城市道路网规划要求

城市道路规范要求及实施细则城市道路作为城市交通系统的重要组成部分，在保障交通安全、畅通有序的同时，也直接关系到城市居民的出行体验和城市形象的展示。

因此，制定和实施严格的城市道路规范要求及实施细则势在必行。

本文将从道路规划、道路标识、交通信号灯和交通管理等方面进行探讨，以期深入了解城市道路规范要求及实施细则。

一、道路规划要求1. 道路宽度标准城市道路的宽度应根据道路等级进行规划，在主干道和次干道中，根据车辆流量、通行需求和行车安全等因素确定道路宽度，一般应满足两个方向行车道、非机动车道和人行道的需求。

同时，考虑到紧急情况下的救援通行需要，还应设置应急车道。

2. 道路绿化和景观要求城市道路规划应充分考虑绿化和景观设计因素，以提升城市形象和居民的美好感受。

合理规划道路两侧的绿化带，选择适宜的绿植种类，定期维护和管理，确保绿化带的美观整洁。

二、道路标识要求1. 路口标识在城市道路建设中，路口标识的设置尤为重要。

合理、明确的路口标识可以帮助驾驶员准确判断道路行驶方向，减少交通事故的发生。

道路交叉口处应设置明显的路名牌，指示行进方向的箭头标识和交通信号灯等，确保驾驶员能够清晰地了解自己的行进方向。

2. 行车标线城市道路上的行车标线是交通管理的重要组成部分，合理的行车标线设置可以引导车辆有序通行，避免事故的发生。

车道之间的分隔线、转弯专用道的标线等都应根据道路宽度、车辆流量等因素进行合理设置，并进行定期检查和维护，确保标线的清晰度和可见性。

三、交通信号灯要求1. 信号灯的布局及灯色要求城市道路的交通信号灯布局应科学合理，确保通行方向的可见性和交通流畅。

不同行进方向的信号灯应明确显示，并采用标准的红黄绿灯色，以避免驾驶员因灯色的混淆而引发交通事故。

2. 信号灯的定时控制交通信号灯应按照交通流量和车辆通行需求进行定时控制。

在高峰时段，信号灯的定时设置应适当延长，以确保交通流畅。

在夜间或低峰时段，信号灯的定时设置可以适当缩短，减少交通拥堵。

目次目录2基本规定 (4)2.1道路分级 (4)3.2设计速度 (4)3.3设计车辆 (5)3.4 道路建筑限界 (7)3.5 设计年限 (9)3.6 荷载标准 (10)3.7 防灾标准 (10)4 通行能力和服务水平 (12)4.1 一般规定 (12)4.2 快速路 (12)4.4 自行车道 (16)4.5 人行设施 (18)5 横断面 (20)5.1 一般规定 (20)5.2 横断面布置 (20)5.3 横断面组成及宽度 (22)5.4 路拱与横坡 (27)5.5 缘石 (27)6 平面和纵断面 (29)6.1 一般规定 (29)6.2 平面设计 (29)6.3 纵断面设计 (32)6.4 线形组合设计 (35)7 道路与道路交叉 (36)7.1 一般规定 (36)7.2 平面交叉 (36)7.3 立体交叉 (38)8 道路与轨道交通线路交叉 (43)8.1 一般规定 (43)8.2 立体交叉 (43)8.3 平面交叉 (44)9 行人和非机动车交通 (48)9.1 一般规定 (48)9.2 行人交通 (48)9.3 非机动车交通 (50)10 公共交通设施 (51)10.1 一般规定 (51)10.2 公共交通专用车道 (51)10.3 公共交通车站 (52)11 公共停车场和城市广场 (54)11.1 一般规定 (54)11.2 公共停车场 (54)11.3 城市广场 (56)12 路基和路面 (57)12.1 一般规定 (57)12.2路基 (57)12.3 路面 (60)12.4 旧路面补强和改建 (63)13 桥梁和隧道 (66)13.1 一般规定 (66)13.2桥梁 (66)13.3隧道 (68)14 交通安全和管理设施 (72)14.1 一般规定 (72)14.2 交通安全设施 (72)14.3 交通管理设施 (74)14.4 配套管网 (75)15 管线、排水和照明 (77)15.1 一般规定 (77)15.2 管线 (77)15.3 排水 (78)15.4 照明 (79)16 绿化和景观 (81)16.1 一般规定 (81)16.2 绿化 (81)16.3 景观 (82)本规范用词说明 (84)引用标准名录 (85)中华人民共和国行业标准 (86)2基本规定2.1道路分级3.1.1城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级，并应符合下列规定：1快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。

城市道路规范要求及交通设施设计原则城市道路是城市交通系统的重要组成部分，为了方便交通流动和保障行人和车辆的安全，城市道路规划和交通设施设计需要遵循一定的原则和规范要求。

本文将从城市道路规范要求和交通设施设计原则两个方面进行探讨。

一、城市道路规范要求1. 路网密度和布局合理在城市道路规划中，要考虑到道路的密度和布局是否合理。

合理的路网密度可以提供充足的交通通道，减缓交通拥堵。

同时，路网布局要合理分布各类道路，包括高速公路、快速路、主干道、次干道和支路，以满足不同交通需求并提高通行效率。

2. 道路建设与环境协调城市道路建设必须与环境协调，尽量减少对自然环境的破坏。

在建设过程中，要合理安排道路和绿地的比例，增加绿化覆盖率，提供舒适的行车和行人环境。

此外，还应注意减少噪音和污染物排放，保护环境生态平衡。

3. 车行道宽度和车道划分车行道宽度和车道的划分是城市道路规划中的重要内容。

根据道路类型和交通流量，确定合适的车道数量和车道宽度，以确保交通安全和流畅。

同时，根据道路使用需求，划分不同的车道，如机动车道、非机动车道和公交专用道，以提高道路利用率和交通效率。

4. 交通信号灯设置交通信号灯的设置是城市道路规划的重点之一。

根据交通流量和交叉口情况，合理设置交通信号灯，确保交通有序、安全。

信号灯的位置、颜色和时间设置都需要符合交通规范，并与周边道路的情况进行配合，提高交通信号的可见性和可懂性。

二、交通设施设计原则1. 行人设施和安全保障在城市道路交通设施设计中，要充分考虑行人的需求和安全。

为行人设置合适的人行道和人行过街设施，如人行横道、人行天桥和人行地下通道，并确保其安全、通畅。

同时，也要设置合理的行人引导标志和标线，提醒行人关注交通安全。

2. 非机动车交通设施设置对于非机动车交通，应适当设置专用通道和停车设施，以提高非机动车的通行效率和停放便利。

比如划定自行车道、设置非机动车停车场等，为骑行者和步行者提供便利的交通环境。

城市道路交通规划设计规范GB 50220-95主编部门：中华人民共和国建设部批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1995年9月1日关于发布国家标准《城市道路交通规划设计规范》的通知建标[1994]808号根据国家计委计综（1986）250号文的要求，由建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》已经有关部门会审，现批准《城市道路交通规划设计规范》GB 502220-95为强制性国家标准，自1995年9月1日起旅行。

本标准由建设部负责管理，具体解释等工作由上海同济大学负责，出牌发行由建设部标准定额研究所负责组织。

中华人民共和国建设部1995年1月14日1 总则1.0.1 为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供完全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。

1.0.3 城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。

1.0.4 城市道路交通规划秘须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。

1.0.5 城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。

1.0.6 城市道路交通发展战略规划应包括下列内容:1.0.6.1 确定交通发展目标和水平；1.0.6.2 确定城市交通方式和交通结构；1.0.6.3 确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模；1.0.6.4 提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策；1.0.6.5 提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。

1.0.7 城市道路交通综合网络规划应包括下列内容：1.0.7.1 确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围；1.0.7.2 确下各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口听位置和用地范围；1.0.7.3 平衡各种交通方式的运输能力和运量；1.0.7.4 对网络规划方案作技术经济评估；1.0.7.5 提出分期建设与交能建设项目排序的建议。

城市道路系统布置的基本要求主要包括以下几个方面：
连通性：城市道路系统应确保各个区域之间的良好连通性，便于交通流动和居民出行。

道路的设计应满足交通需求，包括车辆、行人和自行车的通行。

安全性：道路系统应注重交通安全，包括合理设置交通信号、交通标志和道路标线，以引导和警示交通参与者。

应考虑行人过街设施、减速带、交通隔离设施等措施，提高道路安全性。

容量和流畅性：道路系统应能够满足城市交通流量的需求，保证道路容量和通行效率。

合理规划道路宽度、车道数量、转弯半径等要素，避免交通拥堵和瓶颈。

可持续性：在道路系统布置中应考虑环境保护和可持续性发展。

可以包括设置绿化带、减少车辆尾气排放、鼓励公共交通和非机动交通等措施，促进城市的可持续交通发展。

基础设施配套：道路系统布置应与城市其他基础设施相配套，如公交站点、停车设施、人行道、自行车道、排水系统等。

这些设施的合理布置可以提高道路系统的便利性和效益。

规划和综合考虑：道路系统布置应与城市规划相一致，并综合考虑城市的整体交通需求、土地利用、人口分布、商业区域等因素。

合理的道路规划可以提高城市的交通效率和居民的生活质量。

城市发展规划对城市道路建设的要求随着城市化进程的不断加速，城市规模的不断扩大，城市道路建设成为城市发展规划中的重要组成部分。

城市道路作为城市交通的基础设施，对于城市的发展和居民的出行起着至关重要的作用。

因此，城市发展规划对城市道路建设提出了一系列的要求，旨在提高城市道路的通行能力、安全性和便捷性，促进城市的可持续发展。

首先，城市发展规划要求城市道路建设与城市规划相协调。

城市道路的规划和建设应该与城市的总体规划相一致，遵循城市发展的方向和目标。

在城市发展规划中，需要明确城市的功能定位和空间布局，确定不同区域的发展重点和交通需求。

根据城市的发展需求，合理规划城市道路的布局和走向，确保道路的合理连接和交通流畅。

其次，城市发展规划要求城市道路建设注重交通安全。

城市道路作为交通运输的重要组成部分，交通安全问题一直备受关注。

城市发展规划要求在城市道路的设计和建设中，充分考虑交通安全因素，采取相应的交通安全措施。

例如，设置交通信号灯、斑马线、交通标志等，提高道路的可视性和交通流畅性，减少交通事故的发生。

第三，城市发展规划要求城市道路建设注重交通便捷性。

城市道路的建设应该便于居民的出行和货物的运输。

城市发展规划要求在道路建设中，注重提高道路的通行能力和交通效率。

例如，合理规划道路的宽度和车道数，确保道路能够容纳更多的车辆和行人；合理设置交通设施和交通组织措施，提高交通的流畅性和便捷性。

第四，城市发展规划要求城市道路建设注重环境保护。

城市道路的建设不仅要考虑交通需求，还要兼顾环境保护。

城市发展规划要求在道路建设中，注重减少对环境的影响，采取相应的环境保护措施。

例如，采用环保材料和技术，减少道路建设对土地、水资源和空气质量的影响；合理规划绿化带和景观设计，提高道路的美观性和生态性。

最后，城市发展规划要求城市道路建设注重可持续发展。

城市道路的建设应该符合城市的可持续发展原则，既满足当前的交通需求，又考虑未来的发展需求。

城市道路设计规范cjj37-2016本标准规定了城市道路的规划、设计等方面的要求。

一、道路断面1.桥梁、隧道、坡道断面：桥梁、隧道、坡道断面应符合路基可行性、安全可靠性和舒适性的要求，并参考国家规定。

2.立交断面：立交断面是交叉点形成路口时的路面全断面，它是本断面和其它多边形断面组合而成，它们必须符合车辆安全使用的要求，在一定程度上满足旅行特性。

3.道路其它断面：从小的连续断面到大的低弯曲断面，从抛墙、斗墙到整体地面断面，应确保它们的高层次、多层次及兼顾车辆及行驶安全。

二、路面基础设计1.路面基础构造：路基设计必须考虑用地、地形、地质和水分等条件，根据道路等级确定路基的构造及抗湿、抗渗及抗冻、抗膨胀等性能，避免路基出现渗漏、沉陷和裂缝等缺陷，以及与地下设施的冲突，保证车辆的安全行驶。

2.地毯、护坡及人行绿地设计：路面地毯、护坡及人行绿地设计应符合路面、线型特征及表面保护、装饰性及景观效果等要求，同时保证道路高效运行。

3.交通标志及标线设计：应确保交通标志及标线设计能够指示驾驶员准确而安全的行驶，有助于提高道路管理及减少交通事故。

三、城市道路的其他要求1.交通安全：道路应具有良好的交通流量控制，应设计出良好的元素，例如信号灯、标线及立交桥等，以及设置人行横道，以有效地控制交通流量。

2.噪声与环境控制：噪声也是一个环境质量下降的原因，应根据道路等级、速度及车辆数量选择合适的表面设计，提高路肩、护坡及屏障等，可以有效地减少噪声的传播。

3.道路检修与维护：应建立定期的检修制度，定期检查道路的现状，及时修补和维护，以确保安全行驶。

4.交通流量指数：应定期监测道路的交通流量状况，以了解道路行车状况，确定道路交通信号优化方案，并不断优化道路管理。

四、总结本标准规定了城市道路的规划、设计等方面的要求，即路面断面、路面基础设计、交通标志及标线设计以及交通安全、噪声与环境控制、道路检修与维护和交通流量指数的规定，并力求保护人们的安全、健康与环境。

城市道路路线设计规范Code for design of urban road alignmentCJJ 193-2012批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期：2 0 1 3 年 3 月 1 日中华人民共和国住房和城乡建设部公告第1506号住房城乡建设部关于发布行业标准《城市道路路线设计规范》的公告现批准《城市道路路线设计规范》为行业标准，编号为CJJ 193-2012，自2013年3月1日起实施。

其中，第6．6．1、10．2．1条为强制性条文，必须严格执行。

本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。

前言中华人民共和国住房和城乡建设部根据住房和城乡建设部《关于印发<2008年工程建设标准规范制订、修订计划(第一批)>的通知》(建标[2008]102号)的要求，规范编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，吸取有关科研成果，参考国外现行标准，并在广泛征求意见的基础上，编制了本规范。

本规范主要技术内容是：1．总则；2．术语和符号；3．基本规定；4．总体设计；5．横断面设计；6．平面设计；7．纵断面设计；8．线形组合设计；9．道路与道路交叉；10．道路与轨道交通线路交叉。

本规范中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。

本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司负责具体技术内容的解释。

执行过程中如有意见或建议，请寄送上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司(地址：上海市中山北二路901号，邮政编码：200092)。

本规范主编单位：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司本规范参编单位：北京市市政工程设计研究总院天津市市政工程设计研究院同济大学本规范主要起草人员：王士林赵建新和坤玲王晓华方守恩孔庆伟赵广福张慧敏朱兆芳秦健张兰芳崔新书邢锦陈雨人欧阳全裕汪凌志张琦张欣红本规范主要审查人员：崔健球徐波张汎杨斌袁韬吴瑞麟魏立新马国纲徐一峰裴玉龙11 总则1．0．1 为规范城市道路工程设计，合理确定路线设计技术指标，做到技术先进，安全可靠，经济合理，与城市环境相协调，制定本规范。