浅谈液压油的污染与控制
口 王建明
（河南省安阳钢铁集团公司第二轧钢厂 河南・安阳４５５０００）
摘要：液压系统工作性能的好坏，直接影响工程机械的作业性能。而液压系统油液污染是导致故障的主要原
因之一，因此控制油液的污染显得尤为重要。分析了液压油污染的原因及途径，并对控制和减少液压污染提出了
相应对策。
关键词：液压系统液压油污染污染控制
中图分类号：ＴＱ１５３ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００７－３９７３（２０１０）０３－０２９—０ｌ
ｌ前言
液压系统被广泛地应用于各种工业设备，一个液压系统能
否正常工作，除系统设计、元件制造和维护外，油的清洁度也是
十分重要的因素，液压油是传递动力和信号的工作介质，同时
还起到冷却、润滑和防锈的作用。据资料统计，液压系统故障
的７０％是由于污染物所造成的，其中７５％以上是固体颗粒的
污染。液压油污染严重时，甚至会导致液压元件磨损加剧以
致严重故障，使液压系统工作性能变坏。因此，我们要及时检
测液压油的污染度，采取相应措施，保证液压系统用油质量，延
长液压元件使用寿命，确保液压系统正常工作。
２液压油污染的原因
液压油液被污染的原因是很复杂的，但大体上有以下两
个方面：一、是液压油本身的变质产生黏度变化和酸值变化：
二、是外界污物混入液压系统内。
（１）油的氧化：液压系统在工作时，由于容积效率和机械效
率而引起的总效率损失，这个损失全部转化为热量，使液压系
统的油温上升，导致液压油易氧化，氧化后生成的有机酸，使 油液中的酸值增加，这将增加对金属的腐蚀作用。
（２）残留物的污染：主要操作过程中残留的切屑、焊渣、锈
片、油垢、棉纱等物。
（３）侵入物的污染：液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油
滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。但液压油在生产过程及使
用过程中不可能做到没有颗粒物。现在我国国家标准对液压油
的颗粒物是以“机械杂质”＜０．００５％￣控制的，国外多用美国宇
航局（ＮＡＳ）和国际标准化组织（ＩＳＯ）的液压油清洁度级别来恒
量。目前部分企业在对液压系统的维修过程中，粗放操作，忽视
了侵入物的污染，甚至有的不用过滤器，直接操作，导致异物侵 入，有的过滤器几年不清洗，滤网既不经常清洗又不及时更换，
这些都会导致异物侵入。有的油桶甚至没有经过清洗就直接拿
来第二次使用，桶内的杂质也未倒出，从而把污染物带入。
（４）生成物的污染：主要指液压传动系统在工作过程中所
产生的金属微粒、密封材料磨损颗粒、涂料剥离片、水分、气泡、
油液变质后的胶状物以及油液分解的残余物、表面活性媒介
物等所造成的液压油污染。
３液压油污染的危害
液压油被污染后对液压传动系统所造成的主要危害是：
（１）对于泵类元件，污垢颗粒会使泵的滑动部分磨损加剧，
缩短泵的使用寿命。
（２）对于阀类元件，污垢颗粒会加速阀体磨损，卡紧阀芯，
堵塞节流孔和阻尼孑Ｌ。
（３）对于液压缸，污垢颗粒会加速密封件的磨损，使泄漏增大。
（４）除了固体颗粒的危害外，水分和空气的混入也会降低
液压油的润滑能力，并加速其氧化变质；产生气蚀，使液压元
件加速损坏：液压传动系统出现振动、爬行等现象。
４控制和减少液压油污染的措施
由于液压油被污染的原因比较复杂，液压传动系统在工
作过程中液压油又在不断地产生污染物，因此，要彻底地防止
污染是很困难的。
４．１油液的污染度等级 液压油的污染用污染度等级来表示，它是指单位体积工 作介质中固体颗粒污染物的含量，即工作介质中所含固体颗
粒的浓度。我国制定的污染度等级是用两组数码表示工作介
质中固体颗粒的污染度，前面一组数码代表ｌｍＬ工作介质中
尺寸大于５１ｕｎ的颗粒数等级，后面一组数码代表ｌｍＬ工作介
质中尺寸大于１５ｐｍ的颗粒数等级，两组数码之间用一斜线分 隔。例如污染度等级数码为１８／１３的液压油，表示它在每毫升
内大于５ｐｍ的颗粒数在１３００．２５００之间。大于１５ｐｍ的颗粒数
在４０－８０之间。
４．２控制污染的措施 （１）消除残留物污染：液压系统安装前后，必须对零件进
行严格的清洗。对初装好的系统必须作循环冲洗，在清洗过
程中，应每隔一定时间从系统取油样进行污染分析，以评定系
统的清洁度，直至系统清洁度达到要求为止。
（２）减少外来的污染：１）为了减少液压系统的污染源，改善
设备的运转环境，加强粉尘治理，减少工作现场的粉尘Ｊ ２）油箱
通大气处要加装空气滤清器，向油箱补油应使用带有过滤器的
加油小车。３）采用性能可靠的液压缸活塞杆密封和防尘装置。
（３）减少潜伏的污染
１）严格检查元件的清洁度。包括：泵、阀、液压缸、高压软
管等外购件，必须向供货商提出明确要求，在运输和保管过程
中，所有的油口都必须加盖密封，防止污物侵入。２）装配前所
有的元件和辅件必须仔细清洗，清洗干净后，用塑料胶带封闭 所有油口。３）加强液压油的管理，液压油进厂必须进行取样
检验，检验合格的油还需再过滤，才能注入油箱。
（４）油液的检查与保养
工程机械一般都在野外作业，检查油液不象在室内那么
方便，一个简单的办法是等整将机器静置一夜后，放出少许油
液到一个容器里，现场观察油液中是否含有水分。如果油的
颜色差别很大或有特殊的气味，说明用过的油已变质，需更换。
若装有已用过油的容器底部出现沉淀，则系统中的油液就必
须经过细滤油器过滤，并清洗油箱。还应注意以下事项：１）开
机前检查油位，检查各油路的开在是否处于正确的待机状态。
２）机器怠速运转５ｍｉｎ左右，检查液位计油中是否有气泡存在， 若是新车或新换的液压油，怠速时油标中出现气泡属正常，等
气泡消失后才能允许机器作业。３）密切注意油的温度。当机
器工作一段时间后，如果油温偏高最好能停机休息，待油温正 常后再重新工作，以延长系统与油的使用寿命。４）应注意液
压系统的各种参数数值是否正常，还须注意系统外部特征——
声响。若系统中进气、有水或油路不畅等，都会发出异响。同
时仪表的读数波动显示值不正常，此时应及时停机、排查。
５结束语 油液的污染会给系统造成多方面的故障。目前，国内外
对控制油的污染非常重视，从多方面采取措施，制定了污染度
的标准和等级，开发了相应的仪器和新型滤油器，通过采取一
些切实可行的措施，保证液压系统正常工作，减少设备故障率，
延长液压元件的使用寿命。
参考文献： 【１】陈启松．液压传动与控制手册【Ｍ】．上海科学技术出版社．２００６
［２】薛祖德．液压传动【Ｍ】．中央广播电视大学出版社．１９９５．
——斟协论坛・２０１
０年第３期（下）——
