机场信息集成系统解决方案电子教案

《机场信息集成系统的分析与设计》篇一一、引言在现今信息化时代，随着机场的不断发展，高效且便捷的运营显得至关重要。

为提高机场的整体管理效率和提升乘客体验，一套完备的机场信息集成系统显得尤为重要。

本文将对机场信息集成系统的核心功能和具体设计进行分析和阐述，以推动该领域的研究与实践应用。

二、系统需求分析在考虑机场信息集成系统设计之前，我们必须首先进行全面的需求分析。

该系统的主要目标是实现信息的高度集成与快速共享，主要包括以下几个方面：1. 实时监控与分析：能够实时监测机场内各个关键区域的运营情况，包括安检、候机、登机等环节。

2. 乘客服务优化：通过收集和整合各类信息，为乘客提供个性化的服务，如航班动态查询、候机室信息提示等。

3. 安全管理：强化对机场安全管理的信息整合与监控，确保机场安全运营。

4. 资源管理：实现机场资源的合理分配与调度，如行李托运、货物运输等。

三、系统架构设计基于上述需求分析，我们设计了如下系统架构：1. 数据层：收集各类原始数据信息，如航班信息、旅客数据、物流信息等。

2. 传输层：采用高速、稳定的网络传输技术，确保数据的实时性和准确性。

3. 存储层：利用大数据技术对数据进行存储和备份，确保数据的安全性和可追溯性。

4. 业务逻辑层：根据不同的业务需求，进行数据处理和分析，实现信息集成和快速响应。

5. 应用层：面向最终用户的应用程序和接口，包括各种交互式工具、查询系统等。

四、系统功能模块设计根据系统架构设计，我们将机场信息集成系统划分为以下几个功能模块：1. 实时监控模块：通过安装的摄像头和传感器等设备实时收集数据，对机场各区域进行实时监控和分析。

2. 乘客服务模块：提供航班动态查询、候机室信息提示等功能，为乘客提供便捷的服务体验。

3. 安全管理模块：对机场安全信息进行整合与监控，确保机场安全运营。

4. 资源调度模块：实现机场资源的合理分配与调度，包括行李托运、货物运输等。

5. 数据处理与存储模块：采用大数据技术对数据进行处理和存储，为决策提供支持。

智慧机场解决方案一、方案背景随着机场客流量和保障车辆的逐年增多，目前的安全管控与调度方式已经很难满足实际需求，存在重大的安全隐患，运营效率和服务质量不高，很难达到支撑千万级机场的保障需求。

为构建机场预防性安全安保系统，提高本机场的安全风险防范能力，确保安全大局稳定，同时提升机场保障效率和运营效率，降低成本，提高效益，以物联网为基础的智慧机场应运而生。

山东微分电子科技有限公司（）作为国内物联网安全研究方向的领军团队，将航空安保管理体系（SeMS）先进的管理理念转化为具体的、可操作的业务流程和可执行的动作，应用于实际的外场指挥保障工作，以地面保障为突破口，通过对于威胁评估、威胁识别与预警、风险的评价、风险的缓解，实现从“事后管理”到“事前防范”的转换，由“开放管理”到“闭环管理”的转变。

在很大程度上对于目前众多地面保障车辆的存在的重大安全隐患进行提前预警，提升机场的安全防范能力，而且可以提升机场保障的运行效率和管理水平，降低成本，开创“以科技保安全，以科技提效率”的机场管理运行的新模式。

方案介绍1.项目概况“智慧机场”是依据航空安保管理体系（SeMS）的原则和方法，以地面指挥保障为突破口，进行威胁评估、危险识别、风险评估，最后进行风险缓解相关措施，最终使风险水平降低到可接受水平。

可以解决随着地面保障车辆不断增多而存在容易发生剐蹭飞机、冲撞行人、跑道入侵等安全威胁、管控人员无法知道车辆位置和保障进程等无法及时识别风险进行预警、有些车辆很难通过对讲进行调度等运营效率不高的问题，具体包括：（1）对于车辆驶入禁驶区等违章及时提醒，以避免入侵跑道等安全事故；（2）对于车辆的位置与保障情况的全面实时管控，以便及时掌握整个机场的保障情况，安全威胁提前预警并及时采取风险缓解措施；（3）对于地面保障出现的安全威胁及时识别，提前预警，尽快采取相应措施。

（4）对于车辆调度，提高保障效率，减少航班延误，保障机场安全生产（5）车辆轨迹回放提供安全事故，安全事故预演（6）对于司机违章处罚等违章管理，加强对于司机安全驾驶的规范化管理。

《机场信息集成系统的分析与设计》篇一一、引言随着航空业的快速发展，机场的运营和管理变得越来越复杂。

为了提升机场的运营效率和服务质量，机场信息集成系统（Airport Information Integration System，简称IS）的研发与实施显得尤为重要。

本文旨在分析机场信息集成系统的需求、功能及设计，以期为相关系统的开发与应用提供理论支持和实践指导。

二、机场信息集成系统需求分析1. 业务需求分析机场信息集成系统需要满足机场运营管理的各项需求，包括航班信息管理、旅客服务管理、安全与安保管理、资源管理等方面。

系统需具备实时性、准确性、高效性等特点，确保机场各部门的协同工作，提升旅客的出行体验。

2. 功能需求分析系统应具备以下功能：航班信息实时更新与展示、旅客信息查询与处理、安检与安保监控、资源调度与分配等。

同时，系统还应支持与其他相关系统的数据交互，如航空公司系统、海关系统等，以实现信息的共享与协同。

三、机场信息集成系统设计1. 系统架构设计机场信息集成系统采用分布式架构设计，包括数据采集层、数据处理层、数据存储层和应用层。

数据采集层负责从各业务系统获取数据；数据处理层对数据进行清洗、转换和整合；数据存储层采用分布式数据库存储整合后的数据；应用层则提供各种业务应用功能。

2. 数据处理设计数据处理是机场信息集成系统的核心部分。

系统需采用先进的数据处理技术，如数据挖掘、机器学习等，对海量数据进行实时分析和处理，为业务决策提供支持。

同时，系统应具备数据备份和恢复功能，确保数据的可靠性和安全性。

3. 用户界面设计用户界面是系统与用户之间的桥梁。

设计应遵循简洁、直观、易操作的原则，确保用户能够快速上手并高效使用系统。

同时，界面应具备丰富的交互功能，如在线查询、报表生成等，以满足用户的多样化需求。

4. 系统安全设计系统安全是机场信息集成系统的关键。

应采取多种安全措施，如访问控制、数据加密、身份验证等，确保系统的安全性和数据的保密性。

1. 知识目标：使学生掌握机场系统的基本组成、功能以及运作流程，了解不同类型机场系统的特点和应用。

2. 能力目标：培养学生分析机场系统问题、设计解决方案的能力，提高学生的实践操作能力和团队协作能力。

3. 情感目标：激发学生对航空事业和科技发展的兴趣，培养学生严谨求实、团结协作的职业道德。

二、教学内容1. 机场系统概述：介绍机场系统的定义、分类、发展历程以及在我国的发展现状。

2. 机场系统组成：讲解机场系统的各个组成部分，如飞行区、航站楼、辅助设施等，以及它们的功能和相互关系。

3. 机场系统运作流程：分析机场系统的运作流程，包括航班准备、起降、旅客服务等环节。

4. 不同类型机场系统：对比分析不同类型机场系统的特点，如大型机场、中小型机场、支线机场等。

5. 机场系统技术：介绍机场系统中的关键技术，如导航、通信、监视、信息管理等。

三、教学方法1. 讲授法：教师系统讲解机场系统的基本概念、组成和运作流程，帮助学生建立整体认识。

2. 案例分析法：通过分析典型机场系统的案例，让学生了解不同类型机场系统的特点和运作方式。

3. 实验法：利用模拟机场系统软件，让学生进行实际操作，体验机场系统的运作过程。

4. 讨论法：组织学生分组讨论，针对机场系统中的问题提出解决方案，培养学生的团队协作能力。

5. 现场教学：组织学生参观机场，实地了解机场系统的运作情况。

1. 导入：通过播放机场运作视频或图片，激发学生的学习兴趣，引入机场系统教学主题。

2. 讲授：教师系统讲解机场系统的基本概念、组成和运作流程。

3. 案例分析：选取典型机场系统案例，让学生分析其特点、优势和不足。

4. 实验操作：利用模拟机场系统软件，让学生进行实际操作，体验机场系统的运作过程。

5. 讨论与交流：组织学生分组讨论，针对机场系统中的问题提出解决方案，并进行交流分享。

6. 总结与反思：教师总结本节课的主要内容，引导学生反思所学知识，提出改进意见。

五、教学评价1. 课堂表现：观察学生在课堂上的参与程度、发言积极性等。

天宝机场项目解决方案组合▪1、飞行区方案▪2、航站楼方案▪3、天宝BIM咨询服务1、飞行区方案Trimble Civil Information System (CIS) 天宝施工信息化系统CIS的介绍北京新机场（一期）的概述–总投资：800亿人民币–预计运营时间：2019年9月20号–总占地面积：约30km 2，包括飞行区和航站楼–飞行区的总占地面积：约22km 2，包括4条跑道和8条滑行道–航站楼的占地面积：0.7km 2，将成为世界最大的单体航站楼–每条跑道：3800m 长x 60m 宽–目标年旅客吞吐量：4500万人–施工开始时间：2015 年r u n w a yr u n w a ya yBNA飞行区的宏观需求▪CIS作为信息环境可共享的平台，可以使机场项目的业主、设计方、施工单位、监理单位之间对现场施工情况进行实时信息交流；▪使管理人员对质量、进度和生产的关键指标进行快速决策；远程监管；▪业主取得可视化的管理目标，通过过程管理来最大化监控施工质量；▪实现建设运营一体化：将施工过程中的数据为之后的运维阶段提供便利（如管网数据）；▪为民航机场建设，通过数字化施工技术来进行施工管理的创新和标杆；▪不同建设时期3D的数字模型的展示，在数据时代背景下，对历史的保留。

BNA飞行区具体要求▪信息采集和统计，包括：–设计图纸信息–测量信息–地形地貌信息–土方量信息–压实过程信息–地下管网及属性信息–资产信息–运输车辆管理信息–现场视频管理信息▪质量及进度预警–施工过程质量–施工进度及报表展示–工程验收成果▪BNA要求的应用管理模块–土方量监控模块–压实施工实时监控模块–地下管网信息管理模块–资产和问题管理模块–施工区域视频监控模块–混凝土运输车辆监控模块–数字沙盘模块–GNSS基准站监控同时：–具备平地机和摊铺机可拓展功能–系统平台具有可二次开发能力Trimble CIS –Login 登录界面CIS –System Overview 系统总览▪CIS Core 核心部分–Admin Tools 管理工具▪User Admin 用户管理▪Device Admin 设备管理▪Groups Admin 用户组管理–CIS▪Files Manager 文件管理器▪Base Station Manager基站管理器–CIS Services服务▪Asset Status Monitor资产监管▪Issues Service问题管理▪Video Surveillance视频监控▪CIS Workflow Managers CIS应用工作流程管理器–Earthworks Manager 土方量管理器–Subgrade Compaction压实管理器–Utilities Manager 地下管网管理器–Asset RFID Manager RFID资产管理–Readymix Manager 混凝土调运管理器–Video Surveillance Manager视频监控管理器CIS –System Architecture 系统架构CIS -Application Launcher 应用管理器主页CIS -Common User Interface Elements 用户界面组成CIS –Admin Tools 管理工具▪Users 用户–User 1 用户1–User 2 用户2–User 3 用户3▪Devices 设备–Compactor 1 (CCS900) 压路机1–Compactor 2 (CCS900) 压路机2–Dynamic Compactor 1 (DPS900) 强夯–Impact Compactor 1 (DPS900) 冲击碾–Surveyor 1 (SCS900) 测量员–Supervisor 1 (Site Pulse) 监理▪Groups 群组–Subcontractor 1 施工分包商1–Subcontractor 2 施工分报商2CIS –Base Station Manager 基准站管理器Sets up the GNSS BaseStation(s) in CIS在CIS中建立GNSS基准站–Provides GNSS correctionsover internet connection通过Internet网连接进行差分–Provides connection toGNSS base station fordiagnostics and remoteaccess monitoringGNSS基准站差分－诊断和远程访问监控CIS –File Manager 文档存储器Create & Manage Filespaces创建和管理文档存储器Create & Manage Files创建和管理文档CIS –Workflow Managers CIS应用管理器CIS –Workflow Managers 应用管理器▪First Release Includes 第一版包括–Earthworks Manager 土方管理器▪Elevations, Cut / Fill, Volumes▪高程，填挖，土方量–Subgrade Compaction Manager压实管理器▪Pass Counts, CMV ，遍数，CMV–Utilities Manager 管网管理器▪As Built utility control system竣工管网监控系统▪Future Workflow Managers其他应用–Dynamic Compaction Manager强夯–Impact Compaction Manager冲击碾–Drill & Blast Manager钻机–Piling Manager打桩–Paving Manager摊铺–…..▪Common Graphical Elements图形管理–Map View 地图视图▪Map Controls地图管理器▪OpenStreet map base 基于Openstreet的地图引擎▪Map Overlays 地图▪Design Data设计数据▪Aerial Imagery Tiles 影像索引建模▪Workflow Data (Pass, CMV, Z, C/F) 应用数据–Service Overlays 服务▪Issues Service 问题服务▪Asset Status Monitor Service 资产状态监控–Dashboard & Filter Controls 仪表盘和过滤控制–Work Orders 工作单▪Work packaging and settings 工作包和配置▪QPP Reporting 质量，进展和生产率报告▪Quality, Progress, Production)▪Time estimating & tracking 时间评估和跟踪–Reports 报告CIS –Common Graphical Elements 通用图形化界面组成Launch Toolbar主页工具单Workflow Toolbar应用工具单Filter Controls筛选控制Map Controls地图控制Service Controls服务控制Map Area地图区域Map Overlays图层叠加CIS –Work Order Concept 工作单CIS –Work Order Concept 工作单Process Definition流程定义Process Step Control流程步骤控制Process Snapshot Results“QPP” 流程总览CIS –Work Order Concept 工作单Plan & Schedule计划和时间表Assign Resources工作资源Estimate & ValidateTimeline评估和有效时间表CIS –Work Order Concept 工作单Workflow Targets工作单目标The Model Building Process in Business Center –HCE now controls the Workflow Targets在BC－HCE中建立应用模型从而控制工作流目标Example:•Create a Corridor Model 建立一个线形（跑道）的模型•Assign Site Improvements (Layer Cake for surface construction) 确定施工区域压实施工每层表面的施工模型•Each layer has # of lifts, layer thickness, Pass Count, CMV etc. targets 每层都包括层数，层厚，压实遍数，CMV等目标值•Model sent to machine has Layer / Lift / Targets sidecar file 施工模型信息（层/层厚/目标设定值）发送到压路机控制器上•Model sent to CIS has the model, layer, lift, target settings 施工模型信息（层/层厚/目标设定值）发送到CISCIS –Compaction ManagerPlan & ScheduleResearch Projects 研究项目Dynamic Compaction Using DPS900 基于DPS900的强夯系统Impact Compaction Using DPS900 基于DPS900的冲击碾压系统DPS900 Dynamic Compaction SystemDPS900 强夯系统Dynamic Compaction System强夯系统▪Targets for system 系统目标–Improve navigation speed 提高操作速度–Improve safety –remove people from around themachines 提高安全性–使工作人员不必接近机械–Eliminate need for survey to mark out locations andrecord each drop displacement manually 不再需要在夯击位置使用传统的人工测量和标记▪Automate the counting of drops and recording those at eachdrop location 自动夯击计数和数据记录▪Automate the measurement of drop height 自动落锤高度量算▪Automate the drop to drop displacement changes usingautomated process. Automatically record the displacementafter each drop (Accuracy required >5cm) 自动沉降量变化计算–Provide remote management staff with visibility intoprogress and meeting construction drop count and dropdisplacement requirements 为管理团队提供远程可视化流程管理，满足夯击次数和沉降量计算的需求Business Center -HCE Dynamic Compaction Plan 在BC-HCE中进行强夯作业设计Dynamic Compaction Reference Data 强夯参照数据▪Use Business Center –HCE to create the 使用BC-HCE创建：–Site Data 工地数据▪GNSS Site Calibration GNSS 工地校正▪DC Format File DC文件–Design data 设计数据▪Form of Design Data = 3D Linework设计数据形式–3D 线划数据▪VCL Format File VCL格式文件–Dynamic Compaction Plan Data 强夯设计数据▪Form of Dynamic Compaction Plan Data = 3D Points 强夯设计数据形式–3D 点集▪VCL Format File VCL 格式文件DPS900 Dynamic Compaction 强夯DPS900 Startup Screen Dynamic Compaction DPS900 强夯模块启动界面DPS900 Main Screen DPS900主界面DPS900 Drop Count Display 夯击次数显示DPS900 Displacement Map Display 偏移图形显示DPS900 Compaction Reports 夯击结果报告CIS Dynamic Compaction Manager CIS 中强夯压实管理器Work Order ManagementDPS900 Impact Compaction System冲击碾压系统Impact Compaction System冲击碾压系统Targets for System 系统目标–Provide operator guidance for speed control –operator target speed of 12 km/h 为操作手提供速度指引–规定速度12 km/h–Provide operator guidance for pass to pass alignmentcontrol 为操作手提供碾压遍数和对准控制–Provide accurate coverage mapping and recording ofdrum pass counts 提供精确和碾压遍数覆盖图和记录–Provide accurate coverage mapping and recording ofground response to compaction system impact(“ICV” Values) 提供精确的地面压实度反馈值的覆盖图和记录–Provide accurate coverage mapping and groundelevation values after each pass of the impactcompaction system –monitor ground displacementduring compaction 提供精确的高程值覆盖图–Provide remote management visibility into progressand observation of contract specifications 管理团队可以远程监控施工流程Business Center -HCE Impact Compaction PlanBC-HCE 冲击碾工作设计Impact Compaction Reference Data 冲击碾参照数据▪Use Business Center –HCE to create the 使用BC-HCE建立–Site Data 工地数据▪GNSS Site Calibration GNSS工作校正▪DC Format File DC文件–Design data 设计数据▪Form of Design Data = 3D Linework and optional surface models 设计数据形式–3D线划数据，表面模型数据可选▪VCL Format File VCL文件–Impact Compaction Plan Data 冲击碾设计数据▪Form of Impact Compaction Plan Data = Lines defining work area 冲击碾设计数据形式–线型工作区域▪VCL Format File VCL文件DPS900 Startup Screen Impact Compaction DPS900 冲击碾压模块启动界面DPS900 –Map View -CMV Delta Values 图形视图–CMV 差值DPS900 –Map View -CMV % of Target Values 图形视图–CMV % 目标值DPS900 -Map View –Pass Count Values图形视图–碾压遍数DPS900 –Map View –Speed Values图形视图–速度值DPS900 –Map View –Hitting Speed Limits (e.g. 12 km/h)图形视图–限速值DPS900 –Drum Trajectory Assistance碾轮轨迹辅助内容2、航站楼方案。

1 系统背景在国民经济持续发展旳大环境下，中国民航面临着前所未有旳发展机遇，民航运送业获得了长足旳发展，运送能力、服务意识和管理水平明显提高。

不过，机场条件和基础设施旳严重滞后与航空运送发展旳矛盾日益突出。

为此，民航正积极采用多种措施，多方筹集资金，通过新建、改建和扩建等多种方式加紧机场建设和基础设施旳改造进度和力度。

这给民航领域旳信息产业发展也带来了极大旳机遇和挑战。

万达信息股份有限企业（简称“万达企业”）作为上海浦东国际机场一期弱电系统总承包，在圆满完毕工作旳基础上，在充足分析了国、内外民航机场信息系统现实状况和发展规定之后，提出了基于集成平台旳集成系统处理方案。

处理方案覆盖了机场航班信息管理、运行管理、资源管理、记录与分析、VIP管理、基础数据管理等关键管理功能以及航班信息显示、离港、广播等机场弱电子系统。

通过信息旳自动获取、自动处理、以及自动公布将机场内异构旳子系统有效组织起来，形成一种顺畅旳运行指挥环境。

顺利完毕大型国际机场旳实行管理后，万达企业又把整套处理方案成功地应用于宁波栎社机场这样中等规模旳干线机场旳信息系统建设。

万达企业实现了宁波机场新、旧候机楼信息系统在一夜之间无端障切换，并平稳运行至今长达八年。

此外，宁波机场信息集成系统被评为民航管理局“优良工程”。

万达机场关键生产运行系统（AIIS）及信息集成平台（CUTELNK）均荣获上海市“优秀软件产品”。

上海机场集团、浦东国际机场T1航站楼、无锡、温州等机场都先后采用了万达企业提供旳机场软件产品。

2 系统构造万达企业旳集成系统是支持机场生产运行集成化旳系统。

该系统由高速主干网、关键运行数据库（AODB）、关键生产运行系统、集成平台以及其他弱电子系统构成，如图所示。

（1）主干网机场高速主干网是集成系统重要旳物理构成。

通过IP地址分派方略，可在该主干网上划分功能化子网，关键生产运行系统、航班信息显示系统和离港系统等子系统作为功能化子网共享网络资源。

《机场信息集成系统的分析与设计》篇一一、引言随着全球化的推进和信息技术的迅猛发展，机场的运营与管理变得越来越复杂，要求系统化的管理和信息化的支撑。

为此，机场信息集成系统的开发与运用应运而生，旨在提高机场的运行效率和服务水平。

本文旨在深入分析机场信息集成系统的功能需求、设计理念、技术架构以及未来发展趋势，以期为相关系统的设计与实施提供理论依据和实际指导。

二、系统需求分析（一）功能需求机场信息集成系统需要具备以下功能：1. 数据整合：整合机场内外的各类信息，包括航班信息、旅客信息、物流信息等。

2. 信息处理：对整合的信息进行清洗、加工、分析和存储，确保数据的准确性和实时性。

3. 业务支持：为机场的运营、管理、安保等业务提供支持，包括航班调度、旅客服务、行李追踪等。

4. 决策支持：为管理层提供决策支持，包括数据分析、趋势预测等。

（二）用户需求系统需满足不同用户群体的需求，包括旅客、工作人员、管理决策者等。

例如，为旅客提供航班动态查询、行李追踪等服务；为工作人员提供实时数据支持，确保航班正常运营；为管理决策者提供决策分析数据和报告。

三、系统设计理念机场信息集成系统的设计应遵循以下理念：1. 整体性：系统设计应考虑机场的整体运营和管理需求，确保各部分信息的互联互通。

2. 标准化：采用统一的数据标准和接口规范，确保数据的准确性和互操作性。

3. 安全性：确保数据传输和存储的安全性，保护旅客和工作人员的隐私。

4. 可扩展性：系统设计应具备可扩展性，以适应未来业务发展和技术更新的需要。

四、技术架构设计（一）硬件架构机场信息集成系统的硬件架构包括服务器、存储设备、网络设备等。

服务器负责数据的处理和存储，存储设备用于存储大量数据，网络设备负责数据的传输和交换。

（二）软件架构软件架构采用分层设计，包括数据采集层、数据处理层、数据存储层和应用层。

数据采集层负责从各处收集数据；数据处理层对数据进行清洗、加工和分析；数据存储层用于存储数据；应用层则提供各种业务应用和决策支持功能。