《齿轮齿条式转向器的拆装》分解图片
齿轮齿条转向器分解步骤
（1）、松开车轮锁紧螺母、转向横拉杆球头销螺母（17套筒）。如图所示（2）、断开球头销的连接处（17梅花扳手）
（3）撬开方向盘的喇叭开关
（4）、松开并拆下方向盘固定螺母（22号套筒）、拔开点火开关及转向等线速插头。
（5）松开并拆下转向柱固定螺杆（内6方），脱开转向柱与转向器连接处。
（6）、松开转向器与车架固定螺母（13号梅花扳手）
（7）、取下转向器总成、分解转向器间隙自调机构。
四、转向器装配
按相反顺序正确装配
五、注意事项
1、在拆卸气囊之前，必须了解安全气囊的功能，否则可能引起气囊意外张开，导致安全气囊不必要的修理或人身伤害。
2、当维修装有安全气囊的汽车或处理安全气囊时，应总要戴安全眼镜。
3、若该车装又安全气囊，断开蓄电池负极至少1分钟以上。让备用电源的能量消耗掉
4、如果有巡航系统，拔下巡航控制开关。
5、不要用锤子敲击转向轴来拆卸转向盘，这样将使转向轴损坏，导致方向盘无法取出。
赤水市中等职业学校专业课程实训教学计划表 2016年春季学期 2016年3~4月 实训项目一离合器的拆装与调整 一、教学目标 知识目标： 1.掌握离合器的总体结构以及其零部件的结构特点。 2.掌握离合器操纵机构的结构和特点。 3.掌握离合器踏板自由行程的概念及其调整的必要性。 技能目标： 1.具备离合器总成拆装的技能。 2.掌握离合器踏板自由行程的调整方法。 二、教学准备 1.典型车型的离合器总成装置。 2.结构完备的离合器操纵机构。 3.拆装专用工具、卡簧钳、一字螺丝刀、常用拆装套筒、直尺 等。（如下图）
三、操作步骤及工作要点 1.离合器的拆卸（图5~3） （1）离合器总成的拆卸与分解 1>.拆下离合器时，首先要拆下变速器。 2>.在离合器盖与飞轮上做装配记号。 3>.以对角拧松并拆下压盘与飞轮的固定螺栓，取下压盘总成、 离合器从动盘。 4>.在离合器盖与压盘之间及膜片弹簧之间做对合标记，进行 分解。 5>.拆下膜片弹簧装配螺栓，分离压盘及膜片与离合器盖。 （2）分离叉轴的拆卸 1>.松开螺栓，拆下驱动臂传动杆7。 2>.拆下分离轴承。
3>.松开螺栓分离轴承3的紧固螺母取下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。 4>.用尖嘴钳取出卡簧9和分离轴承3后，分离叉轴即可取出。 2.离合器的装配 离合器的装配应大致按拆卸相反顺序进行，但应注意以下几点： （1）离合器盖与压盘及膜片弹簧的对合标记要对齐。 （2）各支点和离合器表面以及分离轴承（轴承和套都是钢制的）在组装时应涂以锂基润滑脂。 （3）离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面应朝向压盘方向安装。 （4）安装离合器压盘总成时，需用导向定位器或变速器输入轴进行中心定位，使从动盘与压盘同心，便于安装输入轴。（5）压盘须与飞轮接触才可拧紧螺栓。紧固时应按对角线方向逐次拧紧，紧固力矩25N.m。 （6）分离叉轴10两端衬套必须同心。 （7）离合器驱动臂13的安装位置与固定拉索螺母架距离a=200mm正负5mm。 （8）将离合器踏板的自由行程调到15mm。 3. 离合器的调整 （1）离合器分离杠杆高度的调整 离合器分离杠杆的内端与分离轴承必须同时接触，汽车才能
任务引入 以离合器操纵机构的故障引入所学知识。 知识链接 一、离合器的操纵机构 离合器操纵机构有机械式、液压式和助力式等。目前汽车离合器广泛采用的是机械式或液压式操纵机构。 1.机械式操纵机构 杆系传动式离合器操纵机构包括踏板组件、调整推杆、调整螺母、分离叉、分离推杆、横轴、回位弹簧等。 2.液压式操纵机构 液压式离合器操纵机构主要由离合器主缸（又称总泵）、液压管路和离合器工作缸（又称分泵）组成。 （1）主缸的结构和工作原理 离合器主缸具有以下功能：使油液通过管路流至离合器分泵，通过使用进油孔和补偿孔对温度变化和最小油液损失进行补偿，以维持正确的流量；通过储油箱补偿孔排出流体，补偿了离合器从动盘和压盘的磨损，从而无需进行周期性调整。 （2）工作缸的构造
工作缸内装有活塞、皮碗、推杆和放气螺钉等。 （3）液压式操纵系统的自动调整机构 近年来一些车型的液压操纵系统中采用了自动调整机构。 二、离合器的主要设计要求 1.具有合适的储备能力，既能保证传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。 2.接合平顺柔和，保证汽车平稳起步。 3.分离迅速、彻底，便于发动机起步和变速器换挡。 4.具有良好的散热能力。由于离合器接合过程中，主从动部分间存在相对滑转，在频繁使用时会产生大量的热，如不及时散热，会严重影响使用寿命和工作的可靠性。 5.操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。 6.从动部分的转动惯量应尽可能减小，以减小换挡时的冲击。 （一）技术标准及要求： 1 ．离合器踏板自由行程15~25mm ，总行程150 ± 5mm ； 2 ．离合器摩擦片外径210mm 。 （二）EQ1092型汽车离合器的拆装 分解（1）在离合器盖和压盘上做好记号； （2）利用离合器专用压具将压紧弹簧压缩，拆下分离杠杆支架螺栓； （3）放松压力，取下离合器盖、压紧弹簧及隔热垫圈；
循环球式转向器的拆装 一、实验目的 1、熟悉转向器的构造、工作原理、拆卸、装配与检查、调整方法。 2、初步掌握循环球式转向器的正确拆装顺序、各零件的特点、检修项目、装配时的注意事项、有关调整的位置和正确方法。 二、实验原理 根据循环球式转向器的组成部分、工作原理和结构特点，以及转向器中各零部件之间的装配关系、动力传递路线，进行循环球式转向器的分拆装实训。 三、使用设备、仪器及材料 1、循环球式转向器总成1个 2、工作台架1个 3、常用、专用工具全套 4、各式量具全套 四、实验步骤 1、将传动轴（传动轴与转向螺杆为一体）套管从传动轴上拆下 2、卸出侧盖锁紧螺母，将齿扇轴（摇臂轴）转到中间位置，再拧下侧盖的4个紧固螺栓，用软质锤或铜棒轻轻敲打齿扇轴端头，卸出侧盖和齿轮扇轴总成（即拧下转向器侧盖的固定螺栓，取下侧盖和转向臂轴总成;） 3、从转向器壳体中卸出转向螺杆及转向螺母总成 4、分解转向螺杆螺母总成（必要时分解）：先拆下固定导管夹螺钉，再拆下管夹，取出导管，最后握住螺母，慢慢地转动螺杆，排出全部钢球 5、观察各零部件的结构特点、有无损坏，以及其工作原理和装配关系
6、装配顺序与上述相反，并按技术要求进行装配 五、实验过程原始记录 1、装入钢球后，转动螺母的轴向窜动量不得大于0.10mm。 2、将轴承内圈压在转向螺杆的轴颈上。 3、组装摇臂轴： （1）、检查用于转向螺母与齿扇啃合间隙的调整螺钉的轴向间隙，此间隙若大0.12mm,则在调整螺钉与摇臂上的轴孔端面间加推力垫片调整。 （2）、摇臂轴承预润滑之后，将摇臂装入壳体内。并按顺序装入推力垫片、调整螺钉、垫圈、弹性挡圈。 4、安装转向器上盖、下盖： （1）、把轴承装入下盖承孔中。 （2）、安装调整垫片和下盖，从壳体孔中放入转向螺杆组件，安装下盖。装下盖之前在结合平面上涂以密封胶。 （3）、把轴承外圈和转向螺杆油封压入上盖，并装入上盖调整垫片和上盖。 （4）、通过增减下盖调整垫片或用下盖上的调整螺塞调整转向螺杆的轴承紧度。然后检查转向盘的转向力矩，一般为 0.6～0.9N·m。 5、安装转向器侧盖： （1）、给油封涂密封胶后,油封唇口向内,均匀地压入壳体上承孔内。 （2）、将转向螺母移至中间位置(转向器总圈数的1/2)，使扇形齿的中间齿与转向螺母的中间齿相啮合，装入摇臂轴组件。 （3）、侧盖密封垫涂以密封胶，再安装、紧固。 6、调整转向器啃合间隙： （1）、使转向器的传动副处于中间位置(直行位置)。 （2）、通过调整螺钉，调整转向器传动副的啃合间隙，在直线位置上应呈
离合器认识与拆装 【任务描述】 本任务主要介绍离合器的种类和作用，离合器的结构与工作原理以及拆装方法。 【学习目标】 通过本任务的学习，能够正确描述离合器的种类和作用；能够正确描述离合器的结构与工作原理。【能力目标】 能够正确选择与使用工具、设备，并规范进行离合器的拆装。 任务： 1、在你拆装摩擦式离合器之前，你能分辨它们的类型吗？ （1）按操纵方式可分为、和； （2）按摩擦片数目可分为、和；（3）按压紧弹簧的形式可分为、和。 2、标出图中零件的名称。 1、2、3、 4、5、6、 7、8、9、 10、11、 3、指出下图中： 为飞轮；为离合器壳；为分离杠杆；为压盘；为从动盘；为压紧弹簧；分离轴承；为分离叉；为飞轮中心孔轴承。
东风EQ1090E型汽车单盘离合器4、写出下图中各标号的名称，并写出图示机构的工作原理。（1）；（2) ； (3) ；（4）； （5）；（6）。 工作原理： 5、利用所学知识，解释以下现象： （1）驾驶员开始踩下离合器踏板时，有踩空的感觉，为什么？ （2）从动盘上摩擦片上的铆钉为什么沉入摩擦片平面以下？
6、下图所示零件是，它的作用是 7、指出桑塔纳轿车的离合器四大组成部分： （1）主动部分包括：、、和。（2）从动部分包括：、、和。（3）压紧机构包括：、、和。（4）操纵机构包括：、、和。 桑塔纳轿车型离合器 其中桑塔纳轿车的离合器按其压紧弹簧的形式应属于式离合器。 8、汽车离合器从动盘的传力路线：→→。
东风EQ1090E汽车离合器从动盘 9、机械式操纵机构，按所用传动装置的形式又有和两种。 10、离合器液压操纵系统操纵机构主要由、和 组成。 桑塔纳2000型轿车离合器液压操纵系统 11、离合器液压式操纵机构中的真空助力器的作用是 。
枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。夕阳西下，断肠人在天涯。任务引入 以离合器操纵机构的故障引入所学知识。 知识链接 一、离合器的操纵机构 离合器操纵机构有机械式、液压式和助力式等。目前汽车离合器广泛采用的是机械式或液压式操纵机构。 1.机械式操纵机构 杆系传动式离合器操纵机构包括踏板组件、调整推杆、调整螺母、分离叉、分离推杆、横轴、回位弹簧等。 2.液压式操纵机构 液压式离合器操纵机构主要由离合器主缸（又称总泵）、液压管路和离合器工作缸（又称分泵）组成。 （1）主缸的结构和工作原理 离合器主缸具有以下功能：使油液通过管路流至离合器分泵，通过使用进油孔和补偿孔对温度变化和最小油液损失进行补偿，以维持正确的流量；通过储油箱补偿孔排出流体，补偿了离合器从动盘和压盘的磨损，从而无需进行周期性调整。 （2）工作缸的构造
工作缸内装有活塞、皮碗、推杆和放气螺钉等。 （3）液压式操纵系统的自动调整机构 近年来一些车型的液压操纵系统中采用了自动调整机构。 二、离合器的主要设计要求 1.具有合适的储备能力，既能保证传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。 2.接合平顺柔和，保证汽车平稳起步。 3.分离迅速、彻底，便于发动机起步和变速器换挡。 4.具有良好的散热能力。由于离合器接合过程中，主从动部分间存在相对滑转，在频繁使用时会产生大量的热，如不及时散热，会严重影响使用寿命和工作的可靠性。 5.操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。 6.从动部分的转动惯量应尽可能减小，以减小换挡时的冲击。 （一）技术标准及要求： 1 ．离合器踏板自由行程 15~25mm ，总行程150 ± 5mm ； 2 ．离合器摩擦片外径 210mm 。 （二）EQ1092型汽车离合器的拆装 分解（1）在离合器盖和压盘上做好记号； （2）利用离合器专用压具将压紧弹簧压缩，拆下分离杠杆支架螺栓； （3）放松压力，取下离合器盖、压紧弹簧及隔热垫圈；
项目十一：液压助力转向机拆装与检测操作规范流程 一、项目内容 1．液压助力转向机的拆卸与安装； 2．液压助力转向机检测与调整； 二、项目目标 当您认真学习完液压助力转向机拆装与检测操作规范流程后，您将具备以下的能力： 1．良好的工作素养； 2．了解动力转向系的组成及结构特点。 3．掌握拆装与检查动力转向系统的方法与技能； 4．学会正确使用相关工具。 三、实训设备 1．设备 桑塔纳型系列轿车一台（有完好动力转向系统） 2．工具 专用工具1套，油压检测仪表1套，常用维修工具1套 3．器材及物品 抹布 四、液压助力转向机拆装与检测操作规范流程 （一）液压助力转向机的拆卸与安装操作规范流程 1．拆卸液压助力转向机
图2-114 液压动力转向机构的分解结构图 ⑴吊起车辆。排放转向液压油（ATF润滑油）。 ⑵拆下固定横拉杆的螺母。 ⑶拆卸左前轮罩处的转向器固定螺栓。 ⑷松开在转向控制阀外壳上的高压油管。 ⑸拆卸后横板上固定转向器的左边自锁螺母。 ⑹把车辆放下。拆卸紧固齿条与转向横拉杆的螺栓。 ⑺拆卸仪表板侧边下盖、通风管和踏板盖。 ⑻拆卸紧固转向小齿轮与下轴的螺栓，使各轴分开。 ⑼拆卸防尘套。从汽车内部，拆卸固定转向控制阀外壳上回油软管的泄放螺栓。 ⑽拆卸后横板上转向器的固定自锁螺母。
⑾拆下转向器。 2、动力转向机构零件的检查 ⑴检查转向柱有无弯曲（转向柱直线度误差应不大于1.00㎜）、安全联轴节有无磨损或损坏、弹簧弹性是否失效，如有则应修理或更换新件。 ⑵横拉杆直线度误差应不大于1.50㎜，否则更换。 ⑶接触环弹簧及横拉杆球头销弹簧失效，各橡胶、塑料衬套及防尘套老化、破裂或磨损严重，横拉杆螺纹损伤超过2牙、球头销磨损严重或出现裂纹等，均应更换。 ⑷检查齿条。将齿条架于平板“V”型铁上，用百分表检查径向圆跳动。最大径向圆跳动为0.3mm，否则应予更换。检查齿条背面有无磨损或损坏，如有，应更换齿条。 3、动力转向器的安装与调整 安装时应注意：油泵上和在转向控制阀上固定泄放螺栓的密封环只要被拆卸，就应该更换。 ⑴安装后横板的转向器，安装自锁螺母但不必完全拧紧。 ⑵吊起车辆。在转向油泵上安装高压和回油软管，并用40N〃m 的力矩拧紧螺栓，并使用新的密封圈；安装在左前轮罩上的转向器固定螺栓，并用20N〃m的力矩拧紧螺母，安装在后横板上转向器固定自锁螺母，并且用40N〃m的力矩拧紧螺母；把高压管固定在转向控制阀外壳上。 ⑶把车辆放下。用40N〃m的力矩拧紧在后横板上转向器的固定
转向器装配要点 1. 转向器安装环境条件要求 若转向油路中含有杂质，可能会造成转向器失效，所以在转向器安装过程中必须保证环境清洁。 2. 转向器的安装 （1）螺栓规格及拧紧力矩见转向器图纸 （2）安装面应保证没有油漆和油脂 （3）保证转向器安装支架的强度 3. 转向器的可接近性 高低压油管接头处、泄压阀、转向限位螺栓等部位应保证足够空间，便于检查和调整。 4. 转向垂臂 应根据设计要求在转向垂臂上打上中间位置标记，安装时与扇形轴上标记对齐。 5. 转向系统设计要求 （1）垂臂和直拉杆最大夹角小于150度； （2）保证转向垂臂上球节和底盘、直拉杆、车轮之间的空间，防止运动干涉； （3）设计过程中，应作运动校核，防止运动杆系之间的干涉，并向ZF提供此校核图。 6. 油管的安装与固定 （1）若转向油管使用软管，应保证过渡尽量圆滑，固定安全可靠； （2）硬管与车架连接必须采用尼龙卡或橡胶垫，以减小振动和噪音。 7. 油管规格要求 8090：压力油管12x1.5，回油管15x1.5 8095：压力油管12x1.5，回油管15x1.5 8098：压力油管15x1.5，回油管15x1.5 8. 对转向油罐和油泵的要求 （1）转向油罐必须能够有效防止异物进入油路，油位检查容易，最高和最低油位标识清楚。油罐的安装位置应便于检查和加油，且尽量布置在发动机“冷”端，并保证通风。 （2）要求的详细油泵规格，以图纸为准，推荐油泵不带泄压阀，系统泄压由转向器完成，若油泵带泄压阀，则其泄压点应与转向器泄压点错开至少20 bar。 9. 转向角传动的安装 （1）方式一：螺栓M12，10.9级，垫片DIN125-13-300HV，拧紧力矩100Nm ±10Nm （2）方式二：螺栓M12，8.8级，垫片DIN125-13-300HV，拧紧力矩 85Nm ±10Nm （3）保证角传动安装支架的强度
实验二离合器拆装 、实验项目 1、膜片式离合器总成拆装 2、离合器液力操纵机构拆装 3、膜片式离合器的组成分析 、实验课时 2课时 、目的和要求 1、掌握膜片式离合器的结构组成和工作原理。 2、掌握离合器液力操纵机构的组成和工作原理。 四、试验器材 1、工具：常用工具1套，高度游标卡尺。 2、设备：膜片式离合器总成，液力操纵机构总成，已分解的膜片式离合器五、试验原理及内容 (一)膜片式离合器的拆装 1、膜片式离合器的组成 下图为膜片式离合器的示意图。对照实物，弄清其结构及压紧和分离过程。 导向轴承 分离抽祇 放松套圏 分?2 飞轮 离合褂片 图1膜片式离合器的组成 2、离合器的拆卸 (1)拆下飞轮壳。
(2)用专用工具，将飞轮固定(如图2所示)， 然后逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松 (按五角星画法顺序，别一次性 拧脱，尽量保持压盘在拧脱时在同一平面，注意观察压 盘和飞轮的装配标记)，取下离合器盖及压盘总成，并取 F离合器从动盘。 (3)用内拉头拉出分离轴承. (4)拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。 (5)用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。 (6)仔细观查各零部件的结构特点和相互连接关系，熟悉零件名称。 3、离合器的安装 (1)用专用工具将飞轮固定。 (2)如图3所示，用专用工具将离合器从动盘定 位于飞轮和压盘中心(利用孔与飞轮定位)。 (3)装上紧固螺栓，并对角逐渐旋紧。 图3 离合器的安装(二)离合器液力操纵机构的拆装 1、组成及原理 下图为离合器液力操纵机构示意图液压式离合器操纵机构由离合器踏板、总泵、储液室、分泵及油管等机件组成。下图是该操纵机构的原理图，当踏下离合 器踏板1时，离合器踏板推动总泵2活塞，将液压油推出总泵，沿着油管进入分泵内，推动活塞将分泵推杆带动分离叉将分离轴承将离合器压下，离合器分离。 当放开离合器踏板时，回位弹簧带动分泵推杆将液压油推回总泵内，在离合器踏 板回位弹簧和总泵液压油的作用下，离合器踏板回位，这就实现了离合器的接合。
喷油器的装配及检查与调试项目指导书 一、项目目标： （一）技能目标: 1.正确拆卸与装配喷油器； 2.掌握喷油器检查与调试的方法，步骤及内容； 3.掌握针阀体偶件的检验方法 （二）知识目标： 1.掌握喷油器的功用、及结构形式； 2.掌握喷油器结构组成及工作原理； 二、项目内容 （一）喷油器的装配 1．喷油器的拆卸 (1拆卸时首先拆下高压油管和固定螺母，取出喷油器总成 (2)喷油器总成外部清洗 (3)先分解喷油器的上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆。 (4)将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀。 (5)针阀偶件应成对浸泡在清洁的柴油里。如果针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上橡胶片夹住针阀尾端拉出。分解过程中应注意保护针阀的精加工表面。 (6)喷油器垫片，在分解后应与原配喷油器体放置在一起保存好，喷油器与座孔间的锥形垫圈也应与原喷油器体放置在一起。 2．喷油器零件的清洗 3．喷油器零部件的检验 (1)针阀体偶件的检验：零件配合表面应色泽均匀、无损伤，无锈蚀。锥面密封带明亮、清晰、完整、无麻点、无刻痕，密封带宽度不大于0．5mm。滑动性检验时，将偶件用燃油浸润，使阀体倾斜45°。从阀体中抽出针阀配合长度的1／3，转至任一位置放松针阀，针阀应能借自重平滑、均匀、无阻滞地滑落
到底。针阀体喷孔过大，针阀退火变色应更换偶件。 (2)喷油器体的检验：壳体油道畅通，定位销不松旷，各连接螺纹完整，下端面光泽均匀无划痕。 4. 喷油器的装复 （1）装配进油管接头 正确安装进油管接头及垫圈； （2）安装紧固螺套及针阀偶件 将针阀偶件放入螺套并将螺套旋入喷油器体拧紧； （3）安装调压总成及推杆 依次从喷油器体上部孔内放入推杆、弹簧下座、弹簧上座，然后拧入调整螺钉，最后拧紧调整螺母和调压螺钉护帽； (二) 喷油器的检查与调试 1、喷油压力调试 将喷油器安装在试验器上，用手缓慢多次压下压力杆，观察喷油时的压力表指针，此压力便为喷油压力，如压力过高，可退出调整螺钉；反之，则旋入调整螺钉。 2、喷雾质量检验 迅速压下手柄，喷油器应喷出紧密而雾化良好的油雾，声音清脆，无油束、油滴。多孔喷油器各喷孔应喷油均匀，轴针式喷油器喷雾锥角应符合技术要求。（喷雾锥角检查：在离开喷嘴头部100毫米处放一张白纸，喷油一次，量取油雾直径D（单位：毫米）用下式计算喷雾锥角。α=arctgD/200） 3、密封性试验 （1）针阀偶件锥面密封性试验 旋松压力表开关手把，在低于喷油器压力2MPa的压力下，10秒钟之内针阀体头部允许有湿润。但不允许出现油滴。如渗漏太多，可用细研磨砂涂于针阀锥面相互研磨或更换针阀偶件。 （2）导向部份配合严密性试验 将喷油器喷油压力调到19.6MPa，10秒钟内，允许最大压降为2 MPa。压降太大，则装配不当或偶件与壳体贴合面不密封。
转向机的拆装（采埃孚转向机） 【拆下转向机】 1、仔细清洁转向机及其周边，特别是油管。 2、放油。 3、拆下油管。 4、封闭油管，防止污物进入。 5、检查垂臂轴和垂臂的位置，标志是否对齐。 注意：如果标志未对齐，首先向车辆制造厂询问是否有这样的安装要求。 6、松开锁紧螺母（50） 7、用专用工具（7418 798 202）拆下垂臂。 ▲小心： 加热垂臂，或用扁冲敲出垂臂，或用榔头敲出垂臂，这些都不允许，否则将造成转向机内部损坏。 8、对于可调式转向柱，将转向柱调至最高。用合适的绳带穿过转向轴十字叉空隙，吊住转向轴。 9、松开转向轴与转向机的连接螺栓，将其分离。 10、拆下转向机固定螺栓，拆下转向机。 【重装转向机】 ▲小心： 为保证转向机工作正常，应在安装前尽可能清洁相关零部件。 注意： 为避免由于污物进入转向油路造成故障，在转向机转向泵各油口上的堵头，在连接油管前打开，油管和螺塞应仔细清洁和去除毛刺。 1、转动方向盘到直行位置。 2、清洁转向机安装支架及转向机的相关配合面。 3、对于可调式转向柱，用合适的绳带穿过转向轴十字叉空隙，吊住转向轴，将转向轴和转向机输入轴连接。 4、转动方向机至中位，使转向机输入端及输出端的相关标志对齐。 5、将转向机装在安装座上，拧紧固定螺栓。 6、装管柱和转向机之间的万向节或联轴器。 7、对于可调式转向柱，装万向节时不得损伤转向器上端密封件。 8、使转向轮处于直行位置。 9、将转向垂臂套在转向机上，使2者标志对齐。 10、按规定力矩拧紧防松螺母并冲铆（防松凹坑）。
11、连接转向拉杆和连杆。转动转向机使转向轮达到左极限位置，拆下转向拉杆。 12、对于自动调节转向限制器的转向机拆下调节螺钉（20和128）。 13、检查转向盘是否还可向左移动。如果转向机不能再向左打，转向限制位和锁定位必须重新设定。 ▲小心： 必须保证转向角限位在锁定点或转向桥极限位置，而不是在转向机的极限位置。
任务二离合器的拆装检测与检测 任务编号 dpjx02 一、工作内容及目标： 1．了解离合器的功用、构造； 2．掌握离合器的拆装顺序及其踏板自由行程的调整要领。 二、技术标准及要求： 1．离合器踏板自由行程 15～25mm ，总行程150 ± 5mm ； 2．离合器片铆钉头沉人摩擦表面的深度大于0.30～0.50mm。 3．压盘表面不平度不得超过0.12mm。 三、主要工具与设备： 1 ．捷达轿车一台，离合器总成一个； 2 ．离合器拆装作业台、压力机一台； 3 ．常用工具、量具各一套，捷达专用工具一套； 四、工作步骤及要点： 1．离合器的拆卸： （1）拆卸离合器时，首先要拆下变速器； （2）用大众专用工具（10-201），将飞轮固定，然后将离合器的固定螺栓对角拧松（注意观察压盘和飞轮的装配标记）。取下压盘总成，离合器从动盘； （3）用 A=78.5 － 23.5 的内拉头拉出分离轴承； （4）拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧； （5）用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。 2.离合器各零件的检修 （1）从动盘(离合器片)的检验； （2）压盘的检验与修理 （3）分离轴承的检查； （4）飞轮上导向轴承的检查。 3．离合器的装配： （1）将从动盘装在发动机飞轮上，用定芯棒定位。从动盘上减震弹簧突出的一面朝外； （2）装上压板组件，用扭力扳手间隔拧紧螺栓，力矩为25N·m ； （3）用专用工具将分离叉轴套压入变速器壳上； （4）将分离叉轴的左端装上回位弹簧，先穿入变速器壳左边的孔中，再将分离叉轴的右端装入右边的衬套孔中，然后再装入左边的分离叉轴衬套和分离叉轴衬套座，将衬垫及导向套涂上密封胶，装到变速器壳前面，旋紧螺栓，力矩为15N·m ； （5）在变速器的后面旋紧螺栓，力矩为15N·m ，将分离叉轴锁住；检查分离叉轴应能灵活转动，但不能左右移动； （6）用专用工具将分离轴承压入分离轴承座内。 3．离合器的调整： （1）离合器踏板自由行程的调整，自由行程标准： 15~25mm ，调整方法为螺母调整，改变拉索长度。 （2）离合器踏板总行程的调整，总行程的标准：150 ± 5mm ，调整方法为驱动臂的调整。
柴油机喷油器的拆卸与装配 我国现在的农机维修点，主要是换件修理，一遇问题首先想到的是拆卸，而喷油器不同于其它零部件，它的加工、装配精度要求很高，拆装不当很可能破坏它原有的配合，导致其技术状态变差，使用寿命降低。 1．喷油器从发动机上卸下技巧 从发动机上拆卸喷油器时，有时会遇到喷油器粘结在气缸上而无法拆下，这是由于燃烧室积碳粘结喷油嘴，此时不可以强拆硬拉，以免损坏机件。可按如下的方法试一试： （1）当积碳粘结轻微时，把高压油管、回油管、压板卸下后，用小铁锤前后、左右轻轻敲打喷油器上部，用固定扳手或活动扳手夹住喷油器的护帽，先顺时针扳动，再逆时针扳动，顺、逆转动几次后，用中号或大号螺钉旋具(螺丝刀)撬住喷油器体凸肩，即可把其卸下。 （2）当积碳粘结严重时，把油路和附件拆卸后，用煤油滴入喷油器安装座孔中，或者喷入少量的螺栓松动剂，过一段时间用坚实的木棒沿径向圆周切线方向左右敲击喷油器，使喷油器转动，再左右扳动使喷油器松动，用螺钉旋具(螺丝刀)撬住喷油器体凸肩(在进油口处)，把喷油器逐渐拔出。 （3）如果喷油器总成粘结很严重用上述方法也卸不下来，只能先旋出喷油器体，将喷油嘴和压帽先剩在缸盖内。然后拆下缸盖，由缸盖下面打出喷油嘴，再拆下喷油器上体（不要装入喷油嘴），用顶杆打出全部喷油器体。这种做法虽然喷油器体报废了，不过可以打出。如果特别紧，可以在旋入喷油器上体前，用氧气乙炔焰，将缸盖中的喷油嘴压帽烤红拆下，注意千万小心别伤到缸盖。 2．喷油器拆解方法 使油嘴朝上将喷油器夹紧有铜衬垫的台式虎钳上，旋下紧帽，取出针阀偶件，拔出针阀浸入清洁油中。然后将喷油器翻转180 °，夹紧后旋下调压螺帽和调压螺钉，取出调压弹簧及顶杆。针阀咬住时应在柴油中浸泡一定时间，然后用铁钳垫一软布夹住针阀，轻轻转动的同时拔出，以防拉毛。 喷油器喷油嘴紧帽的拧紧力矩很大，拆装喷油器时，如果没有台虎钳会感到困难。可以用下述方法试一试：①一人用大号活动扳手钳在喷油器体的方块部位，并把喷油器按在木板上钳住压稳；另一人用合适的开口扳手一端夹住喷油嘴紧帽，用锤子敲击开口扳手的另一端，振松后便能把喷油嘴紧帽卸下。②如果是手扶拖拉机或小四轮拖拉机，可把喷油器的回油管一端插入柴油机的起动轴爪孔洞中，用一把较大的活动扳手钳住喷油器方块部位，扳手紧贴齿轮室盖并抵在手油泵座上，使喷油器不能转动，再用一把梅花扳手套住喷油嘴紧帽，即可将喷油嘴紧帽拧松。
汽车离合器的拆装与调整实验 一、实验的目的和要求 1.掌握离合器拆装步骤及技术要求； 2.熟悉离合器主要零件部件的名称，作用及相互装配关系； 3.掌握周布弹簧式和膜片弹簧式离合器的工作原理，搞清他们动力传递路线； 4.掌握离合器的调整部位及其调整方法； 5.熟悉各种拆装工具的使用。 二、实验使用工具、设备器材 1.EQ1090螺旋弹簧离合器总成4个，膜片弹簧离合器总成4个； 2.专用离合器夹具，工作台1套； 3.常用汽车维修工具套筒、扳手，若干套。 三、拆装注意事项及观察要点 1.严格按照程序进行操作 2.正确使用工具和量具 3.注意观察各部位的相互关系和自由行程的调整。 四、实验内容 1．实验原理 （1）膜片弹簧式离合器工作过程； 将压盘总成和从动盘放到飞轮上面，并将膜片弹簧离合器装置到飞轮上拧紧螺栓后，使离合器盖移向飞轮，钢丝支撑圈，压膜片弹簧使之发生锥角变小的弹性变形，对压盘产生压紧力，使离合器处于结合状态，当分离离合器时，操纵机构通过分离轴承将默片弹簧内芯部位压向前方，使默片弹簧在钢丝支撑圈上呈反锥形的变形状态，外缘通过分离勾拉压盘轴向移动撤消对从动盘的压力使离合器分离。 （2）周布弹簧离合器的基本组成 周布弹簧离合器主要由离合器盖、压盘、分离杠和压紧弹簧等组成： 1）离合器盖装配离合器总成，其上有分离杠杆连接的不同结构。 2）压盘和中间压盘，压盘是离合器的主动部分，在传递发动机转距时和飞轮一起带动从动盘转动。 3）压紧机构由若干根螺旋弹簧组成，螺旋弹簧沿压盘周向对称布置，装在压盘与分离盖之间。 4）分离杠杆，其材料有钢板冲压重叠的，也有铸铁铸造而成的，与压盘和离合器盖有不同的连接方式。 2．实验问题及解决 （1）离合器片常见损伤有哪些？ 1）摩擦衬片的磨损、烧蚀、表面龟裂、硬化、油污； 2）铆钉外露或松动； 3）从动盘钢片翘曲、破裂； 4）从动盘毂花键磨损； 5）使用不当时，还会出现扭转减振器弹簧折断、钢片与花键毂铆钉松动等现象。
喷油器的检查、清洗与更换 喷油器常见故 障有喷油器粘滞、 喷油器堵塞。如果燃油中杂质含量较高，或者喷油器喷嘴被长期形成的胶质物堵塞，就会影响喷油器的正常工作，导致发动机怠速不稳、启动困难、动力不足甚至熄火等多种故障。为保证发动机正常工作，应及时对喷油器进行维护。 A 项目要求 【知识目标】 1、熟知喷油器的作用、分类、工作原理； 2、掌握喷油器拆装步骤； 3、掌握喷油器清洗的方法及注意事项。 4、了解喷油器常见故障。 【能力目标】 1、能够拆装喷油器； 2、能清洗喷油器； B 相关知识 一、喷油器的作用 喷油器通常安装在进气歧管或汽缸盖上。其作用是按照发动机ECU计算出的喷射正时和脉宽（喷油量），向进气歧管或气缸内喷射燃油，喷油器实际上是一个电磁阀，ECU通过控制其电磁阀线圈的电流通断（接地线的通断）来控制喷油器的工作。当有电流通过时，喷油器柱塞被吸引，针阀上升，即实现燃油喷射。为了保证喷油的精确度，喷油器的球阀或针阀与阀座都要求有很高的加工精度，而且阀体的升程微小，只有 0.1mm左右。 二、喷油器的种类 1、按结构分类 喷油器可分为轴针式、球阀式和片阀式三种。 2、按电阻值分类 （1）高阻值喷油器。电磁线圈电阻值为13-17Ω。 （2）低阻值喷油器。电磁线圈电阻值为2-3Ω。 3、按电磁线圈的驱动方式分类 （1）电压驱动式 电压驱动式是指ECU利用恒定的脉冲电压驱动喷油器喷油。 （2）电流驱动式 喷油器驱动脉冲信号开始时是用一个较大的电流，使电磁线圈产生较大的吸力，以迅速打开喷口。随后用较小电流保持喷口的开启状态，从而防止电磁线圈过热，因此其驱动效果较好。 电流驱动式只适用于低阻值的喷油器，因其对ECU设计要求高，故采用较少。 三、轴针式喷油器结构与工作原理 轴针式喷油器主要由喷油器外壳、滤网、插座、电磁线圈、衔铁、阀针、轴针、上下密封圈组成。当喷油器的电磁线圈没有电流通过时，针阀在弹簧的作用下将喷油器的阀口关闭，喷油器不喷油。当电磁线圈通电时，线圈产生磁场，电磁吸力将衔铁吸起上移，与衔铁一体的阀针同时上移，喷油器的阀口被打开，燃油从精密的环形喷口以雾状喷出。喷油器用专门的O形密封圈安装，该密封圈为橡胶成型件，具有隔热作用能防止喷油器中的燃油产生气泡，有助于提高发动机的高温起动性能。喷油器经燃油管，或使用带保险夹头的联接插座与燃油分配管连接。
165 第五章 转向系统 第一节 概 述 发动机转速响应的液力转向器已在所有车型中被采用，其主要特点如下。 采用四辐方向盘，转向术具有减振器和倾斜转向机构，而且已采用含有转向器油的流量控制系统的叶片式油泵转向传动齿轮结构形式。 第二节 检修规格
166 第三节 润滑剂 第四节 密封胶和粘结剂 第五节 专用工具
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168 第六节检修调整顺序 一、方向盘游隙的检查 （1）在发动机运转（液压系统工作） 状态下，使前车轮笔直朝前。 （2）在朝左右方向稍稍转动方向盘 而在方向盘开始转动之前，测量方向盘圆周 上的游隙。极限值：40mm。 （3）游隙超出极限时，则应检查转向轴接头和转向传动杆系的间隙，根据情况予以校正或更换有关的零部件。 （4）如果游隙仍超出极限值，则在发动机停止状态下使方向盘朝正前方，在方向盘圆周上施加5N的载荷并检查游隙。标准值（在发动机停止状态下方向盘的游隙）：15mm 以下。如果游隙超出标准值，则应拆下转向器壳并检查小齿轮总扭矩。 二、转向角的检查 （1）将前车轮放在转达弯半径测试装 置上，测量转达向角。 标准值：内侧车轮37°45′16 ″外侧 车轮29°46′34″ （2）转向角不在标准值范围内时，则可 能是前束不正确，调整前束，然后再重新检查 转向角。 三、转向横拉杆端球节起动扭矩的检查 （1）用专用工具脱开转向横拉杆和转向节。
169 注意： ①要拧松球节上的螺母而不要将它拆开， 操作时应使用专用工具。 ②专用工具应使用绳索悬吊以防其掉下。 （2）转动球节双头螺若干次并在双头 螺栓上装上螺母，用专用工具测量球节起动扭 矩。 （3）起动扭矩超出标准值时，则应更换转 向横拉杆端。 （4）起动扭矩小于标准值时，则应检查球 节有无轴向间隙或啮合善。如果没有异常，则 该球节仍可使用。 四、静止转向力的检查 （1） 将汽车停放在平坦的路面上，并 将方向盘转到朝向正前方的位置上。起动发动机，将发动机转速调到1000±100r/min 。 注意：检查发动机转速后，务必使它返 回标准怠速成。 （2） 将一弹簧秤连接到方向盘的外侧圆周 上，测量方向盘朝向正前方位置向左和向右（在1.5圈范围以内）转动时所需的转向力。此外，还应检查所需的转向力是否没有明显的波动。 标准值：转向力：34N 以下 容许波动：5.9N 以下 （4）如果测量到的力超出标准值，请参照故障排除所述进行检查和调整。 五、方向盘返回中心能力的检查 本项测试应在道路行车试验中进行并检查下列内容。 （1） 作平缓转弯和急转弯，检查驾驶“感觉”以保证在左、右转弯之间所需的转
实习课教案 班级：14汽3、4 年月曰
★提出问题： 1、为什么要作装配记号？ 2、为什么要用拉拔器拉出摇臂，而不是直接敲出来? 2）拆下转向器固定螺栓，从车上取下转向器总成，清洗其外部。 2、分解循环球时转向器 1）拆下放油螺塞，放出转向器内的润滑油。 ★提出问题： 转向器内使用什么类型的润滑油？ 2）转动转向螺杆，使转向螺母处于转向螺杆的中间位置，然后拧下转向转向器侧盖上的紧固螺栓，用橡胶锤（或铜棒）轻轻敲击转向摇臂轴外端，拆下侧盖和转向摇臂轴总成。 ★提出问题 为什么要用橡胶锤敲击，而不能用铁锤直接敲击？ 3）拧下转向器底盖上的紧固螺栓，用橡胶锤（或铜棒）轻轻敲击转向螺杆上端，拆下底盖和调整垫片。（图 ■&拆F轲間牌虑盖 3-1-9） ★提出问题调整垫片的作用是什么?
4）从壳体中取出转向螺杆和转向螺母总成。 3-1-10 ） 图3 1 W 拆下转向螺杆及转向寒母总成 5）转向螺杆与转向螺母总成符合技术要求，无异常情况，则尽量不解体转向螺杆与螺母总成。如必须解体时，先拆下导管夹，取下钢球导管，最后握住螺母，慢慢地转动螺杆，取出全部钢球。（图3-1-11） 三、循环球式转向器的结构与原理 1、组成：转向螺杆与螺母总成、转向摇臂轴总成、转向器壳体、底盖等。（图3-1-6） 刚$】$繭政1工|1帕2型丸卞啊懈坏坤蛊牡向眾 1 ?-奔喷齡鼎3籾诃娜.粗 <-轉向爵窕低垫片$—转向黑点障直盘H转时耳心怖 7甘Cf克&--加（11|覇進3钢理学牡M—障铀脈11.惟--他封1池：5暗科柏祗芷评轴炳--愼縈妳卅r 1?阴整堆片19-曲盘so ?t]- 2J-闘怎地时22-谄球23誌田嵌杆 （使用转向器实物和挂图）2、结构特点：两级传动副组成，第一级是螺杆螺母传动副，第二级齿条齿扇传动副。（螺杆与螺母之间装有 （图 陽3—1 11券杆?枝龈f；上总成的仃斜 爪捉F号计史泊拆鯨小抽出钢华
实验室______________离合器实训成绩评定表
实训心得
实训一：离合器的检修 一、实训目的与要求 1、会进行离合器及其操纵机构的拆卸、解体； 2、能够认识离合器主要零件的结构及相互装配关系； 3、掌握离合器及其操纵机构的装配、安装与检修的方法和技术要求。 二、实训内容 1、离合器及其操纵机构的拆装及零部件认识。 2、离合器及其操纵机构的拆卸、解体； 3、离合器及其操纵机构的装配、安装与检修。 实训以EQl092系列货车或桑塔纳2000系列轿车离合器为对象。 三、实训器材 1、离合器拆装常用工量具若干套。 2、EQl092系列货车或桑塔纳2000系列轿车(也可用离合器总成)数辆(套)。 四、结构简介 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。 图6-1 离合器从动盘图6-2 离合器
五、实训方法及步骤 以EQl092汽车离合器为例 1、离合器及操纵机构的解体 (1)从发动机上拆下离合器总成 1)先从发动机上拆下变速器总成，再拆下离合器外壳(连同分离叉和分离轴承一同拆下)。 2)在拆卸离合器外壳时，首先应检查有无拆装标志。如无拆装标志，应在离合器盖和飞轮上做好装配对合标志。这样在组装后能尽量保持离合器与曲轴组件的动平衡。 3)拆下离合器盖紧固螺栓，此时应在对角线方向上，以交叉顺序把各螺栓均匀拧松。 4)拆下离合器盖后，即可拆下从动盘及离合器总成。 (2)离合器总成的解体 分解离合器总成时，为防止离合器内的零件弹出，必须用专用工具压紧离合器盖后才能分解(如图6-l所示)。 图6-1 拆装离合器专用工具及使用方法 a）离合器拆装专用工具；b）使用方法 1)在离合器盖总成的离合器盖和压盘上做好装配对合标志。 2)用专用工具压紧离合器盖，拆下离合器分离杠杆的4个调整螺母和紧固传动片的4个螺栓。 3)缓慢放松专用工具，依次拆下离合器盖、离合器弹簧、离合器压盘等，并按原位套好，同时，摆放好压盘、摩擦片等零部件。 2、离合器及操纵机构的装配与调整 (1)离合器盖和压盘总成的装配 装配前，应将检验合格的零件清洗干净。 ①用四只传动片铆钉将8片传动片分成四组，在专用夹具上与离合器盖铆合在一起。
喷油器的实际操作 S 型喷油器的操作： 适用范围：目前所遇到的S 型喷油器常用于大柴发动机和锡柴发动机。 拆卸常用工具：17-19#的开口扳手（主要松紧高压油管的接头），13#的套筒以及接杆（拧松回油管螺钉以及喷油器和缸盖的固定螺帽），提取工具。 拆卸的流程（以拆卸6110 发动机为例）： （1）对来车的发动机的柴油供给系统进行整体的检查，看是否存在漏油或零件上的脱落，损坏等。19#梅花扳手用于拆卸喷油器。 （2）使用高压气枪将发动机缸盖上的灰尘泥土吹掉。 （3）使用丁字套筒将回油管螺钉从喷油器上拧松取下。注意事项：要先将每缸的喷油器螺钉拧松，再依次取下并放在装螺钉的工具箱里。拧松每颗回油管螺钉时，要用手顺时针施加一个 力在回油管螺钉处，以防止丁字套筒在逆时针拧松回油管螺钉时用力过大，将回油管接头拧 断，或是将回油管拧断。 （4）使用17-19#开口扳手将高压油管拧松取下。拆卸技巧：先一只手使用17-19#扳手卡住高压油管接头，另一只手在拍打扳手的另一头即可拧松高压油管接头。最好不要用蛮力拧松高压油管接头，这样对高压油管接头的丝牙损坏比较大。 （5）使用丁字套筒将喷油器固定螺帽拧松取下。注意事项：每个喷油器都由2 颗固定螺帽拧紧固定在缸盖上，因此应该先将每缸的固定螺帽分别拧松后，再依次将它们取下。并将螺帽放在 工具箱内。 （6）喷油器的提取。将喷油器从发动机缸盖上取出时，最好使用专用的提取工具，将提取工具的接头连接在喷油器的高压油管接头上，再小心取出喷油器。注意事项：不要对喷油器进行敲 打，锹拗。避免损坏缸盖和喷油器体。在没有专用提取工具的情况下，可使用锹杆支撑在缸 盖的牢固处，将喷油器锹出。提取时要慢，仔细检查喷油器的周围是否有异物，以防掉入燃 烧室内。每提取一支喷油器要用软纸将喷油器铜套孔堵住。 （7）喷油器全部取下后，将所使用的拆卸工具放回工具箱，再放回原处。 （8）对拆卸的喷油器进行检查。看喷油器上的防尘套是否齐全。对拆卸过程中取下的螺钉、螺帽要检查数量是否齐全。如果出现数量不够要马上配齐，损坏的应该更换。 （9）用柴油将喷油器的外表清洗干净，擦干后依次整齐摆放在调试台上。同时将取下的螺钉螺帽也用柴油清洗去掉泥土后放回原工具箱内。 （10 ）喷油器开启压力的检查。将每支喷油器的高压油管接头连接在检测仪器的高压油管的接头上，操作检测仪器的压杆，上下压动，并观察检测仪器的压力指示表所显示的当前压力，看 是否达到标准的开启压力，如没达到要记录。使用检测仪器的关闭阀，使它处于关闭状态 后，缓慢压动仪器的压杆2-3 次，观察油嘴的出油情况，在快速压动仪器压杆5-6 次，再观察出油情况。（出油情况分类见表） （11 ）将喷油器放置在台钳上，固定好。用19#梅花扳手将防尘帽拧松取下放好。在用平口改刀逆时针拧松调压螺钉。 （12 ）在将喷油器在台钳上重新固定后，用19#梅花扳手逆时针拧松喷油嘴锁紧螺母即可，取下喷油器，在用手将喷油器锁紧螺母完全从喷油器上取下后检查喷油器体与喷油嘴接触的端面 是否出现严重的气蚀现象，或在喷油器体的端面上出现被针阀撞击后的凹坑，上述现象均可 导致喷油器喷雾化不良。注意事项：在拧松喷油嘴锁紧螺母时左手要按住喷油嘴，以防喷油 嘴随喷油嘴锁紧螺母一起转动，从而将喷油器内的定位销拧断；在喷油器体密封端面处有2 颗定位销，最好取下放置，以防丢失。 （13 ）检查喷油嘴。注意事项：喷油嘴与喷油器体接触的端面有无严重气蚀现象；油嘴的型号是否
课题一: 转向器拆装 一、转向器的结构类型及作用 1﹑转向器的结构类型 (1)按其传动副和作用力的传递情况和结构形式, 可分为球面蜗杆滚轮式﹑蜗杆曲柄指销式﹑循环球式﹑蜗杆蜗轮式﹑齿轮齿条式等. (2)按其作用力的传递情况可分为可逆式﹑不可逆式﹑极限可逆式. 2﹑转向器的作用 转向器是将驾驶员对转向盘施加的转向力矩, 通过主拉杆传给转向节臂, 并通过横拉杆连接, 使转向轮按驾驶员的转向意图偏转, 以达到转向目的. 二、循环球式转向器 1﹑结构与作用 (1)传动副构造 循环球式转向器中一般有两级传动副. 第一级是螺杆螺母传动副, 笫二级是齿条齿扇传动副或滑块曲柄传动副. 转向螺杆与转向螺母之间为减少摩擦, 在里间装有许多钢球. 在转向螺杆上松套着方形转向螺母. 在螺杆和螺母的内圆面上分别制出断面近似为半圆形螺旋槽, 二者的槽相配合即成近似圆形断面的螺旋形通道. 转向螺母侧面有孔, 钢球从此孔塞流入到通道内, 转向螺母外面的两端分别塞入螺母侧面孔内的两根钢球导管, 导管内也装满钢球. 这样, 两根导管和螺母内的螺旋形通道组成了两条各自独立的封闭的钢球"流道”. 钢球嵌合
在螺杆上的螺旋槽内, 便形成了螺杆上的钢球螺纹. 当转向轴转动螺杆时, 通过纲球将力传给螺母, 使螺母轴向移动. 同时, 在摩擦力的作用下, 钢球便在螺杆与螺母之间滚动, 形成"球流”. 钢球在螺母内绕行两圈后, 流出螺母而进入导管, 再流回螺母另侧的孔内. 两列钢球只是在各自封闭的流道内循环, 而不会脱出. 转向螺母的外表面加工出与变齿厚的齿扇相啮合的等齿厚的齿条. 齿扇与转向垂臂轴制成一体, 支承在壳体内的衬套上. 齿条与齿扇组成第二级传动副. 可通过传动副传递动力. (2)传动副的作用过裎 当转动转向盘时, 转向螺杆也随之转动, 通过钢球将力传给转向螺毋, 螺母即产生轴向移动. 同时, 因摩擦力的作用, 所有钢球便在转向螺杆与螺母之间滚动, 形成"球流”. 钢球在螺母内绕行两周后, 流出螺母并进入导管, 再由导管流回螺母内. 随着螺母沿螺杆作轴向移动, 其齿条便带动齿扇绕着转向垂臂轴作圆弧运动, 从而使转向垂臂轴连转向垂臂产生摆动, 通过转向传动机构使转向轮发生偏转, 实现汽车转向. 2﹑循环球式转向器的拆卸分解 (1)将转向器通气室拧下, 放出转向器内的润滑油; (2)将转向臂轴转到中间位置(将转向螺杆转到底后再返回约3﹒5圈); (3)拧下转向器侧盖的固定螺栓, 取下侧盖和转向臂轴总成; (4)拆下转向器底盖紧固螺栓, 取下底盖和调整垫片; (5)从壳体中取出转向螺杆及转向螺母总成; (6)分解转向螺杆螺母: 先拆下固定导管夹螺钉, 再拆下管夹, 取出导管,