汽车仪表系冷却液温度表

1、车辆基本情况提示标识平常常见的并最常使用的图标有：车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油情况检查、ABS系统检查、安全气囊检查、蓄电池提示以与燃油量提示这么几种。

另外，还有一些标识是因为相关车型仪表盘设计的原因而产生的，比如说水温显示标识，在现代老款悦动、东风日产骊威等没有水温表的车型上，这些标识就充当显示车辆水温是否正常的功能，一般情况下，蓝色和绿色表示水温低，红色表示水温高，不显示任何颜色表示水温合适。

刚才在说常用标识的时候提到了安全带未系提示标识，而有些对安全要求比较高的车型，会分开提醒主、副驾驶位置的人安全带是否系好安全带。

2、灯光信息提示标识在仪表盘中除了刚才提示的一些关于车辆安全方面的标识外，还有一部分也是非常重要的，它的存在甚至关系我们驾车的安全，那就是灯光提示标识。

不过这里也需要提醒您一下，如果看到仪表盘上灯光表示亮起的时候可能实际上相应的灯光没有亮，因此就需要我们在使用的过程中勤检查灯光是否正常，因为特别是在夜间开车，没有灯光、甚至不正确使用灯光都会有交通事故的隐患存在。

说到这里也请各位车主朋友能够在合适的时间恰当的使用车辆灯光，比如夜间就要开车灯；远光灯尽量不要长时间开启等，错误的使用车辆灯光可能会给自己以与车辆造成不必要的麻烦。

3、变速箱/车辆行驶状态提示标识多数车型的自动变速箱车型为了能让车主更好的控制车辆也设计了不同的模式来保证不同使用者的需求，下面几个标识就是代表。

一般自动变速箱的车型会在仪表盘上面有一些提示标识，比如大众独有的换挡提醒标识、变速箱的SNOW雪地模式等。

此外，对于一些注重运动风格的车型来说还会有一些驾驶模式的选择，你可以通过仪表盘上的图标来了解目前车辆处于什么样的驾驶模式，一般这种标识都是直接显示相关模式的英文，总结来看主要有“Sport运动、Comfortable舒适、ECO经济等几种”而在一些车型上还会有定速巡航装置，为了让车主更好的知道这个功能是否开启，部分厂家也会在仪表盘上进行显示，显示标识也是巡航的英文“Cruise”，当功能启动的时候，标识就会通过不同颜色来提醒你，一般来说绿色表示功能启动。

仪表板上的常用标识
O/D挡指示灯用来显示自动档的 O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作 状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明 O/D挡已锁止。此时加速能力获得 提升，但会增加油耗。
仪表板上的常用标识
该指示灯用来显示电瓶使 用状态。打开钥匙门，车辆开 始自检时，该指示灯点亮。启 动后自动熄灭。如果启动后电 瓶指示灯常亮，说明该电瓶出 现了使用问题，需要更换。
仪表板上的常用标识
该指示灯用来显示发动 机内机油的压力状况。打 开钥匙门，车辆开始自检 时，指示灯点亮，启动后 熄灭。该指示灯常亮，说 明该车发动机机油压力低 于规定标准，需要维修。
仪表板上的常用标识
该指示灯用来显示车辆内储油量 的多少，当钥匙门打开，车辆进行自 检时，该油亮指示灯会短时间点亮， 随后熄灭。如启动后该指示灯点亮， 则说明车内油量已不足。
各种传感器（冷却液温度传感器）
冷却液温度传感器不仅可向发动机管理系统提供数 据，而且可经仪表显示器向驾驶员传递信息。
2、冷却液温度表
作用：冷却液温度表用来检测和显示发动机水套中 冷却液的工作温度，以防因冷却液温度过高而使发动机 过热。
2、冷却液温度表
分类：冷却液温度指示表可分为电热式、 电磁式和动磁式三种，冷却液温度传感 器可分为双金属片式和热敏电阻式两种。 （常用的是电热式冷却液温度指示表配 双金属片式传感器、电热式冷却液温度 指示表配热敏电阻式传感器和电磁式冷 却液温度指示表配热敏电阻式传感器三 种。）
汽车仪表分类和常用标志
一、汽车仪表作用仪表作用
为驾驶员 提供重要 汽车运行 信息的装 置，同时 也是维修 人员发现 和排除故 障的重要 工具。
二、汽车仪表的分类
1.按工作原理划分 机械式仪表:就是基于机械作用力而工作的仪表。 电气式仪表:就是基于电测原理,通过各类传感器将被测 的非电量变换成电信号（模拟量）加以测量的仪表。 模拟电路电子式仪表:其工作原理与电气式仪表基本相同 ，只不过是用电子器件（分立元件和集成电路）取代原 来的电气器件，现在均采用各种专用集成电路。 数字式仪表:就是由ECU采集传感器的信号，将模拟量 转换为数字量，经分析处理后控制显示装置的仪表。

任务实施
四、散热器的拆装、清洗与检查
1.散热器的检查
散热器及冷却系统密封性检查:发 动机停止运转时,在水箱加水口装 上散热器压力检测器,在散热器内 充 入 100kPa 压 力 的 压 缩 空 气 , 观 察压力检测器的压力下降值,若2 min 内 压 力 下 降 超 过 15kPa, 则 散 热器或冷却液水道等有泄漏,如图 4-26所示。
项目 冷却系统构造与维修
任务引入
有一位丰田卡罗位轿车车主打电话到维修站,反映车辆在高 速路上行驶时,突然发现仪表板的冷却液温度表指针偏到红色 区域,发动机冷却液温度警告灯亮起,如图4-1所示。现在不敢 继续行驶,车辆停靠在路边,等待救援服务。
图-1 冷却液温度与冷却液温度警告灯
任务实施
如果仪表板指示冷却液温度过高,严禁马上打开散热器盖检查 冷却系统的状况,否则冷却系统的高温蒸汽会喷出对人员造成 伤害,而应该等待冷却系统温度自然降下来后,再进行如下的检 查作业。
任务实施
3.节温器的更换 1)安装节温器时,节温器外壳垫片 必须更换。节温器上的排气孔或 摆锤孔必须向上,在加注冷却液时, 空气才能排出;若安装方向错误,会 造成排气不良,从而影响散热效果。 2)安装节温器盖及散热器进水管。 3)补充冷却液或防冻液,并检查液 位。
图4-27 节温器的检查
任务实施
六、水泵的检查与更换 1.水泵的车上检查 1)检查水泵壳体上应无冷却液或冷却 液泄漏的痕迹,否则应更换水泵。 2)先拆下驱动水泵的传动带,摇晃水泵 传动带轮应无明显的松旷量,否则更换 水泵。 3)旋转水泵带轮,检查并确认水泵轴承 运转平稳且无噪声,否则更换水泵,如 图4-28所示。
图4-28 水泵的检查
任务实施
2.节温器的检查 1)将拆下的节温器放入透明玻璃 容器中加热,并用温度计测量冷却 渡温度,如图4-27所示。 2)检查阀的初开温度、全开温度 及其开启量。如不符合规定时,应 更换节温器。

电磁式冷却液温度表工作原理
电磁式冷却液温度表是一种通过测量冷却液的电阻来确定其温度的仪表。

它的工作原理基于电磁感应原理。

电磁式冷却液温度表主要由传感器和表头组成。

传感器通常是一个绕有线圈的铁芯，它被放置在冷却液管道中。

当冷却液流经传感器时，它会改变传感器中线圈的电阻值，从而改变通过线圈的电流。

表头中有一个电磁线圈和一个指针。

当电流通过表头的电磁线圈时，会产生一个磁场，该磁场会与传感器中线圈的磁场相互作用，从而使指针发生偏转。

指针的偏转角度与通过线圈的电流成正比，因此可以通过指针的偏转角度来确定冷却液的温度。

为了提高测量精度，电磁式冷却液温度表通常会进行温度补偿。

这是因为传感器中线圈的电阻值会随着温度的变化而变化，因此需要对其进行补偿，以确保测量结果的准确性。

电磁式冷却液温度表具有结构简单、使用方便、测量精度高等优点，因此被广泛应用于汽车、船舶、工业设备等领域。