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车辆维保管理制度是一套规范和管理车辆维修保养工作的制度。
它的目的是确保车辆在合理的使用寿命内保持良好的运行状态，提高车辆使用效率，节约维修成本，同时保证车辆和驾驶员的安全。
以下是车辆维保管理制度的内容：1. 车辆维修保养计划：制定车辆维护保养计划，包括定期保养、预防性维修、必要的更换零部件等，确保车辆维修保养工作有序进行。
2. 车辆维修保养记录：建立完善的车辆维修保养记录表，记录车辆的保养历史、维修情况、更换零部件等，便于查阅和分析。
3. 维修保养资金预算：根据车辆维修保养计划和历史维修情况，制定维修保养资金预算，确保维修保养工作有足够的经费支持。
4. 维修保养任务分配：合理安排维修保养任务，确保每辆车都能按时得到维修和保养，提高维修效率。
5. 维修保养合同管理：与维修单位签订合同，明确维修保养项目和费用，确保维修质量和维修成本。
6. 维修保养质量监控：建立维修保养质量监控机制，监督维修单位的工作质量，确保维修工作符合要求。
7. 维修保养事故处理：建立维修保养事故处理程序，对维修中可能发生的事故进行预防和应急处理，保证车辆和驾驶员的安全。
8. 维修保养信息管理：建立车辆维修保养信息管理系统，对车辆维修保养情况进行管理和分析，提供决策依据。
以上是车辆维保管理制度的主要内容，它可以根据具体的情况进行调整和完善，以确保车辆维修保养工作的高效性和规范性。
车辆维保管理制度（二）是指组织或单位为保证车辆的正常运行和延长车辆寿命而制定的一系列规章制度和管理措施。
以下是一份典型的车辆维保管理制度的内容：1. 车辆维保计划：每辆车的维保计划应明确列出维保项目、周期和责任人，并按照实际情况及时进行调整。
2. 维保责任人：明确车辆维保责任人，并规定其职责，包括维保计划制定、维保工作安排、维保质量管理等。
3. 维保文件管理：建立车辆维保档案，包括维保记录、维保费用明细、维修记录等，确保每辆车的维保情况能够清晰地记录下来。
车辆维修保养管理制度一、引言车辆在日常使用和运营过程中不可避免地会出现各种故障和损坏，为了确保车辆的安全性、可靠性和使用寿命，制定车辆维修保养管理制度对于组织和管理车辆维修保养工作具有重要意义。
二、维修保养责任1. 车辆所有人车辆所有人有责任确保车辆按时进行维修保养，以保证车辆正常运行和安全。
所有人应根据车辆生产厂商的相关要求，制定车辆维修保养计划，并确保计划的执行。
2. 维修保养单位维修保养单位应具备相应的资质和技术能力，并配备专业维修人员。
维修保养单位应制定详细的维修保养流程和操作规范，保证维修保养工作的质量。
三、维修保养流程1. 维修保养计划编制车辆所有人应每年制定车辆维修保养计划，明确维修保养的周期和内容，并指定负责人负责计划的执行和跟进。
2. 维修保养记录每次维修保养工作完成后，应记录维修保养的日期、内容、费用和维修保养单位等信息，并由车辆所有人和维修保养单位进行签字确认。
3. 维修保养检查定期进行车辆维修保养检查，包括外部和内部的检查项目，如车身外观检查、发动机检查、制动系统检查等。
检查结果应记录并及时处理问题。
四、维修保养要求1. 零部件质量维修保养过程中所使用的零部件应具备合格证明，确保零部件的质量和可靠性。
维修保养单位应选择正规的供应商提供零部件，避免使用劣质零部件。
2. 维修保养技术维修保养单位应了解和掌握车辆的常见故障和维修保养技术。
维修人员应具备相应的技术能力和证书，并定期参加相关培训，不断提升技术水平。
3. 维修保养设备维修保养单位应提供适当的设备和工具，以满足各类维修保养工作的需要。
同时，设备和工具应保持良好状态，以确保维修保养工作的质量和效率。
五、维修保养成本控制1. 预算管理车辆所有人应在每年的预算中明确维修保养费用，并根据计划进行合理的费用分配。
同时，车辆所有人应定期审查和分析维修保养费用，并采取相应的节约措施。
2. 维修保养费用核算每次进行维修保养后，应核算维修保养费用，并与维修保养计划进行对比，及时发现和解决费用超支或不合理的问题。
车辆维修保养管理办法
1
车辆维修保养管理办法
制定部门：某某单位
时间：202X 年X 月X 日
封面
车辆维修保养管理办法
2
车辆维修保养管理办法
为规范本单位生产生活及工作次序，确保本单位相关工作有序正常运
转，根据单位发展需要，结合单位工作实际情况，特制定《车辆维修保养管理办法》，望本单位职工严格执行!
为加强本单位的维修保养管理与费用控制，提高车辆完好率，特拟定本办法。
第一条本单位车辆的维修，须在指定的修理厂修理。
定点修理厂应该是修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、有一定规模与较高档的正规修理厂。
高档车辆与特种车辆或定点厂无法修理的经车管部门同意后送其它专修厂。
办事处车辆的维修，由办事处承担人指定修理厂。
第二条车辆需维修时应到车管部门申报修理项目，车管人员根据申报项目进行车辆检验，然后拟定修理项目，开具车辆修理单（单上应有驾驶员、车管人员、公章方能有效）凭车辆修理单进行维修。
第三条在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监管与督查，如实际维修项目与车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真仔细检验车辆，如修好则在修理结算单签名。
第四条办事处车辆的维修，应派人随车到修理厂核实修理项目与修理费用。
修理费用在3000块以上应向本单位车管部门申请。
某某单位(人）
202X年X月X日。
车辆维护保养管理制度细则车辆作为现代交通工具的重要组成部分，承载着人们的出行需求。
为了确保车辆的正常运行和安全性，车辆维护保养显得尤为重要。
因此，建立一套完善的车辆维护保养管理制度是必不可少的。
一、维护保养计划的制定为了保证车辆的良好运行状态，每辆车都应设立维护保养计划。
维护保养计划的制定应基于车辆的使用情况、维护周期和生产厂家的建议。
应该明确每次维护保养的具体内容和时间，包括更换机油、检查轮胎及制动系统、清洗空调系统等。
车辆管理部门应定期对维护保养计划进行评估和调整，确保其科学性和实用性。
二、维护保养记录的管理建立维护保养记录是保证车辆管理的重要环节。
每辆车都应有相应的维护保养记录簿，用于记录车辆的维护保养情况。
维护保养记录应包括保养日期、保养内容、更换零部件情况等详细信息。
车主、驾驶员和维修人员都应对维护保养记录进行填写和保存，以备日后参考。
车辆管理部门应定期审核维护保养记录，及时发现和解决问题。
三、维修人员培训与考核维修人员是车辆维护保养的关键力量。
为了确保维修质量和安全性，维修人员应接受相关培训和考核。
培训内容应包括车辆构造和原理、常见故障排查和修复技术等。
维修人员还应熟悉车辆维护保养手册，掌握各类维护保养工具的使用。
定期考核维修人员的业务水平和技能，以保证其修复车辆的能力。
四、维修配件的选用与管理维修配件是保证车辆维修质量和安全性的重要因素。
车辆管理部门应建立配件选用和管理制度，确保配件的质量和适用性。
应优先选择原厂配件或认证合格的配件，避免使用假冒伪劣产品。
配件管理重点在于供应商的选择和配件的购买。
车辆管理部门应建立供应商评估制度，定期审核供应商的经营状况和产品质量。
五、车辆异常情况的处理在日常使用过程中，车辆可能会出现各种异常情况。
为了确保车辆的安全性和正常运行，应建立车辆异常情况的处理机制。
驾驶员和维修人员应熟悉车辆异常情况的判断和处理方法。
车辆管理部门应向驾驶员和维修人员提供相关培训和指导，加强对车辆异常情况的警示和预防工作。
车辆维修管理方案车辆维护管理规定一、车辆维修管理概述二、车辆维护管理规定1.定期检查车辆就像人一样，定期体检是必须的。
咱们要建立一个完善的检查制度，包括但不限于：发动机状态检查：包括机油、冷却液、火花塞等；悬挂系统检查：减震器、弹簧、避震器等；制动系统检查：刹车片、刹车盘、刹车油等；轮胎检查：花纹深度、气压、磨损状况等；灯光系统检查：远近光灯、转向灯、刹车灯等。
2.维修与保养一旦发现问题，就要及时进行维修与保养。
这里有几个关键点：小修不过夜：对于小问题，如更换灯泡、更换雨刮器等，要当天解决；大修不过周：对于大问题，如更换发动机、变速箱等，要在一周内完成；保养不过月：定期保养，如更换机油、检查轮胎气压等，要在每月进行。
3.维修质量控制维修质量是车辆维修管理的关键。
咱们要设立严格的质量控制流程：维修前检查：对车辆进行全面检查，确认故障原因；维修中监督：监督维修过程，确保维修质量；维修后验收：对维修后的车辆进行验收，确保达到预期效果。
4.维修成本控制成本控制是企业运营的重要环节，车辆维修也不例外：对比维修价格：与多家维修厂进行价格对比，选择性价比最高的；采用原厂配件：原厂配件质量有保障，虽然价格稍高，但能降低故障率；定期培训：提高维修人员的技术水平，减少返修率。
三、车辆维修管理流程1.故障申报当车辆出现故障时，驾驶员要立即向管理部门申报，详细描述故障现象，便于维修人员提前准备。
2.故障诊断维修人员对车辆进行详细检查，确定故障原因，制定维修方案。
3.维修实施根据维修方案，维修人员进行维修作业，确保维修质量。
4.维修验收维修完成后，驾驶员、维修人员和验收人员共同对车辆进行验收，确认维修效果。
5.归档记录将维修过程、维修项目、维修费用等信息进行归档，便于日后查询。
四、车辆维修管理考核1.对维修人员的考核维修人员的技能水平、维修质量、维修效率等方面进行考核，激励他们提高维修水平。
2.对驾驶员的考核驾驶员的驾驶技能、车辆保养意识、故障申报等方面进行考核，确保车辆处于良好状态。
车辆统一保险、维修保养管理办法（试行）为了强化集团公司机动车辆保险、维修保养的管理工作，明确各层次责任，确保车辆正常运行，节减费用支出，特制定本办法。
一、纳入统一保险、维修保养的车辆范围1.集团公司及下辖所有单位的公务、工程车辆。
2.经相关领导批准可纳入统一保险、维修保养范围的车辆。
二、职责分工1.集团综合部1.1 建立并统一保管所有车辆档案，每月更新一次，具体格式见《车辆登记卡》（附表一）。
1.2组织相关部门开展保险公司、修理厂的合格供方评定工作。
1.3管理及监督集团和各子公司开展好车辆保险的投保和续保工作，并依据车况核对投保险种；对集团及各子公司车辆保险单及出险情况报告进行统计归档。
1.4管理及监督集团和各子公司车辆的维修和保养，负责按月对车辆费用进行统计归档。
2.子公司综合部（车辆管理员）2.1协助集团综合部做好车辆的统一管理工作。
2.2管理本公司车辆的保险，在集团综合部指定的保险公司进行投保、续保以及相关费用的结算工作。
2.3按时将本公司车辆保险单和出险情况上报给集团综合部。
2.4管理本公司车辆的维修和保养，并负责相关费用的结算工作。
2.5 对《车辆维修、保养申请表》及时归档，配合集团综合部做好每月的车辆费用统计工作。
3.专职司机3.1做好专职车辆的维修，保养实施工作。
3.2协助车辆管理员做好车辆出险、事故认定、理赔等事项。
三、保险管理总则:①由集团综合部每年度组织评定合格的保险公司。
②集团及各子公司所有公务、工程车辆的保险投保、续保、出险、理赔事宜全部由指定的保险公司负责。
③各子公司车辆管理员为车辆保险管理的第一责任人，按照集团综合部的统一要求，到指定的保险公司，在规定期限内完成本公司车辆的投保、续保工作，并及时将保险单报集团综合部备案。
（一）车辆投保、续保1、现有在保车辆⑴集团现有在保车辆，车险继续有效，在此期间，保险单由集团综合部统一归档，待到期后，由集团综合部统一办理新车险。
⑵各子公司现有在保车辆，车险继续有效，各子公司将保险单报集团综合部统一管理存档，在原车险到期前三十日，由集团综合部提示各子公司车辆管理人员进行新车险的办理，各子公司车辆管理人员必须在原车险到期前的十五个工作日内将新车险购置完毕，并将保险单报集团综合部备案。
车辆维修保养管理制度4篇在现在的社会生活中，人们运用到制度的场合不绝增多，制度具有合理性和合法性调配功能。
拟定制度需要注意哪些问题呢？下面是我辛苦为大家带来的车辆维护和修理保养管理制度最新4篇，倘若能帮忙到您，我的一切努力都是值得的。
车辆维护和修理保养项目篇一项目一、小保养小保养的内容：小保养一般是指汽车行驶肯定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。
重要包含更换机油和机油滤芯。
小保养的间隔：小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。
不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推举为准。
机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。
小保养中的用品：1、机油就是发动机运转的润滑油。
能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。
对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有侧重要的意义。
2、机油滤芯机是过滤机油的部件。
机油中都含有肯定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。
若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
项目二、大保养大保养的内容：大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。
大保养的间隔：大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。
间隔因汽车品牌差异各有不同，实在还请以厂商推举为准。
大保养中的用品：除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：1、空气滤清器发动机在工作过程中要吸进大量的空气，倘若空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。
较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。
空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
2、汽油滤清器汽油滤芯的作用是为发动机供给清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。
车辆维修、保养管理措施1、对维修服务公司需有行政和部门经理及车辆管理人员共同考评和选择，使用哪家维修厂原则上使用4S店的维修。
车辆管理人员对维修项目进行审核。
2、车辆管理人员负责对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记等资料。
3、驾驶人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。
4、驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写《车辆维修申请单》；确认保养维修合格"呆留更换部件交公司验审；对维修质量进行及时反馈。
5、驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。
6、行驶中注意车辆是否有异常声响。
7、经常检查各润滑点,发现缺油或油变质应立即补充或更换。
8、驾驶员每月底进行检查保养。
9、每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。
10、每月由驾驶人员检查车辆消防设施。
11、车辆管理人员对车辆进行不定期抽查,发现问题及时处理, 避免车辆造成机械事故及影响运输任务。
12、车辆日常补胎及小零件更换必须在正规的4S店进行，取得正规发票，不允许抵票报销。
13、驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。
车辆公里与保养项目标准见《保养标准表》。
14、保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。
15、驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，由部门经理安排车辆保养时间。
16、驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理, 不允许先斩后奏。
17、定期保养操作流程：驾驶员填写《车辆维修申请单》----部门经理检查---审批（需要财务经理及部经理审批须审批）--凭审批后的《车辆维修申请单》通过财务借款---对审批后的项目进维修---维修过程中如需增加维修项目,由部门经理确认维修---对维修车辆进行检查---索取发票及维修清单----会计人员对维修项目进行审核——冲销借款。
18、在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障。
车辆维修管理细则1. 前言车辆在日常使用过程中，不可避免地会遭受磨损和损坏，需要进行维修和保养。
良好的车辆维修管理可以确保车辆的正常运行，延长车辆寿命，提高行车安全。
本文将介绍车辆维修管理的具体细则和要求。
2. 维修管理规范2.1 维修单管理为规范车辆维修流程和记录，每次车辆维修都需要填写维修单，并将维修单存档。
维修单应包括车辆基本信息、维修项目、维修费用、维修时间等信息。
维修单需由车辆管理员或维修人员填写，并经过验收确认后，方可进行结算。
2.2 维修人员管理维修人员应具有相应的资质和经验，能够熟练掌握常见车辆维修技术。
车辆管理员应管理维修人员，对其进行培训和考核，确保其技术水平和操作规范。
维修人员需要认真执行车辆维修管理规范，维修时需认真阅读维修单信息，进行认真的维修工作。
2.3 维修材料管理为确保维修质量，维修材料应购买正规渠道的原厂配件或者具有质保的品牌配件，并将采购渠道和配件说明记录在维修单中。
维修材料应安全存放，避免丢失或出现损坏现象。
维修材料应与维修单相对应，防止配件混用或错误使用。
3. 维修管理标准3.1 维修品质车辆在维修过程中，需要保持常规保养和日常保养，确保车辆能够正常运行。
维修人员应具备良好的维修技能和态度，认真检测车辆故障，并确保维修完工后进行全面验收确认，保证维修品质。
如发现维修质量不符合要求，应及时进行整改。
3.2 维修效率车辆在维修过程中，需要保证维修进度和效率。
维修人员应按照车辆管理员和维修单要求，快速找到故障点并进行维修，保证维修效率。
维修人员应在维修过程中认真记录维修时间，并及时进行沟通，确保车辆能够按照预定时间完成维修任务。
3.3 维修费用车辆在维修过程中，需要支付相应的维修费用。
车辆管理员应及时核对维修单和维修费用，并确保费用合理、透明。
如需更改维修单和费用，需提前征得车辆管理员同意。
车辆管理部门应做好财务管理和费用核算，确保车辆维修费用清晰透明。
4. 结语车辆维修管理对于车辆的正常运行和延长寿命至关重要。
车辆维修保养与管理制度一、维修保养制度1. 检修保养周期车辆的日常检修保养需要按照制定的周期进行。
一般按照车辆行驶的里程数或时间进行，以保证车辆的运行安全和节约维修成本。
车辆保养周期可能会因为车辆的不同而有所不同。
2. 维修保养内容车辆日常维修保养需要检查以下内容：（1）机油和过滤器；（2）变速器油；（3）制动系统；（4）悬挂系统；（5）轮胎和轮毂；（6）电子系统和电池。
3. 质保维修制度车辆维修保养需要推行质保制度。
在一定的时间和里程数内，如果车辆发生质量问题，由维修保养方负责。
质保期限和维修项目应在车辆购买时按照法律规定和厂商的维修指南确定。
4. 维修保养档案车辆的维修保养历史应该记录在档案中，并由专人管理。
车辆维修保养的历史记录可用于管理维修保养成本、修建运营计划和规划车辆的报废时间。
二、车辆管理制度1. 车辆管理制度的目的车辆管理制度的主要目的是确保车辆能够安全、高效、规范、便利地使用及保护车辆，以保障驾驶员、乘客以及车辆本身的安全。
车辆的管理制度指导、规范和监督车队的组建、车辆的使用及维护保养、运营管理等各项工作。
2. 车辆购置管理车辆的购置要符合企业的运营需求和申请审批流程，车辆的使用年限应根据车辆的类型和用途设定，并在购置时进行原则性的审批。
对于车辆购置的统一要有专人管理，确保购置价值与车辆实际运作需求相匹配。
3. 车辆保险管理车辆保险管理制度有助于保障车辆的无压力在道路上行驶。
车辆必须购买必要的保险，包括车辆责任险、交强险、商业险等，以应对车辆因外部因素导致的损失和责任问题。
4. 车辆维修管理车辆维修管理制度是保持车辆长期高质量使用的重要有效手段。
车辆维修管理应包括保养周期、质保维修制度、维修管理档案等方面。
车辆维修管理档案应注重以下内容：（1）修理费用明细；（2）维修记录、维修保养规程以及维修保养记录；（3）维修保养验收单及验收细节记录等。
5. 车辆报废管理车辆报废管理制度是车辆管理制度中相应的一项，它指导、规范和监督车队车辆的报废。
车辆修理保养细则为了加强车辆修理管理，降低公司运营成本，建立健全车辆修理保养管理制度，严格车辆检查修理程序，合理控制成本支出，提高经济效益，结合公司车辆使用及管理特点，制定本车辆修理管理办法。
一、车辆修理保养原则车辆修理实行公司集中管理、统筹安排、职能管控、修配厂按规运作、车辆管理单位认证监督的模式。
（一）以内修为主、外修为辅的原则公司所有车辆必须在公司修配厂进行修理，任何单位不得私自安排车辆外出修理,特殊原因必须外修的，修车单位填写《车辆外委报修单》（附件一），《车辆外委报修单》一式三联（第一联：财务，第二联：技术，第三联：修配厂），经修配厂签字确认后，由技术部组织修车单位共同到专业或指定厂家外修，外修厂家由技术部、修车单位和修配厂共同确定，外修项目和费用经公司计划平衡会审核同意后方可支付。
（二）以维护保养为主、修理为辅的原则车辆修理保养制度要切实做到“养重于修”，“养重于用”。
维护保养制度：为保持车辆技术状态良好，确保运行安全，保护环境，降低运行成本，提高运输质量，延长使用寿命，必须按期强制执行维护保养作业制度。
修理制度：车辆整车或总成出现局部或整体的损伤、变形、磨损、腐蚀等损耗，达到使用极限、性能下降、丧失工作能力，为消除故障，防止拖延修理造成车况恶化，必须采取技术性措施进行修理，恢复性能，车辆修理要根据检测诊断和技术鉴定的结果进行。
车辆修理保养必须建立原始记录本，一车一本，随车携带，车辆进行修理和各级保养作业后，驾驶人要随时记录，记录要详细准确。
公司技术部要随时跟踪检查。
二、车辆维护保养内容和标准（一）定期维护分级：日常维护，一级维护，二级维护。
1、日常维护车辆日常维护是各级维护和保证车辆正常运行的基础，以清洁、补给和安全检视为作业中心内容：对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁；对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给；对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。
由驾驶人负责执行的车辆维护作业。
维护周期：出车前，行车中，收车后。
主要内容：①坚持“三检”：出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况。
②保持“四清”：保持加油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、蓄电池的清洁。
③防止“四漏”：防止漏水、漏油、漏气、漏电。
④保持车容整洁。
1）出车前维护作业内容⑴清洁汽车外表。
⑵检查门窗玻璃、玻璃升降、刮水器、后视镜、内视镜和门锁等是否有效安全。
⑶检查冷却水量、润滑油量、液压制动液量、燃油量、蓄电池电解液量是否充足，并检查上述液体容器的盖是否齐全有效。
⑷检查牌照、喇叭、灯具是否齐全有效。
⑸检查转向机构各连接部位是否牢可靠。
⑹检查轮胎气压是否合乎标准，轮胎螺栓是否松动，并清除胎纹间杂物。
⑺检查转向盘自由转动量，离合器踏板自由行程是否正常。
⑻检查钢板弹簧及U形螺栓是否完好紧固。
⑼检查发动机运转中有无异响及各仪表工作是否正常。
⑽检查有否漏水、漏油、漏气、漏电。
⑾检查车厢和货物装载情况是否符合装载规定和拖挂装置是否牢固可靠。
⑿检查随车装备和工具是否齐全，并随带必要的备件和配件。
⒀检查行车证照是否齐全。
2）行车中维护作业内容⑴汽车起步行驶后，试验离合器、制动器、和转向系的工作状况。
⑵汽车行驶中发现有下列情况之一者应立即停车检查排除：①发动机熄火、工作不稳、温度过高。
②发动机或底盘有异响和气味。
③仪表工作失常或失效。
④制动器失灵或制动气压低于警戒值（气压表红色部分）。
⑤转向机构工作失常。
⑥轮胎有明显的漏气或严重损坏。
⑦离合器工作失常。
⑶途中停车时①检查有否漏水、漏油、漏气、漏电。
②检查制动鼓、轮毂、减速器、中间轴承、变速箱的温度是非正常，过热时应查明原因予以排除。
③检查轮胎气压是否正常，轮胎有无损伤，并清除胎纹间杂物。
④检查转向机构各部连接是否牢可靠。
⑤检车传动轴、万向节的连接是否牢固。
⑥检查钢板弹簧是否完好及其U形螺栓有无松动，空气悬架系统是否磨损或泄露。
⑦检车拖挂装置是否安全可靠。
⑧检车货物装载有否松动移位。
3）收车后维护作业内容⑴清洁全车外表和驾驶室（车箱）内部。
⑵检查有无漏水、漏油、漏气、漏电。
⑶补给燃油量、制动液量、机油量、齿轮油量等达到标准，加注润滑脂（特指大型车辆）。
⑷检查冷却系工作情况。
夏季检查百叶窗开度和风扇皮带松紧度，定期换水清洁；冬季气温低于3℃时，未加防冻液的冷却水应放净。
⑸冬季气温低于-30℃时，露天停放的车辆应拆下蓄电瓶，置于室内保温。
⑹检查各连接装置有无松动、脱落。
⑺检查悬架总成各部状况。
⑻检查轮胎气压，不足时应予充气。
清除胎纹及并装轮胎间杂物。
⑼放净制动储气筒内的油、水，并关闭电源开关（特指大型车辆）。
发现故障，应及时排除。
⑽检查拖挂装置是否安全可靠。
⑾发现的故障和不良事项，及时排除或报修。
2、一级维护除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制度、操纵等安全部件。
由修配厂负责执行的车辆维护作业。
维护周期：以汽车行驶里程为基本依据。
一级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定，同时依据汽车使用条件的不同，由省交通厅行政主管部门规定确定。
对于不便用行程里程统计、考核的汽车，可用行驶时间间隔确定一级维护周期，其时间（天）间隔可依据汽车使用强度和条件的不同。
参照车辆一级维护里程周期确定。
一级维护作业内容（见表1）表1：一级维护作业内容3、二级维护除一级维护作业外。
以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由有资质的维修企业负责执行的车辆维护作业。
维护周期：以汽车行驶里程为基本依据。
二级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定，同时依据汽车使用条件的不同，由省交通厅行政主管部门规定确定。
对于不便用行程里程统计、考核的汽车，可用行驶时间间隔确定二级维护周期，其时间（天）间隔可依据汽车使用强度和条件的不同。
参照车辆二级维护里程周期确定。
公司现有车辆二级维护周期原则上规定：中型以上客运车、货车：10000公里，3个月；小型客车：5000公里，6个月。
行驶里程和行驶时间间隔指标，以先达到者为准。
1）二级维护作业过程车辆二级维护首先要进行检测，汽车进厂后，根据汽车技术档案的记录资料（包括车辆运行记录，维修记录，检测记录，总成修理记录等）和驾驶人反映的车辆使用技术状况（包括汽车动力性，异响，转向，制动及燃、润料消耗等）确定所需检测项目，依据检测结果及车辆实际技术状况进行故障诊断，从而确定附加作业。
附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业。
二级维护过程中要进行过程检验，过程检验项目的技术要求应满足有关的技术标准或规范；二级维护作业完成后，应经维护企业进行竣工检验，竣工检验合格的车辆，由维护企业填写《汽车维护竣工出厂合格证》后方可出厂。
2）二级维护工艺过程图如下图所示：3）汽车二级维护检测、诊断⑴对汽车二级维护检测项目进行检测时，应随用该检测项目的专用检测仪器，仪器精度须满足有关规定。
⑵汽车二级维护检测项目的技术要求应参照国家有关的技术标准或原厂要求。
⑶汽车二级维护检测项目（见表2）表2：汽车二级维护检测项目⑷二级维护附加作业项目的确定，根据检测结果进行故障诊断，确定以消除故障为目的的二级维护附加作业项目和作业内容，恢复车辆的正常技术状况。
附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业。
4）二级维护过程检验二级维护过程中，要始终贯穿过程检验，并作检验记录。
过程检验中各维护项目的技术要求，需满足相应的有关技术标准或出厂说明书的有关规定。
5）二级维护基本作业项目二级维护作业内容包含一级维护作业内容，二级维护基本作业项目（见表3）表3 二级维护基本作业项目6）二级维护竣工检验汽车在维修企业进行二级维护后，必须进行竣工检验；各项目参数符合国家或行业及地方标准；竣工检验合格的车辆填写维护竣工进厂合格证后方可出厂。
检验不合格的车辆应进行进一步的检验、诊断和维护，直到达到维护竣工技术要求为止。
二级维护竣工技术要求（见表4）表4：二级维护竣工要求（二）非定期维护1、换季维护1）换入夏季维护其主要作业内容是：⑴拆除发动机附加的保温罩及起动预热装置，检视百叶窗能否全开；⑵清除发动水套和散热器内的水垢，测试节温器性能；⑶放出发动机油底壳、变速器、减速器、转向器等各总成内的润滑油，清洗后加注夏季黏度用油；⑷清洗燃料系的燃油箱、滤清器、汽油机的化油器、柴油机的泵一喷嘴系统和所有管路、调整汽油机的化油器或柴油机的泵一喷嘴系统；进排气歧管上有预热装置的应调整至“夏”字位置；⑸汽油机要调整火花塞间隙（适当增大）和分电器断电触点间隙（适当增大）；⑹调整蓄电池电解液密度（适当降低）；校正发电机调节器，适当降低充电电流、电压，并清洁调节器触点；⑺调整轮胎气压，防止高温爆胎；⑻洗净底盘等部位融雪剂残留；⑼对内饰清洁杀菌，防止细菌滋生蔓延；⑽确保空调系统工作正常，防止突发热浪导致疲劳驾驶和高温中暑。
2）换入冬季维护其主要作业内容是：⑴安装发动机附加保温罩及起动预热装置；⑵测试节温器效能；⑶发动机和底盘各总成均换用冬季用润滑油；⑷清洗燃料系各总成部件和管路，调整化油器或泵一喷嘴系统；有预热阀装置的调整到“冬”位置；⑸相应的调整发电机调节器，适当增大充电电流、电压，并适当减小分电器断电触点间隙和火花塞间隙；⑹调整蓄电池电解液的密度（适当增大），清除（可用开水冲）电极接线处绿色氧化物，确保蓄电池电量充足，气温过低要保暖；⑺冷却液尽量使用防冻液，使用期限不能超过两年的周期，未加防冻液的冷却水收车后应放净；⑻要注意检查各个轮胎的充气压力保持在规定的气压范围内适度均衡，防止因低温轮胎变硬变脆造成胎壁橡胶断裂，检查轮胎是否有刮痕，要经常清理胎纹内的夹杂物；⑼彻底作底盘清洗及防锈处理，防止泥沙、水渍沾在底盘上结冰，侵蚀氧化底盘；⑽做好车体表面破漆部位的及时喷漆处理，最好进行一次车体表面从清洗、抛光、打蜡、封釉或镀膜等一系列美容养护；⑾检查制动系统，制动液是否够量，品质是否变差，制动是否变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分；⑿注意前挡风玻璃下的除霜出风口出风是否正常，检查影响行车视线的除霜功能是否健全；⒀检查空调暖风系统，确保完好有效；⒁检查发电机发电电压是否正常，如发电机发电电压过低对其进行维修保养;⒂检查整车线束是否与车身安装可靠，外皮有无破损，破损处用胶带缠好;⒃如起动机功率不足，应及时对起动机进行保养或维修。
2、走合维护新车、大修车以及装用大修发动机的汽车必须进行走合期的磨合，走合期里程不得少于1500公里（按厂家确定），并在走合期结束时进行一次走合维护，其作业项目和深度按汽车生产厂家的要求进行，公司大修以及装用大修发动机车辆由修配厂进行。
