贵州第一条高速公路

厚唐酒宣传片文案资料厚唐酒之酿之历史篇：酒国风范定制奢享这是一段关于古老中国酿酒传奇的历史见证中国茅台镇端午踩曲重阳取水祭酒取酒长期窖存国酒之尊中国有5000多年的可考酿酒史，那么，作为酒中极品的厚唐酒，它的酿酒历史究竟有多长？古往今来，华夏大地名酒林立，美酒数之不尽，为什么茅台镇得天独厚的厚唐酒拥有国酒风范的威仪呢？大国之酿：酒国如果从清乾隆十年之后，茅台镇开始用纯小麦酿制的白水曲算起，距今已有200多年的历史。

如果从明万历年间茅台镇有正式记载的酿酒作坊算起，距今已有400余年历史，如果从司马迁在《史记》中记载的公元前135年，来自黔北古夜郎国的枸酱酒，令汉武帝饮后盛赞“甘美之”，并由此名扬天下算起——那么，茅台的酿酒史已传承了2000多年......除了文献历史，近年来不断有更多的地下文物和史料表明，茅台镇源自大禹时代赤水河的土著居民——濮人，他们的生活和信仰与酒密不可分，数千年来，上苍有意将美酒赐予赤水河，似乎又特别眷顾黔北山谷里的这个小村落，所以步步筹谋，于是有了这样一条清澈、蜿蜒的美酒之河，源于云南镇雄的赤水河，在群山峡谷中澎湃奔流，来到茅台却突然慢下了脚步，茅台河谷夏热冬暖、水质优良，河岸边紫红的泥土里，长着独为酿造而生的糯高粱，四面环山的河谷宛如一个天然酒窖，酿出的美酒胜似玉液琼浆，传说和记载中，这里曾叫“马桑湾”、“四方井”，为何后来得了“茅台镇”之名呢？据考证，宋代，村里有块历代濮人祭祖的台地，长满了用来护佑先灵的茅草，人们故称此地为“茅台”，“茅草台”。

酒也因产地而得名，谓之“茅台烧”或“茅台春”，引得古今多少人为之着迷的两个字，原来其来源如此质朴至极！400年前，这里上演了赤水河酿造历史上最重要的一段故事，茅台镇也因此成为闻名天下的“第一酒镇”，明清之际，为了将川盐运黔，官府开通了赤水河道，“蜀盐走贵州，秦商聚茅台”，茅台镇成为“家唯储酒卖，船只载盐多”的繁华集镇，酿酒业空前繁荣，据成书于清道光年间的《遵义府志》记载：“茅台酒，仁怀城西茅台村制酒，黔省称第一，茅台烧房不下二十家，所费山粮不下二万石”。

中国国家高速公路网规划—— 2007年世界高速公路排名工程总投资：2.2万亿元以上工程期限：1988年——2020年2008年5月1日，贵州省晴隆至胜境关段正式通车，标志着全长194公里的贵州镇（镇宁）胜（胜境关）高速公路已经正式通车80%。

贵州晴隆就是世界知名的“24拐公路”所在地，以道路艰险闻名。

交通运输是社会经济运行的“血管”，高速公路网就是其中的主动脉。

2001年，根据国家现代化发展的总体战略部署，交通部制定了公路交通现代化发展战略，提出到本世纪中叶，基本实现公路交通现代化，为国家基本实现现代化发挥支撑和先导作用。

2007年12月18日，中国交通部副部长翁孟勇宣布，中国总规模约3.5万公里的“五纵七横”12条国道主干线基本贯通。

初步构筑了中国区域和省际间横连东西、纵贯南北、连接首都的国家公路骨架网络，形成了国家高速公路网的雏形。

中国高速公路里程已位居世界第二位，高速公路通车里程超过5.39万公里，仅次于美国。

1998年至2007年的10年间，我国高速公路年均通车里程超过4900公里，是前10年的10倍多。

在此基础上，中国将再用十二年时间打造总规模8.5万公里以上的国家高速公路网。

总的目标是，到2010年使高速公路网达到6.5万公里，到2020年达到8.5万公里。

新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，将把我国人口超过20万的城市全部用高速公路连接起来，覆盖10亿人口。

工程总投资超过2.2万亿元，对国民经济的推动力将超过6万亿元以上。

秦始皇吞并六国，统一华夏之后，还办了两件举世瞩目的大事：一是修筑了万里长城；二是修建了一条类似今天的高速公路——秦直道，总长度超过730公里，路面最宽处约60米，一般亦有20米。

秦直道遗址，历经2000多年风雨，大部分路面仍保存完好，多处坚硬的路基上只有杂草衍生，竟未长乔木，尤其是甘泉县境内的方家河秦直道遗迹，跨河引桥桥墩依然存在，夯土层十分清晰。

贵州省交通运输厅、贵州省公安厅关于开展全省高速公路限速优化调整相关工作的通知文章属性•【制定机关】贵州省交通运输厅,贵州省公安厅•【公布日期】2024.03.28•【字号】黔交〔2024〕3号•【施行日期】2024.03.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文贵州省交通运输厅；贵州省公安厅关于开展全省高速公路限速优化调整相关工作的通知省交通执法监督局，省公安厅交通管理局，各高速公路在建及经营管理单位：为深入贯彻落实人民至上、生命至上理念，科学合理控制高速公路车辆行驶速度，提高通行能力和运行效率，持续做好高速公路运输服务，全力保障人民群众出行安全、便捷，经深入调研论证和广泛听取各方意见，依据相关法律法规、国家标准编写了《贵州省高速公路速度控制技术指南》（以下简称《指南》），现予印发，并决定调整全省高速公路限速标志，同步优化测速执法工作，现就有关事项通知如下：一、限速优化工作要求全省高速公路主线采取80公里／小时、100公里／小时、110公里／小时、120公里／小时四类限速值。

（一）一般规定1.设计速度100公里／小时的高速公路，小客车最高限速为120公里／小时；其他车辆最高限速100公里／小时。

2.设计速度80公里／小时的高速公路，小客车最高限速为110公里／小时；其他车辆最高限速100公里／小时。

3.设计速度60公里／小时的高速公路，小客车最高限速为100公里／小时；其他车辆最高限速80公里／小时。

（二）特殊规定1.长度1公里及以下隧道与相邻路段同速；长度大于1公里的隧道，原则上按设计速度进行限速，且不低于80公里／小时。

对于事故多发、公路技术指标采用极限值指标等因素和“一路多方”认为需要进行限速调整的路段，按《指南》论证后，依据结果进行调整。

2.相邻两个限速路段的限速值之差不应大于20公里／小时，当大于20公里／小时，应结合现场实际设置过渡段，进行分级限速。

贵州省高速公路管理条例（2012年3月30日贵州省第十一届人民代表大会常务委员会第二十七次会议通过2012年3月30日贵州省第十一届人民代表大会常务委员会公告[2012］第5号公布自2012年7月1日起施行）第一章总则第一条为加强高速公路管理，保障高速公路完好、安全、畅通和高效营运，维护高速公路经营者、使用者的合法权益，根据《中华人民共和国公路法》和有关法律、法规的规定,结合本省实际，制定本条例。

第二条本省行政区域内高速公路的养护、经营、使用、管理等活动,应当遵守本条例.第三条高速公路管理遵循安全高效、畅通便民、集中统一的原则。

第四条省人民政府交通运输主管部门负责全省高速公路管理工作，其所属的高速公路管理机构具体承担全省高速公路路政管理、联网收费管理工作和履行对高速公路经营服务活动的行业监督管理职责.高速公路管理机构行使高速公路行政管理职能所需经费纳入省级财政预算。

省人民政府公安机关负责全省高速公路交通安全工作,公安机关交通管理部门具体承担高速公路的交通秩序管理、交通事故处理、交通安全宣传和治安、刑事案件的先期处置等工作.省人民政府其他有关部门和高速公路沿线各级地方人民政府按照职责分工，依法做好高速公路管理有关工作。

第五条高速公路经营者依法取得的高速公路收费权、广告经营权和服务设施经营权受法律保护，任何单位和个人不得侵害.高速公路经营者从事高速公路养护、收费和其他经营服务等活动应当依法进行。

第六条省人民政府交通运输主管部门应当制定全省高速公路突发事件应急预案，报省人民政府批准后组织实施。

省人民政府其他有关部门和高速公路沿线各级地方人民政府应当按照各自职责负责高速公路突发事件的应急处置工作。

第七条高速公路是国家公共基础设施，任何单位和个人不得破坏、损坏、非法占（利）用高速公路、高速公路用地和高速公路附属设施。

任何单位和个人都有爱护高速公路、高速公路用地和高速公路附属设施的义务,有权检举和控告破坏、损坏、非法占(利）用高速公路、高速公路用地、高速公路附属设施和影响高速公路安全的行为.第二章养护管理第八条高速公路经营者应当按照国务院交通运输主管部门规定的技术规范和操作规程，做好高速公路养护、绿化和高速公路用地范围内的水土保持工作，保证高速公路经常处于良好技术状态.高速公路经营者应当按照有关规定编制高速公路年度养护计划，报省高速公路管理机构备案后实施。

1、贵阳至新寨汽车专用公路贵新公路是国家规划建设中的“五纵七横三条重要通道”公路骨架西南出海通道（重庆—贵阳—南宁—湛江国道主干线）的组成部分，线路起于贵阳至与广西交界处的新寨，全长259.5公里，其中贵阳至都匀为一级公路，长143.2公里；都匀至新寨为二级公路，长116.3公里，交通部批准概算投资48.4亿，国家环保局于1995年2月以国环监字108号文批准了《贵阳至新寨汽车专用公路（重庆至南宁公路黔境段）环境影响报告书》。

2、贵阳至毕节公路贵阳至毕节公路是贵州省规划中“二横二纵四联线”中的一条联络公路，起于贵阳市，止于毕节市。

新建里程160公里，其中一级公路9.5公里，二级公路150.5公里，投资总额为19.6亿，工期为四年，环境影响报告书由交通部重庆公路科研所和贵州省交通科研所承担，国家环保总局以环函[1999]180号文批准了《贵阳至毕节公路环境影响报告书》。

3、凯麻公路凯里至麻江公路地处黔东南苗族、侗族自治州，是上海至瑞丽主干线的一段，与重庆至湛江国道主干线相衔接，线路起于凯里市至麻江县，与贵新公路麻江联络线相接，全长51.8公里，全部为高速公路，投资16.2亿，由交通部重庆公路科研所和贵州省交通科研所共同承担环境影响报告书的编制，国家环保总局以环函[2000]187号文批准通过环境影响报告书。

4、遵崇公路遵义至崇溪河公路是交通部确定、国务院批准在2000年前建设的国道主干线“二纵二横”之一，亦是贵州省规划中“二横二纵四联线”的“二纵”之一路段。

起于遵义市西南的忠庄铺，止于崇溪河。

新建路线全长124.198公里，全部为高速公路。

项目总投资64.8亿，工期为四年零8个月，由交通部公路研究所承担环境影响评价报告书编制，交通部以环函字[2000]52号文对《重庆至南宁公路贵州省遵义至崇溪河段环境影响报告书》预审通过。

国家环保总局在今年10月批准通过。

5镇宁（黄果树）至水城公路镇宁（黄果树）至水城公路是贵州省重点规划建设的“二横二纵四联线”骨架公路网中的一条联线。

贵州现代名桥介绍
贵州省是中国西南地区的一个省份，拥有众多壮丽的山水风景，也有许多独特的现代名桥。

以下是其中几座值得介绍的现代名桥：
1. 贵阳环城高速公路桥：该桥是贵阳市环城高速公路的核心部分，是贵州省内第一座大型立交桥，也是贵阳市的标志性建筑之一。

该桥建于2008年，整个桥身共分为8个主体结构，全长达1
2.7公里。

2. 遵义船山大桥：该桥位于遵义市红花岗区，是一座穿越赤水河的公路桥。

该桥桥面采用斜拉索面板结构，采用钢筋混凝土拱形结构，桥面宽度为37.5米，全长达2.6公里。

3. 贵阳机场高速公路大桥：该桥是贵阳龙洞堡国际机场高速公路的核心部分，也是贵州省内目前最大跨径的钢梁桥。

该桥主桥长达1.5公里，桥身共有3个跨度，建设难度极大。

4. 黔南州红枫湖大桥：该桥位于贵州省黔南州罗甸县，是一座跨越红枫湖的景观桥梁。

该桥桥身呈弓形，总长达800米，是目前全国最长的弓形景观桥之一。

以上是贵州省内几座具有代表性的现代名桥，它们不仅是交通工具，也是当地的地标建筑之一，为贵州省的现代化建设做出了重要的贡献。

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珍藏！最新贵州交通发展简要资料，看了很提气！（1）2035年，基本形成安全、高效、便捷、经济、绿色、文明的综合交通运输体系，达到西部领先、全国先进的水平，贵州经济高质量发展奠定良好基础，这就是贵州交通的新未来。

贵州交通是贵州新路的一个缩影。

（2）2007年5月，国家发改委正式批复立项贵广高铁。

（3）2014年7月底，贵广高铁贵州至广西段开通。

（4）2014年12月26日，贵广、南广高铁开通运行。

（5）2015年6月18日，沪昆（上海至昆明）高铁贵州段开通运营。

随着北京、上海、南京、厦门、郑州、武汉、长沙、济南等地开通至贵阳的高铁列车，贵州真正融入全国高铁网络。

（6）沪昆高铁全线开通：2016年12月27日，上海、广东、广西、贵州、云南5省区市在昆明签署合作框架协议，共同建设沪黔滇、粤桂滇高铁经济带。

5省区市将以高铁为引领，推动铁路、公路、航空、水运等多种交通方式衔接，形成互联互通的综合交通网络。

以文化旅游发展、产业互补协作、扶贫开发攻坚、生态联防联建、对外开放合作等为重点，以重大项目建设为合作交流载体，加快推进5省区市经济社会发展。

（6）高速平原”：2019年12月30日，贵州省平塘至罗甸高速公路全线贯通。

至此，贵州省高速公路通车里程突破7000公里，总里程居中国第四，高速公路综合密度居中国第一。

按高速公路双向四车道标准宽21米乘以长7000公里计算，贵州在山高谷深、沟壑纵横的高原上建起了一百多平方公里的“高速平原”。

（7）县县通高速：2015年贵州成为全国第九个、西部第一个实现县县通高速的省份，人畅其行、货畅其流的“高速平原”，对贵州经济社会的发展起到了很大的作用。

（8）桥梁博物馆：万桥飞天架、黔山变通途。

全世界100座高桥中，47座在贵州。

在建设的六枝到安龙的花江大桥，建成后将有两项世界第一：一是世界第一高桥，高度达到625米，二是世界山区跨径最大的桥梁，跨径达到1420米，在将来都是很难被超越的。

贵州省交通运输厅关于遵义至余庆高速公路初步设计的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 贵州省交通运输厅关于遵义至余庆高速公路初步设计的批复黔交建设〔2018〕63号遵义市交通运输局：你局《关于审批贵州省遵义至余庆高速公路初步设计文件及概算的请示》（遵市交呈〔2018〕35号）及初步设计文件收悉。

根据现行的相关技术标准、规范以及贵州省发展和改革委员会《贵州省发展改革委关于遵义至余庆高速公路可行性研究报告的批复》（黔发改交通〔2017〕1507号）确定的路线起终点、建设规模、技术标准和估算总投资，经审查，批复如下：一、建设规模与技术标准（一）遵义至余庆高速公路起于遵义市余庆县西北的余庆枢纽互通，接已建的余庆至凯里高速公路和江口至瓮安高速公路，经龙溪、构皮滩、花山、珠藏、铁厂、团溪，止于遵义市播州区冷水坪，接在建的遵义乐理至冷水坪高速公路，路线全长 93.190公里。

全线在余庆（枢纽）、龙溪、构皮滩、花山（枢纽）、飞龙湖、石莲、珠藏、铁厂、团溪、长安设置互通式立交10处。

另建珠藏互通连接线3.17公里（长安互通连接线332米计入A匝道）。

（二）同意主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米；珠藏互通连接线采用二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度12米。

汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

二、工程地质勘察勘察工作采用了工程地质调绘、钻探、物探、原位测试、室内外岩、土、水试验等综合勘察方法，因地制宜，对路线及构造物工点进行了工程地质初步勘察，初步查明各路线方案路基、桥梁、隧道的工程地质、水文地质条件及主要不良地质、特殊性岩土的分布与工程地质特性及其对公路建设的危害影响程度。

省高速公路管理条例（2012年3月30日省第十一届人民代表大会常务委员会第二十七次会议通过2012 年3 月30 日省第十一届人民代表大会常务委员会公告[2012] 第5 号公布自2012 年7 月1 日起施行）第一章总则第一条为加强高速公路管理，保障高速公路完好、安全、畅通和高效营运，维护高速公路经营者、使用者的合法权益，根据《中华人民国公路法》和有关法律、法规的规定，结合本省实际，制定本条例。

第二条本省行政区域高速公路的养护、经营、使用、管理等活动，应当遵守本条例。

第三条高速公路管理遵循安全高效、畅通便民、集中统一的原则。

第四条省人民政府交通运输主管部门负责全省高速公路管理工作，其所属的高速公路管理机构具体承担全省高速公路路政管理、联网收费管理工作和履行对高速公路经营服务活动的行业监督管理职责。

高速公路管理机构行使高速公路行政管理职能所需经费纳入省级财政预算。

省人民政府公安机关负责全省高速公路交通安全工作，公安机关交通管理部门具体承担高速公路的交通秩序管理、交通事故处理、交通安全宣传和治安、刑事案件的先期处置等工作。

省人民政府其他有关部门和高速公路沿线各级地方人民政府按照职责分工，依法做好第五条高速公路经营者依法取得的高速公路收费权、广告经营权和服务设施经营权受法律保护，任何单位和个人不得侵害。

高速公路经营者从事高速公路养护、收费和其他经营服务等活动应当依法进行。

第六条省人民政府交通运输主管部门应当制定全省高速公路突发事件应急预案，报省人民政府批准后组织实施。

省人民政府其他有关部门和高速公路沿线各级地方人民政府应当按照各自职责负责高速公路突发事件的应急处置工作。

第七条高速公路是国家公共基础设施，任何单位和个人不得破坏、损坏、非法占（利）用高速公路、高速公路用地和高速公路附属设施。

任何单位和个人都有爱护高速公路、高速公路用地和高速公路附属设施的义务，有权检举和控告破坏、损坏、非法占（利）用高速公路、高速公路用地、高速公路附属设施和影响高速公路安全的行为。

贵州高速公路管理条例行驶高速公路的车辆中，货运车偷逃过路费的现象最为严重，谋取非法利润的不法分子往往与行驶高速公路的车辆驾驶员“勾兑”，达成交易绕开收费站实施偷逃。

贵州高速公路管理条例第一章总则第一条为加强高速公路管理，保障高速公路完好、安全、畅通和高效营运，维护高速公路经营者、使用者的合法权益，根据《中华人民共和国公路法》和有关法律、法规的规定，结合本省实际，制定本条例。

第二条本省行政区域内高速公路的养护、经营、使用、管理等活动，应当遵守本条例。

第三条高速公路管理遵循安全高效、畅通便民、集中统一的原则。

第四条政府交通运输主管部门负责全省高速公路管理工作，其所属的高速公路管理机构具体承担全省高速公路路政管理、联网收费管理工作和履行对高速公路经营服务活动的行业监督管理职责。

高速公路管理机构行使高速公路行政管理职能所需经费纳入省级财政预算。

政府公安机关负责全省高速公路交通安全工作，公安机关交通管理部门具体承担高速公路的交通秩序管理、交通事故处理、交通安全宣传和治安、刑事案件的先期处置等工作。

政府其他有关部门和高速公路沿线各级地方政府按照职责分工，依法做好高速公路管理有关工作。

第五条高速公路经营者依法取得的高速公路收费权、广告经营权和服务设施经营权受法律保护，任何单位和个人不得侵害。

高速公路经营者从事高速公路养护、收费和其他经营服务等活动应当依法进行。

第六条政府交通运输主管部门应当制定全省高速公路突发事件应急预案，报政府批准后组织实施。

政府其他有关部门和高速公路沿线各级地方政府应当按照各自职责负责高速公路突发事件的应急处置工作。

第七条高速公路是国家公共基础设施，任何单位和个人不得破坏、损坏、非法占(利)用高速公路、高速公路用地和高速公路附属设施。

任何单位和个人都有爱护高速公路、高速公路用地和高速公路附属设施的义务，有权检举和控告破坏、损坏、非法占(利)用高速公路、高速公路用地、高速公路附属设施和影响高速公路安全的行为。

成都到贵州自驾游攻略概述贵州是一个自然风光优美、历史文化悠久的省份，吸引着众多游客前往探索。

从成都出发，自驾游前往贵州可以欣赏到独特的山水风光、品味当地的美食文化，同时还能领略到贵州特色的民俗风情。

本攻略将为您详细介绍成都到贵州的自驾路线、注意事项以及推荐景点，帮助您顺利完成一次难忘的自驾之旅。

路线规划第一天：成都 -> 郫县 -> 邛崃 -> 彭州•出发地点：成都市•目的地：彭州市•里程：约150公里•预计耗时：约2小时行车路线：1.从成都市中心出发，沿国道成雅高速公路驶向郫县。

2.经过郫县后，继续沿成雅高速公路向西行驶，经过邛崃市。

3.在邛崃市下高速公路，继续行驶约20公里，到达彭州市。

注意事项：•在行驶过程中，请遵守交通规则，注意安全驾驶。

•当前路况可随时查看导航软件或交通广播，以了解更准确的道路情况。

推荐景点：•郫县双流山国家地质公园：这是一个以地质、动植物景观为特色的旅游景区，可以进行徒步探险和观赏自然美景。

•邛崃市：邛崃素有“天府之门”之称，悠久的历史文化使这座城市充满了古朴的风情，可以游览邛崃古城和邛崃博物馆。

第二天：彭州 -> 雅安 -> 贵阳•出发地点：彭州市•目的地：贵阳市•里程：约330公里•预计耗时：约5小时行车路线：1.从彭州市出发，沿S105省道向西南行驶，经过雅安市。

2.在雅安市继续沿G42沪蓉高速公路向西行驶，经过遵义市。

3.继续行驶，过安顺市，最后到达贵阳市。

注意事项：•在途中的高速公路上，请注意限速，并保持安全的行车距离。

•当驶过大型收费站时，请准备好现金或电子支付凭证。

推荐景点：•雅安市：雅安市位于四川西部山区，拥有丰富的自然资源和美丽的风景。

您可以参观雅安熊猫保护研究中心，观赏可爱的大熊猫。

•贵阳市：贵阳是贵州的省会城市，有着悠久的历史和文化。

您可以游览贵阳花果园、贵阳市博物馆等知名景点。

注意事项1.自驾前，请确保车辆状态良好，检查机油、车胎、刹车等重要部件。