南京地铁3号线明年通车 全程票价12元

重庆轻轨地铁1,2,3 号线及换乘指南换乘方便不? 多数站点100 米内可换乘公交上班倒是方便了,以后我出去耍,游魅力重庆,有没游更方便的路线呢。

小杨还想“开发”点“新玩法”。

经过研究她找出了好几种不用出轨道交通站点就能到达目的地的“懒人换乘法”。

重庆轨道交通站内换乘指南（不出站换乘,地铁1 号线、轻轨2号、轻轨 3 号）。

轨道交通换乘轨道交通:不用出站就可随意换乘换乘点1: 牛角沱站换乘方法:3 号线和2号线,可以在牛角沱换乘,也就是说,如果你在渝北、江北或者南坪,都可以坐3号线列车到牛角沱站,再坐2号线列车前往渝中（解放碑临江门、较场口站）、九龙坡（杨家坪站）和大渡口（新山村站）方向。

“换乘点2: 大坪站、较场口站换乘方法:1 号线和2号线的换乘,可以在较场口和大坪换乘。

也就是说明年10 月你上下班,如果是从较场口到大坪, 那么两条线路随你选,哪条不打挤坐哪条, 其实那条都打集。

换乘点3: 两路口换乘方法:3 号线和1号线,只需上下一层楼就可以在两路口站换乘。

两路口站是地铁 1 号线和轻轨 3 号线的换乘点轨道交通换乘公交:多数站点100 米内可换公交市交委副主任乔墩说,目前,轻轨2号线新山村车站已建成公交车港,沿线的平安站、大渡口站也准备启动建公交站计划。

“明年内,这35处超出100米距离的站点,我们将进行优化改造,实现100 米内的对接。

”乔墩说。

另外,即将通车的轻轨1、3、6号轨道交通线路沿线共82个车站, 有47 处站点与地面公交站点的距离在100米之内;有13处站点距离在100至300米之间; 有22 处与公交车站点超过了300 米。

还有很多堵点可能缓堵1、2、3号线投用后,也许会真的实现畅通重庆。

以1号线为例,这条线路通后,从沙坪坝到朝天门沿线的乘客都将分流,这样三角碑、小龙坎、两路口、文化宫等地方的拥堵都有可能缓解。

3 号线通了之后红旗河沟、观音桥、华新街、渝澳大桥、黄花园大桥等堵点都会得到一定程度的缓解。

南京地铁票价⽅案
对于南京地铁票价⽅案的内容，最近很多⼈很困惑，⼀直在咨询⼩编，今天店铺⼩编针对该问题，梳理了以下内容，希望可以帮您答疑解惑。

南京地铁线⽹票价⽅案为：
1、改变⽬前按站点分段计费的票制，实⾏按⾥程计价;
2、起步价2元可乘10公⾥，10公⾥以上部分，每1元晋级⾥程为6、6、8、8、10、10、12、14公⾥;
3、这⼀价格为南京地铁线⽹价格，以后新开线路均按此价格执⾏。

即起步价2元可乘10公⾥，10公⾥以上部分，10～22公⾥每1元可乘6公⾥，22～38公⾥每1元可乘8公⾥，38公⾥以上每1元可乘10公⾥，58公⾥以上每1元可乘12公⾥，70公⾥以上每1元可乘14公⾥，(10、6、6、8、8、10、10、12、14)。

上述内容来源于店铺⼩编整理发布，可供参考，希望对您有所帮助，如需要更多的法律解答，可在线咨询店铺律师。

南京市人民政府办公厅转发市住建委市物价局市交通运输局关于缓解过江交通难的工作意见的通知文章属性•【制定机关】南京市人民政府•【公布日期】2011.09.05•【字号】宁政办发[2011]115号•【施行日期】2011.09.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文南京市人民政府办公厅转发市住建委市物价局市交通运输局关于缓解过江交通难的工作意见的通知（宁政办发[2011]115号）各区县人民政府，市府各委办局，市各直属单位：市住建委、市物价局、市交通运输局拟定的《关于缓解过江交通难的工作意见》已经市政府同意，现转发给你们，请认真遵照执行。

南京市人民政府办公厅二○一一年九月五日关于缓解过江交通难的工作意见（市住建委、市物价局、市交通运输局 2011年9月）随着我市拥江发展战略的深入推进，江北地区已进入城市化快速发展阶段，人口、产业规模不断扩大，与江南主城的交通联系迅猛增长。

目前，我市过江交通的断面总流量约18.8万辆，现有过江通道的总设计通行能力约20万辆，略大于交通流量。

经预测，2035年我市过江交通的总量需求将达到55万辆左右，远大于现有过江通道提供的总通行能力，如不提前采取应对措施，过江交通拥堵将进一步加剧。

现提出缓解过江交通难的工作意见如下：一、总体时序安排鉴于过江交通拥堵问题产生的历史性、解决的复杂性和长期性，按照“统筹兼顾，建管并举，突出重点，循序渐进”的原则，分阶段实施相关工作措施，逐步解决过江交通难问题：（一）2012年底前：主要采取收费调整和交通管理等政策措施。

2011年底前实行纬七路隧道优惠收费、交通组织调整优化等措施（含长江大桥交通限行；增配及更新过江公交车、试设公交专用道及调优线路、建设过江公交智能化管理系统等）；2012年底前建成长江四桥，以初步平衡过江通道流量分布，基本落实公交优先过江政策，一定程度缓解长江大桥的交通拥堵状况。

（二）2014年7月底前：完成纬三路过江通道建设并实现通车、梅子洲过江通道江南陆地段建设；地铁3号线、10号线建成并投入运行；开工实施长江大桥整治改造及两端接线道路改造，以显著扩大过江通道容量，逐步显现轨道交通的骨干作用，快速缓解长江大桥的交通拥堵状况。

无锡市发展和改革委员会关于核定无锡地铁3号线票
价的通知
文章属性
•【制定机关】无锡市发展和改革委员会
•【公布日期】2020.09.28
•【字号】锡发改价格〔2020〕17号
•【施行日期】2020.09.28
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】价格,城市轨道交通
正文
市发展改革委关于核定无锡地铁3号线票价的通知
无锡地铁集团有限公司：
你公司《关于无锡地铁3号线一期工程票价的请示》（锡地铁〔2020〕118号）收悉。

根据《市物价局关于核定无锡地铁票价的通知》（锡价服〔2014〕50号）文件规定。

经审核，现对无锡地铁3号线一期客票价格明确如下：
一、地铁3号线一期票价按现行的无锡地铁票价方式、结构、标准计价，即单程客票价格：
1. 起步票价：5公里内每人次2元；
2. 里程票价：超过5公里至15公里，每5公里加收1元（不足5公里按5公里计价）；超过15公里至29公里，每7公里加收1元（不足7公里按7公里计价）；超过29公里，每9公里加收1元（不足9公里按9公里计价）。

3. 与3号线一期工程关联的1号、2号线原有34个车站间的票价因计程距离原因调整价格。

二、继续做好地铁票价政策的公示工作，接受社会监督，相关人群的优惠政策按国家或省市相关文件执行。

无锡市发展和改革委员会
2020年9月28日。

南京地铁收费标准2019南京地铁是南京市的城市轨道交通系统，由南京市城市轨道交通有限公司负责运营管理。

作为南京市的主要交通工具之一，南京地铁在市民出行中发挥着重要作用。

为了更好地规范地铁收费标准，提高服务质量，南京地铁公司制定了2019年的收费标准，以满足市民的出行需求。

首先，根据南京地铁的收费政策，乘客可以选择使用一卡通或者二维码乘车。

一卡通是南京地铁公司推出的便民出行卡，持卡乘客可以享受优惠票价。

而使用二维码乘车的乘客，则需要通过手机扫描二维码进行支付。

不同的支付方式对应着不同的票价标准，乘客可以根据自己的实际情况选择适合的支付方式。

其次，南京地铁的票价标准根据乘车里程来确定。

在2019年的票价标准中，南京地铁将乘车里程分为0-6公里、6-12公里、12-22公里、22-32公里和32公里以上五个档次，对应着不同的票价。

具体的票价信息可以在车站售票窗口或者自动售票机上进行查询，也可以通过南京地铁官方网站或者手机App进行实时查询。

另外，为了方便市民乘车，南京地铁还推出了一些优惠政策。

比如，学生、老年人、军人以及持有相应证件的乘客可以享受一定程度的优惠票价。

此外，南京地铁还推出了不同时段的优惠政策，比如在非高峰时段乘车可以享受一定的折扣。

这些优惠政策旨在让更多的市民受益，提高地铁的出行便利性。

最后，南京地铁公司还鼓励乘客使用一卡通进行乘车。

一卡通可以充值、查询余额、挂失、退卡等多种功能，极大地方便了乘客的出行。

同时，使用一卡通还可以享受积分兑换、折扣优惠等多种福利，为乘客带来更多的实惠。

南京地铁公司希望通过推广一卡通的使用，提高地铁的运营效率，为市民提供更加便捷、快速、舒适的出行体验。

综上所述，南京地铁2019年的收费标准主要涉及支付方式、票价标准、优惠政策以及一卡通的推广等方面。

通过合理的收费政策和便民措施，南京地铁致力于提高服务质量，满足市民的出行需求，为南京市的交通发展做出积极贡献。

希望市民朋友们在乘坐南京地铁时，能够根据自己的实际情况选择合适的支付方式，并遵守地铁的乘车规定，共同维护地铁的良好出行环境。

北京市物价局关于制定我市地铁13号线票价的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 北京市物价局关于制定我市地铁13号线票价的通知（京价(收)字[2002]368号2002年9月19日）北京地铁运营有限责任公司：我市第一条采用自动售检票系统(AFC)的地铁13号线(城市铁路)即将开通，经城铁成本票价专家论证委员会论证和价格听证会听证，并报经市政府批准，现将地铁13号线票价及相关事宜通知如下：一、地铁13号线的票制、票价采用自动售检票系统(AFC)的地铁13号线的票价为计程票价，2元起价、1元进制。

票价按乘坐站数分别定为：乘坐1-3站票价每人次2元、乘坐4-6站票价每人次3元、乘坐7-9站票价每人次4元、乘坐10站以上票价每人次5元，地铁13号线与现有地铁原则上应实行一票换乘，具体方案视运营情况另行研究。

自动售检票系统(AFC)未正式投入使用前，采用人工售检票，实行单一票制，单程每人次3元，地铁13号线与现有地铁换乘票价为单程每人次5元。

现行地铁月票乘坐地铁13号线无效。

二、配套优惠措施1、自动售检票系统(AFC)正式投入使用后，为方便群众发售的面值分别为50元和100元的定值票，乘客购买时，分别给予5%和10%的优惠。

2、不在职伤残军人、离休人员凭有效证件免费乘车。

三、工作要求1、地铁运营公司要做好准备工作，要做到新线路新面貌，同时要进一步改善车内外、站内外设施，不断提高服务质量，努力做到乘客满意，自觉接受社会监督。

2、认真落实明码标价，在站台售票处的显著位置标明价格或计价方法，接受物价部门的监督检查。

四、出台时间地铁13号线试运营期间的票价自2002年9月28日起实行；正式票价自自动售检票系统(AFC)投入使用之日起实行。

南京地铁线路南京地铁是中国南京市的城市轨道交通系统，是江苏省第一个地铁系统。

截至2021年，南京地铁共有9条运营线路，总里程达到212.61公里，共有159个车站。

南京地铁每天为市民出行提供便利，成为南京市民不可或缺的一部分。

一号线是南京地铁的第一条线路，于2005年正式开通运营。

一号线全长38.8公里，设有33个车站，覆盖了南京市中心的核心区域。

这条线路是南京地铁系统的主干线路，连接了南京站、新街口、油坊桥等重要交通枢纽和商业中心。

一号线的运营时间是从早上5点到晚上11点，平均每4分钟一班列车。

二号线是南京地铁的第二条线路，于2010年开始试运营，2010年底全线开通。

二号线全长39.2公里，设有32个车站。

该线路连接了南京市的北部和南部，串联了江宁机场、新街口、青奥村等重要地点。

二号线的运营时间和一号线相同。

三号线是南京地铁的第三条线路，于2015年正式开通运营。

三号线全长50.7公里，设有31个车站。

这条线路基本贯穿南京市南北，沿线连接了江宁大学城、南京南站等重要地点。

三号线的运营时间是从早上6点到晚上10点30分。

十号线是南京地铁的第十条线路，于2021年开通运营。

十号线全长15.4公里，设有8个车站。

该线路连接了南京市的东西两侧，串联了山西路、大行宫等重要地点。

十号线的运营时间是从早上6点到晚上10点。

除了上述的四条线路，南京地铁还有五号线、S1号线、S3号线、S7号线和S8号线等。

五号线是南京地铁的第五条线路，全长44.6公里，设有34个车站。

S1号线是南京地铁的第一条城际线路，全长21.2公里，设有10个车站。

S3号线是南京地铁的第三条城际线路，全长89公里，设有17个车站。

S7号线是南京地铁的第七条城际线路，全长244公里，设有18个车站。

S8号线是南京地铁的第八条城际线路，全长69公里，设有14个车站。

南京地铁线路的建设不仅改善了南京市民的出行条件，也对促进经济发展、缓解城市交通压力起到了重要作用。

地铁一号线收费标准地铁一号线是城市中重要的交通枢纽，为了更好地规范票价收费，提高服务质量，制定了一系列收费标准。

根据地铁一号线的运营情况和市场需求，我们制定了以下收费标准：1. 基本票价。

乘客在地铁一号线乘坐的基本票价为5元，不同于其他线路的票价，基本票价适用于全程乘车的乘客。

基本票价的设定是根据线路长度、运营成本以及市场需求等多方面因素综合考虑而定，旨在保障地铁线路的正常运营和乘客的合理利益。

2. 学生票价。

对于在校学生，地铁一号线实行学生票价优惠政策。

凭有效的学生证件，学生可以享受3元的票价优惠，即学生票价为2元。

学生票价的设定是为了减轻学生的出行负担，同时也鼓励学生使用公共交通工具，培养良好的出行习惯。

3. 优惠票价。

地铁一号线还针对老年人、军人、残疾人等特殊群体实行优惠票价政策。

凭有效证件，以上人群可享受3元的票价优惠，即优惠票价为2元。

这一政策的实施是出于对特殊群体的关爱和尊重，也是地铁一号线助力社会公益事业的一项举措。

4. 一卡通乘车。

对于持有地铁一号线一卡通的乘客，乘车票价为4元。

一卡通乘车的方式更为便捷，也更加符合现代社会的快捷支付需求。

一卡通的使用不仅方便了乘客的出行，也为地铁一号线的客流统计和管理提供了便利。

5. 月票/季票。

地铁一号线还提供月票和季票的购买方式，分别为120元/300元。

持有月票或季票的乘客可在有效期内不限次数乘坐地铁一号线，大大节约了出行成本，也更加方便了日常出行。

总的来说，地铁一号线的收费标准旨在为乘客提供舒适、便捷的出行体验，也是为了更好地服务社会大众，促进城市交通的发展和进步。

我们将不断优化票价政策，提升服务水平，以满足不同乘客的需求，为城市交通事业贡献力量。

希望广大乘客能够理解和支持我们的工作，共同营造良好的乘车环境。