实训冷却液温度传感器的检测

2.6.1 冷却液温度和经期温度传感器作用安装及类型
1.作用
检测冷却液温度、进气温度，修正喷油量和点火时刻。

2.安装
冷却液温度传感器装于缸体、缸盖的水套或节温器；
进气温度传感器装于滤清器后进气软管上或与进气流量传感器、进气压力传感器组成为一体。

30 类型
绕线电阻式、热敏电阻式、扩散电阻式、半导体晶体管式、金属芯式、热电偶式等。

应用较多的是热敏电阻式。

4.结构
NTC（负温度系数）和PTC（正温度系数）热敏电阻传感器，多用NTC。

2.6.2原理
温度↑电阻↓电压↓喷油量↓
2.6.3检测
1.万用表检测
供电电压：拔下连接器，点火开关ON，测量插头THW与搭铁间的电压，应为5V。

搭铁电阻：拔下连接器，点火开关OFF，测量插头Ｅ3与搭铁间的电阻，应为0。

静态检测：拔下连接器，拆下传感器，浸入热水中，测量插座两接脚间的电阻，应与规定相符。

动态检测：插好连接器，点火开关ON，测量两接脚间的电压，应与规定相符（在1-5V间变化)。

2. 示波器检测
模拟信号：通常冷车时传感器的电压应在3V～5V之间，然后随着发动机运转，水温升高，信号电压减至正常水温时的1V左右。

若传感器电路开路，信号电压波形出现向上的尖峰(到参考电压值)，若传感器电路短路，信号电压出现向下的尖峰（到接地值)。

电控发动机实训指导书一、实验名称：传感器的检测二、实训内容：(-)传感器的拆装、传感器的检修(二)继电器的检修三、实训目的：(-)了解电控系统检测的内容(二)掌握各传感器的拆装方法、传感器的检查方法四、实验器材：奇瑞旗云轿车一辆、汽车维修专用工具一套，万用表、解码仪。

五、实验方法与步骤：(-)进气温度传感器检测1、负极断开电缆，拔下插接器，拆下进气温度传感器2、检测进气温度传感器：万用表测量1-2端子电阻。

3、电压测量：打开点火开关，端子间的电压应为5V。

4、安装进气温度传感器，连接蓄电池负极。

(二)冷却液温度传感器检测1、负极断开电缆，拔下插接器，拆下冷却液温度传感器2、万用表检测:图5-9进气温度传感器的待性步骤3:检测方法万用表检测信号线 电源线 搭铁线 传感器 ©ECU —S-1-5V^随温度的升高而减小3、电阻检测:0 -30 -20 20 80 120 进气温度/弋c p k y J w EP o O 086 4 2 —8 6 4 4 2 10.0.O.2三m •到水泡衣•传感器电阻：拆下传感器，浸入热水中，测量电阻，应与规定相符, 随温度的升高而减小。

4、安装冷却液温度传感器，连接蓄电池负极。

（三）压力传感器压力传感器用来检测进气压力和液体压力。

传感器一般由压敏片制成。

在检测进气压力传感器时启动发动机，用万用变检测传感器1、2脚之间的屯压，发动机温度正常后猛踩几次加速踏板，电压值应该在0. 6-4. 6V Z间变动。

（四）空气流量传感器空气流量传感器用于测量发动机吸入的空气量，现在采用的是热线式空气流量传感辭。

检测时用万用表检测两脚之间的电压，电压值应该为5V左右。

电压正常，用吹风机向传感器内吹空气，信号电压应该随进气量的大小敏感变化。

六、注意事项1、安全第一，实验过程中防止车辆伤人。

2、必须穿着作业服装，防止衣物饰品刮伤车身，去除自身静电。

3、万用表检测时，防止探针伤害端子。

冷却液温度传感器的检修模块冷却液温度传感器的检修一、相关知识S传感器位于。

1、元件位置 CT2、元件作用温度信息。

为发动机ECU提供水温信号，水温传感器用于向发动机电控单元提供用于、、正常运行时的、的控制，同时该信号经ECU处理后向。

仪表提供水温信号用以3、元件结构及原理ECT传感器是一个 (NTC)的热敏电阻，其电阻值随着冷却液温度上升而，但不是线性关系。

负温度系数的热敏电阻装在一个。

ECU通过一个将热敏电阻的变化转化成一个变化的提供给ECU，从而监测水温的变化(ECU内部构造)。

四、ECT传感器检测1、元件拆装(学生根据车辆自己总结)拆卸1 、，拆卸发动机装饰罩。

2 、从ECT传感器上连接器的连接。

3 、拆卸ECT传感器并密封圈。

安装1 、 ECT传感器，缸体的结合面。

2 、把密封圈装到传感器上。

3 、装上ECT传感器并拧紧至 Nm(Max)。

4 、装上发动机装饰罩。

2、电路信号分析问题:0.5BW的含义,根据发动机电控系统电路图说明1、2端子的含义3、此元件引起的系统故障ECT传感器可能会以下列方式出现故障或提供不正确的信号: 传感器传感器信号至电源供给的电路短路传感器电路短路不正确的如果ECT 信号出现故障，可能会观察到下列症状;困难困难原因,结合温度和电阻值信号线对地短路、信号线短路的情况如果传感器到电源的电路短路，则发动机将会以默认值运转(验证)温度表读数或过低冷却风扇持续以模式运行(验证)当温度指示，高温警示灯闪亮。

1、故障诊断(学生实践)简易故障检测:(1)电阻检测卸下接头，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器1#、2#针脚，20?时额定电阻为Ω，其他可由特征曲线量出。

测量时也可用模拟的方法，具体为把传感器工作区域放进开水里(注意浸泡的时间要充分)，观察传感器电阻的变化，此时电阻应下降到300Ω-400Ω(具体数值视开水的温度)。

(2)电压检测连接插头，测量插头侧的各个针脚其输出信号:1#:5V2#:0V根据检测步骤，填写下表电压检测表点火开关关闭端子2对地电压端子1对地电压端子2对电源端子1对电电压源电压断开CTS插接器连接CTS插接器(3)导通性检测端子1与端子17的导通性端子2与端子39的导通性(4)诊断仪测量数据流:(使用诊断仪测试)1)数据流检测冷却液温度为:78?时传感器电压为 V冷却液温度为:90?时传感器电压为 V冷却液温度为:59?时传感器电压为 V断开传感器，传感器电压，水温表读数。

摘要：随着科技的不断进步，温度传感器在工业、农业、医疗等多个领域得到了广泛的应用。

本次实训旨在通过实践操作，深入了解温度传感器的工作原理、性能特点及应用，提高对温度传感器技术的掌握和应用能力。

本文详细介绍了实训过程、实验结果与分析，并对温度传感器的未来发展进行了展望。

关键词：温度传感器；实训；应用；实验；分析一、引言温度传感器是测量温度的重要设备，具有精度高、响应快、抗干扰能力强等优点。

在工业、农业、医疗等领域，温度传感器被广泛应用于生产过程控制、环境监测、设备诊断等方面。

本次实训旨在通过实践操作，让学生深入了解温度传感器的工作原理、性能特点及应用，提高对温度传感器技术的掌握和应用能力。

二、实训目的1. 了解温度传感器的工作原理和性能特点；2. 掌握温度传感器的安装、调试和维护方法；3. 熟悉温度传感器的应用领域和实际操作技能；4. 培养学生的动手能力和团队协作精神。

三、实训内容1. 温度传感器的基本原理与分类；2. 温度传感器的性能指标与选择；3. 常用温度传感器的应用与比较；4. 温度传感器的安装与调试；5. 温度传感器的维护与故障排除。

四、实训过程1. 理论学习：首先，对温度传感器的基本原理、分类、性能指标、应用领域等方面进行了系统的理论学习，为后续实践操作奠定了基础。

2. 实验操作：在实验过程中，学生按照实验指导书的要求，对各种温度传感器进行了安装、调试和测试。

实验内容包括：（1）热电阻温度传感器的安装与测试；（2）热电偶温度传感器的安装与测试；（3）热敏电阻温度传感器的安装与测试；（4）温度传感器的信号调理与显示。

3. 数据分析：通过对实验数据的分析，总结了各种温度传感器的性能特点、适用范围和注意事项。

4. 撰写实训报告：根据实验结果，撰写了实训报告，总结了实训过程中的收获和体会。

五、实验结果与分析1. 热电阻温度传感器：实验结果表明，热电阻温度传感器具有精度高、稳定性好、抗干扰能力强等优点，适用于工业生产过程控制。

端子
检测项目
插座端子1-2 电压（V）
检测条件 断开插接器 连接插接器
1-2
电阻（Ω）
断开插接器
标准值 5
0.5～2.5（该值与温度有关） 温度升高，电阻降低
红旗世纪星车系（VG20E）
端子
检测项目
ECM端子28-搭铁或1-2 电压（V）
1-ECM端子（配线侧） 2-ECM端子38（配线侧）
1-搭铁 2-搭铁
传感器的电阻检查： 从发动机上拆下水温传感器。在不同水温条件下，用欧姆表测量水温传 感器的电阻，传感器电阻应能随温度的升高而减小。否则，表明传感器已损 坏，应更换。
传感器的电压检查： ① 将 点 火 开 关 置 于O N位 置 ， 测 量 传 感 器# 2与 车 身 接 地 间 的 电 压 ， 应 为 5V。如不符，继续进行下一步检查。 ② 将 点 火 开 关 置 于O F F， 断 开 空 调 控 制 插 头B， 再 将 点 火 开 关 置 于O N， 测 量 传 感 器#2与 车 身 接 地 间 的 电 压 ， 如 为5V， 则 空 调 控 制 单 元 可 能 出 现 故 障。如不符，可检查传感器导线有无断路或PCM故障。
1. 冷却液温度传感器 冷却液温度传感器有两端子式和单端子式两种。主要由热敏电阻、金属引线、接线插座和壳体组成。
温度升高，阻值减小， 温度降低，阻值增大
从发动机上拆下冷却液温度 传感器。在不同水温条件 下，用欧姆表测量水温传感 器的电阻。
热敏电阻
热敏电阻
实物
两端子式
单端子式
冷却液温度传感器结构图
Ω
+
修或换
正常
换ECU后再试
冷却液温度传感器电路
电阻/kΩ

冷却液温度的变化引起电阻值的变化具体关系见下图当水温越低电阻值越大水温越高电阻值越小系统根据接收到的电压值来计算出当前的水温
1.5 冷却液温度和进气温度传感器 及相关电路的检测
一、冷却液温度传感器（CTS）的结构原理
1、功用
果以电信号的形式传输给ECU，以便修正喷油量 和点火提前角。
2、安装位置
车下检测用电吹风机吹风或热水加热方式 测不同温度下电阻值，与标准值比较。
检修方法
（2）供电电压：测线束插头上两端子 间电源电压应为5V左右。
（3）信号电压：发动机工作温度高时 信号电压低，温度低时信号电压高，一 般在0.5~4V之间变化。
二、进气温度传感器（THA）
1、功用——检测发动机进气温度的高低，将进
气温度信号转换成电信号输入ECU，是ECU修正喷 油量和点火提前角的主要依据。
2、安装位置——安装在空气流量计内或进气
管上。
若进气温度传感器产生故障，将可能导致 热车起动困难、怠速不稳易熄火、排气污 染增加等故障现象。
3、结构
在传感器内部加装一个负温度系统的半导体热 敏电阻，外部则用环氧树脂材料进行密封。
热敏电阻式进气温度传感器
进气温度传感器电路
安装在空气流量计中的进气温度传感器
安装在进气管上的进气温度传感器
和进气压力传感器装在一起的进气温度传感器
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
进气温度传感器特性曲线
4、传感器的结构特点
接线插座分为单端子式和两端子式(较多使用)两 种，分别与ECU插座上的相应端子连接以便可靠 传递信号。如传感器插座上只有一个接线端子， 则壳体为传感器的一个电极。
冷却液温度传感器与ECU的连接电路
a）皇冠3.0 2JZ-GE型发动机 b）桑塔纳2000GLi AFE型发动机

温度传感器实训报告一、引言温度传感器是一种用来测量环境温度的设备，广泛应用于工业自动化、气象、医疗、农业等领域。

本实训旨在通过使用温度传感器，学习其工作原理和应用技巧，并实现温度测量和数据显示功能。

二、实训目的1. 了解温度传感器的基本原理和分类；2. 掌握温度传感器的接线方法和使用技巧；3. 学习如何使用开发板进行温度传感器的数据采集和处理；4. 实现温度传感器数据的显示和存储。

三、实训内容1. 温度传感器的原理与分类温度传感器根据测量原理的不同，可以分为接触式和非接触式两种类型。

接触式温度传感器通过与待测物体接触，通过物体的导热性质来测量温度；非接触式温度传感器则是通过测量物体辐射的红外线来推算温度。

2. 温度传感器的接线和使用温度传感器一般有3个引脚，分别是VCC、GND和OUT。

其中，VCC和GND分别用于连接电源正负极，OUT则是用来输出温度信号。

在实际接线时，需要根据具体传感器的引脚定义进行连接。

3. 温度传感器的数据采集和处理在实训中，我们将使用开发板进行温度传感器数据的采集和处理。

首先，将温度传感器与开发板连接好，并通过编程设置相应的引脚模式和通信协议。

然后，通过指令或程序读取传感器输出的模拟信号，并进行模数转换得到数字温度值。

最后，根据需要可以对数据进行进一步的处理，如单位转换、数据滤波等。

4. 温度传感器数据的显示和存储为了实现温度数据的显示和存储，我们可以通过连接显示屏或使用串口通信等方式将数据输出到外部设备。

同时，可以将数据存储到开发板的存储器中，或通过网络传输到云平台进行进一步的分析和处理。

四、实训结果通过本次实训，我们成功实现了温度传感器的数据采集和处理，并将数据显示在了外部设备上。

同时，我们还实现了数据的存储和传输功能，方便后续的数据分析和应用。

五、实训总结本次实训使我们对温度传感器有了更深入的了解，并掌握了其使用方法和技巧。

通过实际操作，我们不仅提高了对传感器的实际应用能力，也加深了对传感器原理和数据处理的理解。

温度传感器实习报告温度传感器实习报告篇一：温度传感器实训报告《温度传感器实训报告》实训报告课程：信号检测与技术专业：应用电子技术班级：应电1131班小组成员：欧阳主、王雅志、朱知荣、周玙旋、周合昱指导老师：宋晓虹老师 201X年 4 月 23 日一、实训目的了解18b20温度传感器的基本原理与应用二、实训过程1、电路实现功能：由电脑USB接口供电，也可外接6V—16V的直流电源。

通过温度传感器18B20作为温度传感器件，测出改实际温度，再由芯片为ＤＩＰ封装AT89C2051 单片机进行数据处理，通过数码管显示温度值。

温度显示（和控制）的范围为：-55C到125C之间，精度为1C，也就是显示整数。

如果你设定报警的温度为20C，则当环境温度达到21C时，报警发光二极管发光，同时继电器动作。

如果你不需要对温度控制（报警），可以将报警温度值设置高些。

如果控制的是某局部的温度，可将18B20用引线引出，但距离不宜过大，注意其引脚绝缘。

２.电路的构成该电路有电源、按键控制模块、信号处理、驱动模块、显示模块、检测。

３.电路原理图４.电路仿真图五、元件清单及功能介绍6、程序：/*------------------------------- 温度控制器V1.5 显示为三个共阳极LED 温度传感器用单总线DS18B20 CPU为2051，四个按键，分别为UP，DN，SET 温度调节上限为125度，下限为-55度只能用于单只18B20-------------------------------*/ #include AT89X051.H #include intrins.h #define Key_UP P3_0 //上调温度#define Key_DN P3_1 //下调温度 #define Key_SET P1_7 //设定键（温度设定，长按开电源） #define RelayutPrt P3_5 //继电器输出 #define LEDPrt P1 //LED控制口 #define LEDneC P3_2 //LED DS1控制（百位） #define LEDTC P3_3 //LED DS2控制（十位） #define LEDThreeC P3_4 //LED DS3控制（个位） #define TMPrt P3_7 //DS1820 DataPrt unsigned char cdeLEDDis[]={0xC0,0xF9,0xA4,0xB0,0x99,0x92,0x82,0xF8,0x80,0x90,0xFF,0xBF}; //0-9的LED笔划,0xFF为空,0xF7为负号 static unsigned char bdata StateREG; //可位寻址的状态寄存器 sbit DS1820N = StateREG^0; //DS1820是否存在 sbit SetTF = StateREG^1; //是否是在温度设置状态 sbit KeySETDn = StateREG^2; //是否已按过SET键标识 sbit PTF = StateREG^3; //电源电源标识 sbit KeyTF = StateREG^4; //键盘是否允许 //sbit KeySETDning = StateREG^5; //SET是否正在按下 static unsigned char bdata TLV _at_ 0x0029; //温度变量高低位 static unsigned char bdata THV _at_ 0x0028; static signed char TMV; //转换后的温度值 static unsigned char KeyV,TempKeyV; //键值篇二：传感器实习报告非电量电测技术实验报告系（部）名称班级学号 102028237 姓名吕驰课程名称传感器实习指导教师日期：201X 年12月 18日一、传感器的现状与发展趋势传感器（英文名称：transducer/sensr）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将检测感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

第1篇 一、实训背景 随着科技的不断发展，温度传感器在工业、农业、医疗、家庭等领域得到了广泛应用。为了提高学生对温度传感器原理、结构及应用的了解，培养实际操作能力，我们近期开展了温度传感器实训课程。本次实训旨在使学生掌握温度传感器的原理、性能特点、应用领域以及在实际工程中的应用方法。

二、实训目的 1. 理解温度传感器的原理、分类和特点。 2. 掌握温度传感器的选型方法和应用技巧。 3. 熟悉温度传感器的安装、调试和维护方法。 4. 提高学生实际操作能力和工程应用能力。 三、实训内容 本次实训主要分为以下几个部分： 1. 温度传感器原理及分类 2. 常用温度传感器介绍 3. 温度传感器的选型与应用 4. 温度传感器的安装与调试 5. 温度传感器的维护与保养 四、实训过程 1. 温度传感器原理及分类 （1）实训目的：使学生掌握温度传感器的原理和分类。 （2）实训内容：讲解温度传感器的定义、分类（如热电阻、热电偶、红外温度传感器等）及工作原理。

（3）实训过程：通过多媒体教学、实验演示等方式，使学生了解温度传感器的原理和分类。 2. 常用温度传感器介绍 （1）实训目的：使学生熟悉常用温度传感器的性能特点和应用领域。 （2）实训内容：介绍热电阻、热电偶、红外温度传感器等常用温度传感器的结构、原理、性能特点和应用领域。

（3）实训过程：通过实物展示、数据对比等方式，使学生了解常用温度传感器的性能和应用。

3. 温度传感器的选型与应用 （1）实训目的：使学生掌握温度传感器的选型方法和应用技巧。 （2）实训内容：讲解温度传感器的选型原则、应用场景及注意事项。 （3）实训过程：通过案例分析、讨论交流等方式，使学生掌握温度传感器的选型和应用。

4. 温度传感器的安装与调试 （1）实训目的：使学生掌握温度传感器的安装和调试方法。 （2）实训内容：讲解温度传感器的安装步骤、调试方法及注意事项。 （3）实训过程：通过实际操作，使学生掌握温度传感器的安装和调试方法。 5. 温度传感器的维护与保养 （1）实训目的：使学生了解温度传感器的维护与保养方法。 （2）实训内容：讲解温度传感器的常见故障及排除方法、保养措施。 （3）实训过程：通过实际操作，使学生了解温度传感器的维护与保养方法。 五、实训成果 通过本次实训，学生取得了以下成果： 1. 掌握了温度传感器的原理、分类和特点。 2. 熟悉了常用温度传感器的性能特点和应用领域。 3. 掌握了温度传感器的选型方法和应用技巧。 4. 熟悉了温度传感器的安装、调试和维护方法。 5. 提高了实际操作能力和工程应用能力。 六、实训总结 本次温度传感器实训课程取得了圆满成功。通过实训，学生不仅掌握了温度传感器的理论知识，还提高了实际操作能力和工程应用能力。在今后的学习和工作中，相信学生们能够将所学知识运用到实际项目中，为我国温度传感器技术的发展贡献力量。

冷却液温度传感器的电阻测量
（3）冷却液温度传感器输出信号电压的 检查。安装好冷却液温度传感器，将传感 器的连接器插好。当点火开关置于ON位置 时，测量图14-4a）中连接器“THW”端子 （丰田车）或ECU连接器“THW”端子与E2 间输出电压。所测得的电压应与冷却液温 度成反比变化。
拆下冷却液温度传感器线束插头，打开点 火开关，测量冷却液温度传感器的电源电 压应为5V。
5）用万用表检测冷却液温度传感器
（1）在车检查。将点火开关关闭，拆下传感 器的连接器，用汽车专用万用表的R×1挡， 测试传感器两端子的阻值。
（2）单件检查。拆下冷却液温度传感器导线 连接器，然后从发动机上拆下传感器。将传 感器置于烧杯内的水中（如下图），加热杯 中的水。随着温度逐渐升高。用万用表电阻 挡测量传感器的电阻值，将测得的值与标准 值相比较
1）冷却液温度传感器的作用
用于测量发动机的冷却液温度，并将信号 送给ECU，供修正喷油量使用。
2）冷却液温度传感器的安装部位、特性 及原理
冷却液温度传感器安装在发动机汽缸体或汽缸 盖的水套上，与冷却液接触，用来检测发动机 的冷却液温度。冷却液温度传感器的内部是一 个半导体热敏电阻（图a），它具有负的温度电 阻系数。电阻—温度特性如图b）所示。
想一想
1.冷却液温度传感器常见的故障有哪些？ 2.如何在实际维修中，对温度传感器进 行快速检测？
本章结束
1.温度传感器的基本知识
1）温度传感器的种类 2）温度传感器的作用
1）温度传感器的种类
常用的温度传感器有绕线电阻式、热敏电 阻式、扩散电阻式、半导体晶体管式等形 式。本节主要讲解冷却液温度传感器和进 气温度传感器。
汽车发动机上的温度传感器从用途上分为 （ECT）（图）、（IAT）（图）和排气温 度传感器（此种已不用）等。

温度传感器实训报告一、实训目的和背景近年来，随着工业自动化水平的不断提高和人们对环境温度的要求越来越高，温度传感器的应用越来越广泛。

本次实训旨在通过了解温度传感器的工作原理、实际操作和数据处理等环节，培养学生对温度传感器的应用与开发能力。

二、实训内容和过程1.温度传感器的工作原理根据实际情况，我们选择了常用的热敏电阻温度传感器作为实验对象。

首先，我们介绍了热敏电阻的原理和特点，即温度变化引起电阻值变化的原理。

然后，我们学习了利用电桥测量电阻值的方法，通过测量电阻值和温度之间的关系，了解了电阻值与温度的关系曲线。

2.实际操作在实际操作环节中，我们使用了实验箱和相应的电路板，将温度传感器与电桥和测量仪器连接起来。

我们使用了模拟示波器和数字多用表来测量电压和电阻值，通过实时观察波形和读取数据，了解了温度变化对电阻值和电压的影响。

3.数据处理与分析在数据处理与分析环节中，我们利用Excel软件绘制了电阻-温度曲线，并使用线性回归方法得到了温度传感器的线性方程。

通过拟合曲线和测量数据的对比，我们发现实验结果与理论值基本一致，说明温度传感器的工作与理论模型相符。

三、实训成果和收获通过本次实训，我们掌握了温度传感器的基本工作原理，了解了温度传感器的应用领域和开发方法。

在实际操作中，我们熟悉了电路连接和测量仪器的使用，培养了实际操作能力。

在数据处理与分析中，我们学会了利用Excel软件处理数据和绘制曲线，掌握了数据处理的方法。

同时，本次实训还培养了我们的团队合作能力和解决问题的能力。

在实际操作中，我们遇到了电路连接错误和数据读取不准确等问题，通过相互讨论和合作，最终找到了解决方法。

四、改进建议和展望尽管本次实训取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处。

首先，实训时间较为有限，只能对温度传感器进行基本的了解和操作。

此外，对于其他类型的温度传感器，实训内容较少，有待进一步扩展。

此外，在数据处理和分析上，我们仅进行了线性回归分析，对于非线性传感器的处理能力还有待提高。

丰田8A电控发动机实训指导书承德石油高等专科学校汽车工程系实训一:丰田8A发动机电控系统认识1．实训目的：1) 找到电控系统各传感器执行器等元件的安装位置。

2）正确操作电控发动机。

2．工具、仪器与设备：丰田8A电控发动机实验台3．技能要求（1）识别各传感器及其安装位置和结构形式。

（2）检查发动机是否有漏油、漏液、漏气。

（3）检查液面、油面是否正常。

（4）检查蓄电池电量。

（5）能正确的起动发动机4．注意事项（1）发动机每次连续运转不得超过10S，再次使用起动机必须在间隔30S之后，若连续3~4次起动发动机均不能着火，说明发动机有故障，排除后再起动。

（2）起动时不要踩加速踏板。

5．操作步骤和技术要求：（1）在老师的指导下，认识电控发动机的各电控元件的安装位置。

（2）检查蓄电池液的工作状况。

（3）检查冷却液液面。

（4）检查机油液面。

（5）检查故障设置按扭，都恢复到接通位置。

（6）将点火钥匙插入，从Ⅰ位置转到Ⅱ位置，实验台上指示灯亮，检查各灯是否正常。

如有问题，及时查找原因，排除。

（7）若各指示灯无故障，将点火钥匙转到Ⅲ的位置，起动机运转，待发动机能连续运转后，放松点火钥匙，钥匙自动退回到Ⅱ位置。

（8）发动机怠速运转，注意观察发动机运转情况和各指示灯指示情况，有问题及时停车。

观察仪表盘上温度指示和转速表，当温度在80~110℃时，怠速应在800±30r/min。

（9）关闭点火钥匙。

附：4.点火正时不正确5.发动机，压缩机等固定座松动6.气门间隙噪声太大7.轴承磨损过大8.控制电脑不良二、发动机故障诊断端子示意图端子代号连接部位功能FP 与汽油泵连接将+B与FP相连，汽油泵可运转E1 ECU与车身搭铁线相连ECU搭铁线OX（OX1）氧传感器信号输入ECU（1号）检测氧传感器输出信号AB 与SRS、ECU的LA端子相连，SRS指示火控制线当SRS有故障时，LA端子搭铁，SRS 指示灯亮TE1（T）电脑ECU故障诊断触发线读取故障码触发线Tc 与ABS电脑，SRS电脑，巡航控制电脑端子相连触发ABS，SRS，巡航控制系统故障码B 与继电器输出端子相连由主继电器向蓄电池提供电压VF1 与ECU的VF1相连，主氧传感器浓稀修正A/F空燃比测试VF2 与ECU的VF2相连，主氧传感器浓稀修正A/F空燃比测试OX2 氧传感器信号输出ECU（2号）检测氧传感器输出信号Ts 与ABS，ECU，Ts端子相连ABS动作测试IG- 与电子点火器（点火模块）转速信号输出端相连转速信号输出实训二丰田8A电控发动机各元件静态测量1．实训目的：1) 掌握电控系统各元器件静态检测的项目和标准参数值。

冷却液温度传感器的工作原理
冷却液温度传感器是测量发动机冷却液温度的设备，其工作原理通常基于热电效应或热敏电阻效应。

1. 热电效应：冷却液温度传感器的工作原理之一是基于热电效应。

该类型传感器由两个不同金属导线组成，这些导线在不同温度下产生不同的电压。

这些导线被连接成一个测量环路，其中一个导线与冷却液直接接触，另一个导线则被装置保持在一个标准温度下。

当冷却液温度发生变化时，两个导线之间的温度差会产生一个电压差，通过测量这个电压差来确定冷却液的温度。

2. 热敏电阻效应：另一种常见的冷却液温度传感器工作原理是基于热敏电阻效应。

这种类型的传感器使用一个由热敏材料制成的电阻器，该材料在不同温度下具有变化的电阻值。

当冷却液温度变化时，热敏电阻器的电阻值也会随之变化。

通过测量电阻值的变化，可以确定冷却液的温度。

无论是基于热电效应还是热敏电阻效应，冷却液温度传感器都将所测量的温度信号转化为电信号，并传递给汽车的电子控制单元(ECU)，ECU根据这个温度信号进行相关的冷却系统控制。

汽车温度传感器的检测方法随着汽车电子技术的发展，温度传感器的应用也越来越广泛了。

在实际维修中，如何快速的检测温度传感器?一般有用万用表测电压、测电阻等方法，现述如下。

一、冷却液温度传感器当出现因汽车负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障，造成冷却液温度过高时。

会使发动机机体温度上升，从而使发动机不能工作，所以在仪表系统内设计了冷却液温度表。

利用冷却液温度传感器检测发动机冷却液温度，让驾驶员能够直观地看出，发动机冷却液在任何工况时的温度，并及时作出相应的处理。

在电控系统中也安有冷却液温度传感器，用于喷油量修正信号。

冷却液温度传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，用于测量发动机的冷却液温度。

冷却液温度表使用的温度传感器是一个负温度系数热敏电阻(NTC)，其阻值随温度升高而降低，有一根导线与电控单元ECU相连。

另一根为搭铁线。

1、用万用表检测冷却液温度传感器(1)在车检查。

将点火开关关闭，拆下传感器的连接器，用汽车专用万用表的Rx1挡，测试传感器两端子的阻值。

以皇冠3、O 的THW和E2端子为例，在温度为0℃时，电阻为4—7kΩ;在温度为20℃时，电阻为2～3kΩ;在温度为40℃时间，电阻为O、9一1、3kΩ;在60℃时为O、4～0、7kΩ，在80℃时，为0、2～O、4kΩ。

冷却液温度传感器的电阻值与温度的高低成反比。

(2)单件检查。

拆下冷却液温度传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器。

将传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水。

随着温度逐渐升高。

用万用表电阻挡测量传感器的电阻值，将测得的值与标准值相比较，若不符合，应更换冷却液温度传感器。

2、冷却液温度传感嚣输出信号电压的检查安装好冷却液温度传感器，将传感器的连接器插好。

当点火开关置于ON位置时，测量图1中连接器“THW”端子(丰田车)或ECU连接器“THW”端子与E2间输出电压。

所测得的电压应与冷却液温度成反比变化。

拆下冷却液温度传感器线束插头，打开点火开关，测量冷却温度传感器的电源电压应为5V。

一、引言随着科技的不断发展，传感器技术在各个领域得到了广泛应用。

温度传感器作为其中的一种，其在工业、农业、医疗、家居等领域的应用日益广泛。

为了深入了解温度传感器的工作原理、性能特点及其在实际应用中的价值，我们进行了为期两周的温度传感器实训。

以下是本次实训的结论。

二、实训目的与内容1. 目的本次实训旨在使学生掌握温度传感器的基本原理、性能特点，了解其应用领域，并学会使用温度传感器进行实际测量和数据分析。

2. 内容（1）温度传感器的基本原理与分类（2）常用温度传感器的性能特点与应用（3）温度传感器的选用与安装（4）温度传感器的校准与标定（5）温度传感器的数据处理与分析三、实训过程与结果1. 实训过程（1）理论学习：通过查阅资料、课堂讲解，了解温度传感器的基本原理、分类、性能特点及应用领域。

（2）实验操作：在指导老师的带领下，进行温度传感器的选用、安装、校准与标定实验。

（3）数据分析：对实验数据进行分析，验证温度传感器的性能，并探讨其在实际应用中的优缺点。

2. 实训结果（1）掌握了温度传感器的基本原理、分类、性能特点及应用领域。

（2）熟悉了常用温度传感器的选用、安装、校准与标定方法。

（3）学会了使用温度传感器进行实际测量和数据分析。

（4）了解了温度传感器在实际应用中的优缺点，为今后在相关领域的工作积累了经验。

四、结论1. 温度传感器在各个领域具有广泛的应用前景，其重要性日益凸显。

2. 温度传感器具有精度高、稳定性好、响应速度快等特点，能够满足不同场合的测量需求。

3. 在实际应用中，合理选用、安装、校准与标定温度传感器，可以确保测量结果的准确性和可靠性。

4. 温度传感器的数据处理与分析对于提高测量精度和实际应用价值具有重要意义。

5. 本次实训使我们对温度传感器有了更加深入的了解，为今后在相关领域的工作奠定了基础。

五、建议1. 在后续课程中，应进一步加强对温度传感器原理、性能特点及应用领域的讲解，提高学生的理论水平。