高中历史 人教版 必修二 第15课 交通工具和通讯工具的进步

第15课交通工具和通讯工具的进步
★概述：近代化的轮船、火车、汽车和电车的引进，使得中国的交通运输方式开始发生了
：
①南方多水路，船是主要运输工具；
②北方多旱路，人们以乘坐马车为主；
③平民百姓若想外出，多为步行。

一、铁路运输的发展
1、铁路建设
①19世纪70年代：外国人擅自修筑从吴淞口到上海的淞沪铁路，不久就被
拆除。

晚清时期②19世纪80年代初：清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路。

（即唐胥铁路，标
志着中国铁路的诞生。

）
③辛亥革命前夕：已建成多条铁路，奠定了中国近代铁路网的基本格局。

民国时期（20世纪上半叶）：总的来说，中国铁路建设进展缓慢。

特别是西北、西南与
内地之间，基本没有铁路交通。

①20世纪五、六十年代：先后建成宝成、兰新铁路。

新中国时期②20世纪90年代，国家投入巨资，加快铁路建设。

至“九五”期末，中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位、世界第四位。

③2006
2、火车机车的演变
蒸汽机车内燃机车电力机车高速列车磁悬浮列车
3、运行速度加快（P69第一段）
二、公路交通的发展
1、20世纪初：①汽车开始出现在上海等大城市。

②不久，天津、上海等大城市又出现了有轨电车。

③外国近代筑路技术传入中国，民国时期陆续修建了一些公路。

④由于当时政治腐败，民生凋敝，加上机车和油料几乎全部依赖进口，
公路交通发展受到很大限制。

2、新中国成立后：公路运输获得较快发展。

具体表现：①建起汽车制造厂；
②全国建立起比较密集的公路网和一座座公路大桥，包括青藏高原
在内的许多偏远闭塞的山区也通了汽车。

年代以后，解决城市交通问题的措施。

（P70历史纵横，了解）
鸦片战争后：轮船进入中国，西方列强纷纷在中国设立轮船公司，控制中国水上运输。

19世纪70年代初：洋务派创办轮船招商局，打破了列强在中国的垄断局面。

后来，各
大口岸相继涌现出一批轮船公司，推动了中国水上交通业的近代化进程。

新中国成立后
②20世纪90年代以后，由于铁路、公路和民航事业的快速发展，轮船
运输业开始萎缩，一些航线被取消，有的则转向高档旅游服务业。

★注意：中国近代水运交通起步于洋务运动时期。

二、航空业的发展
1909年，冯如制成中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始。

1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开了序幕。

到1949年，中国共有国内外航线52条，航线总长度近八万千米。

新中国成立初期，乘飞机有种种限制，民航发展有限。

改革开放后，成为世界民航大国。

★注意：交通业发展对人们社会生活的影响：
①推动了各地的经济文化交流和发展；
②促进了信息的传播；
③开阔了人们的视野；
④加快了生活的节奏；
一、通讯工具的变迁
1、有线电报：①19世纪70年代，丹麦的电报公司私自在上海建立起一个电报机房。

②随后，福建巡抚在台湾架设中国第一条有线电报线。

③从此，清政府开始在各省架设有线电报线路，形成四通八达的电讯网
络。

2、无线电报：20世纪初，上海崇明还装置无线电台，设立无线电报局。

后来，无线电
台也在各地陆续开设。

★注意：当时的有线电报主要用于军事，无线电报则供官商通报，普通百姓很少使用。

3、电话：①1875年，上海招商局架设电话线，开通第一部电话。

②19世纪80年代，外国开始在上海设立电话公司。

③20世纪初，清政府在南京开办第一个电话局，开通第一部市内电话。

但
④新中国成立后，国家不断增加对电讯事业的投资，逐渐形成全国电讯网络。

⑤改革开放后，电讯产业快速发展。

⑥到2003年，中国拥有的固定电话和移动电话数量跃居世界第一位。

近年
来，人们还通过互联网，发送电子邮件。

P71第三段）。