山船重工完工交付CSR大湖型系列散货船2号船[17028]

~3次,直至放气彻底完毕,然后再锁紧放气塞,进行下一步效用试验,将两个同步油缸的上联接销装复,即将油缸与舱盖、甲板均已相连,此时为带负载试验。

进行开启、关闭试验,试验中尽量使舱盖初始状态处于关闭状态而慢慢开启,当开启一少半就开始进行关闭操作,直到完全关闭,这样作小循环往复运动试验3~5次。

如果由于其他工作原因,舱盖只能在处于开启状态进行试验,也就是指舱盖需要进行关闭试验。

为了安全防护需要,在舱盖的滑轨道上某位置焊接一块三角挡板,以避免油缸失效舱盖忽然下滑而造成危险,以确保试验安全。

在进行试验时,液压油泵旁需要有专人监视压力表以便监控系统压力波动,若试验中压力超过安全工作压力,应立即停止油泵运转,而暂停试验,等到故障解决后再继续试验。

舱盖经过调试可以正常开启、关闭后,安装橡胶条检查水密性。

根据文献[1],首先用观测法,如果阳光比较强烈,还可以将舱口关闭并封舱后,检查人员进入舱内,若发现舱盖与舱口围板之间有漏光现象,则表明此处为漏水处。

其次痕迹试验,利用粉笔的痕迹来检测密封橡胶带是否水密。

其方法是用粉笔在舱口围板上的压紧钢条上和舱盖间连接部位的压紧钢条上涂出粉痕,关闭舱盖并封舱,然后打开舱盖,查看舱盖上的密封橡胶带是否带有粉笔痕迹。

若有,则表明此处在封舱状态下处于封闭状态;若无,则表明此处在封舱状态下存有空隙,也就是说此处为漏水处。

此方法操作简单易行,无需配备其他专门设备来试验,不受船舶舱内装载状况限制和天气温度的影响。

最后,冲水试验。

利用具有一定压力的水冲射舱盖部位,检测舱盖各部分是否水密。

此方法是船舶检验部门检验舱盖水密性最直接的试验方法。

要求水柱射程不小于10m,水枪喷嘴直径不小于16 mm,水枪喷嘴距被测试部位不大于3m,并尽量成垂直角度冲射。

检查各焊缝、舱盖周边、横向连接处是否有渗漏现象。

通过以上试验并修整,舱盖通过船东与船检验收。

4 结论
本文以母型舱盖为蓝本,详细描述了海星5折叠式舱盖的设计过程。

液压系统为动力开启舱盖,可以实现无级调速且安装方便、维修简单等特点。

在建造过程中注重精度控制,并论述了调平方法。

最后根据文献记录了安装调试过程,最终通过船东、船检的验收。

参考文献
[1]王锦辉.浅谈船舶舱盖修理及水密性试验监测方法
[J].中国修船,2008(1).
[2]吴四川,赵云清.船舶舱盖的修理[J].中国修船,
2002(5).
[3]机械设计手册编委会.机械设计手册[M].北京:机
械工业出版社,2006.
[4]储开荣.常见舱盖修理工艺[J].中国修船,2006
(4).
[5]吴四川,徐戌,等. 水晶八号轮舱盖液压油缸的修
理[J].中国修船,2006(2).收稿日期:2010-02
山船报道
山船重工完工交付CS R大湖型系列散货船2号船
日前,山海关船舶重工有限责任公司CSR大湖型散货船2号船举行了交船签字和命名仪式。

该船系山船重工为利比里亚船东建造的系列散货船中的第2艘,也是今年公司交付的第3艘大湖型散货船,该船自开工以来,公司上下排除万难,从多方面全面管理,理顺生产流程,全力保障该船的顺利交船,该船在建造质量等方面均得到了船东的充分认可。

目前,该船已顺利离港,该船型的其他系列船均在有序生产阶段。

(张 玮 供稿)
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2010年第4期中国修船第23卷。