世界第一条高速公路
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高速公路的起源、过去、现状和未来
一、起源
高速公路的起源可以追溯到20世纪初。
在20世纪20年代,德国率先建成了世界上第一条高速公路,名为“柏林道路”。
这条高速公路的建成标志着高速公路的诞生。
此后,高速公路逐渐在世界各地得到推广和发展,成为现代交通的重要组成部分。
二、过去
自20世纪50年代以来,高速公路得到了迅速的发展。
在美国,州际高速公路系统迅速扩展,连接了全国各地的城市和地区。
在欧洲,国家间的高速公路网络逐渐形成,促进了国际间的交通和贸易。
在中国,高速公路的建设起步较晚,但发展迅速,已成为世界上最大的高速公路网络之一。
三、现状
目前,全球高速公路的建设已经进入了一个新的阶段。
在发达国家,高速公路网络已经相当完善,但在一些发展中国家,高速公路的建设尚处于初级阶段。
同时,随着城市化进程的加速和环保意识的提高,人们对高速公路的建设和使用也提出了更高的要求。
例如,需要提高高速公路的通行效率、安全性和环保性能等。
四、未来
未来,高速公路的发展将更加注重智能化和绿色化。
智能化方面,高速公路将配备更加智能化的监控系统和调度系统,提高通行效率和安全性。
绿色化方面,高速公路将注重环保和可持续发展,采用绿色建筑材料和节能设备,降低对环境的影响。
同时,随着自动驾驶技术的发展,未来的高速公路也将为自动驾驶车辆提供更好的支持和服务。
1、高速公路的特性(4个车道以上、双向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉)。
2、世界上第一条高速公路(1925年纽约至旧金山的林肯高速公路、1937年柏林至汉堡高速公路)。
3、高速公路主要解决的问题(混合交通、交通拥挤、运输效率低、安全事故多、汽车油耗大等严重问题);效益主要体现在(直接经济效益、间接经济效益)。
4、2010年和2020年公路交通的阶段发展目标是(到2010年全国公路总里程力争达到210—230万公里,全面建成“五纵七横”国道主干线,基本建成西部开发8条省际通道,高速公路连接90%目前人口在20万以上的城市,东部地区基本形成高速公路网,高速公路总里程达到5万公里;到2020年,全国公路总里程达到260万—300万公里,高速公路里程达到7万公里以上,连接所有目前人口在20万以上的城市,基本形成国家高速公路网)。
5、中国的高速公路网(仅次于美国,到2005年底总长度4.1万公里)。
6、我国的第一条高速公路(沪嘉高速:1984年动工,1988年竣工由上海蒲桃工业区至嘉定县,全长18公里)。
7、第一条长距离高速公路(沈大高速);第一条实行贷款高速公路(京津塘高速);第一条政治高速公路(太旧高速);第一条上水平高速公路(沪宁高速);第一条高质量高速公路(石安高速)。
8、收费道路兴盛的原因(利用民间资金加速公路事业的建设发展;可加快工程进度,尽快取得效益;有利于改善、提高管理和服务质量,提高道路使用率;收费公路具有养护及时、管理严格、服务周到、安全设施较齐备、监控通信设备较完善,以及完善的交通拯救应急措施等特点;体现公平合理性)。
9、车辆通行费征收的意义(为高速公路建设开辟了新的资金渠道;为加强公路养护与管理提供了条件;逐步树立高速公路的市场观念,实行高速公路企业化管理;体现“内在”的公平合理性)。
10、1924年世界上第一条供汽车通行的收费公路(意大利米拉诺至湖水地方间高速公路开通,长48公里)。
隧道题库1.我国第⼀条隧道是()台湾狮球岭隧道2. 世界第⼀条⾼速公路是在1932年,由( )国修建。
德3. ⽡斯的主要成分是()。
甲烷4.中国第⼀条⾼速公路是() 。
沈⼤⾼速5.我国第⼀条⾼速公路全长()公⾥,造价()元⼈民币。
375公⾥22亿6.隧道按所处位置可分为哪三种⼭岭隧道、⽔底隧道和城市隧道。
7.我国⽬前最长的公路隧道是()秦岭终南⼭隧道(18.02km)8.从隧道所处的地质条件来分,可分为哪两种⼟质隧道和⽯质隧道。
9.世界上第⼀座现代斜拉桥建设于()国家。
瑞典10.⽬前世界上最长的海底隧道是( )⽇本青函海底隧道(53.85km)11. 1999年10⽉,中国第⼀座跨度超千⽶的特⼤悬索桥——江阴长江⼤桥正式通车,⼤桥主跨()。
12。
秦直道堪称世界公路的⿐祖,始建于公元前212年,南起(),北抵()。
陕西淳化县北内蒙古包头市西13.从隧道的埋置深度来分,可分为哪两种。
浅埋隧道和深埋隧道14.按照隧道的⽤途来分,可分为哪四种。
交通隧道、⽔⼯隧道、市政隧道和矿⼭隧道。
15. 我国的第⼀条海底隧道是()厦门翔安海底隧道16.世界上最长的单洞公路隧道是()挪威洛达尔隧道(24.5km)17.我国⾸座⽔下铁路隧道是()⼴深港狮⼦洋隧道18.我国最长的双线铁路隧道是()⼤瑶⼭隧道(14.295km)19. 世界海底长度最长的海底隧道是(),跨越英吉利海峡,连接英国和法国。
英法海底隧道20.液态混凝⼟主要是由()组成。
⽯⼦、砂、⽔泥、⽔1.城市地下公路与地铁相⽐建设费⽤⾼、但运⾏成本低。
x2.⽬前我国城市地下空间的开发深度已达到了100m。
x3.⼈类最早的地下空间应⽤是在距今亿万年前的北京周⼝店天然洞⽳。
4.通过发展地铁、轻轨、地下公路等地下交通可以有效地改善城市⽣态环境。
5.⽬前城市地下管线,如电⼒电缆、通信、燃⽓、给⽔输⽔管等管线布置都⽐较合理,⽅便维修。
X6.由于现在是和平时期,所以没有修建⼈防⼯程的必要。
法国高速公路建设的启示出自:王益国法国是一个老牌的资本主义国家,在过去的几个世纪里,他们创造了本民族的辉煌。
进入现代后,法国的经济处于低速发展的阶段,但在科技、金融等方面还处于领先地位。
特别是在高速公路的建设和管理方面,有许多先进的经验,值得我们借鉴与仿效。
笔者根据赴法考察了解到的情况,结合浙江高速公路建设的实际,谈点粗浅的看法。
一、法国高速公路的特点(一)起步较早,网络健全。
世界上第一条高速公路建成于1919年,在德国波恩至科隆,全长120公里。
20世纪二三十年代,法国开始建造高速公路,而大规模的建设是在二战以后。
在二战期间,法国的公路遭到了严重破坏,到战争结束时基本上处于瘫痪状态。
在恢复国民经济的基础上,他们加速对公路的建设,用现代化的技术改造原有的公路,大力发展高速公路,扩大基础设施建设,逐步构成了运输畅通的全国公路网络。
法国公路由高速公路、国道、省道和市镇辖道四种道路构成,分别由中央政府、省和市、镇负责投资与管理。
高速公路和国道由中央政府负责修筑管理,沟通全国各大中城市和连接各省省会,并与国际高速公路相连接,东接意大利,南联西班牙,北达比利时与德国。
省道是各省省内的交通要道,由省议会责成地方公路团修筑和管理,经费由各省自筹,中央酌情资助。
市镇辖道是连接市镇之间的道路,由市镇筹资修筑管理,中央、省政府予以补助。
这四种公路总长度为80.3万公里,其中高速公路为6085公里。
法国的公路就其质量和密度而言,均居资本主义国家首位。
高速公路的建造有力地推动了公路网的建立,对开发落后地区,活跃国内经济起了重大作用。
(二)设备优良,配套齐全。
法国的高速公路路面全部用高质量的沥青或水泥浇注而成,路面平整,宽阔笔直,弯道较少,大部分地段与地面保持相平,没有凹凸不平的现象。
八车道的路面占高速公路总长度的25%,分布在离大中城市附近的一两百公里之内,与城市市区路面相衔接,消除了城市与郊区道路连接处出现的瓶颈现象,有效地解决了大城市的交通集散问题。
《中国公路》彰显崛起的公路文化九十年历程,八万里关山。
中国共产党成立的1921年,世界上第一条高速公路在德国诞生了。
斗转星移,1988年被称为中国高速公路的元年,中国大陆第一条高速公路沪嘉高速在上海建成通车。
短短二十多年后的今天,从零起步的中国高速公路,长度已经超过了7.4万公里,仅次于世界高速公路总里程最多(8万公里)的美国。
而公路通车里程也由解放初的8万公里增加到目前的400多万公里,仅次于美国而居世界第二位。
公路交通的快速发展为中国经济社会发展做出了积极贡献。
大型电视纪录片《中国公路》第一次全面展示中国公路发展历程和建设成就。
该片以首都北京的零公里标志作为起点,沿着中国东部、西部、中部和东北部路线行进,遍访了中国,在当今经济全球化的大视野里,在自然、人文、科技和经济的交错中,通过路与人之间质朴而密切的联系,以客观的态度,真实的故事,优美的画面,多角度、多层次地向观众传递沿途的所见所闻。
公路是文明的延伸在人文历史的辉映下,紧扣公路建设带来的区域发展变迁这个主题,该片呈显浓郁的史诗特质。
在江苏连云港到新疆霍尔果斯公路全线贯通时,亚欧12个国家交通部长聚会古城西安,围绕这条路热情地谈论起一个古老而又新鲜的话题:“丝绸之路”。
而“连霍路”被人们赋予“新丝绸之路”的美誉。
它横贯中国大陆的东、中、西部,全长4395公里,途经6个省,是中国建设的最长的横向快速陆上交通通道。
最西端的霍尔果斯口岸,远在隋唐时便是古代丝绸之路新北道上的重要驿站。
如今,霍尔果斯口岸是新疆与中亚各国通商的重要口岸。
《中国公路》亦古亦今、亦商亦文地再现了这条商贸之路。
今天,当海港与大漠相连,古丝路上的人们正用新思路,续写昔日的辉煌,继续文明的传递。
摄制组在公路上越过时空远眺那昔日的古道和今日的坦途。
观众通过该片在连霍高速上与丝绸之路并行,在青藏公路上与唐蕃古道并行,在昆瑞高速上与滇缅公路并行,在渝昆高速上与南方丝绸之路并行,在滇藏公路上与茶马古道并行,在京珠公路上与西京古道并行。
第五单元交通与社会变迁第13课《现代交通运输的新变化》【课标要求】认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义。
【重难点】陆海交通的发展、航空的发展,主要是20世纪水陆空交通的发展变化现代交通与社会生活,突出交通对人们日常生活和城市交通的影响【名词解释】1.马路与公路马路在古代是指供马驰行的大路,后指城市或近郊供车马行走的宽阔平坦的道路。
18世纪末,英国人约翰·马卡丹用碎石铺路,道中偏高,便于排水,路面平坦,这种路被称作“马卡丹路”,简称“马路”。
公路是现代用语,是可以行驶汽车、公共交通的路。
2.冯如冯如冯如,原名冯九如,1884年生于广东。
他12岁到美国谋生,经过十余年的刻苦钻研,掌握了机械工艺和电气技术,1903年莱特兄弟飞行成功对冯如影响很大,他表示:“吾闻军用利器,莫飞机若,誓必身为之倡,成一绝艺以归飨祖国,苟无成,毋宁死。
”1909年,他在美国奥克兰市派得蒙特山附近空地上,驾驶自己设计制造的双翼单发螺旋桨飞机试飞,取得了飞行高度4.6米、飞行距离805米的成绩,这是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天,实现了中国人几千年的蓝天飞翔梦想,1911年,冯如偕同几名助手,带着2架飞机启程回国,辛亥革命后,任广东军政府航空队队长,1912年8月25日,在广州燕塘,冯如驾驶自己制造的飞机第一次在祖国的上空进行表演飞行,但由于操作过猛致飞机失事,机毁人亡。
冯如逝世后,遗体葬于黄花岗烈士陵园,被尊为“中国创始飞行大家”。
在冯如驾驶飞机成功飞行100周年之际,中国航空博物馆为冯如塑造全身雕像,基座上镌刻醒目大字“中国航空之父——冯如”。
这一年,中美两国还同时发行冯如飞行百年纪念封。
3.港珠澳大桥北京大兴国际机场于2014年开始修建,2019年投入使用。
机场面积达70万平方米,拥有4条跑道,260多个机位,可满足2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降62万架次的需求,目前已开通300多条航线。
秦直道——世界上最早的“高速公路”
庞博;魏宁;陈东东
【期刊名称】《视界观》
【年(卷),期】2017(000)002
【摘要】<正>秦直道是秦始皇帝三十五年(公元前212)开始修建的一条从林光宫(陕西淳化县汉甘泉宫)直达九原郡(内蒙包头市麻池古城)的南北高速通道,全线经过现陕西、甘肃和内蒙三省区,秦至隋唐一直沿用,宋代以后开始废弃。
2200多年来,秦直道是中原王朝北方防御体系的重要组成部分,也是中国北方经济文化交流、民族融合的重要纽带和桥梁。
【总页数】5页(P30-34)
【作者】庞博;魏宁;陈东东
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】K23
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4.保护与利用并重,秦直道沿线省市欲联合申遗——《探秘秦直道》暨秦直道保护与利用研讨会在西安召开 [J], 魏晓文
5.中国第一条“高速公路” 秦直道考古与保护 [J], 肖健一;张小涓;;
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世界第一条高速公路(从科隆到波恩线)德国是世界上最早修建高速公路的国家。
1932年德国试建从科隆到波恩的双向4车道全部立体交叉的汽车专用公路,是远程公路中技术标准最高的一类公路,路上车流连续高速行驶,取名Autobahn,英译为freeway或motorway,是世界上第一条高速公路。
如图所示,1933年后,德国大规模规划、设计和建设高速公路,截至1939年第二次世界大战开始,6年期间共建成3 440公里,形成以柏林为中心向四周辐射的高速公路网。
在大战进行期间,继续抢修具有重要战略意义地区的高速公路,至大战结束时全德国建成的高速公路达3 860公里,尚有2 500公里处于施工中断之中。
德国修建高速公路的意义和经验得到世界性的公认和推广。
目前,它拥有仅次于美国、中国和加拿大的世界最发达的高速公路网络。
刚开始时的路面是以水泥构成的,联邦德国为振兴经济,以境内存留的2128公里高速公路为基础,进行整修扩建。
到1970年全国总里程达到4 460公里。
1970年后在工业现代化进程中,经历了1970~1985年的三个五年计划,使里程超过8 000公里,全国高速公路网基本建成。
在第二次世界大战后才逐渐的以沥青加以覆盖。
当初兴建时的最高设计速度为大约每小时160公里,还有最大8%的倾斜度,这在战後修复时期更被改为4%。
德国的公路系统由联邦远程公路、州级公路、县市级公路和乡镇级公路组成,公路总里程约65万公里,公路面积约占国土面积的4.8%,其中约1.8%为高速公路,高速公路总里程达1.1万多公里。
高速公路
后来联邦德国制订了完善的国家技术标准,将4车道路面的路基宽度统一标准取为29米,每一车道宽度为3.75米,两边设置宽3.0米的路肩紧急停车道,中间设宽4.0米的分隔带。
如图12-22所示,高速公路路面中,水泥混凝土路面占27%,沥青路面占73%,表面平整,粗糙度好,行车安全、迅速。
设计车速为100~120公里/时,但行驶时无高速限制,一般可行驶到120~150公里/时,最大时速有时可达200公里/时;上路最小时速为60~80公里/时。
安全和服务设施则全部采用统一醒目的路标线和标志牌,中央分隔带上设置连续的安全护栏和防眩目栅,路基两侧在必要处也都设安全护栏。
为防止噪声,近城镇处设隔声墙。
沿线还设有呼救电话、沿路广播、电视监视、交通量自动记录和调节设施等。
高速公路沿线每隔一定距离处设置完善的服务设施,如加油站、休息停车场、餐厅、汽车旅馆等。