油动遥控车模磨合指南

遥控汽车操作的方法和技巧
遥控汽车是一项很有趣的活动。

以下是一些遥控汽车操作的方法和技巧：
1.了解你的汽车：在开始操作之前，您应该仔细阅读您的汽车说明书，了解汽车的功能和限制。

这将有助于您更好地了解如何操作您的汽车。

2.选择适合的地点：您应该选择一个适合驾驶您的汽车的地点。

避免在过于拥挤或狭小的区域进行操作，以避免碰撞或其他事故。

3.熟练掌握遥控器：您应该熟练掌握您的遥控器，并了解其所有按钮和开关的功能。

这将有助于您更好地控制您的汽车。

4.掌握加速和制动：了解如何逐渐加速和减速，以免您的汽车失去控制。

5.了解转向：您应该了解如何转弯，以避免撞到其他物体或人。

6.练习手眼协调：遥控汽车需要良好的手眼协调能力。

您应该练习控制汽车的速度和方向，以便更好地控制汽车。

7.了解遥控距离：您应该了解您的遥控器的最大距离，以避免让您的汽车超出您的控制范围。

总之，遥控汽车操作需要耐心和练习。

如果您能够熟练地掌握这些技巧，您将能够更好地控制您的汽车并获得更多的乐趣。

遥控车模型教学大纲和目标遥控车模型教学大纲和目标遥控车模型是一种受到许多人喜爱的娱乐项目，它不仅能够带来乐趣，还能培养人们的动手能力和创造力。

为了更好地引导学习者掌握遥控车模型的相关知识和技能，制定一份全面而有针对性的教学大纲和目标至关重要。

本文将探讨遥控车模型教学的内容和目标，以及如何达到这些目标。

一、教学内容1. 基础知识：了解遥控车模型的基本原理和构造，包括遥控器、电机、电池、底盘等主要组成部分。

学习如何正确组装和拆卸车模型，并了解各部件的功能和作用。

2. 操控技巧：学习如何正确使用遥控器操控车模型，包括前进、后退、转弯、加速、减速等基本操作。

掌握不同操控技巧的要领，如何灵活应对各种场景和障碍物。

3. 维护保养：学习如何对遥控车模型进行维护和保养，包括清洁、润滑、更换零部件等。

了解常见故障的排除方法，提高车模型的寿命和性能。

4. 创意改装：鼓励学习者发挥创造力，尝试对遥控车模型进行改装。

学习如何选择适合的零部件和装饰品，提升车模型的外观和性能。

二、教学目标1. 理论知识：学习者应该掌握遥控车模型的基本原理和构造，了解各部件的功能和作用。

能够正确使用专业术语描述车模型的相关知识。

2. 操控技能：学习者应该能够熟练使用遥控器操控车模型，掌握各种操控技巧。

能够灵活应对各种场景和障碍物，提高操控的准确性和稳定性。

3. 维护能力：学习者应该能够独立完成遥控车模型的维护和保养工作。

能够正确使用工具和材料，解决常见故障，延长车模型的使用寿命。

4. 创造力和创新意识：学习者应该能够发挥创造力，尝试对遥控车模型进行改装。

能够独立思考和解决问题，提出创新的设计和改进方案。

三、达成目标的方法1. 系统化教学：根据教学大纲，制定详细的教学计划和课程安排。

将知识和技能分为不同的模块，逐步引导学习者掌握。

每个模块都要有明确的学习目标和评估方法。

2. 实践操作：理论知识的学习要与实际操作相结合。

学习者应该有足够的时间进行实践，熟练掌握操控技能和维护保养方法。

『新手模型油车教程』模型油车是一种特殊玩具，具有一定的技术性所以有一定困难希望大家有不明白的可以直接联系我们QQ：3559608801．当你收到车之后第一步是．准备12个5号普通电池。

8个用在遥控上4个用在接收上熟悉遥控功能如下图所示：1．4个是装在接收盒里面的如下图所示：2．装好电池之后，要对电子设备测试遥控舵机接收进行测试是否可以正常工作，你可以左右转向是否可以加减油门是否可以正常使用如下图所示：3．遥控装电池一切做好之后------ 然后就是启动车-------启动车之前要对点火器进行充电器充电时间正常是6～7个小时，当然冲30～50分钟都可以短时间使用点火器充电如：PAGE：4图所示～！油壶可以在工具包找到装上油之后加到车的油箱里面。

如PAGE：1.2.3图所示：4．加油完毕点火器充电完毕就是油针调试（注意这个其实是一个可以省略的步骤）大多数车厂家都会校调好出厂的不过、还是自己学会了安全点～一般调节的地方只有在化油器上去调节。

化油器主要有：主油针富油针台速油针。

主油针是控制油量进的大少富油针是控制油的状态进入发动机台速油针主要是控制车的台速高低。

富油针要有一定技术才好调得出好的效果，所以这里没有讲解富油针。

主要是主。

台速油针这2个比较重要（如下图所示）：5．问：一般主油针在怎么调？6．答; 主油针一般扭到最低然后倒回来2~2。

5圈位置（原厂位置）7．问：富油针一般怎么调？8．答：富油针一般是与水平面持平然后扭进去一圈（个人经验）9．问：台速油针有怎么调？答：这个没有标准只有一种方法用遥控上的微调TH 先定好油车的台速（就是车打着了不跑也不熄灭放在地上）然后再用台速油针向右一直扭到顶住就可以了这样你再刹车就不会熄灭了~！12．大概调好为下面的启动有很大的帮助哦！~！最后的一步就是上油上油这个没有做你永远都别想启动发动机没有油靠什么燃烧呢》上油很简单只要掌握技巧基本是带过那么简单用手堵住排器关然后用另外一个手去拉手拉器大概拉4~5下（这个是大约）看见有油从油箱到化油器就OK了（有时看不到的）13．如何矫正手拉启动姿势拉绳速度这个很重要哦具体我这里很难形容你就跟着视频去参考吧～！（不过注意的是拉绳不能拉得太长太尽头是靠的是啦的那个带动～拉得太尽头很容易把手拉器拉坏）启动发动机视频动作/v_show/id_XMTEyMTg1MjY0.html维修与检测：1.上不了油怎么办？答：上不了油检查油箱的密封性是否完好（换一个油箱试试）检查油管是否有破裂（更换油管试试）检查排气管等地方是否有漏风现象～！2点火器怎么检测有没有电量？答：这个需要专用工具拆下火头然后把火头放进点火器里面发热丝亮的话那就是证明点火器有电如果不亮就请重亲充电～！（充电时间最少是半个小时最多是8个小时）如下图示：3．排气管有大量的油排出手拉并比原来拉得很辛苦了是怎么回事？答：车在燃烧过程中排气管排出油是正常的因为那些是一些燃油中的润滑成分不能燃烧的或是为了使新车磨合期不完全燃烧就是完全合理的所以不必担心（处理办法就是把主油真顺时针扭进请1/10进度调试。

模型引擎是必需要细心磨合的；新手不建议自行拆开引擎清洗！正规的引擎清洗液：甲醇+10%篦麻油混合。

这是清洗引擎最好的东西。

不过这两种材料都不太容易买到，可以用平价的燃料，或用磨合的燃料代替。

非手拉启动式引擎：只需要把引擎后盖及火咀拆离，从火咀孔、后盖及化油器孔、灌入一些燃料，扭动曲轴4、5秒后，把燃料从排气口、后盖及火咀孔倒出便能完成清洗引擎过情。

根著安裝回后盖、火咀，最后检查一下气缸顶螺丝是否已收紧，然后就可以开始磨合引擎。

手拉启动式引擎：只需要把引擎火咀拆下倒入燃料，拉动引擎4、5秒后令燃料从排气口及火咀孔排出，装回火咀，就可以开始磨合引擎。

[绝对不建议新手拆开引擎清洗]。

你可以在车上行走磨合引擎，或使用专业的磨合座磨合引擎。

磨合引擎是不需要在原厂缸垫基准上，加多任何厚度缸垫的，请不要被人误导了！沒有一间引擎厂的磨合指南中，有提出过叫大家磨合引擎时，加缸垫去减什么缸压才去磨合的！缸垫是用來调节点火时间的，如使用原厂建议硝基成份更高的燃料，便需要加缸垫，一般标准是09级；40%，12级；16%、21级平跑；25%，21级越野；30%，任何RTR级引擎；20%燃料。

而磨合引擎的燃料，最好用篦麻油润滑油成分高一点的燃料，如0-10%的航模燃料，因价格也比較便宜，润滑油含量也较高。

如使用16-30%的车用燃料磨合引擎，可多加入10% NOVAROSSI 的1N1篦麻油添加剂，增加润滑度。

把引擎装在车上慢慢走的磨机方法，是一种非常懒惰的方法！这种懒惰方法,及有需要更换连杆(避免引擎超过速度)。

只是对付一般的练习用引擎！真正比赛用的厂队引擎，绝对会用磨机台磨合引擎！无论如何，引擎在车上第一次行走磨合时，活塞是非常之紧的，要在有克制的条件下，进行慢行走磨合(50%油门)，也不能拉高速。

将原厂设定主油针位置，反时针方向再调松1圈。

Tipe：尽量用电吹风或热风枪，加热引擎外壳部分几分钟(约95度），这样会更容易启动引擎，由其是在寒冷的天气下！首先将车放在启动台，在不加点火电源情况下，用手指塞著排气口，转动引擎令燃料从油箱迫进化油器，燃料进入化油器后，就可以插上点火电源启动引擎。

油动遥控航模车模船模油动甲醇汽油发动机磨合是以模型发动机调整知识为前提的，模友们要掌握最基本的模型发动机调整原理和知识后再来磨合发动机。

发动机正式运行使用前，都要经历磨合期，这是为了让发动机在小负荷运转情况下，利用活塞与汽缸的配合，借用活塞滑动面的摩擦力，将活塞和汽缸壁机械研磨到一个最佳配合间隙的过程，此时发动机会排除多余的研磨金属碎屑，如果没有步骤的调整或者直接使用，发动机可能会出现损坏?，所以专门对遥控车模型发动机磨合阶段作一个介绍，是很有必要的。

磨合前准备1、物件准备燃油点火头及点火电池点火头扳手合适的螺丝刀及扳手车模发动机启动电机或者启动台（发动机没有手拉启动器时）毛巾（擦拭手上油污）小型化学阻燃灭火器（以防万一，安全为先）2、心理准备熟记步骤（必要时可打印出文本拿在受伤）沉着冷静（不可过于紧张，也不可麻痹大意）磨合发动机1、润缸润缸可以让发动机良好的润滑，避免突然启动，损伤内部零件。

方法：用火头扳手将发动机火头拆下，向发动机汽缸内点如数滴燃油，此时慢慢转动发动机主轴，直到主轴转动不发涩为止，润缸完毕后，将火头拧回发动机，如果发动机购入后闲臵很久，可以在润缸的时候多加入一点燃油，转动主轴后，将发动机倒臵，让燃油排出，这在模型界称之为洗缸。

2、启动启动发动机可以使用手拉发和电启动法，一般车模发动机都使用手拉启动，大型模型越野车为了减轻重量，没有手拉设备，这时就要用到电动启动棒或者启动台来启动发动机。

方法：发动机主油针拧死后打开4 圈，拔下发动机空气滤清器，发动机火头上先不要加上点火电，用大拇指轻按住化油器进气口（风门口），另一只手拉住手拉启动器拉环，手小臂均匀用力将拉环拉出，力度千万不要过猛，稍大于手拉器弹簧的阻力即可，这时发动机已经吸进一定量的燃油了。

然后加上点火电，2 秒后开始循环拉动手拉环，如果润缸过程顺利的话，发动机应该在手拉3-5 次后有爆炸声，持续拉到第六下左右时，发动机应该可以持续运转了。

做个遥控模型车专家（二）作者：蔡启予来源：《中学科技》2008年第05期大家知道，遥控模型车的速度是很快的，一旦碰撞，将带来灾难性的后果。

所以，强劲高效的刹车系统是把车开得快、开得流畅、开得安全的前提。

下面就谈谈如何获得更强劲的刹车性能。

油动模型车大多拥有凸轮制动式刹车碟系统，可调整并且容易维护。

事实上，只要我们在装刹车时多花一点心思，就可以获得更好的刹车效果。

使用油管把刹车推杆上的弹簧换成油管，会有更强的制动力。

为了避免油管套住刹车摇臂的孔眼，请在油管这一端加上一块垫片（图1中箭头所示）。

打磨刹车碟如果刹车碟的材质是纤维或者合成材料的，就可以通过打磨刹车碟来改善刹车性能。

把一张砂纸平放在桌面上，用比较稳定的压力打磨刹车碟（如图2）。

要注意定期检查车辆，当看到刹车碟已经发亮的时候，就需要重新打磨。

粘好摩擦片如果刹车碟是金属的，而摩擦片和卡钳之间需要粘贴，那么应将它们粘得尽量牢固。

最好使用富有韧性的胶水，如DuraTrax的Shoe-Goo或者Pacer's Zap-A-Dap-A-Goo。

用手指挑少量胶水，把胶水均匀地涂在摩擦片上（如图3），然后把它紧紧地压在卡钳上，再把多余的胶水擦去。

使安装螺丝（即贯穿卡钳的长螺丝）穿过卡钳和摩擦片的孔位，以确保它们准确对齐。

胶水干燥24个小时后，你会发现这样的刹车会更可靠和牢固。

安装压力弹簧或垫圈如果车子在行驶时，刹车碟会拖住卡钳，那么车子的刹车系统会受到磨损，并导致刹车不稳定。

解决办法是在卡钳之间安装一些小弹簧或者垫圈（图4中箭头所示），这样可以避免卡钳与刹车碟触碰，能使卡钳在你松开刹车的时候分开，使车子获得更稳定和平顺的刹车效果。

调整刹车重心多数的1/8越野车都有独立的前后刹车碟，我们可以独立调整前后刹车的力量，以调整刹车的重心。

调整重心，只需要移动前后刹车连杆上的限位器。

调整图5中的限位器（箭头A所示）以改变刹车力量，越靠近舵机，刹车力量越大（刹车就越早）。

磨合车的正确方法与技巧
一、首先检查机器：
1、检查汽车机油：需要检查机油粘度是否合适，机油量是否正确。

2、检查机油滤清器：检查机油滤清器是否需要更换，及化学分析是否
满足要求。

3、检查汽车的冷却和润滑系统：检查冷却液的渗透性、水泵、水冷却
器是否堵塞，机油的去氧性及润滑油的胶质性。

4、检查发动机的连接装置：检查发动机的接头、发动机挂件、活塞室
及电接线，确保正常运行。

5、检查车辆启动和牵引部件：检查牵引胶带、刹车、传动装置、变速
器油、前轮胎修护剂、上轮胎分滚器是否正常。

二、注意使用方法：
1、首先，最重要的是安全驾驶。

在新车磨合过程中，应严格遵守当地
道路交通规则，不得超速行车，不能大幅度加速减速，甚至不要在高
档位行车，以防止发动机、刹车、传动装置及其他部件出现异常损坏。

2、避免空转：空转会消耗汽油，而且也会加快发动机的磨损。

请尽量
避免开车时空转。

3、注意温度：磨合期间，要注意控制发动机的温度，确保发动机温度
能在正常范围内维持，应尽早开启冷却和润滑系统，保持发动机温度
在正常范围内。

4、更换机油：不同于旧车，新车磨合后应该及时更换机油，以防止磨
损和暖跑时发生不正常磨损等情况。

5、谨慎加油：新车磨合期，要谨慎加油，不使油箱满溢，以免造成不必要的损失。

副油针拧紧后回4圈，主油针拧紧后回3圈半首先，燃油车模不是玩具，它的专业卓越性能所必然带来其结构的复杂性和掌握它的难度，请不要指望它“安上电池就可以跑”。

它是由遥控系统（发射机接收机舵机接收电源组成）动力系统（发动机传动系统差速系统刹车系统等等）车架（底盘避震轮胎轮框等）几大部分组成。

对于初学者而言，最难的应该就是发动机的调校了，如果不会调整发动机，就很难轻松启动、正确的运转发动机，而发动机是需要有专门的磨合过程的，如果初学者在错误的状态下度过磨合期，那么，发动机所遭受的损害将是严重甚至无法挽回的，例如拉缸。

本文就是专门针对发动机启动、磨合、调整的扫盲文章，新手清认真听讲。

首先，以1：10的平跑车为例，我们来认识一下一般发动机的外部结构（内部的就不用管了，本文是为了说明如何使用发动机，而不是如何制造发动机）看到上图，可能很多新手都感到头晕——风门、油针等等名次也许是第一次听过......不要紧，道理很简单，听我慢慢道来——发动机是烧油的！但是如果直接将油灌到发动机里面，发动机是不能正常运转的，发动机燃烧的其实是雾化的油料和空气的混合可燃气体，而制造这个混合气的，就是化油器了，我们说的调整发动机基本上也就是指的调整化油器了。

调整化油器的目的，也就是调整混合可燃气体的浓淡了，混合气过浓我们称为“富油”，混合气过稀，我们称为“贫油”正确的发动机状态应该是副油针和主油针均略微富油主油针富油状态造成高速上不去，排气管排除浓厚的烟气。

声音沉闷。

主油针贫油状态造成高速过高声音尖厉，发动机不稳定容易熄火，并且容易造成拉缸副油针富油状态造成怠速转速低，烟浓。

副油针贫油状态造成怠速转速高，发动机不稳定，容易拉缸副油针又被称为“动态油针”，因为它是与风门的大小变化相应前后缩进的，它掌管着从怠速到中速的响应性，所以当你的车子轰油门出现熄火或者“咳嗽”响应迟钝的时候，就应该调整副油针，当然主副油针是相辅相成的，动了一个另一个也要相应变化（通常是一进一缩的关系），关于调整，是很难三言两语讲明白的，我们还是先来关注一下如何启动发动机。

1 启动发动机根据你的发动机是手拉引擎还是需要启动台启动，关闭发动机不要用手去摁空滤会摁进去灰的，正确的方法是断油路或者踩住飞轮，要慢点踩别突然停把曲轴弄断了，或者是堵住排气管的出口，（小心烫!）最好还是掐住油管断油路~
2 启动前看看油箱有油没，接受电池有点没发射机有电没齿轮中间是否有小石头是否扫齿了火头是否完好启动前的注意事项不是很多主要是使用后的维护，判断发动机时候富油或者贫油新手很难判断最好找个老鸟调试一次调试好再也不要动了~新发动机要磨车~而且宁可富油也不要贫油跑~
3 用后维护就是用完后排净残油滴加事后油防锈滴加完转动飞轮让事后油充满缸体车体的清洁就不用说了，新手不要随便拆发动机影响气密性等变老鸟了再学着拆吧~
4 遥控嘛一般没啥难度一般都是枪控就4个功能油门刹车左右转向（微调、电量显示等，如果你的控高级点会有其他功能）快没电了一定要及时充电否则车一失控你就惨咯修车吧~有条件弄个失控保护嗷嗷有用~事无巨细我很多还是没说清楚。

一般模型车的引擎在出厂的时候都是没有磨合的，所以新车到手，你应该先耐心地把引擎磨合好，再开始玩车，这样引擎才能有良好的功率和比较长的寿命。

以下我们介绍最简单的磨合方法，引擎是装在车子上磨合的，不需要特制的磨合台。

一、清洗新引擎里面经常可能残留一些金属屑和杂物，如果直接磨合，会有刮花引擎的风险。

所以新引擎我们一般都推荐先清洗一次。

对引擎有经验的用家，可先拆下引擎并且完全解体，然后用模型用燃料（最佳推荐）、工业酒精、汽油、柴油、或市面可以买到的WD-40喷剂，彻底清洗引擎内部。

当然如果你是新手，将发动机大卸八块可能很有难度，并且有很大风险，呵呵。

所以，新手可以采用如下更简单的清洁方案：拆除火咀，用燃料从化油器进气口直接灌到引擎里，然后，用手拉动或用启动箱转动引擎半分钟，让燃料从火咀孔及排气口喷出即可。

经过清洗的发动机，就不会有杂物在里面，就可以接下来放心地磨合了：）二、寻找场地、架空车车、充电准备如果引擎装在车子上，即使低转速磨合，引擎仍然有可能带动车子往前走，所以如果直接把车摆在地上顶住石头来进行磨合，可能一个不小心你的离合器可能就烧掉了，呵呵。

所以，首先要把车子架起来，四轮悬空，同时不会因震动而移动。

另外呢，磨合的过程车车会很吵，并且喷出大量的废油，所以推荐你找一个清净的、容易清理的场地——比如臭臭的下水道口附近。

不要在家门口磨车吧，除非会有人表扬你把门口弄得一地油污，呵呵另外磨车需要准备好点火器，一字螺丝刀，如果是电启动的车还必须准备好启动器的电池。

因为新车的发动机是很紧的，所以往往很难启动，点火器和电启动电池的消耗也比玩车时大很多。

所以点火器和电启动电池一定要充足了电，弄到一半就没电了是很扫兴的哦，呵呵当然车的接收电池和发射电池也应该先充好电，便于磨车的时候随时进行操作。

三、开始磨合磨合最好用低硝基比例的燃料，一般不推荐用高硝基比例的燃料做磨合。

能找到进口15%以下燃料来磨合当然是最好的，实在找不到，用国产的10%-20%燃料磨车问题也不会太大。

油车调教方法甲醇模型发动机hsp引擎化油器的调教新引擎的化油器，都是由厂方组装完成，而主、副油针己由原厂设定，以NOVAROSSI厂的主、副油针原厂设定为例(主油针3.5圈、副油针2.5圈)：一般化油器分两油针型，及三油针型，而现时大部分化油器，已是两油针型。

主油针(化油器上面)：用来控制燃料供应量在任向转速。

副油针(气阀上)：控制燃料供应量在怠速、低转速，及低转加速。

怠速调教螺丝(化油器侧面)：控制气阀在怠速时的关闭空间。

启动引擎后，首先把化油器气阀关上2-5秒，使用副油针去调教燃料的供应量。

再以副油针作为最后调教(在行走时)。

每次只可以作1/2圈的调教范围。

这是“化油器调教的黄金程序”，要在每次只作些微的调教，各支油针每次最多只可作1/8圈的扭动，尤其在最后调教上。

这样引擎会在轻微的改变混合调教后，是会非常有反应的。

引擎为什么要可调教的油针！为什么厂家不能把油针定死呢！就是为了要能令大家调教引擎去配合你当时当地的需要：当时气温多少、当时空气湿度、空气含氧量(高原地区空气含氧量低)、用什么燃料、燃料生产了多久、用什么火咀、用什么排气加速管、用什么离合块、用什么离合弹簧、用什么齿轮比例、二档什么时段转、胎的抓地性、车有多重、弯有多少、个人的操控特性，以上种种情况都会影响引擎的工作狀态，要调教油针去配合引擎的。

所以随便问"扭多少圈油针才对吖"，这个是不知甚样答你才好的问题调教油针前首要是确定引擎已完全磨合好！调教化油器一定要令引擎(猛加速1至2分钟)，达至工作温度，才能正确调好，而引擎工作温度大约100度。

引擎缸垫是用來调节点火时间的，如使用原厂建议硝基成份更高的燃料，便需要加缸垫，而燃料使用标准是，09级；40%，12级；16%、21级平跑；25%，21级越野；30%，任何RTR级引擎；20%燃料。

第一步骤：首次调教主针是要有一点富油的。

首先将引擎启动，再把车提起离地轻轻崔油几下，根著把化油器油门全开(拉至最高速)。

零件磨合阶段注意事项零件磨合是指在使用新的零件或装置的初期阶段，通过摩擦、磨损以及逐渐协调的过程，使零件在运行过程中达到良好的工作状态。

磨合阶段的正确操作可以减少零件的磨损，延长使用寿命，提高机械设备的可靠性和运行效率。

下面是在零件磨合阶段需要注意的事项。

1. 载荷逐渐增加：在零件磨合阶段，初始时应逐渐增加机械设备的工作负荷，而不是一下子投入到高负荷工作状态。

这样可以帮助零件逐渐适应负荷，并减少零件因负荷过大造成的磨损和故障。

2. 适当的润滑及润滑剂选择：在零件磨合阶段，合适的润滑是非常重要的。

润滑能够减少零件之间的摩擦和磨损，帮助零件更好地磨合。

选择合适的润滑剂，根据零件的摩擦特性和工作条件，选择润滑油脂的黏度、基础油和添加剂，以保证良好的润滑效果。

3. 增加冷却：在零件磨合阶段，由于摩擦会产生大量的热量，因此需要加强冷却措施，以防止零件温度过高造成变形或磨损。

可以采取增加冷却水的流量或采用其他冷却方法，如风冷或液冷等。

4. 观察和监测：在零件磨合阶段，需要经常观察并监测机械设备的工作状态和零件的磨损情况。

及时发现异常情况并采取相应的措施，修正和调整设备的运行参数，以确保零件磨合过程的顺利进行。

5. 避免过载和高速运转：在零件磨合阶段，应避免过度负荷和高速运转，特别是在初期使用阶段。

过大的负荷和高速运转会加速零件的磨损和破坏磨合表面，降低设备的寿命和性能。

6. 遵循正确启动和关闭程序：在零件磨合阶段，正确的启动和关闭程序非常重要。

启动前应进行充分的预热和预润滑，避免突然加速和急刹车。

关闭时，需逐渐减速并进行冷却，以免因温差过大引起零件膨胀或热裂。

7. 定期维护保养：在零件磨合阶段和使用过程中，定期维护保养是非常重要的。

在磨合过程中，有时会产生金属屑和砂粒等杂质，定期进行清理和更换润滑剂或滤芯，可以减少零件的磨损和故障。

8. 密切关注磨合期限：每个零件的磨合期限都是不同的，因此需要密切关注磨合期限，并在规定的磨合期限内完成磨合过程。

汽车磨合的方法
1. 避免急加速和急刹车：在磨合期间，应尽量避免急加速和急刹车，以免对发动机和变速器造成过度磨损。

加速和减速时应尽量平稳。

2. 不要重载行驶：在磨合期间，应避免重载行驶，不要超过车辆载重的 75%。

重载会增加发动机和变速器的负荷，导致过度磨损。

3. 合理控制转速：在磨合期间，应合理控制发动机转速，一般不要超过发动机最高转速的 75%。

高速运转会增加发动机的磨损。

4. 定期更换机油和滤清器：在磨合期间，应按照车辆制造商的建议，定期更换机油和滤清器。

新鲜的机油可以更好地保护发动机，减少磨损。

5. 避免长时间连续行驶：在磨合期间，应避免长时间连续行驶，以免导致发动机和变速器过热。

每隔一段时间，应让车辆休息一下，以降低部件的温度。

6. 遵循制造商的建议：不同的车辆制造商可能会有不同的磨合要求，因此在磨合期间应遵循车辆制造商提供的具体建议和指导。

总之，正确的磨合方法可以延长汽车的使用寿命，提高性能和可靠性。

在磨合期间，驾驶员应遵循制造商的建议，注意驾驶方式和保养维护，以确保车辆在正常工作状态下运行。

车辆磨合期常识磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。

现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段磨合也叫走合。

汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。

在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。

汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。

另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。

另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。

由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。

如何度过？磨合过程：汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。

磨合期分为三个阶段。

行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。

行驶速度：磨合期内应尽量低速行驶。

一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时，小车的最高车速应在50－80公里/小时以内。

同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步。

初驶期300公里以内应避免紧急制动。

磨合期内的驾驶规定：1、保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。

2、起步前，水温应达到50℃以上。

以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃－90℃。

3、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。

4、选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。

制动前，应先分离合器。

5、选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。

注意事项处于磨合期的车辆，在平时要经常检查，提前发现问题并排除它。

油动遥控车模试车必读知识000000首先将燃料箱注满10%到30%硝基的的燃料，拆下火头，打开主副油针，拆下气滤，按住化油器近期孔然后拉动手拉，将燃料注入发动机这个过程中就感觉到发动机非常紧，多多注入燃油，然后慢速拉动手拉大概30次左右，拧上火头，收拾好工具。

磨合，耐心是第一位的。

试车的时候，拆了轮胎和失控保护弹簧(一定!否则干扰磨车)，检查了接收电，排气回压并将副油针调整至与化油器外壳持平后开始点火。

初次点火时不少同好抱怨新机难以启动，其实所有机器都一样。

解决这个问题，加垫片是一种方法，但绝大多数情况下也是搞得满头大汗才能启动。

这里介绍一种方法:将火头拧紧后，再拧松90度，(让它漏气!)这样点火就十拿九稳了，唯一的缺点就是需要反应敏捷，点火后能迅速让发动机工作，另外容易把车搞脏。

打开设备，用微调开大风门到一半，插上点火电拉动手拉，3~5次后顺利启动，后来发现拿下点火电就灭车，通过声音发现是富油了。

再启动后不拔点火电，用设备开大风门到最大，这时发动机可以稳定着火，拧紧火头，这时发动机的声音就是富油的声音，这就是所谓"大风大油"。

保持这种工况，不要动设备。

这样，第一箱油十分迅速的被发动机吃掉了，排气管后面是一汪残油。

不要灭车加满油后一边锁进主针，一边缩小风门，用声音来感觉发动机转速，不要过高。

调整至发动机富油运转的声音消失，而且风门大约只开到1/3时发动机稳定不熄火，再将主油针打开约10度，这时听发动机的声音又是稍微富油，然后拉动风门，稍微提升转速，幅度不要太大，以刚刚出现脱离富油的声音为界限，这样间歇地控制风门。

让发动机慢慢适应新的工作温度，磨完这箱油，低速磨合就差不多了，更进一步地低速磨合要等加上负载后再进行。

这箱油吃完之后一定要灭车，然后用手拉或飞轮将活塞放到下死点，等发动机的温度下降到环境温度时再点火，切记!充分冷却后加满油，重新点火，不动油针，再进行刚才的"轻富油提升转速"让引擎温度上升且稳定在一个范围内(用手就可以感觉，不是很烫)，这回就可以将富油状态改变为正常状态，试探着拉中速，速度不要太高，以不要"吱"为准，新手如果不容易掌握，就再开点主油针来限制发动机转速(5度)，脉冲式的拉油门，频率每秒一次，后半箱油每两秒3次。

汽油发动机使用心得(二)磨合与调试篇作者：来源：《航空模型》2012年第07期一、磨合通常情况下，新发动机出厂时，其L（低速）及H（高速）油针均位于略富油状态，爱好者无需调整，便可直接启动磨合。

磨合过程中需注意以下几点：1.时间不同厂家生产的汽油发动机需要不同的磨合时间，从数十分钟到十来个小时不等。

大多数国产发动机需磨合8～10个小时才能达到完美状态，但笔者使用的一款国产汽油发动机因制作材料优良、加工精度高，磨合仅用了两箱油，约四五十分钟便达到了理想状态。

2.转速爱好者磨合甲醇发动机时，习惯长时间在每分钟2000转甚至更低的转速下磨合，这样对此类发动机有益。

但不能用该方法磨合汽油发动机，因为相对于甲醇发动机，汽油发动机长时间低速工作，会在火花塞、活塞环和汽缸壁上产生较明显的积碳（图1）。

正确磨合汽油发动机的方法是：先花约5%的时间低速磨合（发动机处于怠速状态），使汽缸与活塞相适应；然后花约80%的时间进行中速磨合，发动机转速保持在每分钟3000～4000转，该转速下的发动机积碳很少，且经常使用；最后花约15%的时间高速磨合。

以这样的转速比例磨合的汽油发动机汽缸内清洁光亮、功率强劲、工作稳定。

3.载体磨合时间为数小时的汽油发动机，需固定在牢固的磨车架上。

图2和图3分别是国外模友和笔者制作的磨车架。

笔者的磨车架适合30cc及以下排量的汽油发动机，重量很轻、携带方便。

架身用强化木地板制作，通过螺丝连接并用铁丝束紧，可避免发动机运转时震开架身；上层木地板上开出一些孔，用来固定磨合所需的设备；架身上装有钢丝连杆，与发动机油门相连，可轻松调节发动机的低、中、高转速。

需注意的是：磨车架必须用减震效果好的材料制作或带有效果明显的减震装置，才能磨合或测试汽油发动机，否则可能会损坏发动机零件。

木质磨车架的减震效果很好。

有些爱好者使用全钢磨车架（图4），看似极其牢固，其实十分危险：因为减震效果不好，发动机匣上的螺丝孔座很容易震裂。

摘译自OS46FX说明书，水平有限，力求看懂，还望高手斧正。

转载请注明出处－－KK磨合（译注：该说明书建议的磨车方法有点变速磨车的意思，意在使活塞和汽缸处于同冷同热的工作环境，利于活塞与汽缸壁更好的接触，达到较好的磨合效果。

）磨合对所有的内燃机都有好处，磨合是指最初的几次运转。

磨合可以让各工作部件在工作温度下紧密配合，这对发动机持续运转和调整化油器之前的工作显得尤为重要。

然而，由于OS发动机是由最好的现代化工艺制造，使用最合适的才略，只需要短期简单的磨合。

该磨合可以在发动机固定在模型上进行。

其方法如下：1 把安装了螺旋桨的发动机安装在你的模型上，把主油针开到启动位置并启动发动机。

如果点火电撤掉时发动机停止，则把主油针开到保证发动机能启动并持续运转不熄火的位置。

全开风门运转约一分钟，主油针开到富油状态，运转状态类似四冲程发动机声音较低沉，转速慢，排气较浓，称为“四冲程”状态；2 现在逐步关小主油针，发动机转速会上升，达到较高的转速，声音很尖，排气稀薄，称为“两冲程”状态（此时应该是发动机的最高转速），保持这个状态运转约10秒钟，然后再开主油针，让发动机回到之前的“四冲程”状态，运转10秒。

如此反复操作直至油箱中的油耗尽。

3 重新启动发动机并调整主油针让发动机运转介于“两冲程”和“四冲程”状态之间的转速，保持这个速度，飞行3到4个起落，注意避免过分的上扬，以免空中熄火。

4 在接下来的飞行中，可以逐渐关小主油针以获得更高转速。

但是，如果发动机表现出贫油的迹象，下个起落就应该开点主油针。

大概10到15个起落之后，发动机就可以在最佳的主油针设置下持续运转，不会出现无力或者过热。

5 磨合结束以后，对化油器的最佳调整参考后面的副油针调整和后续调整。

油针最佳位置的设置慢慢开风门到全开位置，然后逐步关小主油针，此时排烟会有变化（四冲程变到两冲程）。

在这个时候撤掉点火电，注意小心不要让点火电的任何部分接近甚至接触到旋转中的螺旋桨。

车辆磨合调整方案有哪些随着汽车的普及，磨合期已经不是什么新鲜事物了。

车辆的磨合期内，我们需要认真的进行调整和保养，以确保车辆在后期运转过程中可以更加流畅，更加安全。

那么，针对汽车的磨合期，我们应该如何进行调整和保养呢？本文将会阐述一些有关于车辆磨合调整方案的内容。

守住引导线购买一辆新车后，使用其是不可避免的，而磨合期内的使用显得更加关键。

在磨合期内，我们需要尽力保持车辆的运行速度稳定，同时尽可能的放慢车辆的速度。

相应的，在初期行驶的过程中，引导线图标的显示也是非常重要的。

这些内容都将会为车辆的管理贡献出更好的保障。

引导线时速可以看到车辆上的引导线图标会有表示不同的数字，这些数字也是磨合期内需要关注的因素。

引导线数字的大小表示车辆磨合期内的推荐时速，而这个时速的大小仅仅是在磨合期内才会有建议值。

我们建议车主在行驶过程中，尽量将车速控制在建议范围内，以便更加有效地保障车辆的磨合管理。

正确使用刹车在磨合期内，正常使用车辆刹车也是至关重要的。

在这个时期，绝不能使用强烈拖动或者耐久性差的刹车方式。

相反，需要保证刹车的使用遵循标准的带有制动器的停车方式，同时还需要尽可能地避免车辆在滑行或者跃动的情况下刹车。

建议车主在行驶过程中，尽可能避免刹车使用过频，并保证刹车使用切实有效。

确保慢速运转在车辆的磨合期内，我们需要尽可能的保障其慢速运转，则有利于车辆零部件的可靠开动。

有很多车主在车辆的磨合过程中只关注速度和时间，却总是忽视车辆的慢速行驶。

我们建议，车主在磨合期内应当进行相应的慢速运转实践，以便保证车辆的零部件在未来能够安全可靠的工作。

冷却系统的管理随着性能的提高和发动机的增加，冷却系统将变得越来越重要。

在磨合期内，我们需要特别注意冷却系统的管理。

这包括冷却液的使用方式，未来的换液时间，以及冷却系统泄漏的管理，等等。

对于这些管理方面，车主需要进行尽可能详尽的学习并根据汽车厂家的推荐进行相应的实践。

总结车辆磨合期是车辆管理中的一个非常关键的时间段，任何不适当的管理行为都将会对车辆未来的使用产生不利影响。

1:8和1:10油车磨合教程：磨合前准备:(1)电池，油，点火器，各项工作准备好;(2)主油针拧紧，松6圈；(3)副油针拧紧，松3圈；(4)空滤海绵拿下来，看下油门关到底的时候，风门的大小在1~~2毫米之间的缝隙，这样比较容易启动注意事项：（1）先把手拉慢慢拉出，看一下手拉绳长度（2）拉手拉不要每次拉倒底，这样手拉绳容易拉出或者拉断（3）拉手拉要快，启动时需要的是爆发力，不是手拉的行程（4）点火器插在火头上不宜过久，一般10秒内点不着火，拔下来，太久会影响火头寿命磨合：（1）用磨车台把车子托起，或者用厚实的海绵泡沫都可以，让车子的四轮悬空，没有着力点（2）油加好启动后，调节下遥控的油门微调，让车轮呈现慢速转动状态，磨合4箱油（3）下地磨合，慢速度，不要猛加速，2箱油（4）下地磨合，中速度，不要猛加速，2箱油（5）下地磨合，高速度，不要猛加速，2箱油磨合完毕：（1）磨合完毕后熄火（2）主油针拧紧，松4圈（3）副油针拧紧，松2圈（4）空滤海绵拿下来，看下风门处，还是1~~2毫米之间，这样比较容易启动磨合后油针微调:(1)微调以一圈的八分之一为一个调节标准，越到最后，微调越小(2)先调主油针，然后副油针，最后怠速螺丝(3)点火器拔下后熄火，太富油，主油针往里拧，(4)不熄火的情况下，遥控加速，听一下发动机声音，在最高速时感觉不畅顺(不够油吃)，调节富油，油针拧出，高速时应该爽跑略带大烟可以保护发动机防止拉缸。

高速时少烟又自动熄火，太贫油，油针拧出，(5)副油针起步正常可以不用怎么去调节(6)起步熄火，太贫油，油针拧出(7)起步很慢，太富油，油针拧紧(8)以上所有油针调节是以一圈的八分之一为单位调节，拧紧拧松都是，越到后面微调，调节幅度越小注意事项：（1）油针调节幅度不宜过大，越到最后幅度越小（2）调节错了，千万不用惊慌，恢复到初始状态从头开始（3）试机时，千万不可高速空转，国产原厂轴承受不了，容易散架（4）冬天或者夏天或者改用燃油是应略调油针（5）全新手无人指导，可以沿用出厂状态的设定，不用折腾，极速慢一点而已，磨车最重要。