第八章补充：国际金融中心

上海市推进国际金融中心建设条例从世界经济发展来看,国际金融中心的形成对一个国家的长远发展、国际竞争和金融安全至关重要。

下文是上海市推进国际金融中心建设条例，欢迎阅读!上海市推进国际金融中心建设条例全文第一章总则第一条为了贯彻实施建设上海国际金融中心的国家战略，营造具有国际竞争力的金融发展环境，推进上海国际金融中心建设，根据有关法律、行政法规的规定，结合本市实际，制定本条例。

第二条本市推进上海国际金融中心建设工作适用本条例。

第三条本市推进上海国际金融中心建设应当按照国家统一部署，以金融市场体系建设为核心，以改革创新和营造环境为重点，将上海建成与我国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心。

第四条市人民政府应当加强对本市推进建设上海国际金融中心相关工作的领导。

本市设立的推进上海国际金融中心建设议事协调机构，在国家有关部门的指导下，负责协调推进上海国际金融中心建设的有关工作，组织有关部门制定和落实阶段性目标和各项措施。

市人民政府有关部门和区县人民政府应当加强协作配合，具体落实推进上海国际金融中心建设的各项工作。

第五条市人民政府负责组织编制金融产业发展规划，并将其纳入1 / 9本市国民经济和社会发展规划。

第六条市人民政府安排上海金融发展资金，用于对金融人才、金融创新的奖励和金融产业发展的扶持。

第七条本市应当按照国家明确的战略定位和分工，加强与长江三角洲地区以及国内其他中心城市在金融领域的相互协作和支持，增强本市金融业的服务功能，推动金融要素市场、金融机构为各地区经济和社会发展提供良好的金融服务;加强与香港特别行政区在金融市场建设、金融产品创新、金融风险防范、金融人才培养等方面的优势互补和战略合作;推动在本市的金融机构与澳门特别行政区、台湾地区金融机构的合作、交流。

市人民政府应当加强与其他国际金融中心城市的交流，鼓励金融要素市场、金融机构、金融教育研究机构等开展国际合作、交流。

第二章金融市场体系建设第八条市人民政府及其有关部门应当按照国家关于形成多功能、多层次、国际化金融市场体系的要求，配合国家金融管理部门推进货币、外汇、债券、股票、商品期货、金融衍生品、保险、黄金、产权等市场的建设。

国际金融中心——纽约在三大国际金融中心纽约、伦敦和东京中，据统计截至2008年底，纽约控制着全球40%的财政资金，是世界上最大的金融中心。

除了规模以外，纽约还具有其他与众不同的优势和特点。

概况纽约证券交易所拥有全球最大上市公司总市值，全球市值为15万亿美元。

有超过2800家公司在此上市。

2010年，纽约的财产所有总值为813万亿美元。

在世界500强企业中，有56家企业位于纽约。

曼哈顿是纽约市的中心区，总面积57.91平方公里，占纽约市总面积的70%，人口150万人。

2010年纽约的GDP为15268亿美元，居世界城市第二。

人均GDP13.88万美元，居世界城市第一名。

2010年大纽约都会区GDP为27544亿美元。

曼哈顿商业区主要分布在该区内曼哈顿岛上的下城、中城，著名的街区是格林威治街和第五大街。

这里银行、保险公司、交易所及大公司总部云集，是世界上就业密度最高的地区。

纽约的商业中心时代广场也被称为“世界的十字路口。

”发展历史第二次世界大战以后，纽约金融市场在国际金融领域中的地位进一步加强。

美国凭借其在战争时期膨胀起来的强大经济和金融实力，建立了以美元为中心的资本主义货币体系，使美元成为世界最主要的储备货币和国际清算货币。

纽约联邦储备银行作为贯彻执行美国货币政策及外汇政策的主要机构，在金融市场的活动直接影响到市场利率和汇率的变化，对国际市场利率和汇率的变化有着重要影响。

世界各地的美元买卖，都必须在纽约的商业银行帐户上办理收付、清算和划拨，因此纽约成为世界美元交易的清算中心。

银行业伦敦作为老牌国际金融中心，经营着全球20%的国际银行业务，英国银行业近50%的资产在由外国银行管理，但是外国银行在纽约分支结构的资产规模近年来增长迅速，其资产规模和存款总额已经超过总部设在纽约的美国国内银行。

截止06年底，外资银行在纽约分支结构的总资产、贷款总额已经分别达到了15567亿美元和2962亿美元，而总部设在纽约的美国国内银行的总资产、贷款总额分别为2731亿美元和1581亿美元。

1概述涵义国际金融中心就是指能够提供最便捷的国际融资服务、最有效的国际支付清算系统、最活跃的国际金融交易场所的城市。

国际金融中心分级融中心允许居民和非居民客户共同参与交易活动，如纽约、伦敦等；离岸型金融中心则将各项交易活动严格限制在非居民客户之间，如卢森堡、开曼群岛等。

（2）根据金融交易发生与否，可将国际金融中心划分为功能型和记账型两类。

如果金融机构在当地金融市场为客户提供服务或从事实质性金融交易，并创造就业和收入机会，那么该地区就是功能型的国际金融中心，如香港、新加坡等；如果不发生实质性的业务活动，只是为发生在其他地区的金融交易提供合法的登记场所，则称其为记账型国际金融中心。

（3）根据地理空间的不同，可将国际金融中心划分为全球型和地区型两类。

前者如纽约、伦敦、香港；后者如东京、法兰克福、巴黎。

影响（1）作为国际金融市场的枢纽，国际金融中心为世界经济的发展做出了巨大贡献。

（2）国际金融中心的发展也给当地经济带来显著地收益。

由于国际金融中心可以为所在国家和地区的经济发展带来巨大利益，国际金融中（1）强大繁荣的经济基础。

（2）安定和平的政治环境。

（3）高效健全的金融制度。

（4）分布集中的金融机构。

（5）鼓励扶持的政策取向。

（6）低廉合理的税费成本。

（7）完备齐全的基础设施。

演进1、自然演进的发展路径：经济贸易发展-金融服务需求-自发形成国内金融中心-自然演进为国际金融中心，典型代表为纽约、伦敦。

2、政府推动的发展路径：政府推动金融中心建设-政策措施引导-金融机构聚集-迅速成长为国际金融中心，典型代表为东京、新加坡。

建筑世界各地区都建有以国际金融中心冠名的商业写字楼。

例如，香港国际金融中心、上海国际金融中心、南京国际金融中心、广州国际金融中心、天津的罗斯洛克国际金融中心、深圳的平安国际金融中心和苏州国际金融中心等。

5主要金融中心纽约，于1624年建城，位于纽约州东南部，隶属纽约州管辖，下辖伦敦是英国的首都、欧洲第一大城以及第一大港，也是欧洲最大的都香港是繁华的国际大都市。

正保远程教育旗下品牌网站 美国纽交所上市公司(NYSE:DL)自考365 中国权威专业的自考辅导网站官方网站： 高等教育自学考试辅导《国际金融》第八章第二节讲义2主要外汇交易形式三、传统外汇市场上的其它交易形式1.套汇交易套汇业务是利用不同外汇市场的汇率差异，在同一时刻，在汇率低的市场大量买进某种外汇，再在汇率高的市场卖出，以套取投机利润的外汇交易。

根据套汇交易者在套汇过程中利用的外汇汇率多少的不同，套汇交易可分成直接套汇和间接套汇两种类型。

直接套汇：套汇投机者利用两地外汇市场的汇率差异所进行同时买进卖出外汇的交易，又被称为两角套汇或两国或两地套汇。

间接套汇：包括三角套汇和多角套汇。

三角套汇指套汇投机者利用三个外汇市场的汇率差异进行同时买进卖出，再买进再卖出外汇的外汇交易。

而多角套汇，是指在四个或四个以上的外汇市场进行的套汇活动，又被称为复合套汇。

[补充内容]由于差异的种类不同，套汇可分为地点套汇、时间套汇。

一般来说，要进行套汇必须具备以下三个条件：（1）存在不同的外汇市场和汇率差价；（2）套汇者必须拥有一定数量的资金，且在主要外汇市场拥有分支机构或代理行；（3）套汇者必须具备一定的技术和经验，能够判断各外汇市场汇率变动及其趋势，并根据预测迅速采取行动。

否则，要进行较为复杂的套汇将事倍功半。

地点套汇地点套汇（space arbitrage ）是指套汇者利用不同外汇市场之间的汇率差异，同时在不同的地点进行外汇买卖，以赚取汇率差额的一种套汇交易。

地点套汇又可分为直接和间接两种套汇。

A.直接套汇（direct arbitrage ）。

又称两角套汇（two pointsirbitrage ），是指利用同一时间两个外汇市场的汇率差异，进行贱买贵卖，以赚取汇率差额的外汇买卖活动，例如，在同一时间内，出现下列情况：London ￡1=US$1.4815／1. 4825New York ￡l=US$1.4845／1 .4855 若某一套汇者在伦敦市场上以￡l=US$1. 4825的价格卖出美元，买进英镑，同时在纽约市场上以￡1=US$1.4845的价格买进美元，卖出英镑，则每英镑可获得0.0020美元的套汇利润。

国际金融中心从出现到现在已有200多年的历史，其发展过程大体可分为四个阶段。

第一阶段一战前———伦敦成为国际金融中心。

当时40％的国际贸易是以英镑结算的，英国的海外投资占西方对外总投资的一半以上。

第二阶段两次大战之间———伦敦、纽约双雄并举。

美国在一次世界大战后恢复金本位制，美元作为国际货币开始取代英镑，纽约成为世界重要的金融中心，与伦敦平分秋色。

第三阶段二战以后———纽约独占鳌头。

布雷顿森林体系以后，世界贸易的90％是以美元结算的，大量的国际借贷和资本筹措都集中于纽约，成为世界最大的资本供应中心。

第四阶段 20世纪60年代以来————多元化、多层次格局。

由于美国的巨额贸易逆差，美元信用开始动摇，相继出现欧洲美元、亚洲美元，离岸金融业务的发展为金融中心国际化扩散创造了条件。

随着金融交易的日益扩大，除了纽约、伦敦、巴黎、苏黎世等原交易中心迅速扩张外，东京、新加坡、香港、芝加哥等城市陆续成为层次不同的国际金融交易中心。

国际金融中心的产生和发展，有两种模式。

一种是自然形成模式，基本轨迹是经济发展————地区金融中心————全国金融中心————国际金融中心，是渐进式的。

另一种是政府主导模式，这一模式的基本轨迹是政府主导设计————金融业务国际化————带动国内金融业发展————功能性国际金融中心，是突变式的。

在目标任务上，前者与经济发展相伴相随，后者是带动经济及金融发展；在作用发挥上，前者是被动式的反作用，后者主动积极、目标明确；在政策取向上，前者自由度和开放度高，后者干预程度高；在发展动力上，前者是自然形成的原动力，后者是人为产生的推动力。

借鉴国际经验，采取政府主导推动模式，加快建设国际金融中心将有助于提升我国的国际经济地位，有助于我国主动参与经济金融全球化的进程和金融业的分工，有助于提升我国的综合国力。

北京具有建设国际金融中心的条件北京作为首都，信息化水平居全国之首。

根据信息产业部公布的数据，在信息化总指数的6个分要素中，北京均居全国前两位，已成为我国最重要的信息产出、集散和周转地，这为金融业的进一步发展奠定了技术基础。

第二章国际收支问答和思考题1．解析：（1）A国购买中国某企业制造的服装。

经常账户——货物支出（2）A国人从法国航空公司购买飞机票。

经常账户——服务支出（3）英国人购买A国某公司的股票。

金融账户——证券投资负债（4）瑞士政府购买A国国库券。

储备资产增加（5）A国向墨西哥提供物资援助。

经常账户——二次收入支出实务操作题1. 下列几笔甲国对外发生的经济交易应如何做会计分录？答：①借：经常账户——服务——旅行 30万美元贷：金融账户——其他投资 30万美元②借：经常账户——进口 1000万美元贷：金融账户——直接投资 1000万美元③借：金融账户——证券投资 40万美元贷：金融账户——其他投资 40万美元2．假设一国国际收支平衡表中经常项目和资本与金融项目所形成的缺口数字为正1180亿美元，而该国官方储备实际增加数为＋1200亿美元，则错误与遗漏应怎样在表中反映？答：+1 180亿美元+（-1 200）亿美元=-20亿美元则错误与遗漏应在国际收支平衡表中贷方记20亿美元。

3．针对下列几笔假想的我国在2020年与世界上其他国家发生的经济往来项目，做出会计分录，编制国际收支平衡表，并简要分析我国该年国际收支状况。

答：①借：金融账户——其他投资 500万美元贷：经常账户——货物——出口 500万美元②借：经常账户——货物——进口 200万美元贷：金融账户——其他投资 200万美元③借：经常账户——服务——运输 40万美元贷：金融账户——其他投资 40万美元④借：金融账户——其他投资 60万美元贷：经常账户——初次收入 60万美元⑤借：经常账户——二次收入 130万美元贷：金融账户——储备资产 50万美元贷：经常账户——出口 80万美元⑥借：金融账户——直接投资 200万美元贷：金融账户——其他投资 150万美元贷：经常账户——货物——出口 50万美元我国国际收支平衡表单位：万美元结果表明：我国在该年度国际收支是逆差（总差额为经常账户与除储备资产外的资本与金融账户之综合：＋320万美元－370万美元=－50万美元），储备资产减少50万美元。

上海市推进国际金融中心建设条例全文上海市推进国际金融中心建设条例（全文）继上海推出《上海市推进国际金融中心建设条例》、《上海市推进国际贸易中心建设条例》后，又一部经济领域的重要地方性法规——《上海市推进国际航运中心建设条例》(以下简称《条例》)，于8月1日起正式实施。

由此，上海国际金融、贸易和航运中心建设的基本法规体系逐渐成型，上海“四个中心”建设的法制保障不断完善。

上海市推进国际金融中心建设条例全文如下：上海市推进国际金融中心建设条例(2016年6月23日上海市第十四届人民代表大会常务委员会第三十次会议通过)第一章总则第一条为了贯彻实施建设上海国际航运中心的国家战略，对接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”建设，形成与中国(上海)自由贸易试验区建设的联动机制，营造具有国际竞争力的航运发展环境，根据有关法律、行政法规的规定，结合本市实际，制定本条例。

第二条本市推进上海国际航运中心建设工作，适用本条例。

第三条本市按照国家部署，推进上海国际海运枢纽和航空枢纽建设，建成水运、空运等各类航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力,与国家战略和经济发展相适应的国际航运中心。

第四条市人民政府应当加强对本市推进建设上海国际航运中心工作的领导。

本市设立的上海国际航运中心建设议事协调机构，负责协调推进上海国际航运中心建设的有关工作。

议事协调机构办公室设在市交通行政管理部门，负责有关日常工作。

区县人民政府和市有关部门应当加强协作配合，具体落实推进上海国际航运中心建设的各项工作。

第五条市人民政府及其有关部门应当建立与国家有关部门、相关省市的合作和协调机制，发挥上海航运业的优势，扩大辐射带动效应，促进航运要素的整合，实现与长江经济带地区以及国内其他地区的协同发展。

本市推动与港澳台地区、世界其他国际航运中心和城市在国际航运领域的合作和交流。

鼓励航运企业、航运组织开展国际交流、合作。