浅谈铁路防洪管理体系建设
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管理科关于加强铁路防洪管理工作的思考◎逯明(作者单位:中国铁路青藏集团有限公司西宁工务段鸟岛线路车间)对于铁路工务部门而言,防洪工作是十分重要的一项内容。
在开展防洪工作中,需要以防洪隐患排查作为前提和基础,通过构建一套完善的防洪隐患排查管理体系,针对制度、措施、管理和方法进行不断创新,全面提高防洪隐患排查工作的水平,确保铁路防洪管理工作水平的提升。
一、铁路防洪工作的重要性铁路在我国交通运输中发挥着极为重要的作用,但由于铁路里程较长,在铁路线受气候环境影响较大。
特别是铁路沿线暴雨洪水灾害的发生会带对铁路线路带来无法估量的损失。
在实际铁路洪灾发生时,铁路运输设备作为受灾体,线桥设备损失较大。
特别是对于铁路路基、桥梁和涵洞的损害更为严重,严重危及铁路设备和铁路运营。
当洪水灾害发生时,山体滑坡、泥石流、落岩及路基下沉等会导致铁路线路被切断、道床出现冲孔和管涌等情况。
因此做好铁路防洪工作具有极为重要的意义。
在当前铁路防洪工作中,要求铁路职工要具备较高的综合素质,针对于洪灾能够科学进行预测,并制定科学合理的预警方案。
同时铁路部门领导还要做到权责分明,将铁路防洪工作落实到位。
另外,在实际防洪工作中,还要做好路基夯实工作,加固铁路两侧防护栏,及时做好相关设备的发放工作,以便于提前采取有效的防洪措施,在洪水灾害发生时能够降低其对铁路运营带来的影响。
二、铁路工务防洪存在的问题铁路防洪是工务工作中较为重要的一项内容,因此在实际工作开展过程中,需要提高对铁路防洪工作的重视度,将积极采取科学合理措施,以此来提高工务铁路防洪工作的实效性,降低洪灾对铁路正常运行带来的影响。
但在当前铁路工务防洪工作开展过程中,还存在一些问题需要解决,以此来提高铁路防洪工作的质量和水平。
(一)防洪工程施工质量监控体系不完善在实际防洪工作开展过程中,一般情况下都是由工务部门来完成。
具体需要做好相关施工方案的审核工作,并定期检查防洪工作状况。
由于防洪效果与防洪质量之间具有紧密的联系,因此需要强化对防洪工作的监控。
铁路防洪现代化管理模式摘要:我国铁路的主干线需要构建在长江、黄河、淮河、海河、珠江、松花江、辽河等七大江河下游和东部沿海地区,而在这些地区受到暴雨、洪水、台风威胁最为广泛和严重。
本文就关于如何做好铁路防洪管理工作进行有针对性的思考,并提出相关的解决措施。
关键词:铁道防洪;现代化管理引言气象研究表明,全球气候变暖与暴雨、干旱等极端气候事件频发有着密切的联系,其中暴雨洪水严重影响了铁路运输安全,容易引发线路积水、冲垮桥梁及路基等危害[1,2]。
每年汛期有不少铁路线路受到洪水或其它水害的严重威胁,铁路防洪工作形势越来越严峻。
因此,开发铁路防洪安全监控管理系统是为保障汛期铁路列车安全运行的有效措施。
通过分析灾害监测技术及发展趋势,研究洪水相关灾害对列车运行安全的危害性,提出了防洪安全监控系统总体结构、系统功能及相关系统接口关系。
通过对有防灾、雨量监测系统的技术集成,将预警信息自动接入工务8M监控监测系统建设平台,由信息系统针对不同警戒等级的预警信息触发出巡、看守、添乘等应急计划,对巡守人员、添乘人员关联预警信息进行全过程轨迹、图像监控,并对违章作业自动记录、报警,以期显著提升防洪过程控制的立体化监控效果。
1铁路防洪安全监控管理系统设计(1)基础数据包括雨量观测点信息与水害信息等各种基础字典设置。
系统具有一定的灵活性,其使用对象可分为站段、车间、工区,不同对象使用的页面不同。
(2)规则设置:监控预警规则是防洪监控预警信息的基础,根据高速铁路和普速铁路分别进行防洪看守、防洪出巡、干部添乘等进行规则设置,其中包括出巡到达时间、巡查时长等信息。
(3)雨量信息:为满足防洪监控的时效性,通过接口接入实时雨情信息及实时雨情报警信息,通过规则设置,在雨情报警信息入库的同时自动触发出巡、添乘等计划。
(4)防洪监控:雨情报警触发计划后,出巡、添乘及监控人员通过页面及手持端查询各自任务,任务执行过程用照片、轨迹等记录,便于日后回放分析。
铁路防洪安全管理措施1. 引言铁路作为一种重要的交通工具,其安全管理尤为重要。
特别是在洪水等自然灾害发生时,铁路防洪安全管理措施起到了至关重要的作用。
本文将介绍铁路防洪安全管理措施的重要性,以及一系列在防洪期间应该采取的措施。
2. 铁路防洪安全管理措施的重要性铁路防洪安全管理措施的重要性主要体现在以下几个方面:2.1 保障乘客和列车安全洪水对铁路设施的影响可能会导致列车运行受阻,给乘客带来危险。
因此,采取适当的防洪管理措施可以保障乘客和列车的安全。
2.2 保护铁路设施免受洪水侵害洪水可能会对铁路设施造成严重的破坏,包括桥梁、轨道、信号系统等。
防洪管理措施的实施可以有效保护这些设施免受洪水侵害,提高铁路的可靠性和稳定性。
2.3 保障铁路运输的连续性洪水对铁路运输的连续性造成极大影响,如果没有合理的防洪管理措施,铁路在洪水期间可能会暂停运行,导致货物滞留和经济损失。
因此,铁路防洪安全管理措施对于保障铁路运输的连续性至关重要。
3. 铁路防洪安全管理措施下面将介绍一些常见的铁路防洪安全管理措施:3.1 洪水预警系统和监测设备安装洪水预警系统和监测设备可以及时掌握洪水情况,为铁路防洪管理提供重要的数据支持。
预警系统可以及时发出警报,提醒相关人员做好防洪准备工作。
3.2 防洪堤坝和挡水设施建设高强度的防洪堤坝和挡水设施可以有效地阻止洪水流入铁路区域。
这些设施应该经过严格的设计和施工,以确保其可靠性和稳定性。
3.3 铁路设施的加固和抗洪设计对于易受洪水侵害的铁路设施,应该采取加固措施和抗洪设计。
例如,在桥梁设计中考虑洪水的荷载,增加桥墩的高度等。
3.4 防洪应急预案和演练制定完善的防洪应急预案,并定期进行演练,可以提高相关人员的应对能力和协调能力。
这些预案应该包括应急处置流程、人员调度等内容,以便在洪水发生时能够迅速做出反应。
3.5 人员培训和意识培养铁路防洪安全管理需要相关人员具备相关的知识和技能。
因此,应该加强人员培训,提高相关人员的防洪意识,让他们能够迅速做出正确的决策和行动。
铁路防洪安全的认识和看法近年来,随着全球气候变化和人类活动的加剧,洪涝灾害频繁发生,给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
而铁路作为我国重要的交通运输方式之一,其防洪安全问题也备受关注。
本文将从以下几个方面探讨铁路防洪安全的认识和看法。
一、铁路防洪安全的重要性铁路是国家重要的交通运输干线,不仅承担着货物运输、旅客出行等重要任务,同时也是国家安全的重要组成部分。
由于铁路线路通常沿着河流或水库等水域的附近铺设,因此铁路防洪安全问题尤为重要。
一旦铁路被洪水淹没,将会严重影响铁路运输的正常运行,甚至对人民生命财产安全造成威胁。
二、铁路防洪安全的现状目前,我国铁路防洪安全存在一些问题。
一方面,一些地方的铁路防洪工作还不够到位,没有完善的防洪设施和应急预案,一旦发生洪涝灾害,无法及时有效地进行应对。
另一方面,一些地方的铁路防洪设施虽然有一定的防洪效果,但由于年久失修或不适应当地气候变化等原因,存在着一定的安全隐患。
三、铁路防洪安全的应对措施针对目前铁路防洪安全存在的问题,我们应该采取一系列措施来提高铁路防洪安全水平。
具体来说,应该加强铁路防洪设施的建设和维护,完善应急预案,提高应急处置能力;加强对铁路防洪安全的监测和预警,及时发现和处理安全隐患;加强对铁路工作人员的培训和教育,提高其应对洪涝灾害的能力。
四、铁路防洪安全的未来展望随着科技的不断进步和社会的不断发展,铁路防洪安全的水平也将不断提高。
未来,我们可以通过引入先进的技术手段,如智能监测系统和预警系统等,来提高铁路防洪安全的预测和应对能力,减少洪涝灾害对铁路运输的影响。
同时,在政策和法律法规的引导下,铁路防洪安全工作也将得到更加重视和完善,为保障人民生命财产安全提供更加坚实的保障。
综上所述,铁路防洪安全是一项非常重要的工作,需要我们高度重视。
只有通过不断加强铁路防洪设施的建设和维护,完善应急预案,提高应急处置能力,加强对铁路防洪安全的监测和预警,以及加强对铁路工作人员的培训和教育,才能有效提高铁路防洪安全水平,为人民生命财产安全提供更加坚实的保障。
铁路车务站段防洪管理工作的思考【摘要】当前影响我国铁路沿线的主要自然灾害是汛期降雨灾害,在我国的铁路发展史上,降雨灾害一直对铁路的运输安全产生着巨大的威胁。
是影响铁路安全运输的重要因素,就铁路车务站段而言,如果没有健全的、针对性的防洪管理,降雨灾害将成为阻碍车务站段运输安全的重大安全隐患。
因此,就必须对车务站段防洪工作中出现的问题进行深入分析,加强防洪的管理工作,最大限度保证汛期的行车安全。
【关键词】铁路;车务;降雨灾害;防洪;行车安全;问题;解决策略引言车务站段防洪管理工作在保证汛期行车安全的方面起着至关重要的作用,优秀的防洪管理可以确保车务站段安全的度过汛期。
车务站段在开展防洪工作的时候,必须结合站段自身情况和现场具体情况,采取合理有效的管理手段,最大程度上降低降雨灾害所造成的损失。
一、车务站段防洪管理工作的现状分析1.车务站段防洪管理工作的特点铁路车务站段的管辖范围常常以点多线长、交通不便、通讯不便为特点,给防洪管理工作带来了诸多不变,一是由于管辖范围点多线长,站段专业管理人员对车站防洪工作的指导不能同时进行,导致车站的防洪工作质量参差不齐。
二是交通不便,特别是山区车务站段,当突发汛期险情时,站段的专业管理人员无法立即赶到,错了控制险情发展的最佳时机,造成应急处置被动。
三是部分车站地处偏僻,与站段的通讯方式单一,一旦因灾害造成通讯中断,应急处置工作将很难开展。
2.车务站段防洪管理工作中出现的问题一是主观上认为车务站段不是铁路防洪工作的主体,导致防洪工作存在被动的问题。
在铁路防洪管理工作之中,工务系统是防洪工作的主体,通常防洪工作的规章制度由工务系统制定和公布,车务站段执行或提出意见和工作要求,导致了车务站段的部分职工干部主观认为防洪管理工作是工务系统的事,与自己关系不大,因此造成了防洪管理工作被动的局面。
二是信息反馈滞后,延误防洪应急处置的问题。
车务站段部分车站管理人员的敏感性不强或存在侥幸心理、逃避思想,当发生大暴雨或汛期降雨险情时车站管理人员忙于处理应急或认为事情不大而忽略了向段调度室和行车调度进行信息反馈,导致上级部门不能在第一时间做出整体应急处置的决策,延误处置时间造成汛期衍生事故。
浅谈山区铁路科学防洪郑州铁路局月山工务段助工常艳普摘要:本文主要探索山区铁路如何提高科学防洪能力,从防洪内业管理、雨量警戒值、科学预警、信息化管理等方面提出新思路,对铁路科学防洪提供一定的参考。
近年来,在全球气候变暖,突发性极端灾害天气明显增多、增强的大环境影响下,汛期水害对铁路运输安全的影响越来越大,铁路防洪工作面临的形势日益严峻。
做好铁路防洪工作,关系到人民群众生命财产的安全,关系到铁路运输安全稳定的大局。
铁路防洪工作总体要求和目标:认真落实安全风险管理,以确保列车安全、确保旅客生命财产安全、确保运输秩序为重点,牢固树立“安全第一、预防为主、综合整治”的指导思想,以全面排查、防治并举、超前预警、果断处置为主线。
进一步夯实防洪安全基础,严格执行汛期安全行车措施,坚持关口前移,严防死守,主动化解防洪风险,切实加强防洪风险过程控制,全面提升应急处置能力。
确保段管内正线少断道,确保不发生列车撞岩石和堑坡塌体事故,杜绝旅客列车脱轨事故和货物列车责任事故,最大限度地减轻灾害损失。
结合我段多年科学防洪工作实践,就当前工务段科学防洪管理我有以下几点思考:一、强化内业管理,为抓好防洪安全提供第一手资料防洪工作是一门管理科学。
防洪内业管理是由水害风险管理和开展防洪工作管理两方面构成的。
实践证明,抓好防洪内业管理,可以为建立科学防洪机制、强化防洪工作安排起到至关重要的作用。
作为基层站段防洪机构,结合自身的实际情况和积累的历史经验,提炼出适合自己地域特征、人员素质特点的一套管理方法,通过不断提高内业管理水平,不断发掘自身潜能,发挥出自身最大能量,来实现铁路防洪安全目标。
1、统一目标、动态管理,逐步实现防洪台帐管理规范化防洪台帐是防洪内业管理的晴雨表,防洪内业管理的优劣,从防洪台帐反映的情况上,可以管窥一斑。
每年汛前,段防洪办就会对上一年防洪管理中出现的问题进行分析,查找原因,找出对策,然后对当年的防洪内业管理标准进行修改。
浅谈铁路防洪管理体系建设长期以来铁路部门高度重视防洪安全工作,始终把确保防洪安全作为重大政治责任,采取一系列举措狠抓铁路防洪安全管理,但是在路网规模不断扩大、新技术装备大量运用、自然气候环境不断变化等新情况下,影响防洪安全的风险因素也大大增加,这对铁路防洪管理工作提出了更高要求,带来更大挑战。
因此,建立铁路防洪管理体系,有利于全面提高防洪工作,将隐患消灭在萌芽之中。
1防洪安全管理体系建设的主要做法防洪工作实行“安全第一,预防为主、综合整治”的方针,坚持“以人为本、科学防洪、全员防洪”理念。
深化防洪风险管理,强化风险过程控制,以“物防、技防、人防”为手段,建立健全“主动预防、有序应对、常态管理”的防洪风险管理工作体系。
1.1完善防洪各项管理制度。
在长期防洪工作中清醒的认识到,规章制度是行动的先导,只有在实践中不断修正,不断完善科学性高的防洪制度,才能让防洪工作做到有法可依,有章可循,使各项工作落到实处。
每年汛期结束,必须召开防洪工作研讨会,总结分析防洪过程中好的做法和不足,归纳整理纳入防洪制度之中。
同时,结合上级有关部门要求,对《齐工防洪管理实施细则》、《齐工防洪应急抢险预案》等制度办法中的相关内容进行修改,及时补充新的内容,使制度办法做到贴近实际,操作性强。
1.2构建“人防”防洪管理体系1.2.1建立建全防洪抢险应急组织机构。
每年6月1日-9月15日为汛期,成立防洪工程指挥部,以行政领导为组长的防洪领导组,明确各自防洪职责。
形成防洪工作齐抓共管的氛围。
1.2.2组织好防洪培训及应急抢险演练工作。
由路桥科与教育科共同组织,对全段职工分层次、分工种进行了防洪培训工作。
汛前还需对调度、轨道车司机、防洪巡查看守、水雨计监测等防洪关键岗位人员进行有针对性地专业防洪培训。
结合各车间管内可能发生的水害,有针对性的组织防洪演练。
汛期至少每月举行一次,确保洪水来临前,能够有效的应对。
1.2.3严格落实防洪预警制度。
做好铁路防洪管理工作的实践与分析发布时间:2022-11-13T07:35:15.385Z 来源:《中国科技信息》2022年7月14期作者:张思佳[导读] 伴随社会经济的持续、快速化发展张思佳中国铁路北京局集团有限公司秦皇岛工务段河北省秦皇岛市 066000摘要:伴随社会经济的持续、快速化发展,交通运输业作为经济发展的重要支撑,同样呈现出迅猛的发展势头;而铁路作为交通运输业的关键构成,建设面越来越广,在各类地形条件下均能发现其身影,尤其是在山谷、河流之上的铁路,当遇到汛期时,湍急河水会对铁路运作安全造成威胁,因此,做好铁路的防洪工作,至关重要。
本文分别从汛期前、汛期中、汛期后三阶段,就具体的防洪管理思路作一剖析,望能为此方面的实践研究提供一些借鉴。
关键词:铁路;防洪管理;汛期铁路防洪管理是整个铁路工作的重要组成部分,其在维系铁路正常运营,保障相关设备安全渡汛当中,发挥着举足轻重的作用。
近年,气候多变情况越发明显,许多地方的雨季普遍存在来临早、持续时间长、降雨多且急、雨量过于集中等特点,因而给当地的铁路防洪工作带来了不小的压力。
在此背景下,针对既有铁路而言,怎样做到汛期断道情况的少出现或不出现,已经成为铁路防汛管理工作需要迫切解决的一项难题。
需要指出的是,铁路工务防洪工作拥有专属自身的特点,阶段、时段不同,在防洪管理工作的侧重点上,也会存在差异;但其却始终将加强安全管理作为整个工作的重心,并且还将铁路防洪的规范化、标准化建设作为侧重点,以此做到铁路领域的科学、有效防洪。
本文就铁路防洪管理的具体做法探讨如下。
1.汛前防洪管理工作(1)制定详细且完善的防洪管理制度。
在汛期开始前,防洪办可制定各项防洪管理制度,如防洪抢险、危险地点检查与安全监护、雨量三级警戒值、防洪值班、重点病害观测、冒雨巡查、雨量观测等,以此使防洪工作制度变得更加规范、完善,为防洪工作的高质量、优质化开展提供强劲根基。
(1)修订防洪预案。
铁路防洪防汛的有效措施和实施方法铁路防洪防汛的有效措施和实施方法导言:铁路作为一种重要的交通运输工具,承担着数以亿计的乘客和货物的安全运输任务。
然而,在面临自然灾害如洪水等突发情况时,铁路系统也需要采取有效的措施来确保安全和顺畅的运营。
本文将深入探讨铁路防洪防汛的有效措施和实施方法,并分享个人观点和理解。
一、铁路防洪防汛的重要性及意义防洪防汛是保障铁路运输安全、维护设施完好以及提高服务质量的重要环节。
铁路防洪防汛工作的目标是最大限度地减少洪水对铁路线路、桥梁、道岔和设备的破坏,确保列车行车的安全和稳定,并为灾后恢复工作提供便利。
二、提前预警体系的建立有效的铁路防洪防汛措施的首要步骤是建立完善的预警体系。
该体系包括气象、水文、地质等多个方面的监测和预测,以及信息通信和信息发布系统。
预警体系的建立能够准确预测洪水的到来,并及时发布警报,使相关部门和人员能够及早做出反应。
观点和理解:个人认为,提前预警体系的建立是铁路防洪防汛工作的核心。
只有在提前了解洪水的情况并及时做出反应,铁路部门才能更好地保障铁路列车的运行安全。
预警体系还应该包括培训和演练计划,以确保相关人员掌握正确的应急处理方法。
三、防洪设施的建设与维护为了有效抵御洪水的袭击,铁路系统需要建设和维护一系列防洪设施。
这些设施包括护坡、护堤、护岸、排水系统等。
通过建设这些设施,可以降低洪水对铁路线路和设备的侵蚀和破坏,保障列车行车的稳定和安全。
观点和理解:在我看来,防洪设施的建设与维护是确保铁路防洪防汛措施有效的重要环节。
定期检查和维修设施可以确保其正常运行,及时发现和修复潜在的问题。
技术创新也应该被应用于防洪设施的建设,以提高其抵御洪水的能力和稳定性。
四、应急处置与灾后恢复尽管铁路防洪防汛工作做得足够好,但在一些特殊情况下,洪水还是有可能对铁路造成损坏。
应急处置和灾后恢复也是铁路系统需要关注的重点。
相关部门应制定详细的应急处置预案,包括转移旅客、提供紧急援助以及通信和物资保障等方面的措施。
铁路防洪管理制度随着气候变化和自然灾害的频发,防洪成为了全社会关注的焦点之一。
铁路系统作为交通网络中重要的一部分,对防洪管理制度也提出了更高的要求。
铁路防洪管理制度的建立和完善,是保障铁路运输安全和顺畅的重要举措。
本文将结合铁路防洪管理制度的具体要求和实施情况,对铁路防洪管理制度进行探讨。
一、铁路防洪管理制度的背景随着全球气候变暖,台风、暴雨、山洪等自然灾害频发,灾情愈发严重。
铁路作为重要的交通网络,若遭受洪水侵袭,将会给铁路运输安全和正常运营带来极大的威胁。
因此,建立健全的铁路防洪管理制度,对保障铁路安全运输、保障旅客和货运的安全具有重要的意义。
二、铁路防洪管理制度的要求1. 铁路沿线洪水风险评估铁路沿线经常会有河流和湖泊,这些水体有可能在暴雨等情况下会发生洪水。
因此,铁路防洪管理制度要求对铁路沿线的洪水风险进行评估,分析不同水文条件下可能出现的洪水情况,制定相应的应对预案。
2. 铁路沿线防洪设施建设和维护根据洪水风险评估结果,铁路管理部门需要进行相应的防洪设施建设和维护工作。
包括沿线堤防、水文观测站、排水设施等的建设和维护,保证铁路沿线在发生洪水时能够及时排水和保持运行安全。
3. 铁路站点和设施的防洪预案针对铁路车站和设施,制定相应的防洪预案。
在洪水来临前,对车站和设施进行紧急的防洪措施,保障车站和设施的运行安全。
同时,对车站和设施进行防洪设施的检查和维护,保证设施的安全可靠。
4. 铁路运行的洪水应对方案在铁路运输中,遭遇洪水的情况是不可避免的。
因此,铁路防洪管理制度也要求制定相应的铁路运行的洪水应对方案,包括列车调度的调整、运行线路的调整等,保证列车和旅客的安全。
5. 铁路防洪管理制度的监督和评估建立铁路防洪管理制度需要对防洪工作进行监督和评估。
确保防洪设施的建设和维护能够按照规定进行,铁路运行中的防洪措施能够做到准确有效,及时处理发生的问题。
三、铁路防洪管理制度的实施情况在实际的铁路防洪管理中,各地铁路管理部门都建立了相应的防洪管理制度,并且在不同的地区和季节,针对当地的气候和地理特点,制定了不同的防洪管理措施。
浅谈铁路防洪管理体系建设
发表时间:2018-10-01T19:13:23.577Z 来源:《基层建设》2018年第23期作者:张宇[导读]
中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔工务段黑龙江省齐齐哈尔市 161000 引言
长期以来铁路部门高度重视防洪安全工作,始终把确保防洪安全作为重大政治责任,采取一系列举措狠抓铁路防洪安全管理,但是在路网规模不断扩大、新技术装备大量运用、自然气候环境不断变化等新情况下,影响防洪安全的风险因素也大大增加,这对铁路防洪管理工作提出了更高要求,带来更大挑战。
因此,建立铁路防洪管理体系,有利于全面提高防洪工作,将隐患消灭在萌芽之中。
1防洪安全管理体系建设的主要做法
防洪工作实行“安全第一,预防为主、综合整治”的方针,坚持“以人为本、科学防洪、全员防洪”理念。
深化防洪风险管理,强化风险过程控制,以“物防、技防、人防”为手段,建立健全“主动预防、有序应对、常态管理”的防洪风险管理工作体系。
1.1完善防洪各项管理制度。
在长期防洪工作中清醒的认识到,规章制度是行动的先导,只有在实践中不断修正,不断完善科学性高的防洪制度,才能让防洪工作做到有法可依,有章可循,使各项工作落到实处。
每年汛期结束,必须召开防洪工作研讨会,总结分析防洪过程中好的做法和不足,归纳整理纳入防洪制度之中。
同时,结合上级有关部门要求,对《齐工防洪管理实施细则》、《齐工防洪应急抢险预案》等制度办法中的相关内容进行修改,及时补充新的内容,使制度办法做到贴近实际,操作性强。
1.2构建“人防”防洪管理体系
1.2.1建立建全防洪抢险应急组织机构。
每年6月1日-9月15日为汛期,成立防洪工程指挥部,以行政领导为组长的防洪领导组,明确各自防洪职责。
形成防洪工作齐抓共管的氛围。
1.2.2组织好防洪培训及应急抢险演练工作。
由路桥科与教育科共同组织,对全段职工分层次、分工种进行了防洪培训工作。
汛前还需对调度、轨道车司机、防洪巡查看守、水雨计监测等防洪关键岗位人员进行有针对性地专业防洪培训。
结合各车间管内可能发生的水害,有针对性的组织防洪演练。
汛期至少每月举行一次,确保洪水来临前,能够有效的应对。
1.2.3严格落实防洪预警制度。
当启动本单位预警响应时,密切关注雨情,迅速做好抢险人员、物资、机械准备,包保领导赶赴预警区段,组织、督促全面做好防范应对工作。
要把不同预警级别对应的防御措施分解到车间、班组,达到快速响应。
实现科学防洪、全员防洪,确保行车安全。
1.2.4严格执行雨量警戒制度。
当降雨量达到警戒值时,各车间立即组织人员按规定进行冒雨巡查和登乘机车检查,要派驻站联络员驻站,向车站通报雨量及警戒检查情况,并按照汛期责任地段包保检查表进行检查看守。
1.3物防,提高设备防洪能力
1.3.1做好全面隐患排查工作。
一是多轮隐患排查。
首先是上一年汛后隐患排查。
通过一年的洪水冲刷,一些病害显现出来,及时检查可及时发现。
其次是春融期隐患排查。
这期间地表渗水较差,极易发现局部强降水后对设备造成影响的处所。
最后是汛中雨后隐患排查,对雨后设备状态,抗洪能力,及时制定相应措施。
二是全方位隐患排查。
铁路防洪隐患排查重点为线路两侧上至山顶,下至路基坡脚、河岸,包括:路基本体、排水、防护加固设备,行洪桥涵及其防护导流设备,堑顶自然山坡及上游沟谷汇水范围内的地形地貌,沿线树木,影响路基排水和稳定的人为活动和周边环境变化等。
三是要分层次分专业排查。
即车间组织全面隐患排查,段包保干部组分线包保检查,路桥科水文组重点核查。
通过隐患排查,将问题分类进行梳理,建立台帐,实行动态管理。
1.3.2做好防洪安全评估
对隐患排查发现的问题,及时采取阻、疏、排、护、补等方法进行整治,对不能及时整治的,制定切实可行的防护措施,并进行防洪安全评估。
通过评估,确定各级防洪重点地段,同时针对重点地段制定防洪控制措施。
1.3.3建立水库联防点
深入到管内19座上游水库,摸清运用状态、库区面积及库容、迎汛水位及病险情况等技术指标,建立联防制度,签订联防协议,为及时有效采取防洪应对措施提供依据。
1.3.4树立防重与抢险理念,加大防洪病害整治资金投入
每年汛前及汛中积极组织力量对管内排水沟、桥涵河道和挡土墙淤积处所进行清理,保持排水畅通。
每年组织人员对线路两侧危树、山头危石进行清理,确保安全。
每年组织路料卸车,整治路肩不足,路基下沉,道床不足病害。
积极向路局申报防洪预抢工程方案,解决上年防洪地段病害。
1.3.5积极做好防洪物资、机具储备工作
防洪物资储备料在段和车间均设了防洪物资储备库。
做到随用随补,保证汛期随时使用。
汛期恶劣天气时,材料科必须安排人员昼夜值班。
对管内大型机具进行统一管理,掌握存放地点,并与相关单位(个人)签定租赁协议。
1.4依靠科技手段,强力推进防洪管理体系的“技防”建设
1.4.1构建科学防洪信息网,强化雨情水情信息预报预警。
一是建立防洪微信工作群。
及时传达防洪各项要求、各种信息,灾害图片。
二是建立防洪信息快递网。
通过雨量点、雨量信息人员、站区视频系统观测人员,及时掌握降雨情况。
三是严格执行“观云、追雨、盯图”并积极加强与地方防汛、气象及水利部门的信息沟通,及时掌握管内水情、库情等信息。
通过信息网的信息预报预警,提前作好应急防范工作。
1.4.
2.利用数字模拟技术,做好防洪安全评估
首先在GOOGLE(谷歌)地球上通过数据筛选方式,将采集来的高程数据进行导入,利用数字高程模拟软件找到汇水面积分界线,对于相邻的汇水面积分界需要进行实地勘测。
然后根据现有汇水面积内地形、地貌、设备(铁路、公路、水利、河调建筑等)等情况分布位置,建立相对完整的数学模形,将其定为一个防洪单元。
然后分析在该防洪单元内历年出现过的雨情、水情、灾情等危害设备存在的因素,加以整理、分析,建立相对科学的界限范围,从而对桥涵汇水面积内一定频率的洪水泛滥区域进行判定。
结合水文检算结论,评估出区域内薄弱设备,可能是路基、可能是桥涵及其附属设备,然后制定措施加以控制。
2防洪体系建设的初步成果
2.1形成了几个有效的工作方法
2.1.1不同降雨,出巡控制重点不同。
通过防洪安全评估,找出各个防洪单元中,不同降雨情况下的薄弱设备,做为出巡时的重点巡查目标。
不同降雨情况主要分三种,一是短时强降雨情况,二是长时连续降雨情况,三是雷雨大风天气情况。
可能产生的灾害重点为边坡冲刷、水上线路、边坡溜坍、山头落石,倒树侵限等。
2.1.2应急抢险救援单元式管理。
按照“做精边远,做足中心”的原则,以属地线路车间所在地为中心,以30-50公里范围为半径,将所在区段线路划为一个应急抢险救援单元。
以线路车间人员为主,以重点车间、路桥车间人员为辅,进行快速抢险。
每个中心内设一个防洪物资储备库,以满足需要。
无论各线发生水害问题,各种抢险力量半小时内都会到达现场。
充分利用线路工区布点密集、人员集中和机动性强的优势,大大提高了救援抢险效率。
2.1.3依天气安排生产,按预报调整作业。
进入汛期,每周发布一期防洪简报,预报未来两周的天气情况,各车间根据天气情况提报作业工单。
每日7时前,防洪办将未来两日的天气情况,形成图文并茂的防洪日信息报表下发,各级干部对未来的24小时内天气情况做到心中有数,车间依此进行作业计划调整。
防洪调度,时刻紧盯未来两小时的短时强降雨云图,特别是节假日和夜间大区间地段的防洪安全提示。
2.1.4清单化管理解决防洪各项问题
防洪的各项工作部署都需拉出清单,从计划、到调查、整修、过程控制、验收、评价、下步控制措施,形成闭环管理,每个环节责任落实到人。
2.2防止水害发生的预判能力明显提高
铁路防洪管理体系建设以来,职工均能严格执行雨量警戒制度和防洪预警制度,管内各种水害均能及时发现。
仅2017年就及时发现了嫩林线2公里桥护锥冲毁,嫩林4公里桥水上梁底,滨洲上行K417+480-K417+550水流浸入线路。
以上均及时发现,及进抢修,确保了旅客列车的安全。
2.3取得了良好的社会效益。
我段自2013年进行铁路防洪管理体系建设发来,完全克服了因水害断道所造成的客货列车停运事件,同时保证了客货列车正点率。
旅客群众、货主的满意度随之提高,为企业赢得了良好的外部形象、发展空间和发展环境。
也为黑龙江省西部地区和内蒙古东部地区经济建设提供了充足可靠的运力保障。
结语
防洪安全管理体系建设任重而道远,虽然我段在摸索实践中取得了一些成果,但在隐患排查、防洪安全评估、灾害整治和作业人员行为控制上还存在不足。
针对存在问题,我段将采取有效措施进行完善和改进,真正建立“主动预防、有序应对、常态管理”的防洪风险管理工作体系,切实达到确保防洪安全的目标。