下载文档原格式
上海市高速公路电子不停车收费管理规定第一条（目的和依据）为规范本市高速公路电子不停车收费的管理，保障电子不停车收费工作有序运行，根据国家的相关规定，结合本市实际，制定本规定。
第二条（适用范围）本规定适用于本市高速公路电子不停车收费系统的建设、运行和管理。
第三条（定义）本规定所称高速公路电子不停车收费（以下简称“ETC”）是指在收费高速公路上应用电子技术手段，实现在不停车条件下自动收取高速公路通行费。
本规定所称车载单元（又称电子标签、车载设备）是指安装在车辆内部并且支持利用专用短程通信与路侧设备进行信息交换的设备。
本规定所称沪通卡是指具有储值或记账功能，用于支付道路通行费的含有中央处理单元的智能卡。
第四条（职责分工）上海市交通委员会（以下简称“市交通委”）和上海市道路运输管理局（以下简称“市道运局”）按照规定职责制定本市ETC政策以及相关技术标准和规范。
上海市道路运输事业发展中心（以下简称“市道运中心”）负责协助开展ETC相关管理工作。
高速公路经营管理者（以下简称“经营管理者”）具体负责其所经营高速公路ETC系统的建设和运行。
第五条（ETC系统的建设和运行）经营管理者应当按照国家和本市相关技术标准和规范实施ETC系统的建设和升级改造，并通过市道运中心组织的联网接入测试。
新建高速公路应当同步建设ETC系统。
经营管理者应当对其所管理的ETC相关设备和设施进行维护和更新，保障ETC系统的正常运行，根据交通流量的变化，及时、合理调整ETC车道的设置。
第六条（密钥管理）市道运中心应当按照国家和本市相关规定管理ETC的密钥系统。
市道运中心委托发行机构和ETC收费结算单位保管和使用密钥系统的，应当同时明确密钥系统的保管和使用要求。
第七条（发行服务）发行机构应当根据本市ETC发展计划，布设ETC客户服务网点，发展ETC车辆用户。
发行机构应当积极通过小程序、公众号、网站等线上服务渠道，为用户提供信息查询、业务咨询、投诉受理等服务。
高速公路收费系统优化与升级方案随着我国经济的快速发展和交通运输需求的不断增长，高速公路在人们的出行和货物运输中扮演着越来越重要的角色。
高速公路收费系统作为高速公路运营管理的重要组成部分，其效率和准确性直接影响着公路的通行能力和服务质量。
然而，当前的高速公路收费系统在实际运行中仍存在一些问题，如收费效率低下、拥堵频繁、逃费现象时有发生等。
为了提高高速公路的运营效率和服务水平，优化和升级收费系统已成为当务之急。
一、高速公路收费系统现状分析1、人工收费模式存在的问题目前，部分高速公路仍采用人工收费模式，这种方式不仅效率低下，容易导致车辆排队等候，增加交通拥堵，而且人工操作容易出现错误，影响收费的准确性。
2、电子不停车收费（ETC）系统的局限性ETC 系统虽然在一定程度上提高了收费效率，但仍存在一些不足之处。
例如，ETC 设备的普及率有待提高，部分车主对 ETC 的认知和接受程度较低；ETC 车道的兼容性和稳定性有时存在问题，导致交易失败等情况发生。
3、收费系统的信息化水平有待提升高速公路收费系统在数据采集、传输、处理和分析等方面的信息化水平还不够高，难以实现对收费数据的实时监控和有效管理，也无法为决策提供准确、及时的支持。
二、高速公路收费系统优化与升级的目标1、提高收费效率减少车辆在收费站的停留时间，缓解交通拥堵，提高公路的通行能力。
2、增强收费准确性确保收费金额的准确无误，减少因收费错误而引发的纠纷和投诉。
3、提升服务质量为车主提供更加便捷、舒适的出行体验，提高高速公路的服务水平和公众满意度。
4、加强收费管理有效防范逃费行为，保障高速公路运营企业的合法权益。
5、促进智能化发展推动高速公路收费系统与智能交通技术的融合，实现收费系统的智能化、自动化和信息化。
三、高速公路收费系统优化与升级的具体方案1、推广 ETC 应用加大 ETC 设备的推广力度，提高 ETC 设备的普及率。
可以通过优惠政策、宣传推广等方式，鼓励车主安装 ETC 设备。
全国高速公路电子不停车收费联网工作总体技术方案背景介绍随着我国高速公路网络的不断完善和发展，传统的人工收费模式已经无法满足交通运输的需求。
为了提高通行效率、减少交通拥堵、确保收费准确性，全国高速公路电子不停车收费联网工作被提上日程。
下面将详细介绍该总体技术方案。
技术方案概述该技术方案主要包括设备部署、信息系统搭建、数据处理和维护管理等几个方面。
设备部署在各高速公路出入口、收费站等关键位置部署车辆识别设备、非接触式IC卡读写设备、摄像头等设备。
通过这些设备可以实现车辆自动识别和收费信息读取功能。
信息系统搭建建立一个全国范围的电子收费信息系统，包括车辆信息数据库、收费标准数据库、支付系统等模块，实现各设备和信息系统的联网通讯。
数据处理对采集到的车辆信息、收费信息等数据进行实时处理和存储，确保数据的准确性和安全性。
利用大数据分析技术对收费数据进行统计和分析，为交通运输部门提供决策支持。
维护管理建立完善的维护管理体系，定期对设备进行检测和维护，及时处理设备故障和数据异常。
保障系统的稳定运行和服务质量。
技术方案优势•可以提高通行效率，减少交通拥堵，缩短车辆等待时间。
•改善交通运输环境，提升用户体验，推动交通行业数字化转型升级。
•降低人工成本，减少人为因素对收费准确性的影响，提高收费效率和稽查能力。
技术方案挑战•需要广泛的设备部署和系统建设，在技术、资金和管理方面都存在一定挑战。
•需要与各地交通管理部门、相关企业和金融机构等合作，形成统一的、方便快捷的电子收费生态。
结语全国高速公路电子不停车收费联网工作总体技术方案是一个系统工程，需要各方共同努力，才能实现高效、便捷、精准的收费管理体系。
通过引入先进的技术手段，我们有信心解决传统收费模式所面临的种种问题，让我们的交通更加畅通和便利。
愿我们的技术方案为中国交通事业发展贡献一份力量！。
etc维护管理制度一、前言ETC（Electronic Toll Collection）即电子不停车收费系统，是一种智能化高速公路收费方式。
ETC系统的建设和运营维护对于保障高速公路交通安全和顺畅至关重要。
本文旨在建立一套完善的ETC维护管理制度，以确保ETC系统的正常运行和设备的有效维护。
二、 ETC系统维护管理制度1. ETC系统的基本构成ETC系统主要由天线、车载设备、道路设备、中央处理系统和后台管理系统组成。
在维护管理制度中，将对这些设备的维护进行详细规定。
2. ETC设备的维护要求（1）天线的维护要求：定期检查天线的安装情况，清理天线表面的尘土和污垢，确保天线能够正常工作。
（2）车载设备的维护要求：定期对车载设备进行检查，保证设备外观无损伤，电池正常工作，通讯设备和GPS定位功能正常。
（3）道路设备的维护要求：定期检查道路设备的安装情况，保证车辆能够正常通过ETC 收费通道，确保设备灵敏度和稳定性。
（4）中央处理系统和后台管理系统的维护要求：保证中央处理系统和后台管理系统的正常运行，及时更新软件版本，加强系统安全策略。
3. ETC设备的故障排除（1）对于ETC设备出现的故障，维护人员应立即进行检查，判断故障的原因，并进行维修或更换设备。
（2）对于车主的投诉，维护人员应及时响应，并对投诉情况进行记录和处理，保证问题的及时解决。
（3）定期对ETC设备进行全面的安全检查，确保设备的正常运行。
4. ETC系统数据管理（1）对ETC系统产生的数据进行定期备份和归档，确保系统数据的完整和安全。
（2）制定严格的数据管理制度，规定数据的访问权限，防止数据泄露和滥用，提高系统数据的安全性。
5. ETC系统的更新和升级（1）对ETC系统进行定期的软件更新和硬件升级，以适应新的技术和业务需求。
（2）对系统的更新和升级，应提前计划，并进行充分的测试，确保更新和升级的顺利进行。
6. ETC系统维护记录（1）对ETC系统的维护情况进行详细的记录，包括设备的维护情况、数据的备份情况、故障排除情况等。
etc使用情况和存在困难问题及对策建议《如何克服ETC使用情况和困难问题：全面解析及对策建议》导言ETC，即Electronic Toll Collection，是一种电子不停车收费系统，通过车载设备自动扣费，极大地方便了过路车辆的交通费缴纳。
然而，尽管ETC系统在一定程度上的便捷性，但在实际使用过程中，仍然存在一些使用情况和困难问题。
本文将深入解析ETC的使用情况、存在的困难问题，并提出对策建议，以期帮助大家更好地理解和应对ETC系统。
一、ETC使用情况解析1. ETC使用情况概述ETC系统的推出，无疑使交通收费更加高效便捷。
根据统计数据显示，ETC用户数量逐年增长，越来越多的车辆选择安装ETC设备，成为了高速公路收费的主要支付方式之一。
2. 使用人群分析在ETC使用情况中，主要分为个人用户和企业用户两大类。
个人用户主要是普通私家车车主，而企业用户则是指物流运输公司、出租车公司等。
不同的使用人群对ETC的需求与困难问题也有所不同。
3. 使用覆盖范围ETC系统的使用范围覆盖了各个省市的高速公路以及一些城市的特定道路，为驾驶者提供了更加便捷的出行选择。
二、ETC存在的困难问题1. 安装难题尽管ETC设备的安装过程相对简单，但对于一些老年驾驶者或技术不够精通的人群来说，仍然存在一定的安装难题，需要有专业人士的指导或帮助。
2. 缴费不准确在ETC系统中，有时会出现缴费不准确的情况，例如重复扣费、漏扣费等问题，给用户带来了不便。
3. 跨地域使用问题一些用户在跨省行驶时，可能会遇到ETC系统不同地域的不兼容问题，造成使用困难。
4. 无法识别问题部分车辆的ETC设备出现无法被系统识别、读卡失败等问题，影响了ETC使用的便捷性。
三、对策建议1. 安装指导与服务针对安装难题，可以加强ETC设备安装的指导与服务，提供更加专业的安装帮助，以减少用户安装难题。
2. 完善ETC系统对于ETC系统内部的结构与算法进行完善升级，提高系统的精准度和稳定性，减少缴费不准确的情况出现。
高速公路电子不停车收费系统研究随着城市交通的不断发展，高速公路已经成为人们出行的重要方式之一。
然而，传统的收费方式存在着诸多问题，如人工收费的低效率、易发生交通拥堵、车辆安全问题等。
为解决这些问题，高速公路电子不停车收费系统应运而生。
电子不停车收费系统采用先进的技术手段，通过电子标签、计算机网络和相应设备的协同作用，实现车辆的自动收费。
它的出现无疑为人们的出行提供了便利，提高了公路的通行效率。
一方面，电子不停车收费系统为司机和车主带来了极大的便利。
使用该系统，车主无需停车等待，直接通过收费站。
不仅节省了排队等候的时间，还减少了车主因交通拥堵引发的烦恼。
同时，车主可以通过手机APP或网页查询自己的通行信息和相应的费用，随时了解自己的收费情况，方便管理个人财务。
这种便利性和灵活性无疑给人们的出行带来了更多的选择和更好的体验。
另一方面，电子不停车收费系统也为交通管理部门和高速公路管理者带来了诸多好处。
首先，电子不停车收费系统有效地提高了收费效率。
相比传统的人工收费方式，电子化的收费系统不仅提高了车辆的通行速度，减少了排队时间，还避免了因车流量过大而造成的拥堵。
其次，电子不停车收费系统使得收费管理更加规范化和透明化。
通过实时监控和数据分析，交通管理部门可以更好地掌握交通流量和收费情况，合理调配资源，提升管理效能。
而且，电子不停车收费系统还可以减少现金流通，防止了一些潜在的安全问题，保证了交通安全。
要使得电子不停车收费系统真正发挥作用，还应解决以下几个关键问题。
首先是技术问题。
电子标签的研发和应用是关键，需要保证其精确性和可靠性。
同时，收费系统与车辆行驶速度的匹配也是一个难点，需要通过协同控制和数据交互实现。
其次是隐私问题。
由于电子不停车收费系统需要获取车主和车辆的信息，涉及到个人隐私问题。
因此，相关部门需要制定相应的隐私保护政策，确保信息的安全和合法使用。
最后是公众接受程度问题。
在推广和应用过程中，要加强宣传，让公众了解并理解其优势和意义，提高接受程度。
高速公路电子不停车收费系统管理与维护
摘要：高速公路电子不停车收费系统是目前最先进的收费管理系统，是智能交通系统的服务功能之一，国际上正在努力开发和大力推广，它特别是用于高速公路或交通繁忙的桥隧环境下的使用，因此，本文主要针对提高高速公路的管理水平、服务水平，促进交通信息化发展做了简单分析。
关键词：高速公路；电子不停车收费系统；管理；维护；
1、引言
随着电子技术的飞速发展，以及高速公路通车里程的增加和经验的不断积累，收费制度推动着高速公路建设的国际化，其特点表现为网络化程度和现代化程度明显提高，高速公路收费系统由传统的人工收费和半自动化收费，转变为不停车收费方式，这是未来的发展趋势。
2、电子不停车收费系统的简介
2.1电子不停车收费系统概念
“电子不停车收费系统”（又称电子收费系统（Electronic Toll Collection），简称ETC），主要是利用自动车辆识别技术（Automatic Vehicle Indentification,简称A VI），通过收费站的发射和接收装置识别车辆上的电子标签或车辆拍照的信息，在不需要司机或其他收费人员采取任何操作的情况下，能自动地完成收费处理全过程的系统。
2.2 ETC的优势
人工收费MTC（公路半自动收费系统的简称）存在现金交易，不卫生，资金的安全无法保障，甚至有贪污腐败现象；也不便于统计车流量信息，汽车经常排队等候缴费，造成堵车，汽车尾气大量排放，污染空气。
ETC系统实现了不停车收费，解决了因人工停车收费造成的排队塞车现象；用户得到更快的通关速度和全新的收费体验，恢复了高速公路本应具有的高速、快捷形象，降低了政府和公路部门的压力；
ETC系统可以自动判断车型完成收费，收费无需人工干预，实现了收费站的无人值守，降低政府和公路部门的管理成本；由于无需人工参与和无现金交易，杜绝了收费人员错收、漏收、收取假币现象，同时解决了个别收费人员的营私舞弊行为；
ETC系统更有利于环境保护，解决了收费站附近由于交通堵塞而引起的能
源消耗和环境污染等问题；
ETC系统采用车载电子标签OBU，不需要接触到现金和卡片，避免因接触现金和卡片造成的一些疾病传播，更加干净卫生。
综上所诉，ETC能明显的提高车辆的运营效益和高速公路通行的经济效益，有着巨大的市场空间和未来的发展潜力。
3、ETC的组成
ETC系统主要由ETC收费车道、收费站管理系统、ETC管理中心、专业银行及传输网组成。
ETC专用车道是一种新型的高速公路通车道单元，主要的设备包括：电子标签读写器（即On board Unit的缩写,放在车上，用来和路边架设的RSU（即Rate-Sensor Unit的缩写，放在路边的路测读写控制器）通讯的微波设备）、用于检测车辆通过电动栏杆的车辆检测器、进行通信的微处理器、车道控制器、同性信号灯、电动栏杆、雨棚通行信号灯、抓拍摄像机、信息显示牌、防雷系统等。
采用栏杆前置的方式，ETC天线通信区域末端紧贴住栏杆前，当有MTC车辆误入ETC车道时，可以从连接道进入到相邻的MTC车道。
当ETC系统检测到车辆进入ETC车道时，安装在龙门架上的RSU与安装在汽车挡风玻璃上的OBU进行信息交换，车道计算机根据OBU中的信息识别车辆，并根据车主的使用情况除通行费用。
交易成功后，车道栏杆自动升起，放行车辆；车辆通过后，栏杆自动降下。
整个收费过程无需人工干预，用户可不停车快速通过ETC收费车道。
4、ETC的管理和维护
4.1 ETC系统管理的主要内容
包括：1、车道系统、清分中心的建设与管理；2、ETC密钥系统管理；3、ETC清分结算处理及行业监督；4、OBU结算系统和OBU客服系统的建设及运营；5、OBU账户管理、跨省市交易校核及资金结算。
ETC系统的管理建议：
1、现场管理——使用引导
为引导用户正确使用ETC车道，高速公路营运单位在收费站、收费广场、收费车道等位置安装醒目的引导标志，设置有醒目的标志标线，当ETC车道需要临时关闭时，采取车道围闭、放置警示筒等方法进行提示，营造良好的使用环境。
2、现场管理——异常处理
1）ETC车道配备手持机（或移动终端），与ETC车道系统建立信息联动，在车道内解决异常，适用于车流量大的收费站；
2）ETC车道与MTC车道信息联动机制，当用户在ETC车道发生异常时转到MTC车道收费时，MTC车道通过读取ETC车道过车及消费情况，作为收费依据，需要对MTC车道进行系统改造；
3）在个收费站、路段管理中心配置ETC车道日志查询软件，当ETC异常时，可通过软件查找相应通行记录，作为出口收费依据，适用于所有车道；
3、投诉处理
各高速公路经营单位在收费现场发现ETC车道通行异常时，统一向用户出具《收费异常处理证明》，并协助省联合收费公司做好ETC客户投诉的取证工作，系统开发单位负责对用户投诉及高速公路经营单位的要求对ETC系统进行完善，最后建立良好的客服系统。
4.2 ETC系统的维护内容
从ETC系统的组成能够得出，各个子系统之间相互联系，相互牵付，有一定的独特定，所以，当ETC系统出现的故障时候，需要具有一定的专业的技术队伍去维护，维护队伍在平时的工作中积累经验，能对系统运行过程中可能出现的故障做出预判和及时排除，从而确保系统地正常运行，系统维护工作一般分为巡检和故障处理，主要内容有：
（1）巡检
ETC系统的设备的工作环境恶劣，受烟尘、震动、风雨、电磁辐射等多方面的影响，设备的故障发生率收环境的影响很大，定期定时的巡检维护工作，日常的检测和保养，硬件系统的更新和升级，都是必需的，具体的工作内容有：1）检测设备的工作状态，参数设置是否符合规定，并记录系统的实时的工作参数和备份数据库；2）对机械设备和硬件部件按照常规维护和保养；3）计算机系统参数与性能进行专业的检测和调整，进行系统软件维护和升级，操作系统和应用软件缺陷的记录、修改和优化；4）根据实际情况，提出数据库容量和天线运营进行升级；
（2）故障和解决方法
常见故障和分析：
1）天线RSU出现打开天线失败或者是初始化天线失败
分析原因：造成以上原因一是路测控制器是否正常打开；二是软件的参数配置有没有更改；三是重新手动连接后天线工作正常；
解决方法：首先要按特殊处理键进行重连RSU；其次应该检查路测控制器的电源是否打开，在检查它的工作状态，如果告警灯亮了就及时上报；再次就是检查是否存在硬件故障或软件配置故障；
2）收费系统软件故障：例如车道系统软件，工控机的本地数据库无法打开，右下角显示红色
分析原因：本地数据库一般是SQLSERVER没有正常启动；
解决方法：在操作系统界面中，使用USB鼠标，手动操作，选择本地的服务器的名字，打开SQLSERVER数据库；
还有无法显示车辆人口站点代码、工控机重启之后无法进入收费系统界面、无法对当前界面进行控制或收费程序左面快捷方式无法使用、收费站无法上传清帐数据、通信机与结算中心断开等等各类软件故障；
3）收费供电系统故障：例如：负责供电的UPS处于放电状态，并报警
分析原因：一般UPS故障会有功率板故障、整流板故障两大故障；市电正常供电的情况下，UPS电源出现放电现象，一般是内部整流板故障，请求专业的工作人员进行处理，以防影响正常的收费工作；
解决方法：一、将UPS电源断开；二、打开后盖，将开关拨到维修开关档，联系厂家维护人员在电话中指导操作；三、拨上UPS输出空开；
4）其他一些情况：自然灾害、雷击等情况，很少见，但是也要做到具体的维护工作中去；
5、结语
电子不停车收费系统是未来高速公路收费系统发展的趋势，同时ETC系统的管理和维护工作是ETC系统的有机且重要的组成部分，随着ETC系统的普及和重要性的提高，如何保障ETC系统的管理的高效性、维护的实效性、维护成本的低效性，需要所有的工作人员共同的努力和探讨。
参考文献
[1]张月中等，高速公路交通工程及沿线设施，北京: 人民交通出版社, 1999
[2]宋丽晓．电子不停车收费系统的研究及优化设计[D]．西安科技大学,2009．
[3]马二顺．不停车收费系统的研究及车道设计[D]．长安大学,2003．
[4]宋少威,葛大明,黄书鹏．浅谈高速公路不停车收费系统[J]．北方交通,2007,(6)：164—166．
[5]李海燕．高速公路省域联网不停车收费系统建设的研究[J]．科技情报开发与经济2008,18(24)：72—76．。
