水尺计量

水尺是直接观读江河、湖泊、水库、灌渠水位的标尺。

水尺的历史悠久，直至现代仍在广泛使用。

河流或者其它水体的自由水面离某一基面零点以上的高程称为水位。

水位的单位是米，一般要求记至小数2位，即0.01ｍ。

以水位为纵轴，时间为横轴，可绘出水位随时间的变化曲线，称为水位过程线。

水尺板的常用型式有四种：①直立式水尺：一般由靠桩和水尺板两部分组成。

靠桩有木桩、混凝土桩或型钢桩埋入土深约0.5～1.0米;水尺板由木板、搪瓷板或塑料板做成其尺度刻划一般至1厘米。

②倾斜式水尺：一般把水尺板固定在岩石岸坡或水工建筑物上，也可直接在岩石或水工建筑物的斜面上涂绘水尺刻度，刻度大小以能代表垂直高度为准。

倾斜式水尺的优点是不易被洪水和漂浮物冲毁。

③矮桩式水尺：由固定矮桩和临时附加的测尺组成。

当河流漫滩较宽，不便用倾斜式水尺，或因流冰、航运、浮运等冲撞而不宜用直立式水尺时，可用这种水尺。

④悬锤式水尺：通常设置在坚固陡岸、桥梁或水工建筑物的岸壁上，用带重锤的悬索测量水面距离某一固定点的高差来计算水位（见水位观测）。

双面搪瓷水尺：规格：1.0m、宽0.08m，颜色红、蓝。

材质：δ=0.8mm铁板，双面搪瓷。

特点：直观、经济、方便。

用途：适于江河、湖泊、水库、灌区直接观察水位。

双面陶瓷水位尺特点：颜色不易退色，对比度效果好；直观、经济、观测,方便、使用寿命长、抗腐蚀性能好、经久耐用，市场价26~65元。

使用期限1年左右。

不锈钢反光水尺用途：近海、港口、湖泊的长期潮位（水位）实时监测简介：美国Aquatrak公司制造的声学验潮站Aquatrak 5000系列，采用专利技术提供可靠精确的潮位（水位）数据，每一次测量都考虑到温度、压力、大气密度的影响，精度达到3mm。

由于采用声学技术，仪器没有机械活动部件，不需没入水中。

传感器由微处理器控制，RS-232, SDI-12两种接口，可以与绝大部分的数据采集平台、电脑、控制端、调制解调器连接，传感器和控制端可以相距300米，特别适合于无人值守的监测站进行长期监测。

大副水尺计量中的控制水尺计量（DRAUGHT SURVEY）是利用装卸前后水尺的变化计算。

它是散货计量最常见的方法。

水尺计量的过程虽不算复杂，可影响结果的因素诸多。

其计算公式、方法及各修正比较简单，一般也不会出错。

主要是那些多有争议而又无法举证的不定因素的影响，通过对这些不定因素的有利控制，顺利完成有利船方的水尺计量。

要完成一次有利船方的水尺计量，要控制好其中的四大环节：水尺观测、水密度测量、压载水量取、做好必要的批注和适时递交LOP。

第一环节：水尺读取的控制一、做好观测前的准备工作，利用有利条件，减少各干扰因素。

1、平时,水尺标志要保持清晰可见。

抓住空载锚泊的有利时机，对水尺标志进行保养、刷新，确保其清晰，有利于水尺的准确读取2、在夜间，应加强照明。

如在夜间进行水尺观测时，应在水尺附近安装货灯，加强照明；3、如港水比较清澈，水面难以观测时，特别在夜间，可在水尺附近的水面撒些残货或灰尘，以便容易观测水面；4、如水面比较平静无法看清水线时，可检块石头或土块扔到水尺标志附近水中，使该水面出现荡漾，则便于观测；5、如港内涌浪较大时，特别是在敞开式泊位或锚地，观测时请随身带个计算器，可利用计算器将多次读取的上下数值进行平均，从概率学上说，该值也比较接近实际值；6、可适当调整缆绳松紧，稍控制有利船方的水尺数据。

如抵港时，保持缆绳不太受力，使船舶完全正常上浮；完货离港时，收紧各缆绳，特别是出缆位置比码头缆桩位置高时，使船舶受缆绳向下的拉力而水尺减少。

7、观测前，船上停止一切可能影响水尺观测的操作。

如压载水的排注、吊杆的移动、抛锚、舱盖的开关（特别舱盖的开关是向船首尾方向开关的）等作业。

8、观测前，可根据提单上的货量和船上的油水存量，自己先计算一下，平均水尺多少时才不会出现货差，以便观测时，心中有数。

9、如果在冬季，码头内档被冰封，水尺标志被冻住或被雪覆盖，可安装一条皮龙，保持出水冲着水尺标志，以防其被冻住，待要读取水尺时再将水龙移开。

船的水尺测量方法摘要：一、水尺测量方法概述二、水尺测量原理1.浮力原理2.重力原理三、水尺的使用与读数1.准备工具2.测量步骤a.测量满载水线b.测量空载水线c.计算水位差四、水尺测量注意事项1.环境因素2.仪器校准3.读数误差控制五、水尺测量的应用1.船舶吃水监测2.船舶载重计算3.航道管理正文：一、水尺测量方法概述水尺测量方法是一种古老的测量技术，主要用于船舶的水位测量。

通过水尺测量，可以了解船舶的吃水情况，为船舶安全航行提供保障。

本文将详细介绍水尺测量方法的具体操作和注意事项。

二、水尺测量原理1.浮力原理：水尺测量原理基于阿基米德定律。

当船舶浮在水面上时，船体所受的浮力与船体在水中的体积成正比。

通过测量船体在水中的体积变化，可以计算出船舶的吃水。

2.重力原理：水尺测量还可以通过重力原理进行。

在船舶上安装一个重物，将其完全浸入水中，根据重物的质量与水的重量相等，可以计算出船舶的吃水。

三、水尺的使用与读数1.准备工具：进行水尺测量前，需要准备一把卷尺或测距仪等测量工具，以及一个水平面。

2.测量步骤：a.测量满载水线：船舶满载时，用水尺或卷尺测量船舶底部至水面的垂直距离，即为满载水线。

b.测量空载水线：船舶空载时，用水尺或卷尺测量船舶底部至水面的垂直距离，即为空载水线。

c.计算水位差：用满载水线减去空载水线，得到水位差，即船舶的吃水。

3.读数误差控制：在测量过程中，要确保读数的准确性，避免因操作不当导致的误差。

四、水尺测量注意事项1.环境因素：在进行水尺测量时，要注意环境因素的影响，如风力、潮汐等。

这些因素可能对测量结果产生一定程度的误差。

2.仪器校准：为确保测量准确性，水尺仪器应定期进行校准。

3.读数误差控制：在测量过程中，要确保读数的准确性，避免因操作不当导致的误差。

五、水尺测量的应用1.船舶吃水监测：水尺测量可以为船舶提供实时吃水信息，确保船舶安全航行。

2.船舶载重计算：通过水尺测量，可以准确计算船舶的载重，为船舶运输管理提供依据。

水尺计量算法程序实现与应用水尺计量算法作为一种测量技术，已经成功地被广泛应用于各个领域，尤其是在水利工程中。

为了更好地实现这种测量技术，人们不断改进其计算算法，以更高的精度和效率实现水利工程测量。

本文介绍了水尺计量算法的程序实现以及相关的应用，从而提高水利工程的效率。

首先，我们来了解水尺计量算法。

水尺计量法是一种从河床表面读取河水流速的测量技术。

通常，使用水尺计量法的河床表面的样本为方形或圆形平面，它们有一个圆形的水尺及一个表面，在此表面上标记有水尺的读数。

当河水流经过河床表面时，它会产生波纹或涡流，水尺的表面会受到这些波纹或涡流的影响，从而产生一定的变化，这个变化就是河水流速的读数。

其次，让我们来讨论水尺计量算法的程序实现。

水尺计量算法的实现主要分两个部分：计算河水流速的算法和数据存储和分析算法。

首先，计算河水流速的算法是针对水尺计量法而设计的，主要分为四个步骤：表面识别，水尺读数记录，流速计算，以及结果输出。

首先，表面识别将根据水尺所处的圆形表面识别出河床表面，然后测量河水流速时记录下水尺的读数，紧接着，将这些数据送入到计算程序中，进行流速的计算。

最后，将计算结果输出作为最终的河水流速测量结果。

其次，数据存储和分析算法将计算出的数据存储下来，以便在后期的分析中使用。

这类算法主要考虑两个方面：首先，考虑数据存储空间的有效利用，其次，考虑数据处理的效率。

在存储上，一般考虑采用二叉树结构和散列表结构来存储数据；在处理数据上，采用常用的数据处理算法，例如冒泡排序算法、快速排序算法等，尽可能提高数据的处理效率。

最后，让我们来讨论水尺计量算法的应用。

水尺计量算法被广泛应用于水利工程，包括河流流速的监控、容量计算、洪水警报系统等。

在水利工程中，通过水尺计量算法可以收集并迅速分析河水流速信息，为河流控制和管理提供可靠的依据，从而更有效地保护河流的安全和环境。

总之，水尺计量算法是一种测量技术，可以有效地实现河水流速的测量，提高水利工程的效率。

水尺的单位：深入解析与应用水尺，作为衡量水位、水深或液体高度的工具，被广泛应用于各种工业、农业和日常生活中。

了解其单位对于准确测量和理解相关数据至关重要。

本文将对水尺的单位进行详细解析，并探讨其在实际中的应用。

一、基本单位米（m）：在国际单位制（SI）中，米是长度的标准单位。

在大多数情境下，当涉及到较大的水体或深度时，米是常用的单位。

例如，湖泊、河流和海洋的深度通常使用米来表示。

厘米（cm）：厘米是米的百分之一，通常用于较小的水深或液体高度测量。

例如，水族箱、小型水池或实验室里的液体容器，其水位变化常以厘米为单位。

毫米（mm）：毫米是厘米的十分之一，用于更精细的测量。

在需要极高精度的应用中，例如某些化学实验或精密机械操作中，毫米甚至更小的单位可能是必要的。

二、实际应用中的考虑因素在选择使用哪种单位时，需要考虑多个因素：测量范围：如果水体的深度或高度变化范围较大，使用较大的单位（如米）可能更为方便。

反之，对于小范围的变化，使用厘米或毫米可能更为精确。

精度要求：某些应用需要很高的测量精度，例如在化学实验中，可能需要精确到毫米甚至更小的单位。

而在农业灌溉或大型工业流程中，可能只需要米级别的精度。

常规与习惯：在某些行业或地区，由于惯例或历史原因，可能更倾向于使用特定的单位。

例如，在某些国家，英尺和英寸仍然是常用的测量单位。

设备限制：测量设备的精度和范围也会影响到单位的选择。

例如，某些水位计可能只能精确到厘米级别。

三、转换与应用实例在实际应用中，不同单位之间的转换可能是必要的。

例如，在国际合作项目中，可能需要统一使用国际单位制（SI）。

而在日常应用中，为了方便理解和沟通，可能会使用更贴近生活的单位（如英尺和英寸）。

因此，了解如何进行单位转换是非常重要的。

此外，不同行业对于水尺的应用也有其特殊性。

在水利工程中，可能需要长期、连续地监测水位变化；而在化学实验中，可能更关注于短时间内液体高度的精确变化。

因此，选择合适的水尺单位和测量设备对于确保工程安全、实验准确性等至关重要。

船舶运输中水尺计重常见的难点及易错点分析摘要：水尺计重方法作为一种在国内外经济贸易中得到广泛应用和发展的计重方法，其计算结果具有一定的科学性和准确性，目前作为经济贸易过程中商品的结算、交接、理赔、计费等的重要依据。

通过对水尺计重原理及方法的分析，从工作实际出发，总结了水尺计重过程中常见的难点及易错点。

关键词：船舶运输；水尺计量；难点；误差一、水尺计量的原理在当今的航运实践中，常用的水尺计重方法主要可以分为两类，两种方法的原理基本相似，本节对两种水尺计重方法分别进行阐述。

（一）欧美日等发达国常用的水尺计量法该方法原理可以总结为，通过测量船舶在装卸货前后的船舶吃水会以及燃油、淡水和压载水等的存储量，同时测定当时情况下船舶舷外密度，通过查取船舶的载重表、排水量表等静水力资料最终求出船舶的装卸货总重量。

设装货前（或卸货后）的排水量为，全船燃油、淡水、压载水等储备总量为，装货后（或卸货前）的船舶排水量为，全船储备总量为，则货物装（卸）载量Q可由下式求出：（装货港）（卸货港）可以看出本方法不需要船舶在装卸货前后的如船舶常数、空船重量、船员、备品等变化较小或者基本不变的量，所以该计算过程较为准确，目前在世界上应用较为广泛，是目前国际的标准方法。

（二）中国及东南亚地区常用的水尺计量法相比于欧美国家的计量方法，我国和东南亚等国家的计量方法更为简便，仅仅需要测定船舶在装货时的船舶吃水、燃油、淡水的存量，同时测定该情况下的船舶周围海水密度，船舶常数、空船质量、备品等的数值。

最后通过计算获得船舶的装卸货重量。

设船舶载货时，排水量为，空船重量，全船燃油、淡水、压载水等储备总量为，船舶常数为C，则货物装（卸）载量Q可由下式求出：该方法虽然计算过程相对简单，但是由于在实施过程中要确定船舶常数、行李、备品等许多不确定的量，所以实际应用过程中更容易产生误差。

二、水尺计重中常见问题分析（一）符号判断问题在水尺计重过程中，有着一系列科学、复杂的校正计算，而计算过程中参数符号的判断对于最终结果的正确与否具有直接影响。

水尺计重操作实务—水尺计重是一种常见的物体重量测量方法，它通过测量物体在水中的浸没量来推算物体的重量。

水尺计重操作实务是指在实际应用过程中，根据不同的物体特点和使用环境，采取一系列的操作步骤和注意事项，以确保测量结果的准确性和可靠性。

首先是前期准备工作。

在进行水尺计重之前，需要做好以下准备工作。

首先是准备水槽或容器，以容纳待测物体完全浸入水中。

水槽或容器需要清洁，并且水中不得有泡沫、杂质和颗粒物，以免影响浸没量的准确测量。

其次是准备水尺和称量器具。

水尺需要具备准确标定的刻度，以便测量浸没量。

称量器具可以选择称重砝码、电子秤等，确保测量重量的准确性。

另外，还需要准备计算器或电脑处理测量结果。

接下来是操作步骤。

首先需要将待测物体完全浸入水中，确保物体不会漂浮或部分浸没。

然后使用水尺刻度，测量物体浸没量，并记录下来。

为了准确测量浸没量，可以多次测量取平均值，尽量减小误差。

接下来，将物体取出水槽或容器，并进行称重。

在称重时，需要注意称量器具的精确度，并将测量结果记录下来。

最后，根据浸没量和称重结果，可以利用浸没定律进行计算，得出物体的密度或重量等。

在操作过程中，需要注意以下事项。

首先是物体的浸没方式。

物体应该完全浸没在水中，而不是部分浸没或漂浮在水面上，以确保测量结果的准确性。

其次是水尺的使用。

在使用水尺时，要确保将刻度与物体接触点对齐，并读取刻度值时，要避免视觉误差。

另外，需要注意水尺的刻度单位，将浸没量转换为正确的单位。

此外，还需要注意称量器具的准确度和稳定性，以确保测量结果的可靠性。

最后是后期处理。

在测量完毕后，可以根据测量结果进行进一步处理。

例如，可以根据浸没量和称重结果，计算出物体的密度或重量。

如果需要比较多个物体的密度或重量，可以将测量结果进行整理和分析，以得出相关结论。

另外，如果需要在实际应用中使用这些测量结果，还需要将结果进行记录和归档，以备后续查询和参考。

总的来说，水尺计重操作实务是一项重要的物体测量实践，它在科学研究、工程设计和质量检测等领域具有重要的应用价值。

中华人民共和国进出口商品检验行业标准进出口商品重量鉴定规程SN/T 0187―93水尺计重Rules for the weight survey of import and exportCommodities—Weight by draft1．主题内容与适用范围本规程规定了水尺计重的基本要求，船舶吃水及船用物料的测定方法和计算步骤。

本规程适用于大批量（相对于受载船舶之载重量）的散装及其他衡重方法不易确定重量1）的海运货物的重量鉴定。

注：1）凡涉及重量系指法定计量单位质量而言。

2．术语水尺计重测定承运船舶的吃水及船用物料（包括压载水）。

依据船舶设计部门以完工图制作的、或船舶检验部门审定的船舶的正规图表，计算载运货物重量的鉴定工作。

3．计重准确度水尺计重过程中，影响其计算准确度的因素很多。

如果船舶制表准确度在1‰，其水尺计重准确度可以在5‰之内。

4．水尺计重基本要求4.1船舶的水尺、载重线标记字迹要清晰、正规、分度正确。

4.2具备本船有效、正规的下列图表：a.容积图或可供艏艉水尺纵倾校正的有关图表；b.排水量或载重量表；c.静水力曲线图表或可供排水量纵倾校正的有关图表；d.水油舱计量表及水油舱液深纵倾校正表，或可供纵倾校正的有关图表。

4.3不具备有关纵倾校正图表者，吃水差应调整或保持在此期间0.3 m(或1 ft)以内。

4.4备妥、检查下列器具a.经检定准确度为万分之五的铅锤密度计；b.容量大于500 mL 的港水取样器和玻璃量筒；c.电子计算器、钢直尺、钢卷尺、干舷尺、直角尺、量水尺、量油尺、以及分规等测算器具。

4.5查明下列实际情况a.各项图表上的计算单位、比例倍数、公英制、海淡水、容量和重量等；b.淡水、压载水、燃油等舱位的分布情况和储存量，以及压载水的密度；c.燃油、淡水的每日消耗量和装卸期间的变化；d.货舱污水沟（或井）、尾轴隧道和隔离柜等处的污水；e.铺垫物料和其他货物重量，以及装卸货期间的变动。

析船舶在水尺计量时应注意的几个问题为了缩短船舶在港口停留时间，保护贸易各方的利益，对于装运大宗散装货物的船舶，在对货物计量时，可以采用水尺计量。

水尺计量是利用船舶装卸货物前后水尺变化来计算载货重量的一种方法．其主要特点是方法简便，节省人力、物力和时间，因此广泛适用于煤炭、生铁、废钢、矿石、盐、化肥等散货的计重。

水尺计量对船舶的基本要求是：船舶六面水尺标记准确清晰，船舶的排水量资料图表和压载水表尺完整无误，船体没有严重变形，水舱可以进行准确测量，船方提供的燃油数量和船舶常数真实可靠，港口水域的海水密度准确等，这样才能准确计算出船舶所运载货物的重量。

在水尺计量时，船舶的六面吃水和港水密度的数据以及水舱测量的数据是根据现场观察与测量来确定。

在确定这些数据时应注意以下几个问题：1观测船舶六面吃水时应注意的事项船舶装卸货前后，船方会同鉴定人员，共同查看船舶六面吃水。

在作业时常利用吊板、绳梯使观测者与水尺的观测位置尽可能接近，观测者视线与水面的角度应尽可能减小，才有利于读取水线的确切位置。

而实际上船尾外档的吃水由于船尾结构的原因，在船上利用吊板、绳梯很难观测到，在有些港口习惯上把船尾外档的吃水与里档的吃水相同来处理。

但若船舶存在倾斜时，在计量过程中就会产生误差。

港口习惯上用于计量的平均吃水(dm1)：dm1=(df+6d?+das)/8实际的船舶平均吃水(dm)：dm=[df+6d?+(das+dap)/2]/8两者之间的差别为(△d)：△d=dm1-dm=(df+6d?+das)/8-[df+6d?+(das+dap)/2]/8=(das-dap)/16在计量过程中产生的误差：P1=TPC×△d=TPC×(das-dap)/16其中：矽为船首平均吃水；d?为船中平均吃水；das为船尾右舷吃水；dap为船尾左舷吃水。

例如：某船在一次装货后，发现内倾0．3°，船宽 B 38m，船尾满载吃水线处的宽度H为26m，TPC=61t／cm，经观测到里档船尾吃水d A1=13．90m，那么：船尾外档的吃水：dap=das-tan0．3H=13．76m在计量过程中产生的误差：PJ=TPC(dm1-dm)=61×0．85=51．85t因此在计量过程中，如果船舶存在倾斜，而船尾外档的吃水又无法观测的情况下，船方会同鉴定人员，应通过其他的交通工具观测。