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汇聚中国元素的前脸外凸上扬的大灯,格栅与杠体构成的车头中央,跃然而出的是宽颚尖角公牛牛头造型,体现同悦锐意进取的精神“牛角”大灯内敛协调的侧部造型侧部造型简洁大方,显现了同悦的内敛气质14寸轮圈,车身尺寸的匹配相得益彰,配合其牛头造型显得张力十足同悦??买得起的好品质卖点阐释江淮同悦产品手册厚实稳重的尾部造型尾部造型同样承接了前脸的“牛头”理念,尾灯在设计上别具匠心,“牛耳” 造型兼顾了腰线的承接,而下侧轮廓的曲线刻画,则与前脸牛头下颚的标志性曲线相呼应。
加之上部粗壮的C柱与下侧宽厚的杠体,显得厚实稳重镀铬车尾牌照框车尾牌照框装饰镀铬饰条,配合镀铬五星LOGO,更显动感、时尚中国风尚的牛势造型四幅牛头方向盘四辐方向盘将“牛头”元素再次发挥,喇叭两侧“牛角”刻画细腻;盘圈表面进行了压花防滑处理,驾驶车辆时触摸手感厚实,趣意盎然。
同悦??买得起的好品质卖点阐释江淮同悦产品手册中控台设计巧妙的应用了黑色面板与钛银色装饰的色调反差,对空调出风口、音响调节、空调控制三大功能区域进行了清晰的划分,布局简洁美观,操作便捷错落有致的中控台同轴仪表采用了时速表与发动机转速表共处同心圆的别致设计,搭配亮度可调橘色冷光显示,各种行车数据一目了然前麦弗逊式独立悬架,后双连杆式独立悬架,配横向稳定杆,大大提升乘坐舒适性及车身过弯稳定性前后独立悬架动悦随心的完美驾控同悦??买得起的好品质卖点阐释江淮同悦产品手册125mm的最小离地间隙,既保持了车辆的行驶稳定性,又能从容应对一般的坑洼不平路面,不论是都市行驶还是到郊外远游,都能游刃有余最小离地间隙?助力转向:采用液压助力转向,操控更加轻便、准确 ?转弯半径:最小转弯半径为4.5米,机动性能好,操控更灵活,更敏捷,在狭窄街道行车,或在狭小场地泊车都能轻松自如。
重汽新型变速箱维修工具手册—中国重汽手自一体AMT常见问题解答重汽新型变速箱维修工具手册—中国重汽手自一体AMT常见问题解答：尽管我选择了挂一个比较低的挡位，但系统却挂了一个比较高的挡位。
怎么样才能保证我想要的挡位？进行自动功能和手动功能切换的时候我必须停车吗？问：尽管我选择了挂一个比较低的挡位，但系统却挂了一个比较高的挡位。
怎么样才能保证我想要的挡位？答：在自动功能下，系统会不断地控制车辆的行驶状态并按需要选择合适的挡位。
问：进行自动功能和手动功能切换的时候我必须停车吗？答：不用。
在任何时候，只要按一下手柄盒上的“A/M”按钮，就会实现自动功能和手动功能的切换，选定的功能将显示在仪表上。
问：仪表上的黄灯亮了，怎么回事？该怎么办？答：黄色灯是报警灯，一般车辆可以继续行驶。
请与最近的服务站联系检查车辆。
问：仪表上的红灯亮了，怎么回事？该怎么办？答：红色灯是紧急报警灯，车辆必须马上靠边停车。
请与最近的服务站联系来人检查车辆，只有问题解决后车辆才可以继续行驶。
重汽新型变速箱维修工具问：有时候选择的挡位在仪表上闪烁，怎么回事？答：在换挡的过程中，将要挂入的挡位会在仪表上闪烁，挂挡成功后闪烁停止。
问：我可以选择几挡起步？答：从熄火状态开始起步时，第一次推动手柄HW20716A/AC控制系统默认的前进起步挡位为 3 挡（HW19710A/AC为2挡），如果运行中需要停车且不关闭发动机，再次起步时，第一次推动手柄系统会根据载荷选择合适挡位(不一定为3挡)，默认起步倒挡为R1挡。
问：什么是爬行模式？答：爬行模式（C模式）支持司机在特殊的路况下低速行驶。
在爬行模式下前进挡和倒挡只有1-4挡4个挡位，默认的前进挡起步挡是1挡。
爬行模式可以在停车状态下通过按一次“C”按钮激活，车辆在4挡以下行驶的过程中也可激活，激活后仪表上的小乌龟灯会亮起。
再按一次该按钮解除。
问：停车后我需要拉下手制动吗？答：发动机熄火前必须拉下手制动！如果停车时没有回空挡，发动机熄火后系统会自动回空挡，只有拉下手制动才能保证不发生溜车等事故。
HW25505T变速器维修手册大同齿轮公司2011年8月目录目录 (2)第一章HW25505T系列变速器的拆装 (3)第一节HW25505T系列变速器的拆装的基本要求 (3)第二节变速箱拆装 (4)2.1从整车上拆卸变速箱总成 (4)2.2 变速箱总成的拆装 (4)2.3轴总成的拆装 (7)2.4后盖总成的分装 (10)2.5小盖总成的拆装 (11)2.6拨叉轴总成的装配 (12)第二章维修注意事项 (14)第三章常见故障及排除 (15)第四章维修工具 (16)第一节专用工具清单 (16)第二节通用工具清单 (16)第一章HW25505T系列变速器的拆装第一节HW25505T系列变速器的拆装的基本要求变速箱拆卸的基本要求如下：○1分解变速箱总成之前，必将变速箱外壳彻底清洗干净；○2变速箱的分解必须在一个清洁的地方进行，避免让灰尘或其它杂物进入变速箱内部，否则会加剧磨损和损坏轴承；○3拆卸轴承要使用专用工具，拆下的轴承要仔细的清洗；○4分解各个分总成时，要把所有零件按拆卸时的顺序放在干净的工作台上，避免零件丢失，又便于装配；○5拆卸卡簧应使用卡簧钳；○6在拆卸零件过程中，一定要注意施加在轴或壳体等零件上力量的大小，请勿野蛮操作，避免损坏零件，有些零件是禁止拆卸的，绝对禁止向正在运转的从动件施加外力。
⑦拆卸某些部件必须使用专用工具，使用专用工具时参考本维修手册及专用工具说明书。
变速箱装配过程中的基本要求：○1熟悉装配要求、所要装的零部件的外观形状，正常的零件装完后所处的位置，防止个别的不合格品的使用。
○2装配前做好零件自检，检查所要装的零件，保证表面的清洁及无明显制造缺陷，尤其重要结合面部不得有毛刺、磕碰伤等，如：油封的配合面及装配时的过渡面，齿轮齿面不得有明显磕碰等。
○3拿零件时要轻拿轻放，不得碰伤零件的表面、尤其是重要结合面。
○4装完零件后，零件表面如果被零铜锤等敲击，要把零件表面上残留的铜屑擦除干净，保证零件表面的清洁。
AMT 维修指南（第二稿） 2010-3-15车辆起步AMT的使用 的使用车辆起步时，必须保持车辆静止； 起步默认:第一次上电时默认档位为3档，E模式 A模式 3 E模式及A模式； 起步时按住‘F’向前挂3档，向后挂倒一档R1 R1; F 3 R1 重载坡道上起步可以使用爬行模式‘C’，默认档位是1 C 1 档，此模式下最多挂到4档； 4 C模式长按5秒后，进入‘C+ C+’模式，适合于超载坡道起步 C+ 模式，此时上下箭头及‘变速箱低档 变速箱低档’的字也会闪烁，提 变速箱低档 示此模式下对离合器摩擦片不利，不可经常使用；车辆行驶在正常路面及载荷情况下推荐使用自动模式； 在自动模式下可以通过按住‘F’,手柄前推及后拉进行 F 手动干预； 行驶中可以通过‘N’回空档； N车辆减速减速时，档位会自动降低，停车后90 90秒后，无操作会自 90 动回空档； 发动机熄火时，会自动挂回空档； 注意： 注意：手动干预不会退出自动模式。
AMT的使用 系统重置（标定） 的使用—系统重置 标定） 的使用 系统重置（前提条件： 前提条件输出轴转速为0 1、拉手刹；2、发动机熄火；3、气压大于6.5bar ；4、输出轴转速为0 拉手刹； 发动机熄火； 气压大于6.5bar步骤 15秒以上后或者将钥匙开关关闭1分钟以上 。
1、关电 关闭电源总开关15 关电： 关电 15 1 2、按键 保持换挡手柄置于中间位置并同时按下‘F’和‘N’（整个过程）。
按键： 同时按下‘ 按键 同时按下 3、开钥匙 大约0.5s后标定过程开始，标定开始后仪表上的空挡指示“N”消失，同 开钥匙： 开钥匙 N时向下的箭头‘ ’会闪烁。
4、看仪表 看到显示屏上 ‘N’出现开始闪烁时启动发动机 看仪表： 出现开始闪烁时启动发动机（学习开始20 20秒后）， 看仪表 20 当空挡指示“N”再次正常显示后，表示标定结束并成功（整个标定过程约80 80秒），这时 N 80 松开‘F’和‘N’。
第三节自动变速器的检修一、自动变速器基本检查和性能测试对于有故障的自动变速器应先进行性能检验，以确认其故障范围，为进一步的分解修理提供依据。
修前检测是从诊断故障和确定修理部位出发，在车上作必要的检查或测试。
自动变速器在修理完毕后，也应进行全面的性能检查，修后检查是为了鉴定修理质量，检验自动变速器的各项性能指标是否达到标准要求。
（一）自动变速器的基本检查自动变速器的油位不当，油质不佳、联动机构调节不当以及发动机怠速不正常，是引起自动变速器产生故障的最常见原因。
通常把对这些部件的检查与重新调整，叫做自动变速器的基本检查。
无论具体故障是什么，这种基本检查总是要进行，而且也是首先进行的。
基本检查和调整项目包括：油面检查、油质检查、液压控制系统漏油检查、油门拉索检查和调整、换挡杆位置检查和调整、空挡起动开关和怠速检查。
1、油面检查在对变速器进行检查前或故障诊断前，首先要对变速器油面高度进行检查，一般在车辆行驶1万公里后检查油液面。
变速器与差速器有一公用的油池，其间是相通的。
在拉出油尺之前，应将护罩及手柄上的脏东西都擦干净。
把选挡手柄放在P位或N位（空挡），将发动机在怠速时至少运转一分钟，汽车必须停放在水平路面上，这样才能确保在差速器和变速器之间的油面高度正常、稳定。
检查应在油液正常工作温度（50~90）℃，时进行。
自动变速器油面检查的具体方法是：（1）将汽车停放在水平地面上，并拉紧手制动。
（2）让发动机怠速运转一分钟以上。
（3）踩住制动踏板，将操纵手柄拨至倒挡（P）、前进挡（D）、前进低挡（S、L或2、1）等位置，并在每个挡位上停留几秒钟，使液力变矩器和所有换挡执行元件中都充满液压油。
最后将操纵手柄拨至停车挡（P）位置。
（4）从加油管内拔出自动变速器油尺，将擦干净的油尺全部插入加油管后再拔出，检查油尺上的油面高度。
液压油油面高度的标准是：如果自动变速器处于冷态（即冷车刚刚起动，液压油的温度较低，为室温或低于25℃时），液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近；如果自动变速器处于热态（如低速行驶5min以上，液压油温度已达70℃～80℃），油面高度应在油尺刻线的上限附近（图1-62）。
项目三自动变速器电路故障的检修实训一、实训目的与要求1、掌握大众01M自动变速器电路故障诊断与排除方法；2、掌握汽车专用万用表的使用方法；二、使用教具、仪器设备和工、量具1、汽车电工维修常用工具、万用表。
2、大众01M自动变速器实验台架、小汽车一台。
三、实训内容和步骤自动变速器系统自诊断故障检修一、自诊断功能自动变速器是用电子/液压方式操纵的。
“自诊断”这个概念与电气/电子控制有关。
自动变速器控制单元J217接收与换档有关部件的信号，并将该信号继续传到电磁阀，电磁阀操纵滑阀箱内的滑阀运动。
因此如果电气/电子部件发生故障或导线断路，马上就可识别出故障原因。
控制单元中有一个故障存储器。
通过电信号识别故障并将其存储到存储器中。
(一)变速器控制单元的功能自动变速器控制单元J217中有一个故障存储器。
如果被监控的传感器或部件出现故障，那么该故障连同故障说明一起被存入故障存储器中。
只出现一次的故障属偶然故障，这种偶然出现的故障作为附加故障识别。
自动变速器控制单元按信号综合分析结果区分出是偶然故障还是稳定故障，并将该故障存入存储器。
车运行最少5km或6min，最多20km或24min后，如果故障不再出现，那它就是一偶然故障。
对于影响行驶状况的电气故障，可以用故障诊断仪来确定。
自诊断功能只有使用故障诊断仪的“快速数据传递”功能才可解读。
(二)变速器控制单元的安全功能如果行驶过程中出现严重故障，那么变速器进入应急状态，如果D、3、2档有故障，进入应急状态后，3档仍可工作。
如果1、P、N或R档出现故障，进入应急状态后，当时行车档仍可工作。
汽车进入应急状态并重新起动后，若变速杆位于D，3或2位置，这时出现故障，则变速器由液压控制以3档工作，直至故障排除。
当出现导致进入应急状态的故障时：变速器进入应急状态，直至过一定时间后，控制单元中不再出现该故障。
(三)导教进入应急状态的故障导线断路，短路，电气或液压部件故障。
(四)变速器控制单元对故障的识别如果出现故障，该故障就作为稳定故障存入存储器，经过一定时间或行驶一定距离后，若故障不再出现，则变为偶然故障。
变速箱22－1变速箱型号：R5M21－Z－GBA5目录概要 (2)外观图 (2)一般规格 (3)规格......................................................................................................................................一般规格.................................................................................................................维修规格.................................................................................................................力矩规格.................................................................................................................密封剂、粘接剂及润滑脂....................................................................调整卡环和调整垫片..................................................................................专用工具...............................................................................................................................变速箱.....................................................................................................................................反向轴..................................................................................................................................延伸壳体..........................................................................................................................主轴......................................................................................................................................速度表齿轮.....................................................................................................................变速箱－概要、规格22－2 概要外观图一般规格项目规格变速箱型号R5M21－Z－GBA5 常啮合、5速传动比一档 3.967 二档 2.136 三档 1.360 四档 1.000 五档0.856 倒档 3.578速度表齿轮传动比(从动/驱动) 16/5规格维修规格项目标准值(mm) 备注主驱动齿轮轴承轴向间隙0～0.06 用卡环调整前轴承座轴向间隙0～0.1 用调整垫片调整3－4档同步器轮毂轴向间隙0～0.08 用卡环调整反向轴预加负荷间隙0～0.05 用调整垫片调整选档轴卡环轴向间隙0.1～0.4 用卡环调整换档轴弹簧垫卡环轴向间隙控制杆系侧0.1～0.4 用卡环调整调整垫片侧0.1～0.45 用卡环调整TRM1035专用工具工具代号名称用途MD998019 拉拔器弹簧销及锁紧销拔出MD998020 拉拔器拆卸轴承及轴承套MD998200 油封安装器安装前轴承座油封MD998245 安装器弹簧销及锁紧销安装MD998359 拉拔器反向轴轴承的拆卸MD998809 螺母扳手(41) 拆卸主轴锁紧螺母MD998812 安装器盖轴承安装MD998813 安装器(100) 轴承安装工具代号名称用途MD998814 安装器(200) 轴承安装MD998816 安装器接头(30) 安装轴承MD998818 安装器接头(38) 安装轴承MD998819 安装器接头(40) 安装轴承变速箱解体与组装解体步骤：1. 锁紧板2. 速度表齿轮3. 倒车灯开关4. 密封垫5. 钢球6. 延伸壳体7.延伸壳体垫ACAD3.0kgm 1.9kgm1.9kgm1.2kgmTRM0072N 3.5kgm0.9kg mTRM0073解体步骤：8. 下盖9. 下盖垫10. 螺母选档调节器O 形环弹簧销 卡环弹簧销 选档轴 17. 油封 18. 调整臂 19. 定距弹簧 20. 回位弹簧 21.调整垫片超速－倒档换档滑块弹簧销 卡环锁紧销 限位器支架 26. 换档轴 27. 油封 28. 控制杆系 调整垫片 提升塞 提升弹簧 钢球3－4档换档拨叉弹簧销1－2档换档拨叉弹簧销3－4档及1－2档换档滑块弹簧销36. 1－2档换档滑轨 37. 1－2档换档滑块 38. 3－4档换档滑轨 1－2档换档滑块超速－倒档换档拨叉弹簧销超速－倒档换档滑轨 42. 超速－倒档换档滑块 43. 超速－倒档换档拨叉 44. 1－2档换档拨叉 45. 3－4档换档拨叉 46. 1－2互锁塞A Z AA AB Y X W V B E GE FD C U R T S T U UNN62616058595149 4847 50 5226.0kgmNNN 63646567686569787066795354555657777675747372714.0kgm 1.9kgm17.5kgm 1.9kgmTRM1329解体步骤：47. 卡环48. 速度表驱动齿轮 49. 钢球 50. 卡环51. 主轴后轴承 52. 主轴锁紧螺母 53. 倒档轴锁紧螺母 54. 倒档轴后轴承 55. 倒档轴超速档齿轮 56. 反向倒档轴齿轮 57. 调整垫片 58. 调整垫片 59. 钢球60. 超速档齿轮 滚针轴承轴承套超速档同步器环 超速档同步器套 超速档同步器弹簧 超速档同步器键 超速档同步器轮毂 68. 倒档齿轮 滚针轴承 轴承套 71. 开口销 72. 带槽螺母 73. 止推垫片 74. 倒档惰齿轮 滚针轴承 螺栓倒档惰齿轮轴 螺栓 79. 后轴承座HP Q OI GI NJK M L H KL J解体步骤：调整垫片81. 反向轴轴承外座圈 82. 主轴中央轴承 前轴承座 前轴承座垫油封 86. 调整垫片反向轴前轴承外座圈 调整垫片卡环 卡环主驱动齿轮轴承 92. 主驱动齿轮 93. 反向轴组件 94. 主轴前轴承 95. 4档同步器环 96. 主轴组件 97.变速箱壳体8387 861.2kgm9495969380N 88 89 8584929190818297N N D E F KA B C TRM1250AAECB F D分解要领拆卸调整臂弹簧销拆卸控制杆系弹簧销拆卸换档滑块弹簧销拆卸控制杆系弹簧销(1) 使超速－倒档换档滑块靠在一侧；(2) 从换档滑块槽中举起控制杆系，然后将换档轴转半圈；(3) 使用专用工具，从控制杆系及轴中取出锁紧销。
