第七章铁路信号与通信设备

我国铁路信号的基本颜色及其代表的含义：
第二节、铁路信号
2、固定信号分类
（1）按设臵部位分类：地面信号和机车信号。
地面信号：设于车站或区间固定地点的信号机或信号表示器，用来防 护站内或区间的安全。 机车信号：设于机车驾驶室内，用来复示地面信号显示，以及逐步成 为主体信号使用。
地面信号与机车信号
机车信号
进站信号机是用来防护车站安全的，指示列车能否从区间进入车站以及 进入车站的相关条件。显示距离不得少于1000米。
第二节、铁路信号
4、几种主要信号机的设臵及显示
②出站信号机：设在每一发车线路警冲标内方的适当地点。 出站信号机是用来防护区间的安全，指示列车能否由车站进入区间。 高柱出站信号机的显示距离不得少于800米。
项目七 铁路信号与通信设备
第一节、铁路信号与通信的作用
第一节、铁路信号与通信的作用
1、基本概念
铁路信号设备是铁路信号、联锁、闭塞设备的总称。铁路信号设备是铁路 主要技术装备之一，其装备水平和技术水准是铁路现代化的重要标志。
铁路信号：是向有关行车和调车人员发出的指示和命令。
联锁设备：用于保证站内行车和调车工作的安全和提高车站通过能力。
进到发线准备停车
接车进 路信号 进 路 信 号 按规定速度由正线通过 进站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状 态 引导信号，以不超过20km/h的速度进站或通过接 车进路，并随时准备停车 准许出发，出站和进路信号机均在开放状态 发车进 路信号 运行到次一级信号机之前准备停车 停车，不准越过信号机
第二节、铁路信号
2、固定信号分类
（2）按用途分类：信号机和信号表示器。
信号机：可以表达固定信号的显示，有防护意义。 信号表示器：是向行车人员传达行车或调车意图的，或对信号 进行某些补充说明所用,没有防护意义。

铁路枢纽的意义、设备和类型
章
节
知识点
第四章铁路车辆
第一节概述
车辆种类及标记
第二节车辆构造
车辆的构造
车钩缓冲装置
车辆制动装置
第五章铁路机车
第一节概述
铁路机车的分类
第二节内燃机车
内燃机车的基本组成及作用
第三节电气化பைடு நூலகம்道供电系统
牵引供电系统简介
第四节电力机车
电力机车的基本组成及工作原理
第六章铁路动车组
第一节概述
第八章铁路运输组织
第一节旅客运输组织
铁路旅客运输概述
第二节货物运输组织
货物运输概述
第三节铁路行车组织
列车编组、列车运行图、铁路运输调度指挥简介
第九章高速铁路和重载运输
第一节高速铁路
高速铁路概述
第二节重载运输
重载运输概述
第四节轨道
轨道的组成
道岔
第五节限界
机车车辆限界
建筑限界
第三章铁路车站
第一节概述
车站的定义及分类
区间、闭塞分区、区段及站界
车站线路种类与线路间距
股道和道岔的编号及股道有效长
第二节中间站
中间站的作业和设备及布置图
第三节区段站
区段站的作业和设备及布置图
第四节编组站
编组站的任务和职业作业及布置图
第五节铁路枢纽
《铁道概论》目录结构
章
节
知识点
第一章绪论
第一节现代交通运输的作用、性质和种类
现代交通运输业的作用、性质和种类
第二节铁路运输业
铁路运输业的发展史
第三节和谐铁路建设
和谐铁路建设
第二章铁路线路
第一节概述

铁路信号与通信设备题第⼀章铁路信号⼀、填空题1、铁道信号是（）、提⾼区间和车站通过能⼒以及编组站编组能⼒的控制设备的总称。

2、铁路信号是指⽰⾏车或调车的运⾏条件（）的，所有⾏车⼈员都必须严格遵守，以保证安全。

3、铁路信号分为（）和视觉信号，其中视觉信号⼜分为移动信号、⼿信号、固定信号和机车信号。

4、视觉信号是利⽤信号灯光的（）、数⽬、形状、亮灯的状态来表⽰信号命令。

5、听觉信号是⽤（）信号命令6、地⾯固定信号机应设置于所属（）（或）设于所属线路上空，特殊情况下经铁路局批准也可设于所属线路右侧。

7、在正线和通过超限货物列车的站线上信号机机柱中⼼线距离所属线路中⼼线为（）、其它站线中⼼线距离信号机机柱中⼼线为2150mm、矮型信号机机柱中⼼线距离所属线路中⼼线为1875mm。

⼆、选择题1、进站信号机引导信号是（）A、红⾊/蓝B红⾊/⽉⽩⾊C绿⾊D黄⾊/⽉⽩⾊2、发车表⽰器设于（）A较⼤客流的车站B有两个发车⽅向的车站C落⽯区D次要线路上3、接车进路信号机（）A有引导信号B不设引导信号C引导信号不起作⽤D只能兼作调车信号机4、铁路信号的基本颜⾊是（）A紫⾊黄⾊绿⾊B红⾊黄⾊⽉⽩C红⾊蓝⾊绿⾊D红⾊黄⾊绿⾊5、在半⾃动闭塞区段出站信号点双绿灯表⽰（）A开往主要线路B开往次要线路C表⽰运⾏前⽅⾄少有三个闭塞分区空闲D表⽰运⾏前⽅⾄少有⼆个闭塞分区空闲6、发车进路信号机点绿灯表⽰（）A列车进正线停车B列车由站内正线出发，前⽅信号机均在开放状态C列车在该信号机前停车D列车运⾏到次架信号机前准备停车7、视觉信号有（）A信号机B⼝笛C响墩D⾓号8、听觉信号有（）A信号表⽰器B信号旗C响墩D闪光信号9、信号机的定位显⽰是指（）A信号机开放状态B信号机关闭状态C不经常保持的显⽰状态D经常保持的显⽰状态10、透镜式⾊灯信号机灯座和光源采⽤（）A盘式灯座和双灯丝灯泡B定焦盘式灯座和有⾊光源C定焦盘式灯座和双灯丝灯泡D定焦灯座和双灯丝灯泡三、判断题1、出站信号机点黄灯不能发车。

7-2 铁路信号基础设备
（一）信号机 1. 臂板信号机 臂板信号机是以臂板的形状、颜色、数目、位置表达信 号含义的信号机。我国铁路规定臂板呈水平位置为关闭，与 水平位置呈45°角为开放，夜间则以臂板信号机上的灯光颜 色与数目来显示,适用于无可靠电源的车站。按每一信号机上 装设臂板的数目分：有单臂板信号机、双臂板信号机和三臂 板信号机。臂板信号机由于缺点较多，已经逐步被淘汰。
7-2 铁路信号基础设备
（1） 透镜式信号机 优点：结构简单,便于生产,比较安全可靠。 缺点：显示距离有限，特别安装在曲线上时，不能保证 连续显示。
7-2 铁路信号基础设备
（2）探照式色灯信号机 探照式色灯信号机是一组透镜能 显示出三个颜色灯光，所以又称它为 单灯式。 探照式色灯信号机具有节省电能 ，显示距离远等优点。但存在结构复 杂，制造工艺要求严格，维修困难等 缺点，铁路上基本不采用。
湖南铁路科技职业技术学院
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第7章题样式铁路信号
学习内容
7-1 概述 7-2 铁路信号基础设备 7-3 信号显示 7-4 铁路信号系统
7-1 概述
铁路信号设备是指挥列车运行，保证行车安全，改善 行车组织方式，提高铁路车站、区间通过能力，实现行车 指挥自动化的关键设备。
现代化的铁路信号系统集成了计算机技术、通信技术 、网络技术，是铁路运输的“中枢神经”，是铁路现代化 的重要标志。
3.继电器 （1）结构组成 我国铁路信号中应用最为广泛的是AX系列继电器，其 基本结构是直流无极继电器，其他类型继电器由无极继电 器派生而出。直流无极继电器由直流电磁系统和接点系统 两部分构成，电磁系统由线圈、铁芯、轭铁、衔铁等组成 。接点系统包括拉杆和接点组，接点组分为静上的前接点 、后接点和固定在拉杆上的动接点。