汽车理论课程设计制动性能计算综述

汽车理论课程设计制动力一、教学目标本节课的教学目标是让学生掌握汽车理论中制动力部分的基本概念、原理和计算方法。

具体包括以下三个方面的目标：1.知识目标：–了解制动力、摩擦力、重力、空气阻力等基本概念；–掌握制动力的大小计算公式及应用；–理解制动力在汽车行驶中的作用及其影响因素。

2.技能目标：–能够运用基本公式计算汽车的制动力；–能够分析实际行驶中制动力与摩擦力、重力、空气阻力之间的关系；–能够运用所学知识解决实际问题，如汽车制动距离的计算等。

3.情感态度价值观目标：–培养学生对汽车理论学科的兴趣和热情；–培养学生运用科学知识解决实际问题的能力；–培养学生团队协作、讨论交流的良好学习习惯。

二、教学内容根据教学目标，本节课的教学内容主要包括以下几个部分：1.制动力基本概念：介绍制动力、摩擦力、重力、空气阻力等基本概念，让学生理解这些力在汽车行驶中的作用。

2.制动力计算方法：讲解制动力的大小计算公式，并通过实例让学生学会运用公式计算汽车的制动力。

3.制动力影响因素：分析实际行驶中制动力与摩擦力、重力、空气阻力之间的关系，让学生了解各种因素对汽车制动力的影响。

4.实际问题分析：通过案例分析，让学生学会运用所学知识解决实际问题，如汽车制动距离的计算等。

为了达到本节课的教学目标，将采用以下几种教学方法：1.讲授法：讲解制动力基本概念、原理和计算方法，让学生掌握基础知识。

2.案例分析法：分析实际问题，让学生学会将所学知识应用于实际情境中。

3.讨论法：学生分组讨论，培养学生的团队协作能力和交流沟通能力。

4.实验法：安排实验室实践，让学生亲自动手操作，增强对制动力概念的理解。

四、教学资源为了支持本节课的教学内容和教学方法的实施，将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的汽车理论教材，为学生提供系统、科学的学习材料。

2.参考书：提供相关领域的参考书籍，拓展学生的知识视野。

3.多媒体资料：制作精美的PPT，生动展示制动力原理和实际应用。

整车制动力计算范文在整车制动力的计算中，首先需要了解制动力的定义和计算方法。

制动力是指制动器对车辆运动的抑制力，它是由车辆质量、制动系数和车速共同决定的。

通常情况下，制动力应大于或等于车辆的前进力或下坡行驶力，以确保车辆能够准确停车或减速。

计算整车制动力的基本公式为：Fb=m×g×μ其中，Fb是整车制动力，m是车辆总质量，g是重力加速度，μ是制动系数。

重力加速度通常取9.8m/s^2车辆总质量包括整车重量与负载物质量的总和。

整车重量是指车辆自身的重量，包括车身、发动机、底盘和其他装置的质量。

负载物质量是指车辆所携带的乘客和货物的总质量。

制动系数是指车辆制动器与制动轮胎之间的摩擦系数。

它反映了制动效果的好坏，一般根据道路状况和制动器与轮胎的磨损程度来选择。

在实际计算中，首先需要确定车辆总质量，这可以通过称重或查找车辆相关资料来获得。

然后，确定制动系数。

制动系数的选择要根据路面情况和实际制动器的磨损程度，一般常用的制动系数为0.7-0.9之间。

最后，将车辆总质量、重力加速度和制动系数代入公式，即可计算出整车制动力。

需要注意的是，计算出来的整车制动力是理论值，实际制动效果还受到其他因素的影响，如路面摩擦系数、制动器的工作状态和车辆的空气动力学性能等。

在实际应用中，需要综合考虑这些因素，进行合理的调整和设计。

总结起来，整车制动力的计算是通过车辆总质量、重力加速度和制动系数来确定的。

它是确保车辆准确停车或减速的基础，对于车辆的安全性和稳定性具有重要的意义。

在实际应用中，需要综合考虑各种因素，进行合理的计算和设计。

序号：汽车理论课程设计说明书题目：汽车性制动性计算目录一.题目要求 (1)二. 问题的分析与求解 (1)2.1 问题1的分析与求解 (1)2.2 问题2的分析与求解 (4)2.3 问题3的分析与求解 (6)2.4问题4的分析与求解 (7)2.5 问题5的分析与求解 (10)三．结论 (13)3.1该货车制动系损坏对制动距离的影响 (13)3.2该货车制动性能的改进 (14)四.心得体会 (14)五参考文献 (14)一.题目要求一中型货车装有前后制动器分开的双管路制动系，其有关参数见下表1：表 1中型货车有关参数载荷质量质心高轴距质心至前轴距离制动力分配系数空载3880 0.845 3.950 2.100 0.5满载9190 1.170 3.950 2.950 0.5问题1根据书上所提供的数据，绘制：I曲线，β线，f、r线组；问题2绘制利用附着系数曲线；绘制出国家标准（GB 12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法）要求的限制范围，计算并填写利用附着系数参数表问题3绘制制动效率曲线，计算并填写制动效率参数表。

问题4对制动性进行评价。

问题5此车制动是否满足标准GB 12676-1999的要求？如果不满足需要采取什么附加措施（提出三种改进措施，并对每种措施的预期实施效果进行评价；要充分说明理由，包括公式和图)二. 问题的分析与求解2.1 问题1的分析与求解I曲线为前后轮同时抱死时前后轮制动器制动力的关系曲线——即理想的前、后轮制动器制动力分配曲线[1]，公式为1-1 由式1-1利用MATLAB2014a编写程序即可绘制出I曲线见下图一。

图一理想的前、后制动器制动力分配曲线不少两轴汽车的前、后制动器制动力之比为一固定值。

常用前制动器制动力与汽车总制动器制动力之比来表明分配的比例，称为制动器制动力分配系数，用符号表示，则1-2 这条线为实际前后制动器制动力分配曲线，简称曲线，在本文中。

即。

由式1-2利用MATLAB2014a编写程序即可绘制出I曲线见下图二。

说明汽车设计是车辆工程专业课程之一，也是最重要的一个实践性内容。

其目的和作用是使学生能将已学过的力学、机械以及汽车知识综合运用于汽车零部件系统设计中，从而培养学生对汽车零部件系统的综合设计和实践能力。

这是在所有实践性课程中最具活力，最能培养学生的自主学习、实践能力，最能培养学生创新思维的课程之一。

汽车设计课程设计根据课题难易程度分为二到六人一组、各组独立完成，在学生设计过程中鼓励他们自主设计，积极创新。

学生《汽车设计课程设计》的成绩主要从工作态度、设计工作量、质疑答辩等几部分组成。

具体从出勤情况、设计论证、软件操作能力与设计能力、设计工作量与工程图图面质量、设计说明书质量、回答问题情况等方面评定。

最终成绩按五级制记分，分为优秀、良好、中等、及格和不及格五个等级。

（设计报告按电子档附件1要求进行书写）1.前言1.1课程设计的目的在汽车的设计和改进时，需对样车的性能进行预测、评价、多方案选优或进行传动系的优化匹配等，这些都必须进行汽车动力性和燃油经济性（E–P性能）的计算。

如采用手算并在坐标纸上作图，工作量大，费时费力，而且手算和作图误差较大，易出错。

考虑到计算机在当前设计工作中的普遍应用，有必要利用计算机编制程序进行模拟计算，以方便迅速地得到具有相当精确度的数据和图形。

1.2课程设计的任务采用MATLAB语言，编制程序对汽车的E–P性能进行计算，有关参数见指导老师所给文档。

要求得到以下数据和图形：数据：1．最高车速u amax；2．加速时间t；3．最大爬坡度i max；4．多工况循环行驶百公里油耗；5．等速行驶百公里油耗；图形：1．驱动力阻力平衡图；2．汽车加速时间曲线；3．汽车的爬坡度图；4．功率平衡图；5．动力特性图；6．等速行驶百公里油耗曲线；7．燃油经济性－加速时间曲线（C曲线）。

1.3课程设计的要求程序应满足以下要求：1．在给定了足够参数时能自动计算得到以上所有数据和图形，并能保证一定的计算精度；2．程序具有一定的通用性，能尽量满足多种车型E–P性能计算的要求；3．界面友好，使用灵活方便。