2006款东风本田思域自动变速箱维修手册(四)

2006款东风本田思域自动变速箱维修手册（3）DTC故障处理DTC P0107：进气歧管绝对压力(MAP) 传感器电路电压低说明：进行故障处理之前，先记录所有冻结数据，再查阅一般故障处理说明(见14-3页)。

1. 使用HDS清除DTC。

2. 关闭点火开关，然后再次打开点火开关至ON(II)。

3. 使用HDS检查PGM FI模式菜单(PGM FIMode Menu) 中DTC/冻结数据是否显示DTC P0107？PGM-FI系统中是否显示DTC P0107？DTC P0108：进气歧管绝对压力(MAP) 传感器电路电压高说明：进行故障处理之前，先记录所有冻结数据，再查阅一般故障处理说明(见14-3页)。

1. 使用HDS清除DTC。

2. 关闭点火开关，然后再次打开点火开关至ON(II)。

3. 使用HDS检查PGM FI模式菜单(PGM FIMode Menu) 中DTC/冻结数据是否显示DTC P0108？PGM FI系统中是否显示DTC P0108？DTC故障处理(续)DTC P0335：曲轴(CKP)位置传感器无信号说明：进行故障处理之前，先记录所有冻结数据，再查阅一般故障处理说明(见14-3页)。

1. 使用HDS清除DTC。

2. 起动发动机。

3. 使用HDS检查PGM FI模式菜单(PGM FIMode Menu) 中DTC/冻结数据是否显示DTC P0335？PGM FI系统中是否显示DTC P0335？是—排除PGM FI系DTC P0339：曲轴位置(CKP)传感器间歇性中断说明：进行故障处理之前，先记录所有冻结数据，再查阅一般故障处理说明(见14-3页)。

1. 使用HDS清除DTC。

2. 起动发动机，并怠速运转10秒钟。

3. 使用HDS检查PGM FI模式菜单(PGM FIMode Menu) 中DTC/冻结数据是否显示DTC P0339？PGM FI系统中是否显示DTC P0339？DTC P0365：曲轴位置(CMP)传感器无信号说明：进行故障处理之前，先记录所有冻结数据，再查阅一般故障处理说明(见14-3页)。

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1. 使用溶剂或化油器清洗剂清洗所有的部件，然后用压缩空气吹干。

吹净所有通道，单向阀空气滤清器除外。

2. 检查调节器阀体是否有擦伤或损坏。

3. 拆下止动螺栓时，将调节器弹簧帽保持在原位不动。

调节器弹簧帽为弹簧承载。

因此，一旦拆下止动螺栓，则应缓慢释放弹簧帽，以防止其弹出。

4. 检查所有的阀是否移动顺畅。

如果有任何粘滞现象，则参阅阀体维修说明(见14－289页)5. 检查单向阀空气滤清器是否堵塞。

如堵塞，拆下空气单向阀，通过注入清洁自动变速箱油(ATF)彻底清洗滤清器。

不要用压缩空气吹干滤清器。

如果滤清器或空气单向阀(球阀)堵塞或损坏，更换空气单向阀。

6. 组装时，在所有部件上涂抹自动变速箱油(ATF)。

7. 将调节器弹簧帽上的孔与阀体上的孔对齐，然后将弹簧帽压入阀体中，并拧紧止动螺栓。

阀弹簧规格阀弹簧标准值(新)—单位：mm (in.) 导线直径 外径(O.D.) 自由长度 线圈数量 A导轮反作用弹簧 4.5 (0.177) 35.4 (1.394) 30.3 (1.193) 1.92 B 调节器阀弹簧 A 1.9 (0.075) 14.7 (0.579) 80.6 (3.173) 16.1 C 调节器阀弹簧 B 1.6 (0.063) 9.2 (0.362) 44.0 (1.732) 12.5 D 液力变扭器单向阀弹簧1.2 (0.047) 8.6 (0.339) 33.8 (1.331) 12.2 E 锁定换档阀弹簧 1.0 (0.039) 6.6 (0.260) 35.5 (1.398) 18.2 F 1档蓄压器弹簧B 2.4 (0.094) 12.2 (0.480) 35.0 (1.378) 7.7 G 1档蓄压器弹簧A 2.4 (0.094) 18.6 (0.732) 50.1 (1.972) 6.7 H4档蓄压器弹簧2.5 (0.098)14.6 (0.575) 29.9 (1.177)4.9调节器弹簧帽弹簧座液力变扭器单向阀 空气单向阀密封垫圈 更换调节器阀体锁上换档阀阀盖卡夹阀盖1档蓄压器活塞 止动螺栓О形密封圈 更换 О形密封圈 更换4档蓄压器活塞 蓄压器盖调节器阀1. 使用溶剂或化油器清洗剂彻底清洗所有的部件，然后用压缩空气吹干。

Transmission Fluid5. If the level is below the lower mark, add fluid into the filler hole to bring it to the upper mark.Always use Honda ATF-Z1(AutomaticTransmission Fluid). If it is not available, you may use a DEXRON ® III automatic transmission fluid as a temporary replacement. However, continued use can affect shift quality. Have the transmission flushed and refilled with Honda ATF-Z1 as soon as it is convenient.To thoroughly flush the transmission,the technician should drain and refill it with Honda ATF-Z1 (Automatic Transmission Fluid), then drive the vehicle a short distance. Do this three times. Then drain and refill the transmission a final time.6. Insert the dipstick all the way back into the transmission securely as shown in the illustration.The transmission should be drained and refilled with new fluid according to the time and distance recommen-dations in the maintenance schedule.MaintenanceTransmission Fluid5-speed Manual TransmissionCheck the fluid level with thetransmission at normal operatingtemperature and the car sitting onthe level ground.Remove the black cover under theengine.Remove the transmission filler boltand carefully feel inside the bolt holewith your finger. The fluid levelshould be up to the edge of the bolthole. If it is not, add Honda ManualTransmission Fluid (MTF) until itstarts to run out of the hole. Reinstallthe filler bolt and tighten it securely.If Honda MTF is not available, youmay use an API service SG, SH or SJgrade motor oil with a viscosity ofSAE 10W-30 or 10W-40 as atemporary replacement. An SGgrade is preferred, but an SH or SJgrade may be used if SG is notavailable. However, motor oil doesnot contain the proper additives andcontinued use can cause stiffershifting. Replace as soon as it isconvenient.The transmission should be drainedand refilled with new fluid accordingto the time and distance recommen-dations in the maintenance schedule.Maintenance。

2006款东风本田思域自动变速箱维修手册（1）辅助保护系统(如果自动变速箱需要进行保养)Civic的SRS包括位于转向盘毂中的驾驶席安全气囊、位于杂物箱上部仪表板中的助手席侧安全气囊、前排座椅安全带收卷器中的安全带张紧器、前排座椅安全带下锁扣中的座椅安全带外搭张紧器、车顶侧帘气囊以及前排座椅靠背中的侧安全气囊。

本维修手册包含有安全维修SRS所需的所有信息。

目录页上标有星号(*)的项目，均在其部位或其附近安装有SRS组件。

维修、分解、或更换这些组件时，需要采用特别的预防措施和专用工具，因而，此类工作必须由经过东风本田授权的经销商来专门承担。

•为避免SRS失效、发生严重的正面或侧面冲撞时导致人员伤亡的情况，所有SRS维修工作均必须由经过东风本田授权的经销商来专门承担。

• 不正确的维修程序，包括SRS的拆卸和安装不正确，均会因意外引爆气囊或侧气囊而导致人身伤害。

• 点火开关转到ON(II)位置时、或点火开关转到OFF位置三分钟内，不得撞击SRS装置、前碰撞传感器或侧碰撞传感器，否则，本系统可能在碰撞事故中失效、气囊可能会引爆。

• SRS电气插头采用黄色代码标识。

相关组件位于转向柱、前控制台、仪表盘、仪表盘下部面板、杂物箱上部的仪表盘、前排座椅、顶部和地板等部位。

对于这些电路，不得使用电子测试设备。

自动变速箱自动变速箱专用工具 ......................................... 14-2一般故障处理说明 ........................... 14-3DTC故障处理索引.......................... 14-8故障症状处理索引 ........................... 14-11 系统说明 ......................................... 14-29 DTC故障处理 ................................. 14-79 路试................................................. 14-187 失速测试 ......................................... 14-189 压力测试 ......................................... 14-190 换档电磁阀的测试 ........................... 14-194 换档电磁阀的更换 ........................... 14-197 换档电磁阀线束的更换.................... 14-197 自动变速箱离合器压力控制电磁阀A测试............................................. 14-199更换............................................. 14-201 自动变速箱离合器压力控制电磁阀B测试 ............................................. 14-202更换 ............................................. 14-206 自动变速箱离合器压力控制电磁阀C测试 ............................................. 14-204更换 ............................................. 14-206 输入轴(主轴)速度传感器的更换....... 14-207 输出轴(中间轴)速度传感器的更换 ... 14-208 2档离合器变速箱油压开关的更换... 14-209 3档离合器变速箱油压开关的更换... 14-210 自动变速箱油(ATF)温度传感器的测试和更换 ........................................ 14-211 自动变速箱油(ATF)液位检查........... 14-213 自动变速箱油(ATF)的更换 .............. 14-214 变速箱的拆卸 .................................. 14-215 变速箱的安装 .................................. 14-225 驱动盘的拆卸与安装........................ 14-235 自动变速箱油加热器软管的更换...... 14-235 自动变速箱油加热器的更换............. 14-236 自动变速箱油滤清器的更换............. 14-237 换档杆的拆卸 .................................. 14-238 换档杆的安装 .................................. 14-239 换档杆的拆解/重新组装................... 14-242 换档拉线的更换............................... 14-243 换档拉线的调整............................... 14-248 自动变速箱档位指示灯组件位置索引 .................................. 14-252 电路图............................................. 14-253 变速箱档位开关的测试.................... 14-254 变速箱档位开关的更换.................... 14-256 自动变速箱档位指示灯仪表盘灯线束的更换 ................................. 14-258自动变速箱联锁系统组件位置索引.................................. 14-259 电路图............................................. 14-260 换档锁定系统电路故障处理 ............ 14-261 钥匙联锁系统电路故障处理 ............ 14-266 换档锁定电磁阀的测试.................... 14-267 换档锁定电磁阀的更换.................... 14-268 换档锁止件的更换........................... 14-269 换档锁止件衬垫的更换.................... 14-269 驻车销开关的测试........................... 14-270 驻车销开关的更换........................... 14-271变速箱端盖端盖的拆卸...................................... 14-272 驻车拉杆止动器的检查与调整 ......... 14-275 惰轮轴轴承的更换 ........................... 14-276 选档控制轴油封的更换.................... 14-276 选档控制轴轴承的更换.................... 14-277 自动变速箱油(ATF)供油管的更换 ... 14-278 变速箱液压开关的更换.................... 14-278 空气单向阀的检查和更换 ................ 14-279 端盖的安装...................................... 14-335变速箱壳体壳体与轴总成的拆卸........................ 14-280 轴承的拆卸...................................... 14-282 轴承的安装...................................... 14-283 倒档惰轮的拆卸............................... 14-284 倒档惰轮的安装............................... 14-285 倒档惰轮轴的拆卸与安装 ................ 14-286 轴总成与壳体的安装........................ 14-331阀体阀体与自动变速箱油(ATF)滤网的拆卸........................................................ 14-287 阀体的修理...................................... 14-289 阀体阀拴的安装............................... 14-290 主阀体的拆解、检查与重新组装...... 14-291自动变速箱油(ATF)泵的检查........... 14-292 调节器阀体的拆解、检查与重新安装............................................ 14-293 伺服器体的拆解、检查与重新安装.. 14-294 换档电磁阀的拆卸与安装 ................ 14-295 阀体与自动变速箱油(ATF)滤网的安装........................................................ 14-328液力变扭器壳体主轴轴承与油封的更换.................... 14-296 中间轴轴承与油封的更换 ................ 14-297 辅助轴轴承的更换........................... 14-298 润滑单向阀的更换........................... 14-299 选择控制轴油封的更换.................... 14-300轴与离合器主轴的拆解、检查与重新安装......... 14-301主轴3档齿轮轴向间隙的检查......... 14-302 中间轴的拆解、检查与重新安装 ..... 14-304 倒档接合套轴套的拆卸.................... 14-305倒档接合套轴套的安装.................... 14-305 辅助轴的拆解、检查和重新安装 ..... 14-306 辅助轴1档齿轮轴向间隙的检查 ..... 14-307 辅助轴2档齿轮轴向间隙的检查 ..... 14-309 辅助轴密封环的更换 ....................... 14-311 1档离合器的拆卸 ........................... 14-312 2档、3档、4档和5档离合器的拆解........................................ 14-313 离合器的检查.................................. 14-317 离合器钢板相位差检查.................... 14-318 离合器间隙的检查........................... 14-319 1档离合器重新组装........................ 14-323 2档、3档、4档与5档离合器重新组装 .................................... 14-324自动变速箱差速器组件位置索引.................................. 14-343 齿隙检查 ......................................... 14-343 差速器行星架，终从动齿轮的更换.. 14-344 行星架轴承的更换........................... 14-344 油封的更换...................................... 14-345 行星架轴承侧间隙的检查................ 14-346专用工具序号工具编号工具名称数量07406-0020004 自动变速箱油压仪表组 107PAB-0010000 主轴支架组 107JAC-PH80000 可调轴承拆卸组 107749-0010000 拆装导柱 107746-0010400 拆装垫块，52×55 mm 107746-0010800 拆装垫块，22×24 mm 107HAC-PK40102 壳体拨出器 107LGC-0010100 卡环钳 107746-0010500 拆装垫块，62×68 mm 107746-0010600 拆装垫块，72×75 mm 107NAD-PX40100 拆装垫块，78×80 mm 107947-ZV00100 油封拆装垫块 107746-0030100 拆装器，内径40 mm 107746-0030400 折装垫块，内径35 mm 107LAE-PX40000 离合器弹簧压缩器组 107ZAE-PRP0100 离合器压缩器附件 1070AC-XFD0100 齿轮安装组 107KAF-PS30200 轴承分离器 107LAD-PW50601 垫块，40×50 mm 107947-SD90101 油封拆装垫块 107JAD-PH80101 油封拆装垫块 1一般故障处理说明如何使用本田诊断系统(HDS)检测仪检查DTC当动力控制模块(PCM)检测到输入或输出系统异常时，仪表总成(B)上的D指示灯(A)通常将闪烁。

端盖的拆卸所需专用工具主轴固定器组件07PAB-00100001. 拆下变速箱油尺。

2. 拆下固定自动变速箱油(ATF)进口管路支架的5个螺栓(D)、自动变速箱油(ATF)过滤器支架螺栓(E)、管路螺栓和密封垫圈，并拆下自动变速箱油(ATF)进口管路。

3. 拆下自动变速箱油(ATF)出口管路螺栓、管路装配螺栓、密封垫圈和自动变速箱油(ATF)出口管路(G)。

4. 拆下自动变速箱离合器压力控制电磁阀A、自动变速箱油(ATF)接管、O型密封圈、自动变速箱油(ATF)管及垫片。

5. 拆下自动变速箱离合器压力控制电磁阀B和C、O型密封圈、自动变速箱油(ATF)管、自动变速箱油(ATF)连接管及垫片。

6. 拆下输入轴(主轴)的速度传感器(H)和输出轴(中间轴)的速度传感器(I).7. 拆下自动变速箱油(ATF)加热器支架(J)。

8. 拆下变速箱档位开关盖(K)。

9. 从卡夹支架(M)上拆下变速箱档位开关卡夹(L)，然后拆下变速箱档位开关(N)。

10. 从端盖(O)上拆下卡夹支架。

11. 拆下端盖、定位销、O型密封圈及端盖垫片。

12. 从齿轮轴惰轮上拆下自动变速箱油(ATF)润滑油管(P)。

13. 将专用工具套在主轴上。

14. 使驻车制动棘爪与驻车档齿轮啮合。

15. 使用凿刀(C)切断每个轴锁紧螺母(B)的锁片(A)。

从每个轴上拆下锁紧螺母和锥形弹簧垫圈。

说明：• 中间轴和辅助轴锁紧螺母是左旋螺纹。

• 不要使凿下的残物落入变速箱内。

• 清洗旧锁紧螺母，用它们压紧惰轮齿轮和驻车齿轮。

(续)端盖的拆卸(续)16. 拆下将惰轮齿固定在惰轮齿轮轴上的弹簧卡环。

17. 将6 x 1.0 mm螺栓(A)安装在惰轮轴的惰轮(B)上。

将拆卸器装在主轴(D)上，并在拆卸器和惰轮轴之间放置一个隔板(E)，然后拆下惰轮轴惰轮齿。

18. 将拆卸器、6 x 1.0 mm螺栓和隔板安装在辅助轴惰轮(F)上。

用从惰轮轴上拆下惰轮的相同方法从辅助轴上拆下辅助轴惰轮。

)(续DTC故障处理DTC。

使用11. 断开换档电磁阀线束插头。

14. HDS清除1端子与插头B20C40或C44端子之秒钟。

档位3档路试车辆至少在15. D312. 检查PCM 间的导通性。

Mode(A/T 菜单模自动变速箱式16. 在冻结数据的DTCMenu)Menu)(A/T Mode PCM插头是否为DTC P0979中，监测OBD状态下的)绿SHC(未通过。

通过/)芯B(44)C(44芯？结果是否显示通过(PASSED)－故障处理完成。

■是) 黄/ 棕LG2(LG1( /黄) 棕否－返回第7步并重新检查。

)/LG2(黄棕凹头插头端子侧是否导通？端子与换档电磁阀是插头PCM B20－排除线束插头之间的导线短路故障，然后进行第14步。

13否－进行第步。

)页。

14-194C(检查换档电磁阀13. 见是否正常？换档电磁阀 C，不是最新版本，则升级PCM－如果是PCM，然后)14-6见(PCM或以运行良好的替换页/重新检查。

如果使用运行良好的PCM症状迹象消失，则更换原来的PCM。

■或换档电磁阀线束C－更换换档电磁阀否页14-197见(，然后进行第)14步。

电路断路故障DTC P0980：换档电磁阀C关闭点火开关。

7.线。

短接SCS8. 使用HDS说明：? 进行故障处理之前，先记录所有冻结数据，。

芯)芯)和C(44(再查阅一般故障处理说明见14-3页)。

9. 断开PCM插头B(44 ? 此故障代码表示的是由电路问题引起的，而之间或C44插头B20端子与C40测量10. PCM 不是由变速箱内部机械问题引起的。

的电阻。

清除1. 使用HDSDTCPCM插头档位2. 在PP档位起动发动机，保持换档杆在)SH C(绿1秒钟。

至少))芯C(44B(44芯是否再次出现。

3. 检查DTC P0980？是否显示DTC P09807步。

－进行第是黄) ) LG2(棕/黄LG1(棕/)/LG2(黄棕否步。

－进行第4凹头插头端子侧(Miscellaneous Test 在分项检测菜单4. HDS，并使用中选择换档电磁阀Menu)C？是否为－25Ω12 测试换档电磁阀。

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Y50原厂维修手册中文原厂2009 日产御轩原厂维修手册(C24)YUMSUN系列2008 日产郑州奥丁原厂维修手册2007马自达Mazda RX-8原厂维修手册马自达2 原厂维修手册 2008 马自达M2培训手册马自达福美来原厂维修手册2003 马自达新M3原厂维修手册2006 马自达长安马自达3 M3两厢原厂维修手册2010马自达长安M3培训手册马自达海马福美来原厂维修手册进口马自达3原厂维修手册马自达5参数配置表(终版发布) 马自达M6轿车学习手册马自达M6原厂维修手册06-08款马自达M6 睿翼原厂维修手册09 马自达m6原厂维修手册一汽M6原厂维修手册一汽马自达M6原厂维修手册-07年海南马自达MPV原厂维修手册马自达MPV原厂维修手册马自达普利马原厂电路及原厂维修手册新一代普力马培训手册斯巴鲁森林人原厂维修手册2007 斯巴鲁富士力狮原厂维修手册2007年斯巴鲁森林人原厂维修手册软件版2009 斯巴鲁翼豹原厂维修手册中文版斯巴鲁富士云雀GHK7071原厂维修手册斯巴鲁MY富士森林人原厂维修手册2004 斯巴鲁MY 力狮原厂维修手册2005 斯巴鲁MY力狮原厂维修手册2006 斯巴鲁弛鹏0207 斯巴鲁富士森林人2008斯巴鲁森林人原厂维修手册( 05款 ) 斯巴鲁森林人原厂维修手册( 06款 ) 三菱新戈蓝培训手册三菱格蓝迪原厂维修手册2004三菱格蓝迪原厂维修手册2006 三菱格蓝迪原厂维修手册2010三菱格蓝迪_原厂维修手册2008 三菱格蓝迪原厂维修手册2007 三菱格蓝迪车间维修光盘2007三菱蓝瑟原厂维修手册2007三菱三菱蓝瑟翼豪陆神原厂维修手册2009年10月三菱长丰猎豹汽车CS6原厂维修手册三菱长丰猎豹汽车原厂维修手册三菱猎豹CJY6421D及CJY2030原厂维修手册三菱猎豹汽车车间维修手册三菱猎豹维修维修培训三菱新猎豹CS6原厂维修手册07款三菱长丰CS7原厂维修手册09款三菱猎豹越野车原厂维修手册三菱欧蓝德原厂维修手册2004三菱欧蓝德原厂维修手册2008三菱欧蓝德原厂维修手册2009年10月三菱欧蓝德维修手册2009三菱欧蓝德自学教材三菱PAJERO原厂维修手册2008 三菱帕杰罗英文原厂维修手册2006 三菱帕杰罗V86V93V98W原厂维修手册2009年10月三菱帕杰罗V87V97V93原厂维修手册2010 三菱Pajero 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培训资料大众辉腾培训资料大众甲克虫原厂维修手册大众新甲壳虫原厂维修手册大众捷达柴油电喷发动机培训资料大众大众捷达柴油捷达配书光盘大众捷达SDI原厂维修手册大众捷达轿车包括柴油车培训一汽大众捷达柴油车原厂培训08大众捷达1.6L四缸汽油发动机(BJG)机械部分大众捷达1.6L四缸汽油发动机(BJG_BWG)自诊断大众捷达LPG 机械部分大众捷达双燃料CNG LPG 电器部分大众捷达双燃料CNG 机械部分大众捷达双燃料CNG LPG 电器部分大众捷达双燃料CNG LPG 机械部分大众捷达柴油机电子控制系统大众Jetta双燃料喷射系统大众捷达(2V)轿车发动机数据流分析大众捷达(5V)轿车发动机数据流分析大众捷达.宝来五气门发动机电控系统的维修大众捷达2V电喷车维修手册大众捷达LPG燃气原理大众捷达SDI 发动机维修诊断手册[原厂] 大众捷达电喷系列轿车维修手大众捷达都市先锋维修手册大众捷达两阀电喷轿车维修手册大众捷达前卫数据流分析大大众一汽大众开迪维修手册及培训资料大众朗逸4缸汽油发动机(1.6升4缸链式) 大众迈腾原厂维修手册2007大众迈腾警车原厂维修手册大众PASSAT领域原厂维修手册2007 大众帕萨特B5培训资料大众上海帕萨特B5轿车电系故障检测与维修大众国产帕萨特全车维修手册大众帕萨特B5 1.8T维修手册大众帕萨特使用手册大众上海大众桑塔纳3000原厂维修手册大众桑塔纳2000轿车电控与电气系统检修图解大众桑塔纳入2000原厂维修资料2004款大众桑塔纳2000原厂维修手册大众桑塔纳GLI 世纪新秀原厂维修手册大众桑塔纳2000结构与维修大众速腾原厂维修手册2006 大众速腾电气系统培训09大众途安原厂维修手册2004 大众途安原厂维修手册2005 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Automatic TransmissionYour Honda's transmission has fourforward speeds, and is electronicallycontrolled for smoother shifting. Italso has a "lock-up" torque converterfor better fuel economy. You mayfeel what seems like another shiftwhen the converter locks.Shift Lever Position IndicatorThis indicator in the tachometershows which shift position the shiftlever is in. The illuminated numbernext to the "D4" indicator shows youthe gear you have selected in theSequential SportShift mode.The "D4" indicator comes on for afew seconds when you turn theignition switch ON (II). If it flasheswhile driving (in any shift position),it indicates a possible problem in thetransmission. Avoid rapid acceler-ation and have the transmissionchecked by an authorized Hondadealer as soon as possible.Shift Lever PositionsThe shift lever has eight positions. It must be in Park or Neutral to start the engine. When you are stopped in D 4, D 3, 2,1, N, R, or the Sequential SportShift mode, press firmly on the brake pedal and keep your foot off the accelerator pedal.To select the Sequential SportShift mode, slide the shift lever toward the left from the "D 4" position.In this mode the shift lever allows you to shift up and down manually.Whenever you move the shift lever,slide it along the guide on the console.You cannot shift out of Park with the brake pedal depressed when the ignition switch is in LOCK (0) or ACCESSORY (I).CONTINUED SHIFT LEVER SEQUENTIAL SPORTSHIFT MODE POSITIONPark (P) — This position mechani-cally locks the transmission. UsePark whenever you are turning off orstarting the engine. To shift out ofPark, you must press on the brakepedal and have your foot off theaccelerator pedal. Move the shiftlever to the right to shift out of thePark position.If you have done all of the above andstill cannot move the lever out ofPark, see Shift Lock Release on page119.To avoid transmission damage, cometo a complete stop before shiftinginto Park. The shift lever must be inPark before you can remove the keyfrom the ignition switch.Reverse (R) — To shift to Reversefrom Park, see the explanation underPark. To shift to Reverse fromNeutral, come to a complete stop andthen shift.Your car has a reverse lockout soyou cannot accidentally shift toReverse from Neutral or any otherdriving position when the vehiclespeed exceeds 7 — 9 mph (12 — 14km/h).If you cannot shift to Reverse whenthe car is stopped, press the brakepedal and slowly shift to Neutralthen to Reverse.If there is a problem in the reverselockout system, or your car's batteryis disconnected or goes dead, youcannot shift to Reverse. In this case,use the procedure of Shift LockRelease (see page119).DrivingNeutral (N) — Use Neutral if you need to restart a stalled engine, or if it is necessary to stop briefly with the engine idling. Shift to Park posi-tion if you need to leave the car for any reason. Press on the brake pedal when you are moving the shift lever from Neutral to another gear.Drive (D 4) — Use this position for your normal driving. The transmis-sion automatically selects a suitable gear for your speed and acceleration.You may notice the transmission shifting up at higher speeds when the engine is cold. This helps the engine warm up faster.Sequential SportShift Mode — With the shift lever in "D 4" position, you can select the Sequential SportShift mode to use the shift lever to shift gears; much like a manualtransmission, but without a clutch pedal.To enter the Sequential SportShift mode, slide the shift lever further to the left. To return to "D 4", slide the shift lever to the right.In the Sequential SportShift mode,each time you push forward on the shift lever, the transmission will shift to a higher gear. Pull back on the lever to downshift. The number of the gear selected is displayed next to the "D 4" indicator (see page 112).If you slide the shift lever from "D 4"to the Sequential SportShift mode,the display shows the selected gear.If you selected "4", you will see /4/next to "D 4" in the display. The ShiftLever Position Indicator will show the gear you selected while in the sequential sportshift mode. If you select the Sequential SportShift while the car is stopped, thetransmission automatically selects first gear and the display shows /1/.CONTINUED DrivingUpshiftDownshiftWhen you accelerate away from a stop, the transmission will be in first gear. The transmission will not automatically upshift. Watch thetachometer and upshift manually before the engine reaches redline.The transmission remains in the selected gear (4,3,2, or 1). There isno automatic downshift when you push the accelerator pedal to the floor.The transmission may automatically downshift from fourth gear to third gear under the following conditions:The vehicle speeds drops below 20 mph (32 km/h).If you drive uphill between 20—31 mph (32 — 50 km/h).If you press the brake pedal as you drive downhill.Downshifting gives you more power when climbing or provides engine braking when going down a steep hill.The transmission will also shift automatically as the car comes to a complete stop. It will downshift to first gear when the vehicle speed is under 6 mph (10 km/h).If you try to manually downshift at a speed that would cause the engine to exceed the redline in a lower gear,the transmission will not downshift.If you try to downshift from fourth gear to third gear, the gear indicator will flash /3/ several times, then return to /4/; if you try to downshift from third gear to second gear, the gear indicator will flash /2/ several times, then return to third gear.DrivingIf the vehicle speeds slow to below the redline of the selected lower gear position while the indicator is flashing, the transmissiondownshifts and the display shows the selected lower gear.If the transmission temperature is below 14°F (— 10°C), you may not be able to use the Sequential SportShift mode.The table shows the speed ranges for upshifting and downshifting.Drive (D 3) —This position is similar to D 4, except only the first three gears are selected. Use D 3 when towing a trailer in hilly terrain, or to provide engine braking when going down a steep hill. D 3 can also keep the transmission from cycling between third and fourth gears in stop-and-go driving.For faster acceleration when in D 3 or D 4, you can get the transmission to automatically downshift by pushing the accelerator pedal to the floor.The transmission will shift down one or two gears, depending on your speed.CONTINUEDDrivingAutomatic TransmissionSecond (2) — This position locks the transmission in second gear. It does not downshift to first gear when you come to a stop. Secondgives you more power when climbing,and increased engine braking when going down steep hills. Use second gear when starting out on a slippery surface or in deep snow. It will help reduce wheelspin.Whenever you move the shift lever to a lower gear, the transmission downshifts only if the engine's redline will not be exceeded in the lower gear.First (1) — With the lever in this position, the transmission locks in First gear.If you shift into First position when the vehicle speed exceeds 31 mph (50 km/h), the transmission shifts into Second gear first to avoid the application of the sudden engine brake.Maximum SpeedsThe speeds in this table are the maximums for the given position. If you exceed these speeds, the engine speed will enter into the tachometer's red zone. If this occurs, you will feel the engine cut in and out This is caused by a limiter in the engine's computer controls. The engine will run normally when you reduce the RPM below the red zone.Shift Lock ReleaseThis allows you to move the shift lever out of Park if the normal method of pushing on the brake pedal does not work. This procedure also releases the Reverse Lockout.1. Set the Parking brake.2. Make sure the key is in theignition switch OFF (0) position.To release the Reverse Lockout,make sure the key is in the ACCESSORY (I) position.3. Put a cloth on the edge of the shift lock release slot cover next to the shift lever.Use a small flat-tipped screwdriver or small metal plate (neither are included in the tool kit) to remove the cover. Carefully pry off the edge of the cover.4. Insert a screwdriver in the shift lock release slot.5. Push down on the screwdriver and move the shift lever out of Park to Neutral.To release the Reverse Lockout,move the shift lever from Neutral to Reverse, then Park.6. Remove the screwdriver from the shift lock release slot, then install a new cover.Depress the brake pedal and restart the engine.If you need to use the Shift Lock Release, it means your car isdeveloping a problem. Have the car checked by your Honda dealer.COVERSHIFT LOCK RELEASE SLOTParkingAlways use the parking brake when you park your vehicle. The indicator on the instrument panel shows that the parking brake is not fullyreleased; it does not indicate that the parking brake is firmly set. Make sure the parking brake is set firmly or your vehicle may roll if it is parked on an incline.If your vehicle has an automatic transmission, set the parking brake before you put the transmission in Park. This keeps the vehicle from moving and putting pressure on the parking mechanism in thetransmission — making it easier to move the shift lever put of Park when you want to drive away.If the vehicle is facing uphill, turn the front wheels away from the curb.If you have a manual transmission,put it in first gear.If the vehicle is facing downhill turn the front wheels toward the curb. If you have a manual transmission, put it in reverse gear.Make sure the parking brake is fully released before driving away.Driving with the parking brakepartially set can overheat or damage the rear brakes.Parking TipsMake sure the moonroof and thewindows are closed.Turn off the lights.Place any packages, valuables, etc.,in the trunk or take them with you.Lock the doors.Never park over dry leaves, tall grass, or other flammablematerials. The three way catalytic converter gets very hot, and could cause these materials to catch on fire.Driving。

06本田思域维修手册06本田思域维修手册目录:1、引言2、维修前准备2.1 工具和设备需求2.2 安全注意事项3、发动机部分3.1 点火系统3.2 燃料系统3.3 冷却系统4、传动系统4.1 变速器4.2 离合器系统5、制动系统5.1 刹车片更换5.2 刹车油更换5.3 刹车系统故障排除6、悬挂系统6.1 前悬挂系统6.2 后悬挂系统7、电气系统7.1 灯光系统7.2 电池和充电系统7.3 仪表盘和电子设备8、内部设备8.1 空调系统8.2 娱乐系统8.3 电动窗户和天窗9、外部设备9.1 车身零件更换9.2 车窗维修和更换10、故障排除10.1 电路故障排除10.2 机械故障排除1、引言本文档是06本田思域维修手册，提供详细的维修指南和步骤，以帮助您进行维修工作。

请在进行任何维修前，仔细阅读本手册并遵循所有安全注意事项。

2、维修前准备2.1 工具和设备需求在进行维修之前，确保您配备了所需的工具和设备。

常见的工具包括扳手、螺丝刀、压力计、电压表等。

2.2 安全注意事项在进行维修工作时，务必遵循以下安全注意事项：- 断开电池连接- 确保车辆稳定并处于停放位- 注意高温部件，避免烫伤- 使用适当的个人防护装备，如手套和眼镜3、发动机部分3.1 点火系统- 点火线圈更换步骤- 火花塞更换步骤3.2 燃料系统- 燃油泵更换步骤- 喷油嘴清洁步骤3.3 冷却系统- 冷却液更换步骤- 水泵故障排除步骤4、传动系统4.1 变速器- 自动变速器维修步骤- 手动变速器维修步骤4.2 离合器系统- 离合器更换步骤- 调整离合器踏板高度步骤5、制动系统5.1 刹车片更换- 刹车片更换步骤- 刹车片磨损检查步骤5.2 刹车油更换- 刹车油更换步骤- 刹车油液面检查步骤5.3 刹车系统故障排除- 刹车系统故障诊断步骤- 刹车鼓磨损检查步骤6、悬挂系统6.1 前悬挂系统- 前减震器更换步骤- 前减震器调整步骤6.2 后悬挂系统- 后悬挂弹簧更换步骤- 后悬挂支架更换步骤7、电气系统7.1 灯光系统- 大灯更换步骤- 雾灯更换步骤7.2 电池和充电系统- 电池更换步骤- 充电系统故障排除步骤7.3 仪表盘和电子设备- 仪表盘灯更换步骤- 音响系统故障排除步骤8、内部设备8.1 空调系统- 空调滤清器更换步骤- 空调制冷剂充装步骤8.2 娱乐系统- 播放器更换步骤- 扬声器更换步骤8.3 电动窗户和天窗- 电动窗户维修步骤- 天窗维修步骤9、外部设备9.1 车身零件更换- 车门更换步骤- 车顶更换步骤9.2 车窗维修和更换- 玻璃窗维修步骤- 开启机构更换步骤10、故障排除10.1 电路故障排除- 电路故障检查步骤- 线路修复步骤10.2 机械故障排除- 引擎故障诊断步骤- 传动系统故障排除步骤本文档涉及附件：附件1、电路图附件2、零件清单本文所涉及的法律名词及注释：- 消费者权益保护法：一种法律框架，旨在保护消费者权益，维护市场秩序。

2006款东风本田思域自动变速箱维修手册（4）DTC故障处理(续)11. 断开换档电磁阀线束插头。

12. 检查PCM插头B20端子与C40或C44端子之间的导通性。

PCM插头凹头插头端子侧是否导通？是－排除PCM 插头B20端子与换档电磁阀线束插头之间的导线短路故障，然后进行第14步。

14. 使用HDS清除DTC。

15. 在D3档位3档路试车辆至少1秒钟。

16. 在自动变速箱模式菜单(A/T ModeMenu)(A/T ModeMenu)的DTC冻结数据中，监测OBD状态下的DTCP0979是否为通过/未通过。

结果是否显示通过(PASSED)？是－故障处理完成。

■否－返回第7步并重SH C(绿)B(44芯)C(44芯)LG1(棕/黄) LG2(棕/黄)LG2(棕/黄)DTC P0980：换档电磁阀C电路断路故障说明：• 进行故障处理之前，先记录所有冻结数据，再查阅一般故障处理说明(见14-3页)。

• 此故障代码表示的是由电路问题引起的，而不是由变速箱内部机械问题引起的。

1. 使用HDS清除DTC。

2. 在P档位起动发动机，保持换档杆在P档位至少1秒钟。

3. 检查DTC P0980是否再次出现。

是否显示DTCP0980？是－进行第7步。

否－进行第4步。

4. 在分项检测菜单(MiscellaneousTest Menu)中选择换档电磁阀C，并使用HDS测试换档电磁阀。

系统是否正常？是－进行第5步。

否－进行第7步。

5. 在P档位起动发动机，保持换档杆在P档位至少1秒钟。

6. 在自动变速箱模式菜单(A/T ModeMenu)下的DTC/冻结数据中，监测7. 关闭点火开关。

8. 使用HDS短接SCS 线。

9. 断开PCM插头B(44芯)和C(44芯)。

10. 测量PCM 插头B20端子与C40或C44之间的电阻。

PCM插头凹头插头端子侧是否为12－25Ω？是－如果PCM不是最新版本，则升级PCM，或以运行良好的PCM替换(见14-6页)，然后重新检查。

Use t h e p r o p e r viscosity oil for the climate in which you drive:Automatic The automatic: transmission fluid level is checked (with the engine off and the car on level ground) using the dipstick in the right end of the transmission housing. Remove the dipstick and wipe it off.Insert the dipstick and remove it. The fluid level should be between the upper and lower marks.If necessary, add fluid and recheck. Use only DEXRON ® II Automatic Transmission Fluid (A.T.F.) when adding or changing fluid.After checking the fluid level, push the dipstick in securely.AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID CHANGE CAPACITY:CIVIC WAGON: 2.4 (2.5 US qt, 2.1 Imp qt)4WD: 3.2 (3.4 US qt, 2.8 Imp qt)Ambient temperature4W DDIPSTICKUPPERLOWERRear Differential Oil (4WD)Rear differential oil must be checked or filled with the engine off and the car on the level ground.CAUTION:When checking the rear differential oil level, remember that if the car has been running, the differential and exhaust pipe will be hot.!f the oil level is low, check for possible leaks before adding oil.Do not overfill.Remove the oil filler bolt. Feel inside the bolt hole with your finger. If the oil is up to the bottom edge of the hole, the oil level is correct. If it is not, slowly add oil until it runs out of the hole, then reinstall the bolt and tighten it securely with a wrench.REAR DIFFERENTIAL OIL CHANGE CAPACITY:0.65 (0.69 US qt, 0.57 Imp qt)Recommended oil:HYPOID GEAR OIL(API GL5)SAE90 above 5°C (41 °F)HYPOID GEAR OIL(API GL5)SAE80 below 5°C (41 °F)OIL CHECK/FILLER BOLTCORRECT LEVELCooling System Your Honda engine contains a number of aluminum parts. Therefore, it requires an antifreeze/coolant specifically formulated to protect the aluminum parts from corrosion. Failure to use a suitable antifreeze/coolant may seriously shorten the life of the engine as the result of rapid corrosion damage. Some antifreeze/coolants, although labeled for use in engines containing aluminum, may not provide adequate protection for your engine.Therefore, use only a Honda RECOMMENDED antifreeze/coolant. CHECK WITH YOUR AUTHORIZED HONDA DEALER.For best corrosion protection, the mixture of coolant and water must be maintained year-round at 50/50. Concentrations less than 50% coolant may not provide sufficient protection against corrosion and freezing. Concentrations of greater than 60% coolant will impair cooling efficiency and are not recommended. Low-mineral drinking water or distilled water should be mixed with the antifreeze/coolant. Coolant loss should be replenished by a mixture containing the proper concentration of antifreeze and water.Do not mix different antifreeze/coolants.Do not use additional rust inhibitors or anti-rust products, as they may not be compatible with the radiator coolant.ENGINE DAMAGE CAUSED BY IMPROPER COOLANT USAGE IS NOT COVERED BY THE NEW CAR WARRANTY.(cont'd)Cooling System (cont'd)Checking Coolant Check the coolant level in the reserve tank when the engine is at normal operating temperature.If the level is below the MAX mark, but still visible, add a 50/50solution of antifreeze and water to bring it up to MAX.If there is no coolant in the reserve tank, the cooling system should be checked for leaks andrepaired if necessary. Coolantmust then be added to theradiator.Do not remove the radiator cap when the engine is hot; the coolant is under pressure and could severely scald you.CAUTION:Radiator coolant will damage paint. Quickly rinse any spilled coolant from painted surfaces.Wait until the engine is cool, then turn the radiator cap counterclock-wise until it stops. DO NOT PRESS DOWN WHILE TURNING THE CAP. After any remaining pressure has been relieved, remove the cap by pressing down and again turning it counterclockwise. Add enough coolant to fill the radiator, and reinstall the cap. Be sure to tighten it securely. Fill the reserve tank up to the MAX mark with the engine cold.Maintenance1. Check the freeze protection level of the coolant with ahydrometer.2. Keep the front of the radiator free of dirt and debris.3. Check hoses and hose clamps regularly.RESERVE TANKMAXMINReplacing Coolant Replace coolant at 36 months or 45,000 miles (72,000 km),whichever comes first. Thereafter, replace every 2 years or 30,000miles (48,000 km), whichever comes first.RADIATOR COOLANT REFILL CAPACITY:Manual Transmission (CIVIC WAGON): 4.5 (1.19 US gal, 0.99 Imp gal)(4WD): 4.4 (1.16 US gal, 0.97 Imp gal)Automatic Transmission (CIVIC WAGON): 4.4 (1.16 US gal, 0.97 Imp gal)(4WD): 4.8 (1.27 US gal, 1.06 Imp gal)Plus reserve tank 0.4 (0.11 US gal, 0.09 Imp gal)1 .Turn the heater temperature control dial to maximum heat.2. Remove the radiator cap and drain plug when the radiator is cool,and drain the radiator.3. Remove the drain bolt from the front side of the cylinder block,and drain the engine and heater.4.Apply non-hardening sealant to the drain bolt threads, then reinstall the bolt and tighten it securely.5. Tighten the radiator drain plug securely.6. Mix the recommended antifreeze with an equal amount of low-mineral or distilled water and fill the reservoir to maximum, as illustrated.(cont'd)M A X MIN Fill to hereDRAIN BOLTDRAIN PLUG BLEED BOLTRADIATORCAPCooling System (cont'd)7. Loosen the air bleed bolt in the thermostat housing, then fill the radiator to the filler neck with thecoolant mixture. Tighten thebleed bolt as soon as coolantstarts to run out in a steadystream without bubbles.8. With the radiator cap off, start the engine and let it run until warmed up (fan goes on at least twice). Then, if necessary, add more coolant mixture to bring the level back up to the filler neck.9. Put the radiator cap on, then run the engine again and check for leaks.FILLERNECKFill to here。