下载文档原格式
便道施工方案设计一、工程概况本标段属于连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程TJ-13标,工程起讫里程为RK99+300~RK104+800，全长5.5km。
依据高速公路路基施工图设计，施工便道主要沿加宽路基右侧征地范围外布置，全长约10km。
便道内侧距红线征地界0.5m，宽度6.5m，每隔200m设一段10m宽的错车道，长度10m。
便道接受20cm厚泥结碎石，碎石含量不少于70%，清表厚度30cm。
其主要工程量如下：清表约2000m3泥结碎石约1300m3新修便道长度约7公里施工便道布置大样图二、施工工期RK99+300右侧便道支配于2011年1月10日开工，2011年2月20日完工，工期40天。
三、便道布置原则1、结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。
2、结合道路周边居住群众的生活，便利当地生活，尽量削减对当地人民生活造成阻碍。
3、保持G310道的通畅。
4、削减对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。
5、最大限度的满意工程施工机械、材料的进场。
遵循施工总平面布置。
6、利用当地地材，做到节约资源。
依据以上布置原则，我部结合现场实际状况，针对不同地段分别接受临时新建的方式，使便道和环境和原有生活、生产设施相适应、协调。
四、便道的具体实施方案1、NO.1号进口，利用G310道于张茅乡至丁家庄的原有村道跨过陇海铁路,进入主线的RK100+740、RK100+900及RK101+745处，连接我标的纵向施工便道。
2、NO.2号进口,利用G310道在茅堂弯村至清泉沟的原有村道,进入主线的RK102+750、RK102+850处,和我标的纵向施工便道连接。
在村道旁边建有项目部、搅拌站及Ⅱ号钢筋场，都可以干脆进入。
3、因RK99+450处有一个陡崁，我部利用地形，在该处修建一条盘山公路，前后连接至RK99+400、RK99+600处。
4、RK99+800处有一个陡崁，我部利用地形，在该处修建一条盘山便道，前后连接至RK99+750、RK99+900处。
涵洞工程冬季施工专项方案一、前言涵洞工程施工是工程建设中的重要环节，对于道路的平稳运行、水体的通畅流动起着至关重要的作用。
而在冬季寒冷的环境下，涵洞工程的施工会面临着一系列的挑战。
因此，为了确保涵洞工程冬季施工的顺利进行，需要制定专项方案以解决冬季施工中所面临的各种问题。
二、冬季施工环境分析1. 气温低：冬季气温一般较低，尤其是北方地区更是寒冷，对于施工人员和机械设备的工作都会有一定的影响。
2. 大风雪天气：在冬季经常会出现大风雪天气，给施工工作带来一定困难。
3. 地基土壤冻结：在寒冷的冬天，地面的土壤也会发生冻结，对于地基开挖和基础施工都会带来不利影响。
4. 施工材料保温问题：在冬季施工中，需要对施工所需的材料进行保温处理，以免受到冻害影响施工进度。
三、冬季施工专项方案1. 施工方案设计针对冬季气温较低和大风雪天气的特点，需要提前进行施工方案设计，并根据实际情况随时调整方案。
同时，需要对冻土地基的影响进行合理评估，制定相应的施工方案，保证施工质量。
2. 施工人员管理在冬季，需要对施工人员的工作量和工作时间进行合理安排，保证施工进度的同时，还要注意保护施工人员的身体健康。
提前做好防寒保暖工作，确保工人的正常工作和生活。
3. 机械设备保养和保温冬季的低温对机械设备有一定的影响，因此需要加强机械设备的保养与保温工作，以确保设备的正常运转。
同时，需要备用设备以防发生故障。
4. 施工材料的保温处理对于需要使用的混凝土、钢材等材料，需要提前做好保温处理，以免受到冻害影响施工进度和工程质量。
5. 安全管理冬季施工环境复杂，需要加强对施工现场的安全管理，采取一系列有效措施确保施工人员的安全，避免发生安全事故。
6. 进度控制和监督制定详细的施工计划，并实时监测施工进度，保证按时完成任务。
定期进行工程质量检查，及时解决问题，防止影响工程进度。
7. 资料备份和处理在冬季施工中，需要做好施工过程中的相关资料备份和处理工作，以备后期查询和维护。
涵洞施工计划书1. 项目背景涵洞是一种用于交通道路或铁路上的地下通道，用以引导水流或道路通过。
本次施工计划书将详细介绍涵洞施工的目标、过程以及所需资源和时间。
2. 目标本施工计划书的目标是按时高质量地完成涵洞的施工工作。
具体目标包括：•在指定时间内完成涵洞的挖掘和建设•保证施工过程中的安全性和质量•与相关各方密切合作，确保施工进度与计划一致3. 施工过程3.1 挖掘工作首先，需要进行涵洞的挖掘工作。
具体步骤如下：1.设计并标记涵洞的位置和尺寸2.准备挖掘设备和工具3.开始挖掘涵洞的入口和出口4.清理挖掘出的土壤和杂物5.持续挖掘和清理，直至达到设计要求的尺寸和深度3.2 结构施工在完成挖掘工作后，需要进行涵洞的结构施工。
具体步骤如下：1.准备结构施工所需的材料和工具2.根据设计要求进行涵洞的墙壁和地板的施工3.确保施工过程中的精度和平整度4.施工过程中及时清理施工现场的杂物和废料3.3 设备安装结构施工完成后，需要进行涵洞所需设备的安装工作。
具体步骤如下：1.准备涵洞所需的设备，如排水管道等2.安装设备并进行必要的连接和测试3.确保设备的安装质量和可靠性3.4 完工验收最后，需要进行涵洞施工的完工验收工作。
具体步骤如下：1.对施工作业进行全面检查和监测2.完成涵洞的验收测试，确保其达到相关标准和要求3.协调相关各方参与验收并获得验收通过4. 资源需求本涵洞施工计划所需的资源包括：•人力资源：包括挖掘工、工程师、项目经理等•设备资源：包括挖掘机、起重机、混凝土搅拌机等•材料资源：包括混凝土、钢筋等施工所需的材料•财务资源：包括施工费用和相关费用以上资源将根据施工进度和需求进行合理调配和管理，以确保施工工作的顺利进行。
5. 时间计划根据施工的不同阶段和任务，制定以下大致的时间计划：•挖掘工作：预计需要1周时间•结构施工：预计需要2周时间•设备安装：预计需要1周时间•完工验收：预计需要1周时间具体的时间计划将根据实际情况进行进一步细化和调整，并在施工过程中及时更新和调整。
目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、适用范围 (1)四、工程概况 (1)五、冬季施工特点 (3)六、冬季施工规定 (3)七、冬季施工准备工作 (3)八、冬季施工措施 (5)九、冬季施工技术管理 (13)十、冬季施工注意事项 (15)十一、主要保证措施 (15)1、质量保证措施 (15)2、安全保证措施 (16)3、环境保护和水土保持措施 (17)4、文明施工保证措施 (17)5、工期保证措施 (20)附件 (23)冬季施工实施方案一、编制目的编制冬季施工技术组织措施的目的是为了明确冬季施工注意事项和控制指标，保证施工质量和安全生产。
二、编制依据1. 国家、交通部、河南省现行公路工程标准、施工及设计规范、规程及相关文件，有关法律、法规、政策等。
2．《公路工程技术标准》 JTG B01－2003；3．《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041－2000；4．《公路路基施工技术规范》 JTG F10－2006；5．《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1－2004；6． LNTJ-5合同段招标文件、投标文件以及两阶段施工图纸和现场地形地貌。
三、适用范围适用于新建郑州至卢氏高速公路洛阳至洛宁段土建工程N5标段各项工程冬季施工。
四、工程概况郑卢高速公路洛阳至洛宁段全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26m，设计行车速度为100km/h。
桥梁设计荷载等级公路-Ⅰ级，路基、桥涵洪水频率为1/100、行车道宽度2×2×3.75m；桥梁全宽2×12.75m。
路基地质以老地层为主，岩性为粉质粘土、黏土，含大量卵石及姜石，工程地质较好；涵洞及通道地质为全新统地层，地基土为硬塑状粉质粘土，工程地质较好；桥梁工程地质条件上部地层以硬塑-坚硬状粘土为主，下部为钙质胶结层及弱胶结泥、砂岩，工程地质较好。
本项目区属暖温带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水偏少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。
桥梁道路涵洞冬季专项施工方案冬季是桥梁道路建设中的重要季节，寒冷的天气和严寒的气温对施工提出了更高的要求。
为确保桥梁道路工程的安全和顺利进行，需要制定冬季专项施工方案。
下面将介绍桥梁道路涵洞冬季专项施工方案。
一、冬季施工条件分析：1.温度：寒冷的气温会影响施工材料的性能，使得施工难度增加。
低温下，水泥的凝结时间延长，对温度的要求较高。
2.降雪：冬季容易出现降雪天气，会给施工和交通带来很大影响。
及时清雪是施工期间的重要任务之一3.人员保障：在寒冷的环境下进行施工，需要合理安排工人的工作时间，以防止他们受到寒冷天气的伤害。
二、施工方案：1.施工材料选择：由于冬季温度低，水泥的凝结时间较长，为保证施工质量，应选择低温抗冻水泥，以保证水泥的凝结速度和强度。
2.施工技术：（1）保温措施：在施工现场要提供足够的保温设备，如暖气设施、帐篷和隔离墙等，以确保施工区域的温度在较低的范围内。
（2）清雪措施：及时清除施工区域的积雪，防止积雪对施工带来的影响。
可采用人工和机械清雪相结合的方式，确保施工进度。
（3）人员保障：合理安排工人的工作时间和休息时间，定期进行体温检测，及时提供防寒用品和热水。
3.施工进度安排：（1）合理安排工期：尽量避开恶劣天气，重要施工节点尽量在气温较高的时候进行。
（2）提前储备材料：提前储备足够的施工材料，以防恶劣天气对材料供应造成影响。
（3）定期检查施工现场：定期检查施工现场的供电、供暖等设备是否正常运行，如发现故障及时解决。
三、安全措施：1.防滑措施：加强道路表面的防滑处理，保证施工期间和施工完成后的道路安全。
2.标识设置：设置明显的施工标识牌和警示标志，提醒过往车辆注意施工区域，保证交通安全。
3.设立临时交通引导员：为了保证施工期间的交通秩序，设置临时交通引导员，指挥车辆安全通行。
总结：在桥梁道路涵洞冬季专项施工方案中，需要考虑到冬季特殊的气候条件和施工材料的特性。
通过合理选择施工材料和施工技术，以及增加保温措施和清雪措施，可以确保施工的质量和工期，并保证工人的安全。
一、前言为确保涵洞工程在冬季施工期间顺利进行，保证工程质量，确保施工安全，根据我国北方地区冬季施工特点，特制定本方案。
二、施工范围本方案适用于本工程区域内所有涵洞的冬季施工。
三、施工时间根据中央气象局统计资料，本地区冬季施工时间为11月20日至次年3月17日。
四、施工准备1. 施工人员培训：对施工人员进行冬季施工技术培训，提高施工人员冬季施工技能和安全意识。
2. 施工材料准备：提前储备足够的冬季施工材料，如保温材料、防冻材料、防滑材料等。
3. 施工设备检查：对施工设备进行全面检查，确保设备在冬季施工中正常使用。
4. 施工场地准备：确保施工场地平整、排水畅通，为冬季施工创造良好条件。
五、施工工艺1. 涵洞基础施工（1）采用保温材料对基础进行保温，防止地基冻胀。
（2）在基础混凝土中加入防冻剂，提高混凝土抗冻性能。
（3）基础施工过程中，加强施工现场的温度监测，确保混凝土在适宜温度下养护。
2. 涵洞墙身施工（1）采用保温材料对墙身进行保温，防止墙体冻胀。
（2）墙身混凝土施工过程中，加强施工现场的温度监测，确保混凝土在适宜温度下养护。
（3）墙身施工完成后，及时进行养护，确保墙体强度。
3. 涵洞顶板施工（1）采用保温材料对顶板进行保温，防止顶板冻胀。
（2）顶板混凝土施工过程中，加强施工现场的温度监测，确保混凝土在适宜温度下养护。
（3）顶板施工完成后，及时进行养护，确保顶板强度。
六、施工质量控制1. 施工过程中，严格按照设计要求和质量标准进行施工。
2. 加强施工现场的温度监测，确保混凝土在适宜温度下养护。
3. 对施工材料、设备进行检查，确保施工质量。
4. 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
七、安全措施1. 加强施工现场的安全管理，严格执行安全生产规章制度。
2. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
4. 针对冬季施工特点，制定防滑、防冻等措施。
八、总结本方案针对涵洞冬季施工特点，对施工准备、施工工艺、质量控制、安全措施等方面进行了详细规定。
涵洞冬季施工方案(1)
在冬季施工中，涵洞工程的施工方案至关重要。
涵洞作为交通和水利工程中的
重要组成部分，在冬季施工中需要特别注意一系列环境因素，如低温、冰雪天气等，来确保施工安全和效率。
一、冬季涵洞施工环境分析
1.1 气候特点
冬季气温低，日照时间短，降雪频繁，对施工活动带来很大影响。
1.2 土壤条件
冬季土壤容易受冻，影响施工的土方作业。
1.3 安全隐患
冰雪天气容易造成施工安全隐患，需要加强安全措施。
二、涵洞冬季施工方案
2.1 施工准备工作
在冬季施工前，需做好周密的施工准备工作，包括材料准备、设备检修、施工
计划制定等。
2.2 施工方案制定
根据冬季气候和土壤条件，制定合理的施工方案，保证施工质量和进度。
2.3 安全措施
加强安全意识，做好防滑、防冻等安全措施，确保施工现场安全。
三、冬季施工注意事项
3.1 温控措施
采取保温措施，防止施工材料受冻变质，保证施工质量。
3.2 施工进度
合理安排施工进度，充分利用短暂的日照时间，提高施工效率。
3.3 环境保护
注意冬季生态环境保护，避免对周边环境造成污染。
结语
冬季涵洞施工是一个复杂的过程，需要综合考虑气候、土壤、安全等多方面因素。
只有科学制定施工方案，严格执行安全措施，才能保证冬季涵洞施工的顺利进行。
涵洞冬季施工方案12.3（新改）在冬季施工中，涵洞工程的施工方案至关重要。
本文将探讨最新的涵洞冬季施工方案12.3，以确保工程顺利进行。
1. 施工前准备在冬季施工前，必须做好充分的准备工作。
首先，要对施工场地进行彻底的清理和平整，确保施工区域干净整洁。
其次，要检查施工所需的设备和材料是否齐全，确保施工不会因为缺少必要的工具而中断。
最后，要制定详细的施工计划，包括人员安排、工期安排等，以确保施工有条不紊地进行。
2. 施工工艺涵洞冬季施工的工艺非常重要。
首先，在施工开始前，要对施工现场进行加热处理，以确保施工中的材料不会因为低温而受影响。
其次，要选择合适的施工方法，确保在冬季条件下施工的顺利进行。
最后，要对施工过程进行严格的监控，确保施工质量达到标准要求。
3. 安全措施在冬季施工中，安全措施尤为重要。
首先，要对施工人员进行专门的安全培训，确保他们了解冬季施工中的安全注意事项。
其次，要根据实际情况采取相应的安全措施，包括增加防滑措施、加强设备检修等，以确保施工中不发生意外。
4. 施工质量控制在冬季施工中，施工质量尤为重要。
为了确保涵洞工程的质量，必须严格控制施工过程中的各个环节。
首先，要对施工材料进行严格的检验，确保其符合标准要求。
其次，要加强对施工工艺的监控，确保施工按照规定的程序进行。
最后，要对施工完成后的工程进行全面检查，确保其符合设计要求。
5. 后续工作涵洞工程施工完成后，还需要进行一些后续工作。
首先，要对施工现场进行清理，确保不留下任何垃圾和材料。
其次，要对施工过程中的问题进行总结，为今后的施工工作提供经验教训。
最后，要对工程质量进行评估，确保其符合相关标准和规定。
综上所述，涵洞冬季施工方案12.3是一项非常重要的工程，需要在施工前做好充分的准备工作，在施工过程中加强对施工质量和安全的控制，以确保工程顺利进行并达到预期效果。
桥涵冬季施工方案为保证工期桥涵在今冬仍继续施工。
截止2010年11月10日,我工区已到位桥涵施工图44座（取消4座,可施工桥涵40座），施工40座，基础浇筑完成38座，墙身浇筑完成30座,涵洞全部浇筑完成30座.工区计划有14座桥涵进行冬季施工(以墙身为主）。
一、编制依据1、铁路施工规范：《铁路混凝土工程施工技术指南》2、兰新铁路第二双线九标段总体施工组织设计的施工计划安排；3、设计文件和施工调查报告提供的气象和气候情况。
4、规范界定的冬季施工要求，当工地昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续三天稳定低于5℃时，最低气温低于-3℃时，进入冬期施工，必须按照冬季施工技术措施进行施工。
二、工程概况兵建集团兰新铁路第二双线九标一工区承建的铁路起讫里程为DK1794＋000～DK1809+0000，线路长15公里，速度目标值350km/h，双线一次建成。
新建兰新铁路第二双线九标一工区施工段位于东天山博格多山南坡,准噶尔盆地南缘山前冲洪积平原，地势平坦,行政区属于乌鲁木齐达坂城区柴窝堡镇。
本段线路所经地区属中温带干旱大陆性气候区，以气候干燥，降雨量小，冰冻期长，昼夜温差变化较大，春、秋冬多风，夏季短促而炎热，冬季漫长且严寒；沿线土壤最大冻结深度1.62m。
线路穿越达板城强风区，大风频繁，风力强劲,冬季气候严寒，对施工质量、安全、进度影响大.管段主要桥涵工程数量有：大桥３座，箱型桥2座,涵洞42座。
三、施工项目安排施工安排应根据工程特点，尽可能把不同特性的项目，分别安排在最适宜的季节施工。
为了保证工程质量和施工进度，减少冬季对施工的影响,工区部特成立冬季施工领导小组,并编制冬季施工方案。
工区计划14道桥涵采取冬季施工。
计划冬季施工的桥涵：DK1794+606 1—3m 箱型涵(基础施工完毕)DK1796+388 1—3m 箱型涵（未施工)DK1796+548 1—3m 箱型涵(未施工）DK1798+459 1—3m 箱型涵（基础施工完毕）DK1799+515 1-3m 箱型涵（基础施工完毕）DK1800+364 1-3m 箱型涵(基础、1、3、5节墙身施工完毕)DK1800+895 1—2m 箱型涵（基础施工完毕）DK1801+150 1-2m 箱型涵（基础施工完毕）DK1802+105 1—10m 箱型桥（基础、翼墙施工完毕）DK1803+066 1—3m 箱型涵（基础、2、4节、翼墙身施工完毕）DK1804+875 1—3m 箱型涵(基础施工完毕）DK1805+831 1-6m 箱型涵(基础施工完毕)DK1806+049 1-3m 箱型涵（基础施工完毕）DK1807+132 1—12m 箱型桥（基础、翼墙施工完毕）四、施工准备在冬季来临时,合理安排冬季施工措施，提前准备各种资源配置工作，确保冬季施工的工程质量满足设计及规范要求，确保铁路工期目标。
目录1. 工程概况 ................................ 错误！未定义书签。
2. 冬季施工计划 (3)3. 冬季施工准备 ............................ 错误！未定义书签。
4. 冬季施工组织 (4)4.1人员组织措施 (4)4.2原材料保温措施........................ 错误！未定义书签。
4.3施工时温度的控制要求.................. 错误！未定义书签。
5. 冬季施工方案 (5)5.1钢筋工程 (5)5.2混凝土工程 (6)6. 冬季施工质量保证措施及质量保证体系 (8)6.1一般要求 (8)6.2砼的冬季施工要求 (9)7. 安全与文明施工措施....................... 错误！未定义书签。
8. 计划冬施的部位 .......................... 错误！未定义书签。
涵洞、通道冬季施工方案1、工程概况1.1 工程概况张承高速是国家高速公路网二广公路支线-二秦高速的重要组成路段，有效连接国家高速公路网中的大广、京藏公路；也是河北省规划的“五纵、六横、七条线”高速公路网主骨架中“线1”的重要组成部分与“纵1”和“横1”有效连接；同时也是北京大外环及承德市“一环八射”的重要组成部分。
本合同段为张承高速承德段TJ13合同段，起止桩号为K28+200～K37+000，路线全长8.8Km，总造价4.42067亿，合同工期20个月。
主要工程内容：路基工程含挖土石方265.2万方（含改路改渠）、填方234万方（含改路改渠）,主线大桥818m/3座，中桥162m/2座，分离式立交81m/1座，互通区1处，服务区1处，涵洞23道，通道3道。
1.2 气候情况项目区气候属于中温带、半湿润、半干旱、大陆性、季风性、高原山地气候。
冬季受西伯利亚气团影响，气候寒冷干燥；夏季受太平洋副热带高压影响，盛行偏南风，气候较温和；春秋两季，是两种气团的转换季节，风向多变，气温变化剧烈。
春季气候回暖快，天气干燥少雨；秋季气温急骤变凉，昼夜温差大。
累年年平均气温6.7℃；一季度平均气温-6.3℃、二季度平均气温15.2℃，三季度平均气温19.2℃、四季度平均气温-1.2℃；年（月）极端最高气温40.5℃，出现时间在2000年7月，年（月）极端最低气温-28.5℃，出现时间在1972年2月。
区域最大冻土深度1.5米，标准冻结深度为1.26米。
1.3 冬季施工特点①冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。
②质量事故出现的隐蔽性、滞后性。
即工程是冬季施工的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，•轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。
③冬季施工的计划性和准备工作时间性强。
这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。
往往有一些质量事故的发生，•都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。
2.冬季施工计划根据承德当地的气候、温度情况，及我部由于工期比较紧迫，为保证工期按计划完成，针对涵洞、通道进行冬季施工，涵洞、通道冬季施工时间为11月1日至11月底。
3. 冬季施工准备3.1 冬季施工具体要求（1）加强计划安排，加紧施工准备工作。
其中包括材料、专用机具设备、能源等。
（2）制定技术方案，确定主要技术措施，规定单项工程施工方案和主要的技术规定。
（3）制定单项工程施工方案。
在冬季施工技术措施等文件指导下，针对某单项工程特点，编制单项工程施工方案，内容包括工程进度、施工方法、劳动组织、操作要点、测量监控方法质量要求和试验检测规定等内容。
（4）重视技术培训和技术交底工作，保证工程质量，加快工程进度。
3.2 当工地昼夜户外平均气温连续5天低于5℃时，应采取冬季施工措施。
3.3 凡进行冬期施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬期施工要求。
对于冬期施工质量不宜保证的施工项目，应尽量安排在寒冷气候到来之前或天暖解冻之后进行施工。
3.4 冬期施工所用材料、设备的进场能满足施工进度的要求，并有足够的储备，对冬期限施工的特殊材料应提前准备，如采暖气源、保温材料等。
动用火源处应设置消防器械，并有专人负责管理。
3.5 做好冬期施工混凝土、外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。
3.6 工地的临时供水管道要做好保温防冻工作。
3.7 安排专人进行气温观测并记录，遇有灾害性天气及时通告工地技术负责人，提前采取防止冻害措施。
3.8 物资准备材料部门应按现场需要以及材料计划落实进场材料，蒸汽养生施工期间所需要使用的保温材料应在开工前准备就绪。
主要保温材料见下表：主要保温材料4. 冬季施工组织4.1、人员组织措施冬季施工领导小组如下：组长：戴亚平副组长：杨临海、朱文兵、李元松、鲁泽建、陈俊辉、冯寒松组员：梁凯、刘江、丁伟乐、浦桂强、董琦、戴峰、李增全、周帅、李丙涛、唐明理、鹿洪伟鲁泽建、刘江---技术方案保证，监督方案实施情况浦桂强、董琦---施工技术方案的落实控制梁凯---施工质量监督丁伟乐---冬季施工混凝土试验检测控制唐明理---机械设备及材料保证鹿洪伟---安全保证周帅---后勤保证4.2、原材料保温措施4.2.1、为保证混凝土的浇筑温度，搅拌站、砂石料场用棚布覆盖。
4.2.2、拌和用水进行加热。
4.2.3、混凝土运输车辆采用包裹保暖布对混凝土进行保温。
4.2.4、在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在钢筋大棚内进行。
4.3、施工时温度的控制要求4.3.1、为保证混凝土内部的水化热，混凝土的出机温度控制在10～15℃，入模的温度控制在5～10℃左右。
为保证砼入模温度，浇筑砼安排在白天气温较高时进行。
4.3.2、控制混凝土拌合材料的温度，以满足混凝土拌合物搅拌合成后所需要的温度。
骨料温度控制在5℃～10℃,拌和用水温度由混凝土的出仓温度最终调节，严格控制水温在60℃~80℃，并保证热水的供应。
5. 施工方案5.1、钢筋工程5.1.1、钢筋冷拉温度不宜低于－20℃，预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。
5.1.2、钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。
用作预应力砼结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。
5.1.3、在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。
而冷拉率的确定应与常温施工相同。
5.1.4、钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。
5.1.5、当温度低于－20℃时，严禁对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。
5.1.6、冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。
如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于－20℃，风力超过3级时应有挡风措施。
焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。
5.1.7、钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
5.1.8、环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。
风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。
5.2、混凝土工程5.2.1、混凝土拌和站加热混凝土拌和站采用加热器对拌和用水进行加热，保证拌和用水达到60°C。
5.2.2、混凝土的搅拌混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机，对骨料的积雪、冻团进行清理，不得装入搅拌机内搅拌。
冬期混凝土搅拌投料顺序：先投入骨料，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌一定时间后,再投入水泥，拌合均匀，投料顺序不对颠倒。
注意搅拌时要避免水泥遇到过热出现假凝现象。
为了保证混凝土的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50%，并符合有关规定。
5.2.3、混凝土运输混凝土搅制好后，及时运到浇灌地点，在运输过程中，要注意防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。
在运输距离长，倒运次数多的情况下，加强运输工具的保温覆盖。
5.2.4、混凝土试块的留设按验标应较常温至少多留置2组同条件养护试件，一组用来测定混凝土受冻前的强度即临界强度，另一组用作检验28d的强度，混凝土试块应在浇筑现场用浇筑结构的拌合物制作。
5.2.5、混凝土浇筑混凝土浇筑前，应彻底清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，采取预加热的方法对模板和钢筋进行预热，且所有与新混凝土接触的部位不得低于5℃。
混凝土必须振捣密实。
冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应对混凝土接触面用碘钨灯或用热水浇淋接茬部位，确保接头处混凝土温度不低于5℃，加热深度不小于30cm，预热长度控制在1m左右。
浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。
5.2.6、混凝土热工计算混凝土出料温度必须控制在10℃以上，运输至施工现场处混凝土温度为5℃以上，由于砂石料水泥温度很难人为控制，因此混凝土拌和物温度用水温调节，使其温度满足设计要求。
以涵洞、通道墙身C30混凝土进行计算：混凝土配合比①、计算混凝土的拌和温度：混凝土拌和温度计算：T0＝[0.9(GcTc+GsTs+GgTg)+4.2Tw(Gw-PsGs)+b(PsGsTs+PgGgTg)-B(PsGs+PgGg)]/[4.2Gw+0.9(Gc+Gs+Gg)]=15.7℃②、混凝土从搅拌机中倾出时的温度：混凝土拌和物出机温度计算：T1＝T0-0.16（T0-Td）=14℃>10℃,满足冬季施工要求。
③、混凝土经运输成型后温度：混凝土拌和物经运输到浇筑时温度计算：T2＝T1-（αt＋0.032 n）（T1-Tp）=13.3℃>5℃,满足冬季施工要求。
5.2.7养生采用综合蓄热法养护，浇筑完成后盖暖棚，墙身覆盖棉被，棚内生煤炉进行保温，在炉火上放置水桶，保持环境湿度，同时专人负责进行检查煤火，防止熄灭与煤气中毒，确保人身安全。
6. 冬季施工质量保证措施6.1、一般要求（1）成立冬季施工领导小组，由项目经理，总工带领小组组负责指导施工。
（2）试验室加大对原材料、半成品抽检频率，保证所用材料及加工件符合规范要求。
（3）a、冬期施工期间每日平均温度、每日各时间段温度对砼测温、拆模、制定并采取紧急措施等都有很大的决定作用，为了更好的保证冬期施工的工程质量，对冬期施工期间每日的2：00、8：00、14：00、20：00，利测定室外温度，计算其平均值，制作冬施日报表，建立冬期施工日报制度，以便随时把握冬期施工日气温情况，采取必要措施，冬期施工日报表同时注明当天天气预报情况，便于技术人员查对、比较。
