关于乌阿接触网绝缘子的说明

接触网分段绝缘器第一篇：接触网分段绝缘器分段绝缘器的使用说明书明确要求分段绝缘器不应安装在各类机车停靠点处，也就是说机车不应停靠在分段绝缘器所在位置。

《接触网运行检修规程》规定：分段绝缘器不应长时间处于对地耐压状态，尤其在雾、雨、雪等恶劣天气时，应尽量缩短其对地的耐压时间，即当作业结束后应尽快合上隔离开关，恢复正常运行。

分段绝缘器的桥式绝缘子是化学有机绝缘子；绝缘滑板内部是高强度化学纤维，外部是绝缘保护层。

分段绝缘器绝缘原件的机电性能如下：项目单位绝缘滑板桥式绝缘子绝缘距离 mm 1265 460 泄露距离 mm 1265 1300 工频干耐电压KV 210 180 工频湿耐电压 KV 150 150 冲击耐受电压 KV 410 300 拉伸破坏负荷KN 40（二）分段绝缘器的工作现状1.机车整备线由于机车数量和周转量的不断增加，机车整备线的使用频次大为增加，即便在雨、雪、雾等恶劣天气条件下，还需要整备车辆。

客观上造成整备线接触网接地、分段绝缘器承受对地耐压的时间越来越长，甚至在恶劣天气下，分段绝缘器仍然要长时间对地耐压。

2．货线、专用线随着货物装卸量越来越大，货线、专用线停电时间也越来越长。

同时，由于部分车站存在在两次装卸作业时间间隔较大的情况下不闭合隔离开关，简化作业手续的情况和恶劣天气条件下装卸货物的情况，造成装卸线接触网接地、分段绝缘器长时间承受对地耐压，甚至在恶劣天气下，分段绝缘器仍然要长时间对地耐压。

3．机车出入库线由于电力机车经常在出入库线停留，有时受电弓恰好停留在分段绝缘器位置，机车就在分段绝缘器下方启动时取流。

4.运转场运转场往往停有多列列车，当多列车都在取流时，由于多为重载车辆，取流大，引起分段绝缘器两端电压差较大。

机车在大取流情况下，通过高压差的分段绝缘器。

（三）分段绝缘器的故障形式现场出现的分段绝缘器故障主要是绝缘部件故障，根据表现形式可以分为显性故障和隐性故障。

显性故障可以明显看到绝缘器构架遭到破坏：通常为一根主绝缘板断裂，绝缘器被拉直，有时桥式绝缘子被烧损变形、甚至在一侧断裂。

接触网绝缘子防污闪治理发表时间：2019-07-30T15:52:49.810Z 来源：《防护工程》2019年8期作者：胡天麒[导读] 文中全面分析接触网绝缘子防污闪治理措施。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司调度所黑龙江哈尔滨 150000摘要：接触网是电气化铁路供电系统的重要组成部分，沿铁路轨道两旁架设，通过受电弓向电力机车提供电力。

铁路接触网大多处于露天环境，面临复杂的环境，使得绝缘子表面积污现象逐渐增加，特定气候条件下出现大面积污闪情况。

文中全面分析接触网绝缘子防污闪治理措施。

关键词：接触网绝缘子；防污闪；治理措施接触网所处环境经常发生变化，从而导致其经常出现故障。

因此，分析接触网病害现象及产生原因，对接触网的检测检查就显得非常必要。

通过总结近年来国内铁路公司运营过程中出现的接触网污闪故障，掌握接触网病害现象，分析各种现象产生的原因，为铁路部门预防和维修接触网故障提供理论依据。

1、接触网绝缘子防污闪现状分析现阶段，社会经济快速发展，大气污染已成为人们不可逃避的问题。

铁路接触网系统均露天安装，且无备用，运行所处的环境也十分复杂，暴露运行于大气中的接触网绝缘子表面积污现象越来越严重。

实际运营过程中我们将面临一些特殊地理气候条件及运行条件，在特殊地理气候条件下，污染物经过沉积干燥整个过程后，形成污垢积存在绝缘子表面，如果现场空气潮湿湿润，在外施电压作用下，导致绝缘子很容易就出现污闪。

同时如果沿海、山区地区线路上的隧内绝缘子存在大量污垢，冬季低温天气时，各类污秽在受潮湿润后极易出现冰冻，从而导致绝缘子的耐压水平下降严重，日常维护工作量将大幅度提升。

相对于其他线路，铁路运输负荷较重，全线牵引电流也较大，绝缘子的静电吸尘能力和静电击穿概率也相对大幅度提升。

如果在运行时接触网电压频繁波动，就很容易产生过电压。

再者根据铁路整体规划要求，线正逐步与各港口支线接轨，拟加快提升货运空间，后期大量电力机车将使用在铁路上，对绝缘子的冲击将日益严峻，预防绝缘子污闪的发生也就需要做更多的考虑。

电力行业绝缘子使用说明书【电力行业绝缘子使用说明书】一、产品概述电力行业绝缘子是一种用于电力传输和配电系统的重要设备，用于支持和固定电力线路，同时起到绝缘作用，确保电力系统的安全运行。

二、产品特点1. 绝缘性能优异：本产品采用优质绝缘材料制作，具有良好的绝缘性能，能够有效隔离电力线路和周围环境。

2. 强度高：绝缘子的设计经过严格计算，保证了其在电力传输过程中的稳定性和可靠性。

3. 耐候性好：经过特殊处理的绝缘子具有良好的耐候性，能够适应各种恶劣的气候条件，确保产品的长期稳定使用。

4. 抗裂性强：绝缘子的材料具有良好的韧性，能够有效抵御外力的冲击和振动，防止绝缘子发生裂纹。

三、使用要求1. 安装前检查：在安装绝缘子之前，需对其进行检查，确保产品完好无损，无任何裂缝或其他缺陷。

2. 安装位置选择：绝缘子的安装位置应根据具体情况进行选择，并根据实际需求合理安排安装数量和间距。

3. 安装固定：绝缘子的安装应牢固可靠，确保其不会因外力或其他因素导致脱落或变形。

4. 维护保养：绝缘子在使用过程中需定期进行检查维护，及时清除表面的污垢和积尘，以确保其绝缘性能。

四、注意事项1. 使用前阅读说明书：在使用本产品之前，请仔细阅读本使用说明书，了解产品的使用要求和注意事项。

2. 确认产品型号：在购买绝缘子时，请确认产品型号与需求相符，确保产品的适用性。

3. 严禁过载使用：禁止将绝缘子用于超过其额定负荷的场合，以免因过载而导致产品损坏或事故发生。

4. 定期检测：建议对绝缘子进行定期检测，以确保其绝缘性能符合要求，如有破损或老化现象，应及时更换。

五、故障排除1. 绝缘子表面破损：如发现绝缘子表面有破损或裂纹，应立即停止使用，并及时更换。

2. 绝缘性能不佳：如绝缘子的绝缘性能出现下降，应进行详细检查，并找出原因，进行维修或更换。

3. 其他故障：对于其他绝缘子故障，应及时联系供应商或相关专业人员进行处理。

六、产品保养1. 清洁：定期清洁绝缘子表面的灰尘和污垢，可使用软布擦拭，禁止使用有腐蚀性或磨损性的清洁剂。

带电绝缘子的安装和维护技术说明带电绝缘子是电力系统中非常重要的一个组件，它起到了隔离和支持导线的作用。

在电力系统中，带电绝缘子所处的环境极其恶劣，面对各种天气条件和电力系统的运行状态，它需要具备高强度、高耐久的特点，以确保电力系统的正常运行。

因此，在带电绝缘子的选择、安装和维护方面，都需要进行一定的技术说明。

一、带电绝缘子的选择在选择带电绝缘子时，需要考虑以下几个方面：1. 绝缘子的材料：根据不同的电压等级和使用环境，绝缘子的材料也有所区别。

一般来说，高压绝缘子使用的材料为瓷质或玻璃钢，而低压绝缘子使用的材料为聚合物、橡胶等。

2. 绝缘子的形状：绝缘子的形状也应根据电力系统的需求来选取。

一般来说，高压绝缘子多采用串列式或挂式形式，而低压绝缘子多采用插装式或者卡箍式。

3. 电弧距离：在选择绝缘子时，应注意其电弧距离。

电弧距离过大会降低开关的灵敏度，而电弧距离过小则会降低绝缘子的耐久性。

4. 机械强度：绝缘子的机械强度也是选取时需要考虑的关键因素。

在电力系统运行中，绝缘子需要承受各种力的作用，必须具备一定的机械强度和耐久性。

二、带电绝缘子的安装在安装带电绝缘子时，应注意以下几个方面：1. 安装位置：应根据绝缘子的类型和用途来决定其安装位置，应该避免绝缘子的位置在电击线路、电流平衡线路等区域。

2. 安装高度：带电绝缘子的安装高度应根据绝缘子的耐压等级来确定。

在安装时，应严格按照电力系统的标准图来进行。

3. 安装角度：带电绝缘子的安装角度一般应根据设计规范来计算，以确保绝缘子的安全性和可靠性。

4. 安装间距：绝缘子间距的确定应根据系统的电压等级和附近所有导线的情况。

应该避免绝缘子之间的间距过小，以免影响线路的安全性。

三、带电绝缘子的维护在带电绝缘子的维护过程中，需要注意以下几个方面：1. 清洁绝缘子：定期清理绝缘子上的灰尘和污垢，避免杂物积聚，影响绝缘子的性能。

2. 改善环境：对于电力系统中工作环境不良的绝缘子，可采取一些方式来改善其环境，例如增加绝缘子的保护措施等。

一、接触网零件
接触网各导线之间、导线与支持结构之间、支持结构与支柱之间的所有连接器件――通称为接触网零件。

二、线索
接触线的功用保证质量良好地向电力机车供电。

接触线应具有良好的导电性、具有足够的机械强度和耐磨性。

一般由电解铜硬拉制成。

承力索主要功用通过吊弦将接触线悬吊起来，提高悬挂的稳定性，与接触线并联供电。

承力索采用单层多芯绞线。

三、绝缘子
绝缘子的作用是保持接触悬挂对地的电气绝缘。

由于绝缘子是串接在支持装置或接触悬挂中，所以绝缘子应具备承受一定机械负荷的能力。

XP-70:X—盘形；P—悬吊；70—破坏负荷70KN。

在采用架空地线区段，使用双重绝缘棒式绝缘子，除对接触网的电气绝缘外，增加了泄露保护绝缘，在其尾部第一个裙缘上边卡固架空地线。

P-10T:P—针瓷；10—额定电压KV；T—铁担用（M—木担用。

）
绝缘子的电气性能不是一成不变的，随着时间的增长，其绝缘性能会逐渐下降，这种现象称为老化。

泄露距离（爬电距离）：绝缘子沿曲线表面展开长度。

绝缘子的电气性能用：干闪电压；湿闪电压；击穿电压表示。

承受机械负荷的的安全系数为2.5―3倍。

接触网简介接触网的组成　 接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。

其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。

　 接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。

接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

　 支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。

根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。

支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。

定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。

　 支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。

我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。

预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。

　接触网的电压等级　 接触网的电压等级：工频单相交流制：25KV　接触悬挂的类型 接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。

我们所讲的接触悬挂的分类是对接触网的每个锚段而言的。

接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。

　 简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。

国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。

我国现采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置，以调节张力和弛度的变化。

在悬挂点上加装8～16m长的弹性吊索，通过弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。

另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。

　 链形悬挂的接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。

承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。

接触网基本知识第三章接触网基本知识接触网是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一，是牵引网的主体，它的构造及工作状态对列车的运行安全和运行速度影响之大。

第一节接触网的组成接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础，三部分组成，如图3-1-1所示。

图3-1-1 接触网组成示意图（a）接触悬挂; 1-承力索 2-吊弦 3-接触线（b）支持装置: 4-绝缘子 5-平腕臂 6-斜腕臂 7-定位管 8-定位器（c） 9-支柱 10-轨道一、支柱与基础支柱与基础用于承受支持装置和接触悬挂的全部负载，并将接触悬挂固定在规定的位置。

二、支持装置支持装置用于支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱。

支持装置由棒式绝缘子、腕臂、定位装置及连接零件构成。

要求它具有足够的机械强度、轻巧耐用，便于施工和维修。

三、接触悬挂接触悬挂是架设在铁路上空的输电线路，与机车受电弓摩擦接触，将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。

要求接触悬挂弹性好，高度一致，机械强度高，耐磨、耐腐、耐热性能好，稳定性好，使用寿命长，结构简单，便于安装与维修。

第二节接触悬挂的分类由于列车运行速度不同，接触悬挂的结构形式也较为繁多，按有无承力索分为简单悬挂和链形悬挂。

简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂和定位。

它结构简单、施工维修方便、造价低，但接触线高度变化大、弹性差，不适应高速列车运行。

链形悬挂通过承力索悬吊接触线，它弹性均匀，接触线高度一致，稳定性好，适应高速列车运行，在我国电气化铁路中广泛采用。

这里只介绍链形悬挂的类型。

一按终端下锚方式分类链形悬挂按终端下锚的方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。

如图3-2-1所示。

未补偿和半补偿链形悬挂，线索张力和弛度变化大，不适于高速列车运行，故已不采用。

全补偿链形悬挂承力索和接触线都采用补偿装置下锚，当温度变化时，补偿装置能自动调整图3-2-1 线索下锚示意图线索张力，保持线索张力不变。