遵义市巷口经鸭溪至三合一级公路XXTJ-8合同段
（K36+400～K40+220）
郭家坡大桥
墩柱、盖梁施工方案
中国中铁
中国中铁
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审核：
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编制单位：中铁港航局第三工程有限公司巷三公路项目经理部编制日期：二〇一四年二月十日
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郭家坡大桥基础及下部构造施工方案
一、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF50-2011)；
2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)；
3、巷口经鸭溪至三合公路XXTJ-8合同段两阶段施工图设计第三册；
4、安全技术规范和临时用电规范等；
5、郭家坡大桥施工组织设计
6、总体实施性施工组织设计。
二、工程概况
郭家坡大桥为双幅分离式桥梁，中心桩号K36+740.5起止桩号K36+572～K36+909，孔跨布置：8×40m，全长337m。上部构造：预应力混凝土T梁，先简支后结构连续。下部构造：1号、2号、7号墩设计为双柱墩，3号～6号设计为空心薄壁墩。桥台为U型桥台。8号台为明挖扩大基础，其余为桩基础，0号台设计分别为9根孔桩，空心薄壁墩每墩设计为4根孔桩。
郭家坡大桥1、2#、7#墩为双柱式圆墩，其中1#、7#墩柱ф2m，2#墩中系梁以下部分ф2.2m，以上部分ф2m；3#～6#墩为薄壁空心墩，其中3、6#墩为6.5×2.8m，4、5#墩为6.5×3.8m，3～6#墩均为40米以上高墩，最高墩柱77米，均为薄壁空心墩。双柱式圆柱墩混凝土标号为C30，薄壁空心墩混凝土标号为C40。双柱式圆柱墩盖梁有
12×2.4×1.8m的6个，盖梁砼为C30；空心墩盖梁有12×3×2.2m的4个，12×4×2.2
的4个，盖梁砼为C40，盖梁垫石砼为C50小石子砼。
三、总体施工方案及资源配置
根据工期计划及现场实际情况，因墩柱高度相差较大，全桥墩身、盖梁施工采取同步施工，全桥左右幅交错施工。其中2、3、4、5、6#高墩同时安排2台6015型塔吊负责本墩及相邻高墩材料及模板提升，墩高大于60米的安装电梯、其它搭设钢管支架木板步梯以便人员上下。根据施工进度安排，在左幅3#、右幅5#墩安装塔吊，在施工承台时一并考虑塔吊基础及电梯基础预埋。
因工期紧迫，全桥纵向必须具备同时施工条件，横桥向左右幅交错施工。
墩身采用翻模施工，墩身及盖梁均采用塔吊垂直运输施工材料、提升钢模，工人上下利用脚手架（高墩采用电梯上下）搭设人字形爬梯，混凝土采用输送泵泵送入模；圆柱墩墩身采用塔吊和25T 汽车吊垂直运输施工材料及砼入模。
本桥分别加工6套（一套3.0米高）6.5*2.8m 翻模板和8套6.5*3.8m 翻模板进行左右幅3～6#墩施工。圆柱墩加工一套直径ф=2m 模板10节（每节2米，共20米）和一套直径ф2.2m 模板 10节（每节2米，共20米）。加工2套墩系梁异形圆模板。盖梁模板共加工4套底模、4套侧模。同时安排2台6015塔吊，2台电梯。
四、施工工艺及方法
4.1 工艺流程 墩柱施工工艺流程图如下：
施工准备
测量放样 墩身劲性骨架安装、 钢筋绑扎 墩身模板安装 墩身砼浇筑 墩身覆盖养护
制作试件 砼搅拌、运输 模板制作修整 钢筋制作 墩身模板拆除 劲性骨架加工
墩柱施工流程图
4.2 测量放样
（1）测量工程师根据设计图纸在已浇筑好的承台顶面上放出墩身4角位置，为保证墩身平面位置正确，测量精度必须符合规范要求。
（2）在每一次模板安装完毕后，都必须经严格校核墩身平面位置、高程、垂直度符合设计及规范要求后，方可进行砼浇注。
4.3 模板工程
4.3.1 模板加工
圆柱墩模板按照圆柱墩直径加工，节高2.0m，φ2.0m加工10节、φ2.2m加工10节。
空心墩外部尺寸为6.5×2.8m、6.5×3.8m两种，6.5m边的外模加工成(0.2（1/4圆弧模）+2+1.6++0.5+2+0.2（1/4圆弧模）)m，节高3m；2.8m边的外模加工成（0.2（1/4圆弧模）+0.75+0.9+0.75+0.2（1/4圆弧模））m，节高3m；3.8m边的外模加工成(0.2（1/4圆弧模）+0.75+0.9+0.75+0.25+0.75+0.2（1/4圆弧模）)m，节高3m。
翻模6.5×2.8m内模采用60cm×150cm及30cm×150cm小块钢模组合拼，节高1.5m，竖向由2×1.50cm组成3m；内倒角模斜长58.3cm，由一块60cm×150cm模板加工而成58.3cm×150cm；6m边的内边长4.4m，由七块60cm×150cm和一块20cm×150cm模板焊成整块；2.8m边的内边长1.6m，由两块60cm×150cm模板及一块40cm×150cm模板焊成整块。内模每个墩准备两节。
翻模6.5×3.8m内模长边加工同6.5×2.8m；短边加工成2×58.3cm（倒角）+4×
60cm+1×20cm，内模每个墩准备1节、节高3m。
4.3.2 翻模施工
6.5×2.8m墩身采用翻模施工，每节砼浇注高度3m。模板循环交替上升，直至墩顶。
每节墩身模板高3m，用6mm厚钢板作面板，用6mm的扁钢作横向肋板，其间距为30cm，用[8槽钢作竖肋，其间距为30cm。面宽6.5m侧设双肢[14a槽钢横向背肋2道、每道φ20拉筋5根；面宽3.8m侧设双肢[16a槽钢横向背肋2道，每道φ20拉筋3根（详见模板拼装图）。
①墩身操作平台
内、外模板上均用[12a槽钢及L50*6角钢焊接工作平台架，平台架设上、下两级，铺设5mm厚花纹板作工作平台，木板须用钢筋或铁丝固定稳，外设1.2米高防护栏，挂安全防护网。每级模板操作平台在一个平面上，模板拼完后，平台亦连接在一起不留间
隔。上下层平台间设爬梯，供人员上下。操作平台与钢管架人字形爬梯之间用活动式桥架连通。操作平台及爬梯，活动式桥架按安全规范设计安装。
模板安装、拆卸由人工配合塔吊进行。施工人员在平台上进行模板的拆卸、提升、安装以及绑扎钢筋、混凝土的灌注、捣固、中线控制测量等作业。
②模板整体稳定性
模板整体受力模式：由外侧模板的下部锚固端作为整个单位的支点，模板自重及人员、机具重力荷载（竖向力）由支点支撑，新浇砼的竖向力由墩身下级砼支撑，侧向力由对拉杆支撑。
③防止模板变形
模板在安装及拆卸过程中，严禁碰撞，以免变形。模板在调整时，注意其垂直度及接缝情况。节段砼浇筑前，严格检查各对拉螺杆的定位情况，螺母要拧紧上牢，并在砼浇筑过程中加强巡视，避免丝扣滑脱。模板在周转使用过程中，经常检查其表面及肋带，及时整修，以保证其表面平整及外形尺寸满足设计要求。
④模板安装
a 采用翻模施工，每级混凝土浇注高度为3m，待砼强度达到20MPa以上时，拆除下层模板。拆除后经整修或调整后涂刷脱模剂，翻转到上层模板上，用螺栓固定，依顺序拼装，形成闭合框体。
测量人员对整个模板的平面位置，垂直度进行检测，校正后固定内外模板。
模板拆除时，除塔吊外还在四周用倒链葫芦将模板拴于墩身钢筋上，拆完各种连接后用塔吊提起。
b墩身预埋件
墩身施工时预埋件有以下几种：塔吊附墙预埋件（每12米预埋、20mm厚钢板、Ф22钢筋锚钩）、输送泵管附墙件预埋钢板、人员上、下墩身脚手架爬梯预埋钢板（每12米预埋、带Ф16钢筋锚钩），横隔板、墩顶现浇段支架预埋件，盖梁托架预留对穿钢棒孔。每次浇筑砼之前仔细检查，核对预埋件、孔的种类、数量及位置，防止遗漏。
c墩身模板的维修
模板拆除后应及时整修，对模板的平整度、接缝、背肋等进行检查，并在表面涂脱模剂备用。
⑤质量保证
模板加工完毕后，按规范要求进行检验，重点控制模板平面尺寸、接缝、表面平整
和边线的垂直度。
模板、支架制作时的允许偏差（mm）
钢模板制作外形尺寸
长和高0，-1
肋高±5 面板端偏斜≤0.5 连接配件(螺栓、卡子
等)的孔眼位置
孔中心与板面的间距±0.3
板端中心与板端的间距0，-0.5
沿板长、宽方向的孔±0.6 板面局部不平 1.0 板面和板侧挠度±1.0
4.4 钢筋工程
1）墩身钢筋在钢筋棚下料、加工好，由于本桥墩身竖向主筋为φ28、φ20螺纹钢，采用等强直螺纹连接技术，为确保接头质量，有以下要求：
a、钢筋下料，要求钢筋切割断面垂直于钢筋轴线，偏角不超过4°。
b、φ28、φ20钢筋镦粗长度在18—20mm。
c、钢筋套丝要注意螺纹中径尺寸，螺纹加工长度，螺纹牙型。
钢筋在加工房按配料单加工，然后运至施工现场绑扎。墩身表面的φ6防裂钢筋网在钢筋棚预先加工好后运至现场，待墩身骨架筋绑扎完毕，然后将钢筋网片绑扎固定在骨架筋上。
钢筋应严格按照设计图纸进行施工，钢筋间距符合设计及规范要求，其中有螺纹接头在相邻接头仍要相互错开。
2）钢筋定位架、墩身劲性骨架
定位架与墩身同步升高，超前于墩身钢筋连接安装，定位架安装在墩身的内、外侧主筋间。
主筋每次接高9.0米（相邻主筋接头错开3米），柔度大，定位架用于临时固定需接长的竖向主筋，支撑于接长的钢筋的2/3处。
定位架采用φ5.0×0. 5cm钢管或采用L5*5角钢焊设门式架。
定位架沿竖向每2.0m设一操作平台，用于钢筋的绑扎、连接操作和定位。
6.5×3.8m墩身设计了墩身劲性骨架，以此劲性骨架作为墩身钢筋的定位骨架。该
劲性骨架由4根L100×100×10角钢作立杆，用L70×70×7角钢焊接成骨架整体，劲性骨架随墩身往上延伸，墩身钢筋与劲性骨架点焊固定，增加墩身钢筋在风荷载作用下的稳定。但桥墩其它施工荷载不得由此劲性骨架承担，其自由度不得大于8.0m。
3）钢筋施工工艺
a钢筋的加工与保存
本桥墩钢筋均采用等强镦粗直螺纹连接技术，在钢筋加工棚先将钢筋两端滚压螺纹，并套上保护帽，现场只需用管钳或扭矩扳手将套管和两根钢筋旋转拧紧即可。连接质量应满足行业标准要求。
严格按施工图设计进行水平筋加工，弯折准确，下料长度不得出现较大误差，加工完成后按不同尺寸分类堆放整齐。
b钢筋骨架的绑扎
主筋接长采用塔吊吊运至6米高定位架，临时固定，将直螺纹套筒旋入墩身主筋一半，然后逐根将主筋旋入直螺纹套筒接长主筋，用辅助扳卡用力将套管和两根钢筋拧紧，使钢筋对接到位。主筋垂直度的控制是控制墩身垂直度的关键步骤，其控制方法用线垂法。先用线垂法把每层四个角主筋的垂直度调整好，后用长钢筋点焊在3米高的主筋上形成闭合圈，借助闭合圈调整主筋的垂直度。
主筋连接定位后，绑扎水平箍筋，注意间距符合设计要求；吊装墩身防裂钢筋网片。
墩身保护层采用塑料垫块绑扎在钢筋与模板之间形成，安装时上下错开梅花形布置，间距1.0米。
钢筋的焊接质量、绑扎质量须满足下表。
加工钢筋的允许偏差
项目允许偏差（mm）
受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10
弯起钢筋各部尺寸±20
箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5
4.5 脚手架施工
对于高度小于20米的排架式圆柱墩，采用单排钢管脚手架；对于高度大于20米的排架式圆柱墩，30米以下部分采用双排钢管脚手架，30米以上部分采用单排钢管脚手架，作为钢筋绑扎和模板拼装时施工人员操作平台,兼有人员上下墩柱爬梯作用，具体施工见附图一《圆柱墩脚手架爬梯施工图》。
对于高度小于60米的薄壁墩，作业人员上下及砼输送泵管的安装采用搭设脚手架人字形爬梯的方法施工。具体见附图二《薄壁墩脚手架人字形爬梯施工图》。
4.6 混凝土浇注、养护
4.6.1 配合比
圆柱墩身采用C30、空心薄壁墩采用C40混凝土，经反复试验，并以现场进行多次的配合比验证，确定了最终墩柱C30砼配合比：1: 1.83:2.75:0.48，水泥用量为396kg，即水泥：砂：石子：水=396:726:1089:190。
C40砼配合比：1: 1.5:2.25:0.026，水泥用量为473kg，即水泥：砂：石子：水：外加剂= 473:709:1063:175:12.298。坍落度为120～160mm。
4. 6.2 混凝土的搅拌、运输
砼在拌和站集中拌和后，采用7m3 混凝土罐车运送至现场。混凝土通过输送泵泵送入模。
4.6.3 混凝土浇筑
混凝土采用插入式振捣棒振捣密实。由于墩身采用3m一个节段，砼浇筑较厚，墩身钢筋分布密集，在灌注砼时，采用分层浇筑。为防止砼下落时产生离析，砼下灌时设置溜筒，砼分层浇筑厚度控制在30cm左右，插入式振捣器捣固，振捣时应快插慢拔，振捣间距为40cm，浇筑下一层砼时，振捣棒插入下层5～10cm，以砼表面不出现气泡、砼不再下沉为准，不允许出现漏振及过振现象，要避免振动棒碰撞钢筋、模板，砼浇注过程，需随时检查模板变形情况，对超过允许变形，须及时纠正后再继续浇筑。
4.6.4 混凝土养护
浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整。利用接水管上墩方法养生，砼浇筑完2～3小时后覆盖塑料薄膜浇水养护，对未拆模的和已拆模的均浇水养护，塑料薄膜内有大量的凝结水，且塑料薄膜覆盖严密，避免被风吹开，养护时间不少于7天。并派专人负责此项工作。
墩身技术质量要求允许偏差表
项次检查项目允许偏差
1 相邻间距（mm）±15
2 竖直度（mm）0.3%H且不大于20
3 墩顶高程（mm）±10
4 轴线偏位（mm）10
5 断面尺寸（mm）±15
6 外观光洁、颜色一致、无气泡、水泡、漏浆、粘模现象
7 混凝土强度符合设计规范要求
混凝土养护达到15Mpa后可拆除模板，拆除时松开螺杆，利用塔吊协助拆除。拆除过程中防止碰撞、刮伤混凝土，若有损害但没有破坏内部的结构，及时利用与原配合比相同的混凝土或砂浆进行修补，保证结构外表美观。拆除后立即清理模板，涂刷脱模剂。
4.7 墩身检测项目
表4 墩身检测项目
项次检查项目规定值或允许偏差检查方法
1 混凝土强度（MPa）在合格标准内按施工规范规定检查
2 断面尺寸（mm）±10 用尺量3个断面
3 垂直度或斜度（mm）5～8 用垂线或全站仪测量2点
4 顶面高程（mm）±8 用水准仪测量3点
5 轴线偏位（mm） 5 全站仪检查纵、横向各2点
6 表面平整度（mm） 4 用2m直尺检查
7 预埋件位置（mm） 5 用尺量
4.8 盖梁施工
根据现场实际情况盖梁的施工方案为在施工墩柱时预留Φ100mm的预留孔，后穿Φ80mm的圆钢棒，在露出的圆钢棒上铺40工字钢（空心薄壁墩设双肢[14槽钢作斜撑）、双肢16工字钢（空心薄壁墩）或15×20cm方木（圆柱墩）作分配梁。盖梁模板全部采用精制的大块定型钢模板，在现场整体安装。模板的安装与拆卸均由吊车或塔吊完成。（详见盖梁托架、模板施工图）
4.8.1 施工准备
在墩柱施工时，从墩柱顶以下80cm处各安放一个ф100pvc管作预留孔，在盖梁施工时做40工字钢的底支撑。在盖梁模板与支架拆除后，用同标号水泥浆按压浆方法将预留孔填充。在墩柱的预留孔内安放一根长B（盖梁宽度）+0.5米的ф80钢棒，每端伸出盖梁25cm，做盖梁底模纵梁的底支撑。
4.8.2 墩柱凿毛
待墩身混凝土达到设计强度后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压水冲洗干净。标高控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁底模。
4.8.3 测量放样
在盖梁施工前，对墩身进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、墩柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪或精密全站仪直接进行控制测量。
4.8.4 模板支架、模板的制作与安装
盖梁模板支架采用40工字钢作纵梁，每侧1根I40工字钢，单根长13m。分布梁用
15×20方木（空心薄壁墩）或双肢16工字钢，两端按0.3m等间距布置，在贴近墩柱处安放第一根；模板采用大块定型钢模，钢模面板采用6m钢板，钢模边框采用8cm宽σ=8mm 厚钢板、竖肋采用[8槽钢（间距30cm）、横肋采用8cm宽、σ=8cm厚钢板（间距30cm），模板之间以螺栓连结，采用双肢[14#槽钢作背杠。拉筋用Ф20圆钢，水平拉筋间距为1.0m，竖向布置两层。在墩柱顶凿毛处理、测量合格后，开始安装模板支架。在模板支架安装时，严格按由下而上的顺序进行，即先安放ф80钢棒，再吊装40工字钢，为防止工字钢在钢棒上滑动，用Ф20圆钢拉杆将两根工字钢连接在一起，待工字钢稳定后方可布置分布方木或双肢[16槽钢。以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模。然后安装盖梁钢筋，在盖梁钢筋安装验收合格后，严格按施工要求吊装盖梁侧模。侧模采用大块钢模拼装，用ф20对拉螺杆顶、底口锁定。
4.8.5 钢筋的制作、运输与安装
在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。钢筋在钢筋棚加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行，Ф28主筋的接长采用双面搭接焊或机械连接方法。为方便施工，加快进度，确保施工安全，盖梁钢筋尽可能在地面拼装成片，在底模用红油漆标出每根主筋的位置，然后用吊车或塔吊进行吊装，准确安放钢筋片，且箍筋的间距应符合施工设计图纸的要求。在吊车施工不便处，可直接在底模上拼装钢筋。注意支座垫石与挡块的预埋。
4.8.6 混凝土的浇筑及养护
4.8.6.1 混凝土的浇筑
模板安装完毕以后，自检合格后报请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性。经检验合格后，即开始浇注混凝土。盖梁混凝土均采用混凝土运输车运输，用HBT90输送泵（高墩）、或用吊车（圆柱墩）进行混凝土的浇注。混凝土要连续灌注，水平分层、一次灌注成型，每层厚度不超过30厘米,在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。采用插入式振动器振动，振动时宜快插慢拔，振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍，与模板保持5～10cm的距离，避免振动棒碰撞模板、钢筋，插入下层混凝土5～10cm，每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒。混凝土的振动时间，当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时，表示该层振捣适度。为了保证盖梁表面的光洁度、防止气泡孔的出现，严格控制混凝土的坍落度。
4.8.6.2 混凝土的养护
在盖梁混凝土浇注完毕后，表面用土工布覆盖养生，派专人对混凝土表面定时进行洒水降温。保持混凝土表面经常处于湿润状态。养护时间不少于7天。
4.9 盖梁垫石
盖梁砼浇注前进行垫石钢筋预埋(固结墩预埋Ф25连接筋、垫石预埋钢板)，砼浇筑完后由技术人员进行垫石位置、标高的精确测量、放样，用小块木模安装成型，经检验合格后浇筑C50小石子砼，要求振捣密实，砼初凝前，人工用木抹反复搓揉压实，然后用铁抹收面，要求顶面平整度、四角高差不大于1mm。覆盖土工布保湿养生不少于7天。
五、质量保证措施
5.1 施工技术人员保证
项目部技术管理人员有桥梁高架建设的丰富经验，在充分熟悉施工工艺的前提下，对各工序的劳动力进行合理安排，并对所有操作人员进行培训。
5.2 技术交底制度
技术交底的目的是使施工管理和作业人员掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、质量标准、工期要求、安全措施等，做到心中有数，施工有据。
工程部根据设计文件、施工规范向现场管理人员、作业层人员就分项、分部、单位工程进行工程结构、施工工艺标准、技术标准交底。
5.3 施工测量
墩身的垂直度严格控制垂直偏差<0.3%，且不大于15mm。
测量定位所用的全站仪必须经过检定合格，在校验有效期内。在使用周期内的计量器具按国家计量标准进行计量检测控制。测量基准点要严格保护，避免撞击、毁坏。在施工期间，要定期复核基准点是否发生位移。标高控制点的引测，必须采用闭合测量方法，确保引测结果精度。所有测量观察点的埋设必须可靠牢固，严格按照标准执行。加强对墩柱钢筋及模板的控制放样工作，加强对模板安装的监控、加固后检查。
用全站仪检核墩身加角模板位置，用钢尺丈量和垂球检核模板尺寸及垂直度。每施工2个节段，用全站仪全面复核一次。
5.4 培训措施保证
对各有关工序的作业人员，定期进行技术、质量培训，并进行考核，合格后方可上岗，特殊工种（起重工等）要专业培训，持证上岗。
5.5 混凝土质量保证措施
浇筑前由试验人员根据现场材料的含水率提供施工配合比。对振捣人员进行专业培训，合格后方可上岗。
浇筑过程中，由试验人员对砼的塌落度、和易性进行抽检，并按规定频率制取试件。夜间施工时，保证照明亮度，确保施工人员能看清楚振捣部位。
浇筑后及时养生，由试验人员根据砼7天和28天强度优化和完善养护。
泵的性能：最大工作压力32MPa，垂直输送高度最大100米。
泵管接口卡里加橡胶密封圈，弯管接头处加设固定和支垫，以增强弯管的承载能力，避免折断。
5.6 混凝土外观质量保证措施
对于墩身和盖梁，采用材料选用、模板工程、混凝土施工等各种保证措施以确保混凝土的外观质量，混凝土的外观质量做到面层平滑、色泽一致、棱角分明、线条流畅，完全达到清水混凝土面的质量要求。
5.7 技术要求和标准
项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法和频率
1 混凝土强度(MPa) 在合格标准内按JTG F80/1-2004附录D检查
2 轴线偏位(mm) 10 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点
3 断面尺寸(mm) ±20 尺量：检查3个断面
4 结构高度(mm) ±30尺量：检查8~10处
5 顶面高程(mm) ±10 水准仪：测量3处
项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法和频率
6 垂直度(mm) ≤0.3%H且≯20 吊垂线或经纬仪：测量2点
7 预埋件位置(mm) 10 尺量：每件
8 节段间错台(mm) 5 尺量：每节检查4处
9 大面积平整度(mm) 5 2m直尺：检查竖直、水平两个方向，
20m2/处
六、安全施工保证措施
6.1 防机械伤害的措施
⑴、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符
的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，
专人管理。
施工前应认真检查机械的安全装置是否灵敏、可靠，机械是否保持完好状态。
⑵、严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
⑶、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。
⑷、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
⑸、指挥机械作业人员，必须站在可让人瞭望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。
⑹、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。
⑺、起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ－2001)和《建筑安
装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
⑻、定期组织机电设备、车辆安全大检查，制定防范措施，防止机械事故的发生。
6.2 高空作业安全措施
⑴、在5米以上高度作业时，应安装防护设施，尽可能采用护栏形式，如果条件不
允许，可使用安全带、安全绳，或者安全防护网。
⑵、高空安全带应为全方位类型，当高空作业时，必须固定住安全带。
⑶、用于施工现场的安全帽必须符合质量标准，进入现场应佩戴安全帽。
⑷、脚手架应保证搭设基础的牢固，与固定结构连接要可靠。
⑸、梯子在一般情况下不作为工作平台使用，若作为工作平台，不可长时间使用。
⑹、高空工作平台应在平台四周设防护网，应有挡住人员坠落的强度。
⑺、高空工作区内工具和材料应堆放整齐。在高空区域内的交通线路应标记清楚，如果该区域已不能安全使用，应作出标记，并装上护栏防止闲人进入。
⑻、在高风速和恶劣天气的情况下，应尽可能避免高空作业。
⑼、从事高空作业的人员应具有强健体格，凡患有高血压、心脏病、癫痫病者以及其他不适应高空作业的人员，不得从事高空作业。
⑽、高空作业的下方要有明显的警告标志，应避免在其下有低空作业。
6.3 脚手架施工安全措施
（1）、基本要求
A、脚手架搭拆属于危险性较大的施工作业，必须落实专人进行作业过程监护。
B、在墩柱脚手架搭设过程中应进行立杆基础验收和架体的验收，经技术人员和专职安全员验收合格，方可进入下道工序施工。
（2）、安全管理措施
A、脚手架的地基必须平整夯实，有排水措施，脚手架一经搭设其地基即不准随意开挖。
B、搭设脚手架人员必须佩戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
C、脚手架的构配件质量及搭设质量，应按JGJ130-2001第8章的规定进行检查验收，合格后方准使用。
D、脚手架施工面外侧及危险部位必须设置醒目的安全标志，夜间脚手架上施工必须配备足够的照明。
E、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得将模板支架、缆风绳等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。
F、当有六级及六级以上大风和雾、雨天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨后上架作业应有防滑措施。
G、脚手架的安全检查和维护应按规定进行，安全网应按有关规定搭设或拆除。
H、在脚手架使用期间，严禁拆除下列构件：主结点处的纵横向水平杆、纵横向扫地杆。
I、不得在脚手架基础及临近处进行挖掘作业。
J、临便道搭设脚手架时，外侧应有防止坠物伤人的防护措施。
K、工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等，应按现行行业标准《施
工现场临时用电安全技术规范》（JTG46-88）的有关规定执行。
L、搭拆脚手架时，地面设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
6.4 模板施工安全措施
6.4.1 模板安装安全技术措施
（1）、严格按照高支模模板支架安全施工方案进行搭设，不合格的材料、扣件不准使用。
（2）、模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受新浇混凝土的重量和侧压力。支设独立梁模应设临时操作台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走。
（3）、施工前，材料管理人员应对模板材料进行认真检查，不符合要求的不得使用。
（4）、模板拼缝平整严密，并采取措施填缝，保证不漏浆，模内必须干净。模板安装后及时报验及浇混凝土。
（5）、模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才立模安装。模板安装、钢筋绑扎、砼浇筑时，应避免材料、机具、工具过于集中堆放。
（6）、安装模板应按工序进行，当模板没有固定前，不得进行下一道工序作业。模板安装完毕，必须按规定履行验收手续，合格才可进入下道工序。
（7）、模板及其支撑系统在安装过程中必须设置防倾覆的可靠临时措施。
支模时，支撑、拉杆不准连接在脚手架或其他不稳固的物件上。在混凝土浇灌过程中，要有专人检查，发现变形、松动等现象。要及时加固和修理。
（8）、二人抬运模板时，要互相配合，协同工作。传送模板、工具应用运输工具或绳子绑扎牢固后升降，不得乱扔。
（9）、安装柱、梁模板应设临时工作台，应作临时封闭，以防误踏和坠物伤人。
（10）、浇筑砼的过程中施工管理人员必须随时关注模板的稳定情况，有异常情况时要立即停止浇筑混凝土，并派人检查、加固、修理，防止塌模伤人，确认安全后才能继续浇筑混凝土；模板下面有人进行检修作业时，同仓上部必须停止一切操作(如浇砼等)，以免出现意外；如情况紧急时应指挥人员立即撤离。
6.4.2 模板体系拆除安全技术措施
（1）、拆除时应严格遵守各类模板拆除作业的安全要求，使用吊机时，应严格遵守起重吊装安全操作规程和“十不吊”规定，特种作业人员持证上岗。设立警戒区域，有专人监护，非工作人员不得进入。
（2）、模板拆除的顺序和方法应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆、先非承
重部位、后承重部位以及自上而下的原则。拆底部受力模板应经施工技术人员按试块强度检查，确认混凝土已达到拆模强度时方可拆除。
（3）、高处、复杂结构模板的拆除，应有专人指挥和切实可靠的安全措施，并在下面标出禁止非操作人员进入作业区。操作人员应系、挂好安全带，禁止站在模板的横拉杆上或其它不安全处进行操作，拆下的模板应集中吊运，并多点捆牢，不准向下乱扔。
（4）、工作前，应检查所使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，工作时思想要集中，防止针子扎脚和从空中滑落。
（5）、拆除模板一般采用长撬杠，严禁操作人员站在正拆除的模板下。在拆除模板时，要防止整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，须先将模板用葫芦挂在墩身主筋，防止模板突然全面掉下。
（6）、拆模间歇时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。
（7）、拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或妥善堆放，严防操作人员因扶空、踏空坠落。
（8）、打松木垫块或木楔时，防止飞落伤人。
（9）、在混凝土墙体、平板上有预留洞时，应在模板拆除后，随即在墙洞上做好安全护栏，或将板把洞盖严。
七、相关的应急预案
7.1 停电应急预案
在前期钻孔桩施工中，施工用电量较大，在工地内配备1台250kw发电机，在电源未接通时使用，同时也作为停电时急用。
7.2 强风应急预案
收听天气预报，强风来之前提前对架子进行检查与加固，模板进行支撑，模板顶口用雨布牢固绑好；大风天气停止施工。
7.3 高处坠落事故应急预案
为预防或减少在施工过程中，因在危险环境作业中可能出现安全事故，根据国家和贵州省有关要求制定高处坠落应急处置预案。
7.3.1 组织
为加强对预案和处置高处坠落事故等突发事故的领导，项目部成立处置突发事故应急领导小组，组长由项目经理担任，组员由项目部管理人员担任。
应急处置领导小组：
组长：江永煌
副组长：陈文富、朱伟
组员：李子江、胡其俊、胡军、钱为民、刘鸿、姜洪许、刘电、李科杰、张左权急救备车：三菱（粤H48210）广汽传祺（渝C6N017 ）
7.3.2 应急处置可能发生的内容类型
（1）在搭拆脚手架操作过程中。
（2）在搭拆模板操作过程中。
（3）在高处临边、无防护措施过程中。
7.3.3 应急响应
（1）事故发生后，当事人立即向项目经理汇报，采取应急措施防止事态扩大。
（2）立即对现场保护，抢救伤员。
7.3.4 值班和报告制度
（1）项目部和各工区认真落实逐级值班制度，做到领导干部能在突发性事故发生后第一时间赶到事故现场，指挥事故处置。
（2）凡发生高处坠落事故或由此造成的人员伤亡，除应立即报120抢救电话外，在最短时间内首先报告项目部值班室，不得迟报，误报和瞒报。凡因报告不及时或压制不报而造成严重后果和影响的，要追究有关人员的责任。
（3）报告内容应包括：发生突发事故的单位、时间、地点、起因，造成的损失和影响，已采取的措施，发展的趋势以及要求帮助解决的问题等。
（4）突发性事故处理过程中应每小时报告一次，如遇重大情况随时报告。
（5）事故单位及主管部门在事故紧急处置告一段落后，要及时作出事故综合报告，内容包括：事故的简况、处置或抢救经过，应吸取的教训，拟对责任人的处理和整改措施等情况。
7.3.5 处置的方法和要求
为控制事故的发展，把损失和影响减到最低程度，要求项目部要做到以下几点：（1）备齐抢救物资：配备日常医疗所需的设备（担架、夹板等）和药箱（存放止血绷带等常用医疗药品）。
（2）对已发生的突发性事故的信息，必须引起高度重视，对重大事故信息，应及时启动预案程序，妥善处置。
（3）对突发性事故的处置，凡属重大事故，各有关部门和人员须及时赶赴现场。要坚持统一领导、严格依法办事，讲究策略方法、快速处置，切忌随意表态，以防事态扩大。
（4）对已发生的突发性事故，处置突发性事故领导小组接到报告后，根据事故的类型、人员和财产损失情况向有关部门报告。
（5）凡是高处坠落事故造成的严重后果，并已影响、涉及到社会时，要听从上级领导和有关部门的协调、指挥，直至事态平息，恢复正常的生产、生活秩序。
八、文明施工保证措施
为保证按期完成施工任务，根据本地区气候条件合理安排施工工序。要掌握气象资料，以便安排施工。机械设备和有关施工材料采取覆盖或搭设雨棚防雨。维修养护施工便道和地方道路。本工程工期紧，任务重，为保证按期完成施工任务，采取以下措施：
1、现浇部位模板安装或钢筋绑扎过程中或完毕后如遇下雨，应立即用塑料薄膜或蓬布遮盖。
2、混凝土浇筑过程中或浇筑完毕后如遇下雨，立即用塑料薄膜或蓬布遮盖。
3、物资材料分门别类存放在带有防雨设施的仓棚内，部分裸外材料堆放，底部要用方木垫高、垫平，上部要用蓬布遮盖，周围挖好排水沟。
4、施工场地与主要村通及交通路口要进行隔离，加强警示，既有利于安全施工，也有利于创造一个文明施工的良好景观。
5、有噪音的大型机械不在夜间作业，以免影响居民休息。
6、施工场地周边应设排水系统，施工污水、生活废水先集中沉淀后排放。
7、周边施工道路应铺设临时路面，并定期洒水，降低粉尘的飞扬。
8、搅拌混凝土避免砂、石、水泥对环境的污染。
9、加强碴场的防护及排水，工程完成后恢复道路及碴场地表植被，并结合周边环境进行植树、种草，创造一个绿色的环境。
305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程 大桥集桥系梁首件制施工方案 安徽水利开发股份有限公司 305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程01标项目部 2017年9月2日
目录 一、工程概况 (3) 二、主要工程量 (3) 三、施工准备 (3) 四、施工进度计划 (4) 五、系梁施工技术方案 (4) 六、施工质量控制 (9) 七、安全技术措施 (11)
大桥集桥系梁施工方案 一、工程概况 大桥集桥桥型采用整体式布置，本桥上部构造采用1.05×13m预应力砼T形中梁+1.05×13m预应力砼T边梁，全桥总长45.04米，宽25米，共计3跨。全桥桥墩柱均为直径为1.2米的柱式墩。全桥系梁为：宽1米×高1.2米的系梁共4道。 二、主要工程数量 大桥集桥系梁工程数量表 三、施工准备 (一)初步放样 根据图纸给定的桩位坐标和尺寸，在已经浇筑的桩顶上复核墩中心位置，在安装模板前予以校正。把放线资料交待给施工组长。 （二）技术准备 1、在桩基施工的同时，进行系梁C30砼的配合比设计和试验，报监理单位复 核审批后备用。（备注：每立方米C30砼水泥量360KG、砂728KG；碎石1139KG、水173KG、外加剂3.60KG） 2、进行砂石、钢筋、水泥等材料的进场和试验，保证工程所用材料合格、 3、对系梁模板进行设计制作，并经过检验验收合格后运抵工地备用，并选定 模板的脱模剂。 4、准备搅拌站的一切设备，保证混凝土拌和的正常。 5、准备好混凝土运输车和混凝土输送泵。 6、准备混凝土输送泵安放位置和平台。 7、准备好人工和其他辅助设施设备。 8、准备好质量检验程序和表格。
桥梁高墩专项施工方案内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
云南龙陵至瑞丽高速公路第三合同段 （K14+900～K19+220） 桥梁高墩专项施工方案 云南路桥股份有限公司 龙瑞高速公路第三合同项目经理部 二0一三年三月十日 K18+314左幅官坡1号大桥 桥梁高墩专项施工方案 一、编制依据 （1）《实施性施工组织设计》 （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） （3）中华人民共和国《公路工程安全技术规程》（JTJ076-95） （4）龙瑞至瑞丽高速公路3合同施工设计图纸 （5）《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令2002年70号2009年修正版) （6）《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）（7）《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》（8）《建设施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 (9)《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 二、工程概况
左幅K18+314官坡1号大桥位于龙瑞～瑞丽高速公路3合同官坡段，为跨越老路和沟箐而设，孔径布置为20×40米T形连续梁，采用5孔1联+3孔1联+4孔1联+3孔1联结构，共5联。 本工程主要技术标准： 1、设计荷载： （1）设计荷载：公路-Ⅰ级 （2）地震动加速度峰值0.3g，对应地震基本烈度为Ⅷ度。 2、桥面净宽：2×净-11.0米 3、设计车速：80Km/h 本桥上部结构为20×40米T形连续梁，桥墩采用Y形墩及双柱式圆形墩，左幅1号墩为实心Y形墩，墩高39米；2号墩为空心Y形墩，墩高67米；3号墩为空心Y形墩，墩高61米；4号墩为空心Y形墩，墩高46米；5号墩为实心Y形墩，墩高30米；6号墩为双柱式圆形墩，墩高（）米；8号墩为双柱式圆形墩，墩高（）米；9号墩为双柱式圆形墩，墩高（）米；10号墩为实心Y形墩，墩高16.50米；11号墩为空心Y形墩，墩高42.0米；12号墩为空心Y形墩，墩高46.0米；13号墩为实心Y形墩，墩高23.0米；14号墩为实心Y形墩，墩高19.0米；15号墩为实心Y形墩，墩高38.0米；16号墩为实心Y形墩，墩高35.0米；17号墩为实心Y形墩，墩高17.0米；18号墩为实心Y形墩，墩高9.0米；19号墩为实心Y形墩，墩高9.0米；19号墩为实心Y形墩，墩高6.0米。 本次施工安全专项方案针对实心Y形高墩（≥30米且≤40米）或空心Y形高墩（＞40米），实心墩分别为1号墩、5号墩、15号墩；空心墩分别为2号墩、3号墩、4号墩、11号墩、12号墩。 4、施工要求和技术保证条件
目录 1.编制依据及工程概况 (1) .编制依据 (1) .工程概况 (1) 2.危险源辨识及分析 (1) . 高墩施工危险源类别 (1) .高墩作业危险源防范措施 (3) 3.高墩施工技术方案安全保证 (3) .圆形墩柱模板支护安全规范 (4) .临边施工安全规范 (4) .临时通道安全规范及要求 (5) .临时用电安全规范 (5) .机具材料安全 (5) .天气影响 (5) 4.高墩施工安全管理措施 (6) .高墩施工安全管理目标 (6) .高墩施工安全组织机构及成员 (6) .安全领导小组岗位职责 (6) .高墩施工安全保障体系 (7) .高墩施工安全生产责任制 (7) .高墩施工安全交底制度 (8) .高墩施工设备使用安全管理措施 (8) .高墩施工安全操作规程 (9) .高墩施工消防管理制度 (9) 5.高墩施工安全技术措施 (9) .高墩施工防坠落措施 (9) .高墩作业临时用电管理 (10) .高墩作业设备安全 (10) 6.高墩施工职业病防治 (10) 7.高墩施工安全事故报告 (11) .事故报告程序 (11) .事故报告流程图 (11) .伤亡事故报告规定 (12) 8. 高墩施工应急预案 (12)
.目的 . 12 .预防措施 (12) .应急领导小组 (13) .应急领导小组职责 (13) .应急反应预案 (13)
高墩施工安全专项方案 1.编制依据及工程概况 .编制依据 《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号)； 《建筑工程安全生产管理条例》（国务院393号令）； 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441—1986）； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)； 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)； 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)； 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)； .工程概况 新建张唐铁路中铁三局六公司项目部管段内桥梁工程有，三道河潮河特大桥、宋家梁潮河特大桥，鱼洞子大桥、水泉沟大桥、云雾上故居中桥，桥墩类型有圆端形实体直墩、圆端形实体坡墩、圆端形空心坡墩，最高墩为28m，最低墩为4m，大部分墩高处于13m-25m之间。桥址区位于燕山山脉中低山区，气候干旱，主要降水来自大气降雨。 2.危险源辨识及分析 . 高墩施工危险源类别 本标段桥梁高处作业分别包含墩台施工、预制梁架设、混凝土施工、高空作业、临近陡坡作业、脚手架、支架搭拆、临时用电等危险源，项目部有关人员在熟悉施工图纸、深入现场的基础上，按照公司《危环境因素和危险源辨识控制程序》的规定，对桥梁高墩施工进行危险源调查与风险评价，评价T梁架设、高处作业、脚手架施工等施工风险，危险源调查与风险评价情况详见下表：
桥梁墩柱样板工程 施工方案 桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治
桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 我工区将对K5+192.853仁义桂江大桥2#墩2-0墩柱进行样板施工。 2、施工工序 施工准备→放样→钢筋制作成型、安装→模板安装→测量复核→浇混凝土→养生。 3、施工方法 1）施工放线 系梁浇筑达到足够强度后根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点，并用红色记号笔做出标记，同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的主筋。调整完成后报监理复核，确认后进行接柱钢筋的焊接。 2）钢筋制作和安装 钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数。 严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。系梁完成后接墩柱钢筋笼时，必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置，桩系梁浇筑完时检查校正连接钢筋，保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀，保护层厚度为4cm，采用高强度砂浆垫块每2米设置一个断面，每断面沿圆周等距离设置4个，上下层错开布置。钢筋制作和安装
质量要求如下： 受力钢筋间距为±20mm； 箍筋间距（5-10个间距）为±10mm； 钢筋骨架长度（长）为±10mm，（宽、高）为±5mm； 保护层厚度为±10mm； 钢筋主筋连接采用冷挤压连接，接头不允许放到最大弯距处（三分之一H处），同时抗拉区接头面积不大于25%，抗压区不大于50%。 3）墩柱模板采用定型钢模板，模板表面光滑平整，不允许有水平接缝。进场以后严格“模板准入制”；报检验收合格以后方可使用，模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨，使用前预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。 墩柱模板采用直径180cm、厚度为6cm、高度为2m、3m组合拼装的钢模板，模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度，当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时，安装时严格编号进行拼接；清理模板卫生并涂脱模剂以备安装。模板的接缝处采用2mm的双面胶密封，严禁使用海绵条作密封设施。 在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接，然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模板上口中心与墩柱在桩系梁上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）吻合；吻合后固定缆风绳以保证钢模板的
目录 1.编制依据和原则.................................................................. - 1 - 1.1.编制依据.................................................................. - 1 - 1.2.编制原则.................................................................. - 1 - 2.工程概况........................................................................ - 1 - 2.1.工程概况.................................................................. - 1 - 2.2.气象特征.................................................................. - 2 - 2.3.水文地质.................................................................. - 2 - 3.人员及机械部署.................................................................. - 2 - 4.施工进度计划.................................................................... - 3 - 5.高墩施工方案.................................................................... - 4 - 5.1.圆端形实体高墩施工........................................................ - 4 - 5.2.圆端形空心高墩施工....................................................... - 10 - 6.安全保证措施................................................................... - 16 - 6.1制度保证措施.............................................................. - 16 - 6.2机械安全保证措施.......................................................... - 18 - 6.3高空作业安全保证措施...................................................... - 18 - 6.4桥梁施工安全基本要求...................................................... - 20 - 7.质量保证措施................................................................... - 20 - 7.1质量保证体系.............................................................. - 20 - 7.2 质量保证措施............................................................. - 23 - 7.3 冬季施工措施............................................................. - 28 - 7.4 夏季施工措施............................................................. - 31 - 8.环境保护措施................................................................... - 34 - 8.1 临时工程环保措施......................................................... - 34 - 8.2 废水、废渣处理措施....................................................... - 35 - 8.3防止空气污染和扬尘措施.................................................... - 35 - 8.4施工噪音控制措施.......................................................... - 35 - 8.5施工水土保持措施.......................................................... - 36 - 9.文明施工措施................................................................... - 36 - 9.1文明施工管理措施.......................................................... - 36 - 9.2文明施工措施.............................................................. - 37 -
高墩施工安全方案 编制： 审核： 批准： 中铁十三局集团沪昆客专站前工程HKJX-4标项目 经理部二分部
目录 1.编制依据及工程概况 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.工程概况 (1) 2.危险源辨识及分析 (1) 2.1. 高墩施工危险源类别 (1) 2.2.高墩作业危险源防范措施 (3) 3.高墩施工技术方案安全保证 (3) 3.1.圆形墩柱模板支护安全规范 (4) 3.2.临边施工安全规范 (5) 3.3.临时通道安全规范及要求 (5) 3.4.临时用电安全规范 (5) 3.5.机具材料安全 (5) 3.6.天气影响 (6) 4.高墩施工安全管理措施 (6) 4.1.高墩施工安全管理目标 (6) 4.2.高墩施工安全组织机构及成员 (6) 4.3.安全领导小组岗位职责 (7) 4.4.高墩施工安全保障体系 (7) 4.5.高墩施工安全生产责任制 (8) 4.6.高墩施工安全交底制度 (9) 4.7.高墩施工设备使用安全管理措施 (9) 4.8.高墩施工安全操作规程 (10) 4.9.高墩施工消防管理制度 (10) 5.高墩施工安全技术措施 (10) 5.1.高墩施工防坠落措施 (11) 5.2.高墩作业临时用电管理 (11) 5.3.高墩作业设备安全 (11) 6.高墩施工职业病防治 (12) 7.高墩施工安全事故报告 (13) 7.1.事故报告程序 (13)
7.2.事故报告流程图 (13) 7.3.伤亡事故报告规定 (13) 8. 高墩施工应急预案 (14) 8.1.目的 (14) 8.2.预防措施 (14) 8.3.应急领导小组 (15) 8.4.应急领导小组职责 (15) 8.5.应急反应预案 (15)
青龙滩大桥墩柱施工方案 一、编制依据 （一）、根据《兰州至海口高速公路广元至南充段两阶段施工图设计》及相关规范要求、与业主签署的施工承包合同书、图纸会审补充说明，及多年桥梁施工的有关技术经济积累资料，针对本桥墩柱工程特制定本施工组织设计。 （二）施工依照的中华人民共和国行业标准、规范及细则： （1）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； （2）、《公路工程水泥混凝土实验规范》（JTJ054-94 ）； （3）、《公路工程石料实验规范》（JTJ054-94）； （4）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ-041-2000 ）； （5）、《公路工程施工安全技术标准》（JTJ076-95）； （6）、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTGD62-2004）； （7）、《混凝土结构施工及验收规范》（GB50204-92）； （8）、《公路桥梁抗震设计细则》JTJ/TB02-01-2008 ； （9）、《招标文件技术规范》。 三）、项目工程总体施工计划成本安排 二、编制原则 1、严格遵守合同所规定的施工工期期限，积极稳妥、合理安排施工，确保工程质量，争创优质工程。 2、确保安全，加强环境保护，防止水土流失；合理规划，尽量减少山地占
用量，做到文明施工。 3、尽量采用先进的施工工艺、施工方法以及先进的组织管理手段，优化生产、安装工艺流程，降低成本以加快工程进度。 三、编制范围、施工单位、施工管理机构 1、编制范围：广南高速GN7合同段青龙滩大桥墩柱施工。 2、施工队：根据施工总体安排，及进场施工队伍的现场布置，本工程由一工区施工作业。 施工管理机构框图如下： 工程管理组织机构图图一
目录 1、编制说明 (2) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 4、质量标准 (4) 5、施工技术方案 (5) 5.1施工准备 (5) 5.2施工支架搭设 (5) 5.3工艺流程图 (8) 5.4钢筋的储存、加工与安装 (8) 5.5模板安装 (10) 5.6浇筑墩柱砼 (10) 6、质量管理和质量控制保证措施 (11) 7、冬雨季混凝土施工措施 (19) 7.1、冬季混凝土施工措施 (19) 7.2、雨季混凝土施工措施 (19) 8、施工安全保证措施 (20) 9、现场文明施工和环境保护措施 (22)
1、编制说明 本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规，以及重庆市质监站，项目公司、二监理办的相关要求，认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了墩柱钢筋的制作绑扎、模板、混凝土浇注施工的方法和工艺流程，以及施工的安全、质量、环保注意事项；该方案使用于本标段所有墩柱施工。 2、编制依据 根据《重庆三环高速公路两阶段施工图》 相关规范和标准： （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （3）《公路污工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） （4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（6）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01 -2008） （7）《钢筋焊接及验收规范》（JTJ 18-2003） （8）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） （9）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002） （10）《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80/1-2004） （11）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 3、工程概况
编号：AQ-BH-07745 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 高墩安全方案 Safety scheme for high pier
高墩安全方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 1概述 ⑴工程概况 **大桥设计为分离式，左线起点桩号ZK，终点桩号K，全线长286m。右线起点桩号为K，终点桩号K，全长200m。磨子沟大桥共有高墩三根，右线2号墩，墩高63m，3号墩，墩高70m，右线4号墩，墩高39m；左线1号墩，墩高31m，2号墩，墩高31m，4号墩，墩高33m，5号墩，墩高34m。 ⑵安全目标 ①控制事故频率在3‰以内； ②事故费率在1.5‰以下； ③ 杜绝重伤以上及人身伤亡事故； ④杜绝机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级
火灾事故； ⑤创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 2危险源辩识 ***大桥施工的主要危险源：高处坠落、机电设备、交通运输、水上作业安全等。 1、高处坠落 本特大桥可能的高处坠落事故主要包括如下类型： ⑴人员坠落 桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。 在高墩爬架上施工作业时因高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随着重物
云南龙陵至瑞丽高速公路第三合同段 （K14+900～K19+220） 桥梁高墩专项施工方案 云南路桥股份有限公司 龙瑞高速公路第三合同项目经理部二0一三年三月十日
K18+314左幅官坡1号大桥 桥梁高墩专项施工方案 一、编制依据 （1）《实施性施工组织设计》 （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） （3）中华人民共和国《公路工程安全技术规程》（JTJ076-95） （4）龙瑞至瑞丽高速公路3合同施工设计图纸 （5）《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令2002年70号2009年修正版) （6）《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号） （7）《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》 （8）《建设施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 (9)《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 二、工程概况 左幅K18+314官坡1号大桥位于龙瑞～瑞丽高速公路3合同官坡段，为跨越老路和沟箐而设，孔径布置为20×40米T形连续梁，采用5孔1联+3孔1联+4孔1联+3孔1联结构，共5联。 本工程主要技术标准： 1、设计荷载： （1）设计荷载：公路-Ⅰ级 （2）地震动加速度峰值0.3g，对应地震基本烈度为Ⅷ度。 2、桥面净宽：2×净-11.0米 3、设计车速：80Km/h 本桥上部结构为20×40米T形连续梁，桥墩采用Y形墩及双柱式圆形墩，左幅1号墩为实心Y 形墩，墩高39米；2号墩为空心Y形墩，墩高67米；3号墩为空心Y形墩，墩高61米；4号墩为空心Y形墩，墩高46米；5号墩为实心Y形墩，墩高30米；6号墩为双柱式圆形墩，墩高2.0（6.5）米；8号墩为双柱式圆形墩，墩高2.0（6.0）米；9号墩为双柱式圆形墩，墩高7.0（6.70）米；10号墩为实心Y形墩，墩高16.50米；11号墩为空心Y形墩，墩高42.0米；12号墩为空心Y形墩，
墩柱施工 1.1准备工作 1技术准备 1）施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2）桥梁的基础已检测完成，桥墩的测量放样已经完成。 3）施工人员满足施工需求，并已通过交底、培训。培训的内容应包括：钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序，混凝土振捣工艺，混凝土拆模强度及养护方案等。 2场地准备 1）对施工区域的场地已平整，排水畅通；模板堆放有序，施工机械、小型机具摆放整齐。 2）施工便道修整顺畅，能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3）绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2施工工艺控制
墩柱施工工艺流程图 每座桥梁墩柱开工前，宜先做试验墩，以检查模板质量、砼外观质量、色泽等，获得批准后再进行全面施工。 1钢筋安装 1）墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度，运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时，主筋接长采用直螺纹连接工艺，丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护，接头需相互错开，满足施工规范要求。现场安装时，要在钢筋安装完毕后，拧开部分螺母检查钢筋实际间隙，两钢筋头之间的间隙应尽量小，不得大于6mm，否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接，焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋，应满足各项指标要求。 2）为保证钢筋的保护层厚度，钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度，在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3）墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中，必要时应设置缆风绳
4）钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑，避免钢筋长时间暴露，若无法保证立即浇筑混凝土，则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2模板安装 1墩柱模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 2）模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。 3）墩柱高在5m以下（含5m）应采用一节整体式大型组合模板，5m以上时，在尽可能减少接缝要求的前提下，根据墩柱高度均匀分成。 4）模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂或模板漆，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立完成后紧固各加固螺栓。 5）立模时，墩柱与桩基或承台连接处，若采用高标号水泥砂浆找平，严禁砂浆侵入墩柱内，以免出现钢筋无保护层质量隐患。 6）墩柱模板必须用缆绳校正固定，并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。 7）墩柱顶高程须满足：模板顶高出设计标高至少5cm;墩柱混凝土顶面要高出设计标高1~2cm,不得低于设计高程。 3混凝土浇筑 1）墩柱一次分节浇筑时，浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间；分次分节浇筑时，含系梁墩柱先浇筑第一道系梁下墩身，再浇筑第一道系梁，然后浇筑第二道系梁下墩身，接着浇筑第二道系梁，最后完成最上部墩身浇筑，浇筑过程中混凝土落差不得超过2m,超过2m时应采用减速串筒下料，防止砼离析。 2）为保证墩柱砼外观，浇筑砼一定要振捣充分，但切忌过振，对于钢筋比较
21 标桥梁高桥墩施工方案 目录 1编制依据及工程概况 (2) 1.1编织依据 (2) 1.2工程概况 (2) 1.3主要工程数量 (2) 1.4工期目标 (2) 2劳动力、机械设备及材料计划 (2) 2.1劳动力计划 (2) 2.2机械设备配置 (2) 2.3材料季度供应计划 (3) 3施工方案 (3) 4质量保证 (7) 5安全保证 (8) 6环境保护措施 (10) 7文明施工 (10)
21标桥梁高桥墩施工方案 1编制依据及工程概况 1.1编织依据 （1）二（连浩特）广（州）高速公路（粤境）怀集至三水段第21标段两阶段施工图设计（第三册）。 （2）公路桥涵施工技术规范。 （3）本合同段整体实施性施工方案。 1.2工程概况 21标桥梁共有3座，分别为凤坑高架桥、江坪高架桥和肖仔岗中桥。3座桥梁其桥墩 形式均为双柱式墩，凤坑高架桥桥墩最大高度为13.3m,江坪高架桥桥墩最大高度23.58m, 肖仔岗中桥桥墩最大为19.9m。其中江坪高架桥大于20米高度的均设有上下2道系梁，小于20米的高度只设有1道桩基系梁，其余2座均只设有桩基间系梁。 1.3主要工程数量 主要工程数量表 1.4工期目标 桥墩工期194天，计划2007年9月20日开工，2008年4月1日完工，满足整体性施工组织设计工期要求。其中凤坑高架桥计划完成日期2008年3月1日，江坪高架桥计划完成日期2008年2月1日，肖仔岗中桥计划完成日期2008年4月1日。 2劳动力、机械设备及材料计划 2.1劳动力计划 本桥梁作业队有丰富施工经验的2名现场施工人员和1名技术人员，成立桥梁工区桥梁工区设置模型木工班组18人，钢筋加工班组16人，砼施工班组12人。 施工中统筹考虑，动态管理，随时对人员、机具进行调整，以满足现场施工需要。 2.2机械设备配置
目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 一、工程简介 (2) 第三章工程数量 (3) 一、空心墩、实心墩墩身工程数量 (3) 第四章施工技术方案 (3) 一、施工方法 (3) 二、施工工艺 (4) 第五章质量保证体系 (10) 一、建立健全质量保证体系 (10) 二、质量保证措施 (11) 第六章高墩专项安全技术施工 (12) 一、高墩施工安全措施 (12) 二、高墩施工危险源 (13) 三、预防措施 (13) 四、支架、施工平台搭设安全措施 (14) 五、钢筋、模板、砼施工安全措施 (15) 六、预防物体打击安全措施 (16) 七、机械设备使用安全措施 (17) 八、安全用电措施 (17) 九、施工现场防火措施 (18) 第七章应急救援措施 (19) 一、应急预案体系 (19) 二、触电事故应急救援措施 (21) 三、机械伤害事故应急救援措施 (22) 四、坍塌事故的应急预案措施 (22) 五、高处坠落事故应急预案措施 (23) 六、火灾事故应急预案措施 (23) 第八章环境保护措施 (24) 一、现场污水处理与排放 (24) 二、防止空气污染措施 (24) 三、噪音及震动控制措施 (24) 四、其它环保措施 (25)
第一章编制依据 1、国家、交通部、建设部、湖北省现行设计、施工规范、验收标准相关文件 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002 ) 4、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96) 5、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-96) 6、《混凝土质量控制标准》(GB50164-92) 7、《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-88) 8、《人防工程施工及验收规范》(GBJ134-90) 9、国家、部委和湖北省有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件 10、两阶段施工图纸。 11、湖北谷竹高速公路GZTJ-24合同段《实施性总体施工组织设计》 第二章工程概况 一、工程简介 霍河大桥为整体式桥梁，中心桩号K154+412,主桥横跨S305新旧省道和霍河河道。大桥设计起讫里程为K154+852.8~K155+849桥梁全长996.2m,设计桥面净宽2-11m。主桥上部结构为(55+100+55)m预应力混凝土变截面箱梁连续刚构，采用挂蓝分段悬浇施工。引桥上部结构为15-30m与11-30m预应力混凝土T形组合梁连续刚构。为先简支后连续刚构，采用架桥机吊装施工。主桥下部结构为空心薄壁墩、桩基础，引桥下部结构为双柱墩、桩基础。 桥址区K155+500( 17#墩与18#墩之间)处发育有欠稳斜坡(BW19。要求施工时尽量少扰动边坡坡脚和从上至下逐级开挖，并及时进行锚固支护，以防诱发滑坡等不良地质现象。 桥址区地基覆盖层主要为残坡积成因粉质年粘土和碎石土，局部有人工填土，下覆基岩为志留系梅子垭组和寒武系中下统强风化、中风化绢云母片岩。 其中第①层碎石土、粉质粘土，黄褐色，稍湿，最大厚度8m多于低洼处分布， 厚度较薄，工程地质性质较差；第②层强风化绢云母片岩，青灰色、灰黄色，呈砂砾状，部分半岩半土、碎石状，最大厚度37.8m，分布于谷城岸山坡，厚度较大，为极软?软岩，岩体破碎，风化不均，遇水后强度明显下降，工程地质条件一般?相对较好；第③层中风化绢云母片岩，灰绿色、浅灰色，变晶结构，片状构造，最大厚度29.2m，位于谷城岸山坡坡脚，为为极软?较软岩，岩体极破碎?较破碎，工程地质条件较好；第④层强风化绢云母片岩，青灰色、灰绿色，呈砂砾状，部分半岩半土、碎石状，最大厚度11.8m。竹溪按分布较广，厚度不大，岩体破碎，风化不均，遇水后强度明显下降，工程地质条件一般?相对较好；第⑤层中风化绢云母片岩，灰绿色、浅灰色，变
目录 一、编制依据 ........................................................................................................... - 2 - 二、工程概况 ........................................................................................................... - 2 - 三、施工准备 ........................................................................................................... - 3 - 四、施工工艺流程 .................................................................................................. - 5 - 五、具体施工方案 .................................................................................................. - 5 - （一）施工准备工作.............................................................................................. - 5 -（二）桥墩施工....................................................................................................... - 6 - 1.脚手架工作平台 ................................................................................................... - 6 - 3.模板施工 ................................................................................................................ - 7 - 4.混凝土浇筑............................................................................................................ - 8 - 5.混凝土养生............................................................................................................ - 9 - 六、质量保证措施 .................................................................................................. - 9 - 1.工序及班组质量保证措施.................................................................................. - 9 - 2.分项、分部工程质量保证措施......................................................................... - 9 - 3.混凝土浇注质量控制措施.................................................................................. - 9 - 4.钢筋加工及安装的质量控制措施.................................................................. - 10 - 5.防止质量通病的关键技术措施...................................................................... - 11 - 七、安全保证措施 ............................................................................................... - 12 - 1.安全管理制度措施： ....................................................................................... - 12 - 2.安全管理组织措施： ....................................................................................... - 13 - 3.施工机械作业安全措施：............................................................................... - 13 - 4.用电作业安全措施： ....................................................................................... - 13 - 5.支架施工安全措施............................................................................................ - 13 - 6.高空作业安全措施............................................................................................ - 14 - 八、环境、文明施工保护的主要措施.......................................................... - 14 - 一、编制依据 1.广东省龙川至怀集公路第TJ17标段《两阶段施工图设计》； 2. 广东省龙川至怀集公路连平至英德段工程建设标准化管理规定；
目录 一、概述 (1) 1、工程概况 (1) 2、安全目标 (1) 二、危险源辩识 (1) 1、高处坠落 (1) 2、物体打击 (2) 3、触电伤害 (2) 三、施工安全管理对策 (2) 1、管理机构 (2) 1.1管理小组 (2) 1.2安全自保体系 (3) 2、安全生产岗位职责 (3) 3、安全管理制度 (3) 3.1安全生产教育培训、考核制度 (4) 3.2安全技术交底制度 (6) 3.3安全生产检查制度 (7) 3.4施工过程安全措施 (8) 3.5高空作业安全技术措施 (9) 四、施工安全技术对策 (10) 1、作业安全操作技术 (10) 1.1操作人员作业安全技术 (10) 1.2设备安全使用和操作技术 (10) 2、高墩模板工程的安全技术 (11) 2.1施工准备 (11) 2.2操作程序 (11) 2.3模板施工保护措施 (13)
3、塔吊施工的安全技术要求 (14) 4、施工电梯安全措施 (17) 5、安全保护技术 (19) 五、职工安全素质教育 (19) 六、应急预案措施 (20) 七、安全生产资金保障 (20)
一、概述 1、工程概况 小渐河双线大桥、嘉陵江双线特大桥、庙子垭双线大桥和大梁山双线大桥墩身高度能达到30米高，并有少数墩高在50米以上。墩身施工均为高空作业，施工作业难度大，极易造成高空坠落等突发事故。 2、安全目标 始终把“安全第一、预防为主”的安全方针落到实处，杜绝生产安全特别重大事故和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故。杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故；遏制因建设引起的较大铁路交通事故；减少因建设引起的一般铁路交通事故。 创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 二、危险源辩识 高墩施工的主要危险源：高处坠落、物体打击、触电伤害。其中高处坠落包括人员坠落、物件坠落。 1、高处坠落 可能的高处坠落事故主要包括如下类型： ⑴人员坠落 桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。
新建蒙河铁路第Ⅰ标段 高墩模板工程专项安全施工方案 编制: 复核: 审核: 批准： 中铁一局三公司蒙河铁路项目经理部
2009年11月 高墩模板工程专项安全施工方案 1．编制依据 1.1.《中铁一局建筑工程危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》中铁一施【2009】347号。 1.2.《蒙河铁路Ⅰ标建筑工程危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》蒙河指【2009】85号。 1.3.《铁路工程施工安全技术规程》。 1.4.《铁路工程施工作业要点示范卡片》。 1.5.相关设计图纸及验收标准。 1.6.《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008。 1.7.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003。 1.8．转发住房和城乡建设部《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》通知《中铁一局集团有限公司文件（中铁一安[2009]460号）》。 1.9.《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）。 1.10.《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）。 2.编制目的 为加强本项目部所辖工程安全生产管理，保障工程建设中人身和财产安全，维护工程建设的正常秩序，不出现盲目蛮干的现象，实现“四无”、
“一控制”、“一达标”。 3．工程概况 我经理部管段共有桥梁五座，位于云南省红河彝族哈尼族自治州蒙自县雨过铺镇、文澜镇、新安所镇，桥梁全长5151.648米，占管段总长的19.3%。主要采用24米和32米T型梁，蒙新高速立交特大桥跨高速公路处采用40m+60m+40m连续梁。蒙自特大桥DK2+888，全长2250.76米，仁厚大桥DK6+995，全长469.36米，蒙新高速立交特大桥DK24+525，全长2054.38米，新安所中桥DK25+363，全长76.508米，大坝大桥DK27+200,全长191.42米，大坝中桥DK27+630，全长109.22米。 我管段桥梁墩柱均为矩形变截面实心墩，由于桥墩柱较多，且高度分布不均，我们将桥墩高度大于20m的按照高墩的施工方法，桥墩高度小于20m的按照常规的施工方法即可。墩高大于20m的墩身由于高度较高，模板施工存在较大的安全隐患，特编制此专项方案。 4．高墩施工 由于墩身较高，为了保证墩柱浇注后的砼外观质量，施工采用整体式钢模板分次浇注完成，具体的分层高度根据墩柱高度确定。每节不超过3m。墩柱砼在拌合站集中拌合，砼运输车运至工地，砼输送泵泵送入模或采用汽车吊结合串筒入模。 4.1．支架施工 桥墩施工采用搭设脚手架作为人员和小型构件运输的临时通道。 1)脚手架材料 ①脚手架使用外径48.5毫m，壁厚3.5毫m的钢管，长度以4～6.5m