城市轨道交通考试整理内容第一章：城市轨道交通综述1、城市公共客运交通系统：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。
2、按建筑物的形态或轨道相对于地面的位置，城轨交通分为：地下线路、地面线路和高架线路3、地铁：单方向输送能力在3万人次/h以上4、城轨交通设备基本上分为：线路、战场、车辆、供电、信号、通信及其他设备5、城轨交通线路：线路、车站及附属建筑物6、城轨交通线路按其在运营中的作用分为：正线、辅助线和车场线辅助线：折返线、渡线、联络线、停车线、出入段线、安全线7、动车分为：带有受电弓的动车、不带受电弓的动车（拖车）8、车辆：车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置、受流装置、电气系统以及内部设备9、变电所可分为：主变电所、牵引变电所、降压变电所或牵引降压混合变电所10、接触网分为：架空式接触网和接触轨式接触网11、联锁设备：信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放，以及进路的锁闭和解锁，以保证行车安全12、列车自动控制系统（ATC）包括三个子系统：列车自动防护（ATP）、列车自动运行(ATO)、列车自动监控(ATS)13、城轨交通的闭塞可分为：固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞14、城轨交通通信系统包括：传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统、广播系统、时钟系统、视频监控系统（CCTV）、乘客信息系统(PIS)、电源及接地系统15、城轨交通的特点：服务范围限于城市内部、服务对象比较单一、运营管理简单16、城轨优点：运行准时、速达；安全；能耗低缺点：建设投资巨大；运营成本高；存在安全隐患17、城轨与铁路的区别：运营范围：小运行速度：低服务对象：单一18、接触网供电电压：1500V；接触轨供电电压：750V20、1863年，英国伦敦，第一条城轨交通线路建成通车第二章、城市轨道交通线路与战场1、线路包括：正线和车辆段/停车场内的线路站场指车站和车辆段/停车场2、轨道由钢轨及其联接部件、扣件、轨枕、道床和路基构成3、正线及辅助线钢轨一般采用60kg/m钢轨；车场线采用50kg/m钢轨4、轨道标准轨距：1435mm5、车站一般由主体、出入口及通道、通风亭（地下）及其他附属建筑物组成6、车站按站台类型分为：岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站7、按运营功能车站分为：终点站、折返站、换乘站、中间站8、线路平面：直线、圆曲线、缓和曲线、夹直线9、线路纵断面：平道、坡道、竖曲线10、正线的最大坡度不宜大于3%，困难地段可采用3.5%，联络线、出入段线的最大坡度不宜大于4%11、限界分为：车辆限界、设备限界、建筑限界12、道床：碎石道床、整体道床13、普通单开道岔由转辙部分、连接部分、辙岔及护轨部分组成14、道岔分为：连接设备、交叉设备以及连接设备和交叉设备的组合15、城轨必备：综合维修、物资存储、技术培训16、车辆段规划总体上主要分为三个部分：咽喉部分、线路部分及车库部分第三章、城市轨道交通车辆1、车辆的分类：按牵引动力配置：动车、拖车按驱动方式：旋转电动机驱动、直线电动机驱动按车辆规格：A型车、B型车、C型车2、车体由低架、车顶、侧墙等部分组成3、按材料，车体分为：碳素钢、不锈钢、铝合金4、车门包括：客室车门、紧急疏散安全门、司机室门和司机室通道门5、车钩缓冲装置包括车钩、缓冲器、电路连接器和气路连接器。
