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桥梁工程滑模与爬模施工技术浅述伴随我国城市化进程的全面推进，桥梁建设也在随之增多，而桥梁施工质量就成为了社会关注的焦点。
科学技术的不断进步改善了施工技术，同时也保证了施工质量。
其中滑模施工技术与爬模施工技术就是比较先进的桥梁施工技术，根据大量的实践表明，这两项技术适合应用到桥梁高墩施工中，并且效果较好，可以推广使用。
一、滑模施工技术在桥梁高墩施工中的应用（一）滑模施工技术概述在桥梁高墩施工中滑模施工技术是一种比较重要的施工技术，其主要施工工具应用的是千斤顶（爬升式），滑模动作是在施工时是通过滑动模板不断向上提升而完成的。
在实际的施工中，操作必须由专业技术人员完成，以达到保证施工质量的目的。
滑模施工技术的应用，只需要较少的占地和施工材料，施工成本较低，因此在高墩施工中应用具有极大的优势。
只有设计好混凝土配比和滑模组织才能应用这种技术施工。
在施工中，根据设计规范可知，与一般情况相比，高墩壁的厚度在六十厘米到八十厘米之间，因此，说明了在进行高墩壁施工时，对混凝土有较高的要求，尤其是混凝土的和易性，同时对其强度也有所要求，大约在0.3-0.5MPa，因此要对混凝土进行合理配比，并要加早强剂来加大混凝土的强度。
另外，对滑模系统、操作系统及提升系统进行设计，以确保施工的安全。
其中滑模系统包括提升架及钢模，并使用螺栓将两者连接起来。
加固操作系统以防止滑模变形现象出现。
（二）滑模技术的应用通常情况下，滑模主要包括三个部分，即模板系统、提升设备、操作平台系统。
而薄钢板为模板的主要材质，模板的外圈也包括在内。
提升设备较多，比如提升架、千斤顶、控制系统及高压油管等等。
混凝土平台及操作平台构成了操作平台系统。
在安装滑模时，首先要将承台上的杂物清理干净，并要进行放线找平；组装完提升架之后，使立柱及横梁保持在一个平面上，并且要保持交角直立，节点都可以稳固，然后根据施工设计，进行位置找平，然后安装滑模，同时按照一定的顺序进行围圈组装，其顺序为由上至下、由内及外，六十厘米为上围与下围之间的距离，根据图纸设计，模板及下围距离为四十厘米；根据由内至外的顺序安装墩壁模板，而对于壁模板要有一定的要求，下口大、上口小，以达成一个斜角度，其角度一般为0.3%；在组装操作平台时，放线的位置是其依据，找平桁架，然后进行水平支撑及钢垂直安装，最后进行平台地板铺设。
桥梁高墩台滑模施工技术探讨摘要：滑模施工技术由于其独特的优势，在桥梁高墩台施工中得到广泛的使用。
本文从它的作用原理、使用范围、施工前的准备工作、施工过程及控制、技术要点等方面对桥梁高墩台的滑模施工技术进行了相关的分析。
关键词：高墩台滑模施工混凝土千斤顶Abstract: The sliding form construction technique because of its unique advantages, have been widely used in the high bridge pier construction. From the action principle, the scope of the pre-construction preparatory work, the construction process and control techniques, the analysis of slipform construction of bridge pier and abutment.Keywords: Piers, slip form construction, concrete, jack.一、前言随着我国经济的快速发展，道路建设已进入高速化阶段。
桥梁在道路建设中是关键的一部分，而在桥梁建设中，高墩台又是技术含量高、施工难度大、容易发生安全隐患的部位。
因此，选择什么样的施工方式，对整个桥梁建设有着重要的影响。
滑模施工以其独特的优势，成为最佳选择。
二、滑模工作原理及适应范围滑升模板主要由模板、围圈、提升架、操作平台吊脚手架、支承杆及千斤顶等六个基本构件组成的。
滑升模板主要由工具模板和提升机具两部分组成，是通过现浇混凝土的一种成型胎模。
而工具式模板则是按设计的截面尺寸由定型组合钢模板拼装组接而成的，也就是在两侧模板中间形成一个可以上下贯通的活动套槽。
再施工过程中，利用提升机具，工具式模板就可以沿着直线进行滑升。
桥梁高墩滑模施工工法目录1 、前言.............................................. 1 ...2、工法特点........................................... 1 ...3、适用范围........................................... 2 ...4、滑模结构设计、工作原理............................. 2 ...4.1、滑模结构（附图）................................ 错误！未定义书签。
4.1.1、模板 .. (2)4.1.2、提升系统 (2)4.1.3、操作平台 (3)4.1.4、液压控制系统 (3)4.1.5、辅助系统 (3)4.2、滑模设计........................................ 错误！未定义书签。
4.3、滑模的工作原理.................................. 错误！未定义书签。
5、施工工艺流程....................................... 7 ...6、施工工艺........................................... 8 ...6.1、滑模组装........................................ 错误！未定义书签。
6.2、滑模调试........................................ 错误！未定义书签。
6.3、墩身混凝土浇注.................................. 错误！未定义书签。
6.4.1、初升阶段 6.4.2、正常滑升阶段6.4.3、终升阶段 9、质量保证措施9.1、保证模板和桁架的刚度 ............................ 错 误！未定义书签9.2、滑模施工的防偏与纠偏 ............................ 错 误！未定义书签9.2.1、垂直度的控制 (12)9.2.2、操作平台水平度的控制 ........................................ 12 6.5、绑扎钢筋及竖向筋接长 错误！未定义书签。
高墩滑模、爬模、翻模的施工工艺滑动模板施工空心高墩可采用滑模提升法施工,滑模施工具有施工进度快,工程质量好、施工安全、劳动强度低、便于操作等优点;1、基本构造：滑模由模板结构,提升设备,配套设备三大部份组成,其中模板结构按滑模设计图加工制作;2、施工工艺和原理3、滑模组装与提升滑模拼装按先内后外,先上后下的原则进行,具体步骤如下：搭设组拼平台、拼装内钢环、安装辐射梁、安装外钢环安装内外立柱、上下联轩、安装扁担梁、安装收坡装置、安装内外模板、安装套管千斤顶、安装悬杆、安装操作台铺板、栏杆、调模板锥度、壁厚丝杆安装测量装置、插顶杆、安装内外吊脚手、安装养护装置安装照明电源、试滑排故障、钢筋绑扎、灌注底层砼、初滑升、收坡、放预埋件、观测调整、正常循环、模板未次提升,收坡调整未次灌注砼拆除模板;砼施工工艺a、配合比设计与控制优选水泥品种和干净的中砂及级配良好的粗骨料有利于提高砼的和易性与墩身表面的平整度,施工所选用的砼配合比既要能满足设计强度的要求并具备有早强和良好的和易性等特点,能适应滑模施工的工艺要求,宜选用低塑性砼等,陷度在2～4cm,并加速凝剂,初凝时间控制在2h 以内;b、气温影响下的施工控制气温对滑模提升的施工影响很大,要使模板达到正常提升,既要保证砼不流溢、表面不拉裂、还要保证顶杆不失稳、截面不变形、整个滑模系统安全滑升,为此,气温降低时必须改善砼施工条件,既要保证砼具有一定的强度,又要保证顶杆套管顺利抽拔,并严格控制滑模的施工速度;c、修补与养生砼脱模后,由于模板的接缝不平或砼表面毛裂等情况,必须及时修补,派专人抹光压实,或用同等级的砼砂浆补平压光,脱模后的砼根据气温条件及时养护;施工控制与纠偏滑模施工是一种快速连续的施工方法,在施工过程中要完成模板收坡,截面变化、钢筋绑扎、砼灌注等系列工序,对各工序应严格按规范及工艺细则进行控制;a、标高与水平控制每次起顶前后,值班技术人员用水准仪及时监测标高及水平,作出记录,当液压油顶不同步、不水平时,应即时调整,误差控制在允许范围内;b、墩身截面控制按墩身设计坡度,计算出每提升30cm 的内外收坡度,由收坡人员在顶推丝杆上标出累计收坡量,并随时检查校对、确保收坡准确;c、墩身中心线及滑模平台控制滑动模板在每提升30cm 时观测一次,检查墩身中线与滑模平台的中心是否一致,如超出范围及时纠正;d、墩身施工与其他空心墩在顶部需从空心段过渡到实体段并连接托盘顶帽,为了方便托盘顶帽施工,在空心墩顶预埋木盒,留成缺口,安设予制好的钢筋砼过梁及盖板代替实体段的底模,然后在空心墩顶部分的墩外壁上套上制作好的箍圈钢板,在箍圈上悬挂适当数量的吊蓝牛腿,牛腿间用围栏连接形成工作平台,即可施工托盘,顶帽;__爬模施工爬模的基本构造,主要由网架工作平台,双悬臂双吊钩塔吊、内外套架、内爬支脚机构、外挂L 形支架、液压顶升及控制系统,模板及支撑系统,以及配电设备组成;见图1、网架工作平台：是整个爬模设备的工作平台,采用空间网架式结构,其上安装中心塔吊,其下安装顶升爬架,四周安装L 形支架,整个网架采用万能杆件和联结板栓接;2、中心塔吊：联结在网架平台中心处,随爬模一起上升,中心塔吊采用双悬臂吊钩形式,以减少配重,该塔吊可双向上料并旋转;3、L 形支架：联结在网架平台四周,下部与已凝固的墩壁联接,以增加爬模的稳定性,并作为墩身施工养护,表面整修的脚手架,其结构采用型钢杆件和联接板栓接;4、内外套架：是爬系统的顶升传力机构,采用型钢杆件拼装,爬模是靠内外套架间的相对运动而不断爬升,为保证升降平稳,在风外套架间设有导向轮;5、内爬支脚：是爬升模爬升机构,依靠上下爬架的交替上升,达到爬模的升高;6、液压爬升结构：是爬模爬升的动力设备,采用单泵双油缸并联定量系统,体积小、重量轻、结构紧凑、起降平稳,既可实现提升作业,又可将整个内外套架、内爬腿沿内壁逐级爬下在墩底解体;工艺原理爬模的爬升原理为：以空心桥墩已凝固的砼壁为承力主体,以内爬支架机构的上下爬架及液压顶升油缸为爬升设备主体,油缸活塞杆与下爬架及缸体与上爬架均铰接,上爬架与外套架联结,外套架与网架工作平台联接,通过油缸活塞杆与缸体间一个固定一个上升,从而完成爬架爬升工序,墩壁予埋穿墙螺栓,然后在其上联接支撑托架,上下爬架的爬靴支在托架上,以此为支撑点向上爬升;爬模施工1、施工准备：根据施工现场总平面布置图,做好“三通一平”合理布置料场及机具设备安装位置,根据爬模设计进行试组装,并进行试运转、试爬升,确保爬模施工过程中液压力设备下沉运转,同时备齐螺栓、液压油、润滑剂、脱模剂等专用消耗材料及各种工具,电气焊接设备;2、爬模组装：待下部桥墩完成高度4m 左右,正式安装爬模设备,组装顺序见图2,组装时应注意各大部件的组装顺序,确保精度要求,保证各连接件的紧固及各运动部件的润滑与防尘等到,并设立安全保护装置,确保组装安全;施工工艺根据爬模的结构特点,模板配置为两层高的组合钢模,按一循环一节钢模施工,当上一节模板砼灌注完毕并经过10h 左右的养生后,即开始爬升,爬升就位后,拆下一节模板,同时绑扎上节钢筋,并把拆下的模板立在上节模板上,再进行砼灌注、养生、爬模、爬升等工序,如此循环往复,两节模板连续倒用,直至完成整个墩身,施工工艺流程图见图3;1 钢筋绑扎：按设计图要求,布置墩身主筋小于长的钢筋应接长,搭接相互错开,每次接长3m 左右,在竖直钢筋接收和绑扎过程中,不得损坏内外模板,并注意予埋穿墙螺栓和套筒的位置;2 拆立模板：在绑扎钢筋的同时,拆除第二节模板,倒置于上一节模板上后,进行安装调整,拆模不应硬撬,拆模后要及时检查、修整、清除表面灰浆、污垢,并涂刷脱模剂,安装新一轮模板,应将模板分成3-4块大模板,按照墩身直径和坡度变化列出收分表分别予以怀分调整模板与可变桁架之间的收分与传统可调模板相同,收分调整好后,模板之间、模板与可变桁架间、桁架之间应联接牢固,并用经纬仪、水准仪校正、调整模板中心与标高;3 灌注砼：由于爬模施工时全部荷载通过穿墙螺栓由墩身承受,故需保证砼的质量,其配料、拌合、浇灌、振捣、养护等工序由专人负责;浇灌前需要对予埋穿墙螺栓的部位认真检查,砼应严格分层对称浇注;分层振捣,均匀浇圈砼入模均匀倒入,不得冲击模板和平台杆件,不使砼溅出模板,以免影响下部工作人员作业并污染,破坏设备的性能;4 爬升：待已灌注砼经过10h 左右的养生后爬模开始爬升,先将上爬架的四个支腿收缩部分尺寸,然后由专门操作人员操作液压控制台开关,两顶升油缸活塞杆支撑在下爬架上,两缸体同时向上顶升,并通过上爬架,外套架带动整个爬模向上爬升,待行程达到停止爬升,调节专门杆件,伸出四个支腿,支在爬升支架上,然后操纵液压控制台,使活塞杆回收带动下爬架,内套架上升就位,并把下爬架支腿支撑好,爬升工序还包括接长外挂爬梯,放钢丝绳,拆穿墙螺栓倒用等;5 墩帽施工：当爬模升至网架工作平台下平面高于墩顶设计标高30cm 时,停止爬升,灌注墩身砼至墩顶空心段标高时停止,并在墩壁的适当位置予埋连接螺栓,拆除墩壁内模,并把L 形外挂支架顶部杆件连接在予埋螺栓上,以此搭设墩外模板,对于墩身内部,将内爬井架的外套架的一节杆件嵌入墩帽里,并利用空心墩顶端内爬井架结构及墩壁予埋穿墙螺栓支设实心墩底模,仍用爬模自身的塔吊完成墩顶实心段及墩帽的施工;__爬模拆卸爬模分两部份拆卸：第一部是位于墩身内部的内爬升机构,包括内外套架、上下爬架、油缸等;第二部分是包括网架工作平台,吊车机构、外挂架等所有外部结构;拆除过程中应严格按拆卸顺序和高空作业安全顺序进行;内爬升机构拆卸顺序如下：翻模施工工法工法特点本工法在塔吊—翻模施工技术、高压泵一次泵送混凝土技术、滚压直螺纹钢筋连接技术的基础上,采用了设置筒内支架方法,并配合23节外模和1节内模,筒内支架“一架三用”,可提高施工效率,降低施工成本,加快施工进度;使用塔吊配合翻模施工,速度快、成本低;模板可以在施工现场制作,成本相对较低;对于泵送混凝土施工,能够随模板上翻同步接长泵管,提高混凝土浇筑速度;能够逐节校正墩身施工误差,误差不积累;便于模板及时清理、整修、刷油,混凝土外表面平整光洁;用电梯提供作业人员垂直运输,并设置安全操作平台,保证了人员的安全;模板和支架结构设计难度较大,但施工简单、速度快,成本低;外模上下端设置定位销,使模板的翻转安装快捷、准确;不需要增加特殊设备,工艺可操作性强,经济合理,易于推广;适用范围本工法适用于50米以上的空心薄壁桥墩;墩身为等截面或变截面;最优经济高度为80米以上,墩高越高,此方法优势越大;也可以用于类似于桥墩的高耸钢筋混凝土结构施工;工艺原理将墩身分成等高的节段,分段浇注;根据分段高度,将外侧模板设计成与分段等高的2或3节,配合1节内侧模板;浇注完成顶节混凝土后,拆除底节模板,将其接于顶节模板之上,继续进行混凝土施工,如此循环,直到墩身完成;用塔吊提升物料和模板;使用混凝土泵泵送混凝土;墩内设置钢管支架,支撑于墩内隔板上初次需支撑于承台上,用于支撑接长钢筋的定位、工人操作平台和墩内隔板混凝土浇注的支撑;支架和模板配合使用方法见翻模工艺原理,图4-1;图中1~7为翻模施工步骤,重复5~7,直到隔板位置;8~10为墩身隔板施工步骤;隔板施工完成后重复1~7的步骤,直至下一个隔板;11、12为墩身封顶施工步骤,如果墩身无封顶,则无此步骤;施工工艺流程及操作要点工艺流程图准备工作1，模板、支架设计和加工：每节模板高度3.0米~4.5米之间;为与9米长的定尺钢筋相适应,一般将模板设计成3米或4.5米高;为充分利用塔吊的提升能力,将每一面模板组成一整块;拉杆的设置与模板的强度及刚度相适应;操作平台设置在模板外侧的肋上,一般设2层,上平台1米宽,距离模板上沿30cm～60cm；下平台0.6米宽,距离下沿1.0米;根据内部空间大小,设计钢管支架结构;采用普通的脚手架钢管;钢管架结构设计应符合相关要求;按照隔板施工工况下的荷载标准,对支架进行验算,保证支架的强度、刚度和稳定性;2，塔吊、电梯的安装使用最大起重5~15t的自升式塔吊,一般要结合桥梁上部施工要求而定;如果考虑相邻墩墩身施工使用,则相应加大塔吊起重能力;使用1~2t载重的电梯;电梯和塔吊的布置见图5.2.1-1,可以图中1的形式可分开布设于墩的两侧,也可以按图中2的形式布置在桥梁中心线上;电梯、塔吊基础要根据设备使用要求和结构设置;图5.2.1-1 电梯、塔吊布置图电梯、塔吊升高时,要根据设备使用要求,设置附臂,将立柱固定于墩身上;筒内支架的安装与翻拆初次搭设筒内支架落地搭设,高度以能支撑接高的竖向钢筋不倾倒为宜,一般超过接头以上的定尺钢筋高度9米的2/3;支架四周与墩身内壁间留50cm间隙,用于拆除、提升内模;顶层的水平钢管向四周挑出,并沿墩身的内外层竖向钢筋增加两排横向钢管,精确定位后固定钢筋的位置和间距;钢筋绑扎后拆除挑出的钢管;钢管架的水平杆上铺设木板形成平台,供作业人员在平台上操作;支架接高每节墩身浇注混凝土后,及时将支架接高;在内模提升后及时增加支撑与墩身内壁混凝土面顶紧,以减小支架自由高度,增加支架稳定性;支架接高后,作业平台随之升高,以满足作业需要;调整支架成为隔板或封顶的支撑混凝土浇筑到隔板或封顶混凝土位置时,拆除墩身内模,在支架上铺设隔板的底模,并安装钢筋浇筑混凝土;如果钢筋不能自行直立,也可在钢管架的立杆上加套管隔离混凝土;支架拆除隔板混凝土达到设计强度后,即可拆除隔板下的钢管支架,用于钢管架的接长升高;如此重复,直到墩顶;墩身封顶后,拆除全部钢管支架;安装第一节模板,浇注混凝土在承台上沿模板的底面用砂浆做3~5cm厚找平层;对墩身角点放样,弹墨线,沿墨线立模板;模板安装前,应清理干净,并涂脱模剂;安装模板时注意接缝平整、严密,防止漏浆;紧固拉杆的螺栓,在模板内加内撑,保证混凝土尺寸;固定好模板后,安装混凝土泵管,一般竖向管道沿塔吊设置;先设置水平管10~20米,然后沿塔吊设置铺设竖向管道;到达模板顶面后水平铺设到墩中心位置,然后接软管,引向落灰点;落灰点处设串筒;随着浇筑点的不同,应及时拆装更换泵管,调节泵管长度;浇筑初期混凝土处于较深位置,需仔细振捣才能防止漏振;浇注混凝土时,按照施工规范要求作业;第二节模板的安装、混凝土浇注底节混凝土浇筑完成后,待混凝土达到一定强度,即安装上一节墩身的钢筋;钢筋安装完毕后,进行第二节模板安装;将另外一节外模置于首节模板之上,安装定位销,用螺栓将上下模板连接在一起;将内模提升至顶面与外模平齐,用预设的拉杆初步固定在首节混凝土上;调整模板至准确位置,安装、紧固对穿拉杆;其余工作同首节墩身施工;一般使用塔吊提升内模,特殊情况下,利用内支架使用葫芦提升;外模板的翻转安装待上节混凝土达到15MPa时,即可拆除下节外模;先抽出拉杆,然后卸除模板的连接螺栓,将模板向外拉出;高空作业时,要预先用倒链将模板吊在上面的模板上,并拉紧,防止模板突然脱落;待外模完全与混凝土脱开后,用塔吊微微吊起外模,将倒链解下,然后将模板吊到模板修整处进行修整,待用;待钢筋安装完毕,用塔吊将模板吊起,进行安装;安装方法同前述;钢筋的安装竖向钢筋采用直螺纹套管机械连接方式;利用墩内钢管支架,定位、固定钢筋;在设置钢劲性骨架的墩身施工时,可利用劲性骨架定位、固定钢筋；也可以加工可提升的钢支架,置于内外层竖向钢筋之间,用以固定、定位钢筋;宜使用9米定尺钢筋,因3米、米高的模板与之配合比较合理;水平箍筋和拉筋按照常规工艺施工;如果设计有钢筋网片,可以采用定型的钢筋网片产品,也可预先在现场加工成片,待主钢筋安装完毕后整体安装、固定;泵送混凝土按照相关规范、规程设计和试验确定混凝土配合比;混凝土缓凝时间3~5h;一小时坍落度损失不超过30mm;按照泵送混凝土规程设置混凝土泵和泵管,进行泵送施工;配备混凝土提升斗作为备用;管道设置：泵管附着在塔吊的塔身上,用钢丝绳吊住;墩底设20米长水平管连接泵的出口;墩顶泵管随着墩高不断提升,每次浇筑混凝土时,在浇筑平台中部布设水平管,用软管接到落灰点;在落灰点设置串筒;开始泵送前,先搅拌同水灰比砂浆,打入泵中,再紧接着泵送混凝土;砂浆数量根据泵管长度而定,一般为~2.0m3;沿墩身四周均匀灌注混凝土,施工人员在平台上振捣混凝土;垂直度控制采用全站仪进行施工放样和检测,每级混凝土浇筑前测量模板四角的平面坐标,如有偏差,调整之;墩身随高度的增加,日照影响引起的摇摆摆幅越来越大,2号墩身在120米高度时,摆幅达到14mm;为避免日照的影响,混凝土浇筑前的模板检验与精确定位均在日照影响最小时进行,一般安排在早晨日出之前;模板初步定位时,由测量人员根据测量时日照情况预估偏位值进行预偏定位;混凝土养生采用洒水和喷养生剂对混凝土养生;塔吊和电梯拆除塔吊、电梯拆除时,按照与安装、升高相反的顺序进行;。
浅谈高桥墩滑模施工技术摘要:滑模施工是桥梁工程中一项高效、低廉的混凝土施工,具有施工速度快、质量好、成本低等优点。
桥梁工程中采用滑模技术施工可以成倍地提高混凝土浇筑,对于工期紧张要求的工程具有重要的作用。
关键词:桥梁工程高墩滑模施工控制质量当公路桥梁通过山区的深沟宽谷等地点时采用高桥墩,不仅可以缩短线路节省造价使桥梁建设更为经济合理,还能够减少日常维护工作且可以提高营运效益。
我省图珲高速公路密江大桥桥墩身高即达120多m。
高桥墩可分为实体墩、空心墩与刚架墩,较高的桥墩一般均采用空心墩。
高桥墩的特点是墩高。
因此需要有独特的高墩施工工艺。
高桥墩的施工模板另有特色其施工设备与一般桥墩大体相同,一般有滑升模板、翻升模板、爬升模板等几种。
这些模板都是依附于已灌注的混凝土墩壁上,随着墩身的逐步加高而向上升高。
滑升模板由一节约1.2m模板、配套钢结构平台吊架、支撑圆钢、多台液压穿心式千斤顶和提升混凝土等设备组成。
施工时充分利用混凝土初期强度,脱模后在混凝土保持自立而不发生塑性变形的情况下使滑模得以连续滑升。
滑模的连续滑升能加快施工进度、缩短工期、节省劳力,从而可以取得较好的效果。
1 滑升模板的构造模板挂在工作平台的围圈上,沿着所施工的混凝土结构截面的周边组拼装配,并随着混凝土的灌筑由千斤顶带动向上滑升。
滑升模板的构造,由于桥墩和提升工具的类型不同,模板构造也稍有差异,但其主要部件与功能则大致相同。
一般可分为顶架、辐射梁、内外围圈、内外支架、模板、平台及吊篮等。
(1)顶架:顶架的作用是固定内外模板并且将施工临时荷载和模板的重量传递到千斤顶上。
顶架包括立柱、上横梁、下横梁,轮廓的尺寸按照提升千斤顶类型、坡度、墩厚等因素决定。
将千斤顶固定在下横梁上。
顶架设计针对于有坡度的桥墩一般要设计成能够在梁上进行滑动的结构形式。
(2)辐射粱:辐射梁是滑动模板的平面骨架并且沿着滑模中心向四圈进行辐射,作为施工操作平台它与支架或顶架进行组合并作为荷载的受力部分,辐射梁两端的相对位置利用内外围圈进行固定。
1692023.07|L 65×6角钢材料。
3.2液压提升系统3.2.1提升架本工程项目中所配备的是F 型提升架，主梁为18槽钢，高3m ，提升架与内模桁架、外模桁架之间通过焊接构成完整结构。
提升架千斤顶底座由厚12m m 的钢板制成，筋板选用厚8m m 的钢板。
本工程项目中的单墩主桁架系统内，提升架总数为6个，在墩身横桥向各布置3个，为在滑模施工过程中发挥提升架作用，有关人员在前期工作中需综合各方面因素来设置相关参数。
Copyright ©博看网. All Rights Reserved.3.2.2支承杆在混凝土内的恰当位置埋设支承杆末端，上端经由千斤顶穿心口穿入，将滑模荷载通过千斤顶承载，选用φ48×3.5m m钢管作为支承杆，长度保持在3～4m，千斤顶爬到与支承杆顶端相距35c m的位置后，接长支承杆[3]。
支承杆采用焊接工艺接长处理，当按照相关规定完成焊接作业后，利用砂轮机将其打磨光滑，但此过程中必须保障平整度与原钢管面的平整度一样。
3.2.3液压操作系统液压操作系统的构成相对复杂，其中有Y K T-36型液压控制台、Q Y D-100型液压千斤顶、油管、其他附件。
Q Y D-100模块液压千斤顶承载能力为10t，计算承载能力为5t，设计爬升行程5c m，此行程由千斤顶上的针型阀来灵活调整；将油路通过分油器完成连接；液压控制台为Y K T-36型液压管控台。
3.3调坡装置高墩柱的滑模施工过程中，调坡装置为关键构成，本工程项目中墩柱顺桥向坡率为80：1，滑模施工阶段配备5t手拉葫芦调整对拉模板的顶口，顺桥向左右侧对称布置2道，调坡过程中为保障相关工作的顺利开展，2根手拉葫芦需始终保持在均匀的受力状态下，当调节到设计标准后紧固手拉葫芦。
3.4操作平台高墩柱滑模施工作业中，主作业平台与辅助作业平台的相互配合十分重要。
根据平台构成，主作业平台与辅助作业平台上均由外部与内部平台形成，能为滑模施工创造理想条件。
都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁LWTJ-18合同段高墩滑模施工技术方案编制：审核：审批：中交第一公路工程局有限公司六威高速公路LWTJ-18标一分部项目经理部二0一六年九月目录一、编制依据及编制原则 (1)1.1编制说明 (1)1.2编制依据 (1)1.3编制原则 (1)二、工程概况 (1)2.1工程概况 (1)2.2地形地貌 (4)2.3气候、气象 (4)2.4水文 (4)2.5地质 (4)三、施工总体布置 (4)3.1施工总体工期计划安排 (4)3.2机械配置 (4)3.3人员配置 (4)3.4主要技术特点以及已有的技术经验、不利条件、有利条件 (5)3.5施工要求和技术保证条件 (5)四、施工工艺流程及施工方法 (6)4.1施工准备： (6)4.2施工工艺流程 (6)4.3墩身钢筋的加工及安装 (6)4.4模板、混凝土施工 (8)4.5墩身施工的三阶段 (11)4.6预埋件布置 (11)4.7质量控制 (11)4.8滑模施工注意的问题 (13)5、质量保证措施 (13)5.1质量保证体系 (13)5.2管理方针与质量目标 (13)5.3质量保证措施 (14)6、安全保证体系及保证措施 (14)6.1安全目标 (14)6.2安全生产管理保证措施 (14)6.3应急救援措施 (16)7、文明施工及环保规划 (16)7.1文明施工 (16)7.2环境保护规划 (16)附件1：《滑模吊架受力计算书》 (17)高墩滑模施工技术方案一、编制依据及编制原则1.1编制说明本施工方案的编写充分考虑国家及地方相关法律法规，以及贵州省质监站，项目建设管理处的要求，并在认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了前河大桥墩身施工的方法和工艺流程，以及墩身施工的安全、质量、环保等注意事项。
1.2编制依据1、都香高速六盘水至威宁段路基、桥隧招标（二期）招标文件及规范标准。
2、都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）段两阶段施工图设计。
桥梁高墩滑模施工工法目录1、前言 (1)2、工法特点 (1)3、适用范围 (2)4、滑模结构设计、工作原理 (2)4.1、滑模结构（附图） (2)4.1.1、模板 (2)4.1.2、提升系统 (2)4.1.3、操作平台 (3)4.1.4、液压控制系统 (3)4.1.5、辅助系统 (4)4.2、滑模设计 (4)4.3、滑模的工作原理 (6)5、施工工艺流程 (7)6、施工工艺 (8)6.1、滑模组装 (8)6.2、滑模调试 (8)6.3、墩身混凝土浇注 (8)6.4、滑模提升 (9)6.4.1、初升阶段 (9)6.4.2、正常滑升阶段 (9)6.4.3、终升阶段 (10)6.5、绑扎钢筋及竖向筋接长 (10)6.6、墩身横隔板施工 (10)6.7、滑模拆除 (11)6.7.1、拆除顺序 (11)6.7.2、拆除注意事项 (11)7、混凝土施工技术措施 (11)8、施工组织及机械设备 (12)8.1、施工人员组织 (12)8.2、机具材料组织 (12)9、质量保证措施 (12)9.1、保证模板和桁架的刚度 (12)9.2、滑模施工的防偏与纠偏 (13)9.2.1、垂直度的控制 (13)9.2.2、操作平台水平度的控制 (13)9.3、停工处理 (13)9.4、混凝土抹面 (13)9.5、爬杆弯曲 (14)10、安全保证措施 (14)11、经济效益分析 (15)12、工程实例 (15)桥梁高墩滑模施工工法1、前言我公司承建的厦门至成都高速公路贵州境(黔川界)段高速公路工程第8合同段（K75+530-K80+215），其中K76+002.5段法郎沟特大桥属于典型的山区桥梁，桥梁起讫桩号K75+661～K76+344，全长683m，桥梁上部构造跨径组合为（125+225+125）m+5×40m，主桥采用预应力砼连续刚构，引桥预应力砼T梁采用先简支后结构连续体系。
桥梁下部构造主桥桥墩采用空心薄壁墩配桩基础，过渡墩采用空心薄壁墩配合桩基础，引桥桥墩采用实心墩配合桩基础，桥台采用重力式U型桥台配合扩大基础、桩基础。
浅谈高墩桥梁滑模施工技术
【摘要】滑膜施工因其进度快、节省投资且特别适用于高桥墩
施工而受到青睐。基于对工程实例的分析,论述了滑模系统的构造
和工作原理,阐述了高桥墩滑模施工工艺,指出了模板设计和混凝
土施工中的注意事项。
【关键词】高桥墩滑膜系统提升施工
中图分类号：tu74文献标识码： a 文章编号：
采用高墩桥梁方案是道路跨越深沟宽谷时的有效措施,既可以
保证线路顺畅,又可以节省投资。近些年来,滑模施工技术在我国桥
梁建设中得到广泛应用。山西平阳高速某大桥为预应力箱梁桥,其
中大部分墩柱高度在40m左右,墩身采用液压滑动模板施工保证了
施工质量,缩短了工期,并节省了施工费用。
1、滑膜的工作原理
1.1滑膜系统的构造
滑膜系统通常由提升设备、模板系统和操作平台系统及配套设
备组成。
（1）提升设备包括提升架、顶杆、千斤顶及附属设施。提升架
是一框架结构,其作用是将模板全部荷载传递给千斤顶,并将操作
平台与模板系统连成整体。
顶杆是千斤顶向上爬升的轨道,亦称爬杆或支撑杆,多用直径为
25mm的q235a或q275圆钢制作,其承载能力分别为10kn和12.5kn。
顶杆位于墩壁中间,采用丝扣连接逐渐接长,在滑模施工过程中,承
受全部荷载并传给基础。顶杆分为不可回收与可回收两种,前者将
浇注在墩壁内,成为桥墩结构的一部分;而后者需在千斤顶横梁底
部设置一套管,长度达模板底面,套管随模板同时提升,在墩壁内形
成管孔,模板完成终升后拔出顶杆,完成回收,可重复使用。
千斤顶是施工过程中的起重设备,有螺旋千斤顶和液压千斤顶。
实际施工中,后者应用较多。附属设施指顶杆套管、油泵、高压油
管及控制系统等。
（2）模板系统 包括模板及模板围圈。模板一般采用薄钢板制
作。为便于拼接,相邻模板之间多用螺栓连接。为了加强模板的刚
度,通常在模板外侧设置纵向加劲肋和横向围圈。模板围圈是位于
模板外围,用于固定模板、保证模板形状并将模板与提升架立柱连
接起来的构件。
用于无斜坡空心墩的滑模,模板围圈与提升架立柱直接连接;用
于斜坡空心墩的滑模,模板围圈与提升架立柱之间需设置调节丝杆,
以便沿径向移动模板。[2]。
(3)操作平台系统。包括操作平台、混凝土平台、外吊脚手架及
液压操纵平台。
(4)配套设备 主要包括混凝土拌和、运输及钢筋焊接等设备。
特别应该指出,模板系统、操作平台系统与提升架是联结在一起
的整体,它们是同步滑升的。
1.2滑模的提升原理
以油压千斤顶为例,上卡头与活塞联结,下卡头与油缸底座联结,
其间为排油弹簧。当向千斤顶油缸内充油时,油缸内的活塞通过上
卡头固定在顶杆上,随着缸盖与活塞之间进油量的增加,油压使缸
盖连同缸筒、底座带动提升架,从而带动整个滑模系统上升,直到下
卡头与上卡头接触不能再提升为止。此时模板提升告一段落,弹簧
处于完全压缩状态。开通回油管路,解除油压,排油弹簧推动下卡头
使其被卡在顶杆上,同时推动活塞上移并排油,使活塞回到油缸进
油前的位置,从而完成一个提升循环。油泵与各千斤顶之间用高压
油管连接,由操纵台统一集中控制。顶杆一端埋置于墩台结构的混
凝土中,另一端穿过千斤顶心孔,千斤顶依附在顶杆上。提升时,滑
模系统的重力及其他临时施工荷载全部由顶杆承担。
2高桥墩滑模施工工艺
2.1滑模组装
(1)在桥墩基础顶面上将混凝土凿毛清洗,接长竖向主筋,绑扎
提升架横梁以下的横向结构筋。搭设枕木垛,定出桥墩中心线。
(2)在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架,将套管固定在提
升架横梁下部。继续安装操作平台、千斤顶及顶杆等。顶杆需穿过
千斤顶心孔到达基础顶面。
(3)提升整个系统,撤去枕木垛,将模板下落就位,再安装其他设
施。注意套管底部与基础表面要接触紧密,并用砂浆将周围围起来,
以免灰浆漏进套管内。外吊脚手架应在滑模提升适当高度后安装。
2.2浇注墩身混凝土
滑模施工宜采用低流动或半干硬性混凝土,坍落度控制在
6~8cm。分层均匀对称浇注混凝土,分层浇注厚度为20~30cm,浇注后
混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在10~15cm。混凝土浇筑应在
前一层混凝土凝结前进行,同时采用插入式振捣器进行捣固。振捣
器插入前一层混凝土的深度不应超过5cm,避免振捣器触及钢筋、顶
杆和模板,禁止在模板滑升时振捣混凝土。混凝土出模强度应控制
在0.2~0.4mpa范围内,以防止坍塌变形。出模8h后开始养生。
2.3滑模提升
在滑模施工的整个过程中,模板的滑升可分为初升、正常滑升和
终升3个阶段。
(1)初升最初灌注的混凝土的高度一般为60~70cm,分2~3层浇注,
约需3~4h，随后即可将模板缓慢提升5cm,检查底层混凝土凝固的
状况。若混凝土已达到0.2~0.4mpa的脱模强度时,可以将模板再提
升3~5个千斤顶行程。此时,应对滑模系统进行全面检查。包括提
升架的垂直度和水平度是否满足要求,围圈的连接是否可靠,系统
的变形是否在允许范围内,模板接缝是否严密,操作平台的水平度
是否达到标准,连接螺栓是否松动,千斤顶工作是否正常,顶杆有无
弯曲现象等。发现问题要及时修正和完善。
(2)正常滑升。待各项检查完毕并符合要求后,可进入正常滑升
阶段。每浇注一层混凝土,即每滑升一次,力争使滑升高度与混凝土
浇注厚度基本一致。在正常滑升阶段,浇注混凝土、绑扎钢筋和滑
升模板交替进行。一般混凝土浇注和模板滑升速度控制在20cm/h
左右。正常滑升阶段应分多次慢慢滑升,每次连续滑升高度不宜超
过30cm,要经常停下来检查构件与设备是否正常工作。各项作业之
间要紧密配合。
(3)终升。当模板滑升至离墩顶标高1m左右时,滑模进入终升阶
段。此时应放慢滑升速度,并进行准确的抄平和找正工作,保证最后
浇注的一层混凝土顶部标高和位置准确。
(4)调节坡度。对于墩壁有斜坡的情况,在提升模板的过程中应
转动调节丝杆,使桥墩侧面斜坡满足设计要求。
2.4绑扎钢筋及竖向筋接长
模板每提升一定高度后,即要穿插进行接长顶杆及绑扎钢筋的
工作。此项工作应在滑升间隔时间内完成,以免影响施工进度。
3滑模设计与施工中的注意事项
3.1保证模板的刚度
模板必须具有足够的刚度抵抗施工荷载,使变形控制在允许值
范围内。模板按简支板计算,其最大允许挠度一般为支点间距的
1/1000。作用在模板上的水平荷载主要是新浇筑混凝土的侧压力,
其沿模板垂直方向的分布近似呈梯形。
其最大压力计算公式为:
p=12γh(1)
式中:p为新浇混凝土侧压力最大值,kpa;γ为混凝土的容
重,kn/m3;h为侧压力分布高度,h=0·65~0·70h,h为模板高度。
3·2合理确定顶杆和千斤顶的数量顶杆的数量按下式确定:
n=kp/n(2)
式中:k为工作条件系数,对于液压千斤顶,其值为0·8;p为顶杆
承受的全部垂直荷载;n为单根顶杆的容许承载力,其值应根据计算
结果结合工程实践经验确定。千斤顶的数量应遵循与顶杆数量相同
的原则,即一根顶杆安装1台千斤顶,因此,在确定顶杆与千斤顶的
数量时,应综合考虑,使顶杆的承载能力与千斤顶大致相同。顶杆与
千斤顶一般应均匀布置,局部承受荷载较大时,可考虑集中布置。
