地下连续墙接头处防水处理方案
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地下连续墙施工常见问题及其解决措施一、地连墙施工中,常见槽壁塌方的原因及处理方法连续墙施工过程中, 也常见槽壁塌方现象。
引起槽壁塌方的原因很多, 处理方法也各异。
其中常见的塌方及处理方法有:a) 泥浆密度及浓度不够, 起不到护壁作用而造成槽壁塌方。
为避免此类问题出现, 关键是要根据地质情况选择合适泥浆。
当遇到有软弱土层或流砂层时, 应适当加大泥浆密度。
一般情况下泥浆粘度为19~ 25s, 相对密度小于1.2。
b) 在软弱土层或砂层中, 钻进速度过快或钻头碰撞槽孔壁而造成塌方。
为避免出现此类问题, 在软弱地质土层施工时, 要注意控制进尺速度, 不要过快或空转过久, 并尽量避免钻头对孔壁的碰撞。
c) 地下水位过高或孔内出现承压水而造成槽孔壁塌方。
解决这种问题, 在造孔时需根据钻进情况及时调整泥浆密度和液面标高, 槽坑液面至少高于地下水位500 mm 以上,以保证泥浆液压和地下水压差, 从而达到控制槽壁稳定的目的。
为防止暴雨对泥浆的影响, 设置导墙比地面高出200mm, 同时敷设地面排水沟与集水井。
d) 槽段长度过长, 完成一个槽段所需时间太长, 使得先钻好的孔位因搁置时间过长, 泥浆沉淀而引起塌孔。
避免这种问题的出现, 应在划分槽段时根据地质情况及施工能力,并结合考虑施工工期, 尽量缩短完成单一槽段所需时间。
槽段一般宜为6 m 左右, 在地下水位高, 粉细砂层及易塌方的地段, 槽段长度3~ 4 m 为宜。
成槽后要及时吊放钢筋笼及浇灌水下混凝土。
e) 槽边地面附加荷载过大而造成槽孔塌方。
为避免这种问题的出现, 在施工槽段附近, 应尽可能避免堆放重物和大型机械的动、静荷载的影响, 吊放钢筋笼的起重设备应尽量远离槽边, 也可采用路基和厚钢板来扩散压力。
当上述几种情况出现严重塌方时, 可向槽内填入优质粘土至槽孔位上方2~ 3 m, 待沉积密实后再重新造孔。
f)混凝土浇灌过程中遇上槽壁严重塌方的处理若塌方时混凝土浇灌量不多, 应将钢筋笼吊起, 将混凝土清出并重新清孔后, 再安放钢筋笼及装导管浇灌混凝土。
关于地铁车站地下连续墙墙面渗水处理控制要点摘要:由于地下连续墙施工不当、接缝处理不当、承压水的危害、周围特殊地质等原因导致地连墙渗漏问题时有发生,由此引发墙后地表沉降的变化是个突变的过程,且变化量较大,一旦漏水后不及时加以处理,轻者造成基坑报废、围护结构倒塌,重者还会危及周边环境的安全,造成人民生命财产的损失。
结合工程实例,对地下连续墙墙面漏水处理控制要点提出一些常用的措施。
关键词:地下连续墙;墙面渗水;处理及措施引言随着国内各大中型城市地铁建设规模日趋庞大,尤其是地铁交叉换乘以及地下空间开发等原因出现了很多超深基坑工程,现在国内基坑最大深度已经超过了50米。
在软土地区,随着基坑深度的不断增加,围护结构---地下连续墙施工难度加大,同时由于地下连续墙施工不当、接缝处理不当、承压水的危害、周围特殊地质等原因导致地下连续墙渗水问题时有发生,由此引发墙后地表沉降的变化是个突变的过程,且变化量较大。
而且一旦漏水后,若不及时加以处理或者处理不当,轻者造成基坑报废、围护结构倒塌,重者还会危及周边环境的安全,造成人民生命财产的损失。
1地下连续墙及施工概述地铁工程是地下空间资源有效利用的代表,基坑支护是一个非常重要的组成部分。
目前,随着地铁施工技术的快速发展,基坑施工技术也取得了很大的进步,并具有非常多样化的结构。
地下连续墙主要是在基坑周围建造一定厚度的钢筋混凝土密闭墙结构。
可作为建筑物基础的周边结构或基坑的临时维护墙结构。
地下连续墙水密性好,能承受竖向荷载,刚度大,能承受水平方向的土压力和水压荷载。
由于这些特点,地下连续墙具有挡土性、承载性和抗渗性。
它属于多功能深基坑支护结构,对相邻建筑物影响不大。
施工形状无明确要求,墙体深度控制好,可砌筑高刚度墙体;机械设备多,成本高;泥浆配置要求高,需提前建设泥浆回收再利用设施;如果将地下连续墙视为建筑物基础结构的墙,其造价将相对较低;它可以与锚杆一起使用,也可以单独用作基坑中的支护。
地铁深基坑施工渗漏水原因与防治措施摘要:随着各地地铁建设的飞速发展,地铁车站及区间渗漏水成为亟待解决的问题,渗漏水诱发原因极其繁杂,涉及水文地质条件、设计、施工、使用环境等多方因素。
通过介绍目前地铁结构渗漏水的基本情况,包括渗漏水出现的部位、渗漏水形式、渗漏水量等方面,来分析渗漏的原因及预防措施,同时分享和探讨后期处理解决的一些措施,能够为类似工程提供借鉴,有利于在今后的设计、施工中有效预防和处理地铁土建结构渗漏水,确保地铁工程的整体结构安全和设备的正常使用。
关键词:地铁;渗漏水;预防、处理措施1渗漏原因1.1相邻地下连续墙墙体接缝出现渗漏的原因由于地下连续墙施工时分成若干个单元槽段,然后进行逐段施工,最终连成一个整体,因此各个单元槽段之间存在接缝,而在施工中接缝处极易发生渗漏情况。
通过现场勘察本次拟建项目中地下连续墙墙体接缝处渗漏情况,结合相关施工经验,对本项目中地下连续墙接缝处出现渗漏的原因进行如下分析。
1)成槽阶段。
根据地质勘察资料显示,建项目砂层较厚,砂层厚度可达24.6m。
而在地下连续墙成槽阶段,冲击钻需要穿过厚厚的砂层入岩,在冲力作用下,极易出现坍孔、桩身颈缩等现象,进而导致地下连续墙出现质量缺陷。
因此,在成槽实践中,为避免出现地下连续墙质量问题,往往会提高泥浆的相对密度。
但是浇筑混凝土后,受地下连续墙较深、泥浆密度等因素的影响,冲击钻在钻孔底部巨大浮力作用下,在工字钢板刷壁时,会减弱对槽段底板的侧壁泥皮、工字钢板的清理效果,接头处清理不彻底,便会造成地下连续墙接缝处出现渗漏现象。
2)钢筋笼吊装阶段。
在此次施工中,一期槽段在钢筋笼吊装时发生了倾斜,导致二期槽段形成孔口窄、下部宽的正梯形形状。
因此,为了确保二期槽段钢筋笼的顺利吊装,需要结合二期槽段孔口的实际尺寸只做钢筋笼,会导致二期槽段的实际宽度h小于原设计宽度H,这样一期、二期槽段下部就会形成“真空”段,容易出现流水、流砂等现象。
同时,由于一期槽段倾斜,这就导致无法清理一期槽段工字钢板上的泥皮,进而引发渗漏现象。
地下连续墙接头处防水处理方案地下连续墙接头处防水处理方案一、工程概况1.1工程环境广济路站位于广济路与干将西路交叉路口地下,车站由一号线、二号线、北联络线及控制中心四部分组成。
车站位于广济路与干将西路交叉路口地下,干将路为东西向的城市主干道(双向六车道),广济路为南北向的城市次干道(双向四车道),人口密集,车流量大,交通极为繁忙,为保证干将路、广济路的交通,一号线车站采用半盖挖法施工,为二期工程。
1.2工程地质、水文情况本标段场地所处地域为广阔的冲湖积平原,站体穿越地层自上而下依次为:①1杂填土层;①2填土层;③1粘土层;③2粉质粘土层;④1粉土层;④2粉细砂层;⑤粉质粘土层;⑥1粘土层;⑥2粉质粘土层;⑦粉质粘土~粉砂层;⑧粉质粘土层。
地下连续墙墙底位于第⑥层(粉质粘土层内)。
车站地面范围内有一条东西向的小河,河水面宽8.0~11.5m左右,河水深2.0~3.0m左右,且与东侧外城河相通,水力联系较密切。
场区地下水有潜水和承压水两种类型。
潜水主要分布在人工填土层内,浅填土层中的潜水位动态变化主要受控于大气降水、地表水以及地下水的渗漏等,场地内稳定水位埋深约为0.8~3.4m。
承压水有三层:第一层微承压水由④~1层粉土、④~2层粉砂和⑤层软~流塑粉质粘土夹粉土构成含水层,该含水层埋藏较浅,厚度较大,水量较丰富,为基坑开挖深度主要出水地层;第二层承压水由⑦层粉土、粉砂和⑧层流塑~软流塑粉质粘土组成含水层,该含水层埋藏较深(层面埋深33.9~44.2m),当基坑开挖深度大时,会对坑底稳定性产生不利影响;第三层承压水埋深62~66.8m,对工程施工无影响。
1.3地下连续墙设计情况一号线围护结构设计为800mm、1000mm地下连续墙,共计136幅,其中一期完成71幅。
地下连续墙深度为29m~41m,穿越地层①~⑥。
3.2 桩位测设桩位应严格按照图纸要求,偏差不得大于50mm。
3.3 工艺参数为保证旋喷桩施工质量要求,采用如下工艺参数:⑴注浆管:提升速度20cm;旋转速度10~20r/min。
地下连续墙接头防渗漏施工工法地下连续墙接头防渗漏施工工法一、前言地下连续墙是土木工程中常见的一种结构形式,其主要作用是支撑土体,防止土体的坍塌。
在地下连续墙的施工中,接头的防渗漏问题十分重要,直接关系到工程的安全和可靠性。
因此,本文将介绍一种地下连续墙接头防渗漏施工工法,通过工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面进行详细介绍。
二、工法特点该工法采用特殊的接头连接方式,使得接头紧密结合,有效防止水的渗漏。
其特点有:1. 施工便捷:采用专门设计的接头连接件,减少了施工的难度和复杂性。
2. 高度适应性:可以适应不同地质条件和工程要求。
3. 抗渗漏性强:接头连接件具有良好的密封性能,能够有效防止水的渗漏。
4. 施工效率高:工法采用机械化作业,提高了施工效率。
三、适应范围该工法适用于各种土质条件下的地下连续墙工程,尤其是在需要防渗漏的情况下,如地下水位较高、土壤渗透性较强等。
四、工艺原理该工法的施工工艺基于以下原理:1. 接头连接件的设计:接头连接件采用特殊的设计,能够实现紧密结合,形成有效的防渗层。
2. 施工工艺与实际工程的联系:工法通过分析实际工程的需求和施工条件,确定合适的施工方案和施工工艺,保证施工过程的稳定和成功。
3. 采取的技术措施:在施工过程中,采取了一系列的技术措施,如悬吊法施工、压力测试等,确保接头的紧密性和防渗性。
五、施工工艺施工工艺主要包括以下几个阶段:1. 准备工作:确定施工方案、组织人员和机具设备,并进行安全措施的实施。
2. 接头连接件的制作:制作合适的接头连接件,并进行质量检验和试验。
3. 接头连接件的安装:根据设计要求,将接头连接件安装到地下连续墙的接头位置上。
4. 接头密封材料的填充:将密封材料填充到接头连接件的间隙中,确保密封性能。
5. 接头的质量检验:对接头进行质量检验和测试,确保接头连接的牢固性和防渗性。
6. 收尾工作:对施工现场进行清理整理,并进行施工成果的验收和总结。
地下连续墙接头防水措施摘要:现有的地下连续墙结构中, 墙接头处渗漏现象较为普遍, 墙幅接头处理不好会使接头处产生渗漏, 影响结构的正常使用。
本文针对这地下连续墙接头的防水措施进行了总结,并结合工程实例对地下连续墙接头防水施工进行了分析。
关键词:地下连续墙、接头、防水措施引言:随着我国建筑业的蓬勃发展,地下空间开发的规模和深度逐步扩大,地下连续墙因其地基适用性强,施工影响范围小,墙体刚性大、防渗漏性能好的特点,被广泛应用于地下工程围护结构施工。
但是地下连续墙接头处的防水处理,目前技术还不是很成熟,这对地下工程施工质量产生了很大的影响。
正文:地下连续墙是通过专用的挖( 冲)槽设备, 沿着地下建筑物或构筑物的周边, 按预定的位置, 开挖出或冲钻出具有一定宽度与深度的沟槽, 用泥浆护壁, 并在槽内设置具有一定刚度的钢筋笼结构, 然后用导管浇灌水下混凝土, 分段施工, 用特殊方法接头,使之连成地下连续的钢筋混凝土墙体。
在地下结构工程中, 防水有着特别重要的意义。
在现有的地下连续墙结构中, 墙接头处渗漏现象较为普遍, 有些可能是由于地下连续墙不均匀沉降产生的, 也有些可能是因水平支撑不当使墙的接头处产生过大相对变形造成, 但墙的接头处理方式不当是产生渗漏的一个主要原因。
目前,常见地下连续墙防渗漏措施,按照施工工艺主要为高压注浆加固类,包括袖阀管注浆、高压旋喷桩、水平垂直水泥或化学注浆等技术措施。
但传统地连墙渗漏水防治技术,措施单一,实施针对性、适用性不强,止水效果并不理想,严重影响地下基坑工程施工安全。
一、地下连续墙接头地下连续墙接头是指单元墙段间的接头。
地下连续墙的接头可分为刚性接头和柔性接头。
地下连续墙承受来自垂直和水平向的自重, 水土压力及地震动荷载, 都要求槽段之间钢筋尽可能贯通,在接头处不使成为刚度和强度薄弱部位。
水平贯通钢筋和水平弯曲钢筋直径、根数、搭接长度, 端头钢板的附着连接螺栓的直径根数, 能满足地下连续墙剪切和弯曲强度和刚度,这种型式的接头称为H 型钢板刚性接头。
工程技术研究2021年第6期92地下连续墙施工接头形式及漏水控制分析窦 涛中冶地勘岩土工程有限责任公司,河北 廊坊 065201摘 要:在地下连续墙施工时,槽段之间的接头连接质量较难控制,往往形成结构的薄弱点。
在含有大量地下水的软土地层中,地下连续墙接头的稳固性对基坑安全十分重要,尤其是开挖面处于承压含水层的基坑,这就对地下连续墙的接头施工技术提出了很高的要求。
鉴于此,文章先分析了地下连续墙接头形式及优缺点,然后阐述了地下连续墙槽段接头漏水的原因及处理措施,旨在为行业人士提供借鉴和参考,为行业的发展提供助力。
关键词:地下连续墙;接头;漏水中图分类号:TU476+.3文献标志码:A文章编号:2096-2789(2021)06-0092-02地下连续墙引入我国工程建筑领域已近40年,尤其是最近20年,在现代建筑基础工程施工中被广泛使用。
地下连续墙的质量与各施工环节均有密切关系,其中,接头形式及施工是地下连续墙施工较为重要的一个环节。
地下连续墙的主要作用是挡土、防渗,并作为承重结构的一部分,而防渗效果直接与接头的质量相关,合理的接头形式能增强防渗效果。
1 地下连续墙接头形式及优缺点1.1 接头管接头接头管接头又被业界人士称为锁口管接头,是当前应用较为普遍的配件。
其优点是接头构造简单、施工工期较短、加工方便、可重复利用、成本相对较低,且刷壁较为方便,容易清理先期槽段内侧墙壁的泥浆,施工、安装工艺也较为成熟。
缺点是与墙体不存在刚性连接,应力传递效果不佳,抵抗弯矩能力不足,极易出现漏水等现象;且无法有效掌握接头管拔管时间,若提前拔出接头管,则混凝土仍处于流动状态,还没有成型,若太晚拔管,则混凝土与接头管黏结过于紧密,不易拔出,容易损坏墙体;自重较大,接头内不能预埋水平构件;刚度差,易发生变形;深地下连续墙不宜采用接头管接头。
1.2 接头箱接头接头箱接头为凸形空心箱体,由厚板制作而成,与墙同宽或稍小,属于一种刚性连接,可用于传递剪力和拉力。
地下连续墙施工中的接头处理作者:王唯来源:《城市建设理论研究》2013年第17期摘要:本文简单阐述了在广州地铁维护结构施工过程中,地下连续墙施工中接头处理的方法及特点。
为今后类似情况提供了一定的参考和经验。
关键字:地下连续墙,接头处理,H型钢中图分类号:TU74 文献标识码:A 文章编号:1.概述随着国内轨道交通建设的铺开,地下连续墙作为围护结构被广泛采用,新型连续墙接头也越来越多的开发出来。
目前,国内所使用的连续墙接头形式主要有接头管、接头箱、隔板、H型钢、十字钢板、预制接头桩等,各种接头形式均有其相应特点:1.传递力:刚性接头好,非刚性接头不能传递弯矩,仅能传递轴力和剪力。
2 .接头造价( 用钢量 ) :接头管( 箱) 低( 但一次性投入大) ,H型钢、隔板、十字钢板和预制接头桩高。
3.施工工艺:H型钢最易,接头管( 箱) 较易,隔板和十字钢板接头最复杂。
4. 止水效果:各接头形式均可满足防渗要求。
其中,接头管、隔板接头的自防水效果比其他几种接头稍差。
5. 适用地层:淤泥等流塑软土层中,优先选用刚性接头( 隔板、接头箱、十字钢板) ;含水砂层和粘土层,地下水位又高,则应优选预制钢筋混凝土接头和 H型钢接头;对于自稳能力较好的风化岩等地质,则用接头管即可。
由于刚性、自防水效果较好、施工较为简易,目前在广州地铁地下连续墙施工过程中,多采用H型钢接头。
2.H型钢接头渗漏原因分析连续墙的渗漏一般主要出现在接缝处,怎样控制好这个部位的渗漏是地下连续墙施工中的一大技术难题。
对于采用H型钢接头的地下连续墙,接缝处渗漏的原因主要有以下几点:2.1. 接头H型钢未清刷干净施工中对先浇槽段H型钢接头的清刷不彻底,导致后浇幅混凝土灌注时接头出现夹层,形成渗漏水通道。
2.2.接头H型钢倾斜,垂直度偏差过大H型钢底部沙袋填筑不密实,接头箱下放时没有紧贴H型钢,都有可能出现混凝土灌注时产生巨大侧向压力,挤压H型钢接头,导致H型钢垂直度偏差过大,则后行幅刷壁施工时,刷壁器不能紧贴H型钢,从而造成刷壁效果不佳。
地下连续墙接头形式及其渗透的防治措施【摘要】本文介绍了地下连续墙各种接头形式的工程效果,探讨了接头渗漏原因分析及预防措施。
【关键词】连续墙接头形式渗透防治措施中图分类号:tu476+.3文献标识码: a 文章编号:一、前言地下连续墙各种接头形式的工程效果分析1、柔性接头(一)模具接头在槽段端头下入直径或宽度与槽段相等(或略小)的管体或箱体起模具作用,阻拦混凝土漏浆并占据体积,通常在混凝土填灌完成后2—3 h内拔起(可重复利用),并在墙端留下模具形状的混凝土槽,用来与邻接槽段衔接的接头形式。
此法对施工环节和施工控制较严,且控制难度相对较大。
当成槽精度不高和出现塌槽时,锁口效果也不好,其实现有的锁口方法都不能很好地解决简单方便施工的问题,归根至底,还是与成槽精度和地质情况有关。
只有源头严把关,质量控制好,才能减少后续施工出现的问题。
(二)预制接头当槽段挖掘下笼后在槽段下入与槽段相等(或略小)的事前预制好的比槽深深度高20 cm的不同形状的接头,阻挡混凝土填灌时漏浆,混凝土灌注后与墙体成为一体(不能拔除),留下不同形状的预制接头,与邻槽衔接的接头形式。
(三)柔性接头的特点该类接头具有一定的抗剪能力,能起止水挡混凝土的作用,但因与墙体无刚性连接,缺乏抵抗弯矩的能力,同时因流水路线直而短,阻力小,易出现渗、漏水现象,作为地下结构物的外墙须筑内衬墙,才能体现其优点,加工方便,但安装易偏,起拔难度较大,附属设备多。
2、刚性接头(一)十字钢板接头由十字钢板和滑板式接头箱组成。
当对地下连续墙的整体刚度或防渗有特殊要求时采用。
其优点有:接头处设置了穿孔钢板,增长了渗水途径,防渗漏性能较好;抗剪性能较好。
其缺点有:工序多,施工复杂,难度较大;刷壁和清除墙段侧壁泥浆有一定困难;抗弯性能不理想;接头处钢板用量较多,造价较高。
(二)刚性隔板式接头隔板为榫形隔板。
与柔性隔板式接头相比,其优点是增设了钢筋笼预留接头筋,提高了接头刚度,变形小,防渗漏性能较好。
目录1地连墙渗水原因分析 (1)2围护结构阶段-地连墙接缝渗水预防措施 (2)2.1.1 工字钢接头质量控制 ................................................................................................................................ - 3 -2.1.2 工字钢接头质量控制 ................................................................................................................................ - 3 -2.1.3 混凝土浇筑质量控制 ................................................................................................................................ - 3 -2.1.4 开挖时地连墙接缝渗水预防措施............................................................................................................. - 4 -3开挖阶段-地连墙工字钢接缝渗流预防措施.. (4)3.1 施工准备 ........................................................................................................................................... - 4 -3.2 H型钢接头位置混凝土剔除 ............................................................................................................ - 5 -3.3 远离工字钢侧墙体钻孔 ................................................................................................................... - 5 -3.4 接头清理、平整 ............................................................................................................................... - 5 -3.5 铺设土工布 ....................................................................................................................................... - 5 -3.6 止水钢板安装 ................................................................................................................................... - 6 -3.7 封边 ................................................................................................................................................... - 6 -3.8 注浆 ................................................................................................................................................... - 7 -3.9 围檩处的措施 ................................................................................................................................... - 7 -4地连墙工字钢接缝渗流处理方案 . (7)4.1 地下连续墙接缝轻微管涌处理 ....................................................................................................... - 7 -4.2 地下连续墙接缝严重管涌处理 ....................................................................................................... - 8 -4.3 地连墙开挖面阴角部位管涌处理 ................................................................................................... - 9 -- 1 -地连墙接缝渗水预防措施及应急处理1 地连墙渗水原因分析地下连续墙是通过专用的挖(冲)槽设备,沿着地下建筑物或构筑物的周边,按预定的位置,开挖或冲钻出具有一定宽度与深度的沟槽,用泥浆护壁,并在槽内设置具有一定刚度的钢筋笼,然后用导管浇灌水下混凝土,分段施工,用特殊方法接头,使之连接成地下连续的钢筋混凝土墙体。
地下连续墙渗漏水的预防和治理摘要:由于分段施工和其他施工工艺的原因,基坑开挖后,地下连续墙往往会出现不同程度的渗漏水,连续墙渗漏往往会引发涌水、涌砂,造成基坑被淹、周边地表下沉而直接威胁周边交通、市政管网和建构筑物的安全。
现从地下连续墙常见的渗漏水情况,提出相应的一些施工预防与渗漏治理措施。
关键词:地下连续墙;施工;渗漏水治理一、地下连续墙施工工艺1.1选择合理的开槽方案地下连续墙的挖槽,不能简单认为是利用挖掘机进行挖槽。
实际工程中,由于地质情况不稳定,部分地方的土质硬度比较大,且有漂石时要采取综合的挖槽方案。
因此对埋深较浅的连续墙,可选择抓斗挖槽简便有效。
但地质复杂时可采用抓斗挖槽和冲击成槽相结合的施工方案。
本工程中地质情况相对较好,只采用了挖槽机成槽,采用三抓成槽,且两侧抓挖为没有接头箱的抓斗一侧。
成槽施工中注意车载测斜仪器指针,发现偏斜随时采用纠偏导板来纠偏。
一旦遇到严重不均匀的地层,及时回填槽孔,然后重新挖掘。
1.2分槽段的有效选择对路段进行划分的依据是以其性能不被破坏为益,并且还能够对周边的实际情况对进行充分细致的考虑,最终的接头数量一定要少,这样不仅可以大幅度提升工作效率,还能够对地下的防水性能保持整体性。
施工组织设计中为尽量避免闭合槽段的形成,采用连接幅顺序施工,即先完成首开幅槽段的施工后在首开幅的两侧施工连接幅,连接幅钢筋笼一侧设止水钢板,另一侧无止水钢板。
1.3混凝土的施工配比地下连续墙混凝土的浇筑是采用导管浇筑水下混凝土,混凝土的各项指标要比在水上浇筑的要求有所调整。
按导管浇筑水下混凝土法的要求,混凝土应比水上浇筑的混凝土设计强度等级提高5MPa。
此外,要有较大的坍落度,流动性好而不易发生离析,使其在浇筑时,能在槽中均衡地保持基本水平上升。
所以在混凝土中掺入适量的木质素磺酸钙等外加剂,对改善混凝土的和易性、增加坍落度、扩散度和提高强度均是有利的。
施工中连续墙采用C30防水混凝土,抗渗等级P10,水下灌注混凝土。
地连墙接缝止水钢板封堵施工方案目录第1章编制依据、原则、范围 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 编制范围 (1)第2章工程概况 (2)2.1 概述 (2)2.2 工程地质及水文地质条件 (2)2.2.1 工程地质条件 (2)2.2.2 水文地质条件 (4)2.3 施工关键控制点 (5)第3章施工准备 (6)3.1 施工进度计划 (6)3.2 资源配置 (6)3.2.1 拟投入劳动力计划表 (6)3.2.2 拟投入材料表 (6)3.2.3 拟投入机械设备表 (7)第4章止水钢板封堵施工工艺 (8)4.1 止水钢板设计 (8)4.2 止水钢板施工 (8)4.2.1 钢板封堵具体步序 (9)4.2.2 注意事项 (10)第5章质量保证措施 (11)5.1 工程材料和物资采购控制 (11)5.2 施工过程控制 (11)第6章安全保障措施 (12)第1章编制依据、原则、范围1.1编制依据(1) 地铁21号线XX站围护结构设计图纸;(2) 施工现场详细调查和踏勘资料;(3)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012);(4) 我单位现场调查资料、施工能力及类似工程施工工法、科技成果;国内相关止水钢板的施工工艺及科研成果;我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源;(5) 我单位的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。
1.2编制原则1) 严格执行基本建设程序,认真贯彻国家和XX市关于轨道交通建设方面的有关方针、政策和规定。
2) 根据工程特点及合同工期要求,合理安排止水钢板的施工顺序和进度。
3) 充分考虑施工对周边环境的影响,及时妥善处理现场施工与周边接口问题,使施工对周边环境的影响最小化。
4) 根据本工程的特点,合理选择施工工艺和安排施工流水,科学组织施工,充分发挥人、机械设备的效率,确保工期。
1.3编制范围XX站地连墙接缝处止水钢板封堵施工工程。
富水砂层中深基坑地连墙渗漏水问题分析及处理措施摘要:随着我国经济的快速发展,各省主要大城市都先后开始了地铁建设,其中已沿海城市居多,但是沿海城市的土层地质状况大多不利于修建地铁,其中富水砂层就是一种典型的沿海城市地层。
在富水砂层这种不良地质中进行深基坑施工时极易发生渗漏水问题,带来的后果可大可小。
要减少渗漏水概率的发生,重点在于做好地下围护结构地连墙的施工质量,只要围护结构做好了,发生渗漏水问题的概率将大大减少,这样即降低了施工安全风险,又能加快施工进度,保证工程主体的施工质量,从而给施工企业带来良好的经济效益和社会效益。
本文结合南通地铁工程针对深基坑的渗漏水问题及处理措施进行了一些分析,给后续类似的工程提供借鉴。
关键词:富水砂层、地下连续墙、渗漏水1富水砂层中深基坑地连墙容易发生渗漏水问题地铁施工多为深基坑施工,深基坑的围护结构多采用刚度较大的地下连续墙。
南通地铁1号线一期工程共设28个车站,全部为地下车站,基坑围护结构主要采用地下连续墙,在基坑施工阶段几乎每个车站都发生了渗漏水事件,可见富水砂层中深基坑施工渗漏水问题还是比较严重的,值得我们去分析。
南通富水砂层特点较多,在深基坑地连墙施工深度土层段落存在着高敏感性、无直立性与承载力、全断面砂层、流塑性强;隔水层不连续或者整个车站段落无隔水层,地下水体丰富,补给量大,地下毛细径流(暗河、暗浜),与临近河流较强水力联系,相邻站点地质条件差别大,如滞(夹)水层、水头压力、液化。
这些因素都不利于基坑安全及地下连续墙的施工,在地连墙施工过程中易发生墙壁塌孔,发生墙体夹泥夹砂、墙体漏筋鼓包现象,造成在后期开挖过程中地墙局部发生渗漏水现象或者基地涌水涌砂现象,给深基坑开挖造成较大的安全风险。
因此,我们要加强在富水砂层条件下的深基坑地下连续墙的施工技术,找出引发渗漏水问题的原因,专业分析解决相应的问题,才能保证深基坑的施工安全。
2基坑及地下连续墙存在的渗漏的原因及处理措施2.1基坑渗漏特点综合统计南通地铁车站的基坑开挖中发生的渗漏水事件,大概得出这样一个结论:基坑的渗漏点大部分处于基坑开挖深度较深的位置,多数大于10米;而渗漏位置主要有二个部位,一个是地连墙墙缝(工字钢接头)位置,一个是地下连续墙质量墙体有质量问题的地方,这些地方一般有夹泥夹砂,或者有漏筋现象。
高压旋喷灌浆应用于地下连续墙接头止水处理就地下连续墙而言,其作用不论是防渗、还是挡土,墙段接头都是施工中不可避免的薄弱环节。
为了减少墙段接头对墙体地连墙抗渗性和整体性的不利影响,施工中可以采取加大墙段长度.减少接缝数量和改进墙段连接方式、加强接头刷洗质量等方法,但由于造孔孔斜、混凝土绕流、局部夹泥等客观原因的存在,仍难确保接缝不漏水。
为了解决这一难题,下面结合某公路大桥锚碇基础地下连续墙工程,介绍一种采用高压旋喷灌浆进行接缝止水处理的好方法。
1接缝止水方案的形成某公路大桥锚碇基础长69m、宽50m,坑周采用地下连续墙进行防渗和挡土支护,地连墙共分为42个槽段,墙顶高程+5.0m,平均深度53m,墙厚1.2m,墙底嵌入基岩内,墙段之间采用V型钢板法以形成密贴的混凝土柔性接头。
地连墙内、外侧上部16m淤泥质亚粘土层,采用深层搅拌桩连墙加固处理。
锚碇基坑垂直挖深在48m以上,而且场区地下水位较高,在+1.0m左右,上部16m尚可利用深层搅拌桩形成的水泥土帷幕加强地连墙槽段接缝的止水效果;而距地表16m以下基本以砂层为主,且大多为抗冲刷能力差、易产生流砂的粉细砂,承担水压力水头超过20m,最大近50m。
槽段接头稍有缝隙或泥皮,极易被高压水击穿,产生流砂、突涌,将直接危及基坑施工安全。
因此地连墙各槽段间接缝外侧还必须采用可行的封水措施,以确保基坑安全。
高压旋喷灌浆能在预定的范围内固结土体,且具有固结强度高、抗渗性能好、施工简便等优点,可贴近地连墙墙体施工,施工时只需在土层中钻一个小孔,便可形成一定厚度和长度的固结体。
因此,采用高压旋喷灌浆作为地连墙墙段接缝的封水措施,是完全可行的。
2封水结构的设计2.1布孔原则为使旋喷桩能够更好地弥合钢板接缝,在进行高喷孔布置时,充分考虑了一、二期槽段之间V型钢板的实际偏斜情况,具体布置原则如下:①钢板接缝垂直度偏差在35cm以内的,高喷孔的开孔位置在外导墙内边线以外30~35cm并向偏斜方向移动一半偏距,见图1;②钢板接缝垂直度偏差在35~50cm之间的,接缝外侧布置2个高喷孔,孔距55cm,开孔位置在V型钢板外侧接缝以外30~35cm处,见图2;③钢板接缝垂直度偏差在50cm以上的,孔口处型板最大偏离处型板高喷孔开孔位置外导墙的内侧边线内导墙的外侧边线为高压水、压缩空气及低压浆,它是采用高压射流水束切割破坏周边土体,形成的桩径大,但缺点是水泥耗量大,形成的固结体质量不均一;二管法喷射的介质为高压浆及压缩空气,它不但形成的桩径大而且较好的解决了单管法、三管法各自存在的缺点。
地下连续墙接头渗漏成因及施工处治技术摘要:本文以某城市地铁1号线一期工程某车站为例,对深基坑地下连续墙街头发生渗漏问题的原因进行分析,并提出具体的施工处理对策。
不同的现场环境需要采取与之相适应的处置方式,通过设置旋喷桩或者地下连续墙覆土面进行止水加固处理,而且取得了非常不错的效果。
关键词:地下连续墙;接头;渗漏成因;处治技术1施工概况该地铁车站为大里程盾构始发站,标准段为地下两层双柱三跨矩形框架结构,采用明挖顺做法施工工艺,标准段的基坑深度为16.774m,宽度为21.6m,围护结构采用0.8m厚钢筋混凝土连续墙+内支撑的形式,盾构井段基坑深度为18.407m,宽度为26.2m,端头井段地下连续墙深度为35m。
2地下连续墙的施工原理在地下连续墙施工的时候,首先需要注意浇筑导墙,另外还需要通过搅拌泥浆来处理护壁,利用挖掘设备提前将深度处理单元槽设计好接着彻底地进行槽底的处理,使槽底具有较高的清洁度,接着进行吊装,预先做好钢筋笼,最后进行连续梁的关联施工。
在单位槽段进行一系列施工之后,依次对其他的单位槽段进行操作,最终完成连续墙施工的任务。
图1地下连续墙施工流程3地下连续墙施工技术3.1 导墙施工该工程导墙为整体式钢筋混凝土结构,顶高2200 mm,宽1050mm,肋厚200mm,间距850mm,施工过程采用C30型号的混凝土。
3.2 泥浆配制泥浆制备过程一定要对其黏度、比重和PH进行严格把控,只有这样才能确保槽壁的稳定性,对地下连续墙成槽质量也具有很大的影响。
要求技术人员在施工之前开展相应的试验,根据试验结果合理确定泥浆配比。
该工程最初设计人员确定的泥浆配比为:纯碱0.02%,膨润土8%,CMC0.05%,但具体配制的时候,还需要结合施工现场具体情况对泥浆的比重和黏度进行合理调整,保证泥浆护壁效果能够满足工程建设要求,使整体效果达到最佳。
3.3泥浆护壁通过计算,保证槽段稳定所需新鲜泥浆的各项指标见表1。
地下连续墙接头防渗漏施工工法地下连续墙接头防渗漏施工工法是一种常用的地下工程施工方法,主要用于预防地下连续墙接头处的渗漏问题。
下面将对该工法进行详细介绍。
一、前言地下连续墙是一种常见的地下工程结构,用于支护和分隔地下土体。
然而,由于地下连续墙接头的施工不当或材料缺陷等原因,常常导致渗漏问题的发生。
为了解决这个问题,地下连续墙接头防渗漏施工工法应运而生。
二、工法特点地下连续墙接头防渗漏施工工法具有以下特点:1. 采用专用密封材料和工艺,能够有效防止地下连续墙接头的渗漏问题。
2. 施工简便,操作方便,适用于各类地下连续墙结构。
3. 施工速度快,可以大幅度缩短工期。
三、适应范围地下连续墙接头防渗漏施工工法适用于各类土体条件和地下连续墙结构,包括城市地铁隧道、地下车库和水利工程等。
四、工艺原理地下连续墙接头防渗漏工法的原理是通过选择合适的密封材料和施工工艺,对地下连续墙接头进行密封,从而防止渗漏的发生。
具体来说,首先在地下连续墙接头位置及两侧墙体表面清理洗濯,确保表面无灰尘和杂物;然后在接头位置进行预埋密封条,并将密封条与地下连续墙压实连接,以保证其牢固性;最后,在地下连续墙接头位置施工密封层,采用专用的密封材料进行喷涂和覆盖,形成完整的防渗层。
五、施工工艺地下连续墙接头防渗漏施工工艺主要包括以下几个阶段:1. 清理洗濯:清理地下连续墙接头位置及两侧墙体表面的灰尘和杂物。
2. 预埋密封条:在地下连续墙接头位置进行密封条的预埋,确保其与墙体之间的连接牢固。
3.施工密封层:使用专用的密封材料进行喷涂和覆盖,形成完整的防渗层。
六、劳动组织地下连续墙接头防渗漏施工需要组织专业施工队伍,包括清洁工、密封条安装工、喷涂工等。
七、机具设备地下连续墙接头防渗漏施工所需的机具设备包括清洗设备、密封条安装设备、喷涂设备等。
八、质量控制为确保施工质量达到设计要求,需采取以下质量控制措施:1. 检查清理工作的质量,确保地下连续墙接头位置及两侧墙体表面干净。
地下连续墙接头处防水处理方案
地下连续墙接头处防水处理方案
一、工程概况
1.1工程环境
广济路站位于广济路与干将西路交叉路口地下,车站由一号线、二号线、北联络线及控制中心四部分组成。
车站位于广济路与干将西路交叉路口地下,干将路为东西向的城市主干道(双向六车道),广济路为南北向的城市次干道(双向四车道),人口密集,车流量大,交通极为繁忙,为保证干将路、广济路的交通,一号线车站采用半盖挖法施工,为二期工程。
1.2工程地质、水文情况
本标段场地所处地域为广阔的冲湖积平原,站体穿越地层自上而下依次为:①1杂填土层;①2填土层;③1粘土层;③2粉质粘土层;④1粉土层;④2粉细砂层;⑤粉质粘土层;⑥1粘土层;⑥2粉质粘土层;⑦粉质粘土~粉砂层;⑧粉质粘土层。
地下连续墙墙底位于第⑥层(粉质粘土层内)。
车站地面范围内有一条东西向的小河,河水面宽8.0~11.5m左右,河水深 2.0~3.0m左右,且与东侧外城河相通,水力联系较密切。
场区地下水有潜水和承压水两种类型。
潜水主要分布在人工填土层内,浅填土层中的潜水位动态变化主要受控于大气降水、地表水以及地下水的渗漏等,场地内稳定水位埋深约为0.8~3.4m。
承压水有三层:第一层微承压水由④~1层粉土、④~2层粉砂和⑤层软~流塑粉质粘土夹粉土构成含水层,该
含水层埋藏较浅,厚度较大,水量较丰富,为基坑开挖深度主要出水地层;第二层承压水由⑦层粉土、粉砂和⑧层流塑~软流塑粉质粘土组成含水层,该含水层埋藏较深(层面埋深33.9~44.2m),当基坑开挖深度大时,会对坑底稳定性产生不利影响;第三层承压水埋深62~66.8m,对工程施工无影响。
1.3地下连续墙设计情况
一号线围护结构设计为800mm、1000mm地下连续墙,共计136幅,其中一期完成71幅。
地下连续墙深度为29m~41m,穿越地层①~⑥。
二、地下连续墙防水处理
苏州轨道交通一号线广济路站一期南侧施工65幅地下连续墙,存在施工接缝63个。
因地下连续墙须穿越④1粉土层、④2粉细砂层,该层地质情况对地下连续墙防水极为不利,极可能出现漏水事故。
盖挖路面完成,交通改移后,若一期地下连续墙接头在开挖过程中出现漏水,将不具备漏水处理施工条件,同时可能引起交通中断,将造成巨大的不良社会影响和经济损失,因此预先对63个地下连续墙接头采用高压旋喷桩处理、消除漏水隐患是势在必行。
2.1防水施工介绍
在当前完成的南侧地下连续墙接缝基坑外侧布设旋喷桩一根。
旋喷桩直径为800mm,垂直距接缝300mm,防水深度为地下1m~基坑底面一下4m。
局部施工中出现异常部位布设2根,咬合200mm。