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第一章船舶与货运基础知识第一节船舶的重量性能和容积性能一、船舶的重量性能：1、排水量（Displacement）△:无航速的船舶在静水中处于自由漂浮状态时，船体所排开水的重量，该装载状态下船舶的总重量。
公式：△=V×ρ（t）。
包括空船排水量（Light ship displacement）△L(有船体、机器设备、机器中的燃料及润料、锅炉中的燃料和水及冷凝器中的淡水等重量的总和)；满载排水量（Full loaded displacement）△S(包括空船重量、货物、燃润料、淡水、压载水、船员及行李、粮食、供应品、船用备品等重量的总和)；装载排水量（Loaded displacement）△(空、满载水线之间任一吃水下的排水量。
)2、载重量：运输船舶所装载的载荷重量。
包括总载重量（Dead weight）DW:船舶在空载水线与满载水线之间任一确定的吃水下，船舶所能装载的最大重量。
公式：DW=△-△L，（新船出厂时随船舶资料作为船舶基本参数提供的总载重量是夏季满载水线的总载重量，DWs）;净载重量（Net deadweight）NDW：具体航次中船舶所能装载货物重量的最大值。
公式：NDW=DWmax－ΣG-C(t).（新船出厂时随船舶资料作为船舶基本参数提供的净载重量是夏季满载水线下保持最大续航能力，且船舶常数为零）。
3、航次储备量ΣG：具体航次中船舶为维持生产和生活的需要而必须储备的所有重量的总合。
4、船舶常数（Constant）C:包括定期修理和局部改装的改变量；残留货物、垫舱物料及垃圾；污油、积水、沉淀物；未计入备品重量破旧机件、器材、废旧物料；附的海藻、贝类等海生物。
二、船舶的容积性能：船舶所具有的容纳各类载荷体积的性能。
1、舱柜容积（Compartment capacity）:船体内部用来装载货物、燃料、淡水等液体载荷的围蔽处所的容积。
包括货舱散装容积（Grain capacity）；货舱包装容积（Bale capacity）；液货舱容积（Liquid capacity）：船舶的液货舱所能容纳液货的最大容积；液舱容积（Tank capacity）：船舶的燃料、润料、淡水、压载水舱柜容纳相应液体的最大容积。
第一章：货物运输基本知识第一节、船体形状及其参数1、船型尺度包括( )。
Ⅰ．最大尺度；Ⅱ．登记尺度；Ⅲ．垂线间长；Ⅳ．型深；Ⅴ．型宽；Ⅵ．型吃水；Ⅶ．干舷。
A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ C．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ D．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ2、钢质船的船体型线图所表示的船体形状是（）。
A．不包括船壳板厚度在内的船体图形面 B．已包括船壳板厚度在内的船体图形C．代表船体的实际外形 D．大于船体的实际外形3、船舶在设计时使用的尺度为( )。
A．船型尺度 B．理论尺度 C．实际尺度 D．最大尺度6、沿船舶的设计水线（或夏季满载水线）由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的（）。
A．型长 B．两柱间长 C．垂线间长 D．A、B、C均是7、在船舶要素中，船舶的主尺度包括（）。
A．型尺度和登记尺度B．船长、船宽、型深和型吃水C．计算尺度和最大尺度 D．登记尺度和型尺度9、船舶的型长是指沿夏季满载水线，从（）的水平距离。
A．首柱后缘量至舵柱前缘 B．首柱后缘量至尾柱后缘C．首柱前缘量至舵柱后缘 D．首柱前缘量至尾柱前缘10、根据我国的规定，船舶型宽是指（）。
A．在船长中点处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离B．在船长中点处，由一舷的肋骨内缘量至另一舷的肋骨内缘之间的水平距离C．在船舶最大宽度处，由一舷的外板量至另一舷的外板之间的水平距离D．在船舶最大宽度处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离11、船舶的型深D是指（）。
A．在登记长度中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁下缘的垂直距离B．在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离C．在登记长度中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离D．在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁下缘的垂直距离12、下列关于型深D的定义，说法错误的是（）。
A．在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离B．在型长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至干舷甲板上缘的垂直距离C．在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至甲板线上缘的垂直距离D．在两柱间长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离13、根据我国定义，型吃水d是指（）。
A．在最大长度中点处，由平板龙骨下缘量至设计水线的垂直距离B．在最大长度中点处，由平板龙骨上缘量至夏季水线的垂直距离C．在船长中点处，由平板龙骨下缘量至实际装载水线的垂直距离D．在船长中点处，由平板龙骨上缘量至设计水线的垂直距离14、根据规范规定，钢质船的“型尺度”是（）。
A．从型表面上测量所得的尺度B．从实际船体表面上所测得的尺度C．船舶最大尺度 D．船舶登记尺度17、船舶的首垂线是指（）。
A．过船体最前端所做的垂线 B．过首柱前缘与夏季载重线的交点所做的垂线C．过首柱后缘与夏季载重线的交点所做的垂线 D．过上甲板与首柱前缘的交点所做的垂线18、船舶的尾垂线是指（）。
A．沿着舵柱前缘作的垂线 B．沿着舵柱后缘作的垂线C．过上甲板与夏季载重线的交点所作的垂线 D．过船尾端点作的垂线30、一般情况下，船舶最大长度与垂线间长相差（）。
A．首垂线到船舶最前端的距离 B．尾垂线到船舶最后端的距离C．首垂线到尾垂线之间的距离 D．A+B第二节，船舶浮性1、根据定义，船舶实际平均吃水比其型平均吃水大（）。
A．平板龙骨厚度 B．船壳板厚度 C．干舷甲板厚度 D．间舱甲板厚度2、船舶的浮心B是指船舶（）。
A．总重量的中心 B．受风面积的中心 C．水线面面积的中心 D．水下排水体积形状的几何中心3、船舶倾斜前后，重力和浮力（）。
A．大小不等，位置不变 B．大小不等，位置改变C．大小相等，位置不变 D．大小相等，位置改变4、船舶纵倾前后，重力和浮力( )，浮心位置( )。
A．大小相等；不变 B．大小不等；不变 C．大小相等；改变 D．大小不等；改变5、船舶横倾前后，重力和浮力( )，浮心位置( )。
A．大小相等；不变 B．大小不等；改变 C．大小相等；改变 D．大小不等；不变6、以下( )措施有利于提高观测吃水的精度。
A．利用吊板、绳梯或小艇使观测者与水尺的观测位置尽可能接近B．观测者视线与水面的角度应尽可能减小，观测者视线应尽可能与曲面表面垂直C．携小尺至水尺的水线处，量取水线的确切位置D．以上均是7、船舶受外力作用发生横倾前后的重力( )，重心横坐标( )。
A．相等；不变 B．相等；改变 C．不等；改变 D．不等；不变8、商船水尺读数表示( )。
A．水面至水底的深度 B．水面到船底的深度 C．水底至船底的深度 D．水线到甲板的高度16、某轮船长200m，漂心在船中前0.50m，d F=10.20m，d A=12.35m，则该轮的漂心修正量为（）m。
A．+0.003 B．-0.003 C．+0.005 D．-0.005 (-0.005375)漂心修正量=t*XF/LBP17、船舶受外力作用发生纵倾前后的重力( )，重心位置( )。
A．相等；不变 B．相等；改变 C．不等；改变 D．不等；不变19、船舶平均吃水等于首吃水与尾吃水之和的0.5倍成立的条件是( )。
A．漂心与稳心重合 B．浮心与重心重合 C．稳心和重心重合 D．漂心在船中21、当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的（）处时，则该处的吃水读数即为该数字。
A．顶边缘 B．底边缘 C．中间 D．1/3处27、某船由密度为ρ1=1.021g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.004g/cm3的水域，船舶排水量Δ=12015t，每厘米吃水吨数TPC=16.82t/cm，则船舶平均吃水改变量为（）cm。
A．10 B．12 C．14 D．828、当漂心位于船中但有拱垂时，按2AF M dd d +=计算的平均吃水的精度（）。
A．与吃水大小有关 B．与拱垂大小有关C．与水密度有关 D．与吃水差大小有关29、对于普通货船，每厘米吃水吨数TPC通常随吃水增大而（）。
A．增加 B．不变 C．减少 D．A、B均是30、某船正浮时由淡水进入海水，漂心在浮心之前，则在海水中时（）。
A．首倾 B．尾倾 C．正浮 D．纵倾状态不定33、船舶的每厘米吃水吨数TPC在（）情况下，计算船舶的（）误差较小。
A．大量载荷变动；吃水差改变量 B．少量载荷变动；排水量改变量C．少量载荷变动；平均吃水改变量 D．B、C均对34、海水密度的增加（）。
A．将减小船舶的排水量 B．将增加船舶的排水量C．不影响排水量 D．对排水量的影响不能确定35、当( )时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。
A．尾倾且漂心在船中前 B．尾倾且漂心在船中后C．首倾且漂心在船中后D．A或C36、当( )时，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。
A．尾倾且漂心在船中前 B．尾倾且漂心在船中后C．尾倾且漂心在船中 D．以上都有可能38、船舶的每厘米吃水吨数TPC曲线的用途主要是计算船舶（）。
Ⅰ.吃水差的改变量；Ⅱ.平均吃水改变量；Ⅲ.初稳性高度的变化量；Ⅳ.装载量的变化值(与排水量有关）；Ⅴ.重心高度的变化量。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅳ D．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ39、船舶的每厘米吃水吨数TPC在数值上等于（）。
A．平均吃水变化1cm时船舶浮力的改变量B．平均吃水变化1cm时船舶排水量的改变量C．正浮时排水量变化1t船舶其吃水变化的厘米数D．A、B均是40、船舶的漂心F是指（）。
A．船舶排水体积的形心 B．船舶水线面面积的几何中心C．船舶所受重力的作用中心 D．船舶倾斜前后两条浮力作用线的交点41、将少量载荷装于船舶漂心垂线处时，则船舶（）。
A．首尾吃水不变 B．吃水差不变，平行下沉C．首吃水减少，尾吃水增加 D．首吃水增加，尾吃水减少42、对于箱形船而言，船舶的每厘米吃水吨数TPC随船舶吃水的增加而（）。
A．增加 B．不变 C．减少 D．A、B均是43、某轮装载后尾倾，则船舶的等容平均吃水( )船舶的船中平均吃水。
A．大于 B．小于 C．等于 D．取决于船舶漂心相对于船中的位置计算题1、某轮到港时排水量Δ=15000t，d M=8.15m，TPC=25t/cm。
现在港卸货1000t后又加载500t，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm3的区域，其吃水为（）m。
答案：8.062、为保持某轮在相对密度为1.008的水域中与在标准海水中的吃水不变，需卸下货物322t，则该轮在标准海水中的排水量为（）t。
(设原排水量X，（X-322/1.008=X/1.025)答案：19414.7第三节、船舶重量性能和容积性能1、对一般干散货船而言，表征其重量性能的指标有（）。
A．载重量和净吨 B．排水量和登记吨C．总吨位和舱容系数 D．排水量和载重量2、杂货船的航次净载重量NDW等于（）。
A．总载重量减去航次储备量及船舶常数B．排水量减去空船排水量C．排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数D．A、C均对4、普通干散货船的航次储备量ΣG包括（）。
A．燃润料和淡水 B．供应品 C．船员和行李及备品D．A、B、C都是5、下列物品属于总载重量的是（）。
A．螺旋桨 B．备品 C．固定压载 D．锅炉中的水6、船舶的总载重量DW一定时，船舶的NDW与（）有关。
A．航线长短 B．油水消耗定额 C．船舶常数D．A、B、C都是7、普通杂货船的包装舱容为散装舱容的（）。
A．85%～90% B．90% C．90%～95% D．95%9、船舶的总载重量等于船舶的满载排水量减去（）。
A．船舶常数 B．空船重量 C．航次储备量 D．净载重量?10、下列（）在签订租船合同时，常被用来表征普通货船的装载性能。
A．空船排水量 B．净载重量NDW C．总载重量DW D．夏季满载排水量ΔS11、船舶的空船重量包括（）。
A．船体、机器设备及船员行李的重量B．锅炉中的燃料、冷凝器中水的重量及备件C．船体、机器设备及船舶舾装的重量D．B+C12、船舶总载重量DW是指（）。
A．船舶装载货物重量之和 B．船舶的总吨位C．在任一水线时船舶所能装载的最大重量 D．船舶装载货物重量、燃料油和淡水的重量之和14、杂货船的航次净载重量NDW是指（）。
A．船舶净吨B．具体航次中船舶实际装载的货物重量C．具体航次中船舶所能装载货物的最大重量D．具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物及旅客等的重量15、下列（）可以被用来统计普通货船的拥有量。
A．排水量△B．总吨GT C．总载重量DW D．B或C16、下列（）常被用来统计普通货船的重量拥有量。
A．装载排水量ΔB．夏季满载排水量ΔS C．总吨位GT D．总载重量DW17、通常情况下，杂货船在装货计算时所使用的货舱容积是（）。
