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盾构机隧道内螺旋输送机维修工艺（北京固本科技有限公司）1工程概况莞蕙城际轨道GZH-6标项目一号盾构区间使用由北方重工和法国NFM联合生产的Ф8.83m土压平衡盾构机。
盾构机区间2915m，左线1454m右线1461m，地层大部分为全断面弱风化片麻岩，岩石抗压强度最高达140MPa，石英含量70.3%。
2011年11月左线始发，2014年6月左线贯通。
拆机吊出后，盾构机大范围维修保养，主要包括主轴承拆解维修，螺旋输送机更换承力轴承、功率输出轴、耐磨叶片，筒壁加焊耐磨层。
2014年8月在右线二次始发，目掘进完成848m（530环）。
2螺旋输送机基本情况2.1基本情况螺旋输送机是轴正反转套筒伸缩式，由5部分组成，包括螺旋轴、前端套筒导向部分、导筒加强部分，中间过度部分和驱动部分。
螺旋叶片上装有螺栓连接的耐磨叶片，加强筒壁内焊接耐磨条，筒壁外顶部设有8个维修观察孔。
驱动部分前端正下方设有一个排渣门，3个液压马达并联驱动。
在液压控制方面利用合流技术，转速分为高低档，高档输出高转速低扭矩，低档输出低转速大扭矩，且在两个档位都可以实现无级调速。
从右线始发至维修前螺旋输送机累计使用2422小时，累计出渣7.2万m³主要性能参数，见表1。
2.2螺旋输送机磨损情况螺旋输送机的磨损不外乎两种，螺旋叶片和筒壁的磨损，本文所阐述的是螺旋叶片磨损。
一般前端螺旋叶片先磨损，如果不能及时维修，而继续使用，后部也将出现不同程度的磨损，其磨损量从前端向后的磨损呈梯度递减。
右线盾构掘进到395环时，由于螺旋叶片严重磨损不能出渣，用北京固本螺旋耐磨焊丝堆焊修补磨损部分。
掘进到500环时，螺旋叶片磨损非常严重，最前端耐磨叶片几乎磨完，后部磨损最小的也有5.5cm。
3维修工艺3.1耐磨叶片采用新型材料的优势借鉴业内经验，结合项目自身特点，耐磨叶片选用16Mn钢；16Mn钢是低合金结构钢，它具有良好的综合力学性能、焊接性能及低温冲击韧性，冷冲压及可切削性均好，力学性能（以直径20-36为例）：抗拉强度470—620N/mm2，屈服点≥315N/mm2，伸长率≥21%屈服强度：δs=345MPa。
1092024.04 |运输；第三级，渣土从盾构台车出渣口出渣，掉落至台车内停滞等待的土斗车，土斗车编组装满一环的渣土后，电瓶车带土斗车运输至地面渣土坑内，最后采用除砂机、压滤机、旋流器等设备完成泥水分离。
当地层中渣土的和易性不足时，可在土仓内增加改良剂，提高泵送效果。
该工艺可实现精确调控出渣速率，并适用于不同的地层环境。
图1 小型土压平衡盾构短螺旋机+工业填充泵系统出渣系统运行示意图110 | CHINA HOUSING FACILITIES2.2设备组成与性能要求该工艺需要的设备包括盾构机短螺旋输送机、工业填充泵、输送管道、电瓶车带土斗车、地面渣土坑以及泥水分离设备等。
（1）短螺旋输送机螺旋输送机是一种利用电机带动螺旋回转，推移物料以实现输送目的的机械。
在土压平衡盾构施工中旋转的螺旋叶片将渣土推移而进行螺旋输送机输送，使渣土与螺旋输送机叶片一起旋转的力是渣土自身重量和螺旋输送机机壳对物料的摩擦阻力，当螺旋机的下部土压力较大时，螺旋输送机螺旋片、机壳对物料的摩擦阻力使螺旋机内形成土塞效应，有效保证土仓内压力。
因此，螺栓输送机的长度是确保形成土塞效应的主要因素。
而在结合填充工业泵排渣应用时，螺旋机内可不必考虑土塞作用，能够尽可能缩短其长度减小空间占用量。
因此，称为短螺旋输送机。
（2）填充工业泵填充工业泵是一种具有强力排泥作用的泵，适用于富水粉细砂地层及高承压水等地层（图2）。
应考虑渣土泵送坍落度、泵送距离、输送方量等参数，结合目前，市场可用固体及半固体输送泵类型，本工法经过优选，采用填充工业泵（S 摆管泵）作为渣土输送泵，其优点包括：渣土塌落度最小控制量为15 c m ；渣土改良参合量较少；最大水平输送距离可达500 m ；输送量可满足盾构掘进需求。
（3）电瓶车带土斗车隧道内渣土的水平运输采用常规电瓶车带土斗车运输方式，由于小直径盾构隧道内径较小，隧道内部空间布置较为困难，但在电瓶车的选型上应尽可能考虑可以采用双车道运行尺寸，以提高电瓶车运输的效率。
盾构螺旋输送机改造发布时间：2022-11-18T06:11:30.864Z 来源：《工程建设标准化》2022年13期第7月作者：宁雄彬[导读] 本文介绍了土压平衡盾构螺旋输送机的基本结构和功能，描述螺旋输送机的结构形式宁雄彬中传检测（广州）科技有限公司，广东广州，511400摘要：本文介绍了土压平衡盾构螺旋输送机的基本结构和功能，描述螺旋输送机的结构形式，通过分析螺旋输送机在施工作业过程中受力、磨损状况、拆装便捷性，对筒体内侧耐磨焊层改成耐磨板、整体式的B筒改成可拆式的筒体。
改进后的螺旋输送机拆装便捷，寿命延长，提升了工作效率，节约了维修和使用成本。
关键词：土压平衡盾构；机螺旋输送机；耐磨；设计结构1 前言盾构掘进机是城市现代化建设地下施工重要设备，为城市现代化地下交通网络、物联网建设提供有力保障。
螺旋输送机是稳定掘进机挖掘面、输送挖掘物的最重要设备，它的输送能力和驱动扭矩大小，将决定盾构机的掘进能力和效率。
土压平衡盾构螺旋输送机的作用主要是出碴和调节土仓压力，其基本工作过程为：螺旋输送机从土仓内取出碴土，通过螺杆旋转将碴土输送到皮带输送机上。
在盾构施工中螺旋输送机存在的主要问题表现为：螺杆叶片容易磨损、筒体内壁磨损严重、拆检维修难、维修成本高等问题，以上问题直接影响螺旋输送机出土效率和使用成本，螺旋输送机的耐磨性能及拆装便捷的改进是非常必要的。
2 螺旋输送机主要结构与功能2.1螺旋输送机结构螺旋输送机主要由筒体、螺旋杆、两级出料口闸门、驱动装置等组成（如图1所示）。
为了随时能够监控工作状态，在螺旋输送机的筒体上不同的位置设有土压传感器。
图12.2螺旋输送机的主要功能(1)从盾构泥土密封舱内将开挖下的泥土排出盾构；(2)泥土通过螺杆输送压缩形成密封土塞，阻止泥土中的水流出，保持开挖舱的土压稳定；(3)可通过改变螺旋输送机转速，调节排土量，即调节泥土密封舱的土压，使其与开挖面水、土压力保持平衡。
盾构机械系统的优化设计与改进盾构机作为一种重要的无开挖施工设备，广泛应用于地铁、隧道等工程中。
在盾构机的运行过程中，机械系统起到了关键的作用。
为了保证盾构机的高效运行和施工质量，对盾构机械系统进行优化设计和改进是非常必要的。
一、盾构机械系统的工作原理盾构机械系统包括刀盘、刀盘托架、履带、推进系统等部分。
刀盘通过切割土层，履带推动刀盘的前进，同时通过刀盘托架对刀盘进行支撑和控制。
推进系统则是将机械能转化为推力，使得盾构机能够前进。
二、盾构机械系统存在的问题在实际应用中，盾构机械系统存在着一些问题。
首先，刀盘的切削效率和稳定性有待提高，靠刃片和刀具的设计来实现。
其次，履带的结构和材料需要改进，以提高履带的耐磨性和抗压性。
此外，推进系统的稳定性和转化效率也需要进一步改进。
三、盾构机械系统的优化设计与改进1. 刀盘系统的优化设计与改进刀盘系统是盾构机械系统的核心部分，直接关系到整个机械系统的工作效率和施工质量。
通过改进刀盘的设计和刀具的选用，可以提高切削效率和稳定性。
例如，改进刀片的材料和硬度，使其能够更好地抵抗土壤的磨损和冲击；优化刀具的布局和数量，使切削力更均匀，减轻刀盘的负荷。
2. 履带系统的优化设计与改进履带是支持和驱动机器前进的重要组成部分，其质量和性能直接影响到机器的稳定性和可靠性。
通过改进履带的结构和材料，可以提高履带的耐磨性和抗压性。
例如，使用更耐磨的材料制作履带，同时优化履带的结构，减小履带与土壤的接触面积，降低摩擦和磨损。
3. 推进系统的优化设计与改进推进系统是将机械能转化为推力的关键部分，对推进系统进行优化设计和改进，可以提高推进系统的稳定性和转化效率。
例如，优化传动装置的结构和材料，减小传动损失和能量浪费；改进驱动系统的控制方式，提高系统的响应速度和精度；采用先进的液压技术，提高系统的工作效率和能量利用率。
四、盾构机械系统优化设计与改进的意义1. 提高施工效率和质量通过优化设计和改进盾构机械系统，可以提高机器的施工效率和施工质量。
盾构机螺旋输送机螺杆改制技术摘要：在宁波3号线某标段盾构施工中，盾构机螺旋输送机螺杆出现两次断裂情况，分别进行了返厂维修和井下应急抢修，保证了隧道顺利贯通。
为了防止类似情况出现，利用原有螺旋输送机螺杆进行改制，优化机械机构，增加了螺杆的强度和刚度。
文章介绍了该螺杆的改制技术情况，既保证后施工的安全可靠性，又取得了一定的经济效益。
关键词：盾构机；螺旋输送机；螺杆；机械结构；改制1 概述1.1工作机理螺旋输送机是土压平衡盾构机实现渣土输送及土压平衡功能的关键零部件之一，安装于前壳体的底部和管片拼装机之间，它主要通过螺杆的旋转将刀盘破碎的渣土输送至皮带机，最后通过渣土车运送至洞外，同时通过形成的密封土塞保持密封舱内土压力，维持开挖面土体的稳定。
复杂多变地质工况以及恶劣的工作环境使螺杆易出现过度磨损和断裂的故障。
其工作原理见图1。
图1螺旋输送机工作原理图1.2机械结构螺杆主要由芯轴、螺旋叶片、连接法兰组成，其结构如图2所示。
螺旋轴的设计长度一般约为12 m，其长度超出了管材的标准长度。
因此，螺旋轴的芯轴采用分段拼焊的方式加工而成。
芯轴与连接法兰之间也采用焊接的方式进行连接。
分段拼焊而成芯的机械性能必须能满足螺旋输送机的工况要求。
如果芯轴的强度和刚度无法满足工况要求，有可能发生断轴事故。
图2 螺杆结构图2 故障现象第一次，盾构机进洞后发现螺杆后部靠近法兰盘连接处断裂（如图3），螺杆返厂维修（如图4）。
第二次，盾构在正常推进过程中，螺旋机突然不能正常出土，此时螺旋机转速及扭矩有显示，初步判断螺杆可能断裂。
打开螺旋机观察口并进行清理后确认螺杆同一位置断裂。
螺杆芯轴断裂后盾构机将无法继续掘进，严重影响施工工期，并且洞内修复断裂的芯轴由于空间及现场条件的限制，操作难度非常大，同心度无法保证，耗时长。
（如图5）图3螺杆芯轴断裂图4螺杆返厂维修图5螺杆井下维修3 原因分析根据盾构技术参数可知：螺旋机扭矩143.5KNm，螺杆直径约205mm。
土压平衡盾构机的改造更新与部件再制造蒲强【期刊名称】《《现代城市轨道交通》》【年(卷),期】2019(000)011【总页数】5页(P74-78)【关键词】地铁; 盾构机; 改造更新【作者】蒲强【作者单位】中铁十八局集团第三工程有限公司河北涿州 072750【正文语种】中文【中图分类】U455.30 引言盾构机的制造一般采用“量体裁衣”方式，针对某一具体项目的水文地质进行设计制造。
当盾构机再次使用时，需对某些系统（部件）进行针对性地改造更新或部件更换。
这是因为施工区域地质条件发生变化，某些部件或系统不能满足新地质条件下的施工要求。
通常，受地层影响较大的已成型盾构机系统（部件）有刀盘（刀具）、泡沫膨润土系统、螺旋机等。
中国铁建重工集团2010年生产的盾构机（工厂编号DZ005）已在西安地铁掘进2个标段5 600 m。
2015年4月计划在南昌市轨道交通2号线学府大道东站—前湖路站区间掘进双线1 416 m（单线708 m），根据该施工区间的地质情况，需对该盾构机进行大修、泡沫膨润土系统及螺旋机进行升级改造。
1 工程及设备概况1.1 工程概况南昌市轨道交通2号线学府大道东站—前湖大道站区间长度约708 m（起点里程为YDK27 + 477.501、终点里程为YDK28 + 185.751），隧道间距12～17 m，最小曲线半径R = 1 500 m。
区间下穿丰和南大道2号桥、东方水城景观明渠5号箱涵。
隧道主要穿越粗砂、泥质粉砂岩、圆砾、砾砂层，隧道埋深约10.144～14.796 m，地面以下水位约1.6～5.5 m ，泥岩区段长度约360 m，天然抗压强度为5.20～11.30 MPa，平均值为8.44 MPa，最大厚度（位于隧道中部）约2.2 m（图1）。
图1 区间地质纵剖面图（单位：m）1.2 设备概况用于南昌市轨道交通2号线学府大道东站—前湖大道站区间施工的盾构机由中国铁建重工集团于2010年生产，2011年1月用于西安地铁1号线土建2标（无水砂层）的区间施工，于2011年7月完成掘进2 600 m；2011年12月用于西安地铁3号线（砂层、黏土）施工，至2014年7月完成2个区间计3 000 m掘进后存放保养。
试谈土压平衡盾构机的工作原理(d o c 14页)土压平衡盾构属封闭式盾构，土压平衡盾构在掘进过程中，随着刀盘不断切削岩土，在沿圆周布置的液压千斤顶推力下，盾构机不断向前推进。
当盾构机向前推进一个管片的长度时，便可以用管片拼装机将若干管片依从下而上的顺序拼装成环。
渣土经由有轨电瓶机车运至洞外。
下面来了解下土压平衡和泥水平衡盾构的区别。
一、土压平衡盾构机工作原理土压平衡盾构机是利用安装在盾构最前面的全断面切削刀盘，将正面土体切削下来进入刀盘后面的贮留密封舱内，并使舱内具有适当压力与开挖面水土压力平衡，以减少盾构推进对地层土体的扰动，从而控制地表沉降，在出土时由安装在密封舱下部的螺旋运输机向排土口连续的将土渣排出。
螺旋运输机是靠转速控制来掌握出土量，出土量要密切配合刀盘切削速度，以保持密封舱内始终充满泥土而又不致过于饱满。
这种盾构避免了局部气压盾构主要缺点，也省略了泥水加压盾构投资较大的控制系统、泥水输送系统和泥水处理等设备。
二、土压平衡和泥水平衡盾构的区别1、结构不同土压平衡盾构：前端刀盘旋转掘削地层土体，切削下来的土体进入土舱。
当土体充满土舱时，其被动土压与掘削面上的土压、水压基本平衡，使得掘削面与盾构面处于平衡状态。
泥水平衡盾构：在盾构用一件有形的钢质组件沿隧道设计轴线开挖土体而向前推进。
开挖面的密封隔仓内注入泥水，通过泥水加压和外部压力平衡，以保证开挖面土体的稳定。
2、作用不同土压平衡盾构：初步或最终隧道衬砌建成前，主要起防护开挖出的土体、保证作业人员和机械设备安全的作用，能够承受来自地层的压力，防止地下水或流砂的入侵。
泥水平衡盾构：推进时开挖下来的土进入盾构前部的泥水室，经搅拌装置进行搅拌，搅拌后的高浓度泥水用泥水泵送到地面，泥水在地面经过分离，然后进入地下盾构的泥水室，不断地排渣净化使用。
3、盾构方式不同土压平衡盾构：盾构靠螺旋输送机将碴土排送至土箱，运至地表。
由装在螺旋输送机排土口处的滑动闸门或旋转漏斗控制出土量，确保掘削面稳定。
螺旋输送机在土压平衡盾构机中的作用及在使用过程中的问题和风险分析摘要: 螺旋输送机的的应用更好的解决了土压平衡盾构机的物料输送问题,那么它还有哪些其它的作用呢?其实螺旋输送机是土压平衡盾构的重要组件,了解和熟悉它的作用和特点是非常必要的,通过分析和解决应用过程中的的问题,同时进行相关的安全分析就能更好的设计和制造螺旋输送机.关键词:螺旋输送机土压平衡盾构机应用风险分析土压平衡盾构是一种专用于软土地下隧道工程开挖的技术密集型重大工程装备。
土压平衡盾构机的工作原理主要有:1.通过驱动力驱动刀盘旋转,在旋转过程中盾构机推进油缸启动带动盾构机向前推进,刀盘持续旋转,被切削下来的渣土充满土仓,这时由盾构机的重要组成部分之一的螺旋输送机运送渣土到皮带机，再由皮带机运送到渣土车上，再通过竖井运送到外面。
2.土压平衡盾构机要想顺利的掘进，重要的工作原理也最关键的一步出现了，掘进过程中开挖面能否保持稳定直接关系到开挖面对应的地面部分的稳定性，比如地面部分会不会有坍塌或隆起什么的，可以看出开挖面的稳定是多么的重要，那么什么才能起到这一重要的作用呢？通过两部分调节，一是土仓，只有土仓里的压力和开挖面的压力相当时就能保证开挖面的稳定。
二是螺旋输送机，要想土仓里的压力跟开挖面相当除了掘进速度外似乎也就只有螺旋输送机了，这时螺旋输送机的另一重要功能出现了，保压，也就是说从螺旋输送机输送出来的渣土量与切削下来的流入土仓里的渣土量相当时，开挖工作就能顺利进行。
3.盾构机最终的目的是挖隧道，隧道靠管片拼装成型，土压平衡盾构机的推进也需要管片完成，推进油缸以管片作为支点从而推进整个盾构机。
从土压平衡盾构机的工作原理我们知道了螺旋输送机的作用，主要是输送和保压。
我们知道螺旋输送机的特点是：结构简单、横截面尺寸小、密封性好、工作可靠、制造成本低，便于中间装料和卸料，输送方向可逆向，也可同时向相反两个方向输送。
输送过程中还可对物料进行搅拌、混合、加热和冷却等作业。
工业工程设计Industrie^Engineering Design 谈土压平衡盾构机螺旋输送机系统的改造Talking About the Reform of the Screw Conveyor System of the Earth Pressure BalanceShield Machine李昌(中交天和机械设备制造有限公司，江苏常熟215557)LI Chang(Zhongjiao Tianhe Machinery Manufacturing Co.Ltd.,Changshu215557,China)【摘要】伴随着城市的发展和进步，土压平衡盾构机螺旋输送机系统的应用范围在不断扩大，论文对其系统结构进行了分析，并集中阐释了其系统运行过程中存在的问题，针对具体问题提出相应的系统改造方案，实现设备管理效果的全面优化。
[Abstract]With the development and progress of t he city,the application scope of the screw conveyor system of t he earth pressure balance shield machine is expanding.This paper analyzes its system structure and clarifies the problems existing in the system operation.The specific problem is proposed by the corresponding system transformation plan to achieve comprehensive optimization of equipment management effects.【关键i司】土压平衡盾构机螺旋输送机系统；问题；改造[Keywords]earth pressure balance shield machine screw conveyor system;problem;transformation【中图分类号】U455.39；TH224【文献标志码】B【文章编号11007-9467(2019)04-0185-02 [DOI]10.13616/j.enki.gcjsysj.2019.04.0641引言本文以某地区地铁项目中土压平衡盾构机设备故障为例。
采购1台新制地铁盾构设备需要付费3000万元或者4000万元，费用较高,因此,相关部门决定对土压平衡盾构机设备内螺旋输送机系统进行改造和升级，满足工程施工需求的基础上,优化项目安全性和施工效率。
2 土压平衡盾构机螺旋输送机系统概述在地下工程发展进程不断优化的背景下，隧道工程项目数量也在不断增多,在工程体系内要应用盾构机，而土压平衡式盾构机基于其独特的优势成为了工程项目中的应用重点.【作者简介】李昌（1985~），男，陕西西安人，工程师，从事盾构机设计制造及施工研究。
能在有效并保证地面质量的基础上减少对地面的破坏，并且形成更加有效的掘进处理，从根本上提高隧道的质量水平。
螺旋输送机系统是土压平衡盾构机中关键的结构，主要是螺旋筒、驱动单元以及液压系统等，各个元件都能发挥其实际价值和功能。
1）螺旋输送机系统能合理地将仓内的土体进行连续排出和管理，一定程度上满足盾构机开挖的相应需求。
2）螺旋输送机系统在工作过程中,能形成密封性土塞结构,不仅仅能有效减少土体内部的水分散失，也能保证土仓内的土压稳定性符合实际要求。
3）在螺旋输送机系统运行进程中,相关人员能合理性持续监测盾构土仓中的土压参数，结合调整管理外排土的基本速度,并且维护动态土压平衡效果叫需要注意的是，盾构机设计工作体系内需要借助机械和185工程建设与设计Construction&Design For P roject洞口管理，设计部门要结合工程项目和地质状态，建立相应的管理机制和项目控制体系，按照不同地质水文条件落实更加具有针对性的施工体系和管理项目。
3土压平衡盾构机螺旋输送机系统运行过程常见问题3.1输送机伸缩性能问题在传统的土压平衡盾构机螺旋输送机系统中，由于设备应用环境的地质条件较为单一,因此,对螺旋输送机的运行性能要求并不是很高，且输送机存在伸缩功能缺失的问题。
但是，随着工程项目范围的扩大，一部分土压平衡盾构机螺旋输送机系统要被应用在较为复杂的施工环境中，伸缩性能问题会造成严重的安全隐患。
1）螺旋输送机系统不能伸缩，就会造成前端闸门设置工作受至那艮制，不能在紧急情况下形成输送机缩回操作,使得进土口运行效率受到限制。
2）螺旋轴结构不能前后伸缩和移动,就会被石块或者是钢筋等结构影响,出现严重的杂物卡滞。
3）因为螺旋输送机不能伸缩，就会造成螺旋轴以及套筒结构出现故障，不能保证整个设备在良好的环境中实现检修和维护。
3.2螺旋输送机前驱性能问题在基础设备中，土压平衡盾构机的基础性螺旋输送机驱动系统会在渣口位置，螺旋轴的末端会直接焊接在回转结构上,要借助回转套满足驱动管理，且回转套和外部筒体之间要借助密封圈进行密封。
而这种设备在新型工艺体系中往往会存在运行不足的问题,尤其是螺旋输送机长期转动,密封位置的外部就会出现异常，摩擦长度和磨损量都会增大,造成安全隐患。
最重要的是，回转体若是在隧道中出现损耗过度的问题，就会造成驱动端管理效果严重失衡叫3.3螺旋输送机单闸门结构问题土压平衡盾构机常被应用在复合地层施工项目中，尤其是地下水较为充分的环境。
由于土压平衡盾构机压力会出现突变问题,则造成设备的闸门不能合理地开关。
4土压平衡盾构机螺旋输送机系统改造方案正是因为土压平衡盾构机螺旋输送机系统存在的问题，要想从根本上提高其整体系统运行效率，就要建立健全统筹性较好的施工机制和施工流程,完善施工管理水平叫也就是186说，针对土压平衡盾构机螺旋输送机系统不适于施工环境的因素要进行统筹分析.确保结构和功能都能得到有效优化，提高项目管理的效率和经济价值。
4.1增设伸缩功能为了进一步顺应施工环境的变化，系统管理过程要更加贴合实际需求,因此,要对土压平衡盾构机螺旋输送机系统的伸缩功能进行处理,确保其能发挥实际价值,提高运行效率和整体工作质量。
为了保证土压平衡盾构机螺旋输送机系统的伸缩效能,就要对结构进行集中改良处理。
1）要将螺旋机设备套筒结构的节段体系改造为内外套筒双层结构,保证安装处理效果。
2）要在双层结构上安装2个伸缩油缸。
3）要在土压平衡盾构机螺旋输送机伸缩方向设置相应的导向结构,保证伸缩过程能形成轴向相对运动。
并且,要在伸缩套筒结构中设置相应的密封结构，提升整个系统的密封效果,从而提高润滑点的应用价值,确保能完成润滑脂的实时添加,将摩擦系数控制在一定的范围内。
4）相关设计人员要在土压平衡盾构机螺旋输送机的前端口设置相应的闸门结构，保证螺旋输送机收缩过程中就能实现土仓和螺旋输送机之间的完全独立。
值得一提的是,在进行结构改造工程后,保证了系统的伸缩功能得以完成,尤其是对系统的控制，不仅能实现前闸门开关液压控制，也能维护电气控制系统运行水平。
4.2驱动模式优化改造为了从根本上提高螺旋输送机的应用性能，技术人员要对其驱动模式进行整体管理和处理，保证长区间隧道施工适应性能满足实际要求，一定程度上减少施工方工作量.确保维护保养体系更加有效。
设计人员需对螺旋输送机进行一系列有效的改造工作。
要将螺旋输送机的中部驱动单元和土口后部进行处理，确保能将原有系统叶片处理工序转变为中心轴带动运行结构，从而完善中部驱动单元管理效果。
这种改良方式能有效提升运行效果,并且保证螺旋轴能顺和驱动进行连接，使拆卸和维修工程更加便利。
另外,在实际处理工序中,密封接触面的回转周长会出现缩短，一定程度上提高了整个系统密封结构的使用寿命,为后续管理水平的优化提供保障。
最重要的是，在改造工作结束后，因为设备中回转轴中安装了轴承结构，能在减少摩擦力的同时提升运行效率。
（下转第190页）工程建设与设计Construe t ion&Design F or P roject2）冲洗过程中要注意打开放气阀排净管道内的空气。
3）泵的出口应接管路的回油管，实现反向冲洗,使管内杂物能有效冲出。
4）管路要连续24h不间断冲洗,每半小时检查1次管路温度（保持在40~60咒之间）和电机温度;冲洗过程中要重点敲击焊口、弯头等管件连接处，可彻底清除粘附在管壁的氧化皮、焊渣等杂质。
5）循环油清洗时,宜采用充氮气、变换温度、冲洗方向等办法提高冲洗效果。
冲洗期间需定期巡视，注意油温、压力变化,发现漏油应及时采取措施。
6）系统冲洗合格后,将管道、元件按要求连成工作回路;要特别注意管接头的清洁，必要时用干净的布包扎好,以防止二次污染。
4结语为延长冶金设备液压系统的使用寿命，液压管路系统需要定期进行清洁维护，设计选择1套经济合理的冲洗装置，能更好地完成冲洗作业。
要达到快速高效的冲洗,就要根据管路规模,选择合理的冲洗回路，计算确定设备参数，准确连接冲洗系统，严格按冲洗工艺要求进行冲洗。
冲洗装置的选择，可以指导不同规模液压系统的冲洗工作。
db【参考文献】【1】路甬祥.液压气动手册【K].北京:机械工业出版社,2005.⑵何席兵.液压系统管路酸洗处理工艺[J].人民长江,2008,39（10）:37.【收稿日期】2019-01-04（上接第186页）4.3完善螺旋输送机闸门运行效果在实际项目改造计划中,为了有效提升盾构机的可靠性,要对螺旋输送设备末端进行处理，保证改造过程和优化更加完整。
并且，在土口的附件形成保压泵渣装置，提高螺旋输送机处理高水压问题的能力，保证后续操作满足预期。
在设置双闸门的过程中,要对液压系统进行处理,优化改造方案的实际价值。
除此之外，也要利用相应的处理机制提高螺旋输送机系统的驱动能力，完善升级匹配管理效果,确保螺旋输送机能适应不同的地质环境变化需求，实现设备管理和环境管控工作的目标。
5结语总而言之，在土压平衡盾构机螺旋输送机系统改造升级方案中,相关设计人员要结合实际情况和施工项目管理需求,保证改造方案以及改造规划的实效性，提升设备和系统的环境适应性，完善改造方案的运行效率,为工程实践管理效果的全面优化提供保障,确保升级改造过程和环境控制机制贴合实际，提升环境适应性,为改造方案的全面优化奠定基础。
Jb【参考文献】[1]刘宣宇，邵诚，栗觅，等盾构机密封舱土压平衡综合优化控制们.大连理工大学学报,2013（3）:447-454.[2】刘继平，童彪，杨兵宽，等.浅谈对土压平衡盾构机螺旋输送机系统的改造[J]新型工业化2017,7（4）:79-82.[3]王正庭.土压平衡盾构机渣土输送系统综述[J],机电工程技术,2016,45（7）:150-155.【收稿日期】2018-09-06190。
