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CPIII测量在高速铁路勘测、施工、运营维护三个阶段的平面、高程控制测量采用统一的基准。
即采用CPI为基础平面控制网，二等水准网为高程控制网。
平面坐标系采用工程独立坐标系，并引入国家坐标系，边长投影在线路设计平均高程面上，变形值不大于10mm/Km。
高程采用国家高程基准。
平面控制测量等级：CPI基础平面控制网，为三个阶段提供坐标基准。
CPII线路控制网，为勘测、施工提供平面控制基准。
CPIII基桩控制网，为铺设无砟轨道和运营维护提供平面控制基准。
三级控制网之间的相互关系：高程控制测量等级：二等水准高程控制网，为三个阶段提供高程基准。
CPI、CPII测量方法：CPI沿线路走向，每4千米一个或一对点，按铁路B级GPS测量要求施测。
基线边方向中误差不大于1.3″，最弱边相对中误差1/170000。
CPII在CPI的基础上采用GPS测量或导线测量方法施测。
点间距离600～800米。
GPS测量按铁路C级要求施测。
导线测量等级为四等。
测角中误差2.5″，相对闭合差1/40000。
CPIII平面测量采用自由设站边角交会法测量，500～1000米与CPI、CPII控制点联测。
CPIII高程测量采用精密水准测量。
CPIII控制网布设：CPIII控制点布设在轨道两侧（CPIII测点墩、接触网杆、防撞墙、隧道壁上），每隔50-60米布置一对CPIII点。
每隔两对CPIII点中间布置自由设站点，相邻自由设站点相隔100-120米，在设站点上对前后各三对CPIII点（共12个CPIII点）进行边角观测。
这样，每个CPIII控制点都有三个测站对其进行边角观测。
图 CPIII平面控制网CPIII高程控制网点位和CPIII平面控制网点位相同，采用同一埋设标志件。
相邻两对CPIII点构成闭合环，每隔2-3Km附合到二等水准点上。
图 CPIII高程控制网CPIII平面控制网观测采用带自动照准功能的高精度全站仪，在自由设站点上对CPIII点上的棱镜进行方向、边长观测。
CPIII测量期间经验浅析一、CPII、二等水准加密点及CPIII点位选择根据高铁轨道控制网（CPIII）测量技术方案的要求，CPII 加密点之间的点间距为500-600米，可根据实际情况相应扩大，以保证CPII点拥有良好的观测条件。
在桥梁上埋设的CPII加密点应保证在梁体固定支座对应的防撞墙顶端（纵横向均固定）。
CPII尽量选择在没有CPIII的梁体上，这一点一方面是为了保证在之后的观测中仪器的自动照准功能（ATR）不会因为在视界内出现两个棱镜而出错，另一方面CPII与CPIII距离太近所测数据在之后的平差中很容易形成最弱边，影响控制网的精度。
二等水准加密点根据方案要求，选择每两公里埋设一个。
在实际使用时，可以在两公里处就近选择CPII预埋件作为二等水准加密点。
然后在与二等水准点预埋件下方对应的桥墩侧面钻孔埋设CPIII预埋件用于传递三角高程，埋设时注意所选高度要方便之后三角高程的通视情况及立尺要求。
CPIII点位根据方案要求，选择在梁体的固定段，在现场可以根据梁面的剪力齿槽确定（也就是竖曲线下坡端）。
在施工队埋设时现场测量人员应全程监督指导，以免出现不必要的返工。
二、观测期间应注意的事项线上CPII和二等水准点加密之前应对全线线下设计院提供的控制点进行复测，确保线下控制网的精度，以提高线上加密点的精度。
本管段初步考虑在隧道内不加密CPII点，所有CPII加密点都采用GPS进行观测，在进行观测之前，应将线上CPII的概略坐标根据里程和偏距计算出来（即CPII埋设的大致里程和偏距），与线下控制点一同输入到CAD中，用于确定线下哪些控制点不符合对网型的观测要求而提前剔除不予考虑，确保所测成果不因网型的不合适而出现返工重测的现象。
三角高程测量时，应选择基础稳定的地面架设仪器，仪器与棱镜距离最好在100米以内，最大不要超过150米。
仪器到两个棱镜的视距尽量一致，视距差最大不能超过5米。
如果在测量时发现因为有遮挡物的遮挡无法进行三角高程测量时，可以就近选择适合观测的墩上重新埋设预埋件，将高程传导至线上CPIII点（此CPIII点用作临时转点），之后再用电子水准仪用二等水准的方式传导至二等水准加密点上。
高速铁路无砟轨道CPIII控制网测量技术陈士清摘要：高速铁路无砟轨道要求具有良好的稳定性、连续性和高平顺性，施工中需采用高精度三维控制测量技术。
本文结合哈大铁路客运专线运粮河特大桥CPIII建网的工程实践，介绍高速铁路无砟轨道CPIII建网的技术特点、技术要求以及测量方法。
关键词：高速铁路无砟轨道CPIII建网测量技术1 引言高速铁路客运专线无砟轨道是以钢筋混凝土或沥青混凝土整体式道床取代散粒体道砟道床的轨道结构，与有砟轨道相比，无砟轨道主要具有以下特点：良好的轨道稳定性、连续性和平顺性；良好的结构耐久性和少维修性能；工务养护、维修设施减少；减少客运专线对特级道砟的需求；免除高速行车条件下有砟轨道的道砟飞溅；有利于适应地形选线，减少线路的工程投资；可减轻桥梁二期恒载，降低隧道净空；一旦基础变形下沉，修复困难，要求有坚实、稳定的基础。
自2O世纪6O年代开始，世界各国相继开展了各类无砟轨道的研究。
在日本，板式轨道已在新干线大量铺设，新建铁路的无砟轨道已超过全线的90％，铺设总长度达2700km。
德国铁路Rheda、Ztiblin等无砟轨道已在新建的高速线上全面推广，无砟轨道占线路总长的80％以上，铺设总长度达到800 km。
我国在吸取国外研究先进成果的基础上，结合我国高铁建设的实际情况对无碴轨道也进行了大量的研究和工程实践。
为了适应客运专线铁路高速行车对平顺性、舒适性的要求，客运专线铁路轨道必须具有较高的平顺度标准，我国对时速大于200 km／h以上铁路轨道平顺度均制定了较高的精度标准。
对于无砟轨道，轨道施工完成后基本不再具备调整的可能性，由于施工误差、线路运营以及线下基础沉降等所引起的轨道变形只能依靠扣件进行微量的调整是。
客运专线扣件技术条件中规定扣件的轨距调整量为±10 mm，高低调整量一4、+26mm，因此，对施工测量精度有着较有碴轨道更严格的要求。
2 概述由于过去传统的铁路运行速度较低，对轨道平顺性的要求不高，在勘测、施工中没有要求建立一套适应于勘测、施工、运营维护的完整的控制测量系统。
CPIII轨道控制网测设技术交底1技术交底范围需要测设CPIII轨道控制网的路基、桥梁、隧道等。
2 通用要求2.1测量内容2.1.1 CPⅠ、CPⅡ控制网复测、线路水准基点复测；2.1.2 CPⅡ控制网加密；2.1.3 线路水准基点加密；2.1.4 CPⅢ平面控制测量；2.1.5 高程控制测量；2.2 仪器设备配置2.2.1 GPS接收机采用标称精度≤5+1ppm的静态数据接收机，双星；2.2.2 全站仪：全站仪应具有自动目标搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能，其标称精度应满足：方向测量中误差≤±1″，测距中误差≤±1mm+2ppm。
2.2.3 水准仪：水准仪不低于DS1级的电子水准仪及其配套铟瓦尺。
2.2.4 棱镜及连接杆：原则上采用全国通用标识，建设单位另有要求的除外；2.2.5 配套的温度计：量测精度不低于±0.2℃，气压计量测精度不低于±5hpa。
2.3 技术及相关依据2.3.1 技术规范：（1）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；（2）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）；（3）《铁路工程卫星定位测量规范》(TB10054-2010)；（4）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）；（5）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）；（6）《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设〔2006〕158号）；（7）《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设〔2008〕246号）；2.3.2 其它相关要求：建设单位或者咨询评估单位根据各自项目的实际情况制定的针对本项目的各种要求等。
3 控制网测量实施3.1 控制网复测3.1.1 CPI、CPII控制网复测（1）精度指标CPⅠ、CPⅡ控制网复测采用GPS，边联结方式构网，CPⅠ控制网应附合到CP0上，CPⅡ控制网应附合到CPⅠ上，并采用固定数据平差。
陈龙飞教授回复陈顺利有关CPIII测量的一些意见，对于从事高铁控制测量和其它工程控制测量工作的测量技术人员有较高的参考价值。
陈顺利先生，你好！你寄来的稿子写得很好。
我由于缺乏“无碴轨道铁路工程测量”的感性认识，所以对材料中的内容理解可能不确。
现就尽量谈一些看法仅供参考吧。
1. 是否可以在适当的地方对一些专用名词下定义（即解释一下），统一认识。
如：“CPIII控制网”、“自由测站边角交会”、“凸形挡台”、“基准器”、“基准标”、“轨道三角规”……等等2. CPIII控制网：a) CPIII控制网的用途……。
b) CPIII控制测量是在高级控制点（CPI、CPII）的控制下测量CPIII控制点的测量工作。
c) CPIII控制测量一般采用自由测站边角交会法。
d) CPIII控制网内有三种点：高级控制点、CPIII控制点、自由测站点。
其中高级点的坐标已知，CPIII点的坐标待求。
前两种控制点的地面埋设固定标志。
测量时用到的控制点标志上要架设合作目标（棱镜杆和棱镜），但不架设仪器。
自由测站点位处不埋设固定标志，测量时视现场情况选择自由测站的位置，架设全站仪、进行测量。
CPIII控制网示意图3. 用动照准目标全站仪方向观测精度的几个问题：全站仪望远镜的自动照准目标性能是Leica公司生产全站仪的特色。
获得广大用户的欢迎。
但是：a) 早期型号的仪器，如TCA1800，我们经过测试得知：其方向观测值的精度与合作目标（反光棱镜）面的法线是否平行全站仪望远镜的视准轴有关，平行度好则观测值的精度高，平行度差则精度差，平行度太差则观测值错误。
b) TCA2003对此有了改进。
但是在与公司销售人员讨论时，得到如下的回答：当观测视线长（例如200米）其方向观测值的精度保准能达到说明书上表明的精度。
当观测视线较短时，可以保准由方向观测误差引起的横向偏差小于1毫米。
顾及上述情况请你注意：a) 鉴于我们从事高精度的工程测量，视线比较短（与大地测量相比）。
