第五章 路网规划(新)

荆门市城市综合交通规划（2011‐2030）文本目录第一章总则 (1)第二章交通发展战略与策略 (1)第三章交通需求预测 (2)第四章对外交通规划 (2)第五章道路网络规划 (3)第六章公共交通规划 (6)第七章停车规划 (9)第八章慢行交通规划 (10)第九章近期行动计划 (12)第十章附则 (12)I第一章总则第一条为把荆门市建设成新兴工业城市和生态环境良好的宜居城市，实现城市的可持续发展，建立一个高效的、现代化的城市交通体系，特制定本规划。

第二条规划范围与年限规划范围为《荆门市城市总体规划修编（2011-2030）》确定的中心城区范围,即三环路以内，建设用地约109.6平方公里。

规划年限近期至2015年，远期至2030年。

第三条规划目标本次规划的总体目标是：以荆门市城市总体规划确定的城市发展方向为引导，研究适应城市发展的交通发展策略，构筑与土地利用相结合，各种交通方式协调运作的交通系统，以优质、高效、安全的交通服务适应不断增长的交通需求，全面提升城市综合竞争力，实现城市的可持续发展。

第四条规划原则1、为人和物的流动提供经济、安全、有效服务的原则。

2、有效利用城市发展优势，增强城市的活力，带动区域经济发展的原则。

3、促进城市产业和用地结构优化，集约使用土地和环境资源的原则。

4、保护城市传统和自然风貌，减少对社会和环境所造成的负面影响，持续改善城市生活质量的原则。

5、与城市发展的过程相协调，与城市的空间布局紧密结合，与现有相关规划有机衔接。

第五条规划内容本次规划主要内容包括：交通现状分析、交通战略、城市道路网络规划、停车发展规划、公共交通发展规划、慢行交通规划。

交通战略：在分析荆门城市发展目标、交通面临问题和发展趋势的基础上，制定支持城市功能定位的交通发展战略。

道路网络规划：在构筑远期控制性干道路网的基础上，明确各规划阶段的网络方案；提出面向近期实施的交通建设与改善方案。

公交规划：提出发展政策；控制公交设施用地；提出近期改善措施。

新时代物流行业绿色运输解决方案第一章物流行业绿色运输概述 (2)1.1 绿色运输的定义与意义 (2)1.1.1 绿色运输的定义 (2)1.1.2 绿色运输的意义 (2)1.2 绿色运输的发展趋势 (2)1.2.1 政策支持力度加大 (2)1.2.2 技术创新推动绿色运输发展 (3)1.2.3 绿色物流成为企业发展战略 (3)1.2.4 跨界融合加速绿色运输发展 (3)1.2.5 社会公众环保意识不断提高 (3)第二章绿色运输政策与法规 (3)2.1 国家绿色运输政策概述 (3)2.2 地方绿色运输法规与实践 (4)2.3 绿色运输标准与认证 (4)第三章节能减排技术与应用 (4)3.1 节能技术概述 (4)3.2 减排技术概述 (4)3.3 节能减排技术在物流行业的应用 (5)3.3.1 车辆节能技术的应用 (5)3.3.2 运输组织节能技术的应用 (5)3.3.3 信息化节能技术的应用 (5)第四章绿色包装与包装材料 (6)4.1 绿色包装设计原则 (6)4.2 绿色包装材料概述 (6)4.3 绿色包装案例分析 (6)第五章低碳物流网络规划 (7)5.1 物流网络规划概述 (7)5.2 低碳物流网络规划方法 (7)5.3 低碳物流网络优化策略 (8)第六章绿色运输工具与设备 (8)6.1 绿色运输工具概述 (8)6.2 绿色运输设备概述 (9)6.3 绿色运输工具与设备的应用案例 (9)第七章绿色运输管理与运营 (9)7.1 绿色运输管理理念 (9)7.2 绿色运输运营策略 (10)7.3 绿色运输服务创新 (10)第八章绿色运输信息技术支持 (11)8.1 物流信息技术概述 (11)8.2 绿色运输信息技术应用 (11)8.2.1 物联网技术 (11)8.2.2 大数据技术 (11)8.2.3 云计算技术 (11)8.2.4 人工智能技术 (11)8.3 绿色运输信息平台建设 (11)第九章绿色运输产业链协同 (12)9.1 绿色运输产业链概述 (12)9.2 产业链协同机制 (12)9.3 产业链协同案例分析 (12)第十章绿色运输产业发展趋势与展望 (13)10.1 绿色运输产业发展现状 (13)10.2 绿色运输产业发展趋势 (14)10.3 绿色运输产业发展对策与建议 (14)第一章物流行业绿色运输概述1.1 绿色运输的定义与意义1.1.1 绿色运输的定义绿色运输是指在物流运输过程中，通过采用环保、节能、低碳的技术和手段，降低运输对环境的影响，实现可持续发展的一种运输方式。

《青岛市中心城区道路网规划（含专项规划和部分重要道路详细规划）》文本主要内容摘选第一章总则1、规划背景为落实党中央、国务院有关精神，优化、完善青岛市中心城区道路网系统，构建畅通高效的道路交通体系，进一步提升控规对道路交通设施控制用地的合理性和有效性，指导道路设施建设，编制本规划。

2、规划范围和年限（1）规划范围：与《青岛市城市总体规划（2011-2020年）》中心城区范围一致。

中心城区道路网与即墨、胶州、临空经济区等外围组团的路网及干线公路紧密衔接，故研究范围扩大至这些区域。

（2）规划年限：至2020年，考虑远景需求。

第二章规划目标与策略1、规划目标结合城市综合交通体系，加强道路网络连通性，贯通骨干网络，加密次支路网，构建功能清晰、级配合理、布局均衡、内外衔接的一体化道路网络。

2、规划策略（１）落新政策、行新理念；（２）组团通连、新老融合；（３）结构完整、快慢有序；（４）功能协调、容量匹配；（５）尺度适宜、绿色优先；（６）规划统筹、管控高效。

第三章道路网络系统规划1、中心城区路网整体规划中心城区规划道路网总长度5716km，密度为7.69km/km2，道路面积率为19.39%。

其中规划高快速路总长423km,密度为0.57km/km2，规划形成“区域一体、高快衔接、六横九纵、环湾放射”的高快速路网络。

（1）六横轴：胶州湾西路—嘉陵江路—胶州湾隧道—胶宁高架—银川路；疏港高速—胶州湾第二条机动车隧道—杭鞍高架－辽阳路；青兰高速—胶州湾大桥—大桥接线；胶州湾高速（湾底段）—仙山路；扬州路—正阳路；中心城区北部快速路。

（2）九纵轴：滨海公路快速路；青银高速—青新高速；山东路—重庆路—龙青高速；环湾大道—双元路；胶州湾大桥红岛接线—华中路；青威快速路；机场高速；机场西快速路—胶州湾高速（西岸段）—江山路、昆仑山路；沈海高速。

东岸城区规划道路网总长度2237km，密度为8.84km/km2，道路面积率为19.27%。

5． 1 交通运输方式和布局【目标要求】1．了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式。

2．了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。

【巩固教材－稳扎稳打】1 ．（）运输工具与运输线路合二为一的新型运输方式是．．．．管道运输C海底隧道地下铁路运输A 航空运输BD2 ．（）集装箱的迅速发展体现了交通运输发展的．B．高速化C．专业化D．综合化A 网络化3 ．公路运输的特点是()A ．发展最快，应用最广，地位日趋重要B ．运量大，投资少，成本低C ．损耗小，连续性强，平稳安全D ．运输效率高，耗能少，成本低4．在各种交通方式中，最灵活和连续性最好的的运输方式分别是（ ）5A ．公路、管道．（）交B ．公路、航空通C ．水运、航空网络D ．管道、航空 是由A ．线和面组成的C ．许多线和点组成的B ．点和面组成的D ．点和点组成6．南昆铁路的建成对下列资源开发无直接影响的是（）A ．北部湾的石油B ．平果的铝土矿C ．桂林的山水旅游资源D ．贵州西南的煤矿【重难突破—重拳出击】1．下列关于公路运输的说法，正确的是（ ）A ．发展最快、应用最广、地位日趋重要的现代运输方式B ．历史最悠久的运输方式C ．最快捷的现代运输方式D ．运载量大、速度快、运费较低、受自然因素影响较小的和连续性好的当代最重要的运输方式2．关于交通运输网的叙述，正确的是（ ）①交通运辅网的发展与区域经济发展是同步的②山东省的公路运输线均属省级运输线③我国华东地区的综合交通运输网十分发达④地区运输网密度的大小，反映该地区交通运输通达性的强弱A ．①②③B．②③④C．①②④D．③④3．京九铁路中段有一些明显的曲折，其主要考虑的区位因素是（）A．与公路、水路的联接B．地形起伏C．有利于帮助沿线更多地区建立对外联系通道 D ．依河而建4．青藏铁路二期工程建设中遇到的主要困难是（）A ．地表岖崎，山高路险B．太阳辐射少，气温低C．高寒缺氧，多年冻土D．地震滑坡，积雪冰川5．我国的交通运输业发展迅速，近年来A．青藏铁路已全线贯通（）B．沿海货运港口均已改造为集装箱码头C．公路的通过能力有了较大提高D．除西藏外，全国省级行政中心均建有航空港6．下列关于公路建设的叙述，正确的有（）①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小②山区修筑公路因就地取材，建设费用较少③要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段④沼泽地区对公路建设影响不大A ．①②B．②③C．①③D．①④7．下列有关交通运输线、点、网的叙述，不正确的是（）A．京九铁路在选择线路走向时把自然因素列在首位B．上海港能成为中国第一大港，交通位置优越是其重要的区位因素之一C．莫斯科市的放射状铁路，对该地区能提供良好的运输条件D．交通运输网的发展随区域经济的发展而日益完善8．下列铁路线中与南昆铁路相交且属于国际铁路的是（）A．昆河线、湘桂线B．湘桂线、焦柳线C．昆河线、成昆线D．昆河线、焦柳线【巩固提高—登峰揽月】1．读“南昆铁路地理位置示意图”及有关资料。

河北省公路条例（2021年）文章属性•【制定机关】河北省人大及其常委会•【公布日期】2021.11.23•【字号】河北省第十三届人民代表大会常务委员会公告第105号•【施行日期】2022.01.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文河北省第十三届人民代表大会常务委员会公告（第一百零五号）《河北省公路条例》已由河北省第十三届人民代表大会常务委员会第二十七次会议于2021年11月23日通过，现予公布，自2022年1月1日起施行。

2021年11月23日河北省公路条例（2021年11月23日河北省第十三届人民代表大会常务委员会第二十七次会议通过）目录第一章总则第二章公路发展规划与建设第三章公路养护第四章公路保护第五章农村公路特别规定第六章收费公路特别规定第七章公路区域协同发展第八章保障与监督第九章法律责任第十章附则第一章总则第一条为了加强公路建设和管理，保障公路完好、安全和畅通，促进公路事业高质量发展，根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》等有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。

第二条在本省行政区域内从事公路的规划、建设、养护、经营、使用、保护和管理等活动，适用本条例。

本条例所称公路，包括公路桥梁、隧道和涵洞，按照其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道、乡道、村道，其中，县道、乡道、村道统称农村公路。

公路按照技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。

第三条公路发展应当遵循科学规划、合理布局，确保质量、建养并重，绿色智能、安全畅通的原则。

第四条县级以上人民政府应当加强对公路工作的领导，加大对公路事业的投入，将公路发展纳入国民经济和社会发展规划以及综合立体交通网规划，加强公路与其他运输方式的衔接协调，实现公路网与其他基础设施网融合发展，持续提升交通保障能力。

第五条县级以上人民政府交通运输主管部门主管本行政区域内公路工作。

县级以上人民政府发展改革、工业和信息化、公安、财政、自然资源、住房城乡建设、水行政、农业农村、市场监督管理、应急管理等部门在各自职责范围内，共同做好公路相关工作。

东莞市综合交通运输体系规划文本2015年12月前言改革开放以来，东莞市迅速从一个农业县发展成为以国际加工制造业闻名的新兴城市，创造出令人瞩目的“东莞奇迹”。

东莞市综合交通系统的建设完善为社会经济的快速发展奠定了重要基础。

2008年12月，国家颁布了《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》（以下简称《珠三角规划纲要》），东莞市为进一步落实《珠三角规划纲要》，与深圳、惠州共同签署了《推进珠江口东岸地区紧密合作框架协议》（以下简称《框架协议》），正式启动了珠江口东岸地区经济一体化战略。

区域综合交通运输体系一体化是《珠三角规划纲要》和《框架协议》的重要内容，要求东莞市综合交通运输体系发展应进一步加强与周边城市综合交通运输体系的融合，全面融入珠三角区域综合交通运输体系中。

2009年国家相关部门批准了《珠江三角洲地区城际轨道交通线网规划（2009年修订）》和《东莞市城市快速轨道交通建设规划》，东莞市内莞惠城际线、穗莞深城际线以及城市轨道交通2号线相继开工，预示着东莞市即将进入轨道交通时代，综合交通运输体系发展将面临重大的历史机遇和挑战。

近几年来，随着东莞市社会经济的快速发展，机动车拥有量进入了快速增长期，交通供需矛盾逐步显现。

为缓解交通供需矛盾，东莞市全面落实优先发展公共交通战略，不断加大公共交通投入，逐步提高城市公共交通服务水平。

同时，随着“禁摩”、“禁电动”政策的实施以及城市人口构成的逐步变化，居民出行结构以及交通需求特征发1生了较大变化。

目前，东莞市正处在加快推进经济社会转型，全面建设更高水平小康社会，加快向基本实现社会主义现代化目标迈进的关键时期。

同时，经济社会的转型也对城市综合交通运输体系发展提出了新的发展要求。

基于以上背景，东莞市交通运输局组织编制《东莞市综合交通运输体系规划》，以应对区域交通一体化、轨道交通快速建设、机动化快速发展、交通政策变化、城市人口构成变化、经济社会转型等一系列发展变化要求，整合既有规划，提出符合城市发展的综合交通运输体系。

中华人民共和国公路法（2017年修正）文章属性•【制定机关】全国人大常委会•【公布日期】2017.11.04•【文号】中华人民共和国主席令第八十一号•【施行日期】2017.11.05•【效力等级】法律•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文中华人民共和国公路法（1997年7月3日第八届全国人民代表大会常务委员会第二十六次会议通过根据1999年10月31日第九届全国人民代表大会常务委员会第十二次会议《关于修改〈中华人民共和国公路法〉的决定》第一次修正根据2004年8月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议《关于修改〈中华人民共和国公路法〉的决定》第二次修正根据2009年8月27日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十次会议《关于修改部分法律的决定》第三次修正根据2016年11月7日第十二届全国人民代表大会常务委员会第二十四次会议《关于修改〈中华人民共和国对外贸易法〉等十二部法律的决定》第四次修正根据2017年11月4日第十二届全国人民代表大会常务委员会第三十次会议《关于修改〈中华人民共和国会计法〉等十一部法律的决定》第五次修正）目录第一章总则第二章公路规划第三章公路建设第四章公路养护第五章路政管理第六章收费公路第七章监督检查第八章法律责任第九章附则第一章总则第一条为了加强公路的建设和管理，促进公路事业的发展，适应社会主义现代化建设和人民生活的需要，制定本法。

第二条在中华人民共和国境内从事公路的规划、建设、养护、经营、使用和管理，适用本法。

本法所称公路，包括公路桥梁、公路隧道和公路渡口。

第三条公路的发展应当遵循全面规划、合理布局、确保质量、保障畅通、保护环境、建设改造与养护并重的原则。

第四条各级人民政府应当采取有力措施，扶持、促进公路建设。

公路建设应当纳入国民经济和社会发展计划。

国家鼓励、引导国内外经济组织依法投资建设、经营公路。

第五条国家帮助和扶持少数民族地区、边远地区和贫困地区发展公路建设。

(完整版)交通运输学教学大纲《交通运输学》(Principles of traffic and transportation）（交通运输专业50学时）一、简要说明《交通运输学》课程是交通运输专业的专业核心课之一，总学时为50学时,理论授课40学时，实验课10学时,3学分。

二、课程的性质、地位和任务通过本课程的学习，了解交通运输发展的历史和展望,掌握交通运输学的基本理论、交通运输系统的要素组成及其相互关系,熟悉公路交通运输系统现代管理特点与方法，掌握公路网规划的方法，了解信息技术在公路交通运输系统中的应用现状.三、教学基本要求和方法l．了解交通运输发展的历史和展望；2．了解国内公路交通运输系统的现状与发展趋势；3．熟悉汽车运材与道路和机械间的相互关系；4．掌握公路交通运输系统现代管理理论与方法；5．掌握公路网规划的方法;6．了解信息技术在公路交通运输系统中的应用现状。

7．学生通过本课程的学习，具备从事交通运输企业生产经营管理工作的基本能力。

本课程注重理论联系实际，注意对学生实践能力的培养.四、教材及主要参考书教材：《公路交通运输工程系统》邱荣祖著，厦门大学出版社，2001年。

参考书1：《汽车运输学》陈塘民主编，人民交通出版社，1998年。

参考书2：《汽车运输工程》李维斌编著，人民交通出版社，1987年。

参考书3：《汽车运用工程》高延龄编著，人民交通出版社，1999.五、学分和学时分配总学时为50学时，实验课10学时，3学分。

六、教学内容及学时分配（一）理论教学内容（40学时）第一章概论（6）1．目的要求:了解公路交通运输的发展历史与趋势。

2．要点第一节交通运输系统1．系统与系统工程2．公路交通运输系统的地位、作用与基本特征第二节交通运输系统的发展历史第三节公路交通运输系统的发展与展望1．公路交通运输系统的发展过程2．我国公路交通运输系统的发展历史与现状3．公路交通运输的发展趋势第二章公路交通运输系统预测（8）1．目的要求:了解公路交通运输系统预测意义，掌握公路交通运输系统预测常用的方法及其应用2．要点(完整版)交通运输学教学大纲第一节概述1．交通运输系统预测的概念与意义2．预测分类3．预测的步骤第二节公路交通运输系统常用预测方法1．定性预测方法2．定量预测方法第三节社会经济预测1．社会经济预测的主要内容2．区域人口预测3．经济预测第四节区域交通运输需求量预测1．综合交通运输需求量预测2．交通运输方式分担预测3．交通量预测第三章汽车使用性能评价（8）1．目的要求:掌握汽车使用性能指标构成、概念及其评价方法.2．要点第一节汽车使用性能指标1．概述2．容载量3．汽车的质量利用4．使用方便性第二节汽车使用性能评价1．汽车的动力性2．汽车燃料经济性3．汽车制动性第三节汽车发展趋势1．车型发展趋势2．汽车性能发展趋势第四章汽车选型与更新(4）1．目的要求：掌握汽车选型优化方法,车辆更新的理论与方法，以及应用方法。

第五章公共交通线网规划2020年基本形成以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车与轮渡等为补充的多层次、立体化的城市公交体系。

发挥轨道交通快速、大容量、安全、舒适的特点。

建设快速公交系统；形成公交专用道网络，以城市公共交通枢纽站为依托，紧密围绕轨道交通线网规划与轨道交通近期建设线路，优化武汉市常规公交线网。

重点调整与轨道交通平行或重合的线路，增加接驳线路，协调各种交通方式的换乘衔接。

同时解决重点地区和边缘组团、卫星城住宅区交通问题。

根据城市结构调整的需要，实现公共交通新开线路从市区向郊区转移，调延线路从外延扩展向内涵发展上转移。

为方便边缘组团住宅区居民出行，凡道路条件允许、有到发车场地的大型住宅区都将依据公交线网规划布设公共电、汽车线路。

5.1 轨道交通5.1.1轨道交通发展目标从2001年开始，用20年左右的时间，形成城市快速轨道交通骨干网络，远景年建成联系三镇、覆盖主城、辐射城市地区的轨道交通网络，构筑现代化城市交通体系，以提高城市交通辐射能力、巩固交通枢纽地位。

5.1.2轨道交通近期建设任务根据城市对快速轨道交通的阶段性需求和城市经济条件，用10年左右的时间，基本建成武汉市城市快速轨道交通骨干线路，沟通长江两岸，适应主要客流走廊的交通需求，联系重要对外交通枢纽，引导城市有序发展。

在已建成的轨道交通1号线一期工程的基础上，建成轨道交通1号线二期工程、2号线一期工程及4号线一期工程。

至2012年，轨道交通线路总长度达到70余公里，形成“工”字型轨道交通客运骨架。

•轨道交通1号线一期工程宗关至黄浦路，线路长10.23公里，全部为高架线路，设车站10座，投资约22亿元，于2001年开工建设，已于2004年9月通车运营。

•轨道交通1号线二期工程西段宗关至吴家山，线路长11.50公里，规划为高架线路，设车站10座，投资30亿元，建设工期3年；东段黄浦路至堤角，线路长7.14公里，规划为高架线路，设车站6座，投资14亿元，建设工期3年。

《交通运输布局及其影响》单元检测题一、单选题1.为了加强区际联系，广东省拟与周边省区合作修建贵广、南广和西部沿海铁路。

据图完成以下题。

有关三大西南铁路修建的意义，叙述正确的是( )①加强沿海与内陆联系，带动内陆经济发展②完善我国铁路网格局，提高交通运输效率③缓解东西向和南北向原有铁路的运输压力④促进西部大开发战略的实施A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④下图显示我国某段高速铁路景观。

据此完成以下题。

2.为了保持列车高速运行，高速铁路运行时首要考虑的自然因素是( )A．地形 B．地质 C．气候 D．水文下图是地面轨道交通对房地产的正负影响示意图。

读图，回答以下题。

3.下列关于城市轨道交通发展对城市影响的说法，正确的是( )A．降低市中心的房地产价值B．城市交通状况更加拥挤C．加速郊区人口向中心城区迁移D．加强城乡各功能区之间的联系随着经济的迅速发展，小汽车越来越多地进入家庭，目前我国已是世界第三大汽车消费国。

下图为某区域国道上加油站的分布图。

分析回答以下题。

4.推测距大城市最近的地点是 ( )A．① B．② C．③ D．④读“北京市建材商城分布示意图”，回答下列各题。

5.图中建材商城主要位于( )A．城市中心商业区B．二环路、三环路沿线C．三环路、四环路沿线D．五环路以外区域大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，是中国西煤东运的主要通道之一，秦皇岛港是我国最大的煤炭输出港。

据此回答下列各题。

6.秦皇岛港成为我国最大煤炭输出港的区位优势不包括( )A．距大型煤炭基地较近B．有大秦铁路作支撑C．港口位置适中，距经济发达地区近D．水深港阔，适合建港中国-缅甸油气管线，无论从其意义，还是建设施工难度，都堪称一项“超级工程”。

读中国-缅甸油气管线示意图，完成下列各题。

7.从意义上被称为“超级工程”的主要表现为( )A．有利于我国从缅甸大量进口石油和天然气，降低能源对外依存度B．完全摆脱了对马六甲海峡的依赖，缩短海外进口石油的距离，节省运费C．有利于我国石油进口的多元化、多渠道，保障能源安全D．从根本上解决我国能源供应紧张状况下图表示四种货物在生产运输过程中的相关特点。