边等距安装有警示柱（6）。 3.根据权利要求1所述一种大断面隧道施工结构，其特征在于；所述过滤瓦（7）的两侧固定连接在所述路面（1）和所述小路（10）的侧面。 4.根据权利要求3所述一种大断面隧道施工结构，其特征在于；所述过滤瓦（7）的一侧端面上开设有多个矩形孔，所述过滤瓦（7）的另一侧端面上有一梯形滑槽。 5.根据权利要求1所述一种大断面隧道施工结构，其特征在于；所述支撑件（4）的一端插入山体（2）内部，另一端穿过衬砌（3），通过固定件（5）固定在所述衬砌（3）的内表面上。 6.一种大断面隧道施工结构施工方法，其特征在于；按照如下方式实施； a、进行施工准备，按设计的隧道横断面进行施工区域划分，并进行山体（2）部分的建造施工； b、按照施工设计要求对路面（1）进行施工； c、在衬砌（3）与所述山体（2）之间安装有一支撑件（4），所述支撑件（4）通过固定件（5）将衬砌（3）和所述山体（2）连接在一起； d、山体（2）与所述路面（1）之间开设有一条排水沟（8）。 技术说明书 一种大断面隧道施工结构及施工方法 技术领域 本技术涉及一种隧道路面养护技术领域，具体来讲是一种大断面隧道施工结构及施工方法。
小断面隧洞工程施工技术 杜茁方艳秋庞文林 (中铁十九局集团第四工程有限公司,西藏拉萨850000) 摘要:小断面隧洞是引水工程和水电站工程的重要组成部分,随着国民经济的不断发展,引水工程和水电站工程在国民经济中的作用和地位越来越重要,因此搞好小断面隧洞对于整个引水工程和水电站工程乃至国民经济具有重要意义。 关键词:小断面隧洞施工 中图分类号:U455 1工程概况 中铁十九局集团第四工程有限公司负责施工的厂口隧洞,主要岩性以石灰岩、玄武岩为主,辅以石英砂岩、白云质灰岩、玄武岩、夹灰泥岩和泥岩等,断裂发育严重。 2重点工程部位的施工方法及工艺 211土石方明挖 隧洞进出口洞底高程低于原地面高程,采用基坑式洞口进洞,在开挖前挖好地面截水沟,同时做好基坑内排水设施。洞口开挖由外向里,从上向下分台阶开挖,分层分段开挖、分层分段支护。根据图纸要求进行洞脸边坡的削坡,并及时进行洞脸边坡的喷锚支护,再进洞开挖。 212洞内V类围岩开挖 洞内V类围岩,主要为全~强风化破碎凝灰岩、玄武岩等,自稳能力差,裂隙解理发育严重,并且又是地下水积聚的地段,涌水量大,为了保证不产生塌方和施工安全,施工中按照/微台阶、短进尺、不(弱)爆破、强支护、早封闭、勤测量,必要时二次衬砌紧跟0的施工原则施工。并采取如下技术措施: 21211利用地质钻钻20~30m深孔作为超前地质预报和降排水措施,以便采取相应的安全施工措施。21212为防止塌方采用钢插管注浆做超前支护和加固围岩,必要时可用大管棚或水平施工喷桩。 21213用1榀P0.6~1m钢格栅拱架加强初期支护,使其有足够的强度和刚度,能控制围岩变形,保持围岩稳定。 21214采用短进尺(循环进尺控制在0.6~1.0m左右),控制爆破规模,减少对围岩的扰动。 21215断层破碎带、溶洞、涌泥、突水等特殊地质段地下水富集,必要时采用双液注浆堵水,缩短钢格栅间距,增加喷锚厚度加强初期支护强度,衬砌紧跟。21216加强监控量测,掌握围岩变化动态,监视险情,及时做出预报,制定正确对策指导施工。 V类围岩开挖以人工分台阶开挖为主,以减少对围岩的扰动。开挖采用短台阶法,每循环时进尺0.6 ~1.0m,下台阶用挖掘装载机装碴,电瓶车牵引梭式矿车出碴。 213洞内IV类围岩开挖 I V类围岩自稳能力较差,施工中可视围岩稳定情况采用断面一次开挖成型或台阶法分部开挖。I V类围岩洞段拱部有局部坍塌掉块危险,开挖后拱部立即施做系统锚杆和网喷混凝土封闭围岩,循环进尺控制在115~213m。I V类围岩洞段以爆破开挖为主,人工配合小型机械开挖为辅。 I V类围岩开挖用自制钻孔台车、风动凿岩机钻孔,每循环进尺115~213m,上、下台阶同时钻孔爆破,耙碴机装碴,电瓶车牵引矿车出碴。 3主要工序的施工方法和工艺 311施工测量 58
某高速公路工程隧道施工总结 南平联络线高速公路工程
隧 道 施 工 总 结2017年11月30日
目录 一、工程概况 (3) 二、实施日期 (3) 三、施工组织 (3) （一）资源配置及辅助设施 (3) （二）超前地质预测预报 (7) （三）洞身掘进施工 (7) （四）隧道施工支护 (14) （五）防水施工 (20) （六）排水施工 (23) （七）二衬砼施工 (23) （八）仰拱、路面施工 (25) 四、质量保证措施 (26) 五、安全保证措施 (27)
XXX隧道施工技术总结 一、工程概况 本隧道起止桩号YK30+896～YK32+760,长1864m，其中右洞Ⅴ级围岩占本合同段隧道5.6%、Ⅳ级围岩占7.5%、Ⅲ级围岩占62.8%、Ⅱ级围岩占24.1%;左洞Ⅴ级围岩占本合同隧道6.5%、Ⅳ级围岩占7.5%、Ⅲ级围岩占59.3%、Ⅱ级围岩占26.7%。洞口Ⅴ级围岩采用CD法开挖，锚网喷初期支护，拱墙设置钢拱架及超前φ50小导管加强支护，Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，锚网喷初期支护，拱墙设置钢格栅钢架加强支护，Ⅲ级围岩采用全断面开挖，锚网喷初期支护，Ⅱ级围岩采用全断面开挖，锚网喷初期支护；隧道均采用复合式全断面衬砌；衬砌初期支护和二次衬砌间设防水板及无纺布，衬砌背后一般地段每5-15m环向设一道φ50透水盲沟并引至路缘排水沟，有水地段加密布设，施工缝间设橡胶止水带；隧道内路面采用沥青混凝土上面层及水泥混凝土下面板的复合路面；隧道弃碴全部弃至隧道进口左侧碎石加工场进行加工。 二、实施日期 XXX隧道为双洞分离式特长隧道，全长为4062m，其中本合同段长1864m。2013年12月5日正式开工，2015年11月10日全部完工，历时23个月。具体各阶段工期：洞口开挖与防护2013年12月5日～2014年1月10日；洞身开挖与支护2014年1月11日～2015年8月25日；二次衬砌2014年2月5日～2015年10月3日；路面2015年9月1日～2015年11月10日。 该隧道以Ⅱ、Ⅲ级围岩为主，开挖时平均每两天5个循环，平均每天掘进约6.5米，每月约200米。二衬单洞平均每三天浇筑两模，每月完成20模。 三、施工组织 3.1．资源配置及辅助设施 3.1．1 施工机械配置
RSS 打印复制链接大中小发布时间：2014-01-04 10:48:55 摘要：引水隧洞是输水工程的主要组成项目之一，长期以来由于输水隧洞断面小，长隧方案难以实施，常成为项目方案比选的重点，也是项目施工的控制点。六盘水市玉舍供水工程嘎木隧洞全长4235.4m，衬砌后净空为1.6m×1.9m马蹄形断面。小断面隧洞施工难以实现开挖与衬砌平行作业，嘎木隧洞按先行开挖和初期支护，待洞身开挖贯通后再进行混凝土衬砌的施工程序，投入配套的非标机械设备组成开挖、混凝土衬砌作业线，提高单项工序的生产能力和设备利用率，大幅压缩了工期、降低了成本，实现了预期的质量、安全和工期目标。 关健词：小断输水隧洞长距离独头施工综合配套技术 一、工程概况 六盘水市玉舍供水工程嘎木隧洞长4235.4m，是玉舍供水工程的输水道组成之一。隧洞进口位于珠江流域北盘江支流舍嘎河下方，出口与下游方发塘隧洞相连。坡降1/1500，设计流量1.2 m3/ 秒，最大流量1.8 m3/ 秒；隧洞为无压隧洞，衬砌后净空为1.6m×1.9 m 马蹄形断面，隧洞穿过地层进口端735m 为煤系地层，其余为软质岩类，局部破碎稳定性差。 二、问题的提出 嘎木隧洞横断面净空小，最大独头施工长度在2km 左右，若采用开挖与衬砌逐段顺序作业，则工效低，工作面转换时间长，且难以选配机械设备；仅靠小型机具操作，进度慢，随着洞身的延伸，运输困难，施工难度更大。针对这种状况，寻找一种快速的施工组织模式，采用配套的专项机械设备组成机械化施工作业线，形成较高的、均衡的生产能力是确保项目按期完成的关键。在小断面引水隧洞内采用机械设备配套技术组成隧洞开挖与混凝土衬砌作业线，存在以下难点：1. 要求洞内运输设备容量大、运输能力大，如此可以减少工序衔接时间；要求运输设备横截面小、机动性强，减小与洞内其它设施之间的干扰； 2. 嘎木隧洞开挖净空为2.4 ｍ×2.7 ｍ，衬砌后净空为1.6 ｍ×1.9 ｍ（马蹄形断面），洞身衬砌为全断面一次成型，因此难以组织开挖与衬砌实施平行作业。 3. 若采取洞身开挖完成后再进行混凝土衬砌，则从洞身开挖成型到混凝土衬砌完成间隔时间过长，期间为确保洞身围岩稳定，需加强日常监控量测，及时对洞身变形地段采取临时补强支护措施。经过对嘎木隧洞的多方案比较分析，确定的基本施工顺序为：洞身开挖完成后再进行混凝土衬砌，在洞身开挖成型后辅以补强临时支护措施保证在隧洞未衬砌之前的洞身稳定，如此可以避开洞身开挖与衬砌作业两条施工作业线之间的运输干扰。总体施工顺序为隧洞开挖期间组织开挖及初期支护两条作业线，两工作面平行向纵深掘进；洞身开挖及初期
小断面长距离引水隧洞施工技术研究 天水市城区引洮供水工程是甘肃省省列重大项目,是天水市水利史上投资最大的民生工程,也是将来天水市城区主要供水水源工程,工程关乎近80万人的饮水问题。工程建成后,必将改善天水市目前水资源紧缺的状况,为天水市加快发展提供有力的水资源保障。工程自引洮二期四干渠末端引水至天水市,2号隧洞位 于引水管线中段,洞轴线穿越甘谷县与秦州区之间的山岭。工程区大地构造处秦岭东西向构造带,祁吕贺“山”字型构造体系及陇西系旋卷构造的复合交汇区, 地质构造背景复杂,历史上区内地震活动频繁,隧洞工程区属区域构造稳定性较 差的地区。 工程自开工以来,开挖掘进中遇到了各种复杂的地质状况,频繁穿越断层、断裂带,地下水丰富,个别洞段出现涌水、涌砂等现象,给掘进施工造成了很大困难。2号引水隧洞开挖断面面积约为8.2m2,属特小断面,主洞长度为8.72km,这一“小断面长距离”的特点,加之工程地质条件较差,造成了本工程施工中塌方掉块频繁、工作面狭窄、大型施工机械不能使用、各种工序相互干扰、工序衔接配合难度大、工作效率低下等问题。本课题以天水市城区引洮供水工程2号引水隧洞为研究对象,通过对工程基本概况、区域工程地质情况、工程施工工序、施工成本、工作效率等进行技术经济分析、比选,有针对性地提出了本工程各类施工方案,以及应对各种复杂地质情况及特殊洞段的专项施工方案。对小断面长距离水工隧洞主洞开挖及一次支护施工方案、主洞二次衬砌施工方案、施工支洞方案、施工辅助设施方案进行了详细设计,重点对钻爆法开挖、主洞与支洞交叉段塌方处理、隧洞收敛变形后的处理、斜井绞车出渣、塌方段注浆等几项关键施工技术在本工程中的应用进行了详尽阐述。 对小断面长距离水工隧洞的施工管理进行了深入思考,梳理了此类隧洞施工中经常会出现的一些施工问题,总结了应对和解决此类问题的方法,积累了施工 管理经验,为同类型水工隧洞施工提供了参考,具有一定的普遍性借鉴意义。
小断面隧道工程施工方案 Prepared on 24 November 2020
.隧道工程施工方案 总体施工方案 (1)总体施工思路 坚持采用综合的超前地质预报措施；努力提高隧道施工的机械化程度；坚持围岩监控量测、实施隧道信息化动态设计施工。 (2)总体施工方案 本标段隧道采用小型运输机械无轨运输方案。根据工期安排，隧道全部安排平行施工。 隧道按新奥法组织施工，严格遵循“超前探、管超前、弱（不）爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。用先进的探测和量测技术取得围岩状态参数，通过对信息、数据的综合分析和处理，判定地质变化，反馈于设计和施工，实行动态管理信息化施工。 施工准备阶段完成临时施工便道，架设供电线路，铺设供水管路；洞口场地开挖完成后，安装和修建隧道供风、供水、供电、混凝土生产、钢构件加工等设备与设施；砌筑洞顶截排水沟，进行洞顶地表加固，开挖洞口土石方；尽早修建洞口段衬砌及洞门，以策安全。 明洞按明挖法施工，暗洞按锚喷构筑法施工，加强超前地质探测与预报，加强围岩量测，实现施工信息化，并实施掘进（钻、爆、装、运）、锚喷（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。 运用开挖掌子面地质素描、TSP203地震波反射法、超前水平钻探等对崩塌、黄土、膨胀土、采空区等进行综合超前地质探测和预报，提前预测地层情况，根据不同的岩层和岩性及地质情况采取相应的措施进行有效处理以改善围岩状况，达到安全、高质量施工的目的。具体做法如下：
(1)针对隧道各种围岩级别选定出合理的钻爆及支护方案。保证隧道每次开挖进尺及超欠挖控制，在保证了隧道施工安全可靠的前提下控制支护循环时间，并做到经济合理。 (2)根据隧道空间断面的特点，隧道单口掘进小于1Km时采用压入式通风。隧道单口掘进长度大于1km，采用混合式通风。两台轴流风机分别供风、抽风的通风方式。尽量减小通风系统所占空间，又能满足通风要求。 (3)由于隧道净空小、宽度窄,不能满足大型施工机械的操作场地要求,考虑了采用小型运输机械无轨出渣方案，避车洞的设置数量和间距可根据现场实际情况进行调整，选择合适的运输方法运输，使之做到车辆转换间不消耗施工时间。 (4)对施工每循环进尺所需用的机械、人员等配备情况进行了详细分析，并在此基础上计算出每月、每年的施工进度，保证工期要求。 (5)以类似隧道施工经验为基础，保证该隧道施工的各种方法、安全管理、文明施工等满足工期、质量、环保要求。 主要工序施工方案 隧道开挖方案 隧道开挖方案详见“表2-2-1隧道总体开挖方案表”。 隧道开挖作业施工工艺流程：开挖爆破→出渣→初支→下一循环。
隧道施工现场管理工作总结 南涪高速公路LJ3施工 段分水岭隧道施工现场管理工作总结 至2011年3月以来，在各级领导的关心和关怀下，在总公司、分公司的正确指导下，通过广大施工人员的努力，分水岭隧道左洞于今年6月底完成贯通，右洞于10月底完成贯通，很好的完成了既定的工期、质量、安全目标。 作为一名管理人员，对这一年多来的施工管理工作从以下几个方面坐一下简单得总结。施工项目现场管理的重点包括施工进度管理、工程质量管理、工程投资控制、信息管理、现场安全管理和现场组织协调六个方面。 一、工程进度管理 进度管理是施工项目现场管理中最主要的环节，是施工项目按照合同工期顺利完成的有力保证。因此，首先应严格执行公司各项管理制度，层层落实责任，坚持进行周会议，并对工程施工进度进行周总结，对下周工作进行合理有效的计划，以书面形式进行记录，且以会议的形式进行安排。其次，科学合理的安排施工时间，督促协作队伍现场管理人员，对其施工人员的工作进行明确分工、各司其职、克服困难，确保工期目标的实现。 二、工程质量管理 质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节，一定要加强过程控制，及时消除隐患。在质量管理方面，首先应建立完善的质量管理保证
体系，强化质量意识，落实质量责任，使质量目标的实现落实到每一个人。其次，严格执行质量验收制度，严把质量关。每一份施工用料，每一道施工工序，都要过质量关。对施工过程各个阶段进行检查，对发现的问题必须查明原因，追查责任，严把材料采购和进场质量验收，杜绝不合格品材料混入现场。技术员和质检员都要严格要求，负起责任，对施工中用料的配比进行严格把关，使其按照标准规范进行施工。 三、工程投资控制 投资控制，及工程成本管理，现场管理人员应责任明确，将质量、进度、成本四方面结合起来进行综合管理，并根据成本管理的目标与施工队伍签订施工合同，明确责任与目标。其次，现场管理人员应熟悉施工设计图纸及施工前期会议交底中所制定的工程量，把握现场施工工作量，严格按照施工设计图纸进行现场施工，对于在实际施工过程中遇到和设计图纸有出入的地方，应提前分别向建设单位和施工设计单位进行反映，要求其出具施工变更依据。在施工中搞好阶段核算，分阶段对施工工程量和设计工程量进行对比，以便核实工程量，不断总结项目成本管理经验，制定切实可行的改进措施，不断提高成本管理水平。 四、信息管理 信息管理即现场工程资料的管理和资料信息总结上报，保证工程进展及现场施工情况及时反映到项目各个单位及负责人。作为施工现场管理人员，要对工程过程中遇到的问题进行总结并按时上报，对工程数据进行跟踪并记录，保留好现场影像资料，尤其是对隐蔽工程，一定要做好资料的搜集和整理。严格执行公司管理制度，组织工程项目有关人员开展
小断面引水隧洞施工探讨 摘要：引水隧洞是输水工程的主要组成项目之一，长期以来由于输水隧洞断面小，长隧方案难以实施，常 成为项目方案比选的重点，也是项目施工的控制点。六盘水市玉舍供水工程嘎木隧洞全长4235.4m，衬砌后净空为 1.6m×1.9m 马蹄形断面。小断面隧洞施工难以实现开挖与衬砌平行作业，嘎木隧洞按先行开挖和初期支护，待洞身 开挖贯通后再进行混凝土衬砌的施工程序，投入配套的非标机械设备组成开挖、混凝土衬砌作业线，提高单项工序 的生产能力和设备利用率，大幅压缩了工期、降低了成本，实现了预期的质量、安全和工期目标。 关健词：小断输水隧洞长距离独头施工综合配套技术 一、工程概况 六盘水市玉舍供水工程嘎木隧洞长4235.4m，是玉 舍供水工程的输水道组成之一。隧洞进口位于珠江流域 北盘江支流舍嘎河下方，出口与下游方发塘隧洞相连。 坡降1/1500，设计流量1.2 m3/ 秒，最大流量1.8 m3/ 秒； 隧洞为无压隧洞，衬砌后净空为1.6m×1.9m 马蹄形断 面，隧洞穿过地层进口端735m 为煤系地层，其余为软 质岩类，局部破碎稳定性差。 二、问题的提出
嘎木隧洞横断面净空小，最大独头施工长度在2km 左右，若采用开挖与衬砌逐段顺序作业，则工效低，工作面转换时间长，且难以选配机械设备；仅靠小型机具操作，进度慢，随着洞身的延伸，运输困难，施工难度更大。针对这种状况，寻找一种快速的施工组织模式，采用配套的专项机械设备组成机械化施工作业线，形成较高的、均衡的生产能力是确保项目按期完成的关键。在小断面引水隧洞内采用机械设备配套技术组成 隧洞开挖与混凝土衬砌作业线，存在以下难点： 1. 要求洞内运输设备容量大、运输能力大，如此 可以减少工序衔接时间；要求运输设备横截面小、机动性强，减小与洞内其它设施之间的干扰； 2. 嘎木隧洞开挖净空为2.4 ｍ×2.7 ｍ，衬砌后净空为1.6 ｍ×1.9 ｍ（马蹄形断面），洞身衬砌为全断面一次成型，因此难以组织开挖与衬砌实施平行作业。 3. 若采取洞身开挖完成后再进行混凝土衬砌，则 从洞身开挖成型到混凝土衬砌完成间隔时间过长，期间为确保洞身围岩稳定，需加强日常监控量测，及时对洞身变形地段采取临时补强支护措施。 经过对嘎木隧洞的多方案比较分析，确定的基本 施工顺序为：洞身开挖完成后再进行混凝土衬砌，在洞身开挖成型后辅以补强临时支护措施保证在隧洞未衬砌
小断面长距离水工隧洞施工通风的设计与布置 发表时间：2018-07-09T13:40:44.250Z 来源：《基层建设》2018年第12期作者：李春早 [导读] 摘要：在开展地下工程施工时，对于小断面长距离类型的隧洞，如何进行通风施工，这个问题不但非常的普遍，而且难度很大，但尽管如此，伴随着不断发展进步提升的技术手段和施工设备，当前常常借助于管道达到通风的目的。 路桥华祥国际工程有限公司北京朝阳区 100020 摘要：在开展地下工程施工时，对于小断面长距离类型的隧洞，如何进行通风施工，这个问题不但非常的普遍，而且难度很大，但尽管如此，伴随着不断发展进步提升的技术手段和施工设备，当前常常借助于管道达到通风的目的。鉴于此，文章重点就小断面长距离水工隧洞施工通风的设计与布置进行研究分析，以供参考和借鉴。 关键词：小断面；水工隧洞；施工通风技术；设计；布置 引言 一些小型的隧洞施工工程，距离长，施工过程需要良好的通风，以保证施工安全，特别是一些高速公路隧道、铁路隧道、引水工程隧洞等，尽管这些隧道截面小，断面面积不大，但隧道距离长，施工周期长，作业难度大，特别需要良好的通风条件。因此，提高小断面长距离隧洞施工通风技术，保证良好的通风条件，其意义十分重大。 1小断面长距离水工隧洞施工通风技术要点 1.1通风施工技术的困难 根据小断面隧洞的实际，通风技术实施的难点主要有两方面：一是小断面前提下的通风。断面小，不好做大面积的施工，而且受工期、机器、技术等的制约和限制，操作面的工序多，干扰大，例如既要有钻孔，又要考虑爆破，还要同时考虑运出渣石，清理工作面等。因受工作面的限制，无法把许多技术程度高、机械化程度高的设备，运进隧洞作业，无疑会降低了施工效率和速度，如多臂钻、装载机和运渣汽车等，都无法进洞工作；二是长距离隧洞条件下的通风。除了断面小不利于施工之外，隧洞距离长也增加通风难度，影响施工质量、效果和速度，长隧洞小则几百米，长则几千米，在这样的条件下施工，会带来一系列的困难，例如供电、采光、通风、排烟和出渣等，特别是在爆破之后烟尘多，如通风不良，会导致烟尘久久不散，严重影响施工，也会带来突出的安全问题，所以基于断面小、隧洞长等客观因素，所产生的施工通风技术难点，就显得比较突出，要高速度、高质量、安全地做好隧洞施工，就必须认真解决施工通风技术问题。 1.2做好风机选择 根据工程状况，进行通风量的计算，选择优质风管材料，应满足便于安装连接、抗老化、防水、阻燃等性能，一般考虑选取爆破后烟尘稀释安全长度，同时考虑风压，以及风压克服风流阻力，风管直径满足通风方式及风速的要求，同时注意留有余地，以保证所需风量能送达隧洞，并达到规定的风速和风量，并且在长距离的条件下，考虑实施分阶段吹风，必要时分阶段增设局扇。风量确定后，才能选择合适的通风机。由于工程项目要考虑成本压缩和利润最大化，故通风机选择要考虑经济合理性。一般选择20～30KW的通风机，可以满足小型隧洞通风需要。另外，长距离通风，设备宜采用大直径风筒，由于受隧洞空间小的限制，在小隧洞一般采用小500mm的风筒。而风筒直径较小，又会使通风系统的风阻较大，相关的匹配措施，是对风阻和漏风率有严格的要求，以保证通风实效。 1.3通风和水幕组合 在施工中增添水幕降尘器，使之与通风措施联合共用，可有效除尘。为确保各个工序都能正常施工，必须加大除尘通风强度，以保证较短的时间里除尘达到标准要求。在所操作的工程项目，要注意加大管理力度，保证风机正常运转，保证水幕发挥作用。一般在隧洞开挖深入长度达到500m时，爆破后通风除尘时间控制在10～20min，即可达到除尘要求，施工人员就可以进洞施工。当然随着隧洞长度的增加，所需的通风除尘时间也会增加。当隧洞掘进长度达到1000m后，通风除尘时间要用到30～40min，才能接着下各阶段或下个工序的施工。 1.4增加通风机 随着隧洞深度增加，仅仅一个通风机就显得不够了。为了提高除尘效果，保证规定时间能达到除尘标准，我们常根据工程实际和项目需要，增加通风机，例如在开挖到1000m后，再增加1台7.5KW的通风机，使整个通风设施的功率接近40KW，这样就保证了足够的功率，增强了风力，同时在施工过程中，经常对隧洞内的烟雾粉尘和其它有害气体等，进行测量，以便做出应变措施。当测得烟尘、有害气体的浓度高于安全值的时候，就必须增加通风时间，并同时施加水幕，必要时延长通风时间达到50min以后，才允许施工人员进到隧洞工作，这就保证了施工安全，有效保护了员工健康。 2小断面长距离水工隧洞施工通风的设计与布置 2.1工程概况 某水利工程由取水枢纽、饮水线路、尾部调节水库等构成，其中水工隧洞全长5125m，开挖断面为3.0m×3.4m，隧洞洞身是比较完整的花岗岩和白云岩，如果使用钻爆破方法，隧洞施工过程中很容易受到地形限制，已有工作面平均控制长度为1279m，某工程单位承担2#竖井段单工作面控制长度1620km，竖井深度为108m，这是水利工程的重点也是难点。 2.2隧洞钻爆开挖方法 整个隧洞施工全断面开挖，机械设备处渣，使用自重为2.5t的电平机车运输到井底，垂直运输则采用绞车提升自制罐笼，罐笼四角使用4根固定绳固定，提升高度在40～108m，竖井渣土在井下直接装车，平洞出渣则在洞外装载机装卸，然后运输到指定渣土场。为了确保运输安全，轨道中心线偏移隧洞中心线150mm。按照不同的围岩结类别使用不同的施工方法，循环进尺一般是隧洞开挖宽度的0.6倍，该项目工程的隧洞开挖宽度为2.5m，则进尺为1.5m，钻孔为1.7m，这是钻机最佳深度范围。由于本工程为小断面长距离隧洞，所以使用短进尺、多循环作业方式。 2.3通风散烟施工 通风效果直接影响到小断面长距离隧洞的施工效率，根据实际工作经验，隧洞洞施工最低风速大于0.15m/s，工作面的最小风速大于0.25m/s，隧洞、竖井工作面的最大风速为4m/s。按照该隧洞工程的实际情况，考虑到工作人员的所需风量和爆破散烟的风量，经过设计，发现隧洞内的通风量不能少于45m3/min，通过压入式供风方式连续通风。由于隧洞洞径尺寸比较小，所以隧洞的牵引车需要与通风管保持
生地隧道工程施工总结 1.工程概况 1.1工程概况 生地隧道是云南国道214线香格里拉至德钦段内的一座单线隧道，起点里程为K223+643，止点里程为K225+492，隧道全长1849米，隧道平面位于直线及R=1500m的右偏圆曲线及直线上，纵面位于2.414%的纵坡上，隧道最大埋深335m。本隧道设计车速60Km/h，隧道建筑限界净宽1+0.5+2*3.5+0.5+1=10m，隧道建筑界限净高5m，地震烈度按VII度设防。全隧道采用曲墙（IV至V类带仰拱，III类无仰拱）复合式衬砌。全隧道均按新奥法施工，采用光面爆破技术、锚喷支护及湿（潮）喷技术。全隧道设紧急停车带4个（左右各2个）。 1.2工程地质、水文地质条件 1.2.1地形、地貌 生地隧道隧址区属剥蚀构造高山地貔，地形起伏较大，山坡较陡，一般坡度约40~80度。局部陡壁陡崖，山体浑厚，沟系发育，多为“V”字型。海拔高程在2400~2550m之间，多为杂草、树。 1.2.2地质构造 生地隧道覆第四系全新统（Q al+pl）坡崩积体块石土，第四系全新统(Q dl+el)坡残积层：上部为灰色、灰黄色、棕黄色、灰色耕土、粘土、粉质粘土。下部为棕黄色、灰褐色、灰黄色、粉质粘土、含砾石粉质粘土多呈硬塑~坚硬，角砾土、碎石土呈稍~中密实状。第四系更新统(Q P l)：紫红色、灰白色角砾岩、角砾结构，中厚层构造，呈钙质、泥铁质胶结，胶结性较差，成分以灰岩、硅质岩、砂质板岩、变质岩为主，含量占30~50%不等，锤击易碎，全隧道均处于褶皱（局部地段有水平岩层）、断裂带、岩溶裂隙发育（局部地段岩溶裂隙强烈发育，有溶洞）地段内。隧址区地下水主要为基岩岩溶裂隙水，受大气降水补给，受季节性影响较大，岩溶水及构造裂隙水较少。地下水对混凝土无侵蚀。根据国家标准《中国震动参数区划图》，本标段地震动峰值加速度为0.1~0.15g。 1.2.3气象 该区自然气候条件较为特殊，主要受西南季风气和南支西风急流的交替控制，干湿季分明。6~10月，受西南暧风湿气流影响，阴雨天气多，雨量占全年雨量的80%，形成湿季。11~5月受干暧的南支西风急流控制，降雨量仅占全年降雨量的20%，晴天多，光照足，蒸发量大，形成干季。县境山高谷深，气候随海拔升高而发生变化，从海拔1503m的金少江东河谷到海拔5396m的哈巴雪山和海拔5545m的巴拉格宗山山顶，依次有河谷北亚热带、山地暧温带、山地温带、山地寒冷温带、高山亚寒带六个气候带。气候幅度宽气候带窄，形成“一山分季”的典型立体气候。本隧道地处于山地寒冷温带。