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目录第一章CA10TA(X)CA10TA(X)130/160/130/160/130/160/190M 190M 变速箱简介----------------------------------------------------------3第二章CA10TA(X)CA10TA(X)130/160/130/160/130/160/190M 190M 变速箱的特点-------------------------------------------------------4第三章CA10TA(X)CA10TA(X)130/160/130/160/130/160/190M 190M 主要零部件说明---------------------------------------------------61、对齿-----------------------------------------------------------------------------------------------------72、气控部分-------------------------------------------------------------------------------------------------103、高低档锁止机构---------------------------------------------------------------------------------------15第四章CA10TA(X)CA10TA(X)130/160/130/160/130/160/190M 190M 变速箱的调整与维修保养--------------------------------------161、润滑油的使用------------------------------------------------------------------------------------------182、副箱锥轴承调整----------------------------------------------------------------------------------------183、故障处理-------------------------------------------------------------------------------------------------19第五章CA10TA(X)CA10TA(X)130/160/130/160/130/160/190M 190M 变速箱备件目录----------------------------------------------------211、变速箱总成---------------------------------------------------------------------------------------------222、顶盖总成-------------------------------------------------------------------------------------------------253、上盖总成-------------------------------------------------------------------------------------------------274、副箱总成-------------------------------------------------------------------------------------------------315、同步器总成----------------------------------------------------------------------------------------------336、后盖总成-------------------------------------------------------------------------------------------------347、输入齿轮总成-------------------------------------------------------------------------------------------358、二轴总成-------------------------------------------------------------------------------------------------369、中间轴总成----------------------------------------------------------------------------------------------3710、取力器及相关零件------------------------------------------------------------------------------------39第一章CA10TA(X)130/160/190M变速箱简介•CA10TA(X)130/160/190M变速箱是一汽集团针对国内重卡市场的需求历时两年时间开发的一款双中间轴变速箱。
法士特变各挡速比重量(Kg)注油量(L)结构特点123456789101112倒11212JS160T 1600280260014.269.78 6.7 4.58 3.77 3.11 2.58 2.13 1.77 1.46 1.21113.66360161212JS160TA1600280260014.269.786.74.583.112.572.13 1.761.461.2110.8313.6636016结 构特 点123456789倒99JS135B 1350243260011.02 6.55 4.64 3.36 2.71 1.95 1.3810.8111.5227012.5双中间轴,副9RTO-11509F 1490265260010.06 6.71 4.92 3.36 2.652 1.4710.7910.51267129RT-11509C 1490265260012.428.29 6.08 4.53 3.36 2.47 1.81 1.35112.992701299JS119(T)1190220260012.118.08 5.93 4.42 3.36 2.41 1.76 1.32112.662551399JS119A1190220260011.026.554.643.362.461.951.3810.7311.5225513车辆速度计算表发动机转速变速箱最高档速比变速箱最低档速比倒档速比后桥速比轮胎半径最高档车速(公里/小时)101.0916000.8111.0211.52 4.420.6最低档车速(公里/小时)7.43倒档车速(公里/小时)7.11车辆信息发动机型号变速箱型号后桥型号17位车型码WP10.270NE319JS135B冲焊轮减桥 单桥Q043F247H4CA91JA5档位数型号扭矩(NM)输入功率(KW)额定转速(rpm)双中间轴,全同步档位数型号扭矩(NM)输入功率(KW)额定转速(rpm)各 挡 速 比重量(Kg)注油量(L)双中间轴,副箱同步器双中间轴,副箱同步器双中间轴,副箱同步器双中间轴,副箱同步器一汽。
Fill the reservoir with agood-quality windshield washer fluid. This increases the cleaning capability and prevents freezing in cold weather.Do not use engine antifreeze or a vinegar/water solution in the windshield washer reservoir.Antifreeze can damage your car's paint, while a vinegar/water solution can damage the windshield washer e only commercially available windshield washer fluid.Automatic TransmissionCheck the fluid level with the engine at normal operating temperature.1. Park the car on level ground.Shut off the engine.2. Remove the dipstick (yellowloop) from the transmission,and wipe it with a clean cloth.3. Insert the dipstick all the wayinto the transmission securely as shown in the illustration.MaintenanceTransmission FluidNOTICEDIPSTICK2.3CLDIPSTICK3.0CL4. Remove the dipstick andcheck the fluid level. It should be between the upper and lower marks.5. If the level is below the lowermark, add fluid to bring it to the upper mark. Always use Honda Premium FormulaAutomatic Transmission Fluid (ATF). If it is not available,you may use a Dexron IIIautomatic transmission fluid as a temporary replacement.However, continued use can affect shift quality. Have the transmission drained and refilled with Honda ATF as soon as it is convenient.2.3CL — Add fluid in the dipstick tube.3.0 CL — Remove the fill plug to add fluid.6. Insert the dipstick all the wayback in the transmission.Make sure that the notch fits in the dipstick guide and the dipstick is all the way down.The transmission should be drained and refilled with new fluid according to the time and distance recommendations in the maintenance schedule.5-Speed Manual TransmissionCheck the fluid level with the transmission at normal operating temperature and the car sitting on level ground. Remove thetransmission filler bolt and carefully feel inside the bolt hole with your finger. The fluid level should be up to the edge of the bolt hole. If it is not, add Genuine Honda ManualMaintenanceUPPER MARKLOWER MARKTransmission Fluid (MTF) until it starts to run out of the hole.Reinstall the filler bolt and tighten it securely,If Honda MTF is not available,you may use an API Service SG,SH or SJ-grade motor oil with a viscosity of 10W-30 or 10W-40 as a temporary replacement. An SG-grade is preferred, but an SH or SJ grade may be used if SG is not available. However, motor oil does not contain the properadditives and continued use can cause stiffer shifting. Replace as soon as convenient.The transmission should bedrained and refilled with new oil according to the time and distance recommendations in the maintenance schedule.Check the fluid level in thereservoirs monthly. There are up to two reservoirs, depending on equipment. They are:Brake fluid reservoirClutch fluid reservoir (5-speed manual transmission only)The fluid in the brake system should be replaced according to the time and distance recommendations in the maintenance schedule.MaintenanceCORRECT LEVELFILLER BOLTBrake and ClutchFluidAlways use Genuine Honda DOT 3brake fluid. If it is not available,you should use only a DOT 3 or DOT 4 fluid, from a sealed container, as a temporaryreplacement. However, the use of any non-Honda brake fluid can cause corrosion and decrease the life of the system. Have the brake system flushed and refilled with Honda DOT 3 brake fluid as soon as possible.Brake fluid marked DOT 5 is not compatible with your car's braking system, and can cause extensive damage.Brake SystemThe fluid level should be between the MIN and M A X marks on the side of the reservoir. If the level is at or below the M I N mark, your brake system needs attention.Have the brake system inspected for leaks or worn brake pads.Clutch SystemThe fluid level should be between the M I N and M A X marks on the side of the reservoir. If it is not,add brake fluid to bring it up to that level. Use the same fluid specified for the brake system.Low fluid level can indicate a leak in the clutch system. Have this system inspected as soon as possible.MaintenanceMAXMINMINMAXYou should check the fluid level in the power steering reservoir monthly. Check the level when the engine is cold. Look at the side of the reservoir. The fluid should be between the UPPER LEVEL and LOWER LEVEL. If it is below the LOWER LEVEL,add power steering fluid to the UPPER LEVEL.Always use Genuine Honda Power Steering Fluid. If it is not available, you may use another power steering fluid as an emergency replacement.However, continued use can cause increased wear and poor steering in cold weather. Have the power steering system flushed andrefilled with Honda PSF as soon as possible.A low power steering fluid level can indicate a leak in the system.Check the fluid level frequently and have the system inspected as soon as possible.Turning the steering wheel to full left or right lock and holding it there can damage the power steering pump.The air cleaner element should be cleaned or replaced according to the time or distancerecommendations in the maintenance schedule.Cleaning (Severe Conditions)Clean the air cleaner element by blowing compressed air through it in the opposite direction to normal air flow. If you do not have access to compressed air (such as a gas station), ask your Acura dealer to do this service.Follow the replacement procedure for removal and reinstallation.MaintenancePower SteeringAir Cleaner ElementUPPER LEVELLOWER LEVELNOTICEReplacementThe air cleaner element is inside the air cleaner housing next to the battery. To replace it:1. 2.3CL only — Remove the air intake duct by pulling it straight out.2. Loosen the nuts on the batteryhold-down bracket. Remove the bracket.3. Loosen the four bolts, thenremove the air cleaner housing cover.4. Remove the old air cleanerelement. Clean the inside of the housing with a damp rag.5. Place the new air cleanerelement in the housing.6. Reinstall the housing cover,then tighten the four bolts.7. Reinstall the batteryhold-down bracket and tighten the nuts. Reinstall the air intake duct.MaintenanceHOLD-DOWN BRACKETHOLD-DOWN BRACKETBOLTSAIR CLEANER ELEMENTDUCT。
检修变速器输入轴、输出轴、中间轴和倒档轴操作帮助资料检查变速器输入轴、输出轴、中间轴和倒档轴操作步骤如下1、用手拆下锁紧盖2、用六角套筒棘轮扳手拧松自锁六角螺栓（含垫圈）3、用六角套筒棘轮扳手拆下自锁六角螺栓（含垫圈）4、用六角旋具套筒棘轮扳手拧松后盖圆柱头螺栓5、用六角旋具套筒棘轮扳手拆下后盖圆柱头螺栓6、用六角套筒棘轮扳手拧松后盖固定螺栓7、用六角套筒棘轮扳手拆下后盖固定螺栓8、用手拆下后盖总成9、用手拆下5档齿轮接合齿圈10、用手拆下5档锁环11、用冲子和铁锤拆下5档换档拨叉锁止销12、用手拆下输入轴5档同步器及换挡拨叉13、用手拆下换挡轴总成14、用冲子和铁锤拆下连动爪夹锁止销15、用手拆下连动爪夹16、用六角套筒棘轮扳手拧松输出轴六角螺母17、用六角套筒棘轮扳手拆下输出轴六角螺母18、用拉器拉出输出轴5档齿轮19、用手拆下输入轴5档齿轮滚针轴承20、用拉器拉出止推垫片和输入轴5档齿轮滚针轴承内衬套21、用一字螺丝刀拆下止推片前弹性挡圈22、用手拆下滚柱形套筒23、用六角套筒棘轮扳手拧松轴承座组合螺栓24、用六角套筒棘轮扳手拆下轴承座组合螺栓25、用手拆下齿轮组及轴承座壳体总成26、用手拆下轴承座前密封垫27、用一字螺丝刀拆下输入轴油封28、用压床拆下输入轴滚针轴承29、用手拆下变速器壳体30、进组件拆装区继续分解齿轮组及轴承座壳体总成31、用手拆下5档拨叉轴32、用手拆下输出轴总成（含1-2档换档拨叉组件）33、用手拆下输入轴总成（含3-4换挡档拨叉组件）34、用手拆下轴承座壳体总成35、进组件拆装区继续分解轴承座壳体总成36、用手拆下后圆锥滚子轴承37、用手拆下调整垫片38、用六角旋具套筒棘轮扳手拧松轴承座壳固定螺栓39、用六角旋具套筒棘轮扳手拆下轴承座壳固定螺栓40、用手拆下固定环以及圆锥滚子轴承外座圈41、用花型旋具套筒棘轮扳手拆下圆柱螺栓42、用手拆下倒档换档拨叉43、用一字螺丝刀拆下倒档轴44、用手拆下倒档齿轮45、用手拆下轴承座壳体46、进组件拆装区继续分解输入轴总成（含3-4档换档拨叉组件）47、用手拆下3-4档换档拨叉组件48、用外卡簧钳拆下输入轴4档齿轮弹性挡圈49、用手拆下输入轴4档齿轮50、用手拆下输入轴4档齿轮滚针轴承51、用手拆下4档锁环52、用一字螺栓刀拆下3-4档花键毂弹性挡圈53、用压床拆下输入轴3档齿轮（3档锁环和3-4档同步器）54、用手拆下输入轴3档齿轮滚针轴承55、用手拆下输入轴56、进组件拆装区继续分解输出轴总成（含1-2档换档拨叉组件）57、用手拆下1-2档换档拨叉组件58、用压床拆下输出轴1档齿轮（含前圆锥滚子轴承）59、用手拆下输出轴1档齿轮滚针轴承60、用手拆下1档锁环61、用压床拆下输出轴2档齿轮（含输出轴1档齿轮滚针轴承内衬套、2档锁环和1-2档同步器）62、用手拆下输出轴2档齿轮滚针轴承63、用外卡簧钳拆下输出轴3档齿轮后弹性挡圈64、用压床拆下输出轴3档齿轮65、用外卡簧钳拆下输出轴3档齿轮前弹性挡圈66、用压床拆下输出轴4档齿轮67、用手拆下圆柱滚柱轴承68、用手拆下输出轴69、检查输出轴70、用手装上输出轴71、用润滑脂涂抹圆柱滚柱轴承72、用手装上圆柱滚柱轴承73、用压床装上输出轴4档齿轮,74、用外卡簧钳装上输出轴3档齿轮前弹性挡圈75、用压床装上输出轴3档齿轮76、用外卡簧钳装上输出轴3档齿轮后弹性挡圈77、用润滑脂涂抹输出轴2档齿轮滚针轴承78、用手装上输出轴2档齿轮滚针轴承79、用手装上输出轴2档齿轮80、用手装上2档锁环81、用手装上1-2档同步器82、用手装上1档锁环83、用手装上输出轴1档齿轮84、用压床装上输出轴1档齿轮滚针轴承内衬套85、用润滑脂涂抹输出轴1档齿轮滚针轴承86、用手装上输出轴1档齿轮滚针轴承87、用润滑脂涂抹前圆锥滚子轴承88、用压床装上前圆锥滚子轴承89、用手装上1-2档拨叉组件90、检查输入轴91、回主拆区再进入组件拆装区用手装上输入轴92、用润滑脂涂抹输入轴3档齿轮滚针轴承93、用手装上输入轴3档齿轮滚针轴承94、用手装上输入轴3档齿轮95、用手装上3档锁环96、用手装上3-4档同步器97、用手装上4档锁环98、用手装上3-4档花键毂弹性挡圈99、用润滑脂涂抹输入轴4档齿轮滚针轴承100、用手装上输入轴4档齿轮滚针轴承101、用手装上输入轴4档齿轮102、用外卡簧钳装上输入轴4档齿轮弹性挡圈103、用手装上3-4档换档拨叉组件104、返回主拆装区再进组件拆装区用手装上轴承座壳体105、用手装上倒档齿轮106、检查倒档轴107、用手装上倒档轴108、用手装上倒档换档拨叉109、用手装上圆柱螺栓110、用花型旋具套筒可调扭力扳手以35Nm的力矩拧紧圆柱螺栓111、用压床装上圆锥滚子轴承外座圈112、用手装上调整垫片113、用压床装上固定环114、用手装上轴承座壳固定螺栓115、用六角旋具套筒可调扭力扳手以25Nm的力矩拧紧轴承座壳固定螺栓116、用润滑脂涂抹后圆锥滚子轴承117、用手装上后圆锥滚子轴承118、返回主拆装区再进组件拆装区装上轴承座壳体总成,119、用手装上输出轴总成（含1-2档换档拨叉组件）120、用手装上输入轴总成（含3-4档换档拨叉组件）121、用手装上5档拨叉轴122、返回主拆装区用手装上变速器壳体123、用润滑脂涂抹输入轴滚针轴承124、用压床装上输入轴滚针轴承125、更换输入轴油封126、用润滑脂涂抹输入轴油封127、用手装上输入轴油封128、更换轴承座前密封垫129、用手装上轴承座前密封垫130、用手装上齿轮组及轴承座壳体总成131、用手装上轴承座组合螺栓132、用六角套筒可调扭力扳手以25Nm的力矩拧紧轴承座组合螺栓133、用加热器给输出轴5档齿轮加热到120℃134、用手装上输出轴5档齿轮135、用手装上输出轴六角螺母136、用六角套筒可调扭力扳手以100Nm的力矩拧紧输出轴六角螺母137、用手装上连动爪夹138、用橡胶锤装上连动爪夹锁止销139、用手装上换挡轴总成140、用手装上滚柱形套筒141、用手装上止推片前弹性挡圈142、用手装上止推垫片143、用加热器给输入轴5档齿轮滚针轴承内衬套加热到120℃144、用压床装上输入轴5档齿轮滚针轴承内衬套145、用润滑脂涂抹输入轴5档齿轮滚针轴承146、用手装上输入轴5档齿轮滚针轴承147、用手装上输入轴5档同步器及换挡拨叉148、用橡胶锤装上5档换档拨叉锁止销149、用手装上5档锁环150、用手装上5档齿轮接合齿圈151、用手装上后盖总成152、用手装上后盖固定螺栓153、用六角套筒可调扭力扳手以25Nm的力矩拧紧后盖固定螺栓154、用手装上后盖圆柱头螺栓155、用六角旋具套筒可调扭力扳手以25Nm的力矩拧紧后盖圆柱头螺栓, 156、用手装上自锁六角螺栓（含垫圈）157、用六角套筒可调扭力扳手以45Nm的力矩拧紧自锁六角螺栓（含垫圈）158、用手装上锁紧盖。
重汽新型变速箱维修工具手册—中国重汽手自一体AMT常见问题解答重汽新型变速箱维修工具手册—中国重汽手自一体AMT常见问题解答：尽管我选择了挂一个比较低的挡位，但系统却挂了一个比较高的挡位。
怎么样才能保证我想要的挡位？进行自动功能和手动功能切换的时候我必须停车吗？问：尽管我选择了挂一个比较低的挡位，但系统却挂了一个比较高的挡位。
怎么样才能保证我想要的挡位？答：在自动功能下，系统会不断地控制车辆的行驶状态并按需要选择合适的挡位。
问：进行自动功能和手动功能切换的时候我必须停车吗？答：不用。
在任何时候，只要按一下手柄盒上的“A/M”按钮，就会实现自动功能和手动功能的切换，选定的功能将显示在仪表上。
问：仪表上的黄灯亮了，怎么回事？该怎么办？答：黄色灯是报警灯，一般车辆可以继续行驶。
请与最近的服务站联系检查车辆。
问：仪表上的红灯亮了，怎么回事？该怎么办？答：红色灯是紧急报警灯，车辆必须马上靠边停车。
请与最近的服务站联系来人检查车辆，只有问题解决后车辆才可以继续行驶。
重汽新型变速箱维修工具问：有时候选择的挡位在仪表上闪烁，怎么回事？答：在换挡的过程中，将要挂入的挡位会在仪表上闪烁，挂挡成功后闪烁停止。
问：我可以选择几挡起步？答：从熄火状态开始起步时，第一次推动手柄HW20716A/AC控制系统默认的前进起步挡位为 3 挡（HW19710A/AC为2挡），如果运行中需要停车且不关闭发动机，再次起步时，第一次推动手柄系统会根据载荷选择合适挡位(不一定为3挡)，默认起步倒挡为R1挡。
问：什么是爬行模式？答：爬行模式（C模式）支持司机在特殊的路况下低速行驶。
在爬行模式下前进挡和倒挡只有1-4挡4个挡位，默认的前进挡起步挡是1挡。
爬行模式可以在停车状态下通过按一次“C”按钮激活，车辆在4挡以下行驶的过程中也可激活，激活后仪表上的小乌龟灯会亮起。
再按一次该按钮解除。
问：停车后我需要拉下手制动吗？答：发动机熄火前必须拉下手制动！如果停车时没有回空挡，发动机熄火后系统会自动回空挡，只有拉下手制动才能保证不发生溜车等事故。
第1篇一、目的为确保变速器维修工作的安全、高效和高质量，特制定本操作规程。
二、适用范围本规程适用于公司所有变速器维修工作，包括但不限于手动变速器、自动变速器、无级变速器等。
三、维修前的准备工作1. 工具准备：根据维修内容，准备相应的工具，如扳手、套筒、扭力扳手、专用工具等。
2. 材料准备：准备所需的零部件、润滑油、清洗剂等。
3. 环境准备：确保维修现场干净、整洁，光线充足，通风良好。
4. 人员准备：维修人员需具备相应的维修技能和经验，了解变速器结构和工作原理。
四、维修操作步骤1. 拆卸前检查：对变速器进行检查，确认故障原因，做好标记。
2. 拆卸油底壳：用专用扳手拆卸油底壳，清理内部油污。
3. 拆卸齿轮箱：拆卸齿轮箱时，注意观察齿轮、轴承、同步器等部件的磨损情况。
4. 拆卸轴承盖：拆卸轴承盖，检查轴承、齿轮、同步器等部件磨损情况。
5. 拆卸齿轮：拆卸齿轮时，注意观察齿轮啮合情况，做好标记。
6. 检查齿轮、轴承、同步器等部件：对齿轮、轴承、同步器等部件进行检查，如有磨损、损坏等情况，及时更换。
7. 安装齿轮、轴承、同步器等部件：根据拆卸顺序，安装齿轮、轴承、同步器等部件，确保安装到位。
8. 检查齿轮箱：检查齿轮箱内部是否有异物，如有，及时清理。
9. 安装油底壳：安装油底壳，确保密封良好。
10. 加注润滑油：根据变速器型号和维修情况，加注适量润滑油。
11. 检查维修效果：启动发动机，检查变速器工作是否正常。
五、维修后的注意事项1. 维修过程中，注意保持现场整洁，避免污染。
2. 维修过程中，严格遵守操作规程，确保安全。
3. 维修完成后，对变速器进行检查，确保无遗漏。
4. 维修完成后，对维修人员进行总结，提高维修质量。
六、应急处理1. 维修过程中，如遇突发情况，立即停止操作，确保人员安全。
2. 如遇设备故障，立即上报，采取相应措施。
3. 如遇安全事故，立即启动应急预案，确保人员安全。
七、附则本规程由公司维修部门负责解释，自发布之日起实施。
