发动机过热故障四步排除

发动机高温故障的原因类型及排除方法，绝对实用！摘要：本文讲述的发动机高温故障的原因及排除方法，大部分都是可以现学现用的，都是司机可以当场进行检查验证的。

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知识需要分享。

发动机高温是各种车辆都可能出现的问题，也是所有车主不能忽视的发动机故障之一。

发动机高温故障的表现主要为发动机高温报警，提示停车检查。

发动机高温故障有很多原因，今天我们就来看看怎么判断与排除发动机高温故障。

PS:这里我是以带大冷却风扇的发动机为例的。

传统发动机冷却系统结构图首先，我们先来看下发动机高温故障的原因。

出现发动机高温故障后，司机一定要仔细辨别，有的车并不一定是真的发动机高温。

比如，卡车满载爬长坡，但是档位使用不正确，也会出现发动机高温故障。

但此时只要降档发动机就不会再高温。

如果降档了还是高温，那就确实是发动机高温故障了。

另外，我们要知道发动机高温故障大部分是发动机冷却系统出现问题造成的，这也是我们今天分析的重点。

注意：不管什么情况下的发动机高温，一旦高温报警，司机就要就近停车检查，不能继续驾驶，否则会引起更严重的危害，甚至是发动机报废。

1、冷却液不足。

冷却液是发动机散热的介质，冷却液缺失是肯定会引起发动机高温故障的。

检查方法：打开发动机舱盖，找到冷却液储蓄罐，如果冷却液低于标准线，那就说明冷却液不足，只需添加同样的冷却液即可消除发动机高温故障。

2、节温器故障。

节温器是控制发动机冷却液大小循环的开关。

发动机产生热量大时，节温器必须完全打开，使发动机冷却系统进入大循环，否则就会出现散热不足，发动机高温故障。

检查方法：发动机高温故障出现，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。

反之，则说明节温器工作正常。

3、水箱故障。

水箱漏水水箱故障是发动机高温最常见的原因之一。

水箱故障主要表现为水箱堵塞，有的车辆是内堵，有的是外堵；水箱漏水，有的是水箱因为外力碰撞造成的损坏，有的是因为水箱内堵造成的。

发动机冷却系统故障排除方法发动机冷却系统，听上去很专业，其实就是我们车子里那一套防止发动机过热的“生命线”。

要是冷却系统出毛病了，车子可能会“冒烟”或者“死机”，这可真让人头疼。

不过，别急，下面就跟着我，一步一步来排查问题，解决烦恼。

1. 确认冷却液的状态1.1 检查冷却液的液位首先，得先看看冷却液够不够。

打开车头盖，找找冷却液的储液罐。

通常，储液罐上会有“高”与“低”的标记，看看液面是否在正常范围。

如果液位低于“低”标记，那很可能就是发动机过热的源头了。

赶紧加点冷却液试试，别等到发动机烧坏再动手啊。

1.2 检查冷却液的颜色和质地冷却液的颜色也很重要。

一般来说，冷却液是鲜艳的绿色、红色或橙色。

如果冷却液变成了棕色或者有沉淀物，说明它可能已经过期了。

换掉它，给冷却系统来个“清理整顿”吧。

记得用合适的冷却液哦，不然可能会“病从口入”，对发动机不利。

2. 检查冷却系统的各个部件2.1 检查散热器散热器是冷却系统的“主心骨”，如果它出问题，整个系统都会“瘫痪”。

检查散热器表面有没有漏水的痕迹，或者有没有被灰尘堵住。

散热器应该是清洁的，像个“干净的水箱”才行。

如果散热器有问题，赶紧找专业的修车师傅处理吧。

2.2 检查水泵水泵的工作就像是给冷却液“送水”，如果水泵坏了，冷却液就会“停滞不前”。

观察水泵有没有漏水或者异响。

用手摸摸水泵附近的皮带，看有没有松动。

要是皮带松了，赶紧调整一下，不然冷却系统会因为“缺水”而过热。

3. 检查温控器和风扇3.1 温控器问题温控器的作用就是调节发动机的温度。

如果它坏了，发动机就会“发疯”，要么过热要么过冷。

可以先把车子启动，等发动机温度升高时，看看温控器是否打开。

要是一直没反应，可能温控器就坏了，需要更换。

3.2 风扇问题风扇的任务是帮助散热器散热，风扇如果不转，那散热器就像个“空调坏了的房间”，没法降温。

检查风扇电路是否正常，听听风扇的声音，看看风扇是否能正常转动。

如果风扇有问题，要么是电路问题，要么是风扇本身坏了，都需要解决。

柴油发动机高温原因及处理方法柴油发动机是一种常用的内燃机，其工作温度较高。

本文将讨论柴油发动机高温的原因以及可能的处理方法。

首先，我们来看柴油发动机高温的一些常见原因：1. 燃烧室温度过高：燃烧室温度过高可能是气缸压力过高、喷油正时不准确、喷油器堵塞等原因导致的。

这会导致燃烧室内的温度升高，进而使整个发动机的温度升高。

2. 冷却系统故障：柴油发动机的冷却系统是保持发动机温度稳定的关键部分。

如果冷却系统出现故障，如冷却水泵损坏、冷却液泄漏等，就会导致发动机过热。

3. 润滑系统故障：柴油发动机的润滑系统负责减少摩擦，并保持发动机各部件的正常工作温度。

如果润滑系统出现故障，如机油泵损坏、机油不足等，就会导致发动机高温。

4. 长时间高负荷工作：柴油发动机在长时间高负荷工作时，如在山区行驶或牵引重载，会提高发动机负荷、燃料燃烧强度和燃料消耗量，从而导致发动机温度升高。

那么，对于柴油发动机高温问题，我们可以采取以下处理方法：1. 定期检查和维护：定期检查和维护柴油发动机的冷却系统、润滑系统和喷油系统，确保这些系统的正常运作。

如果发现问题，及时修复或更换故障部件。

2. 合理驾驶：避免在高温天气、重载或陡坡等条件下使柴油发动机长时间高负荷工作。

根据路况和车辆状况，适当控制车速，避免过度加速和急刹车。

3. 定期更换润滑油：定期更换柴油发动机的润滑油，确保其性能良好。

过期或低质量的润滑油可能导致摩擦增加、发动机过热。

4. 安装散热设备：为柴油发动机安装散热设备，如风扇、散热器等，提供额外的冷却效果。

这可以有效地降低发动机温度。

5. 合理使用柴油：选择适合柴油发动机的柴油，并避免使用质量差的柴油。

质量差的柴油可能导致燃烧室温度过高，从而导致发动机高温。

总的来说，柴油发动机高温的主要原因是燃烧室温度过高、冷却系统故障、润滑系统故障和长时间高负荷工作。

通过定期检查和维护、合理驾驶、定期更换润滑油、安装散热设备和合理使用柴油等方法，可以有效地处理柴油发动机高温问题，确保发动机的正常工作。

玉柴发动机高温的解决方法随着经济的快速发展，交通工具的使用越来越普遍。

而作为交通工具的发动机则成为了其最为重要的部件之一。

玉柴发动机作为国内知名的发动机品牌，其产品广泛应用于各种车辆中。

然而，在高温环境下，玉柴发动机也会出现一些问题，如过热、爆缸、缺油等。

本文将从玉柴发动机高温的原因、危害和解决方法三个方面进行分析和探讨。

一、玉柴发动机高温的原因1. 水温过高玉柴发动机中的水温过高是导致高温的主要原因之一。

当水温过高时，水泵无法将冷却液泵送到散热器中，导致发动机温度升高。

此外，如果散热器内部积累了大量的灰尘和杂物，也会导致冷却效果下降，从而引发高温问题。

2. 油温过高玉柴发动机中的油温过高也是导致高温的原因之一。

当油温过高时，润滑效果变差，导致发动机磨损加剧，同时也会影响发动机的性能和寿命。

3. 空气滤清器堵塞玉柴发动机中的空气滤清器如果长时间未清洗，会导致空气流量减少，从而使发动机的燃烧不充分，产生大量的热量，导致高温。

4. 高温天气在高温天气中，发动机的温度容易升高，从而导致高温问题。

此时，发动机的散热效果会受到影响，容易出现过热、爆缸等问题。

二、玉柴发动机高温的危害1. 影响发动机性能玉柴发动机高温会导致发动机性能下降，特别是在高温环境下，发动机的输出功率会明显降低，从而影响车辆的行驶性能。

2. 损坏发动机如果高温问题得不到及时解决，会导致发动机的零部件受到严重的损坏，甚至会导致发动机报废。

3. 损坏其他部件玉柴发动机高温还会对车辆的其他部件造成损坏，如电瓶、电线等，从而导致车辆的故障率增加。

三、玉柴发动机高温的解决方法1. 定期更换发动机冷却液玉柴发动机在高温环境下容易产生高温问题，因此，定期更换发动机冷却液是非常必要的。

一般来说，建议每年更换一次发动机冷却液，以保证发动机的正常运行。

2. 定期清洗空气滤清器玉柴发动机中的空气滤清器是保证发动机正常运行的重要部件之一，因此，定期清洗空气滤清器也是必要的。

农用车发动机温度过高故障的排除方法农用车在行驶过程中，水温超过90 ℃甚至沸腾，就说明发动机温度过高。

发动机温度过高，将使充气效率降低，导致发动机的功率下降，农用车行驶无力。

由于机油温度随着发动机过热而升高，将使各润滑部位得不到良好的润滑，加剧了零件的摩擦和磨损。

如果农用车长时间在发动机温度过高的状况下行驶，运动件的正常间隙被破坏，严重时，使零件不能正常工作，甚至损坏零件。

因此，农用车在行驶中，如果发现发动机温度过高，一定要及时查找原因，排除故障。

现将引起发动机温度过高故障的原因及排除方法叙述如下，供参考。

一、冷却不良引起发动机温度过高1．冷却不良引起发动机温度过高的原因（1）百叶窗不能开启或开度不足。

（2）风扇皮带太松或因油污而打滑。

（3）散热器出水管老化吸瘪或内壁脱层堵塞。

（4）冷却风扇装反、风扇角度变小，或风扇规格不对。

（5）节温器失效，致使节温器大循环受阻。

（6）散热器内芯管堵塞，或散热片倾倒过多。

（7）冷却液的液位过低或水套水垢沉积过多，或分水管堵塞，分水不畅。

2. 故障检查与排除（1）针对发动机温度过高故障，首先检查百叶窗的开度、冷却液的液量是否足够，如不够就需要调整百叶窗的开度或添加冷却液。

（2）检查风扇传动带的松紧度是否符合标准，若风扇传动带磨损严重，则应予以更换。

（3）如果风扇转动正常，可触试散热器和发动机的温度。

若散热器温度低，而发动机温度很高，说明冷却水循环不良。

此时应检查散热器出水胶管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞。

若被吸瘪可查明原因予以排除，必要时更换胶管。

若无新胶管时，可在吸瘪的胶管内放入适当的弹簧做支撑。

（4）如出水管良好，拆下散热器进水管，发动车进行试验，冷却水应有力地排出。

若不排水说明水泵或节温器有故障。

拆下节温器，看散热器进水管有无水排出。

若无水排出则水泵不良，若有足量水排出，应检查节温器伸缩管或里面的易挥发液体是否漏掉。

必要时更换节温器。

行车中若无零件更换时，可把节温器拆掉应急使用，待到达目的地后及时更换。

发动机故障诊断与排除的操作流程
发动机故障诊断与排除的操作流程
一、对发动机及其从动装置进行安全检查：
1、请检查发动机周围是否有可燃性液体或气体的泄漏。

2、检查发动机火花塞、油泵、歧管、滤清器及气缸头是否有漏油现象，并且要求更换损坏的零部件。

3、检查发动机点火电路是否正常，检查发动机及其从动装置的润滑油等等。

4、请检查发动机操控的继电器、传感器及控制单元是否正常。

二、检查发动机状况：
1、请检查发动机冷启动和热启动状况，如果出现异常情况，需要进行排除故障。

2、请检查发动机有无运行过程中的异响和振动现象，如有请及时排除故障。

3、请检查发动机有无过热或冷却系统泄漏现象，如有请及时更换相关零部件。

4、请检查发动机点火状态，如有异常请及时排除故障。

5、检查排放系统，如果有异常，请及时排除故障，如碳积累问题、涡轮增压器、气门密封和回油系统等问题。

三、检查发动机调试状态：
1、通过发动机调试分析仪检查发动机调试状态，发现任何异常现象和故障代码，请及时进行排除故障。

2、更换需要替换的发动机零部件，例如更换汽油泵和喷油嘴，
以确保发动机运行良好。

3、根据调试结果，调整发动机调试参数，使其符合发动机厂家
设定的基本标准。

四、任务完成：
完成发动机故障诊断与排除的操作流程后，如果发动机状态满意，那么可以继续使用。

如果发现发动机仍然有问题，那么可以进行下一步的故障排除操作流程。

汽车发动机的维护与保养□朱义【摘要】汽车在现在的生活中是不可缺少的交通工具，所以对汽车的保养是非常值得注意的，一般汽车每行驶5，000公里到10，000公里或以上都要在维修站做不同的保养，发动机常见故障较多，而故障如不及时维修或维修不当，会引起发动机其他故障。

因此做好汽车发动机的维护与保养对于延长汽车的使用年限有很大的意义。

【关键词】发动机；机器维护；汽车保养【作者单位】朱义，黑龙江林业职业技术学院一、汽车发动机发动机是汽车的动力装置。

由两大机构五大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。

（一）冷却系。

一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。

汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。

一般汽车发动机多采用水冷却。

（二）润滑系。

发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

（三）燃料系。

汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、MPV、进排气歧管等组成。

（四）启动系。

起动机、点火开关、蓄电池。

（五）点火系。

火花塞、高压线、高压线圈、分电器。

（六）曲柄连杆机构。

连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环活塞销、曲轴油封。

（七）配气机构。

汽缸盖、气门室盖罩、凸轮轴、气门、进气歧管、排气歧管、空气滤、消音器、三元催化、增压器、中冷器等。

二、发动机的工作原理发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气，压缩，做功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫做一个工作循环，称为四冲程发动机。

（一）进气行程。

曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，依据和手段。

（二）采用相应网络安全技术加强安全防范。

（1）利用虚拟网络技术，防止基于网络监听的入侵手段。

（2）利用防火墙技术保护网络免遭黑客袭击。

（3）利用病毒防护技术可以防毒、查毒和杀毒。

（4）利用入侵检测技术提供实时的入侵检测及采取相应的防护手段。

货车发动机高温的处理方法货车发动机高温是司机们非常头疼的问题，如果不及时处理，很容易导致故障发生，甚至可能让发动机报废。

我们需要了解一些关于货车发动机高温的处理方法，以便在遇到这种情况时能够及时有效地解决问题。

一、检查散热器散热器是货车发动机散热的重要组成部分，如果散热器出现故障，就会导致发动机高温。

当货车发动机发生高温时，首先应该检查散热器的工作状态。

可以用手触摸散热器表面，如果感觉不热，则说明散热器失效。

此时，需要及时更换散热器。

二、调整机油量机油是润滑发动机的重要物质，机油不足或过多会导致发动机高温。

在货车发动机高温时，需要检查机油量是否合适，如机油不足需及时加油，如机油浑浊需更换。

同时需要注意机油的品牌和质量，在选择机油时要选择质量好的品牌。

三、检查水箱发动机高温的另外一个原因就是水箱没有水或者水不足。

在遇到这种情况时，需要检查水箱；如果缺水，及时加水，同时不要忘记排水，确保水箱内没有污物和杂质。

四、检查冷却液管路冷却液是散热的重要物质，当冷却液管路出现故障时，就会导致发动机高温。

在遇到货车发动机高温的情况时，需要检查冷却液管路是否有堵塞和漏水的情况，如有，及时进行清理和修复。

五、调整发动机转速在运输重负载时，货车发动机易发生高温，调整发动机转速可以有效地解决这个问题。

可以适当增加发动机转速，以提高出力，减少燃烧室温度，从而降低发动机高温的风险。

六、更换发动机零部件发动机零部件在长时间的使用后，容易磨损和生锈，影响其的工作效率。

在货车发动机高温时，可以考虑更换某些发动机零部件，以提高发动机工作的稳定性和效率。

七、检查空气滤清器空气滤清器是发动机吸入空气的重要组成部分，其工作状态对发动机性能和寿命有着重要的影响。

在货车发动机高温时，需要检查空气滤清器是否清洁和过滤效果是否好，如空气滤清器过脏，则需要及时清理或者更换。

八、防止润滑油失效没人想让自己的发动机因为没及时更换润滑油导致出现高温等问题。

汽车发动机故障诊断论文汽车发动机故障诊断论文汽车发动机故障诊断论文【1】摘要：发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。

文章从汽车发动机的常见故障及原因出发，论述了汽车发动机的故障检测方法，以供同行及相关人员参考。

关键词：汽车;发动机;故障诊断0 引言汽车是靠发动机来实现行驶功能的，所以汽车发动机当仁不让的是汽车的核心。

发动机利用自身的内部构造，把柴油或者汽油等其它化学燃料中的化学能，转换成机械能，为汽车源源不断地提供动力。

经过100多年的发展，发动机的技术已相当成熟，但是在实际使用中还会出现一些故障。

本文列举了一些发动机经常出现的故障，并给出检测方法。

1 利用随故障车自动诊断系统诊断1.1 自动诊断系统的功能现代汽车都配有自动诊断系统，主要用于检测电控系统各部件的工作状态，它具有以下作用：①检测电控系统出现的故障;②把检测出来的故障代码储存在ECU的存储单元当中;③向驾驶员发出故障提示，警告驾驶员小心驾驶;④ECU自动开启故障保护功能，以保证汽车的安全驾驶;⑤方便维修人员找寻故障，提供故障诊断信息。

1.2 故障代码的读取与清除方法1.2.1 读取前的准备工作：①要拉紧驻车制动器，将变速器放在空挡上。

②全面检查发动机控制系统，采用直观检查法即可。

③查看蓄电池电压值，它应该保持在11伏以上。

④开动发动机，让发动机保持在正常工作温度。

⑤关闭所有的辅助设备与电控系统。

⑥查看发动机故障指示灯，判断它是否正常。

1.2.2 读取与清除方法：①，采取静态读码。

打开点火开关，用跨接线短接诊断端子的te1和e1，根据“check”灯闪烁，读取故障代码。

②采取动态读码。

关闭点火开关，用跨接线短接诊断端子的te2和e1。

打开点火开关，“check”灯应快速闪烁。

随后开车并使车速在10km/h以上，进行路试。

过后，再用跨接线短接诊断端子的te1和e1，根据“check”灯闪烁规律读取故障代码。

③清除故障代码，故障得到排除后，应及时清除。