学习情境2 更换正时皮带与传动皮带

学习情境1.2更换正时皮带与传动皮带学生学习材料
一、知识准备素材
参考教材：
1、使用教材。

2、5A发动机维修手册。

3、《汽车机电技术（一）——学习领域1~4》，华晨宝马汽车有限公司译、机械工业出版社2008年3月出版。

4、《汽车构造》吉林大学汽车工程系编，人民交通出版社2006年8月出版。

5、《〈汽车维修教程〉第一级（上）——汽车基本常识与工作原理》，丰田汽车公司编、高等教育出版社2006年8月出版。

6、《〈汽车维修教程）第一级（下）——汽车维护操作》，丰田汽车公司编、高等教育出版社2006年8月出版。

7、《〈汽车维修教程〉第二级（上）——汽车维修基础》，丰田汽车公司编、高等教育出版社2006年8月出版。

二、更换正时皮带与传动皮带。

发动机正时带的检查与更换学习任务书（工作页）姓名：班级：学号：发动机正时带的检查与更换学生工作页姓名：学号：日期：◆学习任务描述：一位顾客的汽车在做定期维护，其发动机正时皮带已经到到规定的更换周期，需要更换发动机的正时带。

检查张紧器及其他附件，如有损坏也必需要进行修理或更换。

◆案例展示：2008年7月从北京开往天津的一辆标致307轿车在高速公路突然灭车，情急的车主无意识的将车往紧急停车道上走，由于没有注意右面车道上的车，造成了碰撞，幸好没有人员伤亡，后经查是发动机的正时带断裂造成了发动机突然灭车。

后来车主在307车友会里留言说：大家一定要注意正时皮带的更换，不要为了省一点小钱而花大价钱修车且还伤车，更重要的是还关乎生命安全！下面图片为该车正时带断裂后造成的损坏情况：◆学习目标：完成本学习任务后，你应当能：（1）明确常用发动机正时带的检查和更换周期（2）解释发动机运转时正时带断裂对发动机的影响（3）分析发动机正时带安装不正确对点火正时的影响（4）分析正时带异常磨损的原因（5）使用专用工具拆装曲轴皮带轮（6）规范更换发动机正时带（7）逐步培养良好的职业素养及沟通协作能力（8）进一步加强安全和环保意识◆内容结构：◆正时皮带介绍许多顶置凸轮轴发动机采用正时带或正时链条来传递动力，并保证曲轴、凸轮轴之间的位置关系（图1），使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。

正时带是由橡胶和纤维材料制成，并用玻璃纤维等材料进行强化，在使用过程中会被拉长和磨损，对于大部分使用正是带的发动机而言，如果正时带断裂将会损坏发动机，因此大部分汽车制造厂家要求在规定的维护间隔（一般为10万公里左右）内必须更换发动机正时带。

图1第一部分：学习准备引导问题一：发动机正时带的作用是什么？安装位置在什么地方？为什么要在规定的周期内进行更换？正时带断裂后对发动机有什么影响？1、正时带的作用是什么？安装位置在什么地方？正时带的作用是保证和凸轮轴之间的位置关系，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。

更换正时皮带实验报告实验名称：更换正时皮带的实验实验目的：1. 了解正时皮带的结构和功能；2. 学会更换正时皮带的步骤和注意事项；3. 检验更换后的正时皮带是否正常工作。

实验器材：1. 要更换的正时皮带；2. 正时皮带轮组件（包括轮毂、轮带、张紧轮、减震器等）；3. 螺丝刀、扳手等工具；4. 实验台、废料桶等。

实验步骤：1. 将车辆停放在平坦的地面上，并确保发动机处于关机状态。

2. 打开车辆引擎盖，找到要更换的正时皮带轮组件所在位置。

3. 使用螺丝刀或扳手等工具，将原来的正时皮带轮组件固定螺丝松开，并将其拆下。

4. 检查拆下的正时皮带轮组件是否有明显损坏或磨损，如有需要及时更换。

5. 将要更换的正时皮带轮组件按照原来的位置摆放，并使用螺丝刀或扳手等工具固定螺丝进行紧固。

6. 检查正时皮带是否正确的安装到正时皮带轮组件上，确保没有松动或过紧的情况。

7. 检查其他相关部件，如张紧轮和减震器等，确保其正常工作。

8. 关闭车辆引擎盖，启动发动机，并观察正时皮带的运转情况。

9. 如果正时皮带运转正常，则完成更换正时皮带的实验；如果发现任何异常或问题，应立即关闭发动机，检查并排除故障。

实验结果分析：更换正时皮带后，观察其运转情况。

正时皮带应保持稳定运转，不应有松动或过紧的情况；正时皮带轮组件和其他相关部件应保持良好的工作状态。

如果正时皮带有异常情况，如打滑、噪音等，可能是安装不当或其他部件故障所导致，需要重新进行检查和排除故障。

实验结论：通过更换正时皮带的实验，我们了解了正时皮带的结构和功能，并学会了更换正时皮带的步骤和注意事项。

在实验过程中，正确安装正时皮带轮组件和保持其他相关部件的正常工作状态对于正时皮带的工作起着关键作用。

实验结果表明，正时皮带能够正常运转，并且其他相关部件工作正常。

这说明我们正确地更换了正时皮带，实验目的得以实现。

同时，我们也了解到如果在实际操作中出现异常情况应该如何解决，并进一步提升了我们在更换正时皮带方面的技能。

换正时皮带流程换正时皮带，这事儿听起来有点复杂，其实只要掌握了流程，也不是啥特别难的事儿呢。

一、准备工作。

咱得先把工具啥的都准备好呀。

像扳手，这可是必不可少的工具，各种型号的最好都备着点，因为汽车上不同的螺丝可能需要不同型号的扳手来拆卸。

还有就是新的正时皮带，这就像给汽车换个新腰带似的，得确保是适合自己汽车型号的。

要是买错了，那可就白忙活了。

另外呢，一个小的收纳盒也很有用，在拆卸一些小零件的时候，可以把它们放在收纳盒里，这样就不容易丢啦。

二、找到正时皮带的位置。

这就像是在汽车这个大迷宫里找宝藏一样。

一般来说，不同的汽车，正时皮带的位置会有点差别，但大多数都在发动机的前面或者侧面。

你得先打开汽车的引擎盖，然后仔细瞅一瞅。

如果是第一次找，可能会有点晕头转向的，不过别着急，多看看汽车的说明书或者在网上搜搜自己车型的正时皮带位置图，就会清楚多啦。

三、拆卸旧的正时皮带。

在拆卸之前，要先把那些阻碍我们接近正时皮带的部件挪开。

比如说，可能会有一些保护罩之类的东西，用扳手把固定保护罩的螺丝拧下来，然后小心翼翼地把保护罩拿开。

这时候，就看到正时皮带啦。

接下来，我们要注意皮带轮上的标记，这可是很关键的哦。

按照标记的顺序，慢慢地松开皮带轮上的螺丝，然后把旧的正时皮带取下来。

在取的过程中，要小心别让皮带轮乱动，不然等会儿装新皮带的时候就麻烦了。

四、安装新的正时皮带。

把新的正时皮带拿出来，就像给汽车系新腰带一样。

按照之前皮带轮上的标记，把皮带准确地套在皮带轮上。

这一步可得细心点，要是套错了，那汽车可就没法正常工作啦。

在套的过程中，可能会有点紧，这时候不要硬来，可以稍微调整一下皮带轮的位置，让皮带能够顺利地套进去。

等皮带套好之后，再把皮带轮的螺丝拧紧，可不能松松垮垮的，不然皮带容易跑位呢。

五、检查与收尾工作。

新的正时皮带安装好之后，可别以为就大功告成了哦。

咱们还得检查检查。

先手动转动一下皮带轮，看看皮带是不是能够正常地运转，有没有卡壳或者太松的情况。

一、引言发动机正时皮带是汽车发动机配气系统的重要组成部分，其主要功能是驱动凸轮轴，实现气门的开启和关闭，保证发动机的正常工作。

正时皮带的正确安装和定期更换对发动机的性能和寿命至关重要。

本次实训报告将详细阐述发动机正时皮带的拆卸、安装以及更换过程中的注意事项。

二、实训目的1. 熟悉发动机正时皮带的组成和作用；2. 掌握发动机正时皮带的拆卸、安装和更换方法；3. 了解正时皮带更换的时机和注意事项；4. 提高汽车维修技能，为今后从事汽车维修工作打下基础。

三、实训内容1. 发动机正时皮带的组成及作用发动机正时皮带主要由以下部分组成：（1）正时皮带：驱动凸轮轴，实现气门的开启和关闭；（2）正时皮带张紧器：保证正时皮带张紧力；（3）正时皮带张紧轮：固定正时皮带，防止其松弛；（4）正时皮带导向轮：引导正时皮带运行；（5）正时皮带护罩：保护正时皮带，防止其受到损伤。

2. 发动机正时皮带的拆卸（1）拆下发动机外部装饰件，如空气滤清器、节气门体等；（2）松开发动机支架固定螺栓，降低发动机位置；（3）松开正时皮带张紧器固定螺栓，使张紧器处于放松状态；（4）用专用工具拉紧正时皮带，使其与张紧轮分离；（5）拆下正时皮带；（6）拆下正时皮带张紧轮、导向轮和护罩。

3. 发动机正时皮带的安装（1）安装正时皮带张紧轮、导向轮和护罩；（2）将正时皮带套在张紧轮和导向轮上，确保其正确位置；（3）调整正时皮带张紧器，使正时皮带张紧力适中；（4）安装发动机支架，升高发动机位置；（5）安装发动机外部装饰件。

4. 正时皮带更换的时机和注意事项（1）正时皮带更换周期：一般车辆行驶到6万～10万公里时更换，具体更换周期可参考车辆保养手册；（2）注意事项：1）更换正时皮带时，应同时更换正时皮带张紧器、张紧轮、导向轮和护罩等附件；2）安装正时皮带时，应注意其张紧力，过松或过紧都会影响发动机性能和寿命；3）安装过程中，确保正时皮带与张紧轮、导向轮等部件的正确位置；4）更换正时皮带后，应检查发动机各部件的安装情况，确保其紧固可靠。

学习资料班级：姓名：学号：一、学习目标1、能够诊断并排除配气机构的机械故障；2、能够完成正时皮带的更换；3、能够完成气门油封的更换二、情景设计故障分析：车辆冒蓝烟说明车辆有烧发动机润滑油状况，即有发动机润滑油串人燃烧室燃烧；冒黑烟说明发动机燃烧不好，“黑烟”实际是未燃烧完全的混合气形成的碳颗粒等混合物。

经询问车主得知，该车两个月前更换过活塞环、轴瓦等活塞连杆组件，故分析烧发动机润滑油应该不是活塞环等活塞连杆组件引起的，很可能是气门油封损坏导致发动机润滑油渗入燃烧室，而且该车辆已行驶的里程数较多，气门油封很容易老化，渗漏的发动机润滑油很容易导致在气门及周围形成积炭等沉积物，造成车辆油耗增大，加速不良。

拆下火花塞，用内窥镜查看燃烧室状况，发现气门上及燃烧室有大量积炭，这样每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被附着在气门上的积炭吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，产生车辆起动困难、怠速不稳等症状，甚至气门密封不良，导致压缩压力不够、功率下降。

从而确诊是油封需要更换。

经检查还发现该车的正时皮带也已老化严重，必须更换，故针对该车，必须进行配气机构故障诊断与维修。

三、典型任务：更换正时皮带（一）知识链接1、配气机构的组成配气机构由凸轮轴、凸轮轴正时齿形带轮、曲轴正时齿形带轮、正时皮带、液压挺住和气门组件等组成。

大众桑塔纳时代超人配气机构的组成。

2、配气机构的功用及工作过程配气机构的功用是根据发动机每个气缸内所进行的工作循环和点火次序的要求，准时开启和关闭气缸的进、排气门，使新鲜可燃烧混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。

气门打开：由曲轴通过正时皮带驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮通过液压挺住，挺柱向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。

气门关闭：当凸轮顶点转过液压挺柱以后，气门在其弹簧张力的作用下，开度逐渐减小，直至最后关闭，进气或排气过程即告结束。

压缩和作功行程中，气门在弹簧张力作用下严密关闭，使气缸密闭。

正时皮带的拆装实训报告一、实训目标本实训的主要目标是使学生掌握正时皮带的拆装方法，理解正时皮带的工作原理，了解正时皮带的保养和维修规范，提高学生的动手能力和理论联系实际的能力。

二、实训设备及工具1.典型的汽车发动机一台2.正时皮带一套3.相应的拆装工具（套筒、扳手、螺丝刀等）4.防护用品（手套、工作服、护目镜等）三、操作步骤及注意事项1.准备工作：在进行正时皮带拆装之前，必须做好相应的准备工作。

首先，确保工作区域干净整洁，没有杂物和油渍。

其次，穿戴好防护用品，确保操作过程中的安全。

2.停机：关闭发动机，拔掉点火钥匙，以确保在操作过程中不会有意外启动。

3.拆卸：使用套筒扳手和螺丝刀等工具，按照制造商提供的说明，逐步拆卸皮带轮和张紧器。

在此过程中，需要特别注意不要损坏任何零部件。

4.检查：当皮带轮和张紧器被完全拆卸后，对它们进行详细检查。

观察是否有磨损、裂纹或其他异常情况。

如有必要，应进行更换或维修。

5.安装：按照与拆卸相反的顺序安装正时皮带轮和张紧器。

确保皮带的安装位置正确，张紧度适中。

6.启动：完成安装后，可以尝试启动发动机，检查正时皮带的运行情况。

如果一切正常，说明拆装成功。

7.整理：清理工作区域，回收工具和材料，确保设备和环境整洁。

四、结果与分析通过本次实训，学生们成功地掌握了正时皮带的拆装方法，并且对正时皮带的工作原理有了更深入的理解。

学生们在操作过程中表现出了良好的职业素养和团队合作精神。

五、思考与探讨本次实训虽然取得了一定的成果，但仍有许多可以改进和提升的地方。

例如，在操作过程中，可以进一步优化步骤，提高效率；同时，可以引入更多实际案例，帮助学生更好地理解和应用所学知识。