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高墩桥梁滑模施工技术随着现代交通事业的发展，桥梁在城市建设中的地位越来越重要。
高墩桥梁作为现代桥梁建设中的一种重要类型，具有施工复杂、工期紧张等特点。
因此，高墩桥梁的施工技术显得尤为重要。
本文将介绍一种用于高墩桥梁施工的滑模技术，以及该技术的优势和应用。
滑模技术是一种在高墩桥梁施工中常用的技术，它利用滑动模板完成桥梁墩身的施工。
这种技术可以有效地提高施工效率、降低成本。
在施工过程中，首先需要准备好滑动模板，然后将其安装在墩身顶部。
接下来，利用压力系统控制模板的滑动速度，使得模板可以平稳地滑行，最终完成墩身的施工。
滑模技术在高墩桥梁施工中具有以下几个优势。
首先，滑模技术可以提高施工效率。
由于滑动模板的使用，可以有效地减少施工时间，从而加快工期。
其次，滑模技术可以降低施工成本。
相比于传统的施工方法，滑模技术可以节省更多的材料和人力资源，从而降低施工成本。
此外，滑模技术可以提高施工质量。
由于模板的平稳滑行，可以保证施工过程中的准确性和精度，从而提高施工质量和桥梁的使用寿命。
滑模技术在高墩桥梁施工中有着广泛的应用。
首先，这种技术适用于大跨度、高桥墩的施工。
当桥梁的跨度较大、高度较高时，传统的施工方法会面临较大的困难，而滑模技术可以有效地解决这些问题。
其次，滑模技术适用于斜坡地区的施工。
在斜坡地区施工时，传统的施工方法可能面临坡度过大等问题，而滑模技术可以较好地适应这种地形条件。
此外，滑模技术还可以应用于受限空间的施工，如城市中的高墩桥梁施工等。
然而，滑模技术在应用过程中也存在一定的挑战和问题。
首先，滑模技术需要专业的施工经验和技术支持。
由于滑模技术的施工比较复杂，施工人员需要具备相应的经验和技术，否则容易出现施工质量问题。
其次，滑模技术需要进行详细的施工计划和安全措施。
在实际施工过程中，需要制定详细的施工计划，以及相应的安全措施，确保施工过程的顺利进行。
综上所述，滑模技术是一种在高墩桥梁施工中常用的技术，它可以提高施工效率、降低成本，并且具有广泛的应用前景。
桥梁高墩墩身施工工艺一高墩滑模施工工艺滑模施工因其进度快、节省投资且特别适用于高桥墩施工而受到青睐。
采用滑升模板施工，不仅可以提高施工质，还可以降低施工成本，缩短了工期，加快工程进度。
桥梁工程高墩身液压滑升模板施工工艺采用高墩桥梁方案道路跨越深沟宽谷时的有效措施，既可以保证线路顺畅，又可以节省投资。
近些年来，滑模施工技术在我国桥梁建中得到广泛应用。
1 滑模组装(1) 在桥墩基础顶面上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向结构筋。
搭设枕木垛，定出桥墩中心线。
(2) 在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部。
继续安装操作平台、千斤顶及顶杆等。
顶杆需穿过千斤顶心孔到达基础顶面。
(3) 提升整个系统，撤去枕木垛，将模板下落就位，再安装其他设施。
注意套管底部与基础表面要接触紧密，并用砂浆将周围围起来，以免灰浆漏进套管内。
外吊脚手架应在滑模提升适当高度后安装。
2 浇注墩身混凝土滑模施工宜采用低流动或半干硬性混凝土，坍落度控制在 6 ～8cm 。
分层均匀对称浇注混凝土，分层浇注厚度为20 ～30 cm ，浇注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在10 ～15 cm 。
混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行捣固。
振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过 5 cm ，避免振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板滑升时振捣混凝土。
混凝土出模强度应控制在0 ．2 ～0 ．4 MPa 范围内，以防止坍塌变形。
出模8h 后开始养生。
3 滑模提升在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升3 个阶段。
(1) 初升。
最初灌注的混凝土的高度一般为60 ～70cm ，分2 ～ 3 层浇注，约需3 ～ 4 h ，随后即可将模板缓慢提升5cm ，检查底层混凝土凝固的状况。
若混凝土已达到0 ． 2 ～0 ．4 MPa 的脱模强度时，可以将模板再提升3 ～5 个千斤顶行程。
高墩桥梁滑模施工技术应用要点探讨摘要：我国地形复杂，山河密布，公路桥梁建设过程中，高墩桥梁建设施工经常遇到。
高墩桥梁建设工程规模大、施工难度搞、技术要求高，并且对于整个工程建设的影响也大，因此，在高墩桥梁建设过程中必须十分重视相关技术的把控。
文章结合工程项目，分析了高墩桥梁施工中滑模施工技术的具体应用。
关键词：高墩桥梁；滑模施工；技术要点我国公路桥梁多采用高墩柱，高墩柱顶部设计标高与承台（或底部系梁标高）之间的距离较大，对作业者提出了较高的要求。
加之墩柱高度、作业环境、操作工艺与设备等诸多因素的影响，公路桥梁高墩柱处理结果与设计规范要求偏差极易超标。
因此，探究公路桥梁高墩柱处理技术要点具有非常突出的现实意义。
一、工程概况某高速公路王家岭高架桥长894m，桥面宽24.5m，设置22个墩台，且左右幅分离设计，桥梁上部为7×40m+13×40m单箱单室双向预应力混凝土刚连续梁组合体系，下部为挖孔灌注桩基础。
桥墩墩身中高度超出30m的墩身占比64.5%，其中，7#～15#墩为钢混等截面空心墩，高度平均为58.7m，C40水泥混凝土材料用量11451m³，钢筋用量2752t，墩身截面尺寸6×3.5m，壁厚50cm。
在综合考虑技术可行性、安全性及经济性、施工工期等方面的要求后，高墩墩身最终决定采用液压滑升模板施工技术。
二、高墩滑模设计及施工要点（一）混凝土墩身浇筑该高墩桥梁7#～15#钢混等截面空心墩高度均值为58.7m，为减少振捣不充分等原因所造成的蜂窝麻面，采用的是和易性、抗裂性较好的C40混凝土材料。
水泥则采用的是工程所在地某原材料厂所提供的P.O42.5水泥，粗骨料为石粉含量6.3%、粒径5～31.5mm的连续级配碎石料，细骨料则为机制砂，并按照设计比掺加减水量25%的高效缓凝减水剂。
混凝土配合比为水泥∶机制砂∶碎石料∶水∶减水剂=500∶776∶949∶175∶6（kg/m³）。
机械设备功率负荷不断增大，电气设备相应的进行了更新，如使用了，KJZ-300/1140(660)等系列矿用隔爆兼本质安全型真空馈电开关，QJZ400/1140(660)矿用隔爆兼本质安全型真空电磁启动器。
QBZ系列矿用隔爆型真空电磁启动器，KSGZY-630-6/1.2kV移动变电站。
KBSG-200-6/0.69kV 移动变电站。
EBZ135综掘机，MQT-85/2.0煤矿用气动锚杆钻机，综采使用了MG400/930-WD，MG500/1200-WD 电牵引采煤机，采用了变频技术，使用了常州联力自动化科技有限公司的高压组合柜等。
2.4.3.2矿井地面设备更新。
矿井地面大功率设备，如：主要通风机，副井提升绞车，主井皮带运输机等更换了新的设备，采用了变频器技术控制，部分设备使用了软起动，变电所更换了新的高压开关柜等。
通过几年来设备的更新和改造，应用了变频器，软启动器等，改变了过去，由于大型采掘机械直接启动，启动电流使电网电压波动较大的状况，提高了供电的质量，可靠性和经济性。
2.4.4专业技术人员及特殊工作的培训工作。
我矿生产主要是地下作业，煤矿地质条件复杂多变，经常受到瓦斯、水、火、煤尘、顶板等灾害的威胁，职工队伍素质不断提升，安全管理还很薄弱。
因此，安全教育和专业技术培训工作对搞好我矿机电安全工作有着重要的作用，通过对专业技术人员及特种作业人员进行培训，提高技术素质。
现我矿对特种作业电工的安全技术培训，主要有四种，一是基层科队组织的工程技术人员利用班前会学习日等培训，二是乌海能源公司的职业培训中心定期安全资格证培训，三是厂家参与安装新设备时的厂家专业人员组织的培训。
四是矿上安排个别技术骨干参加生产厂家定期组织的培训。
通过培训提高了特种作业人员的技术素质。
3我矿供电系统改造前后明显的改观①我矿是高瓦斯矿井，专项防治瓦斯为重点工作，经供电系统改造后几年来明显减少了主要通风机无计划停风现象，井下局部通风机无计划停风现象。
文件编号：GD/FS-8725（解决方案范本系列）大桥高桥墩滑模施工技术措施详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________大桥高桥墩滑模施工技术措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
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1 大桥桥墩墩身的滑模施工1.1 大桥桥墩滑模模板的组装a.组装前清理承台,清除杂物后进行找平放线;b.安装提升架与上下围圈。
先组装提升架,使横梁与立柱在同一平面内,交角正直,节点牢固,而后按设计位置找平吊直进行安装,并以先内后外,先上后下的顺序组装围圈,上下围距离600 mm,下围距模板下皮400 mm,并使其满足设计图纸要求,安装时注意将井字架槽钢开口朝向对称布置。
c.在提升架、围圈安装后,绑扎、焊接竖向钢筋与水平钢筋;d.安装墩壁模板。
按先内后外顺序安装,壁模板做成上口小、下口大的倾斜度,一般单面倾斜度为0.3 %,不得出现上口大、下口小的现象,墩角做异型角模;e.组装操作平台。
按放线位置,将桁架就位找平找正,继而安装钢垂直支撑与水平支撑,最后铺设平台木板;f.安装油压提升设备并检查运转情况。
安装时要按设计布置,安装千斤顶时,将性能相近者安装于同一油路同一仓内,检查千斤顶垂直度,必须将其垫正,安装油管前须逐根吹通,安装时弯曲半径不小于管径的9倍~10倍。
高墩滑模施工技术方案一、背景介绍高墩滑模施工技术是一种应用于桥梁、高架和隧道等工程中的施工方法。
它通过在高墩滑行机构的支撑下，将预制构件一次性推进施工，从而提高工程施工效率。
本文将详细介绍高墩滑模施工技术的原理、工艺流程和具体操作步骤，旨在帮助工程师和施工人员更好地了解和应用该技术。
二、原理介绍高墩滑模施工技术是利用滑行机构将预制构件推进施工，主要包括高墩滑道、支座和滑行系统。
其原理是通过连续滑行机构的推动，使得构件在高墩上平稳滑行，通过锚固在墩身上的承重支座支撑预制构件，从而完成施工过程。
三、工艺流程1.准备工作：–对施工现场进行调查，了解地形和地质情况；–确定滑行机构的类型和参数，选择合适的滑行系统；–制定施工计划，确定施工队伍和设备配备。
2.基础施工：–在高墩上安装支撑构件，确保其稳定性；–根据设计要求进行基础施工，确保高墩的承重能力。
3.滑道制作：–根据设计要求，制作高墩滑道；–选择适当的滑行系统，安装在滑道上。
4.滑模构件准备：–根据设计图纸和要求，制作预制构件；–进行质量检验，确保构件的安全性。
5.施工过程：–将预制构件推进到高墩上，在滑行系统的帮助下完成滑行；–根据需要，使用临时支撑结构对预制构件进行支撑。
6.调整和检验：–对滑模构件进行水平和垂直方向的调整；–进行质量检验，确保施工质量。
7.拆除滑行系统：–在滑模施工完成后，拆除滑行系统和临时支撑结构；–对施工现场进行整理，确保安全。
四、具体操作步骤以下是高墩滑模施工技术的具体操作步骤：1.根据设计要求和施工计划，准备好所需的材料和设备；2.在高墩上安装支撑构件，确保其牢固和稳定；3.制作滑道，确保其平整和坚固；4.安装滑行系统，并进行调试和测试；5.制作预制构件，确保其符合设计要求；6.将预制构件运输到施工现场，进行定位和固定；7.根据滑行系统的推力，推动预制构件在滑道上滑行；8.在滑行过程中，进行必要的调整和支撑；9.在滑行结束后，进行质量检验和安全评估；10.拆除滑行系统和临时支撑结构；11.对施工现场进行整理和清洁。
桥梁高墩墩身滑模、翻模、爬模施工工艺（一）引言概述：桥梁高墩的施工工艺对于保证桥梁的安全性和稳定性具有重要作用。
本文将介绍桥梁高墩滑模、翻模和爬模施工工艺的相关内容。
滑模、翻模和爬模是常用的桥梁高墩施工方法，它们分别适用于不同的墩身结构类型。
在正文中，我们将详细介绍这三种工艺的施工步骤和主要特点，并提供相关施工注意事项。
正文：一、滑模工艺1. 基槽准备工作：清理基坑、测量基坑尺寸、布置护坡和排水系统。
2. 墩身模板制作：根据设计要求制作适用于滑模的墩身模板。
3. 模板安装：安装墩身模板，包括竖向支撑和横向连接。
4. 混凝土浇筑：在模板内浇筑混凝土，采用分段浇筑方法进行。
5. 模板拆除：待混凝土强度达到规定要求后，进行模板的拆除。
二、翻模工艺1. 基槽准备工作：同滑模工艺。
2. 墩身模板制作：根据设计要求制作适用于翻模的墩身模板。
3. 模板安装：安装墩身模板，包括竖向支撑和横向连接。
4. 墩身翻转：使用专业设备将模板与已浇筑混凝土的墩身一起翻转，完成新的墩身浇筑。
5. 模板拆除：待混凝土强度达到规定要求后，进行模板的拆除。
三、爬模工艺1. 基槽准备工作：同滑模工艺。
2. 墩身模板制作：根据设计要求制作适用于爬模的墩身模板。
3. 模板安装：将墩身模板分段安装在墩身上，并利用升降设备使其逐段上移。
4. 混凝土浇筑：在墩身模板上逐段浇筑混凝土，保持模板的稳定。
5. 模板拆除：待混凝土强度达到规定要求后，进行模板的拆除。
总结：滑模、翻模和爬模是桥梁高墩施工中常用的三种工艺，它们各自适用于不同墩身结构类型。
滑模工艺适用于平底墩，翻模工艺适用于柱段变形大的墩身，爬模工艺适用于悬臂墩。
无论采用哪种工艺，都需要严格按照工艺要求进行操作，确保施工质量和安全。
为了保证桥梁的稳定性和使用寿命，还需加强监测和维护工作。
高速公路桥梁建设工程中的高墩施工技术要点摘要：高速公路项目施工过程中,高墩施工是比较重要和容易出现质量缺陷的施工工序。
为了提高该项施工技术水平,以某桥梁工程为例,该桥梁的桥墩设计为墩梁固结墩,具体使用爬模工艺进行施工,围绕其高墩施工技术展开详细的探讨,阐述了液压爬模架体安装、钢筋工程等方面的技术要点,最终保证了工程的整体质量。
关键词：桥梁高墩柱施工；滑模；爬模；翻模；比较分析1三种高墩柱施工技术特点1.1滑模施工技术特点滑模施工是近年来从建筑剪力墙施工的滑升模板系统中改进而来的。
其原理是在混凝土结构中预埋支承杆以承担千斤顶和液压提升系统传来的荷载，千斤顶和液压提升系统会在混凝土达到设计强度后，带动模板沿支承杆方向不断爬升，实现边滑升边浇筑边成型。
滑模施工具有施工速度快、成本低、占地小等优点。
滑模系统主要由提升设备、操作平台、模板等部分组成。
滑模施工的主要工序有：承台凿毛→钢筋安装→组装滑模→组装作业平台→安装安全防护系统→混凝土浇筑→养生→钢筋安装→模板滑升并循环至桥墩封顶。
桥梁承台施工结束后，开始安装绑扎钢筋，拼装模板。
滑模工艺主要采用钢模板，并用螺栓同提升架连接组成滑模系统。
模板安装应遵循上口小、下口大的原则，并以模板高度的0.1%~0.3%范围控制好模板的单面倾斜度，且应确保模板上口以下2/3处的净间距与结构设计截面等宽。
浇筑的混凝土，其强度一般情况下在C40以上，坍落度控制在12~16cm范围内，浇筑时应对称，进行单层浇筑厚度控制在20~30cm之间，每次浇筑结束后混凝土表面应距模板上缘10~15cm，并同步采用插入式振捣器振捣。
待下层混凝土强度达到0.2~0.4MPa时，模板可以开始提升，但滑升频率要严格控制在1.5小时一次，每次滑升高度不得超过30cm，每天滑升高度极限为5m，混凝土出模8h后进行养生。
由于混凝土浇筑完成后，模板向上滑升的过程中混凝土材料会在内外模之间进行直接摩擦，造成桥梁墩柱表面粗糙、出现划痕的现象，对此，需在施工完成后对墩柱进行二次收紧和压光处理。
大桥高桥墩滑模施工技术措施在大型桥梁的建设中，高桥墩的施工是非常关键的环节，其施工质量和技术水平直接决定了大桥的使用安全和稳定性。
而滑模施工作为高桥墩施工中常用的一种技术，其施工过程需要非常严谨的技术措施和严格的质量管理。
本文将介绍大桥高桥墩滑模施工技术措施。
一、高桥墩滑模施工流程高桥墩的滑模施工主要分为以下几个步骤：1.滑模板制作，根据高桥墩设计图纸，制作合格的滑模板。
2.基础处理，施工前需要对高桥墩的基础和地基进行处理，以便于后续操作。
3.制作封闭式滑模工作场地，确保施工现场的安全和施工效率。
4.钢筋加工，按照高桥墩设计要求，进行钢筋加工和组装。
5.浇筑混凝土，采用抹灰、振动等方式进行混凝土的浇筑和整平。
6.拆模处理，浇筑完后进行模板拆除和场地清理。
二、高桥墩滑模施工技术措施高桥墩滑模施工是一项十分复杂的工作，需要遵循相应的施工技术措施，保证其施工质量和安全。
以下是高桥墩滑模施工的技术措施：1.滑模板制作：选择优质的材料，如木板或钢板，制作合格的滑模板。
板材的层次和质量决定了滑模的质量。
2.模板衔接：滑模板需要衔接严密，确保摩擦力均匀和整个滑模过程的平稳。
3.滑模液：滑模液对于整个滑模过程起着重要的作用，具有很大的影响。
滑模液的流动性和压力对滑动质量会有很大的影响。
4.模板涂油：在施工前需要对模板进行涂油处理，以确保所需要的平滑度和防锈。
5.抽真空：在大桥墩的高度较高时，需要使用抽真空技术保障防止浇注时产生气泡造成缺陷。
6.钢筋加固：钢筋加固工作是整个工序中最关键的环节之一。
在钢筋加工完毕后，要经过认真检查和质量验收，确保钢筋的质量和加工精度。
三、高桥墩滑模施工注意事项高桥墩滑模施工在操作过程中，必须要注意施工的安全和施工过程的合理性。
以下是注意事项：1.安全防护：施工前必须要进行施工安全知识和防护透露的培训，对渣土、吊装、高处作业等进行注意和规范。
2.现场管理：现场需要有专人进行管辖，安排好各个作业环节和每一个作业人员的工作职责，以便于及时被发现和解决问题。
试点论坛shi dian lun tan251公路桥梁施工中高墩施工技术要点◎吴少峰摘要：高墩施工是公路桥梁建设的重要内容，不仅施工任务繁重、风险大、施工精度高，而且需投入较多的人力与物力，公路桥梁施工中运用高墩施工技术，有利于顺利完成施工任务，预防安全事故发生，可有效提升桥梁工程整体质量，降低养护维修费用。
基于此，本文展开了相关的分析，期望能够起到一定的参考。
关键词：公路桥梁；施工；高墩施工技术一、高墩施工技术难点分析（一）施工方式及检验标准单一当前，我国公路桥梁高墩施工仍沿用传统施工方式，难以保证工程进度和施工的安全性。
虽然高墩滑模施工在我国公路桥梁高墩施工中应用较广，但施工单位并不按检验标准进行施工质量检验和控制，导致高墩滑模施工质量普遍不高。
此外，我国公路桥梁工程施工环境复杂，单一的施工方法和检验标准很难满足不同施工环境实际需要。
（二）施工难度大公路桥梁高墩施工为高空作业，危险系数较高，施工难度大，任何不利的内外部因素均有可能导致工程建设实际偏离设计标准，甚至引发返工。
公路桥梁高墩发挥着承担荷载力的作用，必须对高墩桥梁承重受力情况进行科学分析，确保受力均匀，保证桥梁建设的整体性与完整性，防止因受力不均而出现高墩断裂。
公路桥梁高墩截面面积较小，墩身和重心高，墩身柔度大，对施工精度要求较高，这就使施工轴线控制难度增大。
高墩柱既是受压构件，也受到复杂的弯矩扭矩作用，在荷载及其他因素影响下其弯曲和摆动不可避免[1]。
二、公路桥梁高墩施工技术要点分析（一）测量放样公路桥梁高墩施工前的测量放样、桩顶清理和脚手架搭设直接影响高墩施工整体质量。
首先必须基于桥墩支柱中心线和结构线进行测量放样，将墩柱四周边缘与中心线偏差控制在10 mm 以内，并确保墩柱倾角不超过其高度的1%。
其次，在钢筋安装前彻底清理桩顶杂物，凿除其表层浮浆，之后，确定脚手架搭设地点并夯实基础，计算和分析支架受力情况，保证脚手架搭设刚度达设计要求。
桥梁高墩滑膜施工关键技术探讨摘要：现代社会经济的快速发展，在很大程度上要得益于交通条件的改善，而土地面积有限，加上还有很多地理条件的限制等，因此，建设桥梁工程中，需要通过跨越地理条件限制的区域，或是建设高架桥等方式实现交通的改善。
这也是近年来桥梁工程建设规模和数量都在不断增长的主要原因之一，而且随着道路交通建设的逐渐完善，高架桥和立交桥建设等都将成为新时期交通运输中的主要路面建设形式。
在桥梁工程建设中，高墩建设是其重要组成部分，高墩发挥着对于桥梁的连接和支撑作用，因此，高墩的建筑质量直接影响着桥梁工程的安全和稳定性。
在高墩建设施工中，最常用的施工方法就是滑膜施工，本文研究桥梁高墩的滑膜施工技术，介绍桥梁高墩施工的现状，分析桥梁高墩滑膜施工建设的特点和难点，研究桥梁高墩的滑膜施工中的注意事项，解析桥梁高墩滑膜施工的具体技术方案，为桥梁工程的高墩滑膜施工提供有效的借鉴和参考。
关键词：桥梁；高墩；滑膜施工；关键技术现阶段，我国一直高度关注桥梁工程的施工质量，而在桥梁的高墩建筑施工中，最常用的施工技术就是滑膜施工，滑膜施工具有一定的施工技术优势，能够有效促进高墩的快速、高效建设，提升高墩建设质量，而滑膜技术在高墩建设中的有效实施，还需要做好关键施工技术和环节的把握，做好技术保障措施。
1.桥梁高墩施工现状在大量的桥梁工程施工中，桥梁需要跨越的地理环境区域的地质条件不一致，很多地质条件比较复杂的区域，要实现有效的跨越，为工程建设打好基础，必须加强高墩建设质量，高墩的建设对于相关的施工人员也提出了较高的要求，在桥梁高墩建设施工中，需要专业性。
技术性较强的施工人员对于相关施工技术进行有效把握，而在实际的桥梁高墩建设中，施工人员的整体施工水平还不够高，他们对于高墩建设中的关键技术把握不足，加强滑膜施工也是新时期的一种桥梁高墩施工技术，施工人员对于滑膜技术认识不到位，对于滑膜施工中的关键环节不能做到有效的技术控制，导致在实际施工中，高墩的建设质量得不到有效保证，高墩建设水平参差不齐，高墩在施工后遗留的质量问题比较显著，甚至有效地区的桥梁高墩建设施工中，高墩开裂、坍塌的现象时有发生，严重危及桥梁的结构稳定性和安全性，危及行车安全。
高墩滑模施工工法一、引言高墩滑模施工工法是一种在基于现有土地条件和底层情况下快速、高效、安全地实施高墩的施工工法。
本文将介绍高墩滑模施工工法的基本原理、工程准备、施工步骤以及应注意的问题。
二、基本原理高墩滑模施工工法采用了滑模技术，通过滑模模板来实现高墩的施工。
滑模模板由钢模板制成，可以根据设计要求进行调整。
施工时，将滑模模板安装在特制的导轨上，通过润滑剂的作用，在滑模模板的帮助下，高墩的施工可以在较短的时间内完成。
三、工程准备在开始高墩滑模施工之前，需要进行以下准备工作：1. 设计方案：根据工程要求和地质条件，编制高墩滑模施工的设计方案。
设计方案应包括高墩的尺寸、强度要求、滑模模板的规格等。
2. 施工准备：选购所需的滑模模板和导轨，准备好施工所需的工具和设备，并组织好施工人员进行培训和安全教育。
3. 地基处理：对待施工地的地基进行处理，确保地基的稳定和承载能力。
如果需要，可以进行土石方处理或加固。
四、施工步骤高墩滑模施工包括以下几个步骤：1. 安装导轨：根据设计方案和施工要求，安装导轨。
导轨的位置和高度应准确无误。
2. 调整滑模模板：根据设计要求，调整滑模模板的尺寸和形状。
确保滑模模板与导轨的配合良好。
3. 固定滑模模板：将滑模模板固定在导轨上，并进行调整和检查。
确保滑模模板的平整和稳定。
4. 涂抹润滑剂：在滑模模板上涂抹润滑剂，确保滑模模板的顺畅移动。
同时，润滑剂可起到防腐蚀和减轻摩擦的作用。
5. 进行滑模施工：根据设计要求，进行滑模施工。
在施工过程中，要注意施工速度和均匀性。
6. 检查和调整：在施工结束后，对高墩进行检查和调整。
如果发现问题，及时进行修复和调整，确保高墩的质量和安全。
五、注意事项在高墩滑模施工中，需要注意以下事项：1. 安全第一：严格按照相关安全规范进行施工，确保施工人员的安全，防止事故的发生。
2. 质量控制：施工过程中，要进行质量控制，确保滑模模板的平整度和墩体的强度符合要求。
关于桥梁高墩台滑模施工技术要点的探讨摘要：本文主要就桥梁高墩台滑模施工技术的相关要点进行了论述，希望有所作用。
关键词：桥梁；高墩；滑模；施工；提升；模板abstract: in this paper, gaoduntai sliding mode of construction technology of bridge related points are discussed, hope to have effect.keywords: bridge; high pier; sliding mode; construction; ascension; template中图分类号：k928.78文献标识码：a 文章编号：桥梁构成了高速公路的主要和关键部分，而高墩台施工又是桥梁建设中施工难度最大、技术含量较高的工程，其容易产生安全隐患和发生各类安全事故。
采用高墩台滑模施工技术，能更好的实现高墩台施工的质量、进度、成本、安全指标。
一、高墩台滑模工艺原理及特点滑模施工与翻模施工为高墩台施工的主要方法。
翻模施工是传统的施工方法，模板一般分3层，每层1.5m～2.5m，模板通过工人用手扳葫芦提升安装，浇一层混凝土，支一层模板的办法施工。
它的优点是外观美观，垂直度容易控制，但缺点是施工进度慢，机械化程度低，成本较高。
液压滑模是利用爬升式千斤顶提升模板及工作平台，随着混凝土的浇注，不停向上滑动的原理进行施工的。
其工作技术性强，须有专业技术工人操作，但外观却不美观。
墩的垂直度须按《公路工程质量检验评定标准》规定，允许偏差为墩台高度的0.2％，且不超过20mm的垂直度不易控制，所以每滑升lm就要进行一次中心校正及水平校正。
但其在薄壁空心高墩台的施工中有机械化程度高，结构整体性好，现场整洁文明，施工占地面小，用材省，劳动力消耗少，工程成本低，能保证工程质量和提高工程进度等优点，因此，滑模技术是一种较为先进的施工工艺。
二、高桥墩滑模施工工艺（一）滑模组装a、在桥墩基础顶面上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向结构筋。
搭设枕木垛，定出桥墩中心线。
b、在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部。
继续安装操作平台、千斤顶及顶杆等。
顶杆需穿过千斤顶心孔到达基础顶面。
c、提升整个系统，撤去枕木垛，将模板下落就位，再安装其他设施。
注意套管底部与基础表面要接触紧密，并用砂浆将周围围起来，以免灰浆漏进套管内。
外吊脚手架应在滑模提升适当高度后安装。
（二）浇注墩身混凝土滑模施工宜采用低流动或半干硬性混凝土，坍落度控制在6～8cm。
分层均匀对称浇注混凝土，分层浇注厚度为20～3ocm，浇注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在10～15cm。
混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行捣固。
振捣器播人前一层混凝土的深度不应超过5cm，避免振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板滑升时振捣混凝土.混凝土出模强度应控制在0.2～0.4mpa范围内，以防止坍塌变形。
出模8h后开始养生。
（三）滑模提升在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升3个阶段。
a、初升：模板初次滑升，应在混凝土浇筑高度为70cm～90cm左右及第一层浇筑的混凝土强度达到3kg／cm2～5 kg／cm2时进行。
当混凝土用手按有轻微的指印，即可进行初次滑升。
模板初次滑升的速度应尽量缓慢均匀。
当模板滑至20cm～30cm高度时，应稍微停歇，对所有提升设备和模板系统进行全面检查，如没有变形、开裂等现象，可转入正常滑升。
控制好水泥混凝土的出模强度是滑模施工的关键技术和确保结构水泥混凝土质量的必要条件。
出模的强度过小，会使结构水泥混凝土流坠、跑浆、坍塌；出模时水泥混凝土强度过高，会使结构水泥混凝土出现拉裂、划痕、疏松、不密实、不美观等现象。
水泥混凝土出模强度宜控制在0.2～0.4mpa。
根据对现场水泥混凝土拌合物成型后1h、2h、3h、4h、6h的强度测试，正常气温(20℃±2℃)下，3～4h后水泥混凝土强度可达到0.25～0.41mpa。
b、正常滑升：正常滑升时，应分层浇筑混凝土，滑升高度与混凝土分层浇筑厚度相配合。
一般为20cm～30cm，每次滑升间隔停歇时间不得超过lm。
滑升过程中，操作平台保持水平是保证墩身中线不偏移的重要措施。
因此。
要随时检查千斤顶的商差，相邻两个千斤顶的高差不得超过1cm，操作平台的最大高差不宜超过2cm～4cm，为了及时调整和校正墩身的垂直和扭转等偏差，应随时检查模板的倾斜度和各部位的几何尺寸和操作平台的水平状态。
c、末升。
当模板滑升至离墩顶标高lm左右时，滑模进入终升阶段。
此时应放慢滑升速度，并进行准确的抄平和找正工作，保证最后浇注的一层混凝土顶部标高和位置准确。
d、调节坡度。
对于墩壁有斜坡的情况，在提升模板的过程中应转动调节丝杆，使桥墩侧面斜坡满足设计要求。
（四）绑扎钢筋及竖向筋接长模板每提升一定高度后，即要穿插进行接长顶杆及绑扎钢筋的工作。
此项工作应在滑升间隔时间内完成，以免影响施工进度。
（五）横隔板施工处理为保证墩身整体稳定性，空心墩身每隔10m设置一道lm厚的横隔板。
故施工至横隔板时，需将内模、内吊脚手架等拆除，安装底模，浇筑横隔板。
然后重新安装内模、内吊脚手架。
（六）滑模拆除通过不断的滑升循环施工，至墩顶后，即可拆除滑模。
因桥墩不设爬梯，滑模拆除后，无上下通道，故滑模拆除前必须慎重，尤其是最后一批人员如何返回地面，尤为重要。
滑模装置拆除顺序正好同安装顺序相反，原则上先装后拆，后装先拆。
为便于最后一批人员返回地面，最后采用外挂吊笼的方法进行拆除。
事先已在墩顶预留钢管作滑轮，最后结束时，解除吊笼，钢丝绳通过卷扬机收回。
三、滑模设计与施工中的注童事项（一）保证模板的刚度模板必须具有足够的刚度抵抗施工荷载，使变形控制在允许值范围内。
模板按简支板计算，其最大允许挠度一般为支点间距的1/1000。
作用在模板上的水平荷载主要是新浇筑混凝土的侧压力，其沿模板垂直方向的分布近似呈梯形，如图1所示。
图1 模板侧压力分布图其最大压力计算公式为:=h式中:为新浇混凝土侧压力最大值，kpa；为混凝土的容重，kn/m3；h为侧压力分布高度，h=0.65～0.70h，h为模板高度。
（二）合理确定顶杆和千斤顶的数量顶杆的数量按下式确定:n=kp / n式中:k为工作条件系数，对于液压千斤顶，其值为0.8；p为顶杆承受的全部垂直荷载；n为单根顶杆的容许承载力，其值应根据计算结果结合工程实践经验确定。
千斤顶的数量应遵循与顶杆数量相同的原则，即一根顶杆安装1台千斤顶，因此，在确定顶杆与千斤顶的数量时，应综合考虑，使顶杆的承载能力与千斤顶大致相同。
顶杆与千斤顶一般应均匀布置，局部承受荷载较大时，可考虑集中布置。
（三）滑模施工的防偏与到偏a、高墩台竖直度的控制由于高墩台竖直度允许偏差为墩台高度的0.3％，且要小于20mm。
为此，在施工中，每滑升lm就要进行一次中心校正。
一般是将偏扭一方的千斤顶相对提高2mm～4mm后逐步纠正，为了避免产生明显的弯曲现象，每次纠正量不宜过大。
b、操作平台水平度的控制操作平台上材料堆放要均匀，以避免平台倾斜，另外还要注意混凝土浇筑是否顺利，要经常进行观测和调整。
具体做法是用水平仪观察各千斤顶高差，并在支承杆上划线标记千斤顶应滑升到的高度，在同一水平面上的千斤顶其高不宜大于20mm，相邻千斤顶高度差不宜大于10mm。
（四）停工处理因气候恶劣等原因，停工有时难以避免.停工前，混凝土要灌满模板并振捣完毕，插入接头钢筋。
停工后，在正常气温下，每隔1h 将模板稍微提升一次，以防模板与混凝土粘连。
混凝土浇筑中断后，混凝土要整平。
继续施工时，混凝土表面要凿毛，并冲洗干净。
（五）常见问题的处理方法a、混凝土拉裂掉角。
脱模混凝土强度过高或模板未设置好锥度易造成混凝土拉裂掉角。
应结合实践经验，掌握好混凝土脱模强度，防止两次提升时间间隔过大。
同时，在安装模板时，适当设置锥度。
b、施工速度慢。
环境温度低会造成混凝土强度增长慢而使施工速度慢。
可根据气温、水泥标号经试验掺入一定数量的早强剂，促使混凝土尽快达到出模强度。
c、混凝土外表不美观混凝土出模后蜂窝麻面较多，不但需要修补，而且不美观，造成永久遗憾，在施工中要设计好混凝土配合比，振捣均匀密实，掌握好脱模时间。
模板在安装前，需在表面涂润滑剂，以减少滑升阻力，并有利于混凝土表面光洁。
d、顶杆弯曲。
顶杆弯曲会带来严重的施工质量和安全问题。
顶杆插入千斤顶时要保持垂直。
顶杆接头的布置应避免集中到一个断面。
顶杆的负荷要通过计算确定，如果负荷过大或脱空距离过大时，平台倾斜也会导致顶杆弯曲。
若顶杆弯曲不大，可通过焊接支撑构件等对其进行纠正；若弯曲较大，则应更换弯曲部分，必要时换成新杆。
参考文献：[1]李俊．水电站闸墩滑模施工技术[j]．山西建筑，2006，32(21)：138—139．[2]马宁，王英毅，杨雅琪．仓中仓滑模施工技术[j]．山西建筑，2006，32(22)：120—121．。
