下载文档原格式
江淮同悦用户使用手册（可编辑）江淮同悦用户使用手册江淮同悦产品手册设计理念卖点阐述六方位绕车介绍同悦产品推介手册竞品比较?VI?产品定位??江淮同悦产品手册同悦名字诠释设计理念江淮同悦产品手册开发理念设计理念拥有45年造车经验,集全球领先开发理念及技术,结合中国市场实际需求而研发的一款以实用、实惠、时尚为诉求的世界级高品质A级车江淮同悦产品手册同悦:25-40岁追求效率、热爱生活,同时兼具传统和考虑经济性,比较理性的年轻家庭同悦RS:20-35岁追求时尚、个性、比较感性的年轻人产品定位同悦的目标用户群分析江淮同悦产品手册卖点阐释江淮同悦产品手册中国风尚的牛势造型头灯内部别致的的流动水纹造型,令同悦的“牛角”大灯显得外刚内柔。
汇聚中国元素的前脸外凸上扬的大灯,格栅与杠体构成的车头中央,跃然而出的是宽颚尖角公牛牛头造型,体现同悦锐意进取的精神“牛角”大灯内敛协调的侧部造型侧部造型简洁大方,显现了同悦的内敛气质14寸轮圈,车身尺寸的匹配相得益彰,配合其牛头造型显得张力十足同悦??买得起的好品质卖点阐释江淮同悦产品手册厚实稳重的尾部造型尾部造型同样承接了前脸的“牛头”理念,尾灯在设计上别具匠心,“牛耳” 造型兼顾了腰线的承接,而下侧轮廓的曲线刻画,则与前脸牛头下颚的标志性曲线相呼应。
加之上部粗壮的C柱与下侧宽厚的杠体,显得厚实稳重镀铬车尾牌照框车尾牌照框装饰镀铬饰条,配合镀铬五星LOGO,更显动感、时尚中国风尚的牛势造型四幅牛头方向盘四辐方向盘将“牛头”元素再次发挥,喇叭两侧“牛角”刻画细腻;盘圈表面进行了压花防滑处理,驾驶车辆时触摸手感厚实,趣意盎然。
同悦??买得起的好品质卖点阐释江淮同悦产品手册中控台设计巧妙的应用了黑色面板与钛银色装饰的色调反差,对空调出风口、音响调节、空调控制三大功能区域进行了清晰的划分,布局简洁美观,操作便捷错落有致的中控台同轴仪表采用了时速表与发动机转速表共处同心圆的别致设计,搭配亮度可调橘色冷光显示,各种行车数据一目了然前麦弗逊式独立悬架,后双连杆式独立悬架,配横向稳定杆,大大提升乘坐舒适性及车身过弯稳定性前后独立悬架动悦随心的完美驾控同悦??买得起的好品质卖点阐释江淮同悦产品手册125mm的最小离地间隙,既保持了车辆的行驶稳定性,又能从容应对一般的坑洼不平路面,不论是都市行驶还是到郊外远游,都能游刃有余最小离地间隙?助力转向:采用液压助力转向,操控更加轻便、准确 ?转弯半径:最小转弯半径为4.5米,机动性能好,操控更灵活,更敏捷,在狭窄街道行车,或在狭小场地泊车都能轻松自如。
重汽新型变速箱维修工具手册—中国重汽手自一体AMT常见问题解答重汽新型变速箱维修工具手册—中国重汽手自一体AMT常见问题解答：尽管我选择了挂一个比较低的挡位，但系统却挂了一个比较高的挡位。
怎么样才能保证我想要的挡位？进行自动功能和手动功能切换的时候我必须停车吗？问：尽管我选择了挂一个比较低的挡位，但系统却挂了一个比较高的挡位。
怎么样才能保证我想要的挡位？答：在自动功能下，系统会不断地控制车辆的行驶状态并按需要选择合适的挡位。
问：进行自动功能和手动功能切换的时候我必须停车吗？答：不用。
在任何时候，只要按一下手柄盒上的“A/M”按钮，就会实现自动功能和手动功能的切换，选定的功能将显示在仪表上。
问：仪表上的黄灯亮了，怎么回事？该怎么办？答：黄色灯是报警灯，一般车辆可以继续行驶。
请与最近的服务站联系检查车辆。
问：仪表上的红灯亮了，怎么回事？该怎么办？答：红色灯是紧急报警灯，车辆必须马上靠边停车。
请与最近的服务站联系来人检查车辆，只有问题解决后车辆才可以继续行驶。
重汽新型变速箱维修工具问：有时候选择的挡位在仪表上闪烁，怎么回事？答：在换挡的过程中，将要挂入的挡位会在仪表上闪烁，挂挡成功后闪烁停止。
问：我可以选择几挡起步？答：从熄火状态开始起步时，第一次推动手柄HW20716A/AC控制系统默认的前进起步挡位为 3 挡（HW19710A/AC为2挡），如果运行中需要停车且不关闭发动机，再次起步时，第一次推动手柄系统会根据载荷选择合适挡位(不一定为3挡)，默认起步倒挡为R1挡。
问：什么是爬行模式？答：爬行模式（C模式）支持司机在特殊的路况下低速行驶。
在爬行模式下前进挡和倒挡只有1-4挡4个挡位，默认的前进挡起步挡是1挡。
爬行模式可以在停车状态下通过按一次“C”按钮激活，车辆在4挡以下行驶的过程中也可激活，激活后仪表上的小乌龟灯会亮起。
再按一次该按钮解除。
问：停车后我需要拉下手制动吗？答：发动机熄火前必须拉下手制动！如果停车时没有回空挡，发动机熄火后系统会自动回空挡，只有拉下手制动才能保证不发生溜车等事故。
HW25505T变速器维修手册大同齿轮公司2011年8月目录目录 (2)第一章HW25505T系列变速器的拆装 (3)第一节HW25505T系列变速器的拆装的基本要求 (3)第二节变速箱拆装 (4)2.1从整车上拆卸变速箱总成 (4)2.2 变速箱总成的拆装 (4)2.3轴总成的拆装 (7)2.4后盖总成的分装 (10)2.5小盖总成的拆装 (11)2.6拨叉轴总成的装配 (12)第二章维修注意事项 (14)第三章常见故障及排除 (15)第四章维修工具 (16)第一节专用工具清单 (16)第二节通用工具清单 (16)第一章HW25505T系列变速器的拆装第一节HW25505T系列变速器的拆装的基本要求变速箱拆卸的基本要求如下：○1分解变速箱总成之前，必将变速箱外壳彻底清洗干净；○2变速箱的分解必须在一个清洁的地方进行，避免让灰尘或其它杂物进入变速箱内部，否则会加剧磨损和损坏轴承；○3拆卸轴承要使用专用工具，拆下的轴承要仔细的清洗；○4分解各个分总成时，要把所有零件按拆卸时的顺序放在干净的工作台上，避免零件丢失，又便于装配；○5拆卸卡簧应使用卡簧钳；○6在拆卸零件过程中，一定要注意施加在轴或壳体等零件上力量的大小，请勿野蛮操作，避免损坏零件，有些零件是禁止拆卸的，绝对禁止向正在运转的从动件施加外力。
⑦拆卸某些部件必须使用专用工具，使用专用工具时参考本维修手册及专用工具说明书。
变速箱装配过程中的基本要求：○1熟悉装配要求、所要装的零部件的外观形状，正常的零件装完后所处的位置，防止个别的不合格品的使用。
○2装配前做好零件自检，检查所要装的零件，保证表面的清洁及无明显制造缺陷，尤其重要结合面部不得有毛刺、磕碰伤等，如：油封的配合面及装配时的过渡面，齿轮齿面不得有明显磕碰等。
○3拿零件时要轻拿轻放，不得碰伤零件的表面、尤其是重要结合面。
○4装完零件后，零件表面如果被零铜锤等敲击，要把零件表面上残留的铜屑擦除干净，保证零件表面的清洁。
AMT 维修指南（第二稿） 2010-3-15车辆起步AMT的使用 的使用车辆起步时，必须保持车辆静止； 起步默认:第一次上电时默认档位为3档，E模式 A模式 3 E模式及A模式； 起步时按住‘F’向前挂3档，向后挂倒一档R1 R1; F 3 R1 重载坡道上起步可以使用爬行模式‘C’，默认档位是1 C 1 档，此模式下最多挂到4档； 4 C模式长按5秒后，进入‘C+ C+’模式，适合于超载坡道起步 C+ 模式，此时上下箭头及‘变速箱低档 变速箱低档’的字也会闪烁，提 变速箱低档 示此模式下对离合器摩擦片不利，不可经常使用；车辆行驶在正常路面及载荷情况下推荐使用自动模式； 在自动模式下可以通过按住‘F’,手柄前推及后拉进行 F 手动干预； 行驶中可以通过‘N’回空档； N车辆减速减速时，档位会自动降低，停车后90 90秒后，无操作会自 90 动回空档； 发动机熄火时，会自动挂回空档； 注意： 注意：手动干预不会退出自动模式。
AMT的使用 系统重置（标定） 的使用—系统重置 标定） 的使用 系统重置（前提条件： 前提条件输出轴转速为0 1、拉手刹；2、发动机熄火；3、气压大于6.5bar ；4、输出轴转速为0 拉手刹； 发动机熄火； 气压大于6.5bar步骤 15秒以上后或者将钥匙开关关闭1分钟以上 。
1、关电 关闭电源总开关15 关电： 关电 15 1 2、按键 保持换挡手柄置于中间位置并同时按下‘F’和‘N’（整个过程）。
按键： 同时按下‘ 按键 同时按下 3、开钥匙 大约0.5s后标定过程开始，标定开始后仪表上的空挡指示“N”消失，同 开钥匙： 开钥匙 N时向下的箭头‘ ’会闪烁。
4、看仪表 看到显示屏上 ‘N’出现开始闪烁时启动发动机 看仪表： 出现开始闪烁时启动发动机（学习开始20 20秒后）， 看仪表 20 当空挡指示“N”再次正常显示后，表示标定结束并成功（整个标定过程约80 80秒），这时 N 80 松开‘F’和‘N’。
第三节自动变速器的检修一、自动变速器基本检查和性能测试对于有故障的自动变速器应先进行性能检验，以确认其故障范围，为进一步的分解修理提供依据。
修前检测是从诊断故障和确定修理部位出发，在车上作必要的检查或测试。
自动变速器在修理完毕后，也应进行全面的性能检查，修后检查是为了鉴定修理质量，检验自动变速器的各项性能指标是否达到标准要求。
（一）自动变速器的基本检查自动变速器的油位不当，油质不佳、联动机构调节不当以及发动机怠速不正常，是引起自动变速器产生故障的最常见原因。
通常把对这些部件的检查与重新调整，叫做自动变速器的基本检查。
无论具体故障是什么，这种基本检查总是要进行，而且也是首先进行的。
基本检查和调整项目包括：油面检查、油质检查、液压控制系统漏油检查、油门拉索检查和调整、换挡杆位置检查和调整、空挡起动开关和怠速检查。
1、油面检查在对变速器进行检查前或故障诊断前，首先要对变速器油面高度进行检查，一般在车辆行驶1万公里后检查油液面。
变速器与差速器有一公用的油池，其间是相通的。
在拉出油尺之前，应将护罩及手柄上的脏东西都擦干净。
把选挡手柄放在P位或N位（空挡），将发动机在怠速时至少运转一分钟，汽车必须停放在水平路面上，这样才能确保在差速器和变速器之间的油面高度正常、稳定。
检查应在油液正常工作温度（50~90）℃，时进行。
自动变速器油面检查的具体方法是：（1）将汽车停放在水平地面上，并拉紧手制动。
（2）让发动机怠速运转一分钟以上。
（3）踩住制动踏板，将操纵手柄拨至倒挡（P）、前进挡（D）、前进低挡（S、L或2、1）等位置，并在每个挡位上停留几秒钟，使液力变矩器和所有换挡执行元件中都充满液压油。
最后将操纵手柄拨至停车挡（P）位置。
（4）从加油管内拔出自动变速器油尺，将擦干净的油尺全部插入加油管后再拔出，检查油尺上的油面高度。
液压油油面高度的标准是：如果自动变速器处于冷态（即冷车刚刚起动，液压油的温度较低，为室温或低于25℃时），液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近；如果自动变速器处于热态（如低速行驶5min以上，液压油温度已达70℃～80℃），油面高度应在油尺刻线的上限附近（图1-62）。
项目三自动变速器电路故障的检修实训一、实训目的与要求1、掌握大众01M自动变速器电路故障诊断与排除方法；2、掌握汽车专用万用表的使用方法；二、使用教具、仪器设备和工、量具1、汽车电工维修常用工具、万用表。
2、大众01M自动变速器实验台架、小汽车一台。
三、实训内容和步骤自动变速器系统自诊断故障检修一、自诊断功能自动变速器是用电子/液压方式操纵的。
“自诊断”这个概念与电气/电子控制有关。
自动变速器控制单元J217接收与换档有关部件的信号，并将该信号继续传到电磁阀，电磁阀操纵滑阀箱内的滑阀运动。
因此如果电气/电子部件发生故障或导线断路，马上就可识别出故障原因。
控制单元中有一个故障存储器。
通过电信号识别故障并将其存储到存储器中。
(一)变速器控制单元的功能自动变速器控制单元J217中有一个故障存储器。
如果被监控的传感器或部件出现故障，那么该故障连同故障说明一起被存入故障存储器中。
只出现一次的故障属偶然故障，这种偶然出现的故障作为附加故障识别。
自动变速器控制单元按信号综合分析结果区分出是偶然故障还是稳定故障，并将该故障存入存储器。
车运行最少5km或6min，最多20km或24min后，如果故障不再出现，那它就是一偶然故障。
对于影响行驶状况的电气故障，可以用故障诊断仪来确定。
自诊断功能只有使用故障诊断仪的“快速数据传递”功能才可解读。
(二)变速器控制单元的安全功能如果行驶过程中出现严重故障，那么变速器进入应急状态，如果D、3、2档有故障，进入应急状态后，3档仍可工作。
如果1、P、N或R档出现故障，进入应急状态后，当时行车档仍可工作。
汽车进入应急状态并重新起动后，若变速杆位于D，3或2位置，这时出现故障，则变速器由液压控制以3档工作，直至故障排除。
当出现导致进入应急状态的故障时：变速器进入应急状态，直至过一定时间后，控制单元中不再出现该故障。
(三)导教进入应急状态的故障导线断路，短路，电气或液压部件故障。
(四)变速器控制单元对故障的识别如果出现故障，该故障就作为稳定故障存入存储器，经过一定时间或行驶一定距离后，若故障不再出现，则变为偶然故障。
变速箱22－1变速箱型号：R5M21－Z－GBA5目录概要 (2)外观图 (2)一般规格 (3)规格......................................................................................................................................一般规格.................................................................................................................维修规格.................................................................................................................力矩规格.................................................................................................................密封剂、粘接剂及润滑脂....................................................................调整卡环和调整垫片..................................................................................专用工具...............................................................................................................................变速箱.....................................................................................................................................反向轴..................................................................................................................................延伸壳体..........................................................................................................................主轴......................................................................................................................................速度表齿轮.....................................................................................................................变速箱－概要、规格22－2 概要外观图一般规格项目规格变速箱型号R5M21－Z－GBA5 常啮合、5速传动比一档 3.967 二档 2.136 三档 1.360 四档 1.000 五档0.856 倒档 3.578速度表齿轮传动比(从动/驱动) 16/5规格维修规格项目标准值(mm) 备注主驱动齿轮轴承轴向间隙0～0.06 用卡环调整前轴承座轴向间隙0～0.1 用调整垫片调整3－4档同步器轮毂轴向间隙0～0.08 用卡环调整反向轴预加负荷间隙0～0.05 用调整垫片调整选档轴卡环轴向间隙0.1～0.4 用卡环调整换档轴弹簧垫卡环轴向间隙控制杆系侧0.1～0.4 用卡环调整调整垫片侧0.1～0.45 用卡环调整TRM1035专用工具工具代号名称用途MD998019 拉拔器弹簧销及锁紧销拔出MD998020 拉拔器拆卸轴承及轴承套MD998200 油封安装器安装前轴承座油封MD998245 安装器弹簧销及锁紧销安装MD998359 拉拔器反向轴轴承的拆卸MD998809 螺母扳手(41) 拆卸主轴锁紧螺母MD998812 安装器盖轴承安装MD998813 安装器(100) 轴承安装工具代号名称用途MD998814 安装器(200) 轴承安装MD998816 安装器接头(30) 安装轴承MD998818 安装器接头(38) 安装轴承MD998819 安装器接头(40) 安装轴承变速箱解体与组装解体步骤：1. 锁紧板2. 速度表齿轮3. 倒车灯开关4. 密封垫5. 钢球6. 延伸壳体7.延伸壳体垫ACAD3.0kgm 1.9kgm1.9kgm1.2kgmTRM0072N 3.5kgm0.9kg mTRM0073解体步骤：8. 下盖9. 下盖垫10. 螺母选档调节器O 形环弹簧销 卡环弹簧销 选档轴 17. 油封 18. 调整臂 19. 定距弹簧 20. 回位弹簧 21.调整垫片超速－倒档换档滑块弹簧销 卡环锁紧销 限位器支架 26. 换档轴 27. 油封 28. 控制杆系 调整垫片 提升塞 提升弹簧 钢球3－4档换档拨叉弹簧销1－2档换档拨叉弹簧销3－4档及1－2档换档滑块弹簧销36. 1－2档换档滑轨 37. 1－2档换档滑块 38. 3－4档换档滑轨 1－2档换档滑块超速－倒档换档拨叉弹簧销超速－倒档换档滑轨 42. 超速－倒档换档滑块 43. 超速－倒档换档拨叉 44. 1－2档换档拨叉 45. 3－4档换档拨叉 46. 1－2互锁塞A Z AA AB Y X W V B E GE FD C U R T S T U UNN62616058595149 4847 50 5226.0kgmNNN 63646567686569787066795354555657777675747372714.0kgm 1.9kgm17.5kgm 1.9kgmTRM1329解体步骤：47. 卡环48. 速度表驱动齿轮 49. 钢球 50. 卡环51. 主轴后轴承 52. 主轴锁紧螺母 53. 倒档轴锁紧螺母 54. 倒档轴后轴承 55. 倒档轴超速档齿轮 56. 反向倒档轴齿轮 57. 调整垫片 58. 调整垫片 59. 钢球60. 超速档齿轮 滚针轴承轴承套超速档同步器环 超速档同步器套 超速档同步器弹簧 超速档同步器键 超速档同步器轮毂 68. 倒档齿轮 滚针轴承 轴承套 71. 开口销 72. 带槽螺母 73. 止推垫片 74. 倒档惰齿轮 滚针轴承 螺栓倒档惰齿轮轴 螺栓 79. 后轴承座HP Q OI GI NJK M L H KL J解体步骤：调整垫片81. 反向轴轴承外座圈 82. 主轴中央轴承 前轴承座 前轴承座垫油封 86. 调整垫片反向轴前轴承外座圈 调整垫片卡环 卡环主驱动齿轮轴承 92. 主驱动齿轮 93. 反向轴组件 94. 主轴前轴承 95. 4档同步器环 96. 主轴组件 97.变速箱壳体8387 861.2kgm9495969380N 88 89 8584929190818297N N D E F KA B C TRM1250AAECB F D分解要领拆卸调整臂弹簧销拆卸控制杆系弹簧销拆卸换档滑块弹簧销拆卸控制杆系弹簧销(1) 使超速－倒档换档滑块靠在一侧；(2) 从换档滑块槽中举起控制杆系，然后将换档轴转半圈；(3) 使用专用工具，从控制杆系及轴中取出锁紧销。
奇瑞SQR7080 EZ Drive变速箱维修手册奇瑞SQR7080 EZ Drive变速箱维修手册目录离合器特征 (1)机械变速箱传动比 (2)机械变速箱的相关部件 (3)机械变速箱介绍 (4)机械变速箱建议 (5)机械变速箱原理图 (6)机械变速箱性能 (7)机械变速箱电气液压机组 (7)机械变速箱电动液压机组 (8)机械变速箱蓄能罐 (11)机械变速箱电动泵机组 (12)机械变速箱_泵 (13)机械变速箱_油箱 (15)机械变速箱_离合器模块 (16)机械变速箱_驱动机构模块 (19)机械变速箱_电磁阀 (22)机械变速箱_啮合位置传感器 (24)机械变速箱_档位选择传感器 (25)机械变速箱_离合器位置传感器 (26)机械变速箱_压力传感器 (27)机械变速箱_离合器速度传感器 (28)机械变速箱_电脑 (28)机械变速箱_继电器 (30)机械变速箱_保险丝 (31)机械变速箱_线束 (32)机械变速箱_换档杆 (33)机械变速箱_更换系统零部件时的特殊操作要求 (35)机械零部件的控制_主缸 (38)机械零部件的控制_伺服制动 (40)机械零部件的控制_气过滤-伺服制动止回阀 (42)奇瑞SQR7080 EZ Drive变速箱维修手册离合器特征制动盘BL: 蓝色E= 7.6 B: 白色D=181.5奇瑞SQR7080 EZ Drive变速箱维修手册机械变速箱传动比润滑—容量容量5 档变速 JH1 3,401稠度质量TRX 75W 80W润滑水平控制加到入口的位置奇瑞SQR7080 EZ Drive 变速箱维修手册机械变速箱的相关部件经常更换的零件已拆下来的需更换的零件⏹ 自动制动螺母⏹ 密封圈⏹ 橡胶圈电动液压 机组油每次做检查时必须检查油位. 关于”加油”, 请见本资料的 “油箱”部分..专有油:ELF RENAULTMATIC D3 SYN ( 在ELF 订购), DEXRON III 标准.以升表示的容量:奇瑞SQR7080 EZ Drive变速箱维修手册机械变速箱介绍自动装置变速箱是装有电控液压装置的手动机械变速箱. 离合器的运作及传动比的改变均由电脑控制.这样一来就没有了离合踏板, 速度控制被电子接触杆代替, 加速脚刹通过发动机的电脑电子式地与发动机相连. 换档的时间就减少了,保证了驾驶员和乘客的舒适性.对话: (每次到车间时做以下事情)检查:-液压液体的油位. (请见本资料的“油箱”部分)-喇叭的良好性能∙手刹∙启动汽车∙给一个速度( 仪表盘上指示的字母”A”)∙打开驾驶员的门喇叭应该好用-安全性能是否能够禁止车子启动∙手刹∙给一个速度(不要踩制动脚刹)∙试着启动启动器应该不好用拖挂:如果变速箱在某一档位上被卡死:-打火-踩在制动脚刹上-选择空档-检查变速箱确实在空档上. (比如说可以推一下汽车)如果你不能在空档上, 你应该使汽车前轮翘起拖挂汽车.拖挂时汽车一定要熄火.奇瑞SQR7080 EZ Drive变速箱维修手册机械变速箱建议重点:自动装置变速箱对电动液压机组的任何维护修理工作, 都绝对要用清洁剂和压缩空气清洁.不要让管路敞开, 不要使用高压清洁器清洁节气门盒节气门盒在任何情况下都不能够被拆掉, 被打开, 无论是什么原因.电动液压机组在对整个系统维护之前, 卸下蓄电器.对任何拆卸,一定要将电动液压机组的搬运把柄放回到位.自动装置变速箱的电脑拆下电脑前, 切断打火装置, 等一分钟.奇瑞SQR7080 EZ Drive变速箱维修手册机械变速箱原理图1.节气门 2.发动机电脑 3.自动装置变速箱的电脑 4.换档手柄 5.加速脚刹的位置传感器(负载传感器) 6.制动脚刹的接触器7. 前门接触器 8. 选择和过渡的传动机构 9. 离合器的传动机构 10. 电源组 11. 原始速度传感器 12. 手刹接触器机械变速箱性能装在变速箱上的电动液压系统由两个传动机构组成:→档位选择和速度转换的传动机构 →离合器和液压机组的传动机构整个这部分与自动装置变速箱电脑和发动机电脑相连.档位选择由换档操纵杆来完成:→ 自动方式: 根据汽车控制的策略由电脑来完成速度转换→手动方式: 驾驶员给换档杆一个信号, 向电脑传送信息, 实施速度改变.速度改变时, 自动装置变速箱的电脑控制发动机力矩, 以限制震动, 这样就可以使驾驶员把脚放在加速脚刹上.自动装置变速箱使用的自动方式出于自动变速箱DP0的设计, 这容纳了适用驾驶方式和路面的汽车法.自动装置变速箱使用装有电动液压控制的传统手动变速箱.这样我们可以达到自动5档变速.机械变速箱电气液压机组总论:1. 离合器2. 泵3. 油箱4. 蓄能罐5. 传动模块6. 低压管路7. 高压管路机械变速箱电动液压机组机械变速箱_电动液压机组机械变速箱蓄能罐机械变速箱电动泵机组:DAN.M)机械变速箱_泵:DAN.M)1注意:电动泵机组的更换事必会带来自动装置变速箱电动泵机组继电器的更换.继电器可能由于频繁打火而损坏.所以在这种情况下必须更换继电器以避免造成新电动泵机组的损坏.电动泵机组的继电器(A) 在发动机箱的互连结盒中.借助工具进行测试（参照21-36页KIT 电动液压系统零部件更换的特殊说明）。
汽车自动变速器的检修经典课件第一节一般维修数据一、变速器标记4档自动变速器01M与4缸和6缸发动机的高尔夫及捷达轿车相匹配。
自动变速器01M和变速器代码在变速器上标记的位置如图5-1所示。
图5-2和图5-3为标记的局部放大图。
另外汽车数据铭牌上也有变速器代码。
图5-1 01M自动变速器标记位置图5-2 自动变速速器01M标记局部放大图图5-3 自动变速器代码局部放大图二、自动变速器01M结构说明1、变速器4档自动变速器01M有4个液压控制的前进档。
在锁止离合器接合后，可避免液力变矩器打滑，从而实现刚性转动。
2、液力变矩器液力变矩器中装有锁止离合器。
该离合器根据车辆车载荷和速度接合，从而实现1、2、3、4档的刚性传动。
3、控制单元J217可根据行驶状况换档（模糊逻辑）根据行驶状况和行驶阻力大小，可自动选择换档时刻。
其优点有：①可根据油耗换档。
②总可保证发动机发出最大功率。
③各种行驶状况均可获得最佳换档时刻。
④任意变化的换档时刻。
4、上坡和下坡时的换档时刻变化通过附加换档特性曲线，按油门踏板位置和车速变化，在上坡和下坡时可实现自动换档。
换档特性曲线在汽车上极陡的坡时适应发动机功率的要求，在汽车下极陡的坡时适应发动机制动作用的要求。
5、汽车自动变速器油（VW A TF）大众自动变速器油染成黄色，变速器中主传动器和行星齿轮系内应充注大众专用自动变速器油。
由于改变了自动变速器油检查装置，从而省去了油尺。
检查自动变速器油位或更换自动变速器油应在检查维护时进行。
只许添加大众自动变速器油。
大众汽车专用自动变速器油作为配件供应的有两种；一种是油桶容量为0.5L，零件号为G 052 162 A1；另一种是油桶容量为1.0L，零件号G 052 162 A2的。
三、润滑油量01M型自动变速器行星齿轮系和主传动润滑油加注量见表5-1。
表5-1 01M自动变速器润滑油加注量四、维修说明1、变速器的维修更换自动变速器时，应检查行星齿轮系的自动变速器油和主传动内自动变速器油。
第六节 01V型自动变速器的自诊断一、自诊断功能自动变速器控制单元J217接收对换档有影响的部件信息，控制单元然后根据这些信息控制滑阀箱中相应的电磁阀，电磁阀把自动变速器油泵产生的油压传递到相应的耦合器或者制动器上。
1、变速器控制单元的故障识别控制单元带有一个故障存储器，这样如果一个电气/电子部件坏了或者其电路断路或短路，系统能很快查出故障原因。
用电气信号来识别故障，如果受监控的传感器及部件有故障出现，则故障地点信息会存入到故障存储器中。
一个故障出现后，首先它会作为稳定故障存储，如果此故障不再出现，则此故障首先作为偶然故障存储。
作为偶然故障存储的故障，当进行故障查询时显示“偶然出现故障”，同时在屏幕右侧显示“/SP”，连上打印机将打出“偶然出现故障”。
作为偶然故障存储的故障，当发动机冷起动40次后，自动清除（接着变速器预热）故障存储器的故障代码。
只有使用车辆诊断、测量和信息系统V.A.S5051或者用故障读取仪V.A.G1551，在工作方式1“快速数据传输”状态才能进行自诊断。
2、变速器控制单元的安全功能如果出现个别或者多个零件或传感器损坏，则控制单元J217会启动替代功能及应急工作程序，这样就能保证自动变速器仍能正常工作。
如果出现严重故障而且控制单元J217有效时，则变速器保持当前档位，只要变速器和行驶安全性允许，控制单元J217就激活“控制单元有效的机械应急工作状态”。
3、控制单元有效的机械应急状态（1）变速器从所有前进档位中脱离开，进入液压4档，变矩器耦合器打开，所有电磁阀断电。
（2）能量传递单元保持最大操作压力。
（3）倒车档能够挂上，变速杆锁死有效（在“P”和“N”位置）。
（4）仪表板上的所有档位显示都亮，如图2-120所示。
图2-120 仪表板（5）如果控制单元J217中断（例如断电或者插头连接掉了），则变速器马上切换到“控制单元无效机械应急状态”工作。
4、控制单元无效机械应急状态（1）变速器从所有前进档中脱离开，进入液压4档，变矩器耦合器打开，所有电磁阀断电。
